-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#45128
speedydb23
senior tag
Sly189
#45127
speedydb23
senior tag
válasz
Sly189
#45127
üzenetére
Én is ezt tapasztaltam ameddig hirdettem a Cliomat, hiába tudtam, hogy ez nem zsákbamacska, akkor se hívtak, mert a piaci ár 350k-tól indul és én 500k körül hirdettem, de még 450-ért se kerestek, szóval a Magyarokat nem érdekli igazán a csicsa, csak menjen és olcsó legyen...
-
#45124
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Valami nagyon nem jó a verdával, így nyaralás előtt kicsit félek elindulni.
Az a gondom, hogy néha nem húz rendesen, pontosabban lepadlózom és olyan mintha lassulna, aztán ahogy felengedem a gázt elkezd megindulni, tehát mintha fordítva működne a gázpedál.
Aztán ha leállítom és újraindítom egyből megjavul, tehát valami elektromos gond lehet szerintem.
Első körben vissza viszem oda ahol a klímát csinálták, mert lehet ott nyúltak bele valamibe amikor a testkábelt javították, lényegében azóta csinálja ezt...
Legnagyobb félelmem, hogy vagy a turbó vagy a magasnyomásúm kezdett el szórakozni.
Szerintetek mi lehet a gond?
-
#45103
speedydb23
senior tag
gooool
#45097
speedydb23
senior tag
válasz
gooool
#45097
üzenetére
Meg kell mérni, hogy milyen gyorsan áll fel a nyomás a rendszerben. Nekem ezt mérték először amikor nem indult a Clio, utána pedig résolajat. Amennyiben a résolaj jó, de a nyomás nem, akkor lenne szar a pumpa.
Mivel nem írtál olyat, hogy nehezen indulna a Laguna, így nálad ezek kizárhatóak szerintem, de érdemes optimalizálás előtt állapotfelmérést csinálni (egyébként rendes chipes cégek ezzel kezdik).
-
#44956
speedydb23
senior tag
rob210
#44947
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#44947
üzenetére
Valóban drága volt a munkadíj, én se ennyivel kalkuláltam, de muszáj volt a hűtőventillátort munkára bírni. Egyébként a régi motor forgott de csapágyas volt, így nem bánom, hogy kicserélték.
Még most is vannak rajta hibák, ABS jeladót kell cserélni, meg a légzsák visszajelző is világít néha, ez valami csatlakozó az ülés alatt a szerelő szerint, amit 10k-ért javítana.
Egyébként az egyik kulcs még tanításra vár, hogy mind2 kulcs indítson, plusz az egyetlen zárat ami van az autón javítani kell, mert körbeforog.
Nagyjából ennyi ami égető lehet az új tulajnak majd, ami meg várhat még az az első szélvédő, azt műszakira (2017.09.) kell majd cseréltetni mivel elkezdett a látótérben repedni.
Összességében jó kocsi lenne, csak nekem már nem fér bele egy forint se, így muszáj vagyok olyat keresni amibe tényleg csak bele kell ülni és menni. Tudom, hogy ez nagyon nehéz lesz, de most nem fogom siettetni a vásárlást.
-
#44943
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Elég húzós összeget adtam ismét ki a Cliora:
Klíma kompresszor csapágy - 5k
Klíma gáz lefejtés/töltés - 8k
Klíma hűtő + tömítés szett - 26k
Motorhűtő ventillátor - 20k
Munkadíj - 52kSzumma: 111k
Ez így 1 hónappal a nyaralásom előtt nagyon mellbevágott.
Ami bosszantó, hogy csak a klíma csapágy és a motorhűtő ventillátorral indult az egész, de közben kiderült, hogy a klíma hűtő is jobb ha csere lesz, mert fel volt ütve az alja, nem eresztett de nem is volt 100%-os. Ez még így nem lett volna gond, mert 6 óra munkadíjjal kalkuláltak, de aztán jött az oltári nagy cumi, hogy az új hűtőventillátor se akart 2-es fokozatra kapcsolni. További 6 órát szívtak mire megtalálták a gondot, ami egy testkábel volt.
Összegezve, most már nem lesz fájó a búcsú a Cliótól nyaralás után.
-
#44863
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Ma "műtik" meg a Cliomat, sajnos nem lesz olcsó pedig csak a klíma csapágy döglött meg, de kompletten le kell bontani az elejét ahhoz, hogy hozzáférjenek a kompresszorhoz, így a munkadíj fel-le szereléssel 30k (6óra), és ehhez jön a csapágy anyagdíj 8k + 8k a gáztöltés. Ez eddig nem lenne sok, de sajnos új klímahűtőt (21k) is vennem kellett. Aztán még ott volt a hűtőventillátor, ami nem forgott, ezt úgy ahogy megúsztam, mert csak egy motort kellett bele vennem a báridban 8k-ért.
Szummázva a dolgokat 75k lesz a számla vége, ami így 1 hónappal a nyaralás előtt nagyon fájó dolog.
Viszont az már biztos, hogy nyaralás után eladó lesz a kocsim, akit esetleg érdekel majd nyugodtan jelezze, nem zsákbamacskát fogok árulni, így mindenről számlát tudok mutatni, még a tankolásokról is meg van az összes nyugtám.
-
#44787
speedydb23
senior tag
rob210
#44769
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#44769
üzenetére
Szerintem akkor nyomhattad neki, mert 120-130 körül csordogáltam és te csak nyúltál el.
Aztán megnéztem mennyire rugalmas 3 felnőtt és 2 gyerekkel a kis 1.5dci, hát meglepő, 5.ben 130-ról könnyedén tornászta fel a mutatót 160-ig.
Viszont, hogy témában is maradjunk, nekem ismét több problémával is szembe kell néznem.
Most vagy valami test hiba van, vagy meg van kergülve a központi computerem, mert néha légzsák hibát jelez, néha meg ABS hibát, de van, hogy menetközben "megjavul" és eltűnik a hiba.ABS szokott olyat is, hogy amikor még nem is világít a service/ABS lámpa, már előtte a legkisebb fékezésre is darál a pedál, tehát dolgozik az ABS oktalanul.
-
#44759
speedydb23
senior tag
rob210
#44654
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#44654
üzenetére
Tegnap láttalak az M7-en Rob, ott mentél el mellettem.
Olyan ismerős volt a Megane meg a rendszám, de most, hogy láttam ezt a képet már biztosan te jöttél el mellettem.Reggel jó nagy szopás volt az M7-en, reggel 8:50 körül indultam el XV. kerületből és 12:00 után picivel értünk le...
-
#44649
speedydb23
senior tag
kisgyerek85
#44648
speedydb23
senior tag
válasz
kisgyerek85
#44648
üzenetére
Könnyen lehet, hogy a főtengely szíjtárcsád lesz cserés, vagy csak mindig olyan szíjat veszel ami a polcon állt jó ideig, és ezek a szíjak öregszenek.
Ne gondold, hogy amit te megveszel szíjat azt előtte 1 héttel gyártották.
-
#44617
speedydb23
senior tag
rob210
#44612
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#44612
üzenetére
Én is csak pislogtam amikor közölte Csaba, hogy szar a tárcsa és a le-fel csere 15k lesz. Gondolom ez nem véletlen ennyi, hogy legközelebb ha viszem hozzá ő vegye az alkatrészeket és akkor vállal rá garanciát...
A klímakompresszor kuka, mert a középrész van kikopva és zörög az egész, a ventillátor meg kap áramot és forog is, de nagyon lassan és nem hűt lényegében semmit.
-
#44609
speedydb23
senior tag
rob210
#44604
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#44604
üzenetére
Egyébként nem is kellett volna cserélni a vezérlést, mert szinte vadi új INA szett volt benne, tehát igazat mondott az előző tulaj.
Aztán persze, hogy nem alakulhatott minden simán, és kiderült, hogy a Febi-Bilstein márkájú főtengely szíjtárcsa amit vettem el van vetemedve, gyári hibás, és ez csak felrakás után derült ki... Bárdi vissza veszi garanciában, de ez akkor is 15000 ft-ba fog kerülni pluszba, mivel újra szét kell kapni és összerakni, amit persze nem vállal ingyen Csaba mivel nem ő adta az alkatrészt.
Viszont a legrosszabb hír, hogy klímakompresszort és motorhűtő ventit kell szereznem, ami bontottan is nagy tétel, és persze benne van a rizikó, hogy olyat veszek ami 1-2 hónapot fog bírni.
-
#44603
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Ma adtam be P.Csabához a Cliot, nem kicsit húzta a száját a Dolz vízpumpára... Sajnos nem volt más lehetőség, nekem nincs Unix kedvezményem így muszáj voltam Bárdiba vásárolni.
-
#44591
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Dayco teflonos szíj, Dolz vízpumpa és INA feszítőgörgő lett a végeredmény. Viszont vicces, hogy az elvileg INA márkájú görgő valójában Gates, ez van beleütve a fém részbe... Remélem valóban olyan prémium szintet képvisel az INA mint ahogy azt állítják.
-
#44574
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Vezérlés csere előtt állok, és az általam kiválasztott márkákat mind a két szerelő elég csúnyán lehúzta...
Nem tudom mi a valóság.
Gates szíj állítólag már sz@r, Contitech szíj is fos, Dolz vízpumpa se jó, Bosch szíj is kuka, SKF csapágy is sz@r, és akkor mondanám az ajánlott dolgokat.
Graf vízpumpa, Ruville csapágy, Dayco szíj, ezeket ajánlotta Tresh ismerőse P.Csaba.
Itt mellettünk a szervíz viszont kicsit másképpen vélekedett az előzőekről.Szerintük a Contitech nem sz@r, viszont a Dolz pumpa fos szerintük is, de a Dayco szíjat se dícsérték különösebben. SKF-et ők sem ajánlották, kezdek elveszni ennyi keresztbe infó hallatán.
Itt a Dolz-ra szavazott Rob is, plusz a Contitech-et többen javasolták, most vagy a szerelők szeretnék azt, hogy általuk vásárolt alkatrészből dolgozhassanak, vagy tényleg ennyire lezűllöttek a régi bevált márkák?
-
#44514
speedydb23
senior tag
rob210
#44513
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#44513
üzenetére
Gyanús, hogy a ventillátor hiánya miatt melegedett ennyire fel, mert klíma nélkül nem melegedett tovább a szokásos középállásnál.
Egyébként kapcsol a venti, de nagyjából 50fordulat/perc sebességgel megy, tehát az a légmennyiség amit szállít kb mint halottnak a csók...
Ami még biztos, hogy cserés lesz a klímakuplung, mert írtózatos égett bakelit szag jött a klíma felől a motortérben. Hab a tortára, hogy a főtengely szíjtárcsa is csere lesz, mert "táncol" a helyén, bringás hasonlattal mintha 8-as lenne benne.
Szerencsére a melóhelyemtől 500 méterre van egy szervíz akikkel már elég jóban vagyunk, így bízok benne, hogy olcsón megúszom a diagnosztikát.
Viszont ami érdekelne, hogy ezekben az 1.5dci Cliokban lehet külön venni valahol klíma kuplungot, vagy csak a kompresszort kompletten lehet cserélni?
-
#44511
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Úgy fest újra dokihoz kell vinni a Cliot, ma haza fele használtam a klímát, persze csak akkor amikor haladtam a kocsival, aztán már majdnem haza értem amikor elkezdett fura hangot hallatni a vezérlés oldalról, és a vízhőfok rohamosan elkezdett emelkedni. Kb olyan hangja van mintha fújna valami a motortérben, remélem nem a klímacső lukadt ki... Viszont ami jobban aggaszt az a vízhő, féltől 2 csíkkal feljebb ment.
-
#44201
speedydb23
senior tag
diablo1984
#44195
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#44195
üzenetére
Klíma kapcsolásakor indulni kell a ventillátornak is, ezt én is most tudtam meg amikor átvizsgáláson volt a kocsi... Nekem pont ez a gond, hogy nem indul be a venti, ezért nem is használhatom a klímát ameddig ezt nem csináltatom meg...
-
#44038
speedydb23
senior tag
diablo1984
#44037
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#44037
üzenetére
Erről jut eszembe, van valakinek egy profi autóvillamosságis ismerőse?
-
#43996
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Nekem meg volt az olajcsere (10500km után). ELF SXR 5W40-et kapott és Bosch szűrőt.
Vettem olajleszedő fejet KS-Tools 76/12L, most már ameddig Cliom lesz mindig én cserélem az olajat magamnak.
-
#43975
speedydb23
senior tag
Sgt. Chris
#43974
speedydb23
senior tag
válasz
Sgt. Chris
#43974
üzenetére
Kedvezmény általában cégeknek van, mert ők vásárolnak annnyit, hogy megkapják a 46%-ot.
Nekem pl. van kedvezményem, szóval ha kell tudok segíteni.
-
#43973
speedydb23
senior tag
Sgt. Chris
#43966
speedydb23
senior tag
válasz
Sgt. Chris
#43966
üzenetére
Bárdiba nincs hozzá kompresszor? 46%-os kedvezménnyel még a 100k kompresszor se lehet vészes költség.
-
#43945
speedydb23
senior tag
rob210
#43944
-
#43943
speedydb23
senior tag
rob210
#43941
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#43941
üzenetére
Ott helyben jeleztem nekik, hogy ez így nem okés, kellene rajta lennie zárjegynek.
Erre közölték, hogy nem kötelező, viszont van olyan termékük amin van, így ők se nagyon értették a dolgot.
Nem firtattam tovább, mert előzőleg is náluk vettem az olajat, és nem egy kisboltról van szó. -
#43939
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Tegnap megvettem az olajat a Clioba, ELF SXR 5W40 5liter.
Viszont nem volt zárjegy a kupakon, pedig a Kauf-Fer Kft-nél vásároltam, ami elég megbízhatónak tűnik.
Szerintetek hamisítvány?
-
#43876
speedydb23
senior tag
gooool
#43875
speedydb23
senior tag
válasz
gooool
#43875
üzenetére
Klímával érdemes óvatosan bánni, nekem is most derült ki, hogy semmi baja a klímámnak, full tele van gázzal mégse hűt... Konkrétan nem indul be a hűtőventillátorom, ami miatt nem dolgozik jó hatásfokkal a klíma. Ráadásul városban azt mondták ne is erőltessem a klímát így, mert simán eldurranhat a rendszer...
Nem értek a klímákhoz, ezt csak az alapján mondom amit a szerelő mondott nekem.
-
#43795
speedydb23
senior tag
rwin5
#43785
speedydb23
senior tag
Maradjunk annyiban, hogy a mai világban egy valóban megbízható és jó szerelőt találni majdnem lehetetlen.
Kedden én is megyek vissza Csabához akit tresh ajánlott, remélem lesz megoldás a csúszó ékszíjamra, mert bosszantó, hogy új szíj + szabadonfutóval is megcsúszik indítás után...
-
#43781
speedydb23
senior tag
rwin5
#43780
speedydb23
senior tag
Nem akarlak elkeseríteni, de ez így ebben a formában még ránézésre se lehetne 400k.
Szerintem csúnyán túláraztak mindent!
Gyorsan végig néztem Bárdiban kedvezménnyel mennyibe lenne ez a lista amit leírtál, nekem 150-nél kb megáll cakk-pakk, és ebben már nekem vízpumpa is volt amit nálad úgy látom lefelejtettek...
-
#43611
speedydb23
senior tag
rob210
#43610
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#43610
üzenetére
Azért nem tudom azt mondani, hogy kamu volt az átvizsgálás, mert jelen voltam közben, és mutogatta, hogy mit mire alapoz.
Konkrétan az ékszíjam bordázott része keresztbe van repedve elég sok helyen, nem mondom biztorsa, hogy Csaba nem cserélte, az is lehet, hogy a Bárdiban egy régen gyártott Goodyear szíjat adtak...
Mindenesetre felkeresem Csabát és konzultálok vele, mert ez az elektronikai szopás elvileg meg lett csinálva akkor.
Igazából én is a testkábelekre gyanakszom, mert egyszer jó egyszer nem.
-
#43608
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Ma végre felkerültek a vadonat új nyárigumiaim, és még át is nézték a kocsin a futóművet, féket, klímát. (nagy tavaszi átvizsgálás akció keretein belül)
Miután kész lett a gumizás, jött a klíma átvizsgálás. A nyomás tökéletes volt, aztán jött volna a beindítás és a hőmérséklet mérés, de nem indult a kocsi... Újra előjött, hogy világít az immo piros ledje, de a motor meg se moccan.
Ezután a motortérben minden elektromos dolog át lett mozgatva, és hosszas fejvakargatás után egyszer csak elkapta a fonalat... Viszont ma még 4-szer előjött ez a hiba, szóval úgy fest újra beindult a szopóroller nálam.
Sajnos van benne igazság, hogy a Francia autóknak az elektronikája/kábelezése a gyenge pontja.
Ami még nagyon érdekes, hogy amikor Csabánál voltam porlasztó felújításon, ki lett cserélve a generátor szabadonfutó meg a generátor szíj is, mégis indítás után csúszik a szíjam mióta elhoztam Csabától, de úgy voltam vele, hogy lehet csak utána kellene húzni, de ugye ma átnézték a kocsit teljesen, és a szerelő szerint a generátorszíjat biztosan nem cserélték mostanság...
Szóval holnap hívom Csabát és megbeszélem vele, hogy nézze meg újra a dolgokat, mert valami nagyon nem stimmel!
-
#43535
speedydb23
senior tag
diablo1984
#43533
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#43533
üzenetére
Szerintem csak az érzés van meg ilyenkor, hogy a gyári ajánlását teszed bele, de nem hinném, hogy egy Eneos Prémium vagy Castrol nem lenne olyan jó mint az ELF.
-
#43515
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Valaki tud egy olcsó de megbízható gumiszerelőt?
-
#43506
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Szerintem 45Ah akksi 1.4-es motorig elégnek kell lennie, 55Ah akksi volt az 1.6-os Daihatsumban, az bőven elég volt, de pl-ul az 1.6-os Suzuki Swiftemben 45Ah akksi volt, az is megvolt minden gond nélkül...
Szerintem még jobb is, ha nem túlméretezett akksi van a kocsiban, mert a generátornak könnyebb a töltöttséget tartani...
-
#43456
speedydb23
senior tag
rob210
#43454
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#43454
üzenetére
20k kb a legvége amire nem húznám a számat, de a 30 az már nekem foghúzás ha azt nézem, hogy 25be megáll az alkatrész... Meg ha 6000ft-os óradíjjal számolunk, az 5 óra lenne, szerintem ez picit túlzó.
Nokian gumik vannak a céges kocsikon, de nekem a Dunlop ami eddig valóban érezhető különbséget tudott nyújtani.
-
#43447
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Na ma megrendeltem a 4db nyári gumit a verdára, Barum 175/65 R14 9000ft/db áron.
Viszont esedékes a vezérlés cserém, így érdeklődnék, hogy szerintetek mennyivel számoljak munkadíjra?
-
#43436
speedydb23
senior tag
kimster69
#43435
-
#42776
speedydb23
senior tag
diablo1984
#42774
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#42774
üzenetére
Én úgy emlékszem az "csak" 114 lóerős 2literes motorral van szerelve, ez egy picit izmosabb 140hp változat.
Egyenlőre jobban körbejárom ezt a témát, és hideg fejjel próbálok dönteni, mert őszintén bevallom ebbe a zöld coupe-ba szerelmes lettem első látásra.
-
#42773
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Ahogy olvasom mindenki a fogyasztást tartja rossznak a 2 literes Renaultnál? Azt hittem ez már egy kiforrottabb motor, és simán kihozható 8 literből.
Azon az útvonalon ahol járok, mostanság sajnos délután 4-5 között brutális dugók szoktak lenni, így most elgondolkodtam, hogy 10-11 literes fogyasztást már nem biztos, hogy bevállalnék. Ráadásul egyértelmű, hogy milyen okból vesz az ember egy 140lóerős autót, hogy azt használja is... Szóval még akár a 14 liter is simán befigyelhet nálam, ez mondjuk az 5liter gázolaj után picit nagy ugrás lenne.
-
#42760
speedydb23
senior tag
rob210
#42759
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#42759
üzenetére
Igen, a fogyasztás az egyetlen érv ami ellene szól nálam, de mivel a cég fizeti egy részét a melóba járásomnak, így ha ésszel csinálom, még lehet nem is kell olyan sokat beletöltenem saját zsebből.
Mondjuk úgy kalkuláltam, hogy 4,8l eszik a dízelem, akkor ez kb 8l fogyasztana ha úgyanígy közlekedek, de ezt persze csak azután tudnám meg, hogy már használom.
Mire érdemes egyébként figyelni vásárlásnál egy ilyen kétliteres Renault motornál?
-
#42755
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Véleményeket szeretnék kérni.
Úgy döntöttem eladom a Cliomat, és már meg is találtam az utódját.
Szerintetek ez jó vétel?
Renault Megane Coupe 2.0 16V DynamiqueLényegében az a tervem, hogy ha még meg lesz jövőhéten ez a Megane, akkor megpróbálom lebeszélni velük a cserét a Cliomra, úgy, hogy minimum az eredetiségvizsgát állják ők.
Árban szerintetek mennyit ér reálisan egy 2003-as közepesen jól felszerelt 1.5dci Clio apróbb hibákkal?
Itt a hirdetésem a kocsimról:
Renault Clio 1.5dci -
#42744
speedydb23
senior tag
tresh
#42741
speedydb23
senior tag
Ezt akartam én is írni, hogy ez a cucc ennyi pénzért vicc. Én csak a kérdésre reagáltam, hogy van-e értelme, és lenne ha nyitott rendszer lenne a leömlő után végig, azzal nyerne 5-10lóerőt, ha ECU-t is újra programozná ahogy írtad azzal már 130lóerő is lehetséges az 1.6 Clionál.
De egy kipufogóra szakosodott helyet ésszerűbb felkeresni ha tényleges igény van a tuningra.
-
#42702
speedydb23
senior tag
rob210
#42699
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#42699
üzenetére
"Mondjuk én 6000 ig amúgy sem forgattam még soha el a gépet.
"giigzi" magasságokba emelkedtél ezzel."Nem tudom, nekem az előző verdám egy Daihatsu Applause volt, 1.6 16V 105 ló, az szeretett 7000-ig is leforogni.
Sőt, voltam olyan beteg és raktam bele ilyet:
Magnum Revolution II tiltás dekódolóEttől 8300-ig forgott, és 2. fokozatban 135-el repesztett...
-
#42651
speedydb23
senior tag
Savanya
#42648
speedydb23
senior tag
válasz
Savanya
#42648
üzenetére
Nem tudom mennyire tényező, de nekem tele tank Auchan gázolaj után ment is porlasztó felújításra... Mióta meg van 440 liter gázolaj ment bele, ebből 340liter OMV volt + adalékolás meg egyszer 50liter Shell Nitro+.
Tudom, hogy sznobizmusnak hangzik, de én már csak és kizárólag OMV gázolajat fogok tenni az 1.5dci Cliomba.
-
#42535
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Kész a Clio, végre olyan amilyennek egy autónak lennie kell, semmi nem kopog vagy csörög az elejében, motor pöccre indul hidegen melegen, alapjárat is szép sima, szóval most végre jöhet az örömautózás (kopp-kopp).
-
#42508
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Ma megy szervizbe a Cliom, de semmi komoly, csak az első futóművet végre rendbe rakatom.
Lista a cserére váró dolgokról:
Lengőkar komplett x2
Toronycsapágy x2
Stabpálca x2
Stabszilent x2
Kormányporvédő x2
Lengéscsillapító + porvédő/felütköző x2Lengéscsillapítóban Bilstein lett a választás, ez a pontos típus (BI22-223616), szerintetek ezzel sokkal keményebb lesz mint a gyári olajossal?
-
#42495
speedydb23
senior tag
diablo1984
#42494
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#42494
üzenetére
Azért egy hengerfej síkolásnál nem szednek le annyit, hogy beleérhessen a szelep a dugóba, itt ezred mm beszélhetünk.
Egyébként ez új nekem, hogy a hengerfej pakolásból több méret van... Sose hallottam még ilyenről, pedig jó pár szerelő ismerősöm van, de persze nem állítom, hogy nincs, mindig tanul az ember.
-
#42463
speedydb23
senior tag
Cane
#42461
speedydb23
senior tag
Viszkozitásról beszélünk, ami a hőterhelésre változó kenési képességet adja meg, elviekben az 5w-30 és 40 között semmi észrevehető különbség nincs hétköznapi használatnál... Aki szereti nyúzni az autóját annak mindenképpen az 5W-40 olajat kellene vennie, mivel ez magas hőmérsékleten jobb kenést biztosít mint a 30-as.
Én így tudom, aztán ha hülyeséget írtam javítsatok ki nyugodtan.
-
#42422
speedydb23
senior tag
peterm711
#42420
speedydb23
senior tag
válasz
peterm711
#42420
üzenetére
Ezzel a kasztnival szerintem már jó biztos dinamikusnak nevezhető, 40-el több lóerő van ebben, mint a cégünknél lévőben.
Viszont ami nekem eddig hasznonjárműben nagyon tetszett, az a Ford Transit, belül iszonyat komfortos, és menetteljesítményben is korrektnek nevezhető.
-
#42418
speedydb23
senior tag
peterm711
#42416
speedydb23
senior tag
válasz
peterm711
#42416
üzenetére
Nálunk a cégnél 1-el régebbi (2012-es) Master van, annyi különbséggel, hogy a 125 lóerős, én attól őszintén bevallom sírni tudnék... Annyira erőtlen, hogy az már fájdalmas... Van mellette egy 2007-es Masterünk is, az 2.5dci 125lóerő, az már számomra jónak nevezhető.
Nem tudom a 165 lóerős milyen menettulajdonságok terén, de a mi 125 lovasunk az bizony ha meg van rakva 1 tonna súllyal, még sík úton is alig tartja autópályán a 130-at.
Mondjuk nekünk a hosszú változat van, de nem a duplakerekes.
-
#42374
speedydb23
senior tag
diablo1984
#42372
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#42372
üzenetére
Olajnyomásra panaszkodik a fedcompja, ha jól tudom ez még csapágy miatt is lehetséges.
-
#42294
speedydb23
senior tag
Graphics
#42293
-
#42269
speedydb23
senior tag
FerNandor
#42268
-
#42267
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
2003-as 1.5dci Cliohoz milyen vezérlést ajánlanátok?
Ezek vízpumpával együtt értendőek:
INA ~23k
GATES ~34k
SKF ~32kezek közül melyik éri meg a legjobban?
Szerk.:
Gyári Renault vezérlés is szokott lenni, de most nincs, egyébként az 15k vízpumpa nélkül.Aztán van még egy lehetőség, darabonként összeválogatva:
GATES szíj, SKF görgő, DOLZ vízpuma, ez egyben ~24k összesen.
-
#42029
speedydb23
senior tag
mihione
#42027
speedydb23
senior tag
válasz
mihione
#42027
üzenetére
Ilyenkor elég sok minden tud sérülni a motorban, így ezt látatlanban megmondani, hogy milyen költségekkel jár az csak találgatás.
Szelepek, dugattyúk, hajtókarok, csapágyak ezek mind-mind sérülhettek, ezt csak a motor megbontása után lehet megállípítani, hogy mit kell cserélni a motorban.
Szerk.:
Látom megelőztek. -
#41934
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Azt nem értem a Renault mérnökei ha kitaláltak már egyszer egy nagyon jó dolgot a szélvédőmosóhoz, akkor miért nem alkalmazzák azt a személyautóknál is?
Konkrétan a Renault Masterre gondolok, aminek az ablaktörlőjébe van építve a szórófej...
Szerintem annál nagyobb találmány nem kell a szélvédőmosásra, nincs az a menetszél ami befolyásolhatná a szórásképet, de még ha gyengül is a motor akkor is a szélvédőre jut az ablakmosó...
-
#41896
speedydb23
senior tag
rwin5
#41894
speedydb23
senior tag
Nekem is ilyen Cliom van, de az biztos, hogy csak távirányítóval zárható a csomagtér ajtó.
Sőt, csak a vezető oldalon van kulcslyuk, ami ha jól sejtem nem működteti a központi zárat, bár ezt nem tudom, mert nálam a kulcs elforog a zárban (ebből volt is decemberben egy jó kis kalamajkám).
Szóval ha nem zár le a központi a távirányítóval, akkor gyorsan cserélj benne elemet.
Az a piros villogó meg nem riasztó, az a gyári immobiliser fénye, indításnál elalszik.
Az jelzi a kulcs hibát is, ha gyorsan villog miután elfordítod a kulcsot, akkor nem ismeri fel a kulcsban tárolt kódot. -
#41805
speedydb23
senior tag
diablo1984
#41803
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#41803
üzenetére
Nálam 10000 után biztos, hogy új olajat kap, most is vétel után 2000km-el cseréltem le, mert az eladó elmondása szerint 8000km volt az olajban.
Viszont ha 150000 km-t bír egy csapágyszett, akkor a következő cseréig még van 40000 km. Az meg 2 év nekem.
-
#41802
speedydb23
senior tag
tresh
#41799
speedydb23
senior tag
Mióta nálam van 1 alkalmat kivéve (Auchan) csak OMV gázolajat kapott, most utoljára Csabi ajánlására Shell-nél tankoltam, és akkor már abból is az adalékolt Nitro+ raktam bele.
Azt még mindig nem tudom, hogy megéri-e a 40ft-os felárat a Nitro+ vagy Maxmotion a sima gázolajhoz képest.
Hajtókarcsapágy érinti a 82lóerős 2003-as évjáratú típusokat is? Én azt hittem az csak a 65lovas változatok betegsége.
-
#41798
speedydb23
senior tag
diablo1984
#41797
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#41797
üzenetére
"szopó is lehet"
Ezen kívül semmi más.Attól függetlenül, hogy most költöttem 150000 ft-ot rá, semmi bajom nincs vele, de egyébként 250000 km-el vettem 415000 ft-ért, szóval szerintem brutál jó vétel volt így is.
Ami számomra egyébként a benzinessel szemben gond, az a kerregős hang, nekem nagyon kulturálatlan, meg a lassan melegedés is probléma télen.
Ezen kívül talán nincs semmi más gondom, mert a menetdinamikája nagyon vállalható.
-
#41796
speedydb23
senior tag
rob210
#41795
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#41795
üzenetére
Mielőtt megvettem az 1.5dci Cliomat nekem is az 1.6-os benyás volt célkeresztben.
Engem is a fogyasztás tartott vissza (meg a ritkasága), de ha ezt tudtam volna, hogy 6-7 liter körül elmegy, akkor most 100%, hogy nem dízelem lenne.
Viszont szerintem nyáron váltani fogok, és valószínűleg egy benzines Clio lesz a célpont.
Szóval akinek kell egy nagyon fasza 1.5dci Clio az keressen meg június elején.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(viccnek szántam, ha nem lenne egyértelmű 
)
(Tudod rob, hogy milyen útvonalon)
"giigzi" magasságokba emelkedtél ezzel."
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- Microsoft: Windows / Office / Server / Stb.
- BESZÁMÍTÁS! Intel Core i9 9900K 8 mag 16 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Telefon felvásárlás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 9000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- Lenovo magyar laptop billentyűzetre van szükséged? Akármelyik verzióban segítünk!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest