-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#39784
tresh
veterán
diablo1984
#39783
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39783
üzenetére
Ha jól látom Debrecen közelébe vagy ott csak van valami normális autószerelő műhely ahol tudnak neked mérni.
-
tresh
veterán
Talán a Leon/Oktávia páros megérne még egy misét
Opelt kihagynám. Vagy a Rob által ajánlot kia/hyundai vonal.Most átnyálaztam a piacot az a baj hogy VAG-ba pont itt volt a 2.0liter pd-s verzió ami nem sikerült valami jól. 1.9 pd meg öregebb 2.0 cr meg max passatba lehetne találni de az meg hodály
Az a baj hogy nagyobb diesel mocik jellemzően nagyon bodéba vannak
-
tresh
veterán
159-es alfa gyonyoru auto es remek motor a 2.4jtd de ha baj van ember nem lesz a kozeledbe aki tud segiteni.Nagyon kevesen ertenek hozza, en kihagynam kiveve ha van valami alfa b*zi haver aki keni vagja a tipust es hogy mire kell figyelni. Ufo civicrol nem tudok semmit se mondani leginkabb hogy en rosszul vagyok a kinezet/bele teren de hat ez szubjektiv.Amugy jo auto ez teny,deha honda akkor szigoruan accord a nyero. Fokus 2.0tdci vel nagyon dinamikus gep elorelepes teljesitmenybe lenne de a fogyija is evvel aranyos illetve dpf mar jelen van eleg szar konstrukcioba.Egyik esetbe max 200k masikba orom ha 300k-t ki bir. Csere 300k korul van. Ezt leszamitva a kombi igen csak tagas de az ulesei meg mindig katasztrofalisak 150km utan szet megy az ember segge
Megane 3 hat mit is mondjak en szerintem keresnek egy kombit kint a nemeteknel 2.0dci vel bose rendszerrel es elveznem. Tudom elfogult vagyok de az altalad irt autokbol 2 hasznaltam jo par honapig egyik se hagyott mely nyomott bennem(foka/honda) ellenben a m3-al. Naci vagenbol meg lenne otletem de gondolom az kizarva nalad 
-
#39727
tresh
veterán
diablo1984
#39725
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39725
üzenetére
Ismerem azért írtam hogy nagyon ritkán van ezekkel baj nekem még csak 1 volt amit cserélnem kellett. Amúgy halkan jegyzem meg 100x jobb megoldás ez mint a rugós szóval ne bánkódj
kanyarban nincs párja max a csatolt lengőkaros quattro futómű de az más ár kategória. Jah és otthon ezt szét nem szeded max sikítóval 
Prés gép kell hozzá és be kell jelölni a rudat+a lengőkart mert ha elrakod véletlen olyan csámpás lesz az autó hogy öröm nem nézni és kezdheted az egészet újra..(#39726) mycso: hmm kemény nekem 93-as 306 alatt halt meg de az nem mai csirke volt az óta párat csináltam már kb 15-20 db-ot mindegyiknél csapágy/gátló volt a rossz.
-
tresh
veterán
Megane torziós, a laguna emlékeim szerint már rugótányéros.
legalább is laguna kettő alatt biztos. Meg kell néznem hogy az egyes alatt is ez van e már
na közbe néztem az egyes alatt még az van ami a megane alatt. Viszont az érdekes ha megül és a gátló rendben van mert én még olyannal nem találkoztam amibe torziós rudat kellett volna cserélni. Lőj már róla egy képet pls
-
#39720
tresh
veterán
diablo1984
#39719
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39719
üzenetére
FB renault adok veszekbe írj be szerintem tuti lesz külön rugó is
-
#39718
tresh
veterán
diablo1984
#39717
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39717
üzenetére
Hmm akkor lehet hogy a rugó enged túl sokat. Lehet egy rugó csere megoldja
-
#39716
tresh
veterán
diablo1984
#39715
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39715
üzenetére
Gátlók jók? Amúgy lehet , de ha kivan a gátló akkor kb mindegy hova tekered fel. ' ricnit kell feljebb rakni kb 2cm megy feljebb de hatalmas sz*pás lesz. Főleg mert mind be szokott rohadni.
-
tresh
veterán
válasz
zsizsef
#39674
üzenetére
istenem....
m3tr0: nekem 15 téli ha fent van a féknyereg meg a felni között jó ha van 2-3mm
Ez akkor lényeg ha alu lenne és belső ragasztott súlyos, de mivel ugye tudjuk hogy lemezfelnin a peremre megy a súly lényegtelen...na mindegy az ismerősöd arra pont jó volt hogy oda sose vidd az autód -
#39655
tresh
veterán
diablo1984
#39647
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39647
üzenetére
Nem tudom én a HF csavarjait nem húznám jobban meg mint ami gyárilag elő írt. Lehet hogy csak egy síkólás+hf tömítés csere megoldja gondod az meg nem olyan vészes még szerintem
-
#39639
tresh
veterán
diablo1984
#39633
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39633
üzenetére
igen de a felfogatási pontok mások tartó konzolok is
-
#39620
tresh
veterán
diablo1984
#39619
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39619
üzenetére
Akkor adagoló-t kéne megnézni előtöltési gondok lesznek szerintem
-
#39618
tresh
veterán
diablo1984
#39617
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39617
üzenetére
Hidegen és melegen is nehezen indul ?
-
#39584
tresh
veterán
Megane2000
#39583
tresh
veterán
válasz
Megane2000
#39583
üzenetére
Ebay-t még megnézheted lehet találsz olcsóbban
-
#39577
tresh
veterán
Megane2000
#39576
tresh
veterán
válasz
Megane2000
#39576
üzenetére
-
tresh
veterán
Kabelek jo allapotba vannak? (Trafo) nem kaphatot nedvesseget ?
Lambda hibanal nem menne es tulfogyasztas lenne. A remeges/razzas vegett en tuti elso korben a gyujtast neznem meg ,mert ha ugy erzed mintha kihagyna egy henger az ugye lehet trafo, trafo kabel, injektor(nagyon ritka nem hiszem hogy ez lesz) akar gyertya is.
-
#39546
tresh
veterán
kisgyerek85
#39545
tresh
veterán
válasz
kisgyerek85
#39545
üzenetére
motorhaz felpattint es az adagolonal nez korul van e gazolaj folyas, utana a csoveit. Ha adagolonal van szivargas ki fogja birni de minnel elobb szerelo. Ha az uzemanagy csoveknel vagy szuronel akkor nagyon nem kene vele jarkalni mert a gazolaj jol eg.
-
tresh
veterán
válasz
FerNandor
#39536
üzenetére
Olajos javítható, sokkal jobban belőhető a keménysége ez pl állítható futóműnél előny.De abból egy komoly gátló szett 100k-tól indul. Széria autóba a gázos is hibátlan már ha a Rob által mondott kétcsövest veszed. Kayaba, Monroe, Sachs,Bilstein mind hibátlan választás. Előnye az új gátlónak az hogy nem fog billegni a kocsi mint egy hinta ló ez által nő a stabilitása. Könnyen lehet ellenőrizni milyen állapotba vannak. Kézzel szépen meg hintáztatod pl az elejét és ha jó akkor max 1-2öt "rugózik" majd beáll alaphelyzetbe ha rossz akkor billeg mint a bili..
-
-
tresh
veterán
Fluence esetén már elektronikus rásegítés is van ezért könnyű nagyon a kormányzása a tied még régi hidraulikus rendszerű. Így olyan sose lesz.
Valószínűleg mivel még soha nem volt benne szervó olaj cserélve én annak esnék neki első sorba, sokat segít. Termesztésen ez annak a függvénye hogy a rendszer rendbe van nem ereszt át, porvédők rendbe stb. A csere nem nagy mutatvány >> régi olaj leenged majd vissza az új >> 3-4x szer koppig kitekered hogy szépen légtelenítsen közben folyamatosan utána töltesz még a megfelelő szintet el nem éred.
-
#39513
tresh
veterán
birozoli7800
#39512
tresh
veterán
válasz
birozoli7800
#39512
üzenetére
lehet de draga lesz
-
#39505
tresh
veterán
rolipasztor
#39504
tresh
veterán
válasz
rolipasztor
#39504
üzenetére
Ha a turbó olajos akkor ott gond lesz a turbóval (csere gyanús) + ha hibakód nincs rá kéne nézni a befecskendezők értékére illetve a magasnyomású pumpára. Km mennyi van az autóba? Plusz én nem nagyon járkálnék így vele még meg nincs a hiba forrása
-
#39501
tresh
veterán
diablo1984
#39500
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39500
üzenetére
1-2napig használd és nézd meg mi változik lehet sok van benne és csak kidolgozza vagy levegős nagyon a rendszer. Esetleg a hűtőn is van légtelenítő lehet az se ártana meglesni. Másik ötletem úgy is jön nem sokára a hideg gyorsan leengedném ami benne van átmosnám aztán újra feltölteném és légteleníteném. Valahol csak kibukna mi a bibi.
-
#39499
tresh
veterán
diablo1984
#39496
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39496
üzenetére
Akkor valahol levegőt szipákol be ezek szerint. Tartály jó állapotba van,kupak ?
-
#39495
tresh
veterán
diablo1984
#39494
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39494
üzenetére
Majd dobj egy képet kíváncsi vagyok mi van ott mert valami nem kerek nekem így leírás alapján
-
#39493
tresh
veterán
diablo1984
#39492
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39492
üzenetére
Tudom de a képen is látszik hogy ez csak egyféle képen lehet felrakni.
Ezt hogy teszi fel másképp? Nem tudja megfeszíteni , bár láttam már csodákat de én szerintem ott máshol kell keresni a a gondot.
-
#39491
tresh
veterán
diablo1984
#39490
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39490
üzenetére
Bocs reggel van rosszul fogalmaztam nem tudja a szíjat fordítva tenni. Méretbe nem stimmelne.
-
#39489
tresh
veterán
diablo1984
#39487
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39487
üzenetére
Nem tudom én kétlem hogy azt fordítva be lehet rakni
-
tresh
veterán
válasz
FerNandor
#39455
üzenetére
Bedobtam pár magyar gépet hogy nehezítsem
Illetve érdemes megnézni hogy milyen gépek mennek az utakon nap mint nap és van még pár gyönyörűség. Jah és a clio büntet nem csak kinézetbe ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha kész lesz az ódi és a jó istenke is úgy akarja akkor nagyon úgy néz ki hogy lábra teszek egy r19 coupe 1.8 16 v-t Igaz megane 2.0 16v-vel. A kaszni papírokkal havernál van már németbe én meg megvettem tőle kemény 50k ért
-
#39453
tresh
veterán
diablo1984
#39452
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39452
üzenetére
Gázolaj szűrő/tömítéseinél minden ok? Szűrőt cseréltél már ?
-
#39451
tresh
veterán
kalmanchris
#39450
tresh
veterán
válasz
kalmanchris
#39450
üzenetére
Hasznos nagyon én már rosszul vagyok ha nincs az autóba. De ez pl mindenkinek más asszony mindig felhajtja őt zavarja én meg imádok rajta "lógni"
-
#39449
tresh
veterán
kalmanchris
#39448
tresh
veterán
válasz
kalmanchris
#39448
üzenetére
700 körül én egy patika 1-est keresnék és marad ebből az összegből a javítására . Amúgy dti lehet pont az átállás végett lehetséges de szerintem ritkább mind a dci verzió. Amúgy azzal sincs baj de gazda kérdése mennyire van rendben. Ez az összeg amit írtál szerintem igen csak jó 2.0 16v vannak a piacon. Alvázat kell megnézni illetve a sárvédő íveket az szeret rohadni egy két ponton.
ez egy érdekes darabMondjuk ahogy néztem a német piacot akad ennyiért 2-es laguna is de szerintem az már nagy rizikó
-
#39447
tresh
veterán
kalmanchris
#39446
tresh
veterán
válasz
kalmanchris
#39446
üzenetére
Ismerem elég jól érdekes amit írsz a xsara futóművéről. Szerintem az egyik legkényelmesebb, ha hangos zörög ott valami gubanc lesz. Ettől eltekintve a laguna más kategóriába focizik. Méretben hatalmas előre lépés lesz.(bár a xsara is remekül pakolható igaz a coupe kicsit más keresztmetszetű mint az 5 ajtós) Fenntartási költségek közel azonosak bár azért nem szabad elfelejteni hogy a laguna alatt komolyabb futómű van nagyobb fékek, kerekek ezek mind többlet költséget von maga után. Emlékeim szerint a ráncfelvart egyes lagunába már dci motor van dízel fronton (a dti lenne a királyság) már ha a dízel is játszik. Ha benzin fronton maradnál akkor min 2.0 16 szelep ennek fogyasztását karbantartást Lion le tudja neked írni ő is ilyet hajt
-
tresh
veterán
válasz
SPeti1984
#39444
üzenetére
Ha ugyanaz a 86 lóvas moci van benne mint az m2 be akkor se dpf se kettős ez tuti főleg hogy 5 ös váltóval lesz. (bár nem tudom ha euro 4 vagy 5 -ös a moci minősítés akkor részecskeszűrő lesz sajnos)Ami fontos hogy a hajtókarcsapágy volt e már cserélve (90% nem szokta nem tudja hogy kell) szóval vásárlás előtt tessék bemenni egy felmérésre és ezt kérd hogy ellenőrizzék. A többi a hagyományos diesel-es dolog : nagynyomású szivattyú illetve porlasztok jók legyenek (bemérés szükséges hozzá) , turbó ne legyen olajos, hűtővíz szép tiszta legyen, futómű fék rendbe legyen. Ezeket rönóék megnézik neked, plusz ha márkaszervizbe jártak vele akkor mindent részletesen meg tudnak mondani neked az előéletéről. A többi dolog pedig általános minden elektromos kütyüt tesztelj le klíma stb.Ha mindenen átmegy akkor bátran vehető gép nagyon hálás kis jószágok és a gatyád se eszik le
-
#39441
tresh
veterán
diablo1984
#39436
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39436
üzenetére
Gázolajszűrő és a csöveit nézd meg pont Lion mesélte hogy egyik lagunás kolléga is szívott vele és annyira porózus volt a cső hogy ott tudott levegőt szívni ez által levegős lett a rendszer.
A szélvédőért meg kár
Amúgy a vasról dobhatnál fel pár képet -
#39430
tresh
veterán
diablo1984
#39429
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39429
üzenetére
50 nél 5 be nem is fog mert túl alacsony a fordulat és a turbó se dolgozik. Nálam is pl 60 4ik forog 1400-1500öt kb majd rálépek a pedálra eléri a 2000-es fordulatot és belehúz az ülésbe mint a barom.
-
tresh
veterán
válasz
rob210
#39394
üzenetére
Tudom azért írtam hogy az enyém nem szétszedhetős volt a régi az új ph 2 alatt már külső csukló cserélhető. Onnan tudom hogy haveré pont a váltásnál készült és az egyik oldal fix másik cserélhető volt. Mentem is a féltengelyesemhez hogy ez vátáfák azt mondta hogy nem egyszer látott már ilyet amikor széria váltás volt a franciák a maradékot zokszó nélkül berakták
De a gyűrű az ugyanaz a metodika hála 
Megyek ha minden jól megy hánytól van a tali?
Ki szervezi kik lesznek ? -
tresh
veterán
válasz
Mágus2
#39391
üzenetére
Semmi
Cserélhető de szop*s. Felhevítik a jeladó karikát kitágul majd rá teszik és amikor visszahűl megszorul. Igazából gyűrűt nehéz rá szerezni anno nekem is szét tört és féltengelyes szerencsére talált hozzá bontottan hibátlant amit rá tett ugyanígy+ragasztó. De a féltengelynél nagyot alkottak a srácok van olyan amit pl csak féltengelyes tud felújítani mert nem cserélhető a külső csukló
Vagy külső féltengely csuklóval együtt cseréled vagy az van amit én mondtam. Nálam nem volt szerelhető a féltengely csukló.
-
tresh
veterán
válasz
FerNandor
#39386
üzenetére
Átlag használatban nem lesz baj az 1.5 dci vel. De céges gyilkolós állandó terhelés alatt sajnos elkerülhetetlen hogy lerúgja magát egy kettő.. nálunk is kb van 10 ebből 1 a második full generálon van de az 315 ezret futott kb 6 an taposták és éjjel nappal ment. Alattam 5 nap alatt ment bele 5000 km
Hol megy valaki ennyit folyamatosan ? Havi szinten 10-15k futott másnak ez éves futás. Hozzá teszem hogy a szerelő srác is pislákolt hogy mit kibírt igaz 10k ként kapta az olajat szűrőt. Szóval az hogy mennyire megbízható nem ez alapján fog eldőlni. De tény hogy nem erre lett kitalálva és hogy az alacsony fordulaton jelentkező sok nyomaték gyilkolja a hajtókar csapágyakat így mindegyik 1.5 dci illik cserélni őket 100k-ként illetve 2-3 olaj csere után ránézni milyen állapotba vannak. Ettől független a fogyasztása bitang és nálunk is ezért vannak ezek a gépek 4-5 literrel el lehet velük járni. Ennyi autózásnál pedig igen csak fontos szám ez anyagilag -
tresh
veterán
válasz
Mágus2
#39383
üzenetére
Amúgy majd ha van alkalmad csüccs be egy megane 1 1.6 8 szelepbe is érdekes hogy 90 lóval hogy szedi a lábát igaz az meg felül fogy el de az is ritka jó moci szerintem. Mondjuk a vag 8 szelep is jó de ami meglepődök mindig hogy a cordobaba (sportline 2) rakott 1.6 16v százszor jobban megy mint a standart g4,o1 leon és társaiba. Persze van súly különbség is de nem akkora hogy ez befolyásolná szerintem. Majd kiderítem a motorkódot mert tényleg ég is föld a két motor karaktere(#39384) -=Tiger=-: nepper ne várj csodát kell a csontikár duma hátha horogra akad valaki
-
#39354
tresh
veterán
diablo1984
#39353
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39353
üzenetére
adagolo a lelke egr ha hibatlanul mukodik eleg neki egy takaritas. Le lehet falazni nem fog hisztizni
csoveket nezd jol meg resolaj,turbo stb ha azok rendben vannak nagx baj nem lesz -
#39351
tresh
veterán
diablo1984
#39350
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39350
üzenetére
Azert arra gyorsan kerits alkalmat hogy megtalald hol maszik el a viz a gepbol
amugy dti blokktol nem kell felni ugyan olyan megbizhato halas igas lo mint a tdi -
tresh
veterán
Az
De azert meg is jo erzes beleulni es tudni hogy ez bizony muszakilag mar ott van majdnem mikor a gyartosorol lejott. Mar csak az esztetikara kell gyurnom de az csak jovore, mert az is kb 200-300ezer leszGhandi: mar nem szamolom mennyit koltottem ra pedig semmi komolyabb baja nem volt pusztan az en hulyesegem hogy mindent rendbe teszek/tettem rajta. Egyszer ha unatkozok majd meg irom hogy 2ev alatt miket csinaltam meg rajta
-
tresh
veterán
válasz
FerNandor
#39333
üzenetére
3-asból még csak rssel mentem így nem tudom megmondani mennyire zajos vagy sem mert egyedi rendszer volt alatta és az bizony gázadásnál duruzsolt
Majd megkérdezem havert ő náluk 2 is van 1.6 dezsővel hogy mi a benyomás velük kapcsán. Bár még nem panaszkodott pedig anno a fiatjukat szidta mint a bokrot -
tresh
veterán
válasz
Mágus2
#39306
üzenetére
Tobb fajta volt/van abbol is
nekem is az van 2eve hatul es deka hangja sincs. A betetek egyedul amikkel nem vagyok meg elegeve de ez a gyengebbik fajta. Ettol fuggetlenul most mar en se tennem be mert keves helyen kapni a normalisat.De az ilyen olasz szaroktol merfoldekkel jobb. Persze nem ate vagy zimmermann kategoria.
Ez a 
Megane 3 hat mit is mondjak en szerintem keresnek egy kombit kint a nemeteknel 2.0dci vel bose rendszerrel es elveznem. Tudom elfogult vagyok de az altalad irt autokbol 2 hasznaltam jo par honapig egyik se hagyott mely nyomott bennem(foka/honda) ellenben a m3-al. Naci vagenbol meg lenne otletem de gondolom az kizarva nalad 
kanyarban nincs párja max a csatolt lengőkaros quattro futómű de az más ár kategória. Jah és otthon ezt szét nem szeded max sikítóval 
Prés gép kell hozzá és be kell jelölni a rudat+a lengőkart mert ha elrakod véletlen olyan csámpás lesz az autó hogy öröm nem nézni és kezdheted az egészet újra..
Ne vicceljünk már ha veszek az autómra egy 17" BBS felnit ami szélesebb mint a gyári elmegy a garanciám ? Most komolyan ott nagyon csúnya etetések vannak ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó Spirit Of Gamer Headquarter 300 gamer asztal
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- SECRETLAB MAGNUS Gamer asztal eladó
- Xiaomi Smart Air Fryer 6.5L Szinte új, garanciás Csak ma ennyiért!!!! Aki előbb ír az övé!!
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- BESZÁMÍTÁS! Asrock B450M R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1080 8GB Zalman T3 Plus ADATA 600W
- Bomba áron dobozos Hp Laptop! /AMD Ryzen 5-7520U/8 GB/256 SSD/FHD/Garancia
- Apple iPhone 17 256GB Bontatlan Független Összes Szín / 27% áfás ár
- Samsung Galaxy S26 Ultra - Black - 512GB - BONTATLAN - 3 Év Jótállás
- S21 Dobozában 128/8
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest