Új hozzászólás Aktív témák

• #3198 longwild aktív tag

  Új Válasz 2014-08-06 09:48:16 #3198

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  longwild

  aktív tag

  Átvettem a gépet tegnapi nap folyamán.

  Nos az eredmény:
  - fékbetétek cserélve
  - gyertya cserélve
  - szíj, görgők, csúszkák cserélve
  - víz hőszenzor cserélve

  Mintha nem is az én motoromat kaptam volna vissza,
  - nagyon csendes lett (gondolom a görgők csörögtek benne, öcsém már kérdezte is, hogy nincs ennek valami csapágy baja? ),
  - a kipufogó hangját is hallom (valami más zaj - gondolom a varió környékéről (szíj?) - elnyomta eddig, de mivel első motorom volt abban az állapotban, így nem tűnt fel... )
  - királyul megy is az előző állapotához képest (közvetlenebb gázreakció),
  - a srácokat megkövetem, volt olyan fékpofám, amin alig volt már kopó réteg -> fék is nagyon jó lett DE!

  A napi első indítás után kialakuló magas alapjáratot nem sikerült megoldaniuk. Beindították, hogy nézd nem magas az alapjárat. Mosolyogtam, hogy mehetek vele egy próbakört? - Persze!

  - Mentem két karikát a parkolóban és woálá! Mikor visszaérkeztem még meg sem álltam, egy csapatként kérdezte az egész szerviz, hogy na na? Én ingattam a fejem, a srácok meg összeomlottak

  Abban maradtunk, hogy téli kanyar lesz ennek a javítása, mivel télen a 0 fokban nap közben is többször lehet hideg blokkal indítani, nem csak reggel. De nem szabadulnak tőlem

  szoftver szakmabeli && Beverly250

Új hozzászólás Aktív témák