-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#81556480
törölt tag
Ha már olaj téma: X18XE1 motorba mi a legjobb cucc amit beletehetek? 180.000km van benne, szinte egyáltalán nem , azaz nagyon minimálisan eszi az olajat. Legutóbb opelos bolt ajánlatára Q8 került bele.
Ezenkívül mennyi a gyertya csere periódusa ? Ha csereérett, mit tegyek bele?
A gyári vagy jó minőségű cuccokat ki tudom guglizni, itt most inkább az a kérdés, mi az igazan jó. Eddig szervizkonyvben igazoltan megkapott minden jót, es ezt fent is akarom tartani.
-
#81556480
törölt tag
12.000+posta mindennel: Vezérlő, kapcsoló, es pedalkapcsolók. Ezért is csaptam le rá.
Pettyyy es a többiek: Kis munkatol meg elektronikatol nem ilyedek meg. Csak az a kérdés fizikailag lehetseges-e? Ha igen , akkor en beteszem.
Egyébként mint írtam nem elektromos pedálos hanem bowdenes. De megvan hozza a huzo elektronika is a kis szakasz bowdennel.
-
#81556480
törölt tag
Vettem tempomatot mindenestül. x18xe1-be szerintetek mekkora szívás lesz beépíteni? Még nem tudom elo van e készítve .
Ez ugye a bovdenes. Magától a fizikai résztől nem félek, csak hát ugye a kábelezés. Szerintetek ha nincs ott a motornal a csati, akkot teljesen felejtos ?
-
#81556480
törölt tag
válasz
trassher
#82120
üzenetére
Ez a vectra szerintem vagy 4-6 évvel idősebb volt annál az astránál, ( 96 b1 vectra) szóval voltak itt is cudarabb dolgok . De nem az a szétvagdosós elem cserélős téma. Házilag mindent tudtam orvosolni . Persze úgy, hogy viszonylag időben észrevettem.
(#82121) Tikakukac ezt mondom én is. Annyi hogy nála a küszöbborítás alatt lehetnek cudar dógok.
-
#81556480
törölt tag
válasz
trassher
#82111
üzenetére
Nincs ezzel gond.
Mármint olyan értelemben, hogy ez a korral jár. Én nem mondanám hogy ez 100k, vagyis ha minden hibás elemet fényeztetsz akkor persze 25k/db fényezés áron,csak a festés megvan ennyi, ez igaz.De a hátsó kerékjáratot én úgy 5 ezer forintból és fél-fél napi munkával kijavítottam.Régi vectrám.
Előtte:
Utána:
3e forintos airbrush pisztoly, 3500ft 1deci festék lakkal, és edzővel, rozsdaátalakító , és egy kis darab lemezt becsíptem, majd elgitteltetm. Na jó nem mondom hogy mindenki vágjon bele, de nekem megérte, szeretek ilyenekkel foglalkozni.
Ajtó alját egyébként elég a díszléctől lefelé megfújni, majd telipolír és kész . Opel színek hálásak, nem fog elütni.
-
#81556480
törölt tag
-
#81556480
törölt tag
válasz
trassher
#82039
üzenetére
Minden autókereskedős hirdetésnél benyögi valaki hogy "csöpög a szilikontól"
Majd holnap csinálok neked egy képet az enyémről ha érdekel, de sosem látott szilikont. csak a megfelelő anyagokra való ápolószert.
A gumit ilyennel kenem:
Először csillog, de első magasnyomású mosás után gyönyörű matt fekete lesz a gumi, mintha új lenne.
-
#81556480
törölt tag
válasz
trassher
#82032
üzenetére
Szép!
Nekem a formavilág nem jön be, kommersz, jellemtelen, de az állapota nagyon jó.És biztos nagyon jól megy ez a kis kasztni az 1.8 motorral.
Én nem értem a szilikont témát, nekem is így néznek ki a kerekek mindig. De nem szilikontól, hanem sonax gumiápolótól. A beltér is jobb mint a foltosra száradt műanyag. Na mondjuk, ja a kereskedők szeretnek túlzásba esni ezekkel a cuccokkal
-
#82000
#81556480
törölt tag
lsebestyen
#81999
#81556480
törölt tag
válasz
lsebestyen
#81999
üzenetére
váó..
-
#81915
#81556480
törölt tag
-=RelakS=-
#81900
#81556480
törölt tag
válasz
-=RelakS=-
#81900
üzenetére
Ilyen papírja vana te gumidnak is biztos: (nem olvastam vissza)
Más:
Hát gyerekek , én el fogom vinni leméretni a kocsit mert motoroptimalizálást akarok, DE előtte is lemérném mert valahogy nekem meglepően jól megy. x18xe1 ami elvileg a gyengébbik 1.8, ( ezért van még benne potenciál, amit ki lehet hozni) . Ma autópályán elkentem a száját mert 1: siettem
2: azt hallottam a benzineseknek jót tesz ha néha ki van forgatva. így kisebb az esély hogy koszolódjon az egr, alapjárati motor stb (javítsatok ki nyugodtan ha hülyeség)... GPS-el mérve tartósan 207-et tudja a kocsi ( németből jöttem haza, no limit szakaszon*) Ez egy B2 vectra 180.000km-el eredeti opel alkatrészekkel vezetett szervizkönyves.*ez kamu -
#81556480
törölt tag
-
-
#81556480
törölt tag
bekérdezek ide is, hátha van ötletetek:
Fel kéne gumizni a 17-es szettet nyárra.
B vectra 225/45 R17.
Eléggé tanácstalan vagyok, olvasgattam a gumis topicot is. 15-től 30 ig van mindenféle ajánlat (kb ez a max és min ami belefér). Jelenleg 10 éves Sava intensa UHP van a felniken, ami katasztrófa. Zúg, és csúszik. Nem tudom, de valószínűnek gondolom , hogy a kora miatt. Vajon újba ugyan ez a gumi jó lenne?
Jelenleg a Premium Contact 6 van kinézve a gumitopic ajánlására, de elgondolkoztam hogy eléggé overkill lehet 30e/db-áron. Ha kell, meg tudom venni, csak lehet nincs értelme.
Lehet bőven jó lenne nekem egy 20e körüli kategória is ( alatta a kínaiakat linglong és társait kizárnám).
Szóval jöhetnek tippek/ötletek mi a jó vagy rossz ebben a méretben. Ha valakinek szintén van b veki alatt valami jó ár / értékű gumi ebben a méretben, az megoszthatná velem a tapasztalatait. -
#81311
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#81255
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#81255
üzenetére
8 szelepes motor ?
-
#80964
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80963
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80963
üzenetére
nem mondtam hogy hülyeség, én is egy régi kocsit ápolgatok. csak azt mondom, hogy szerintem nem jól méred fel az autódat, vagy az OT állapotot.
makulátlan alváz, horpadásmentes kasztni ( ne nagyokra gondolj) tökéletes fényezés, ami nem narancsos, gyári minőségű, gyári rétegű alvázvédő.. ilyeneket olvastam régebben de engem annyira nem érdekel a téma, nem ástam bele magam. Ez is csak néhány dolog amin nagyon könnyű elbukni.
-
#80962
#81556480
törölt tag
mohabá 007
#80961
#81556480
törölt tag
válasz
mohabá 007
#80961
üzenetére
Gondolhatott egyszerűen kartergáz csőre is, láttam már ott lerakódva trutyit. ha az megfagy akkor lehet gond. És lehet annak a tisztítására gondolt a szerelő.
-
#80955
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80945
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80945
üzenetére
Azért írtam G astrát mert abból van a legtöbb. csak ennyi.
OT szerintem eléggé fejejtős. Ha még most jó is a kocsi, 6 év sok idő, korrózió addig 2x előjön.. plusz rengeteg alkatrész kellesz cserélned 6 év alatt, amiből mostantól csak gyárit vehetsz.
-
#80944
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80943
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80943
üzenetére
gázcsere? néha írsz furfangos dógokat
eleve nem hinném hogy ebbe a kocsiba olyan régi gáz lenne.Az ablakfelhúzás attól függ milyen elektronika van a kocsiban. Egyszerűen egy diódát kell a központi zár és az elektromos ablak közé bekötni. ( youtubeon g astrához van egy csomó videó) itt az enyémhez való
Vagy ha gyári elektromos ablak van benne, a vezérlő panelben össze kell kötni két pontot. (erre is fellelhető neten leírás) Ha comfort paneles..
Ha működik a kulcs elfordításra ablak felhúzás, akkor a kp zárról le kell venni egy "jelet" egy diódával és az elablakra küldeni. Magyarul úgy érzi a távirányítós bezárást, mintha kulcsot fordítottad volna... nem bonyolult. ( ez a videós leírás feljebb)
Ez meg egy bonyolultabb változat: [link]
Regisztrálnod kéne ha még nem tetted az http://www.opelforum.hu/ -ra ott kicsit komolyabb beavatkozásokhoz is vannak instrukciók, meg leírások. Ilyeneket ott fel lehet lelni. Feltéve ha érdekel.
-
#80942
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80941
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80941
üzenetére
HOTTTYANNNN ???
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem januárba vetted a kocsit ? majd nyáron térjünk vissza erre a klíma működik-e dologra
Na de komolyan, ha jó a klíma, akkor el lehet vinni hogy leszívják a gázt. Majd szerelés után visszatöltik, így kevesebb a költség.
Az elektromos ablak hiba több minden is lehet. Akár végállás érzékelő kapcsoló az elektronikában ( ha ilyen fajta, amit nem tartok valószínűleg) vagy vezérlő elektronika. Az előző vectra nekem is hasonlóan össze vissza csinálta a komfort fokozatot. A mostani az jól működik, nemsokára megcsinálom hogy távirányítóra is felhúzza az ablakot.
-
#80940
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80939
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80939
üzenetére
ja úgy igaz. bár szerintem ki lehet venni a vízhűtőt a klímahűtő nélkül. Egyáltalán működik a klímád ?
-
#80937
#81556480
törölt tag
molnarpeter
#80936
#81556480
törölt tag
válasz
molnarpeter
#80936
üzenetére
hogy mi?
nemtudom mire gondolt, de opelokra ilyen műanyag izé van = kartervédő
az a környezetvédelmi tálca ? 
-
#80934
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80931
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80931
üzenetére
És ha klímás akkor mind a kettőt ki akarod cserélni mert kicsit csúnya? nem értem ezt a gondolat menetet. ha nem lyukas eleve fölöslegesnek tartom a cserét
nekem most itt pihen a zsír új klímahűtő mert kilyukadt, tavasszal beteszem, addig már ne egye a só.
kartervédőn én is gondolkoztam, de nem tudom van-e értelme
-
#80927
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80923
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80923
üzenetére
Ezt végül is "jó hírnek" is lehet értelmezni. Legalább nem a motorba megy. Hátha csak valami cső vagy bilincs ereszt.
(#80926) lsebestyen nemhinném, hogy van neki alsó motorburkolata
-
#81556480
törölt tag
válasz
Tikakukac
#80858
üzenetére
legelek:köszi
Honnan , hogyan jön meg annyiból ?
még angol címem is vna ahová berendelhetem , és hazahozzák ingyen. De ennyiért nem találtam. magyarba legtöbb helyen 14-15.000ft, ritkán 9.000.Egy linket dobhatnál ha van még. Egyébként ezek a bolti átalakítók ennél bonyolultabbak mint amit én csináltam. Egy PIC van benne, azaz aktív az átalakító, programozott elektronikával.
-
#81556480
törölt tag
15.000 forintos (aktív) bolti átalakító nélkül sikerült összekötni a multikormányt egy SONY fejegységgel B vectrába.
Ha valakit érdekel PIONEER-nél is működik. A kormányvezérlőben lévő létra elven kötött ellenállásokat ki kell forrasztani, és megfelelő értékűvel helyettesíteni.
itt fontos, hogy közvetlenül a rádióra kell testelni:
Értékek:
Sony vezérlőcsatlakozó:
segédeszköz:
11 től este fél 8-ig tartott, de jó kis móka volt
-
#81556480
törölt tag
bocsi, dupla
Ma délután sikerült kicserélnem a hátsó hosszlengőkar első szilentet:
Hát nem a legkönnyebb mutatványok közé tartozik. Jól bele volt rohadva a külső ház a lengőkarba, plusz eléggé sokmindent el kellett engedni hogy kijöjjön. Ha valakit érdekel a későbbiekben, így csináltam:
Autó felemel, és egy másik emelővel a lengőkar is felemel. Ezután stabilrúd csavarját kivenni, teleszkóp csavart kivenni, szilent körüli nagy csavarokat (3db) kivenni, majd le lehet engedni a kereket. Ekkor kijön a vázból a szilent és a lengőkar vége, és jöhet ki a kereszt csavar a szilentből, majd kisportolni kalapáccsal és vágóval a belsejét. Aztán bepréselni az újat és csá.
Jól felszerelt műhely és kitartás nélkül nem ajánlott otthon nekikezdeni
-
#81556480
törölt tag
válasz
Szada85
#80817
üzenetére
Az F astrákat én is néztem több helyen is, nagyon olcsók voltak, de hát alsó kategóriáról beszélünk, nem csoda. A Calibra meg ugye egy menő coupe volt akkoriban.
Esetleg a B vectrát megnéznéd? Az már felső közép kategória. 100 editiont biztos nem fogsz találni, gondolom annak is volt felára, elég ha 1.8 16v elegance-t nézel 2000 körüli évjáratot
Én megtaláltam több helyen az árát, nagyjából be tudom lőni, csak kíváncsi vagyok a tiéd mit ír
-
#80809
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80807
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80807
üzenetére
MSRP = manufacturer's suggested retail price
2,780,000yen = 25 881.8 U.S. dollars = ~ 6.395.250ft
Szerintem reális 5-7m közé belőni. Tovább nincs kedvem guglizni, bár ha akarod biztos meg lehetne találni pontosan mindent. Régen láttam ilyen beszkennelt katalógust G astráról, opel klub fórumon biztos lehet ilyeneket találni.
-
#80806
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80805
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80805
üzenetére
Akkor mennyi volt? ez csak motor / kasztni szerinti alap-ár. közelítőleg szerintem helyes
-
#80804
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80802
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80802
üzenetére
MI nem valós ?
-
#80798
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80772
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80772
üzenetére
-
-
#81556480
törölt tag
Na találtam egy régebbi irományt a vízhőfokról, ami szintén alátámasztja mohabá leírását:
"A GM ezeknél az autóknál (Opel-okra gondolok) a motorhőfok szabályzást "tradicionálisan" úgy oldotta meg, hogy van egy adott tartomány (normális üzemi hőmérséklet, 80-110°C) amin belül ingadozhat a motorhőfok.
Érdekes, hogy a GM más márkáiban ez nem feltétlenül tapasztalható, illetve pl: a Volkswagen csoport tagjai is, a fixen, mondjuk 95°C-ra beállított motorhőfokra "esküsznek" - vagy legalábbis a műszereik ezt mutatják.
Rossz ez az ingadozó szabályzás? Nem feltétlen... sőt, bizonyos esetekben jó is. (nem megy egyfolytában a ventillátor, ami energiát takarít meg és tovább tart a ventillátor is, egyes vélemények szerint a motornak is jót tesz, ha nem konstans a vízhőfok) Az igazi ok a gazdaságosság és környezet védelem táján keresendő. A benzin motorok a lehető legmelegebben járatva produkálják a legjobb mutatókat. Könnyebben reagálnak a gázadásra, jobbak az emissziós értékek. Tehát dugóban araszolva ez a 100°C-os motorhőfok az ideális, viszont mondjuk az autópályán vagy egy versenypályán, ahol a finomszabályzás jelentőssége kisebb, mert úgyis padlót nyom az ember, már mindenki szívesebben látja a mutatót 90 fok környékén. Ezzel a "szabadelvű" szabályzással ez viszonylag jól megvalósítható. Normál esetben a menetszél (+ ventillátor és a megfelelő termosztát) segítségével még nagy terhelésnél is alacsony az OPEL-ek vízhőfoka, városi dugóban ülve pedig feljebb kúszik a mutató.
Pont azok kedvéért mondom el ezeket, akik esetleg más márkákhoz voltak szokva és már meglepődtek ezen. Minden rendben amíg a mutató, a "fekete", üzemi tartományban van.
Sajnos egyik autógyártó (illetve a beszállító) sem "pazarol" túl sok pénzt az analóg műszerek pontosítására. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy amíg jól működnek, nem tévednek olyan nagyot.
A motor vezérlő, hacsak nem rossz a hőgomba, pontosan tudja hány fokos a hűtővíz, mi viszont a műszerfalon már csak egy közelítő értéket látunk."Konklúzió:
1., Amíg nem forr a vized (a műszerfali vízhőfokmérő nincs a piros tartományban), addig semmi ok az aggodalomra.
2., A műszerfali óra mutatójának állásából csak nagy vonalakban lehet a hűtőfolyadék hőfokát megsaccolni, az csak arra való hogy lásd, éppen hideg/meleg/normális üzemi hőmérsékletű-e a motorod, de hogy pontosan hány fokos, azt sosem fogod megtudni, és tulajdonképpen minek is? Végülis az előtted levő söröskorsónál is csak annyi a lényeg hogy tele van-e vagy üres, hogy pontosan hány milliliter van benne, azt sztem még sose akarta senki tudni... -
#80762
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80724
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80724
üzenetére
Itt amúgy mi a kérdés? lehet csak simán levegős volt a rendszer, azért kellett utántölteni.
-
#80732
#81556480
törölt tag
mohabá 007
#80720
#81556480
törölt tag
válasz
mohabá 007
#80720
üzenetére
Valami rémlék, de nem teljesen emlékszem.
Az hogy 107-nél nyit ki teljesen, nem jelenti azt, hogy mondjuk 95 fokos állapotában ne tudna már teljesen meg fordulni a víz, és szerintem az autó nem mehet 107 fokig. Továbbra is fenntartom hogy ha most megy a venti, akkor mi lesz nyáron, mondjuk ha hozzá adunk 30 fokot...
Abban viszont igazad van, hogy nem mér pontosan hőfokmérő óra. Szerintem sem.
Félreértés ne essék, nem szeretnék okoskodni, ez csak a véleményemmás: B2 vectra sedan hátsó lökhárító gyári robbantott ábrája nincs valakinek? vonóhorgos.
-
#80712
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80711
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80711
üzenetére
Simán lehet hogy lassan meleg helyre megy a víz és elpárolog, vagy még jobb ha hengerfejes
akkor se látoda párásodás pedig lehet azért mert el van dugulva, koszolódva az a leeresztő ami a fűtőventilátor alatt van, és ezért nedves levegőt nyom be. f astránál szokott ilyen lenni. faleveles trutyi eldugítja, és vizes párás levegő jön már be az utastérbe..
-
#80706
#81556480
törölt tag
mohabá 007
#80705
#81556480
törölt tag
válasz
mohabá 007
#80705
üzenetére
95 fok meg bekapcsoló ventilátor normális? azért kapcsol be a venit, mert magas a hőfok, ami lehet a termosztát miatt magas.. ha most ilyen, mi lesz 30 fokba nyáron ?
-
#80694
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80693
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80693
üzenetére
Nem tudom sajnos, mert calibrát nagyon rég láttam még távolról is. Vectrában le lehet bontani a középboxot, és hozzá lehet férni.
termosztát helyét megmondom ha mondasz egy motorkódot
-
#80687
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#80681
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#80681
üzenetére
bontsd le a fűtőradiátor környékét és tapogasd meg nem e vizes.
cseréld ki a termosztátot, ha ilyen hidegbe már kapcsol a venti -
#80666
#81556480
törölt tag
mohabá 007
#80665
#81556480
törölt tag
válasz
mohabá 007
#80665
üzenetére
hány éve van vectrád hogy még nem kellett ?
nekem az előzőbe is kellett már cserélni. -
#81556480
törölt tag
válasz
bexinho23
#80516
üzenetére
Én is körbejártam már ezt a témát, és a következőket tudom mondani: F astra , c14se, 4 évesen lett vásárolva, és mindig 91-2 fokon áll a mutató. Ez a faterék verdája. A közel 20 év alatt volt cserélve 1-2 termosztát, de a hőfok nem változott.
Én 1 éve vettem egy 180e km-es , végig szervizkonyves 1 gazdás b vectrat németből. Ez x18xe1, brutal jó fűtéssel, de csak 80-90 fok között áll a mutató.
-
#80157
#81556480
törölt tag
attamero81
#80134
#81556480
törölt tag
válasz
attamero81
#80134
üzenetére
Képet toljál! Milyen a sport kiadás?
-
#79869
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#79862
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#79862
üzenetére
Ennyi
Én se vagyok oda a dísztárcsáért. valami gyári alufelni kéne a téligumihoz. De most ez van, mint ahogy neked is
csak nem tehetek a 17-esekre téligumit -
#79850
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#79846
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#79846
üzenetére
A dísztárcsa rusnya, nem a felni
nekem téli lemez + gyári g astra dísztárcsa ( újonnan vettem ). szerintem az a legszebb opel dísztárcsa, ha már gyári..
-
#79726
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#79722
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#79722
üzenetére
Hát ez nem úgy megy tesó hogy bármit beíratsz
Én átíráskor rendszámot cseréltem ( minden jármű vásárlásnál megteszem) És kértem hogy írják be az előzőt, ezt megtették. Jó ismerősöm az okmányirodás, de ez nem jelent semmit, csak hogy információkat szoktam tőle kérni ezért könnyebb volt például a Vectrát forgalomba helyezni, mert mindent elmondott részletesen.
Érdekesség hogy német forgalmiba bejegyzett nagykereket sajnos nem írták be a forgalmimba
. De ezt már későn vettem észre. Na azt be lehetett volna, vagyis inkább honosítani az információt. Mert azt lehet.Ha a miskolci "KPM"-ről beszélsz, ami NKH, arról vannak információim ha érdekelnek, de az csak privátban.
-
#79630
#81556480
törölt tag
Wiz Khalifa
#79626
#81556480
törölt tag
válasz
Wiz Khalifa
#79626
üzenetére
Kratulálok !
-
#79485
#81556480
törölt tag
ArthurShelby
#79484
#81556480
törölt tag
válasz
ArthurShelby
#79484
üzenetére
Az emissziós normákkal szoktak játszani. Azaz lehet hogy nem fog megfelelni a karosanyag kibocsajtas a tuning után, de a motor élettartamát érdemben nem befolyásolja pár lóerő.
Én ültem mar pad nélkül módosított kocsiban es eg es fold volt a különbség. Oda tette dieselnél a nyomatékot ahova kertuk.
Nekem x18xe1 blokkom van ami nagyon csökkentett teljesitmenyu. Nekem simán megér 40-50ezret egy pad nélküli beallitas amivel no a teljesítmény es csökken a fogyasztás. A pados méres lenne a legtisztabb ez ok, de akkor is erzem ha jobb lett, ha nincs róla papirom. Es en jó ismeroson keresztül mennek ahol az átverés esélye nulla. Előtte pedig mint írtam mar ültem egy vakon átírt movanoba aminek 1000km alatt szepen ki is jött 1 literrel kevesebb fogyasztás es érezhető nyomaték növekedés.
-
#77793
#81556480
törölt tag
mohabá 007
#77791
#81556480
törölt tag
válasz
mohabá 007
#77791
üzenetére
Ez ok, de egy vékony zsírréteg nem árt a csavarnak! nekem minden kocsimon zsírozva voltak. és könnyen jönnek + sosem lazultak le. A központi tehermentesítőt is vékonyan meg lehet zsírozni.
Apám 88-ban felújított, összerakott egy traktort, és akkoriban minden csavar menetét ( tényleg mindent, még a műszerfalat is) vékonyan megkent zsírral(+lapos, rugós alátét) rakott össze. Ennek következtében majd 30 év után BÁRMIT le tudsz venni javítás céljából, mert a csavarok küllemét leszámítva a zsírtól újszerűek maradtak, és lazítás után kézzel tekerhetőek. Akár az alvázon végigfutó néha sárban forgó kardánról, vagy karosszéria elemeket rögzítő csavarról beszélünk. Vannak helyek ahová még menetrögzítő is kell, nyilván oda nem.
-
#77740
#81556480
törölt tag
csabyka666
#77739
#81556480
törölt tag
válasz
csabyka666
#77739
üzenetére
nekem nem ment szét egy sem , pedig B vekiben 4 van. és 2 autót csináltam meg.
nemtudom sajnos a csavar méretét így fejből.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
akkor se látod
Új hozzászólás Aktív témák
- MacBook, Apple M1 / M2 kompatibilis dokkolók, DisplayLink 4K, USB-C, Type-C
- Honor Magic6 Pro 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- 3M füldugó 50 pár (100db) eladó
- Eladó Dell Latitude 7440 Új állapotban i7-1365U 32 GB DDR5 RAM 1TB SSD Dell pro support garancia
- Telefon felvásárlás!! iPhone 12 Mini/iPhone 12/iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest