-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
haddent
addikt
válasz
Calogero
#36602
üzenetére
Köszi bartalix neked is a választ, hát akkor gondolom ez normális lesz. Nem különösebben zavar, feltéve, hogy nem valami hibára utal amit sürgősen javítani kéne mielőtt baj lesz belőle. (Mert hogy ez tényleg csak hang, elején néhány percig, csak alapjáraton. Amúgy megy mint állat) De ezek szerint okés a dolog
-
haddent
addikt
Astra H 1.6 XER hidegen első indításra reggel ilyen hangot ad alapjáraton, amint picit is adok neki gázt eltűnik (illetve legalábbis nem hallani). Szervízkönyve szerint 150.000-nél volt vezérléscsere (most 160k -nál jár).
Mi lehet ez? Érdemes vele foglalkozni?yt hanganyag (elején hallani, hogy csukott motorháztetővel kinntről is hallani valamit)
vebbful és nincsen "körbediódázva" a lámpatest?
-
#36570
haddent
addikt
diablo1984
#36569
haddent
addikt
válasz
diablo1984
#36569
üzenetére
Hát jó "kis" autó is az, még ma is egészen komoly ránézésre. Persze, öreg, de kiemelkedik az Astrák és a Vectrák közül. Az Insignia már emelkedik így ki szerintem, főleg, hogy mióta a Totalcaros cikk felhívta a rá figyelmemet valóban, a J Astra sedan még talán szebb és extravagánsabb is, mint az Insignia. Persze az Insignia OPC azért nem überelhető
-
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#36561
üzenetére
Hétköznapokra tán már kicsit izléstelenül ócskatuning is
Ő viszont nem volna rossz bár inkább a gyári
Mindig az jut eszembe ilyenkor, hogy egy környékbeli egy kékes-szürkés toyota yarisra felnyomott egy műjannyag szpojlert majd meg be is tekerte karbon matricával. És hót komolyan ül a csávó benne. -
-
haddent
addikt
válasz
mephi666
#36546
üzenetére
Ha már szóba került az ilyen utólagos műszer téma. H Astrába lehetne valahogy igényesen egy vízhőmérsékletvisszajelzést? Pl. egy nagyot álmodó elképzelés: a felső 2 soros LCD kijelző 2. sorát használhatná az óra alatt, mivel rádió nem gyári van.
Újabb kérdés is felmerül emiatt : a nem gyári Clarion rádióm bekapcsol gyújtásra, de ki már nem kapcsol (nincs dekóder, kormánygombok nem működnek vele). Ha megveszem hozzá a dekódert, akkor ki is fog kapcsolni a jómadár autó leállásakor? -
-
haddent
addikt
válasz
Anulu79
#36427
üzenetére
Az a baj, hogy manapság sok esetben az F -eket nagyon prolisítják. Ezt most természetesen nem a szegény emberekre értem, hanem az igénytelenekre. Meg azokra akik telepaokolják vasszerszámmal meg téglával és mennek kőműveskedni stb.. Sajnos rengeteg ilyet látni, vigyázz vele
-
haddent
addikt
válasz
trassher
#36395
üzenetére
Na azaz, 2T olajat mondott
De miben jobb az Ukrán?gban ez a jóember ezt is mondta. Lehet, hogy tisztítja, de fel is fűti piszkosul, ha belegondolsz ennyi erővel nitrot is nyomhatnál bele aztán legalább még jobban is megy
Na egy kicsit komolyabb téma: öregjány F astra megvolt a vezérléscsere, olaj, olajszűrő, légszűrő, pollenszűrő, fékolaj cseréje, gyertya csere stb.. illetve átvizsgálása minden rendben találva semmi probléma nem jelentkezett. Köszönhetően éles hallásomnak és rendkívül fejlett
paranoidérzékeimnek én még mindig hallok egy-egy "félreütést" a mociból néhány másodpercenként. De csak alapjáraton. Ha picit is feljebbnyomom akkor nagyon szép a hangja, húz is, jó is.
Érdemes ezzel törődni? Mindenki szerint( értsd: hivatalosan Opel Délpest márkaszervíz) rendben van
-
haddent
addikt
Tankolásról is volt szó itt a minap eszembe jutott, hogy mit mondott a szerelő nekem: minden telitank után adjak egy-két deci Stihl motorolajat (a piros lötty) hozzá, mert hogy itthon szar minőségű a benya.
Adjak? ne adjak? Néha úgyis "átmosom" egy prémium 100-as Omw nitro benzinnel, elég az? Nekem kicsit hülyeségnek hangzik dehát ki tudja.. -
haddent
addikt
válasz
trassher
#36376
üzenetére
Nekem csak kis apró 200 milis Prevent van, de ezzel a szélvédőt és a 2 első ablakot átfújtam 2x, valamint egy szélvédőméretű fürdőszobatükröt 3x és még alig fogyott érzésre/rázásra. Szerintem nem tudsz olyan aprót venni, hogy ne tudd 1x körbevinni az egész autót szép alaposan.
Az a baj ezekkel, hogy hát ez sem olcsó na
Ez a 200ml volt 600Ft, 2 párna 2500Ft és mindkét termékre azt írják, hogy páratartalomtól/igénybevételtől függően 1-2 hétig tart csak. Meg nem csak az ára, de erre mindig figyelni hát.. Én nem hiszem, hogy tudnék. -
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#36372
üzenetére
Én most egy flakon Prevent páramentesítőt kaptam ,kerestem a márkát amit írtatok, de csak ez volt meg valami teknősös hülyeség
Kipróbáltam, és még fürdőszobatükrön! is egész kiválóan hatott pedig ott azért ipari mennyiségű gőz és pára van egy pár liter forróvíz után. Befújtam az F -eset is, nem töröltem le, kiváncsi leszek -
haddent
addikt
F Astra 2001, olajcsere esedékes (sőt késett 2 hónapot), szűrők cseréje is, műszakija is lesz a nyáron. 140.000Km van benne, értelmes, sajnos túl kímélős és városi használatból. Vezérléscsere még nem volt sosem. Most az utóbbi napokban az alapjárat valahogy tud kicsit zötyögős lenni (mondjuk a hidegben még a másiké is eleinte). Ebben az opel szervízakcióban beneveztem egy vezérléscsere meg minden ilyen hasonló dolog cseréjére. Mit kérjek még? Fékolajat is mert akkor már miért ne?
-
haddent
addikt
válasz
Kickass
#36346
üzenetére
Köszi így már világos
Volt itt szó a tisztogatásról, és nagyon akartam, úgyhogy elvittem. A KöKi Terminál (Budapest Metro3 végállomás) parkolójában vagy egy új tisztító, 8.200 -ért ilyen lett, kívül belül patyolat, ózonos tisztítás, légkondi tisztítás, waxolás miegyéb ami kell.
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#36342
üzenetére
Mindegy felejtsük el
Viszont engem már régóta izgat a dolog, hogy itt "szívóbenzinesekről" beszéltek többen. Nem injektorosak ezek már mind? Mármint a rendes, igazi szívó már nagyon, nagyon régi kell legyen, nem? (Nem kötekedés csak én úgy tudom még az F astránk is injektoros már és az se mai gyerek) -
haddent
addikt
válasz
Declare
#36337
üzenetére
Még mindig azt érzem, hogy feleslegesen bizonygatsz, mert elbeszélünk egymás mellett. Itt annyiról van szó, hogy turbo nélküli benzin és (turbo) dízel közt ma már olcsóbb a szervizköltség, kevésbé kényes a benzin és sokak, köztük én is, inkább fizetek havonta egy kis összeggel többet üzemanyagra, mint "hopp váratlan 200 ezer" és ez még csak nem is motorhiba, csak a turbo kényeskedik. Még egyszer mondom, ez turbo nélküli benzin vs. turbo dizel. Nyilván nem is fair az összehasonlítás, de ettől még megtörtént.
A másik a turbo benzin vs turbo dizel. Na itt már (szerintem) egyértelműen megint a dízel, nekem inkább az kéne e kettő közül.
Harmadik a turbo nélküli benzin vs turbo benzin itt meg attól függ mire kell, de megint inkább a turbo nélküli.Én értem, és elhiszem, hogy neked meg sokaknak jól tartja magát a turbo, de én személy szerint ettől még félek tőle és nem ez nem alaptalan sajnos, ennyi. Legalábbis én nem fikáztam semmit/ nem akartam, hogy úgy hangozzon
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#36325
üzenetére
Hát csak kicsit ellentmondásos a dolog még így is, mert dízel csak gyakori nagy(obb) távokra, ekkor viszont könnyen összejön ám az az x km amikor cserélni kell a turbot, kettőstömegű stb.. Ne értsd félre, nem leszólom a dízelt, épp azt mondom, hogy a szervizelés költségben most a sima benzin a legiolcsóbb, aztán dízel (ebből talán nincs is turbó nélküli már?), majd a legrosszabb sztem. a turbo benzin lehet.
De persze, hát még szép, hogy előnye is van. De az űrtartalom sokat nem mond el magában, a lóerő inkább. És (nekem) egy azonos lóerő, kissebb űrtartalmú turbó kevésbé kéne, mint egy turbo nélküli batár. -
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#36319
üzenetére
Mondjuk ez az 1.0 turbo pont ebbe való szerintem. Miniatűr városi kis kocahergelő, mégis van benne erő. Ha lerobban felszállsz a kékbuszra mert ezzel nem fogsz 1000km -ekre kivánkozni
Declare nézd nekem dízeled van, neki/em/ünk benzin, nyilván nem fogja egyikünk sem azt mondani, hogy ja de az éri meg jobban!
De nem is vita kérdése ez, megvan mindkettőnek a helye. Ha jól szedegettem fel az infomorzsákat te országokat átszelve autopályázol egész gyakran, na oda pont a dízel érheti meg jobban esetleg. Nekem nem érné meg, mert csak a fogyasztást tudnám előnyként felsorolni de az megy hát nemtom... nem kötelező a 3.0 A8 Audi aztán akkor lehet fizetni a benyát is azért
Egyébként mentem én 1.4 turbo dizellel és persze, jól megy, de engem pontosan az zavar amit te előnyként említessz, hogy akkor jön meg a bika amiko a turbo felpörög ez pedig számomra pont nem volt dinamikus -
haddent
addikt
válasz
Bati0501
#36298
üzenetére
Érdekes téma ez.. Most mi az egészséges fejlődés, és mi a túlzott spórolás/környezet zölbuziság? Ha belegondolsz, akkor a mostani 1.6 16 szelepesekhez is mit szólnának azok a jó 12 literes amerikai állat izomautók? Én azt gondolom, hogy ezek azért már bizonyították, hogy van létjogosultságuk, ha nem is 200 évre, mint az amcsi izomautók
, de 10-20-30 -ra igen. Ezek a turbo meg kompresszor meg stb. meg még elég újak a köztudatban és ami biztos, hogy iszonyatos drága a szervizelés/csere. Még ha nem is jellemző, hogy elromlik 10e km -enként, akkor se szeretnék egy sima hétköznapi autóba ilyen drága alaktrészt, hogy kissebb űrtartalomból kijöjjön az azonos erő...
De ez csak én vagyok. Én inkább megyek gyengébb autóval / uo. erős és többet fogyasztóval, mint egy nagyon kihegyezett kis méregzsákkal ami aztán egyszer ha kipukkad akkor az ér is a fejemben. -
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#36290
üzenetére
Annak örülök, mert sajnos fogalmam nem volt ilyen szinten róla, mikor vettük használtan.
Úgy látom nála csak egy nagyobb turbó nélküli van, 1.8 -as de ez elég ritka jószág lehet, na meg ugye nagyobb adó van rá és .2l nem biztos, hogy megéri. Azért egy ilyen 2.4l flexpowert megnéznék mit tud![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Bár kezdek megbarátkozni a tudattal, hogy márpedig csak aprócska és turbós, vagy óriás és turbós motorok lesznek a jövőben. Nem is baj, csak az alkatrészt ne mérnék aranyárban amikor egy jól megtervezett ventillátorról van szó Mostanában elég sok alkatrészt leegyszerűsítettem Dehát tényleg az... 
Viszont még mindig szeretnék valami őskövületet, vagy akár dolgozgatni rajta, amiben nulla elektronika van -
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#36282
üzenetére
Ja, egyébként a másik, hogy az F az X16SZ, a H az X16XER (előző 8 szelepes nem ecotec régiség) és szerencsére egyik sem eszi az olajat. Az F az 1.5 év alatt egy csíkot sem volt hajlandó leadni a maxból, a H pedig 2 hónap és 4 ezer km után ugyancsak nem éhes az olajra. Persze az előző nem ecotec és csak 8 szelepes, utóbbi pedig már 3. vagy talán 4. generációs ecotec. Aztán meglátjuk, az 1 éves olajcsere ebben még sokára lesz addig még megeheti, de semmi esetre sem olyan vészes mint sok helyen olvasni, remélem nem szóltam el magam
-
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#36279
üzenetére
Megértem, és bizonyos értelemben nagyon igazad van. Viszont mi úgy valljuk, hogy "arra rámenne mégegyszer annyi ami már majdnem ennyi", és eddig ez így bejött, viszont a hitel ocsmány dolog, az biztos
90LE szerintem már bőven elég. Ha tényleg csak kizárólag haszonjármű lenne bkv helyett, nekem az a 75HP bőven elegendő lenne, de ugye még ez is már 1.6 -os, mehetne még lejjebb és a fogyasztás is. Illetve hát még most is elég, tényleg nagyon szeretem, nagyon jól megy még az öreglány, meglepően jól. -
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#36276
üzenetére
Közel 3 hónap napi szinten 1-2 óra H Astra (még nagy a szerelem napi szinten megyünk sétálni
) után a régi F Astra szegénykém nagyon öregnek hat. Nagyon szeretem azt az autót is és már vagy 10 éve szolgál csak minket kiválóan minden zokszó és nagyobb hiba nélkül, de a váltója annyira bizonytalan, kicsit recsegős kicsit lassú, a fékeket úgy kell taposni mint az állat, hogy blokkoljon stb.. És kifejezetten rossz érzés vezetni, mert egyszerűen nem láttam ki. Csinálhatok én bármit, az az üveg belülről párásodik az üvegrétegek között vagy én nem tudom..
De most ezeket a spraykent és párnákat ki fogom én is próbálni. Nagyon kellemes meglepetés volt egyébként, hogy a maga szolid kis (azt hiszem) 55kW -jával tök jól húz, továbbra sem éreztem, hogy nagyon szükségeltetne több városba vagy akár pályára 130 -hoz. Naná, hogy jó ha van, itt szükségről beszélek. Engem a H 116 pacija már késztet dolgokra, még szerencse, hogy nincs píííz még bikábbra -
-
haddent
addikt
Innen van az enyém! Viszzamegyek, hogy cseréljük már be 1:1-ben
Komolyan mondom, jobban tetszik bármi másnál. Nem tudom hogy történhetett ez meg, de nagyon tetszik a vonalvezetése. Tényleg hihetetlen szép, hibátlan minden oldalról. Komolyan nem tudnék még egy autót megnevezni, ami ennyire megfogott... Egészen az M5 E39 óta, de ez már azon is túltesz, imádom 
És ahhoz képest nagyon jó áron van, túl jón. Na mindegy, fogyasztás miatt ez csak álom marad, de pár éven belül én nagyon szeretnék egy "sima" insigniával nyomulni -
-
haddent
addikt
Na "mértem" én is egy fogyasztást kicsit pontosabban, mint előzőleg, a következő módon: H Astra ugye felvillan a lámpa, ha már nincs sok, és villog ha már nagyon nincs sok. Ez ugye sokkal észrevehetőbb, mint hogy én analóg módon látom, hogy "1 csík". Tehát megvártam, hogy kigyullad (nem villog), tankoltam 5 ezerért 15.16 liter legalapabb sima OMW 95 ös benzint, majd mentem 195km -ert pontosan mire megint felgyulladt a lámpa. Ezzel 7.7liter / 100km-re jön ki a fogyasztás(H Astra 1.6 116HP), télen, kizárólag városi használatban és hát őőő neeeem kímélősen
Örülök neki, szerintem teljesen jó, jobb mint a gyári 
-
-
haddent
addikt
válasz
gzbotii
#36092
üzenetére
Amit el tudok képzelni, hogy valami extrém hydrofób (vagy hogy kéne ezt magyarul írni) réteget visz fel és egyszerűn "lecsorog" róla már a minimális mennyiségű víz is. Pl. valami szilikonos szar. Na most én ezt nem akarném felfújni az ablakomra arról nem beszélve, hogy a vízmennyiség adott a zárt térben , az el nem tűnik, jól berohad alul ahova eltűnik
-
haddent
addikt
Érdekes rejtélyek ezek
Nem lehet, hogy a szigetelés szar valahol? Csak mert a régi családi F Astra (előző tulaj kicsit meggyűrte az ajtaját de mi már pacekra javítva vettük 10-en éve) párásodik ha lehúzom az ablakot, ha fűtök, ha hűtök csinálhatok én amit akarok, az olyan, ha olyanja van (esőben). Az új H Astrában meg ugyancsak csinálhatok amit akarok legrosszabb esetben enyhe lélegzetből keletkezett pára lesz, kicsit bekapcsolom a ventit (tökmindegy neki a hőfok) és el is tűnt mintha nem is lett volna. Csak erre tudok gondolni.. hogy a szigetelés nem az igazi. -
haddent
addikt
válasz
tboy93
#36004
üzenetére
Némelyiken sírtam
Én is buszsávból kanyarodtam volna kisívben, hát hogy máshogy? Mondjuk van egy olyan érzésem, hogy te nem a kereszteződés előtt 10-20m -rel megszaggatott résznél tértél ki folyamatosan indexelés mellett, hanem dugót előzve 200m -ről majd rendőrt látva "ja hopp én itt megyek le jobbra csak azért vagyok itt" De javíts ki ha tévedek Declare nav szerintem teszi a dolgát. Vezetéssel nem tudnak mit csinálni a kis emberek
Na meg az a vezetésről szóló infó is honnan származott? Az amerikánóktól.. megbízható tisztességes fajta, a kérdéseik is hazugságok. Szóval szar itt minden és mindenki, de ettől még mint hivatal szerintem most épp tették a dolgukat az utóbbi időben -
haddent
addikt
válasz
Declare
#35995
üzenetére
Le
Most kövezzetek meg, de szerintem az utóbbi időben a rendőrség meg a NAV is tette a dolgát. Én 5. éve vezetek és eddig 1x állítottak meg, forgalmi jogsi személyi, elment vissza, ellenőrizte, megköszönte és mentem tovább 10 perc múlva. Nem általánosítani akarok, de szerintem a legtöbben azért fosnak a rendőrtől, mert kötelező nélkül (vagy olyan szolgáltatónál aki fizetésképtelen), lejárt forgalmival, szabálytalan sportkipuffal, rendkívül igényes nájlon sötétítőfóliával tépik az utakat. Szerintem ennyi "kellemetlenségért" kár is ezt megemlíteni, kicsit úgy csináltok, mintha hetente szednének ki a forgalomból.
Nem teljesen ide kapcsolódik, de annyiban mégis, hogy ez sem kéne sok minden mással egytemben, ha a jogsit intelligenciához és sokkal komolyabb, szigorúbb orvosi vizsgálathoz kötnék. -
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#35941
üzenetére
Igen ez is vicces, amikor egy 10-15 milliós panel előtt ott állnak sorban a 30 milliós Audik, BMW X6, bálna merci. Én nem akarok senkit leszólni, kinek mi a fontos. Biztos van olyan autóőrült, akinek az az élete és úgyis abban él. Csak nekem gyanús, hogy Magyarország jelentős része annak hiszi magát, mert vett egy jogsit az ecserin
-
haddent
addikt
válasz
gzbotii
#35934
üzenetére
Jaaaa hát egy Chevrolette Chevelle Super Sport bármikor elfér a garázsban mondjuk nekem is!
Ford / Chevrolette biztos nagyon jó és kb. azonos árú mint az Opel, de nem hiszem, hogy akarnék váltani, minek? És ebben lesz elfogultság most bőven, de nekem a J nem jön be annyira mint a H Túl Peugeotos és mégis lekerekített lett nekem. Na meg jó fehér H Astrával menni, már csak szereznem kell egy rendőrséges matricát meg villogót -
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#35930
üzenetére
Szerintem reálisan sokkal kevesebbek márkája az Audi/BMW/Merci nem is beszélve a még túlárazottabb hülyeségekről, mint ahány futkos akár itthon is. Én is kötődöm az Opelhez, de ha valóban kellő pénzem lenne (értsd: nem probléma a vétele, körültekintő karbantartása, tankolása és esetleges komoly szervizelése), akkor lenne egy Audi. Bár minden elfogultság (hiszen csak álmodhatok egy hasonlóról egy jó ideig biztosan) nélkül, nekem ő a szívem csücske. Nem igazán tudok rajta hibát találni, azon kívül, hogy nem presztizsmárka.
Insignia OPC fehérben beteg felnivel. Azért nem tagadom, metálkék M5 E39 is egy örök befutó, de pár napja tárgyaltak miatt már inkább nem. És ami kell mert csak: DeLorean -
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#35849
üzenetére
Pont ilyen Mannol került most az enyémbe. Elvileg a legújabb ,legtöbb kvalifikációt tudó csupa hiper szuper teljes szintetikus cucc, olcsó sem volt.
Astra F -nek (2004 -es, 140.000km) illene már a lengéscsillapítóit/rugóit/stb cserélni? H Astra mellett iszonyatosan puhának tűnik (bár inkább két végletnek tűnik, az F puhábbnak tűnik nekem mint átlag autó, a H meg keményebb amit nem is bánok). Nem rallira készülne a családi F Astra, csak nehogy baja legyen szegény öreglánynak elhanyagolásból
-
haddent
addikt
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#35840
üzenetére
Csak hogy ez a külsőben volt (külső: leállótól eggyel beljebb, legjobboldali)
(azt már nem is említem meg, hogy direkt beálltam 100 -as tempóra egy kamion mögé, tehát nem is én "tartottam fel" őkegyelmét). De persze semmi sértődés nem tudtad/nem osztottam meg a részleteket
És ahogy mondod rengeteg az olyan aki seggbebújós. Hogy miért, mitől fél, elkapják a zombik ha egyedül marad előtte-utánna 10 m-el vagy mivan, azt csak ők tudják -
haddent
addikt
válasz
Declare
#35832
üzenetére
Igen ebben igazatok van. És akkor egy kis "egyenlítés" is legyen: néha amikor tényleg "szívességet" kell kérni az úton, akkor (és most nem azért mert pont erről van szó) néhány komoly BMW -és talán a legélhetőbb "út(i)társ". Én személy szerint sokkal szívesebben közlekedem közöttük. Igaz, hogy útfelfestés, lámpa de akár még rendőri karlendítés sem izgatja őket, de ezt látom is előre és tudok kalkulálni, következetesség a legfontosabb szerintem!
Magyar "dugóelőzés" vagy bármilyen "szívesség": úgy csináld, hogy féljen és lássa, hogy nem tud kikerülni ,különben az életben nem enged el senki. Sajnos ez a tapasztalat és nagyon ritka a kivétel, az pedig mindig egy luxusautós, neki nem kell bizonygatnia semmit, majd utánna visszaelőz visszaváltás nélkül
Egyik nap autópálya legelején Bp-ről kimenet levillogott egy suzukis. Pofám leszakadt (épp a matricát vettem megfele a megye matrica mellé
). Aztán nézett nagyot szerintem amikor elkezdtem nyomni és eltünt a naplementében hátam mögött a domb alján -
#35830
haddent
addikt
Markizmark
#35829
haddent
addikt
válasz
Markizmark
#35829
üzenetére
Ez sem ilyen egyszerű azért. Alapvetően egyetértek, DE: ha valaki egy nagypapó és suttyuki swiftben 47- el totyorog ami gyors a "laza álló autót kikerüléshez", de lassú a mögötte való haladáshoz, DE cserébe határozott, akkor legyen. Felbax de hát öreg, megvan a baja.
De amikor ezek a (félreértés ne essék, gonosz vagyok és sztereotipiakat hozok letre) yarisosok, swiftesek meg jellemzően kissebb, városi autósok index nélkül kibaszódnak elém a főútra majd 2 percig keresik a 2. fokozatot (de nehogy azt hidd, hogy majd közben 1-ben azért nyomja neki, neeeem ,ezek pont azok akik 5 -ben mennek 40 -el), meg lassul, fékezget, majd gyorsul, fékez a semmi közepén, index nélkül beáll mert meglátta, hogy 340 a disznóköröm a hentesnél az ablakban.. Meg sávot nem képes tartani, nem lát, nem hall, nem engedi el a mentőt...Na az ilyeneket falhoz állítanám aztán vérfrissítés, mert ez nem korral hanem intelligenciával jár, mint előbb írtam, van a "tutyimutyi" sofőrből is olyan akivel együtt lehet élni. Persze a tuning civicesek is jópofák és még vesélyesebbek..Úgyhogy aki budapesti az szerintem érti/megérti amiről beszélek és hogy miért ilyen stílusban
Senkinek senkije ne vegye magára, nem sértegetés volt.AMD Power én is így vagyok. nagyon tetszett a BMW, de a "réteg" miatt már nem szeretnék közéjük tartozni, egy szép Audi azért elférne
-
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#35814
üzenetére
4000 kínzás lenne?
Akkor megint megkérdem Enyémnek 4000 -nél van a max nyomaték, 6000 nél a max erő leadása. Ha 6000 -ig nem is, 5000-5500 -ig mehet (néha, főleg autopályán), nem? Átlagosan (napi használat) pedig 4000 -ig bezárólag (de ez nyilván mindig inkább 3500) simán menjen is, kell is, nem? -
haddent
addikt
-
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#35763
üzenetére
Nekem tetszik mindkettő, láttam kiállítva ezt a Skodát, nagyon szép, jól felszerelt és biztosan jó kis autó, de továbbra is megmaradt bennem, hogy az 1 literes motor az motor(kerékpár)ba való. Mondjuk ez legalább nem 110 LE 1.000CM3 -ből, az szerintem még egylőre akkor is csalóka. Még nincsenek annyi idősek az 1 literes turbós kis dögök, hogy le lehessen vonni a következtetést, hogy bírják hosszútávon.
-
haddent
addikt
Én most sem vágyom "vissza", inkább el a xenonra, nyilván! Csak azt mondtam, hogy éjjel amúgy sem mennék többel nagyon mint a megengedett, mert hiába xenon, akkor sem látsz előre eleget, mint nappal.
Declare olyan,
a felnin meg mintha a Vauxhall emblémát látnám de lehet bemesélés ahogy mondtad hogy az kell legyenlóf**t, opel jel van rajt -
haddent
addikt
válasz
Declare
#35687
üzenetére
hdman neked is: persze nyilván jobb, de ennyiért nekem nem kell. Egyszer futná rá de aztán ezt cserélgetni, vagy még egy lámpa "javítás" is ennyi legyen hát arra egyelőre nincs. Éjjel bármilyen jól meg tudod világítani, akkor sem szokás/szép dolog menni mint az állat. Viszont tényleg hasznos és szép is
-
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#35673
üzenetére
Hivatalosan valószínűleg, aztán biztos meg tudod te is oldani. Arra biztosan figyelni kell, hogy a Xenon nagyfesz! Sose láttam még közelebbről xenont, de nyilván az akksira van kötve 1 inverter és onnan van 50kV -ja. Lényeg, hogy akksi válaszd le mindenképpen mert különben csúnyán is járhatsz
Olajfogyasztás nekem H astra 1.6 benzin 85kW/116HP, 165.000KM -rel kaptam meg kb. 2 hónapja, azóta belement még 2-3ezer. Vásárláskor lett olajcsere az előírt mennyiség jól túl is ment igazából azótra fröcsögi ki magából most kezd a max. szint beállni
-
#35667
haddent
addikt
mohabá 007
#35664
haddent
addikt
válasz
mohabá 007
#35664
üzenetére
Ezekre nem lehetne egyébként egy "túlfolyót" készíteni? Nem lenne jó lefolytani a motort ha elfelejti az ember lecsapolni a dzsuvát
-
#35619
haddent
addikt
Markizmark
#35614
haddent
addikt
válasz
Markizmark
#35614
üzenetére
Én már próbáltam 2-esben 6500 -ig ijesztő amikor konkrétan úgy leszabályoz, hogy megállsz 70-80-90 -ről (nem volt időm nézni mennyit ment)
Nekem 6500 -nál van a piros, 4000 -nél van a max nyomaték, 4000 -et tartósan lazán bírnia kell csak hát akkor nagyon éhes lenne mindig. 5000-5500 szerintem még okés de itt már kezd esni a húzás, max addig felpörgetni amíg berakod a következőbe, szerintem -
haddent
addikt
-
haddent
addikt
Nem tudom egyre gondolunk-e, de nekem az olcsó jó egyszerű az úgy néz ki, hogy a szokásos motor (1.6 alá nemá!),
8 szelepesde megértem hogy haladni kell a korral legyen 16 szelepes Ecotech, EGR faxság nélkül mert ez az autónak aztán semmit nem használ sőt, abs, elől-hátúl tárcsafék, szervo azért jól tud jönni és kb ennyi.
Persze, baromira élvezni fogom most, hogy van légkodni, elektromos ablak, központi zár, hátsó ablaktörlő spriccelővel, ködlámpa tényleg temérdek jó cucc viszonylag olcsón, de félek, hogy mi van ha elromlik
Azért mindent egybevetve nagyon meg vagyok elégedve most a (nekem) új H Astrával. A legjobban a (nekem) erős motor és kemény széles stabil felfüggesztés tetszik. (Nekem) ennél több nem kell. Persze nem vitatkoznék azzal, hogy tud több és érezhetően jobb lenni valami más, csak anyagiak mellett nem biztos hogy ki merném vinni az állatok közé. -
haddent
addikt
Hát akkor még nagyobb "
". 2002 -es F Astra -ban van. Igaz, semmi más, se központi, se elektromos ablak semmi. De valahogy úgy képzelem, hogy ekkoriban az alapfelszereltség így kellett volna kinézzen. Legalábbis nekem ez a logikus, első a biztonság/technika aztán jöhet a csilli-villi. -
haddent
addikt
Hát csak furcsállom ezeket a dolgokat. Meg azt is, hogy még fél évtizedig gyártották az F -et amikor már volt G, ráadásul esetlegesen jobb felszereltséggel stb.. Persze nem ez az egyetlen furcsaság a világban csak nekem logikátlan
Nem néz ki rozsdakupacnak, de egy ilyen korú autó alá azért mindenképp alánéznék elég tüzetesen -
#35501
haddent
addikt
mohabá 007
#35498
haddent
addikt
válasz
mohabá 007
#35498
üzenetére
Én is szívesen fogadnék egy "tutoriált", képekkel meg lehetőleg pontos alkatrésztípusokkal
Változást hozott bármifélét? -
-
-
haddent
addikt
Továbbra is szeretem azt a közhelyt (?), hogy ha többet fogyaszt legalább nincs csutkára kicentizve kihajtva turbózba szűrve nyüstölve a gép. Én még mindig inkább benzinre költenék, mint szervízre, főleg, hogy az elsőt tudom szabályozni. Biztos nem a legjobb fogyasztású az a motor de elég időtálló szvsz.
gban az is
De a másik is igaz. Legalábbis amíg 5 hsz.-el feljebb látható minőségben dolgoznak, de egyidejűleg 99% -os precizitást megkövetelő kihajtást is akarnak. Ott valamin "meg kell fizetni", és az az élettartam lesz
Nekünk is van egy 1.6 F astra, ráadásul még a 8 szelepes Ecotech -ről (hálaajóégnek) nem hallott. Városban szerintem bőven elég sok is a teljesítménye, hát autópályán meg 130 -at tud tűrhető hangok és fordulat mellett. Sokkal többet nem is várna el az ember. Szervízben csak a kötelezők miatt volt (szégyenletes de sokszor még amiatt sem), 2002 -es. -
haddent
addikt
válasz
Declare
#35420
üzenetére
Tulajdonképp ugyanaz, mint az Enzo B (enyém) és mindkettő a(z egyik) gyári opelre hajaz csak talán picit finomabb vonalakkal bírnak. Nekem a közepe nem tetszik (az a legömbölyített lecsapott téma a csavarok körül közvetlenül). Dezent F
Amik nekem tetszenek/néztem:
Enzo B
Enzo W
AEZ Tacana
Dotz Freeride si
Dezent re
Pontozás: hát figyelj én úgy vagyok vele, hogy az acélfelni kicsit igénytelen (számomra azt sugallja, hogy munkagép, nem egy kis kedvenc), alufelniből viszont nagyon izléstelent kéne választani, hogy ne tetsszen az összkép.Más: Magyarországon miért nincs hátsó ködlámpa csak bal oldalt? A foglalat ki van képezve, még égő is került bele de a kábel nincs behúzva. Ha már ennyire fel van készítve gondoltam áthuzalozom én oda, kérdés, hogy bírja -e és a rendőrnek tetszik-e
-
haddent
addikt
Ma délelőtt sikerült végre egy kis "facelift" ( = alufelni
). Köszönöm mindenkinek aki segített értelmezni a 26 féle számozást stb. Szerintem pofás lett a végeredmény nekem tetszik 
Kicsit ég a pofám, hogy ilyen koszos de nem merem nagyon subickolni -15C -ben Egyébként 15" Enzo B lett a végső választottmohabá 007 nagyon egyben van így ránézésre ennyi év után
-
#35397
haddent
addikt
Markizmark
#35394
haddent
addikt
válasz
Markizmark
#35394
üzenetére
Nem vagyok szakértő, nem leszólni akartam a dízeleket alaptalanul, de az tény, hogy van olyan (mondhatnám úgyis, hogy sajnos a legtöbb) ami engem baromira zavar. Nem annyira, mint az éjjel kettőkor kerékcsikorgatós tuningsuttyókis sztrítrészerek (próbálj meg Bp. külkerület főút nagy kanyar mellett lakni
), de saját használatra nem szeretnék olyat.
Aztán lehet, hogy ez a nagy dízel mizéria azért jön elő, mert sokan megveszik a "kisköbcentis" turbodízeleket amik nem esznek sokat, felcsippelik "mehát úgyis csak így fog annyit enni mint az előző" aztán nyomják neki. Hány ilyen passatos meg focusos kombit látok naponta.. Hát így nem csoda, hogy szétszakad mindene.Declare hát igen. ettől függetlenül azért morcisan elfogadnám a pacikat amivel az 1.6 benzin -> 1.9 turbodízel váltás járna én is
KillHates sok a hazugság, és mindig úgy keverik azt a bizonyos szart, hogy jót tegyen a marketingnek
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#35384
üzenetére
Megint csak egy személyes tapasztalat, de ez mostmár biztosan így van (nekem, másnak lehet, hogy máshogy): a régi dízelek amik gyárkémények nem zavarnak. Jó persze, nem kellemes a szaga, és tiszta korom szar de nem köhögök tőle, nem érzek furcsa szagot semmi extra tényleg. (Épp tegnap sikerült több km -en keresztül egy olyan mögött menni ami alapjáraton is okádta a szmogot de olyan szinten hogy amikor gyorsított egyesben nem láttam az utat szó szerint
).
A másik, hogy pár éve néha mindig éreztem valami furcsa szagot. Kissé folytogató, de nem eléggé ahhoz, hogy említésre méltó legyen, de teljesen észrevehető, vakteszten biztos vagyok benne, hogy kiszúrom 100% pontossággal. Gondoltam ezek az autók épp szarok. Aztán egy ideig volt a családban egy vállalati kis dízel clio és még belül is éreztem néha ezt a furcsa szagot. És ez bizony ezek az új, "szép, tiszta levegőt kipufogó" dízelek. Egy kicsit ammóniához tudnám hasonlítani a szagát, csak enyhébb de cserébe sokkal károsabb
Nekem személy szerint ez az egyetlen autókhoz kapcsolható dolog ami nagyon bántja az érzékszerveimet. Se a benzingőz, se a dízel kéményfüst semmi, ez nagyon. És jöhet felőlem bármilyen NASA tudós, hogy ezt nem érzékelhetem, akkor is Főleg, hogy mint írtam előbb érzékeltem a dolgot, mint hogy rájöttem volna, hogy ez bizony a modern dízel átka. -
haddent
addikt
válasz
Declare
#35363
üzenetére
Aki sokat jár vagy gyakran cserél autót, annak egyértelműen dízel. Én pénz hiányában sokáig fogok használni egy autót egy ideig biztosan, akkor pedig annyi idős lesz, hogy eladni nem érdemes, inkább megtartom. Ezért nyilván szeretném, ha nem zombiautó lenne. A tankolást/fogyasztást/mennyit megyek egyelőre tudom adagolni/befolyásolni mert nem hivatásból megyek napi x száz km -t.
És igen, látom, hogy kezd eltűnni ez a kategória (bármelyik is legyen/volt ez). Vagy 3-4 és fölfele literes autók vannak (de ezt kicsit sem nevezném hétköznapinak, ez már hobbiautó és abból is tehetősebb embereké), vagy ezek a kis 1 literesek. Én fiatal vagyok tehát még annyira sokat sem láttam, de amikor nézem ezeket, hogy "1.0 D" háta húzom a számat, hogy az mi akar lenni.. Kár ezért az 1.5-1.6-1.7-1.9 -ért, szerintem átlagember erőgépei ezek. -
#35362
haddent
addikt
adidas4death
#35360
haddent
addikt
válasz
adidas4death
#35360
üzenetére
Tényleg fogalmam sincs, csak Opel volt eddig a családban mióta eszemet tudom (előtte pedig ahogy írtam valami öreg renault dízel). Viszont nem szeretném német és amerikai gyártmányon (értsd: tervezés, gyártás tudjuk hol van..
) kívül másmilyet 
(persze, hülyeség, honda stb.. de akkor sem.) Úgyhogy amí nem vagyok milliomos addig csak az Opel, akkor talán nagy szemforgatás közepette egy Audit is elfogadokInsignia OPC -
haddent
addikt
válasz
Declare
#35357
üzenetére
35352 az világos, ha érezni/hallani, hogy erőlködik akkor az semminek nem jó (beleértve a fogyasztást). Ezért nem szerettem volna semmiképp 1.6 alá menni
Régen (illetve inkább régi autókkal tapasztalva) nagyon tetszett a dízel, a nagy, "lassú" mély de hangos hangja, hogy milyen szép egyszerű vészhelyzetben tulajdonképpen egy kis szeméttel is elmegy
, esetleg régen még a kaszni is másabb, nagyobb erősebb volt mivel a motor 2x olyan nehéz volt stb... És bevallom még az is tetszett, hogy egészében lökte ki a szenet hátul Na mára ebből konkrétan semmi nem maradt csak a nyűg a turbóval, ilyen-olyan feltöltő szűrő anyámkínja, a benzintől egyerűbb szerkezetből lett egy 2x olyan bonyolult és sokkal drágábban szervizelhető (kettős lendkerék akkor inkább kuka az autó ) stb..
Persze, biztos, hogy ebből is sok túlzás van, és nem személyesen tapasztaltam, de szerelő(k) mondták illetve olvastak más fórumokon is. Illetve valamelyik opelnél azt hiszem Fiat motor van benne ami megintcsak "városi legendás előítélet" de inkább nem ha lehet választani.
Az viszont biztos, hogy csak tátom a számat, hogy miket mennek (mármint fogyasztás ügyileg) ezek a kis dízelek.
Nekem ugyan nem volt dolgom ilyesmihez, de valóban ennyire nem gyorsulnak? 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
90LE szerintem már bőven elég. Ha tényleg csak kizárólag haszonjármű lenne bkv helyett, nekem az a 75HP bőven elegendő lenne, de ugye még ez is már 1.6 -os, mehetne még lejjebb és a fogyasztás is. Illetve hát még most is elég, tényleg nagyon szeretem, nagyon jól megy még az öreglány, meglepően jól. 
Örülök neki, szerintem teljesen jó, jobb mint a gyári 
). Aztán nézett nagyot szerintem amikor elkezdtem nyomni és eltünt a naplementében hátam mögött a domb alján 
(persze, hülyeség, honda stb.. de akkor sem.) Úgyhogy amí nem vagyok milliomos addig csak az Opel, akkor Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung kuponkunyeráló
- Autós topik
- Fűnyíró topik
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- A cégvezetők látják az AI költségeit, csak azt nem hogyan lesz ebből haszon
- Honor Magic6 Pro - kör közepén számok
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Építő/felújító topik
- További aktív témák...
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- Rocket Faustino profi otthoni kávéörlő - MEGKÍMÉLT, KARCMENTES, ELADÓ
- HP Pavilion 15 - 15,6" Full HD - Intel Pentium N3710 - 4GB - 500GB HDD - Win10 PRO - MAGYAR - DWD R
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 128GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3965
- ÚJ Bontatlan Sony Bravia K-65XR90 - 4K HDR Google Mini LED TV - 3 év garancia
- Telefon felvásárlás!! Apple Watch SE/Apple Watch SE 2 (2022)
- Owl Labs Owl Bar 4K Videokonferencia Rendszer FRS100
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest