-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#37589
Markizmark
addikt
7Sony7
#37588
Markizmark
addikt
-
#37587
Markizmark
addikt
7Sony7
#37586
Markizmark
addikt
válasz
7Sony7
#37586
üzenetére
Mit jelent az, hogy az olajnyomás ok?
Nálam például indítás után 1mp-el alszik el az olajnyomás jelző. Menet közben viszont nem gyullad ki, nagyon alacsony alapjárat körül se, melegen. (amikor néha szarakodik akkor 500 rpm).
Q8 10w40. Műszerrel még nem lett mérve a nyomás. -
#37569
Markizmark
addikt
HWSW
#37566
Markizmark
addikt
Tudom mit jelentenek a számok, melegen az 5w40-nek annyira kellene kennie, mint az 10w40-nek. A különbség az, hogy télen, még hideg motornak jobbat tesz az 5ös, nem?
Igazából pályán, júliusban, 4000 rpm körül és télen -10 körüli indításkor is kennie kellene. Mivel csak évente cserélem (nem futja ki a 8000km-t), ezért minden évszakban helyt kell állnia. Erre keresem a legjobb olajat.
Az 5w40-től azért félek, mert attól tartok, hogy zajosabb lesz a motor, mint a mostani 10essel. Tőkék nem fognak-e csörögni... A másik ami miatt tartok tőle az az, hogy a gyár is 10est ír elő. Úgy tudom. -
#37544
Markizmark
addikt
molnarpeter
#37543
Markizmark
addikt
válasz
molnarpeter
#37543
üzenetére
vebbful: Homokot is lehet bele szórni, csak azzal nem megy sokáig
Wut?
-
#37538
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Lehet, hogy kéne majd új alapjárati léptető motor is. Cserélt már valaki otthon?
Nem vagyok biztos a dolgomban, mert az újnak a csöcse sokkal jobban vissza van húzva, mint a régié. Ez azt jelenti, hogy indítás után elég jól pörögne a motor. Mit kell ezzel csinálni? Előre beállítani kézzel vagy majd az ecu megtanulja mennyire kell kitolni? -
#37514
Markizmark
addikt
molnarpeter
#37500
Markizmark
addikt
válasz
molnarpeter
#37500
üzenetére
200e km-es X14NZ-be tehetek 5w40-et?
-
#37284
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Használ valaki egyébként Valvoline Maxlife olajat?
-
#37213
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Milyen 10w40 olajat ajánlotok 200e km feletti X14NZ-be? Olyan kell ami tényleg jó. Van egy kis zaja a motornak Q8-al, pedig új minden hidrotőke és himba. Komplett új vezérlés, szóval a szelepek nem zöröghetnek, hacsak nem szar eleve az olaj.
Gondoltam Valvoline Maxlife-ra, de elég ritkának tűnik. Castrol kiesik a hamisítás miatt ugye... Szóval?
-
#37148
Markizmark
addikt
mohabá 007
#37146
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#37146
üzenetére
Rijeka feletti hosszú emelkedő megvan? Na az megszivatott minket pár éve. 1.9 szívó Peugeot boxer. Pont ott olvadt ki a ventilátor biztosíték is. Volt melegünk.
otthon hf tömítés csere. -
#37145
Markizmark
addikt
mohabá 007
#37144
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#37144
üzenetére
Mondom túloztam.
Nem úgy értem, hogy hajtva van, mint az állat. Arra gondoltam, hogy indítás után az enyémhez képest sokkal hamarabb fűt. Normál autózás mellett. -
#37143
Markizmark
addikt
gzbotii
#37137
Markizmark
addikt
válasz
gzbotii
#37137
üzenetére
Enyém is ekkora távon kezd meleget fújni. Azt hittem szar a termosz, de leteszteltem és nincs baja. Berántottam hidegen és fogtam a hűtőre menő csövet. Hideg maradt, szóval nincs baja. Ez a kis motor csak ennyi hőt termel. Bezzeg a 110 lovas dízel ford már az utca végén tüzet hány, barokkos túlzással.
-
#37125
Markizmark
addikt
suits
#37116
Markizmark
addikt
Nem, sőt.
Jobb, is hogy kevesebbet kap a motor abból a sok mocsokból.
Az csak azért kell, mert azokat a mérgező dolgokat el kell vezetni valahova, így hát inkább elégettetik a motorral. Nem szép csak úgy kiengedni a levegőbe, de amíg nem veszel újat nincs mit tenni. Kicsit szennyezel. -
#37105
Markizmark
addikt
Ablakos
#37087
Markizmark
addikt
válasz
Ablakos
#37087
üzenetére
Városban 8 liter a fogyasztása, legutóbb 380 km után tankoltam (előtte is teletankoltam) és 35 liter ment bele. Ez 9,2 literes átlag a 380 kilométerre, de ebből 70km volt pálya. Számold ki.
Szerintem elég sokat evett.(#37088) haddent
Egyébként igen, ezen én is gondolkodtam. Vajon van valami technikai akadálya annak, hogy 6. nem került a váltóba? Azért baromi jó lenne 130 -at 2500 -al pötyögni
A 16 szelepes nem szereti az alacsony fordulatszámot. Tartós 2500 körül szerintem telekoszolná magát. 3000 kell nekik.
(#37103) suits Az a kartergáz visszavezető. Gyárilag az, meg az alatta / mellette lévő vékonyabb cső hányja tele az alapjárati motort és a pillangószelepházat olajjal és minden jóval.
-
#37086
Markizmark
addikt
AMD Power
#37083
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#37083
üzenetére
A Tied és az összes X14NZ F astra kb. így pörög. Óra szerint 140-nél 4000-et. Pont ma is pályáztam, de csak óra szerint 130al mentem, 4000 alatt tartva, talán kicsit kevesebbet evett. Elég jól megjön az étvágya ilyen fordulaton. És följebb egyre több.
Az tény, hogy a valós 120-hoz kicsit sok a 4000. Rövid a váltó.Amúgy nálam a víz fix 95 fok. Mintha oda lenne szögelve.
(#37072) Bati0501 Miért enne többet alacsonyabb fordulaton?
-
#37068
Markizmark
addikt
lsebestyen
#37067
Markizmark
addikt
válasz
lsebestyen
#37067
üzenetére
Az enyém sem lesz teljesen 50-en, ha kattanásig tankolom. Mindig kicsit alatta van, vagy nem simul rá teljesen. .
-
#37044
Markizmark
addikt
mohabá 007
#37043
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#37043
üzenetére
Csak lassítja a beáramlást.
-
#36997
Markizmark
addikt
Markizmark
#36996
Markizmark
addikt
válasz
Markizmark
#36996
üzenetére
Pontosítanék: ugyanaz, mint egy robogón.
-
#36991
Markizmark
addikt
Gergőke88
#36989
-
#36976
Markizmark
addikt
diablo1984
#36971
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#36971
üzenetére
Az automaták mindig tele vannak veszteségekkel. Rengeteg súrlódás... Van sok kopó alkatrész. +20% a fogyasztás kb. egy ugyanolyan nem automata autóhoz képest. Ja és zabálja a nyomatékot. Városba esetleg használható. 50-100k de lehet h csak 10k kilométerenként kell velük foglalkozni asszem. Fogyó cucc a turbina (kuplung szerepét tölti be) pl.
Ezek nem tapasztalatok, csak én is olvastam róluk sokmindent még korábban.
-
#36921
Markizmark
addikt
gban
#36914
Markizmark
addikt
Szerintem erről a 2 gombos funkcióról már írtam korábban. Pontosabb sebességet ír ki, mint az óra. De csak 53km/h alatt. Azt nem gondoltam, hogy hibakódot is kiír.
Amúgy a múltkor nálam is elment a külső hőmérséklet mérő. 62 fok volt. Levettem, láttam le van pattanva a sarka. Rögtön vettem újat egy helyi autós boltban 2000-ér. Egyből jó értéket írt ki, nem kellett semmit kalibrálni.
-
#36899
Markizmark
addikt
diablo1984
#36874
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#36874
üzenetére
szegény ford motorok is elég hepciásak tudnak lenni
Na ezek pont nem. Az 1.6-os mondeók viszont igen. De a 2.2-es és 2.4-es motorok kb. elnyűhetetlenek. Persze tönkre lehet tenni őket, ha 180-al vannak hajtva, de 100e-t úgyis kibírnak. Egyedül a kettős tömegűre kell figyelni, talán a turbó. De ezek az összes mai dízelnél fogyóeszközök.
-
#36873
Markizmark
addikt
Jodanovich
#36872
Markizmark
addikt
válasz
Jodanovich
#36872
üzenetére
Azt nem tenném. Képzeld el mi történik a vezérlőben, ha leveszed a sarut, és ráadod a gyújtást. Pont egy pillanatra kapna áramot, ha kapna és ennyi. Biztos nem tenne jót. Könyv szerint is tilos gyújtás alatt levenni a sarut, szerintem ez magába foglalja azt is, hogy akksi nélkül ráadni sem szabad.
-
#36871
Markizmark
addikt
Jodanovich
#36869
Markizmark
addikt
válasz
Jodanovich
#36869
üzenetére
Valószínűleg egy villáskulcsnál több nem kell hozzá. Én inkább most venném le egy időre, mint holnap indulás előtt kapkodás közepette. De Te tudod.
-
#36867
Markizmark
addikt
Jodanovich
#36865
Markizmark
addikt
válasz
Jodanovich
#36865
üzenetére
Esetleg az akku sarut vedd le jó pár percre, hogy kiürüljön az agya.
De szigorúan gyújtás nélkül vedd le a sarut, különben károsodhat az agya!!!
Rádió kódot, ilyesmit nem árt tudni. -
#36859
Markizmark
addikt
AMD Power
#36857
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#36857
üzenetére
Gyönyörűen járnak és húznak, mint az állat, pedig 3 tonna alatt nem indulnak útnak. Füst nincs, pöcc-röff, TDCi 8 liter/100km, TDDi 10liter/100km. Rövid távokon járnak, mondhatni városban. Reggel 6-7 felé indulnak a motorok, majd 12-13 óra körül állnak le, közben gyorsít-lassít 100km-en keresztül. Szóval nem pályás autók.
-
#36853
Markizmark
addikt
AMD Power
#36851
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#36851
üzenetére
Szerintem 100e-nél sűrűbben nem cseréltünk sose gázolaj szűrőt egyiken se.
Soha nem volt ebből kifolyólag probléma ... Azt jelzi a dízel is és a benzines is, ha nincs elég nafta. De ilyen sem volt sose.
Egyikben van 260e, másikban 380e. Enyém (benga) van 215e, én pont nem rég cseréltem benzin szűrőt, de a boltban mondták, hogy nyugodtan vegyek drágábbat, mert ezt rohadtul nem szokás sűrűn cserélni. -
#36819
Markizmark
addikt
Bati0501
#36804
Markizmark
addikt
válasz
Bati0501
#36804
üzenetére
Ezek a motorok pörgős motorok. Benzin motornak semmi a 3500, de még a dízelek is tudják tartósan. Amúgy az 1.4 16v 90 lovas motor 4000en adja a maximum nyomatékot, és 6000en a maximális teljesítményt (90 ló). Ezeket tartósan tudnia kell, különben hazugság a megadott teljesítmény adat. Egyébként meglepően rövid a gyári váltó az ecotec motorok után, rövidebb mint az x14nz-k váltója.
Az én X14NZ-m 2800-on adja a maximum nyomatékot és 5200on a maximális teljesítményt, ami 60 ló.
Egyik ford transitunk 2.2es tdci, már 1500on megvan a maximális 285Nm és 3500-on van meg a 110 ló, de 3500on még van 220Nm nyomaték is. Kb vízszintes a nyomaték görbéje.
-
#36713
Markizmark
addikt
mohabá 007
#36712
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#36712
üzenetére
Akartam én egybe előre, de épp akkor elment minden pénzem. Szóval maradt a drágább negyed éves dolog.
-
#36692
Markizmark
addikt
mohabá 007
#36691
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#36691
üzenetére
Én kezdőként negyedéves részletekben majd' 40k-t fizettem be 1 év alatt.
-
#36646
Markizmark
addikt
#81556480
#36645
Markizmark
addikt
válasz
#81556480
#36645
üzenetére
Ha indítás után magasabb a töltés akkor azt nem oldja meg az indítás előtt felkapcsolt lámpa, mert ugyanúgy megtörténik a "túltöltés" és a lámpák is megkapják. Ha tényleg így van akkor a megoldás maximum az lehet, hogy indítás után egy kis idővel nyomjuk fel a lámpákat.
Egyébként, ha a generátor töltés a probléma, akkor azt a fesz szabályzónak meg kéne oldania, míg az önindítózás utáni áramlökésre sajnos nincs beépítve semmi.
Tekercs + egyenáram az tud lökdösni és szikrázni. Pl. egy tekercs kikapcsolását egyenáramú körben nem elég egy relén átvinni. Általában 6 (2-2-2) pólusú relét tervezünk ilyen helyekre. Ezek közül az első az öntartáshoz kell, másik kettőt pedig sorba tesszük, hogy felszabdaljuk az ívet.
Az a tippem, hogy az említett iveco tehergépekben gyárilag nem kóser a fesz szabályzás.
Ha csak azoknál fordult elő ilyen.Egyébként nálunk 4 autó van, ebből 3 folyamatosan használva is van és a kikapcsolt lámpás módszerrel indítjuk őket. Nagyon ritkán cserélünk izzót, pedig a napi használat kocsinként minimum 100km.
Nyilván mindenki a saját módszerében hisz, én is csak leirom és alátámasztom a véleményem.
-
#36644
Markizmark
addikt
Ivan15
#36626
Markizmark
addikt
válasz
Ivan15
#36626
üzenetére
Nem hiszem, hogy eleve rosszul időzítették anno a vezérlést. Ha 1-2 fogat el van tolódva akkor az nem csak később kezd el rángatni. Bár lehet hogy tényleg úgy van. Arra tudok gondolni, hogy lazán lett feltéve és neked ott a piros lámpánál ugrott át 1-2-t és akkor történt a rágás is. Szerintem. De nem voltam ott. Minden esetre azt tudom, hogy sokszor csináltunk már otthon szíj cserét, és 1 foggal eltolva is k**va nehezen indul el egy motor. 2-vel pedig talán át sem tud fordulni egy dízel a nagyon magas sűrítési arány miatt. Benzinnek nem gond, de hogy össze vissza jár az biztos. Ismerős favoritján csak meg volt nyúlva a lánc és már attól össze-vissza járt.
-
#36596
Markizmark
addikt
#81556480
#36590
Markizmark
addikt
válasz
#81556480
#36590
üzenetére
Pont így kapja meg az áramlöketet. Bekapcsolod a lámpát, indítasz, leveszed az indítózást és pukk.
Mert:
A mágneses mező (az önindítóban) a bekapcsolás után fokozatosan erősödik, majd egy szintet elérve már nem nő tovább, időben állandósul. Amikor kikapcsoljuk az áramot, ugyancsak fokozatosan kezd el csökkenni, és csak egy bizonyos késleltetés után szűnik csak meg, ezért megugrik a feszültség.A keletkező áramlökés a Lenz-törvény szerint az őt létrehozó hatást akadályozni igyekszik, vagyis az áram kikapcsolásakor igyekszik fenntartani azt.
Még sosem hallottam olyat hogy bekapcsolt lámpával kell indítani. Pont, hogy kikapcsolva kell. Egyrészt a 110+10W ne terhelje az amúgy is indító motorral terhelt akkut, másrészt mert tönkre mennek az égők az indulás pillanatában.
-
#36541
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Eredeti opel olajszűrő mennyire jó? Mostanában kicsit késve alszik el az olajnyomás lámpa a nem opel szűrővel.
-
#36172
Markizmark
addikt
Mikulásbá
#36171
Markizmark
addikt
válasz
Mikulásbá
#36171
üzenetére
Én teszek bele pár kilométerig Liqui Moly LIMO1019-et. Nem éppen tiszta a szelepfedél a betöltő nyílás alatt. 215e km-es motor ... nem tudom előttem milyen gondos volt a gazdi, de télen 15-ös olaj volt benne, nyáron 10-es. Állítólag. 15-öst eleve nem is szabadna adni tőkés motornak, ha jól tudom. Ebből kiindulva talán nem fog ártani egy kis mosás.
-
#36134
Markizmark
addikt
gban
#36122
Markizmark
addikt
A kalkulátor is az átírás költségei közé számolja az eredetvizsgát. De ettől függetlenül szerintem is a vevő költsége. Minden autónkat így vettük. És az nem kevés darabra se. Számokat meg kell nézni, ha kánya van az a bíróság dolga. Inkasszó vagy bér levonás. Mindent be lehet hajtani vagy így vagy úgy. De nagyon ritkán fordul elő ilyen szerintem.
-
#35983
Markizmark
addikt
mephi666
#35978
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#35978
üzenetére
Én nem álltam volna meg. Ebben az országban elém kell jönnie, ha meg akar állítani. Nem Amerikában vagyunk.
Faterral ugyanezt csinálták, csak ő sokáig szivatta őket. Kilométerkig villogott mögötte a szerencsétlen. Aztán fater megunta és megállt. Rendőr kérdezte felháborodva, hogy miért nem állt meg. Apám elmagyarázta neki. Majd jó utat kívánt a gyerek. -
#35950
Markizmark
addikt
7Sony7
#35949
Markizmark
addikt
válasz
7Sony7
#35949
üzenetére
Szerintem teljesen lazára nem nyúlhat. Max eleve lazább volt. De ha nem csúszik akkor nem érdemes pengetősre húzni mert elszáll a csapágy.
Attól nem félek, hogy Q7-et kapok. Még MSc-re se
talán órát. Q7-et majd megvásárolom frank hitelre. Aztán majd elmegyek sírni, hogy nem tudom fizetni és a vitya adjon rá pénzt a közösből. -
#35948
Markizmark
addikt
7Sony7
#35945
Markizmark
addikt
válasz
7Sony7
#35945
üzenetére
Ha a fesz szabályzás elmegy akkor borul minden. Képzeld el, hogy nincs korlát és odalépsz neki és minden kap 18-20 voltot. Akku nemhogy tönkremegy de fel is robbanhat. Meg mondjuk a motorvezérlő megmihálylik. Drága dolog.
Amúgy ha nem számítana a della akkor beruháznék egy Volvo XC90-re vagy Audi Q7-re. Természetesen full extrával. Na majd diploma osztó után...
-
#35918
Markizmark
addikt
Markizmark
#35917
Markizmark
addikt
válasz
Markizmark
#35917
üzenetére
Ja vagy a behúzó tekercs lesz szar.
-
#35917
Markizmark
addikt
zolikaDB
#35912
Markizmark
addikt
válasz
zolikaDB
#35912
üzenetére
Ez nem az akku. A kommutátor szeletek között lehet, hogy kosz van és egyszerre több tekercs kap áramot, így nem indul el a forgás. Vagy kopottak a bronzkefék. Szét kéne szedni és kipicolni, esetleg keféket cserélni.
Az önindító kocogtatását nem nagyon ajánlom, max csak óvatosan, mert törhetnek benne a dolgok.
-
#35866
Markizmark
addikt
mohabá 007
#35865
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#35865
üzenetére
Tökéletesen jó bele.
-
#35825
Markizmark
addikt
gzbotii
#35824
Markizmark
addikt
válasz
gzbotii
#35824
üzenetére
Öreg szar motorokra jellemző. De elég ritka dolog és nagyon durván kopog a motor. Gázadásra meg elviselhetetlen a hangja. 2 hét alatt teljesen tönkre is menne a kocsi a első hangtól számítva.
Akkor fordul elő ha sokat van terhelve a motor alacsony fordulaton. Majdnem alapjáraton. Pl városban döcögés 50-el 5-ben 1000 rpm körül. Amitől még elkophat az a nem megfelelő viszkozitású olaj.
Ilyenkor elkopik a hajtókat és a főtengely között lévő csúszócsapágy és elkezd kopogni ahogy jár le-föl. Ha pedig így van hajtva akkor hamarosan leszakad a hajtókar és vége a dalnak. -
#35822
Markizmark
addikt
gzbotii
#35821
-
#35724
Markizmark
addikt
Ivan15
#35713
Markizmark
addikt
válasz
Ivan15
#35713
üzenetére
Erre van egy frankó sztorim fatertól. Régi fuvaros munkahelyén megkértek egy új srácot, hogy ellenőrizze az egyik teherautón az olajszintet és ha nem elég akkor töltsön bele. Hát megnézte, nem volt elég szóval csurig tette a motort. De komolyan, betöltő nyílásig. Majd beindította. Azonnal leverte a teknőt.
-
#35665
Markizmark
addikt
mohabá 007
#35664
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#35664
üzenetére
A szűrőházas megoldás tetszik a legjobban. Már félre is tettem egyet a garázsba. Kicsit melegebb időben nekiállok.
-
#35661
Markizmark
addikt
mohabá 007
#35660
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#35660
üzenetére
Az rendben van, hogy ez a másik fajta fém házas lecsapató ilyen hatékony, de én erre a réz drót gyömöszölős üvegesre gondoltam amit kitettél képen nem rég.
Erre ni:
-
#35641
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Találtam egy leírást listával együtt: [link]
Kérdés mennyire hatékony.
-
#35638
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Egy ilyen cucc alkalmas lehet a víz/olaj leválasztásra?
-
#35635
Markizmark
addikt
lsebestyen
#35633
Markizmark
addikt
válasz
lsebestyen
#35633
üzenetére
Ki kell ütni.
(#35634) zsolthee: köszi
Azért gondolom ennél jóval olcsóbban is meg lehet csinálni.
-
#35632
Markizmark
addikt
7Sony7
#35631
Markizmark
addikt
válasz
7Sony7
#35631
üzenetére
Onnan is jönnek gázok az olaj miatt, meg talán ott is felszökik egy kis kartergáz és azt is össze kell szedni és elvezetni.
Jó lenne szerezni egy konkrét alkatrészlistát. Gázolajszűrő az oké, de mi kell még a kicsapatáshoz?
Ez a 2 dolog lenne a lényeg?
A bal karikás az világos, de mi a jobb? Mi van benne?
-
#35630
Markizmark
addikt
7Sony7
#35629
Markizmark
addikt
válasz
7Sony7
#35629
üzenetére
Nem voltam biztos a válaszban, de szerintem a pirosba kellene tenni a kicsapatót, mert az a legvégső cső ami visszamegy a szívóoldalra. Ha a sárgába teszi akkor nem biztos, hogy minden visszavezetett gázt kondenzál, mert az még előbb bebújik a szelepfedél alá és onnan megy tovább, és amíg ott van addig keveredhet a olajból kipárolgó dolgokkal. Szóval ha a pirosba van téve, akkor biztos minden visszavezetett gáz átmegy a kicsapatón.
Bár a piros kicsit vaskos, de csak meglehet oldani. Nekem se ártana betenni egy ilyen vackot. Ha valaki talál megvásárolhatót, az linkelje mán'!
-
#35627
Markizmark
addikt
HWSW
#35626
Markizmark
addikt
Nálam egy darab ékszíj van a generátorhoz.
Se hosszbordás, se feszítő, se szervó. Maximum generátor mehet el. Csapágycsere nem nagy mutatvány.Teher max 4-5 ember + csomesz + tele tank. Ez a maximum. Így megterhelve nem is hiszem, hogy fel tudna gyorsulni olyan nagyon. A felni GM, ET49 rémlik a téli szetten. De a nyári garnitúra kicsit kijjebb van. Max ET39. De lehet, hogy 45?
Nem emlékszem már. -
#35625
Markizmark
addikt
7Sony7
#35624
nem eszi, csak csöpög a lánc burkolat alján. 
Soha nem volt ebből kifolyólag probléma ... Azt jelzi a dízel is és a benzines is, ha nincs elég nafta. De ilyen sem volt sose.
Új hozzászólás Aktív témák
- Hobby rádiós topik
- LEGO klub
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Tippmix
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Okos Otthon / Smart Home
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Nyíregyháza és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Metal topik
- További aktív témák...
- 170 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
- Dell Latitude 5400 14" FHD IPS, i5 8365U, 8-16GB RAM, SSD, számla, 6 hó gar
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Green-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4347
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 256GB Graphite - 1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3283
- Dell Precision 7550 i7-10850H 32GB 512GB Nvidia RTX5000 16GB 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest