-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
trassher
addikt
A poszt olvasása előtt érdemes leülni vagy jól megkapaszkodni valamiben
Hívott a klímaszerelő főnök. Kérdezte hogy akkor pontosan mi is volt az eddigi történet. Elmeséltem majd jött a kérdés hogy mikor volt cserélve a klímahűtőm. Mondtam neki hogy nálam nem volt de akitől vettem úgy vette hogy az első tulaj megtörte az elejét de meg lett csináltatva. Erre jött a válasz hogy a klímahűtő lényegében új csak ott a bibi hogy a gyári szárító szűrőt hagyták a helyén és beraktak egy gyári opel klímahűtőt de beépített szűrővel, ergo van benne 2. Az egyik szétrobbant és szépen eltömítette a másikat + a benne lévő zeolit szépen eljutott ameddig tudott. Kell bele egy új hűtő kompletten szűrővel de azt mondja 2-3 hónap után cserélni kellesz a szűrőt mivel 100%-ig nem tudják kitakarítani a rendszert. Állandóan kiold a kompresszor majd egyből kapcsolna be és emiatt melegedett túl a tekercs + a kuplung. 28 bar-on ami cirka 60 fok a meleg oldalon a hűtő csont hideg, nem jut el bele a gáz. Szóval összerakatom és majd tavasszal visszaviszem hogy csinálják meg. 25 lenne a hűtő + a munkadíj szóval simán beleszaladna a dolog a 40 ropiba. Szívem szerint visszamennék az öreghez a kocsival és kezét-lábát eltördelném.
-
trassher
addikt
válasz
F_Gergely
#45572
üzenetére
Most beszéltem a szerelővel, szárító szűrő van eldugulva és emiatt megy fel a nyomás és kapcsolgat ki-be a kompresszor. Most szedi szedi szét és nézi meg hogy az alsó vagy a felső kuka. Ha az alsó akkor az cserélhető, ha a felső akkor gáz van mert csak klímahűtővel együtt cserélhető.
-
#45571
trassher
addikt
stickermajom
#45568
trassher
addikt
válasz
stickermajom
#45568
üzenetére
Köszi, meg is rendeltem.
deicide: Így van.
Most hogy elvittem az autót busszal jöttem haza, 50km-es út. 4 éve nem ültem buszon, mire leszálltam minden bűnöm megbántam. Szakadt, fos ikarus. Minden váltásnál szét akart szakadni az egész, az egyik lámpa búrát az imádság tartotta, már arra vártam mikor szakad az előttem ülő fejére. Leszálltam, rágyújtottam egy cigire majd beültem a 20 éves suzukiba és hazajöttem. Maga volt a megváltás.F_Gergely: Itt a feltöltés kevés.
Összerakják a kompresszorom és megnézik mit produkál. A szerelő szerint magas nyomást okozhat még az elhasználódott/eltömődött szárító szűrő. Nem nagy összeg, ha csak ennyi lesz a baja már örülök. -
-
trassher
addikt
válasz
Findzs
#45542
üzenetére
Most már nagyon kíváncsi vagyok mi a kínka a klímának. Kompresszor vagy nem, remélhetőleg most kiderül.
Rugóból kayaba-t néztem ki a cromax-ban. Starline nálad hogy teljesít?
Még egy ilyen is díszléc is kell mert az alsó része elporladt és kétoldalt eláll. Nekem sosem volt még könyöklős autóm de vezettem már párat és azóta nagyon rá vagyok kattanva. H astra gyárit akarok csak nehéz találni feketét belőle. -
trassher
addikt
válasz
Findzs
#45540
üzenetére
Kéne nagyon de nem lesz már idén. Dísztárcsát nem akarok rá mert vagy leszednék vagy elhagynám. Tesco-st nem raknék rá ingyen sem, a gyárit meg sajnálnám a fenti okok miatt. Majd tavaszra lesz alufelni, az acélok pedig le lesznek fújva.
Holnap reggel 8-ra megyek kifejezetten klímaszerelőhöz. Őket ajánlották többen is. Csak autóklímával foglalkoznak így nagyobb a bizodalmam bennük. Viszem a bontott alkatrészeket és összerakják és megkeresik a hiba okát. Ha azt mondják hogy tényleg a kompresszor kezd összeesni akkor majd veszek egyet jövő nyárra és össze lesz azzal rakva.
Szeptember - október környékén pedig szeretném a fényezést rendberakatni + szeptember elején cserélni mindkét hátsó rugót.. Motorháztető fényezés, első lökhárító hegesztés + fényezés, 4 db sárvédő perem csiszolás + ködölés. Azok még nem rozsdásak csak 1-2 pici helyen de inkább most kis munkával mint fél év múlva 4 db javítóívvel.
Ez így összesen durván 100K és akkor patika lesz az autó. 40-50 közötti összeget szánok egy gyári alufelni garnitúrára és kész is. Utána már csak egy gyári h astra könyöklő kell bele és kész vagyok mindennel. -
#45506
trassher
addikt
diablo1984
#45498
trassher
addikt
válasz
diablo1984
#45498
üzenetére
Nekem még eddig sosem volt defektem (kopp-kopp-kopp) így csak egyszer láttam hogy csinálják. Akkor egy nagy szilánkot szedtek ki a gumiból és ezzel a gumibehúzós megoldással javították. Ezek szerint akkor a kisebb defekteket foltozzák.
-
trassher
addikt
válasz
Findzs
#45430
üzenetére
Tudom hogy kell kiütni az insp feliratot de nem volt rá szükség, eltűnt magától.
Ma reggel is csak felvillant aztán eltűnt. Nem értem mondjuk ez mit jelenthet. Amikor kikellett ütnöm akkor folyamatosan ezt írta.Szerk.: Most kimentem és megint csak 2 másodpercig volt látható az insp felirat majd bejött a napi számláló értéke. A biztonság kedvéért kiütöttem megint. Amúgy ha nem szólsz el is felejtem.
-
trassher
addikt
-
trassher
addikt
válasz
Declare
#45388
üzenetére
Én csak attól félek hogy aki nem tud parkolni az ahhoz is béna lesz hogy ezt használja. Mai napig sem értem hogy kap valaki jogosítványt ha nem tud parkolni tükörből. Máshogy nem is lehet mert nem látod az autó széleit. Sokan mondják hogy nem látnak a tükörből így hátrafordulnak és úgy. Na én meg akkor nem látok semmit ha kitekeredve nézek hátra. Lehet velem van a baj de ha hátranézek mit látok? Kilátok a hátsó ablakokon de hogy az üvegvonal alatt mi van azt nem látom és más sem láthatja.
Mamának nem mondtad utána hogy "Tessék nézni ott kéne közlekedni a járdán" ? -
trassher
addikt
Vezetni, parkolni meg ne tudjon senki mert az autó úgyis beparkol, csipog a tolatóradar és még sorolhatnánk. Sírva nevettem a ford beparkolós reklámján. Szerencsétlen színészen látszott hogy az orrát nem tudja egyedül kifújni, vigyorgott is nagyon hogy az autó beparkolt helyette.
-
#45270
trassher
addikt
mohabá 007
#45257
trassher
addikt
válasz
mohabá 007
#45257
üzenetére
Vagy ilyen. Ez a két lehetőség van. Régen rajzoltam már úgyis autocad-ben.
w333: Jóféle
-
#45267
trassher
addikt
mohabá 007
#45257
trassher
addikt
válasz
mohabá 007
#45257
üzenetére
Nem csoda hogy nem találtad, én g astra alatt kerestem vagy 10 percig aztán a szerelő rámutatott. Amúgy ilyen kell legyen a kondenzvíz cső ha "szemben" vagy vele.
-
trassher
addikt
válasz
Declare
#45226
üzenetére
Kicsit túlkomplikálod 1-2 dolog alapján amit leírtam.
Mellesleg végzettség és kis szerencse nélkül valóban nehéz megélni. Faterom 2 évig volt főállás nélkül 3 diplomával csak azért mert az akkori polgármester így akarta. A pozícióból ahonnan kirúgták anno a mai napig nincs betöltve hivatalosan mert nincs rá ember és ez több mint 6 történt. Szüleim jól keresnek, magasan az átlag felett de ehhez nem kevés munka kell. -
trassher
addikt
válasz
Declare
#45211
üzenetére
Nem értelek. Senki nem mondta hogy erről példát kell venni DE:
Hiába puffogsz, a világ itt akkor is így működik. Szólásszabadság van de nem ér semmit. Kimehet 3 millió éhező tüntetni akkor is megmagyarázzák nekik hogy ők a hülyék. Egy szóval sem mondtam hogy példát kell róla venni de élelmes valóban mert megél. Tudom szép dolog az erkölcs csak abból nem fizeted be a számlákat, nem veszel a boltban semmit. Sopronban a klímás is azért zár majd be mert annyira szarrá kereste magát ugye? Az evolúció is az alkalmazkodásról szól semmi másról. Szerintem ezt itt le is zárhatjuk.SÖ: Igen olvastam. Aki megveszi a kocsit az szerintem jól jár vele, legalábbis képek alapján.
-
-
trassher
addikt
válasz
Declare
#45180
üzenetére
Szerintem csak szimplán élelmes.
Vállalkozik, kint megtankol, itthon megveszi róla a számlát fagyipénzért. Nem legális de ma magyarországon mi az ami még legális? Havonta 2-szer tankolok, zsebben marad így 15 ezer forint amit elkölthetek másra, például klímaszerelők taníttatására. 
Nem mellesleg van nem egy olyan élelmiszercsoport náluk ami 1000-szer jobb mint az itthoni prémium. 
De hogy On is legyek valaki vegye meg mert ha nem akkor eladom az enyém + a vesém és megveszem én.
-
trassher
addikt
válasz
Declare
#45178
üzenetére
Nincs ott semmilyen helyzet hidd el nekem. Legutóbb kedden voltam kint.
Az ország keleti végében vannak harcok, a nyugati oldalon semmit nem veszel belőle észre lévén hogy Donyeck cirka 1495 km-re van.
Én is csak azt tudom mondani amit látok, hallok. 20-30 milliós autókkal járnak ki vásárolni, tankolni és ukrajnában is járnak ferrarival, hummerrel, bentley-vel, stb. Azokba is csak kell tankolni valamit.
Ami viszont 100% hogy szerbiában ne tankolj gázolajat. Gyerekkori barátom apja volt kint céges ügyben tavaly nyáron. Egy teli tank ment bele ott visszaút előtt de országon belül már traileren jött. 2 éves a6, 4 porlasztó kuka, nagynyomású kuka. Pont a szerelőnél találkoztunk amikor mesélte. -
trassher
addikt
válasz
Declare
#45176
üzenetére
Jogos, elírtam, ott tényleg nagyobb a kéntartalom. Nem volt nehéz összekeverni, dízel témában nézelődök de itt is van aki azt mondja az alacsony a jó, más azt hogy a magasabb:
A gázolaj kéntartalmától nagymértékben függ a dízelmotor élettartama. A gázolajban jelenlevő kénvegyületek korróziót okoznak, valamint hozzájárulnak a lerakódások megszilárdulásához. E korrodáló hatásnak legjobban kitett alkatrészek az adagolószivattyú és a porlasztó fúvókája. A nagy kéntartalmú gázolaj a porlasztó üzembiztonságát veszélyezteti. A gázolaj kénvegyületei a motorba jutva nagyrészt kén-dioxiddá és kén-trioxiddá égnek el, amelyek erősen környezetszennyezőek, a megmaradó hányad szulfátként a részecske-emissziót növeli. Kialakulásuk főleg hideg motor esetén, a bemelegedés időszakában jelentős. Ezzel (is) indokolható napjainkban az a törekvés, amely szerint a motor melegítési üzemidejét minél nagyobb mértékben csökkenteni kell. A gázolajban levő kéntartalom káros hatását érzékelteti: ha a kéntartalmat 0,4 %-ról 1 %-ra emelik, akkor a motor elhasználódása 33%-kal növekszik.
A gázolajban jelenlevő kénvegyületek káros hatását adalékokkal lehet csökkenteni; teljesen kiszűrni nem lehet. A nyersolaj 0,2%-1% közötti kéntartalommal rendelkezik, az Európában jelenleg kapható gázolajok maximum 0,05% ként tartalmazhatnak.Ezért kell fejleszteni euro600-ra motort mert a kénhidrogének nem kicsit mérgezőek és még korróziót is okoznak.
Nem véletlenül öntik bele a 2T olajat a dízelek tankjába, nesze neked környezetvédelem.
Nekem nem kell bíznom benne mert látom, tudom mit tankolok. Magyar benzintől - gázolajtól láttam már autót megállni, ukrántól érdekes módon még nem és ezt nem 1-2 autó alapján mondom.
Itt egy másik adat is, elég érdekes:Az üzemanyag probléma megoldódott itthon is. 2005 jan. 1-től változott a helyzet, ugyanis a MOL csökkentette az összes üzemanyag kéntartalmát. 50 ppm-nél magasabb kéntartalmú üzemanyagot nem lehet forgalomba hozni. Ez mind a benzint, mind pedig a gázolaj kéntartalmára vonatkozik. A benzin kéntartalma 20 ppm körül van jelenleg, a gázolaj kéntartalma január 1 előtt 350 ppm körül volt, most ez is 50 alá ment. Az EVO üzemanyagok kéntartalma 10 ppm
-
trassher
addikt
válasz
Declare
#45148
üzenetére
Nana, az ukrán üzemanyaggal semmi baj nincs.
Általában aki életében nem tankolt kint az mondja hogy szar. A gázolaj a magyart lekörözi mivel ott a kéntartalom már 5 éve is alacsonyabb volt mint nálunk. A benzin pedig benzin, van ahová MOL kamion viszi az üzemanyagot mert az közelebb van mint a legközelebbi ukrán finomító. Háznál tankolásokból voltak gondok de ott a malacorrú passatos brigádok hozták a fele tank 92 - fele tank 95 kombót amit értelemszerűen szar.
Amúgy van egy konkrét friss példám is. Fater ignisében újkorától 90%-ban ukrán benzin van. 2006-os autó, 304.000Km és hétfőn lett benne benzinszivattyú cserélve, még a gyári. -
trassher
addikt
-
-
trassher
addikt
válasz
F_Gergely
#45028
üzenetére
Adott nyomásra van tervezve aminek az alapja az adott mennyiségű gáz. Több gáz, magasabb nyomás, lekapcsol a kompresszor.
Gázmennyiséget nyomásból nem tudják kiszámolni, ahhoz le kell fejteni. A gép is jelzi mennyit vett le de sok helyen digitális mérleggel is kimérik. -
#44955
trassher
addikt
mohabá 007
#44954
trassher
addikt
válasz
mohabá 007
#44954
üzenetére
Esélyes hogy automatán felkapcsol 60-nál 5-be de csak magával b@szik ki mivel ott egy padlógáznál nem történik semmi. Hirtelen dobhatja is vissza 3-ba míg az ember kielőz egy tötymörgőt városban aztán 60-nál újra 5.
-
#44950
trassher
addikt
mohabá 007
#44948
trassher
addikt
válasz
mohabá 007
#44948
üzenetére
Passz. Nem vagyok öreg hogy automata váltós kocsit vezessek
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#44940
trassher
addikt
Markizmark
#44936
trassher
addikt
válasz
Markizmark
#44936
üzenetére
Ez nem meglepő.
16 szelepes ecotec motor, alacsony fordulaton 0 kraft.AMD Power: Opel fanatic fb csoportban árulnak egy zafira a opc-t. Egyből az jutott eszembe hogy az kell neked.
-
trassher
addikt
válasz
7Sony7
#44921
üzenetére
Lengőkarban lévő szilentettel nem szórakoznak. Ugye ha cserés akkor azt már kivenni szépen nem lehet. Gázpalack, malacperzselő és kiégetik. Utána az újat pedig bele kell préselni annyira passzentosan van méretezve.
Na jó, prés nélkül is megoldható. Kell hozzá menetes szár, 2 anya + alátét meg egy kis izomerő.
Ezen a képen lehet látni egy ilyen összeállítást:
Itt pedig láthatod milyen ha szar, ezt máshogy nem lehet kivenni csak kiégetni:
-
trassher
addikt
Dehogy jó, csak fel van rakva a régi ékszíjtárcsa. Az új kuplung megégett, mágnestekercs szakadt. Ha visszaraknám a régi tekercset ami fel lett újítva akkor sem vagyok sehol mert kuplungtárcsa magában nem kapható. Épp emiatt vettem meg egyben a szettet mert nem volt más de ez is letérdelt. Szarok bele, idén már nem lesz klímám, jövő nyárra meg lehet el is adom az egész autót, szopjon vele más.
-
-
trassher
addikt
Megvolt a kompresszor szerelés. Még jó hogy kioldott a hőbiztosíték a tekercsben mivel szétégették a kuplungot. Berakok 2 képet, ezek a hétfőn beépített alkatrészek. A kuplungtárcsa konkrétan lila úgy megégett. Holnap visszamegyek a bosch műhelybe számlákkal. Megmondom hogy itt a számla a "szerelésükről" + az alkatrészről. Adják össze és kérem a végösszeget a kezembe vagy következő alkalommal a fogyasztóvédelemmel érkezek.
Még vissza sem küldhetem az alkatrészt így mivel megmondják hogy nem szakszerűen lett beépítve így a garancia nem érvényes.
Azt sem tudom hogy meddig hagyták hogy csússzon a tárcsa de akkora volt a hőhatás hogy az ékszíjtárcsa csapágyának már hangja van.
Kuplungtárcsa:
Ékszíjtárcsa:
-
trassher
addikt
Tudtok esetleg olyan barkácsboltban kapható cuccot amivel lekenhetem az alvázszámom hogy védjem a rozsdától? A flakonos festék nem jött be mivel 20cm-ről kell fújni, nekem meg az anyósülésnél lévő részt kéne lefújnom de ilyen távolságból minden festékes lenne csak az alvázszám nem.
-
trassher
addikt
válasz
AMD Power
#44800
üzenetére
Én csak azt tudom mondani amit nekem mondtak az autóról meg amit láttam.
Declare: Ahogy AMD írja nincs dízel opc vagyis innentől nincs mit hasonlítani a benzineshez hogy mi megy bele meg mi nem.
OPC line 2.0cdti biturbo volt a törött, abból lapátolják át az alkatrészeket, nem is drágán. Komplett fékszett 350-ért? Az igencsak a vicc kategória árban szerintem. -
trassher
addikt
válasz
AMD Power
#44795
üzenetére
Olvastam mi van az opc line csomagban. Erről 350-es brembo tárcsákat raktak át 4 dugattyús brembo féknyergekkel előre. 20-as a legkisebb kerék ami felment rá, az is a bontottról van. Sima opc line-ban gondolom nem adnak ekkora fékeket, legalábbis nem találtam ilyen opciót az opel oldalán. Ettől még lehetséges hogy opc line volt valamilyen nem gyári fékkel.
F_Gergely: Valahol kérdezz utána, meglepne ha csak 1 fokozatú lenne.
Declare: Már miért ne passzolna? 2.0 cdti biturbo + váltó.
-
trassher
addikt
válasz
AMD Power
#44792
üzenetére
A törött nem tudom. Annyi a történet hogy a 3 hónapos kocsit a tulaj a hungaroringen nekiverte a falnak elég szépen és bontják.
Akié az itteni kocsi az a beregdaróci gázátemelő telep vezetője már több mint 10 éve. Azt mondták nem kíméli a kocsit. Autópályán 200 az átlagtempó. -
trassher
addikt
-
trassher
addikt
válasz
Mikuland
#44770
üzenetére
Azért enged a kuplung mert látja a klímavezérlő hogy nem csökken a nyomás. A tekercs és a kompresszor védelmében leold ezáltal nem hajt. Szerintem nézesd meg vele a ventillátor előtétellenállását nehogy úgy járj mint én. Egy lelazult előtétellenállás miatt dobtam már ki 75K-t az ablakon, cserébe még mindig nincs klímám.
Na meg mi az hogy 1000-res fordulaton dolgozik rendesen? A hűtőventillátort az előtétellenállás kapcsolja kisebb vagy nagyobb fokozatba a hűtőközeg nyomásérzékelő jele alapján. Nagyobb nyomás -> nagyobb fordulat. Ugye minél melegebb a gáz zárt rendszerben, annál nagyobb a nyomása.
Mondanám hogy sajnos tudom ezeket a dolgokat az utóbbi másfél - 2 hónap történései és utánaolvasás után de jobb így tanulni mint könyvből.
88K egy autóklímás tanfolyam, egyetem után gondolkodom rajta hogy elvégzem. Ha így lesz lesz topikkedvezmény -
-
trassher
addikt
Örüljetek velem.
Opel Magocsa Mátészalka. Minden szép és jó, kínáltak kávéval - üdítővel. Jött a szerelő hogy nem jó a mágnestekercs. Az áram eljut hozzá de nem húz be. Oké, kifizettem a diagnosztika árát ami 3500 forint volt. Hívtam a Zs+U Kft-t ahonnan rendeltem a cuccot. Vissza kéne küldeni az alkatrészt beszerelési számlával + a kitöltött garancialevéllel amit elküldenek mailben. Ha beérkezett az alkatrész elküldik garanciális bevizsgálásra ami 2-3 hét a telefonos ürge szerint. Szerencsémre ha jól gondolom akkor egyben kell visszaküldeni a szettet vagyis holnap vegyék le, rakják vissza a rosszat és fizessem ki a szerelést természetesen. Ha szerencsém van ami eddig nem volt akkor csak a hőbiztosíték mint ki az új tekercsen. Akkor belerakatom azt újra mivel már azt is megvettem vagy 3 hónapja és akkor nem küldök semmit sehova.AMD Power: Én főúton járok óra szerint 110-el ami a valóságban 105-107 körül lehet.
-
trassher
addikt
válasz
Declare
#44676
üzenetére
Igazából már belenyugodtam hogy idén nem lesz klíma csak az zavar hogy olyan helyeken járt az autó ahol nem ma kezdték a szakmát.
Mellesleg most kimentem és megforgattam kézzel a kompresszort, semmilyen akadást vagy súrlódást nem tapasztaltam, szépen tudtam forgatni. Viszont ami érdekes hogy a kuplungtárcsát megfogva olvadt gumi volt a kezemen, mintha megint kifolyt volna belőle. Ha holnap azt mondják a márkaszervizben hogy tényleg ez történt akkor kiállíttatok egy hivatalos szakvéleményt. Azzal a kezemben tudom bizonyítani hogy nem üzemszerűen működött a rendszer, lévén ha megy a ventillátor akkor amikor kell akkor ilyen nem történhet. Ez alapján nem végezték el a vállalt munkát amit számlával tudok igazolni így jogos lenne a követelésem miszerint vissza a lóvét. -
trassher
addikt
válasz
Declare
#44671
üzenetére
Lehet olcsóbb lenne egy kompresszor de amíg nem bizonyítja nekem valaki hitelesen hogy rossz addig nem hiszem el. Azért ami működik egyik nap de másnap már nem az furcsa. Ha nem fújt volna hideget egyből vagy csak szakaszosan hűtött volna akkor azt mondom hogy komoly volt a baj de így nekem furcsa. A vicc az hogy az egész abból indult hogy nem volt a helyén az előtétellenállás. Amiatt csúszott meg a kuplung és indult az egész cirkusz.
haddent: De-de, ez a mókolt astra.
A holnapi az utolsó hogy klíma ügyben szervizbe viszem. Ha már a márkaszerviz sem tud egyértelmű magyarázatot adni akkor a baj nem kevés. Az nem szerelés hogy alkatrészeket cserélgetünk találomra és egyszer jó lesz. -
-
trassher
addikt
válasz
trassher
#44663
üzenetére
Most írtam épp le a kínom az opelfórumon, bemásolom ide. Az autó egy g astra, x14xe motorkóddal, delphi klímával.
Tegnap felrakták a kompresszorra a gyári tekercset, ékszíjtárcsát, kuplungtárcsát. Nem kapcsolt így sem a ventillátor, azt mondták ennyit tudtak tenni.
Elmentem egy hivatalos bosch autóvillamossági műhelybe. Nekiestek, szépen mindent kimértek, nincs meg a klímaventillátor kisebbik fokozata. Kivezéreltek minden lábat, meglett a hiba. Előtétellenállás le volt lazulva. Megtakarították, befújták, megy a klíma. 12 báron kapcsolt is az első fokozat, hűtött a szépen, kapcsolt a következő fokozat is. Mondja a főnök hogy erre új kompresszor kell. Hangos, rázza a motort. Mondta még áttudják mosni, feltölteni friss olajjal, gázzal és meglátjuk. Ma fél 10-re mentem érte, kifizettem, elhoztam. Félúton próbáltam de nem kapcsolt be a klíma. Egyből vissza, nézzék meg mert nem így hoztam ide. Próbalámpa, áram eljut a kompresszorig szóval ennyit bírt a kompresszor. Reggel 8-kor megint kipróbálták mielőtt hívtak, nem volt hangja sem már. A hibát amivel odavittem megcsinálták, a kompresszorba nem tudnak belenézni. Nem álltam le veszekedni vele mert semmi értelme nem lett volna. 24.000 forintot kértek el mindennel együtt mégsem történt előrehaladás. Összesen már 70.000 forintnál tartok és ment 3szor 2 percet a klíma.F_Gergely: Az én klímám működött mikor megvettem, aztán jött a fosvihar. Most beszéltem az opel magocsa szervízvezetőjével, holnap 9-re megyek hozzájuk. Ha ők azt mondják hogy szar a kompresszor akkor elhiszem, ha más a gond akkor megcsináltatom. Munkalappal vissza a bosch-os szerelőhöz és megmondom hogy lóvé vissza vagy legközelebb a fogyasztóvédelemmel érkezek.
-
trassher
addikt
Hazahoztam az autót.
Értementem, kifizettem, elhoztam. Fél úton visszafordultam mert a klíma nem kapcsol be. Mondtam neki hogy én ezt nem így hoztam ide. Megnézte, áram eljut a kompresszorhoz de nem történik semmi. Mondja hogy akkor ennyit bírt a kompresszor. Kitisztították, reggel is szépen ment, hangja nem volt. Mire én odamentem fél 10-re már nem megy? A hibát megcsinálták, ennyi. Mindezt 24.000 forintért.
Valahogy nem tudom elhinni hogy ami reggel 8-kor még szépen működik az fél 10-kor már abszolút sehogy. Még ha nem lett volna kicserélve a fél kompresszor oké, de így hogy full gyári alkatrészekkel lett megcsinálva. Nem volt kedvem tovább vitatkozni vele, nem sok hiányzott hogy begyűrjem a fejét a kompresszor mellé.
Jelenleg -70.000-ren állok úgy hogy még mindig nem működik, vagyis szarabb mint volt. Tegnap zárás előtt még benne ültem, működött, kapcsolt minden. Nagyon közel vagyok hozzá hogy felrakjam hahu-ra a kocsit mert ha ránézek csak az jár a fejemben hogy kidobtam egy rakás pénzt a semmire. -
trassher
addikt
válasz
Findzs
#44593
üzenetére
Twinportos és classic II astrákban is csak 1 venti van, szidják is mint a bokrot.
TasiA: Én is így gondolom.
Felhívás!
1.4-es benzines bármilyen opel tulajok. Akinek van ideje/kedve csinálni egy 1 perces videót arról ahogy beindítja a kocsit, belövi a klímát majd kiszáll és a motortérben is felveszi a hangot annak nagyon hálás lennék. Kíváncsi vagyok milyen az enyémhez képest.
-
trassher
addikt
Most értem haza, 5kor zárnak. Hivatalos bosch szerviz, szerintem a főnöknek még a cipőfűzője is bosch. Szétszedték, vezérlő lábait mérték ki. Ment minden de nem volt meg a klímahűtő kisebbik fokozata. Lökhárító le, előtétellenállás kivesz - kitisztít, máris megy. Aztán beindítottuk a klímát......
Mondták már többen is hogy az öreg elég lehúzós, már értem miért. Mondja hogy ezen kompresszort kell cserélni, hangos, fogja a motort, rázkódik az egész. Mondom majd ha mindennel kész vannak akkor meglátjuk. Mikor eljöttem akkor mosták át a rendszert de érdekes módon csak 500g gáz jött le holott délelőtt volt teletöltve 700g-ra. Ez volt az első érdekesség. Megnézte mennyi rá egy kompresszor, Valeo 63K. Persze most is működik de ki tudja meddig mondja az öreg. Érdekes módon az előző szerelő azt mondta milyen jó a hangja. Na most akkor döntsd el kinek van igaza. 1-es ventifokozaton is már nagyon jó hideg levegőt fúj be, nem hinném hogy szar lenne a kompresszor. Ha tényleg olyan kopott és szar a hangja akkor hogy fúj egyből hideget ugye. -
trassher
addikt
válasz
F_Gergely
#44571
üzenetére
Ezek a ventik is többfokozatúak. Amúgy a helyedben vigyáznék, nehogy úgy járj mint én. Oké hogy a menetszél visszahűti kellően a gázt alacsony venti fordulaton is de dugóban nincs menetszél. Felszökik a nyomás, megcsúszik a kuplung amit jobb esetben észreveszel. Ha meg nem akkor szépen átalakul szikrázó tűzgyújtóvá.
gban: A villanyásznak megmondom hogy egyszerre kapcsol, remélem megtudja csinálni. Amúgy állítom hogy valamilyen rém egyszerű apróság a hiba csak jól el van dugva.
-
trassher
addikt
Nekem is furcsa hogy egyszerre indulnak, semmi értelme. 2-re viszem autóvillamosságishoz aki klímát is szerel, remélem tud valamit alkotni vele. A gond az hogy a vezérlőegység pont bal elől van a lökhárító mögött én pedig ugye pont azt a részt csaptam neki a zafirának még télen.
A poén amúgy az hogy eddig 48200 forintot borítottam a klímába ami üzemelt összesen 5 percet.
-
trassher
addikt
Most jövök a szerelőtől, adtunk a szarnak egy újabb pofont. Nem indul így sem a klíma ventije. Ha direktbe adott neki áramot akkor egyszerre indult a vízhűtő és a klímahűtő venti is. Itthon megvártam míg felmegy a víz 90 fokig és ilyenkor is egyszerre indult mind a kettő. Ez mennyire normális?
-
trassher
addikt
válasz
Gergőke88
#44458
üzenetére
Ez nem spórolás szimplán minek adjak oda valakinek 40 liter benzint pláne ha már alkudott is belőle?
A legegyszerűbb megoldás amúgy az ha felemelik az autót, főcsövet leveszik és mehet bele a szívócső. Ilyenkor vigyázni kell azért mert hamarabb megindul a lötty és nem túl finom. Első alkalommal én is benéztem, legközelebb már óvatos voltam.
tresh: Én pont úgy vettem át az autót hogy már világított a tankolást jelző lámpa.
Azért ha jól sejtem mondjuk egy malacorrú passat-ot te sem szívesen adnál oda csurig gázolajjal. 110 liter az mégis csak 110 liter. -
-
trassher
addikt
válasz
F_Zolee
#44341
üzenetére
Nem érdekelt a kiadás de egyszerűen sehol sem találtam megfelelő alkatrészt. Egyet lerendeltünk a helyi boltban, nagy volt a tárcsa. Máshol nem találtam ehhez a kompresszorhoz semmilyen alkatrészt. Találtam egy ugyanilyen komprit ami nem működött, mondtam a srácnak vegye le a kuplungot és ha jó megveszem egyben. Nem tudta levenni, azt mondta nem jön le sehogy. Téptem a hajam, már azon voltam hogy levetetem a kompresszort és felrakatok egy klíma nélkülire való ékszíjat és leszarom az egészet. Találtam orosz klímás oldalt, természetesen ehhez a komprihoz nem volt semmilyen alkatrészük. w333 linkelte be ezt, láttam hogy az átmérő passzol, felhívtam őket tegnap, azt mondták ha nem lesz jó postázzam vissza és küldik a pénzt. Szerencsére jó lesz. Jelenleg vannak ezek az új alkatrészek + 1 hibátlan ékszíjtárcsám és vadiúj felújított mágnestekercsem. Még meg van rendelve a hűtőközeg nyomásérzékelő és kész. Az a fos 3500 forint de mivel nem jó nem kapcsolt időben a ventillátor és megcsúszott a kuplung. Ebből lett 1 hónap szívás.
haddent: Régebben sok hülyeséget csináltam de már nem állatkodok. Volt 2 gyorshajtásom is, azóta nem száguldozok. Fogom is a fejem mikor belegondolok hogy a 2 csekk árából vettem volna egy szép állapotú gyári alufelni garnitúrát.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Itt egy 
Nem mellesleg van nem egy olyan élelmiszercsoport náluk ami 1000-szer jobb mint az itthoni prémium. 
Jól fog járni vele aki majd egyszer megveszi. 
A holnapi az utolsó hogy klíma ügyben szervizbe viszem. Ha már a márkaszerviz sem tud egyértelmű magyarázatot adni akkor a baj nem kevés. Az nem szerelés hogy alkatrészeket cserélgetünk találomra és egyszer jó lesz.
Új hozzászólás Aktív témák
- Hat hét után lehúzza a rolót a Highguard: március 12-én leállnak a szerverek
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Lítium-ion/Li-ion akkumulátorok
- Milyen belső merevlemezt vegyek?
- Vicces képek
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Lexus, Toyota topik
- E-roller topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- További aktív témák...
- Telefon felváráslás!! Xiaomi Redmi Note 11, Xiaomi Redmi Note 11 Pro, Xiaomi 11 Lite
- Apple iPhone 15 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Óriás! Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 5600XT / RTX 3070 8GB / 16GB DDR4 / 1TB SSD Nvme.
- GYÖNYÖRŰ iPhone 11 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4325, 100% Akkumulátor
- Új Kipsta agility 100 focicipő (43-as)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest