-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#54679
üzenetére
jaja en is elkepzeltem a hirdetest....H astra GTC....110 loerö...dizel....keramia fekkel....2,8M 
A szep nagy tarcsanak, szep kek/piros feknyeregnek legalabb egy 18 as felnivel van ertelme....azt meg megint csak nem vennek gumikkal/felnikkel....
ezt a felnit mennyit vadasztam....de nincs 16" ban
ez 17 vagy 18 talan....elfogadnam nagyon, azok a kek feknyergek az en fekete kocsimmal is jol mutatnak 
de igazabol valami ilyen nagyon szellös felni illik egy franko fekhez optikailag...mondjuk ez nem nagyon tetszik, meg azert akkor mar egy nagyobb tarcsat is elbirna....
-
Declare
őstag
En dolgoztam olyan projekten, ahol gyar termelesi hatekonysagat vizsgaltuk es javitottuk. Egy az egyben ugyan az a termek jön le a gyartosorrol megallas nelkül es a müszaknak ki van adva, hogy x mennyiseget ebbe a csomagolasba, x mennyiseget a masikba kell tenni.
csak ha logikusan belegonolsz. Adott egy technologia pl az exidenak egy 100 ah oras akkura....gondolod, hogy gyartja a sajatjat, majd a bmw nek atallitja az egesz gyarat, termelest, legyartja ugyan azt az akkut jobb minösegben, majd visszaallitja a gyartast ismet a sz@rabbra es gyartja tovabb a sajatjat?
nyilvan ez vag egybe a profitmaximalizalassa 
marketingben termeszetesen ezt kell eladni, amit mondasz
-
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#54629
üzenetére
Ahogyan a bmw több modelljeben is a gyari akku Exide...csak ranyomjak a bmw logot es 3x aron adja a markaszerviz. Ezt konkretan a bmw szervizes ismerösünk mondta
Kell egy normalis brand akkujat venni + egy jo töltöt, amivel az ember neha szulfatmentesiti es nincs gond
-
Declare
őstag
válasz
Calogero
#54621
üzenetére
Meg lehet talalni netes oldalakon, viszonylag könnyen, hogy milyen kell. A lenyege, hogy olyan mint a kepen, valamilyen bevonat van rajta, nem ilyen fenyes, mint altalaban a fekek es ezert nem rozsdasodik.Ezertnem jar ugy az ember allitolag, mint en multkor, hogy a taknyos/paras/ködös idöben az elsö par fekezeskor reggel indulas utan nem akart lassulni az auto
Meg persze allitolag tenyleg jo fekhatas, halk stb...nyilvan mondjuk nem is a legolcsobb
kerdes mennyi ra a keret....mondjuk ha elviszi egy szakszervizbe es nem markaszervizben a piaci ar +200% on szamoljak ki a költsegeket, akkor valszeg kb megkapja ugyan annyiert, amennyiert a markaszerviz rarakja a gyari opelt -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#54608
üzenetére
francia auto, mit varsz? harmonia magas fokon....tegyünk bele egy kis fat, mert az elegans, egy kis bört, mert az menö, de azert ne vigyük tulzasba, mert sokba kerül, legyen benne nagy lcd, mert az ma mar kell, de azert olcson okosba szoval ne lepödjünk meg, ha az ujjlenyomatok ugy ragadnak ra mint a magnes....jah es rakjunk bele egy kis keket is a ket csavaro gombra....mert az jol harmonizal a zölddel
bravo 
-
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#54543
üzenetére
ez a klima nalad egy ilyen x-akta en bekapcsolom a klimat, azt azonnal eszrevenni...telen is neha hasznalom, ha hirtelen beparasodik az üveg...klima benyom es azonnal jön a szaraz/hideg, ami lekapja a parat es kiszaritja a szememet/torkomat masodpercek alatt
ezen kivül sokkal hangosabb lesz a motor, meglendül a fogyasztas es eltünik az a par lo es jobban kell taposni a pedalt...egyszerüen ennel a teljesitmenynel ez meg abszolut eszrevehetö....de a 2,5ös navaraban a 170+lo es 400+Nm el is eszrevenni.... -
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#54498
üzenetére
Ezt pl lehetne betenni a topic összefoglaloba
(#54503) M_o_g_y_i aCseheknel van egy olyan szakasz, amerre szoktam jarni, hogy jo minösegü ut, de szerpentines, dimbes dombos...ott szoktam neha probalgatni a kanyarokat, altalaban nincs forgalom sem es jol belathato minden....ha bena vagyok, csak magammal szurok ki. Na ott jartam ugy, hogy kb a regi nyarigumikon, amik a kocsihoz jartak, kitapasztaltam, hogy kb mikor mozdult meg a kocsi/nyekkent a gumi a kanyarban. Aztan vettem uj michelin primacy 3 (asszem 3
) es hoppa, nagyobb sebesseggel se mozdul meg, meg mindig nem mozdul meg 
aztaq... aztan megint erdekes erzes, amikor felmennek a teli gumik (pedig azok is 1 eves conti ts850 es) es mennyivel puhabb, lesza kocsi, mennyivel jobban sodrodik ugyanabban a kanyarban....pedig ugye hideg van, de akkor is annyira erezni az elterest. El sem merem kepzelni, egy 30 fokos nyari melegben hogy viselkedne kanyarban... alig varom, hogy felkerüljenek ujra a nyari gummak de a vezetestechnikai training nekem is tervben van, jo moka lehet Mas: tegnap igy lassan 2 ev utan felfedeztem egy uj fiiiicsört az auton....van coming home/ leaving home funkcio....
...na mondom bravo....asszem erre mondjak, hogy parasztnak a csokolade...minek? -
Declare
őstag
válasz
SteeWe
#54494
üzenetére
A melyik markanal meg fontosabb, hogy biztos helyröl szerezd be. Szoval a "www.olcsoolaj.sk" oldalrol lehetöleg ne
gyakori sajnos az olajhamisitas es föleg nevesincs honlapokon a kiemelt akcioknal lehet szvsz legkönnyebben belejük futni.Szerintem G astrara is igaz, hogy olyan olajat vegyel, ami Dexos2 szabvanynak megfelel (ebben nem vagyok biztos, hogy annal a motornal kell e, de arra tippelnek, hogy igen).
Markak közül meg Mobil1, total, castrol, Liqui-moly meg motul vagy mannol (vagy mindkettöt) szoktak dicserni. 1.6 szivobenzinben nem annyira kulcs kerdes, amelyik kedvezöbb szvsz.
-
#54489
Declare
őstag
lsebestyen
#54488
Declare
őstag
válasz
lsebestyen
#54488
üzenetére
en is tervezgetek mindig egy ilyet, de a megvalositas meg varat magara
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#54482
üzenetére
Akkor erzed ha van összehasonlitasi alapod. Azon kivül meg ha valaki allandoan csak ovatosan csorog ide oda, benzinsporolva...nem lepeet oda a kocsinak, kanyarban nem probalgatja kicsit milyen, ha epp olyan helyen jar, vagy olyanok a körülmenyek, az bizony nem veszi eszre....csak egyszer jön egy ilyen szitu, hogy csuszosabb az ut vagy lelep egy gyalogos es akkor jön a meglepödes, hogy ja ha normalis gumim van akkor megallok, igy meg nem.
-
Declare
őstag
válasz
dave93
#54475
üzenetére
Az am a baj, hogy nem veszed eszre, mert nincs összehasonlitasi alap. Ha kimennel egy tesztpalyara es mernel egy fektavot, meg csinalnal egy szlalomot es utanna eled raknak, hogy ugyan ezek az ertekek hogy is neznek ki normalis gumikon, akkor döbbennel meg. Ugyan ezert szoktam mosolyogni, amikor irja valaki, hogy "erzem en hogy jol tapad"....ugyan hogy erezne? Ha valaki folyamatosan szar tapadassal autozik, akkor az lesz a normalis, az fog "jol tapadni" es el sem tudja kepzelni, milyen is az, ha valoban van tapadas....csak egyszer kelljen az különbseg....többször nincs ra szükseg.
Ha veszel egy kicsivel nagyobb gumit, azzal stabilabb lesz az auto kanyarban, szaraz idöben....vizen egy picit nagyobb lesz a lehetösege az aquaplaningnak, de ha nem vagy egy szaguldozos tipus, ez nem különösen szempont
[link] 15 ösböl van mar ez a michelin crosslimate gumi...20k huf/darab....80k huf es a következö 5-6 evben nincs gondod gumira, gumicserere semmire....es nem fogsz jo esellyel igy jarni, ogy 30 al kicsuszol egy kanyarban
Es fontos, hogy nem kapok reszesedest a michelintöl
egyszerüen csak meggyözöek a tesztek es ha megnezed a gumis topicot itt is vannak mar, akik hasznaljak es nagyon jokat irnak. Tenyleg baromi jo valasztasnak tünik ha keveset megy valaki es nem szaguldozik es nem hasznalja extrem havas/hegyvideki vagy extrem meleg nagy tempos körülmenyek között....feltetelezem Te sem igy hasznalnad, csak ezert irom immaron masodszor -
Declare
őstag
válasz
dave93
#54464
üzenetére
Az jo hir akkor....viszont a leckeböl erdemes tanulni....2006 os nyari gumi plane ha hidegebb a hömerseklet, pont arra valo, hogy leasd a kertbe es feltölsd homokkal a gyaraknek jatszani. 10 ev alatt a raktarban is tönkre megy a gumi.
Teligumira 4-5 evet mondanak, nyarira 8 nagyon max 10 evet. A futofelülete mintaja csak egy kerdes. Hideg idöben a nyari gumi rideg=merev=csuszik....ezt nem fogjak fel sokan, az anyag minösege a kerdes itt nem a mintazat. Teligumi meg puhabb ezaltal jobban taad hidegben....es megy tönkre nyaron melegben.
Ha nem mesz sokat nezd meg a michelin crossclimate [link] ez telen is es nyaron is jo eredmenyeket produkal. Egyszer megveszed es sokaig nem kell bajlodnod a gumival es közlekedhetsz biztonsagosan
-
Declare
őstag
válasz
dave93
#54459
üzenetére
ahogy elnezem a kepeket, indulhatott volna sokkal rosszabbul is
mi törtent? Minden egesz "mázlisnak" tünik a kepröl, remelem igy is van.Gumik baromi fontosak.....nem szabad rajtuk sporolni, barmit ir is a sok "schummacher" akik slick gumikkal jegen is olyan fektavot vesznek, mint murvan...tesztek egyertelmüek, normalis gumikon kell gurulni, ez mindenkinek az erdeke
-
#54458
Declare
őstag
diablo1984
#54457
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#54457
üzenetére
Nagyjabol ugyanarrol beszelünk nem?
a lenyeg, hogy esszel van hasznalva es normalisan karban van tartva...1 millio km t meg nyilvan egy dizel fog elerni, mert azt hasznaljak hosszu tavokon, arra valo. Nem kell csodalkozni ha a varosban hajtottaknak minden bajuk van.Most ugye megint ott tartunk, hogy a gazos/benzines autonak nem sok ertelme van az üzemanyag arak miatt, de egyebkent meg en is elgondolkoznek a benzines/gazoson, annak ellenere, hogy vannak hoszabb autopalyas utjaim. Sokat hasznalom helyben, hidegen, rövid tavokon is a kocsit....es a dizel nem erre valo....leirtam mar nem egyszer, mennyire megvaltozik, ha hoszabb varosi hasznalat utan kap egy autobahnt.
-
Declare
őstag
Nem rossz
nem veletlenül mondom en is azt, amit nagyon sokoan, hogy szep dolog ez a km hajkuraszas, csak eppen ertelmetlen. Ha gazdaja volt egy autonak, akkor bravurosan sokat el tud menni a többseg, minimalis javitgatasokkal/cserekkel. Ha agyatlan falabu hajtotta, akkor a sima 1.4/1.6 szivo benzin is motorgeneralos meg motor cseres lehet 200+k km el....mint ahogy itt is volt talan nem is 1 ilyen pelda.Az is igaz, hogy nem lesz ilyen tartos egy mai motor sem, mert bonyolultabb/takarekosabb/környezetkimelöbb....sajna ez teny. Mondjuk nem is altalanos felhasznalas 1 millio km beletekerni egy kocsiba
-
Declare
őstag
válasz
_seth_
#54308
üzenetére
Hat hogy regen volt valami rossz konstrukcio az lehet....ugye alapbol arrol van szo, hogy a halogen lampanal van egy izzo, ami vilagit össze vissza es van mögötte egy foncsor, ami kb elöre veri a fenye egy reszet. Ez az a kb 1400 lumen, amit linkeltem is.
Ha be van rakva egy projektorba, akkor ugye lesz egy sokkal szebb vetitesi kepe, jobban koncentralja a fenyet. Mar ez is sokkal jobb, mint a sima halogen
Xenon eseteben, pedig alapbol az izzo termel sokkal nagyobb fenyt es azt vetiti a projektor elöre. Ha most ez a projektor rossz, akkor lehet rossz...nem tudom, ilyennel nem talalkoztam...hogy a B vectranal mi volt, azt passzolom. Viszont a xenon izzo az xenon izzo....van szinkepben elteres közöttük, de a fenyerö az kb adott a technologia miatt. Szoval egy x6 ban sem fog erösebb fenyt generalni, mint egy suzukiban
Innentöl kezdve azon vitazni, hogy a xenonnal jobban lehet e latni este az tenyleg olyan, hogy az 1.4 es auto gyorsul e jobban vagy a 3.0
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#54303
üzenetére
Ne hogy mar megint olyanokon vitatkozzunk, kb hogy a 200 loerös auto megy e jobban vagy a 75 lovas
xenon vs halogen
de hogy konkretumokrol beszeljünk:
According to official stats, a xenon bulb produces 3000 lumens and 90 mcd/m2, while a halogen light generates 1400 lumens and 30 mcd/m2.
azaz több mint 2x olyan erös fenyt ad....pusztan ennyi a különbseg
Az hogy x6 ban van vagy opelben, nem különösebben jelentös...vetitesi kep, szinhömerseklet, fenyerö kis mertekben elterhet de nagy különbseg nincs.
Ha uj x6 volt az akkor siman lehetett led es....na az mas.
De ennel is meggyözöbb, ha beülsz es vezeted
-
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#54290
üzenetére
Ha ez nyilvan egyeni merlegelest igenyel
Attol függ mennyit hasznalod este. Ha gyakran, akkor szerintem nem kerdes.....egyszer vegyel eszre egy vadat a xenonnak köszönhetöen es mar megterül a befektetes Tegnap pont este ertem vissza a ceges kocsival, ültem at egyböl a sajatomba.....hat eg es föld a xenon vs nem xenon
nekem nem lesz olyan autom, amiben nincs xenon....vagy led -
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#54281
üzenetére
Nem hülyeseg, hogy xenont raksz refibe, csak szerintem ertelme nem sok van, mivel mindent at kell alakitanod, egyedül a szintezöt sporolod meg....azon akkor meg szerintem mar nincs ertelme sporolni. Raadasul a xenonnak nem is tesz jot a ki/be kapcsolgatas....xenonos autoban is a xenon folyamatosan vilagit, csak tagabbra huzza a projektort ha refit kapcsolsz. Az astraban meg refikor a xenon melle felkapcsol egy sima H7 izzot is
-
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#54207
üzenetére
H astranal egyszerü, kormanyrol is meg a közepkonzolrol is van egy olyan, hogy minden ertek 0 zasa es ennyi
Ha megy a dpf regeneralas, akkor brutalis a fogyasztas allo helyzetben 0,2l/h asszem a normalis. Hideg idöben inditas utan ilyen 0,6-0,7l/h, ha megy a dpf regeneralas akkor 1,7-1,8l/h menet közben egyenletesen 90 el gurulva ilyen 11-12 liter/100km....pillanatnyi fogyik varosban meg 30-35/100km eleinte izzadsagcseppek jelentek meg ilyenkor a hatamon.....ez ha nincsenek hosszu utjaim 2-300km enkent biztos beindul es kb 15 percig tart.(#54209) F_Gergely reggelenete ha nincs lefagyva az ablak en is fütes nelkül jövök meloban...par km, 5-10 perc....ez alatt egyebkent 40 fok föle felmegy a hütöviz. Ez a kiegeszitö fütes nagyon jo dolog. Ha csont hidegben indulok is el, szint azonnal el tud kezdeni füteni/melegedni a motor
-
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#54190
üzenetére
Azert ezekkel az üzemanyag arakkal most nem szabad
fejjel tankolni ....vissza fogjuk ezt meg sirni szerintem jokor vette az OPCt decide lehet nekem is most kellene kielnem az ilyen iranyu vagyaimat, aztan par ev mulva, ha megint 600 ft lesz 1 liter, akkor visszaülni valami kis hibridbe
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#54166
üzenetére
Otthon is mehetnenek
ha mar a motor ugyis otthon keszül (az 1.4 turbot otthon gyartjak ugye? vagy az 1.0 is? )(#54169) diablo1984 "jobban kormol, jobban dzsuvésodik, de ehhez vajnyi kevés köze van a szar gázolajnak, ez nem nagy nyomású igényes francia hdi"
nekem a szerelöm nem ezt mondta nem tudom milyen dizel nem nagy nyomasu, az 1.7cdti biztosan es biztosan erzekeny a gazolaj minösegere....szerelöm szerint gyönyörüen latszik, melyik autot hasznaljak osztrakoknal/nemeteknel (van 1-2 akik naluk szervizel), melyiket otthon es azt mondta van par romaniaba kijaro verda, azok olyan dzsuvasak mint az allat....en azert hiszek neki meg valamiert az en 8 eves astram rendszereben relative nincs egy darab korom sem (nyilvan hasznalat is olyan hogy van sok autopalya, ahol tud tisztulni, de nem is töltök bele lukoilos, meg kis&tarsa gazolajat...) -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#54164
üzenetére
Meg ugye hogy leszarjuk a termeszetet, meg a környezetvedlmet, mert ugye mi lenne fontosabb, annal, hogy olcson jussunk el a tescoba, az egy dolog....eleg szomoru, de csak az egyik oldal....a masik, hogy amikor eladja, akkor valoszinüleg nem lessz benne a hirdetesben nagy betükkel, hogy "en XY önkentes autoszerelö es hobbi fejlesztö mernök ugy döntöttem, hogy hülyeseg ez meg az, ezert egy villaskulccsal ezt es ezt kiszedtem, azt kikötöttem, atprogramoztam, leszereltem....mert hat jo az ugy is"
es akkor jarhatunk ugy, mint trassher, hogy megvesszük a mokolt szarokat....Angliaban Astra K rendörautok lesznek/vannak [link]
basszus klassz ez a k astra -
Declare
őstag
válasz
haddent
#54125
üzenetére
(#54138) F_Gergely +1
mindent lefalazni, kivagni, kiherelni....baromi komolyan büntetesi teteleket vezetnek be arra, ha valaki nem tartja gyari allapotban az autojat.... (#54139) diablo1984 turbo ugyan ugy el tud koszolodni
nekem az egr utan ez volt a masodik tipp a hibalampamra. Ha valtoz geometriaju a turbo, akkor a lerakodas miatt nem tudja valtoztatni a lapatok geometriajat az elektronika es hibat dob....ugyanakkor normalis gazolaj es dizelnek valo hasznalat es minimalis lesz a korom es lerakodas -
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#54086
üzenetére
Na nekem ott pont nincs az igazsag szerint
kesztütarto vilagitasom a legutobbi pollenszürö csere utan megadta magat, majd meg kell mondanom, hogy csinaljak meg a csomagtartoban viszont nem ment a LED akarmit probaltam mindig az volt, hogy villant parat az egö majd nem vilagitott tovabb. Becsuk, kinyit, megint par villanas es annyi nem tudom mi lehet -
#54044
Declare
őstag
lsebestyen
#54043
Declare
őstag
válasz
lsebestyen
#54043
üzenetére
klassz!Azert szoros volt a volvoval
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#54024
üzenetére
Azert majd szamolj be a per vegeredmenyeröl pls
Benne van a rendeletben, hogy csak olyan izzo lehet a kocsidban, ami gyarilag benne van. Ha gyarilag ledes akkor ledes mehet csak bele, ha nem ledes, akkor nem ledes mehet csak bele. Viszonylag nehez ez ellen pert nyerni
Mas kerdes, ha normalis ledet raksz bele, normalis fenyerövel, az nem tünik fel senkinek es nem is bantanak erte....(#54023) Petyyyyy nagyon hasznos ez az oldal, de azert nem art raerösiteni, hogy tenyleg stimmel e, mert nem 100% os a pontossag...nekem asszem a belterben volt valami ami nem az volt, mint az oldalon
-
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#54016
üzenetére
(#54019) beg : en nem tudok ilyen szabalyrol, hogy ne lehetne led-feher rendszamtabla megvilagitas, mar csak azert sem, mert manapsag az uj autok nagy resze gyarilag ledes feher fenyü
nyilvan ha valami gagyi kinai valtozat volt, ami vilagit, mint egy reflektor, akkor azt el tudom kepzelni...de egy normalis verzio, ugyan ugy vilagit, mint egy hagyomanyos, csak a retro sargas szin helyett feherszerk: ok, elvileg valoszinüleg tenyleg nem tehetsz be ledeset....mert ugye gyarinak kell lennie....de ha egy normalis verziot szerzel be, ami nem reflektorkent vilagit, azzal nem fog cseszegetni senki, ez szerintem ziher
-
Declare
őstag
Az összefoglalot nem szerkesztjük tovabb? Az elejen beszeltük, hogy tipus jellegzetessegeket le lehetne irni. Vagy altalanossagban, hogy pl. az Astra H 1.7cdti eseten..... vagy konkretan mindenki a sajat autoja ala, amit összeszedett. Talan az elsö opcio lenne jobb. Valami altalanos pontokat kellene összeszedni, amit mindenki beir. Pl
Altalanos adatok: Motorkodok, tapasztalati fogyasztas, tömeg, gyorsulas, rugalmassag (pl amit mertünk egyszer, hogy 4-ik fokozatban 60-100). Ilyesmi
Tipus hibak/egyedi hibak: kritikus rozsdasodasi helyek, olajfogyasztas, akarmi...
Fenntartasi költsegek (nagysagrend) szerviz intervallum, nagyszerviz költsege, egyedi hibak javitasainak költsege...nagysagrendileg
Egyeb: hatranyok, amiket tapasztaltal, vagy pl amit szeretsz es mindenkepp fontos extranak/tulajdonsagnak tartasz ....
Mert igy hogy vannak kepek a kocsikrol, ez aranyos, csak nem sok informacioval bir annak a szemszögeböl, aki keresgel az opelek között
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#54004
üzenetére
Nem igazan ertem a problemat amugy. Te termeked, ha felrakod 500k ert, en meg azt mondom, nekem 450k megerne, eldöntheted, hogy eladod e ennyiert vagy nem. Ennyi. Nyilvan ha ott van, hogy az ar fix, vagy többedszerre hiv fel, vagy 20 percig alkudozik az mas....de erre meg vannak opciok a telefonodon, hogy kivedd
Nalam pl az volt, hogy a hatso ablaktörlö nem müködött, amikor megneztük a kocsit (ö sem tudta, hogy nem megy), plussz a gumik is gatyak voltak....mondtam neki, hogy ezek fenyebe, beszeljünk az arraol es igazabol ö mondta, hogy 50 vagy 100k t tud belöle engedni (mar nem emlekszem). En meg mondtam, hogy en is ilyesmire gondoltam, pacsi, deal......en nem ertem mi itt a problema
-
Declare
őstag
válasz
bubi92
#53999
üzenetére
En is alkudtam egy picit az auto arabol, ezt mindenki megprobalja, szvsz ezzel nincs gond
Vagy be kell irni, hogy az ar fix, alku nincs
(#54000) F_Gergely azert a bolt az megint mas....itt egy hasznalt termek van, rizikoval, az xy tulaj altal kitalalt aron
. Sokan amugy is ugy rakjak fel, hogy belekalkulaljak az alkut, vagy van valami ami miatt sokallod az arat....en pl mondtam anno, hogy a hatso ablaktörlö nem müködött, azt meg kell csinaltatnom, ideiglenes rendszamot kell kernem a vegleges elött, mert nem volt rajta rendszam, ezert egy picit tudtam faragni de mondom, ha ezt nem akarod, akkor beirod, hogy fix az ar -
Declare
őstag
Nekem amikor volt az az engine check lampa, akkor a szerelöm azonnal az egrt mondta. Szetszedtek, de tök tiszta volt (volt persze egy kis fekete lerakodas, de igazabol lenyegtelen). Aztan jött a turbo, hogy az is el tud tömödni...abban aztan semmi nem volt. Vegül aztan kiderült, amit irtam is hogy valami egr hütö szelep vagy mi rohadt be a paratol, ami tervezesi hiba sajna
szoval jo minösegü gazolajat es autopalyat neki es nincs korom, nincs lerakodas
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#53908
üzenetére
Ahh nem kicsit vagy hangyas.... ...nyilvan ezek a "pumktumok", pont olyanok, mint amikor valaki az autos topicban nem is olyan regen esküdözött, hogy az ö autojanak a motorja a 98 as benzintöl ugyan azon a sebessegen kevesebbet forog, mint 95 ös benzinnel
hiaba mndta mindenki, hogy enyhen szolva lehetetlen a dolog....ott is meg volt mondva, hogy marpedig neki kevesebbet pörög, "pumktum'" ...hat akkor hajra, csoda verdak igen is vannak..."punktum" btw, ebbe a 2.0 dizel J gtc be azert atülnek
meg lehet pirosban is -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#53905
üzenetére
Nem, siman a belsö venti "nyekeg" ilyen ciccegös, nyekegös hangot ad, 1,2 fokozatban
gyorsabb fokozatnal nem hallani. Tuti valami ventillator csapagy szerintem Digit klimas.Meg van meg egy jelenseg, de ez uj. Mintha a km ora alol jönne olyan hang neha, mint amikor egy megszakadt müanyag menetes valamit probalnal behajtani....ilyen egeszsegtelen müanyag pattogos hang....nehez leirni, meg a jelenseg is uj, neha jön csak elö, nem tudom mikor, vagy mitöl
. Majd megprobalom kandikamerara kapni . Probaltam azt, hogy tenyerrel raütöttem parszor a km ora tetejen a cockpitre, hallani e valamit es igen, olyan mintha valami elszabadult müanyag ugrana egyet olyankor, ha raütök....de minden normalisan müködik, belsö levegö keringetöt probaltam, az szepen megy, minden gond nelkül, km ora is szepen dolgozik.....nem tudom mi lehet ez Meg volt meg egy belterben zörgö/ciripelö karpit elem, de azt mar azonositottam
szepen ki lesz ekelve...Ezek ugye azok a dolgok, amik engem megörjitenek es egyre jobban belehergelem magam....mas mag egy 8 eves astranal pont lesz@rja
... -
Declare
őstag
14,4 V körül tölt folyamatosan a generator....ezert fontos pl egy jo akku töltö, ami neha szulfatlanitja az akkut. Ezt nalam a BC lehet is latni, illetve a mikor az akkummal problemam volt, akkor ra is mertek a generatorra.
Majd azert valamivel tamaszd ala, amiket irsz a jövöben pls, mert a "pumktum" sem rossz....föleg ha utanna megis valtozik lassan az a hideg inditas
-
Declare
őstag
Nincs baj a cafolattal, csak nem igy van. Privibe linkelek majd egy ket grafikont, lesd meg
1.4 szivot az 5000 es fordulaton leadott 75 loval es kb 110Nm nyomatekkal akarjuk összehasonlitani az 1.4 tsivel, ami 5000-6000 ig 122 lovat produkal es 1400-4000 ig leadja a 200Nm nyomatekat ?
eg es föld rövidenNincs baj, ha szeretitek a szivot, vegyetek, hasznaljatok örömmel, csak valotlanokat ne irjatok pls. Nekünk volt 1.4 sszivo majd 1.6 sziv majd 1.4 TSI .... az 1.4 tsi nekem kategoriakkal elvezetesebb, jobb motor, dinamikusabb es jobban fogyaszt
többi majd privibe -
Declare
őstag
[link] , de bizonyara, Neked van igazad
(gugli elsö talalt kb)mondanam, hogy csinalok videot a hidegen inditott dizelemnel, hogy lasd, hogy hidegen 0,7-1,0l/h az üzemanyag felhasznalas alapjaraton, melegen, meg 0,2l/h körül van....de gondolom felesleges
jah es ez 1.7 cdti disel H astra(#53894) Lauda ok
-
Declare
őstag
Nem tudom, mitöl fogyaszt többet, nem vagyok autoszerelö mint mondtam.
Mindenesetre a fogyasztasokon latszik, az alapjaraton latszik es a skandinav orszagokban, nem veletlenül vannak elektromos motorfütök a parkolokban....ezen kivül a sok hötagulastol jobban hasznalodnak az alkatreszek, illetve hidegen, a nem tökeletes kenes miatt jobban kopik a motor.De megegyszer irom, legyel nagyon nagyon boldog, hogy Neked hidegen-melegen ugyan ugy viselkedik az auto es nem ervenyesek a fizika szabalyai. Tovabbi szep es jo autokazast kivanok!
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#53856
üzenetére
Az a baj, hogy mindenki, mindent, mindennel összemos.
Leirom akkor, mit gondoltam mindig is:
Az hogy hogy megy az autod, annnak semmi köze a ccm hez. Semmi. 0. Zero. Az, hogy hogy gyorsul, hogy megy az a nyomatek/loerö/teljesitmeny görbe es auto sulya. Az 1.2 tsi 110 loval ugyanugy fogja megfutni kb a 0-100 at, mint a te 1.6 od 110 loval, csak a tsi egy rugalmasabb vezetesi elmenyt ad, mert ha odalepsz neki huz a nyomatek miatt. Szoval ha be kell ugrani forgalomba valahova, nyomsz egy köveret es beugrik....a szivo benzin viszont nem csinal semmit, amig nem kapcsolgatsz.
Ez a kis "sz@rozas" meg elettartam azert vicces, mert keressetek vissza itt a forumon is volt nem is egyszer 2xxezer km es igazi joöreg megbizhato szivobenzin astra, amit motorgeneralozni kellett....a masik meg, hogy az 1.2 szivo astrat nem kis fostalicskazza senki, meg az 1.4 szivobenzint sem....azok jok....de ha van rakötve egy turbo, ami mondjuk 150-200k km enekent jelent(het) egy 150 ezeres kiadast, akkor az egesz szarfostalicska.....erdekesen gondolkodtok azert....vagy en
Ertem en, hogy mindenki a sajatjat favorizalja, de azert legyünk mar kicsit önkritikusabbak
-
Declare
őstag
Ja hogy a Te autod az hidegen is ugyan annyit fogyaszt, ugyan ugy viselkedik, mint üzemmelegen?....csuda egy masinad van hallod-e
szerintem azert skandinav területek auto kepviseleteinek dobj egy mailt erröl es holnaptol a 100 leggazdagabb magyar köze fogsz tartozni Nekem hidegen az alapjarat 0,6 l7 nemtommit ir, melegen 0,2-0,3 , de a pillanatnyi fogyasztasi ertekek is magasabbak es az alapjarat is. Hivhatjuk szivatonak vagy akarminek, nem vagyok autoszerelö
nekem az autoba a "benzin" az üzemanyagot jelent, a szivato, meg amit leirtam fent.A többihez azert nem szolok hozza mert megigertem
de baromira nem ertek egyet veletek....csak annyit mondok szamok.....innentöl lehet magyarazni, hogy az a 180 loerö az nem ugyan az a 180 loerö, csak nem ertem minek -
Declare
őstag
ezek karakterisztika kerdesek, meg motorbeallitas
nincs ilyen hogy kis turbo, meg nagy turbo. Nyilvan ugy van hangolva az 1.6 tsi, hogy minnel jobban fogyasszon....a 2.5 V6, meg hogy szaladjon.....erre vannak a remap tuningok. Ott is semmi mast nem csinalnak, mint athangoljak a karakterisztikat....nem raknak bele nagyobb turbot , ugyan az a motor es megis teljesen mashogy megy. Nekem a szivo 1.6 utan az 1.4 tsi olyan volt, mintha mas dimenzioba ülnek at....erezni a nyomatekot, gyorsulast....nekem ez bejön. Ettöl meg a 0-100at nem futja gyorsabban, de levezetesebb vezetni...persze ha ismeri az ember, hol van a turbolyuk, teljesitmeny hatar stb.....ha valaki ugy kezdi el vezetni, mint a szivo benzint, az szenvedni fog.na de nyugi mindenkinek, befejeztem
következö hszem az opelröl fog szolni....de szerintem jo ezt is neha kibeszelni -
Declare
őstag
"olyan vezetési élményt ad mintha egy játékautóban ülnék" ezt majd kifejthetned, akar privatban is, ha sokan agybajt kapnak ujra a tematol
A turbos motornak van egy karakterisztikaja, meg a szivonak is...tök mas...en azt elfogadom, ha valaki nem szereti a turbos karaktert....van ilyen...en viszont szeretem a teljesitmeny meg szamok függvenye, amivel lehet vitatkozni, csak nem erdemes (#53844) F_Gergely megint megy az összemosas....nem beszeltem egy szot sem az elettartamrol. Teljesitmeny, gyorsulas, rugalmassag, utazasi komfort, menetzaj rol beszelgettünk.
Igen egy mai modern motor elettaratama nem lesz olyan, mint egy 10 evese, plane nem egy 20 evese, plane nem egy 30 evese....ez mas tema. Ezt en is alairom.
-
Declare
őstag
válasz
Borokafa
#53837
üzenetére
"Azért az szerintem vállalható, hogy minél bonyolultabb egy szerkezet annál több esély van rá"
senki nem vitatta. gyalog jarni a legbiztosabb 1. 3 eves turbot tönkretenni, az akkora user error mint az allat
nyilvan kell egy kis hozzaertes a turbohoz, hogy kell hasznalni....ez hatranyuk, sajna, de ez van...en is kinyirhatnam a turbot valszeg evente, ha akarnam 2. Mi a meglepö az 1.6 szivo vs 1.7 cdti astra gyorsulasan? Nagyjabol ugyan az a ket motor teljesitmenye...mit vartatok, minek kellett volna törtenni?
viszont a dizellel rugalmasabban lehet közlekedni es kevesebbet fogyaszt. Ezekröl nem is volt vita(#53838) F_Gergely az a baj, azt nem ertitek meg, hogy a löketterfogatnak ma mar minimalis a jelentösege...a F1 autok motorja 1600 ccm esek! Pont ezert linkeltem multkor azt a 3600ccm es oldtimer opelt, a 75 vagy mennyi loerejevel.....akkor ez volt...ma meg az 1.6 tsi 180 lo....loerö/nyomatek, nyomateki görbe. Ezek hatarozzak meg a motor teljesitmenyet, nem a ccm. Az max egy autoskartyan lehet ütö ertek
-
Declare
őstag
válasz
tboy93
#53834
üzenetére
Kerdezz meg egy taxist erröl
(#53835) F_Gergely az a baj am, hogy ugy Te is itelkezel es vagdalkozol, ugy hogy nincs tapasztalatod. Ha hasznalnal egy tsi motort lehet megvaltozna a velemenyed
nagyon jo fogyikkal el lehet velük jarni, halkabban es kulturaltabban jarnak mint a dizel a palyan is, fogyasztasban sincs nagy különbseg, ellenben ha a ember kihuzatja van hang es auto feeling nem kamion feeling (nyilvan ez szubjektiv, ki akart kamionos es ki akart F1 versenyzö lenni gyerekkoraban ). A turbo miatt pedig ugyan ugy megvan a nyomatek es a "tolo hatas", mint a dizelnel.Nyilvan palyan többet eszik, meg ha huzatva van es sportosan nyomja neki az ember, akkor is relative többet eszik, mint a dizel....de egyaltalan nem rosszak.....ez csak egy ilyen divat dolog, hogy szidjuk a tsi t mert lazadni jo. Nem bantasbol mondom, csak tenyleg ezek a vagdalkozasok, hogy szar, meg szetesik, meg tönkremegy, ez ugyan olyan levegöbe höbörges, mint amikor valaki kijelenti kategorikusan, hogy a dizel sz@r, mert tönkre megy....vannak rem hirek, meg rem sztorik, de a "minden dizel" sem megy mindig tönkre
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#53829
üzenetére
nekem ennyi
6,1 a teljes atlag a kb 50 k km en. Klima az +1 liter palyan is, varosban sokkal több, de ez minden autoban igy van amit en eddig lattam (tsi, szivo enzin vagy 2.2 ford ranger, nissan navara...tök mind1, klimaval +1 liter minimum) szoval ha Neked a klima nem szamit, akkor nagyon boldognak kell lenned -
Declare
őstag
Szivato?
Tökmind1 milyen auto...hidegen nekem varosban 7-8 liter, dugoban melegen is söt. Palyan es orszaguton viszont verhetetlen. Igy van 6,1 literes atlagom, ami bitang jo....ez benzinessel 8-9 siman meglenne es ugye dragabb a benzin (#53828) tboy93 mind a kettö +1. Annyi, hogy mondjuk ha van elektromos kiegeszitö fütes (nekem van az astraban), akkor az sokat segit....mondjuk otthon a kis 1.4 polo az olyan, hogy beinditod hidegen es 500 m mulva 90 fokon alla viz
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#53822
üzenetére
Nem is mondtam, hogy minden egyszerre, de az egesz üzemanyag adagolo rendszere mas es sokkal kenyesebb a dizelnel a nagy nyomas miatt. Magasnyomasu is eltud romlani, soksok 100 ezres tetel...ilyen pl egy benzinesben ugye nincs is. Ezt tetezi, hogy benzin ritkan pancsolnak az emberek....gazolajat kis hazankban plane, eleg gyakran.
Koszolodni tud a tsi is....de azert egy pucoloas, vagy valami dizeles nyüg hiba az nem ugyan az. Ugyanakkor erre mondtam, hogy nekünk van tsi, 10-15k eves futassal es javareszt varos, hidegen par km ek....normalisan karbantartva es semmi baja nincs ebböl, pediges ez az elsö generacios lancnyulos, "atyavilagmindmeghalunk" valtozat
(#53821) Lauda azert a varosban hidegen 5.5 öt evö dizelt is kivancsian neznem
egy hideg priusz is többet eszik annal Varosban egy tsivel hasonloan jo fogyival el lehet autozni, mint dizellel. Hosszu tavon autopalyan jön ki a dizel elönye. En csak a dizelesseg miatt (valto,egr) raköltöttem 200-250 ezret a kocsira....es akkor semmi mas nem volt ugye. Nekem ugy, hogy 6 liter a fogyasztasom az eves 25k+ km futassal ez meg igy is jo buli....egy benzin autopalyan legalabb 3 literrel többet benyalna es a benzin dragabb is. Igy nem eri meg...pedig szivesebben vennek benzinest -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#53811
üzenetére
Ezt mar beszeltük es tovabbra sem ertek ezzel egyet
Alapbol tök mas egy benzines es egy dizel motor...mindenben. A dizelben ott van pl a magasnyomasu szivattyu, porlaszto, gazolaj miatt ezek kenyesek, tömödesre hajlamosak (ha pl valaki a csencselt gazolajjal jatszott, lehet majd pont az uj tulaj fogja cserelni...). A dpf a kormos eges miatt sokkal jobban igenybevett, tömödik, hamar hal meg....egy benzinesnel szerintem nincs is olyan program, hogy kormolodas miatt dpf regeneracio....kettöstömegü lendkerek a nagyobb nyomatek, egyenetlenebb jaras miatt ugyancsak a dizelnel problemas....egy 1.4 tsi ben elöbb fog elbomlani az auto alja, mint a kettöstömegü tönkremenjen....egy dizelnel az garantalt visszaterö problema....es ez csak amiket en összeszedtem ismeretek, szoval valszeg a jeghegy csucsa
-
Declare
őstag
válasz
Predator2
#53793
üzenetére
1-1,2M ert mar talalni jo allapotu benzines H astrat szerintem. Arra figyelj, hogy legalabb 1.6 motorral vedd, mert az 1,4 az elegge tehetetlenül tudja csak mozgatni.
Nem sok tipushibaja van, plane egy 1.6 benzinesnek. Automata klimaban tud valami müanyag eltörni, de ha cserelni kell az sem a vilagvege. Olajat van amelyik csipegeti, de nem veszes a dolog....lehet, hogy 2 olajcsere között kell ra töltened egy keveset, de csereben megbizhato. Ha javitani kell olcso es van hozza böven alkatresz.
Viszont mivel sokat nem mesz a dizelt en kerülnem. Az 1.7 cdti, ami nekem is van az jo valasztas lehetne, de az 1,5,-2,0M között mozog es ugye ott azert elöjöhetnek par 100ezres javitasi tetelek (mint minden dizelnel)
Ami meg egy jo tanacs, a km allassal ne foglalkozz....nincs jelentösege ennyi idösen mar. Nagy reszük tekert, nem valos, ha meg valos is, akkor is hasznalat függö, hogy milyen allapotban van az egesz auto. Ha normalis gazdaja/gazdai voltak akkor sok 100 ezer km el is jobb allapotban lehet, mint egy par 10k km-t futott amit nem tartottak karban es valami öreg bacsi ütötte rugta a kuplungot...olajcsere nelkül....
At kell nezni/nezetni hozzaertövel alaposan, erre nem szabad sajnalni azt a par 10 ezer forintot es akkor naggyabol meg lehet mondani mi varhato az autotol.
-
Declare
őstag
Fuel save az nem csak dizelre van? Szerintem az az alap dizel es van a disel plus vagy ilyesmi. En semmi különbseget nem vettem eszre semmilyen üzemanyaggal kapcsolatban itt. Otthon egyszer probaltam, hogy a MOL peremium diselet tanoltam 2x egymas utan, teletankolassal, de abszolut semmi különbseget nem tapasztaltam ott sem.
Liqui molly üzemanyag adalek, en csak abban hiszek
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#53539
üzenetére
na ez az....hogy nem
2-2,5M forintert mar kapsz egy E60 bmwt....2-3 literes dizellel....vagy E90 et plane... Azert ha valaki ezt a 2-2,5 milliot eppen kiköhögi, nem biztos, hogy beviszi 300 ezerert fenyeztetni ami persze nem azt mondom, hogy baj....a baj az, hogy ha valamit cserelni kell, azt sem fogja normalisan megcsinalni, mert egy bmw nel az nem ket filler....es ezert lesz szep lassan egy 15-20millios elegans bmw böl, egy füstötokado, logobelü, tuning felni gurulo, leallosavban kiegett xenonnal elözö parasztmobil
es ezert lesz az a sztereotipia, hogy bmw=paraszt.... (#53540) trassher nekem ez az ismerösöm az anyjaekkal lakik 32 evesen, megvette hitelre az e60 at, mobileröl, majd a haveroknak a buszmegalloban be akarta mutatni mit tud az 530d....kikapcsolta az esp-t, mert ugye az ugy menö, nyomott egy köveret es kivitt par acel gyalogos vedö oszlopot....honapokig az udvaron allt, de a mai napig vilagit valami a müszerfalon allando jelleggel, mert hat "ez nem olyan veszes hiba, de b@zzeg kepzeld 150 ezerbe kerül az a kis lof.sz"......jah hat mondom igen egy par eve 18 milliot erö auto esetebn azert 6-7 evesen egy 150 ezres "lof.sz" hiba azert ugye nem akkora vilag vege.....ja de....
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#53492
üzenetére
Nyilvan nem....de nem is 1100 euro/hatso lökös
(#53493) Petyyyyy szervizkönyv, az önmagaban egy dolog persze. Ugyanakkor, ha nem XY kisszerviz pecsetje van, hanem egy markaszervize, az eggyel jobb. Meg ott is lehet hamisitani akar....de amikor mellette vannak a javitasi szamlak (km felirva), meg az atiraskor a papirok, akkor azert mar nagyon nem kell ketsegbeesni szvsz.....persze meg igy is atverhetnek, ez mindig benne van.
(#53494) w333 nem ertem a problemad
teljesen vilagos, hogy egy ceg eseteben sokszor megeri a lizing....e60 as bmw mar nincs ceges autokent az utakon, pont azert, amit mondasz. Altalaban 3 ev vagy 150-200k km a limit, aztan csere. Egy A3 audi az egy abszolut kis kaliberü ceges auto (Györben az összes kezilabdas, meg mindenki kb aki ker az kap egyet ), de az A4 vagy 3 bmw is egy atlag közepvezetöi auto. Ezert mosolygok en sokszor, amikor valaki premiumozik egy 3 as bmw kapcsan. Ugyan ugy a fizetese reszet kepezi, hogy egy cegautoban ül az ipse. Egy 8 millios A3 audi egy cegnek mittom en par tiz ezer forint lizing dij kb havonta nettoban....nem kell ehhez gigamultimilliardos arbevetel ez bele van epitve a fizetesebe annak aki cegautoval jar.(#53508) trassher ez nem nagyot almodas, hanem butasag. Addig lat, hogy baaah béééjemvé és csak 1-2 millio(van ilyen ismerösöm, pont e60 al
)....persze van aki latja, hogy mi van, csak elvakitja a szerelem en büszke vagyok, hogy szerelem ide vagy oda, elsö körben ellenalltam.... szerintem irtam, hogy a kis astraval egyidöben egy e46 318i cupet is nezegettem nem? Hasonlo arban vol.....csavarodott a szivem rendesen de aztan realitas talajan allva az astra lett....es nem bantam meg.....persze ha holnap elüt egy villamos, akkor megcseszhetem az elmeletem, mert ugy dobom fel a bakancsot, hogy nem volt bmw-m.....ezert kerülöm a villamosokat, most.... -
Declare
őstag
válasz
trassher
#53468
üzenetére
E60 bmw hatso lökharito FENYEZES 330k huf, markaszerviz
Sokan nem fogjak fel esszel, hogy egy 4-5 eve 15-18 millios auto nem azert kerül ma par millioba, mert hülye a vilag es a tarsadalom, ö meg megcsinalja amerikat
(#53470) TasiA nem keseredem el
mindenhol van tekeres es mindenhol van feketezes ez nem kerdes. Csak amig otthon 10 böl allitolag 8 nal, itt talan a 10 böl 3 ugyan az az arany. Meg ugye ez is sok mindentöl függ. A lenygel/cseh hatar menten egy sokadik tulajdonostol megvett sokeves autonal siman benne van a pakliban.
Egy autohaustol garanciaval, papirokkal alatamasztott autot, mondjuk hamburg környeken nyugodt szivvel meg mernek venni, vagy maganszemelytöl is. En a kocsihoz megkaptam az összes papirt, szerviz szamlat, de a Fahrzeugbrief-eket is az elözö ket atirasrol....eleg komoly összeggel mernek ra fogadni, hogy az auto teljes eleteröl mindent meg tudok mondani Tudni kell, hogy mit kell nezni es mit kell keresni, de itt sokkal inkabb biztosra lehet menni, mint otthon. (bar azert otthon is most ez az elektronikus km rögzitö rendszer azert bizakodasra ad okot ) -
Declare
őstag
Nekünk volt ilyen bora es nagyon jo kocsi volt, szerettük. Az 1.6 motor azert verszegenyecske, de elhetö es a 7 l körüli fogyi is realis lehet
Az ülesek es a fejtamlak nekem furcsak...emlekeim szerint a comfortline felszereltsegnek teli fejtamlai voltak es plüss ülesei.... -
-
Declare
őstag
Azt irja, az ar tartalmazza a reg.adot es a müszaki vizsgat. Szoval akkor nevre iras van költsegkent, mint barmelyik autonal.
Belseje szep, tenyleg nem lekopott, lelakott.
7 eves auto 220k km el, ugy hogy benzines, az, havi több, mint 30k km atlagban....nem gondolom, hogy realis gyanu lenne, hogy több km van benne. Tipikus nemet auto. En siman megneznem, ha ilyen kategoriat keresnek.
Persze idövel majd lehet rajön, hogy ezt vissza kell tekerni es azonnal lesz vevöje
(#53444) w333
wazz, valoban az 1999 es a 2016 között volt 2009 is akkora mondandom azon reszet, hogy tuti a km, visszavontam persze lehet....aztan, ahogy gban is irta ez izles szerint, lehet 0-50-100% os jelentösegü modositas a reszemröl -
Declare
őstag
Megosztom akkor a nagy megfejtest, amire en mar rajöttem
Minden ami nem uj, nem gyari az mindig borsot fog törni az orra ala annak, aki olyan mint szerintem Te is, hogy a tökeletessel elegszik meg. Barmilyen hasznalt autot veszel (plane ha 4-5 evnel idösebbet, plane ha nem elsö tulajos) az bosszantani fog....valami lesz ami zug, morog bizeg, akarmi....valami mar lesz rajta kicserelve egy hanyag szerelö altal, egy haver altal (okosban olcson), megroszabb esetben otthon hobbyszerelö venaval megaldott tulajtol....ezek idövel mind megadjak magukat es Te beleörülsz mire kitalalod, hogy azert van ez mert a szönyeg alatt a vezeteket.........
Akarmelyik forumot olvasgatom, legyen az vw, bmw, audi.....barmi.
Nekem is folyamatosan van valami....a valto az egy nagyobb falat volt, de amugy is.....most ugye a hifi. Tök jo cucc lett beepitve, tenyleg olyan altal, aki ert hozza es lelkiismeretes....de megadta magat valami. Valszeg az erösitö....mert ugye hasznalt cuccokat vettem....ki tudja lehet alapbol szar volt, lehet egyszerüen tenyleg csak most erte el valamit, elötte tökeletes volt......most lehet majd nyomozni minek van baja, mit kell javittatni/cserelni.
Zsir ujnal is lehetnek gondok, jöhet elö ez az, be lehet szivni, de ott van ra a legkisebb eselyed.....hasznaltnal ez ilyen
es most csoportosan bögjük el magunkat
-
Declare
őstag
Persze ez igy van. Lehet itt probalni okoskodni, de hasznalt autot venni mindig lutri...Nemetorszagban is meg otthon is....töröktöl is meg arja nemettöl is
aztan ehhez jön hozza mindenkinek a sajat kis logikaja es tapasztalata ki az aki a km re izgul, ki aki az eletkorra es ki az aki a börülesre -
#53409
Declare
őstag
szabonagyur
#53398
Declare
őstag
válasz
szabonagyur
#53398
üzenetére
En amiket elönynek latok a nemet hasznaltauto piacon:
- joval nagyobb a valasztek
- jobb minösegü az üzemanyag (benzinesnel annyira nem szamit)
- jobbak az utak altalaban, szoval futomü valoszinüleg jobb allapotban van.
- uj autonal plane, de hasznaltnal is az emberek szervizelik normalisan....otthon azert nem kevesnel van az, hogy a szervizre sajnalja, viszi a haverhoz okosba, olcsoba....
-otthon szamolni kell azzal, hogy a kocsi import, tekert (itt mindkettönek kisebb az eselye)
- sok az autopalya, jobban hasznaljak hoszabb tavokon az emberek az autokat, ami minden motornak jobbat tesz, mint a sok kis rövid tav.En a következö automnak egy relative fiatalt fogok keresni, relative sok km el
Nyilvan egy szivo benzines, kis ertekü autoert at kell gondolni, hogy megeri e a bumzlizas, papirozas utannajaras....ha van idö es energia, biztos, hogy összesegeben 1-2 szazezeret lehet fogni a dolgon. Nem veletlenül van egy bazi nagy iparag az import autokra.
meg az oracsavargatasra a km vadaszok miatt -
Declare
őstag
válasz
haddent
#53338
üzenetére
ezen mi nem tudunk segiteni. Casot kell megnezni, mennyivel emelkedik/mennyi az önerö....csak Te tudod kiszamolni. Szerintem sanszos, hogy ilyen 100k huf körüli karoknal nem eri meg. Nekem ezert nincs is full casco, csak teil-casco. Ha egy vadat elcsap az ember 100al, ott azert nem mind1, de kisebb dolgoknal nincs ertelme, ha van felretett penze az embernek, mert a megemelkedett havi dijak miatt sokkal dragabb lesz a cascos javitas.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#53341
üzenetére
Nyilvan ez is egy szempont es meg is ertem
....de nekem alapbol nem tetszenek a kombik igy ez kb ki is ütötte a dolgot. Egyelöre olyan auto kell, ami tetszik es szeretem nezz ra egy J GTC re, meg egy J kombira.....az egyik az autozasrol szol, a masik a pakolasrol.Bevasarlas nekem nem havi hanem hetente több, igy ez nem szempont.
Nyaralasra nem viszek biciklit...altalaban 1 utazotaskaban elfer ami kell+a sörökEgyedül akkor jönne jol a kombi, ha megyek haza, de akkor is csak ha nem egyedül. Eddig meg megoldottam az utazast 3 an is csomagokkal, anelkül, hogy barkinek a labanal lett volna valami.
Ami nem fer ba az nem jön....ezen viszonylag gyorsan tullendülök
-
Declare
őstag
Sracok, ha vilagit/ki van irva valahol az ECO akkor nem megy a klima kompresszor, ha nem vilagit, akkor megy. Ennyi....nem olyan bonyolult ez. Minden autonal, minden klimanal be tudod ezt allitani.
A H astra kb az egyetlen auto a vilagon szerintem, ahol külön a menüben kell botorkalni a klima ki/be kapcsolasahoz...idiotasag a köbön, mint a vizhöfok merö elhagyasa....
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#53281
üzenetére
Igen, kisse tulragoztuk
, de a lenyeg:ha nem akarod, hogy menjen a klimakompresszor, akkor vilagitson az eco. Ennyi.
Ha azt akarod, hogy menjen, akkor ne vilagitson (azaz ranyomsz az auto gombra es bekapcsol a klima kompresszor....ranyomsz az eco gombra, kikapcsol a klima kompresszor)
most leesett, mit irtal....az automata klimaknal nincs klima ki/be gomb, hanem az alapertelmezett az, hogy AUTO es akkor megy klimakompresszor es teszi a dolgat telen nyaron. Ettöl meg ugyan ugy meghatarozhatod, hogy kell e neked klima vagy sem, csak akkor aktivalni kell az ECO üzemmodot (azaz takarekos üzemmodot)...valoban mas a logika, mint a manual klimanal
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#53278
üzenetére
biztos en vagyok a faradt. Altalaban akkor lehet valamit kikapcsolni, ha elötte bekapcsolod nem? es forditva Na de a lenyeg, ha akarod, hogy ne menjen a klima kompresszor, akkor vilagitani kell az eco gombnak (gomb vagy display vagy valami). Ha azt akarod, hogy menjen a klimakompresszor es hütsön az auto, akkor meg nem szabad, hogy vilagitson/ki legyen irva az eco. En eddig meg az össze automata klimas autonal igy lattam, legyen az nemet, japan, sved barmi.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#53273
üzenetére
Mi? Kikapcsolni kitudod, de be nem?
En olyan autorol, meg nem hallottam, ahol a klimat ne lehetne kikapcsolni. Digitklimanal, ugyan ugy, ki/be lehet kapcsolni a klimakompresszort (altalaban eco modnak hivjak....a H ban pl külön menüpont van ra, hogy menjen, vagy ne, ott nincs külön gomb) -
Declare
őstag
En ugye igy jartam a valtommal
az elözö tulajnak szetment egy sor csapagy....valto szetszed, tönkrement csapagyak csereje, valto visszatesz....rakat penz. Nekem meg tönkrement a maradek, ki nem cserelt....valto leszed, maradek csapagyak csereje, valto visszatesz....az egesz müveletböl a valto leszed/szetszed/összerak/visszatesz müvelet a nagy tetel, annak a par csapagynak a csereje +par ezer lett volna egyben az elsö "mütetnel" -
#53248
Declare
őstag
szabonagyur
#53227
Declare
őstag
válasz
szabonagyur
#53227
üzenetére
Milyen motorral nezted?
Alapbol a H astranak en sem tudok gyenge pontokat. Alja tud rozsdasodni, plane ha osztrak/nemet utakon volt hasznalva.
Talan az automata klimanal van valami müanyag ami egy idö utan el tud faradni es akkor cserelni kell valamit, ami több 10k hufos manöver, de nekem ilyen eddig nem törtent...koppkopp...viszont allitolag elöbb utobb elkerülhetetlen.
-
Declare
őstag
en is nezegettem egyszer, hogy kell beallitani, mert csere utan vagy rosszul csinaltak meg, vagy nem csinaltak meg es folyamatosan villogtattak....lejebb csavartam egy picivel, na mondom franko nem villognak....bevittem legközelebb a szervizbe megcsinaltak es leesett az allam, hogy sokkal feljebb ver, sokkal jobban latok es szemböl se villognak....van azert egy hatar szerintem ameddig szabad/illik fillereskedni....ha magatokkal jönnetek szembe minden este, minden kanyarban, nyilvan be lenne allitva a lampa normalisan akkor is ha 50 ezerbe kerülne....
itt viszont 1-2 ezer forintrol beszelünk amit 1x kell megcsinalni aztan legközelebb csak joeg tudja mikor. -
#53184
Declare
őstag
realmadrid
#53182
Declare
őstag
válasz
realmadrid
#53182
üzenetére
Pont ezert irta Ö is, hogy az 1.4 J azt nem igazan ajanlatos bevallalni, mert a J meg nehezebb, mint a H...szoval olyan, mintha Neked benn lenne a csomagtartoban, allando jelleggel 3-4 zsak cement
hasonlo aron azert ki lehet fogni 1.6 is es akkor mar azt erdemes.(#53183) gban nem tudom eldönteni, hogy ez ironia, vagy sem
de valoban viszonylag gyorsan kiderül, hogy az illetö csak azert es annyira hasznalja a nemet nyelvet, hogy "tudjon az autot az megvenni/eladni legyszives" vagy jol beszeli a nyelvet ismerek olyan nemetet, aki fogalmatlan a ragozasrol is, meg olyan törököt is, aki itt született es perfekt, meg olyat is aki itt született, de a mai napig nem beszeli jol a nyelvet....ez sokmindent elarul azert egy emberröl....kb olyan mint egy hirdetes. Meg csak fel sem hivnek egy olyan hirdetöt, ahol van 4 homalyos mobilos kep felhanyva es nehany full helytelen mondat alairva....ez ugyan ugy igaz HAHU ra is....igenytelen ember az autojaval szemben is igenytelen -
Declare
őstag
Ja en azt nem is neztem, csak a motorra hoztam peldanak
amugy az egy Dan auto import-export (S E Group Aps) ....ilyentöl en sem vennek autot, ellenben nemet autohaustol igen. Azok garanciaval adjak el....es nyilvan nem a talalati lista elsö arszegmenseben Amugy a nevre sem erdemes nagyon fokuszalni, azert Nemet tarsadalom jelentös %-a betelepült....köztük ugyan ugy vannak 100% ban integralodott rendes emberek, mint ahogy arja nemet között is van szarra valo, csalo. Itt is ugyan ugy igaz altalaban, hogy a jo veteleket pikk pakk elviszik lengyel/roman/magyar/ukran stb. nepperek, szoval resen kell lenni a jo vetelert itt is
Haverom is összetörte az autojat, meghirdette, kb csak brutal akcentussal kerestek, jobbara lengyel nepperek es egy ilyen alakulat vette is meg a kocsijat....gondolom ma mar a lengyel hasznaltauton virit, mint megkimelt, elsö gazdas 12.200 km es auto -
Declare
őstag
H GTC vel jo az ismerettsegem
, a J re mondtam, hogy az azert hatarozottan jobban tetszik. Klassz, föleg a hatulja nagyon ütös J ben van sima szivo, 1.4 es 1.6 is [link] [link]
Egyik baratomnal volt egy kölcsönzös 1.6 J es mondjuk ö nem volt töle elragadtatva....motorikusan azt mondta nagyon gyenge volt, a klimat es az ülest sem tudta jol beallitani. Erdemes azert kiprobalnod, mielött 1000km eket autozol egyert
Szerintem az 1.4 az felejtös belöle.En nemet autot mar csak Nemetorszagbol vennek....böseges a kinalat. Az aljat erdemes megnezni, milyen allapotban van, miven brutalisan soznak, igy gyorsan rohadnak sajna....szoval hosszu tavon egy alvaz es üregvedelem lehet jo ötlet egy osztrak/nemet autonal
(#53171) F_Gergely szerelö
odahuzza ele a müszert es 2 perc alatt beallitja, hogy ne vakitsd el a szembejövöket (#53174) F_Gergely v nem osztom ezt az allaspontot....hogy magadnak szerelsz az egy dolog, de a szembeforgalom vakitasa az masik dolog. Nincs ezen semmi 10 ezres tetel....par ezer forintert beallitja egy szereleö, aztan pont.
-
Declare
őstag
válasz
ElRamos
#53001
üzenetére
Esetleg egy akku levetel, majd visszatetel, hatha megoldja. Viszont vannak esetek, amikor ez megzavarja a radiot pl....nekem meg soha nem volt ilyen, szoval en a helyedben ezt megprobalnam.
Amugy azt celszerü szemelött tartani, hogy a diezl autoknak különösen hatranyos, ha nagyon kiürül a tank (üzemanyag szivattyu rendszer miatt....ha ott valami behal, az könnyen 100 res tetel), szoval ezzel nem celszerü jatszadozni....12 km nyi tavra 6 littyos atlagfogyival nem kell 1 liter üzemanyag.....ezt ne eröltesd
-
#52982
Declare
őstag
szabonagyur
#52957
Declare
őstag
válasz
szabonagyur
#52957
üzenetére
1.7 cdti t batran ajanlom. Nekem nagyon bejött....jol fogyaszt es ahhoz kepest jol megy. Viszont csak akkor ha vannak hoszabb utjaid is. Amikor en csak helyben forgolodom vele, egeszen megvaltozik az auto hangja, jaraskulturaja, 100-150 km enekent elkezd regeneralni a dpf...stb. Ahogy olvastam ez a dpf regeneracioja kenyesebb, mint az atlagnak.
EGR az szokasos a többi dizelhez hasonloan varosban koszolodik, üzemanyag minösegre kenyes a motor.
Kettö tipus hiba van, az egyik az EGR nel valami hütö szelep, ami sajnos berohad es mivel nem tudja a motor nyitni/csukni igy hibat jelez. Nekem ezt a szelepet kiiktattak, igy most valamivel lasabban melegszik be a motor, de nekem van benne elektromos kiegeszitö fütes, igy vegülis nem nagyon problema. Az uj egyseg 80k huf körül lenne, de azt mondta a szereleö, az is be fog rohadni....szoval nem csereltettem ki
A masik a valto. Sz@r minösegüek a GM csapagyak, amik benne vannak, azokat nagyon gyakran 200k km alatt cserelni kell....nyilvan en is beleestem ebbe, 200k huf volt es ez barati arnak mondhato.
Kettöstömegü/magasnyomasu/turbo, ezek nem problemasak....de attol meg vannak es mint minden dizelnel, itt is bedobhatjak a kulcsot....egy dizelnel ezekkel kalkulalni kell.
Szoval ha van sok hosszutavu egyhuzamba megtett utad, akkor az 1.7 cdti H astra jo valasztas lehet
En ugy vettem, hogy 1-2 evig jo lesz aztan meglatjuk....ez lassan 2 eve volt, de semmi okom a cserere, igy marad -
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#52940
üzenetére
Mit csinal az utangyartott trafo? Mert hogy egy utangyartott lampabura vagy izzo vagy ilyesmi szar, azt ertem, de egy trafo? Az vagy vilagit vagy nem nem?
Amikor nekem a trafo kieegett en is agyaltam az utangyartotton, de mindig ugy vagyok a dolgokkal, hogy ami dragabb az jobb, ami gyari az altalaban nem veletlenül annyi...stb (kivetelek persze vannak azert). En azert vettem a gyari trafot, mert az egesz auto elejet le kell bontani a cserehez es mondom a legkisebb eselyt akarom megadni, hogy a közeljövöben bontani kelljen megint....
-
#52930
Declare
őstag
diablo1984
#52927
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#52927
üzenetére
Valoban megbüdösödik a benya...(#52928) haddent az uj type R is mar csak egy kis turbos benyas
aztan elseggelte a nagyokat is a palyan....persze volt egy rakat honda fan, aki karot döfött a sajat szivebe, amikor kiderült, hogy valoban a honda is elengedi a szivo benzint -
#52925
Declare
őstag
diablo1984
#52924
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#52924
üzenetére
Azt pl tudom, hogy a robogoban a benzin megromlik telen
de akkor a gazolaj is macera.......ezek szerint a tözsde es a papir alapu olajoshordo az egyszerübb ut -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#52913
üzenetére
En mondjuk igy nem tudom, mert minden honapban mas amennyit megyek. Van amikor par 100km, de van olyan, mint most, amikor belekerült 4000 km. Nem is ugral az alapjarat, nem hangos a motor, kiegett, aminek ki kell
Mindenkepp, kiraly, hogy gyorsabban pörög a liter, mint az euro es altalaban 40 euro alatt tele van a tankMeddig all el a gazolaj? Kellene venni egy bazi nagy tartalyt es majd 10 ev mulva, amikor majd 500 ft lesz egy liter, kiarulni
jaja en is elkepzeltem a hirdetest....H astra GTC....110 loerö...dizel....keramia fekkel....2,8M 
ez 17 vagy 18 talan....elfogadnam nagyon, azok a kek feknyergek az en fekete kocsimmal is jol mutatnak 
nyilvan ez vag egybe a profitmaximalizalassa 
francia auto, mit varsz? 
aztaq... aztan megint erdekes erzes, amikor felmennek a teli gumik (pedig azok is 1 eves conti ts850 es) es mennyivel puhabb, lesza kocsi, mennyivel jobban sodrodik ugyanabban a kanyarban....pedig ugye hideg van, de akkor is annyira erezni az elterest. El sem merem kepzelni, egy 30 fokos nyari melegben hogy viselkedne kanyarban... alig varom, hogy felkerüljenek ujra a nyari gummak 
annak az alapjarata 4500 ra van allitva es onnan indul felfele ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
6-7 literrel en jarok a dizellel 
az elözö tulajnak szetment egy sor csapagy....valto szetszed, tönkrement csapagyak csereje, valto visszatesz....rakat penz. Nekem meg tönkrement a maradek, ki nem cserelt....valto leszed, maradek csapagyak csereje, valto visszatesz....az egesz müveletböl a valto leszed/szetszed/összerak/visszatesz müvelet a nagy tetel, annak a par csapagynak a csereje +par ezer lett volna egyben az elsö "mütetnel" 
Új hozzászólás Aktív témák
- Projektor topic
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- Sweet.tv - internetes TV
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Milyen TV-t vegyek?
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Formula-1
- Cisco vizsgák (CCNA, CCNP, CCIE)
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Steam topic
- További aktív témák...
- iPhone 11 64GB 100% (3hónap Garancia) - AKCIÓ
- Eladó Honor 70 8/128GB / 12 hó jótállás
- Samsung Galaxy S25 Ultra Titanium Black 256GB használt karcmentes 6 hónap garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro Max 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS2927, 100% Akkumulátor
- HP EliteBook 830 G8 13,3" i7 -1185 G7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest