-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
zolynet
veterán
Alighanem Te sem vetted volna megy a gyárit 90k-ért, ugyhogy maradjunk annyiban hogy elsőkörben én is a 9e-t próbáltam volna ki. A ventit a szerelők kötögették, úgyhogy hagyuk azt hogy ki a bűnös vagy ki nem. Arról meg ne is beszéljük hogy ki lett megsértve azzal h 200km csak úgy beúszott a km-órába, plussz az ülés is meg lett karcolva. Szóval a sárdobálást Te inkább hagyd!
marsu: van most vevője 900e+100e(hifi) ha összetette a kocsit
Este megírom hogy mit cserélt ki a srác, nem volt felelőtlen gazdája a kocsitnak annyit tudok!
-
-
-
TasiA
senior tag
Nálam a régibe beleszaladt 100-ezer, ebből jóóóóó sok racsing. Ebbe eddig 50 ezer a 2,5 év alatt, de már kevesebb a racsing. Amúgy ismerem a mocit, vezettem már pár olyan szívvel ellátott vasat. A legjobban talán a cimbi B Corsája lépett vele.
Hát igen, nem csak megy is, de takarékos is. -
TasiA
senior tag
Azt vágom a DIS+ régi közötti külömbségeket, csak egyedül ezzel nem voltam képben. Vásásrlással még azért várok. pénzem sincs rá, meg annyira még nem tökéltem el magam. Sajna kezd egyre kevesebb leni az NE. Nyárra lehet kicsit okosítok rajta, csak ugye pénzben alaphangon is 50 körül lenne és jóesetben max 130-lovam lesz. Viszont kicsit többért már XE-t lehet kapni.
-
-
TasiA
senior tag
Én is így vagyok. Régi vasam a dirket szűrő helyett meg volt oldva, hogy totálba kapta a menetszelet a légszűrőházba (volt is szívó hangja), ehhez természetesen volt még ordítós kipufogó is. Szerintem speciel szart se ért a kipuff, viszont a menetszeles dolog az jó volt. Mikor még nem csináltam meg, előtte kipróbáltuk légszűrővel, meg nélküle. Ugyan annyit gyorsult, meg ugyan annyit ment végre is. A menetszéltől viszont fejlődött a gép végsebességre, pedig a gyári papírszűrőt használtam. A mostani vasamban semmi hely nincs arra, hogy ezt megoldjam, a lököst meg nem akarom szétfaragni. Direkt szűrővel pedig csak rontanék nyáron, mivel majdnem lámpától-lámpáig tartanak a hűtők a mocitérben (klíma+vízhűtő) +a 2 ventillátor termel annyi hőt, hogy meg is fullasztanám a forró levegővel szerencsétlent.
Mostanra már a kipuff hangja is kezd zavarni. Minél csendesebb autót szeretnék, minden téren. A legjobb lenne a minimális/vagy semmi motorhang (csak fordulaton), semmi kipufógó hang és semmi szélzaj. Szoktam mososlyogni a racsingos suttyókon, mikor jönnek a "rednaaa" hangú csodaatókkal, majd rákészülnek, hogy de most jól megmutatják a világnak, aztán valahogy csak úgy alakul, hogy mögém kerülnek, mire rakom a 3.-at.
-
dokar
addikt
én leteszteltem, a direktszűrő mellé a hővédő pajzs egy parasztvakítás. nem a motor meleg levegőjét kapja. már 30-40 km/h fölött a beszívott levegő hőmérséklete 2-3°C különbséggel megegyezik a külső hőmérséklettel (olyan 80km/h fölött meg már teljesen). lehet, hogy másnál rossz helyen van, de nálam nagyon jól kapja a levegőt.
-
_seth_
veterán
Kadettben is volt lyuknak helye a doblemezen, nekem ugye 1.3 volt alapból de azt ki sem ütöttem onnan, tervbe volt véve de úgysem a direktszűrőtől vártam a megváltást
Tudat, hang, kinézet, ennyi elég volt Miután kivettem a sportlégszűrőt annyi időm sem volt, hogy tapasztalatot szerezzek a gyárival (c20ne már alapból a sportlégszűrővel lett beépítve) így nem tudom megmondani, hogy mennyit számít de talán gyorsulásnál mintha jobb lett volna de ezt lehet csak én gondolom így Ez már nem fog kiderülni... -
_seth_
veterán
Végülis visszajött ha úgy vesszük mert az, hogy nem egy rozsdás ócskavas volt sokat jelentett ezt a rendőrségi szakértők is elmondták, a toronymerevítő áldásos hatására is rátértek ami 2 nappal a baleset előtt került be... nekem még nem fizettek de nem is fognak sokat adni...
-
_seth_
veterán
Az autó totálkár én meg pár napig kórházban voltam de túléltem
Escortod volt a gsi előtt, még emlékszem rá
Igen, rengeteg 1.6-os van, talán a 80%-a a B vectráknak 1.6 16V, 1.8 elvétve 2.0 pedig alig van...C20NE volt benne bizony, szervóval, toronymerevítővel, új fékekkel, új kipuff, zsír új gumi, xenon, alufelni bár a felnik és a xenon nem voltak rajta a balesetnél... költöttem rá nem keveset... egy csüt este történt a baleset és másnap ment volna műszakira...
-
dokar
addikt
minden autó többet mutat, mint a valós. egyébként a km órán a W=1234 szám határozza meg a spirál utáni áttételt. neked mi ez a szám?
(#5814) TasiA: pl a mai 300-400 ccm-el nagyobb motorral rendelkező, de 200-300 kg-al nehezebb autók. mellesleg a mostani kor autóinak a kereke is nagyobb.
-
_seth_
veterán
Annál jobbat nem találsz... erősítőre is kötheted akár mert 100W valós teljesítménye van, 3 utas, kapcsolható +2 dB magas... 23 centis és szépek is 
Hát igen, nem csak megy is, de takarékos is.
A kadett nekem is meghalt: 
Új hozzászólás Aktív témák
- Kés topik
- NVIDIA® driverek topikja
- Dreame Pilot - Álomhaj, ó!
- Milyen egeret válasszak?
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Ha az alaplapi hangchipnél jobbra váltanál, itt az új Sound Blaster hangkártya
- Samsung Galaxy S24+ - a személyi asszisztens
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Egérpad topik
- Mini-ITX
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4681
- Veszünk: PS5 Fat/Slim/Digital/Pro konzolt, játékokat, Portalt stb. Kérj ajánlatot!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Asus Tuf RTX 5070 // Felbontott, új // SZÁMLA // GARANCIA //
- Dell 5330 i5-1245u 16Gb ram, érintő kijező, számla, garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest