-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
zolmesz
aktív tag
válasz
zolmesz
#92458
üzenetére
Gyorsan véget ért az ügyintézés:
Miután beküldtem nekik a törzskönyv másolatát hiánypótlásként, pár napon belül jött a levél, hogy 886e Ft-ra taksálják az autómat (2007-es Opel Astra G, 1.4-es, eddig sérülésmentes, normál állapot, októberben lett volna a műszaki vizsga, és most lett volna esedékes a fékek és lengéscsillapítók cseréje is, hátsó fék javítása).
Én elfogadtam az ajánlatot, tegnap már el is adtam a "roncsot", el is vitték, szóval a balesetet követően 3 héttel már túl is vagyok a procedúrán, és már a pénz is nálam van.
Igaz, most nincs saját autóm, de a céges autót tudom használni, nem okoz gondot a hiánya.
A pénzzel én elégedett vagyok, annó 500e Ft-ért vettem meg, amit azóta ráköltöttem (a benzinen kívül persze), azt szerintem most vissza is kaptam.
Ahhoz képest meg nagyon is, hogy a kár bejelentése után az első telefonos megkereséskor 135e Ft-ot akart adni a biztosító, csak úgy, kárfelmérés nélkül.
Meg tulajdonképpen mostanában már gondolkoztam az eladáson is, így a baleset adta meg a "lökést"
Szóval ennyi, gondoltam megírom a fejleményeket, hátha valakit érdekel.
-
zolmesz
aktív tag
Sziasztok!
Van itt valaki tapasztalt, akinek kárt okoztak az autójában, a felelős elismerte, majd a biztosítói kárfelvétel után "a sérülések javítása nem gazdaságos, így a kárt totálkárként rendezzük, vagyis a roncs értékével csökkentett káridőponti érték kerülhet kifizetésre." szövegű biztosítói levelet kapott?
Ha most piaci értéken az autóm mondjuk 500e Ft, a roncsot megvenné tőlem valaki 100e Ft-ért, akkor a biztosító adna nekem 400e Ft-ot, ha jól értem. Tehát piaci értéken pénzemnél vagyok.
De hogy állapítják meg ilyenkor a piaci értéket? Megnézik a használt autó hirdetéseket, vagy nekik van valami saját számítási rendszerük?
Vagy esetleg lenne más lehetőségem is, mint a totálkár, ha úgy látom, hogy mégis javítható lenne olcsóbban?Köszi, ha tud valaki infókat adni!
-
zolmesz
aktív tag
Sziasztok!
Mostanában előfordul, hogy a motor beindítása után a kulcs nem ugrik vissza abba a helyzetbe,
amiben alapból lennie kellene, mintha beragadna.
Az autó megy ilyenkor is, de nem működik a világítás és a klíma, legalább is ezt vettem észre eddig.
Erre az "ott ragadó" kulcs állásra van valami házi praktika, vagy ez már az első jele annak, hogy cserélnem kellene az indító szerkezetet?
(Opel Astra G 2007 - Z14XEP)Illetve rendeltem Ebay-ről egy új távirányító kulcsot, mert az enyémben tönkre ment az elektronika.
Gondoltam kipróbálom kintről, jóval olcsóbb, mint itthon beszerezni, ha nem is működik,
nem sokat vesztek. Ennek a kulcsnak az autóhoz "rendelését" egy normál autószerelő is meg tudná oldani,
vagy valami spéci autóvillamossági szakember kellene hozzá?Köszi, ha valaki tud válaszolni!
-
zolmesz
aktív tag
A FEBI és a BIRTH márkák mennyire jó minőségűek?
Mert Bárdinál lenne kedvezményem, és ott csak ezek vannak a vezérműlánc készletre az autómhoz.
Illetve egy ilyen vezérműlánc cserénél mik azok az alkatrészek, amiket mindenképpen cserélni kellene,
miket kellene még megvennem? -
#83014
zolmesz
aktív tag
Markizmark
#83013
zolmesz
aktív tag
válasz
Markizmark
#83013
üzenetére
Köszi!
Igen, ilyenre gondoltam, hogy megveszem én valamelyik jó minőségű típust, és keresek olyan szervizt,
aki vállalja annak beszerelését. Ki gondolta volna, hogy vannak még ilyen szerelők, akik csak gyári anyagból dolgoznak, pedig nem is márkaszerviz, hanem csak egy szerelőműhely egy ipartelepen belül
Akkor most elkezdem keresgélni a szerelőket és ajánlatokat vadászok -
zolmesz
aktív tag
Sziasztok!
Egy olaj eltűnés miatt elvittem szervizbe az autót, és felmerült a lánc csere is, amire a szaki munkadíjjal együtt 150e Ft-ot mondott, és csak gyári alkatrészekkel dolgozik.
Valaki nem cseréltetett vezérműláncot mostanában Astra G-ben (Z14XEP)?
Mennyire reális, elfogadható ez az ár, illetve nem gyári, de nem is gagyi alkatrészekkel mennyivel olcsóbban lehetne kihozni a cserét?
Mert akkor megvenném én az alkatrészeket, és keresnék egy olyan szakit, aki azokat is beszereli.
Köszönöm! -
zolmesz
aktív tag
válasz
AMD Power
#76034
üzenetére
Nekem is egy ex-cégautó G Astrám van, de annyi előnyöm is, hogy tudom, ki hajtotta a cégnél, mielőtt megvettem 185000 km-es állapotban. Én
2007-es Classic II-es, 1.4-es benzines. Nem egy erőmű, de csak bekapcsolt klímával érezni kissé, hogy kevés a 90 lóerő, és elinduláskor kevés a nyomaték, de azt sem vészesen. Sok luxus nincs benne, de ezen átlépek azzal, hogy így kevesebb minden tud meghibásodni
De megbízható, jól bírja az autópályát is, de araszolva a 35 fokban, 4 személlyel, klíma mellett sem volt vele gond.
Általában csak hétvégén, magánutakra használom, 1,5 év alatt kb. 7000 km került bele, szóval túlhajtva sincs. -
zolmesz
aktív tag
Sziasztok!
Az Opel Astra G ajtóinak csukódása nem valami csendes. Van valakinek valami jól bevált módszere, vagy ötlete, rá, hogyan lehetne finomítani, csendesíteni, hogy amikor becsapják az ajtót, ne legyen olyan hangos és "fémes"?
Mondjuk ez ([link]) nem pont a becsukódás zaját hivatott csendesíteni, de valami ilyesmi beválna?
Vagy kis gumi "foltok" felragasztásának lenne értelme? Valaki csendesítette már le az ajtó csapódást?
Kicsit fura kérdés, de hátha mást is zavar a jelenség ezeknél a régebbi autóknál -
zolmesz
aktív tag
Én egy céges 1.4-es G Astrát hajtottam 4 évig, így munkából kifolyólag volt sok autópálya, szerintem az utazásaim 70%-át ott töltöttem. És igen, 130 környékén már 4000-rel pörgött, és nem volt csendes, de az átlagfogyasztása ekkor is 6.5 l/100 körül volt.
És annyira megszerettem az autót, hogy tavaly megvettem magamnak, amikor lecserélték a céges autókat -
zolmesz
aktív tag
válasz
aleister
#67847
üzenetére
Nem tudom, itt jártál-e már [link], de ha ilyet veszel, akkor ezt már csak be kell "regisztrálni" (vagy mi a megfelelő szó rá) vagy valami Opel szakszervizben, vagy egy autóvillamossággal foglalkozó szervizben pár ezer forintért, és már használható is (én még nem vettem, csak megérdeklődtem, és telefonon beszélem velük).
Ugyanitt találsz gyári távirányítót is [link], ha a felújított annyira nem jön be, de még így is olcsóbb, mint amit elsőre írtál. -
zolmesz
aktív tag
Saját tapasztalatom, igaz, hogy egy G Astrában, de ilyen van nekem is. Abban nem lötyög, stabilan szorul a szivargyújtóban és rendesen tölt is. Előtte én is ilyen lötyögős/kilazulós/nem tölt problémával küzdöttem, de ez megoldotta. Hogy a takarót rá lehet-e csukni, azt nem tudom, a G-ben nincs takaró, amit rá tudnák csukni.
Nem tudom, hogy van-e különbség a szivargyújtók belsejének a méretében, főleg Opeleken belül, de pl. ugyanezt egy Ford Fiestában használva nem működött a töltés, talán nem ért le a vége teljesen.
Ja, és pont emiatt van most a szekrényben egy számomra felesleges ilyen töltő, ha érdekel, át tudom adni, ha ki akarod próbálni.
-
zolmesz
aktív tag
Szerintetek érdemes az Ebay-ról távirányító elektronikát venni?
Konkrétan ilyet találtam: [link]. Jó lenne ez nekem?
Astra G-hez kellene, mert az eredeti tokban már szét lett barmolva az elektronika. A tok még jó, tényleg csak az elektronika kellene bele. Itthon is lehetne venni, de dupla áron, gondoltam, hátha a nagyvilágból is beszerezhető olcsóbban.
Tudom, még utána be is kell valahol programozni az autóhoz, de az mindegyikkel meg kellene tenni.
Szerintetek? Valaki vett már ilyet külföldről? -
zolmesz
aktív tag
Pollenszűrőt szeretnék cserélni, már meg is vettem az újat, de meg tudná valaki mondani, hogy milyen csavarhúzó szükséges a pollenszűrő dobozának a kinyitásához? Egy G Astra-ról van szó. Nem akarom addig kiszedni a kesztyűtartót, amíg nem tudom, hogy milyen kell, mert egyelőre még nem vagyok ellátva célspecifikus szerszámokkal, és hátha pont olyan kell, ami nincs.
Köszi! -
zolmesz
aktív tag
Én csak az utastér és a csomagtartó világítását cseréltem (mert ezekhez nem kell nagy szakértelem
) ki LED Sofita izzókra. Nem égtek ki, csak ki akartam próbálni a LED-es fényerőt.
Nekem nagyon bejött, jobb a fényerő természetesen, és fehérebb a fénye, mint a sima izzóknak, meg talán kevesebbet is fogyasztanak, bár ezek aztán nem sokat vannak használva -
zolmesz
aktív tag
válasz
Chiftain
#64099
üzenetére
Én is vettem egy USB-s egységet, hogy kicseréljem a sima szivargyújtósat, de a csatlakozó pont nem megy rá az aljára, az egyiknél 2 párhuzamos csati van, a másikon meg merőleges egymásra a 2 csati, szóval azt is cserélnem kellene, de arra még nem vitt rá a lélek, pedig nem nagy dolog, gondolom, biztos lehet ilyen-olyan csatlakozókat venni és kicserélni.
Így én egy ilyet vettem, kicsi, és így pont belemegy teljesen a szivargyújtóba, nem mozog benne, stabil, olyan, mintha kicseréltem volna a szivargyújtós egységet egy USB-s egységre: [link]
Ja, és van feketében is: [link]Érdekesség, hogy ugyanez egy Ford Fiestában, nem működik, talán nem ér le az aljára, nem tudom, de nekem pont jó (Opel Astra G 1.4 2007).
-
#63970
zolmesz
aktív tag
mohabá 007
#63966
zolmesz
aktív tag
válasz
mohabá 007
#63966
üzenetére
Látszik is a Tiéden, hogy tisztítva van rendesen, szép.
Na az enyém már annyira nem, céges autóként nem volt ilyen szinten karbantartva, hogy portalanítsuk a motort, csak mióta saját lett, azóta lett késztetésem az iránt, hogy az autó lelkével és testével gondosabban foglalkozzam, kicsit sajnálom, de majd pótolom.
A szigetelések meg gondolom az autó beszerzésekor megterhelték volna a céges büdzsét, így azért maradhatott ki, vagy kilopták belőle. Mindenesetre mióta én használtam, nem volt benne semmi plusz szigetelés. -
-
zolmesz
aktív tag
válasz
vzsryl
#61275
üzenetére
Az 1. ajánlatban nem írták, milyen márkát adnának, a 2. ajánlatban Monroe és gázos típus szerepelt. Egyébként pesti, pontosabban budai vagyok, ezért egyelőre a XI. kerület környékén próbálok szervizt keresni, de ha tud valaki megbízható és elfogadható áron dolgozó szervizt, na tartsa magában, köszönöm.
-
zolmesz
aktív tag
válasz
vzsryl
#61236
üzenetére
Egyelőre 2 helyről kaptam árajánlatot:
1. 50e Ft (elsők) + 20e Ft munkadíj, valamint 28e Ft (hátsók) + 10e Ft munkadíj, tehát összesen 108e Ft az egész, és itt talán még nem számoltak a kapcsolódó alkatrészek cseréjével, szerintem.
2. 34e Ft (elsők) + 26e Ft (hátsók) + 4500 Ft/db (porvédő gumi, ebből mennyi kell, 4db?) + 11e Ft/db (gólyaláb javító, ebből mennyi kell 4 db?) + 15e Ft munkadíj, tehát összesen 75e Ft + a gumik, meg gólyalábak, amennyi kell.
Szerintetek reálisak az árak?
-
zolmesz
aktív tag
-
zolmesz
aktív tag
Első autó, amit tartósan vezettem, de csak "lízingeltem" a rokonomtól, egy Skoda Favorit 136L volt, tapasztalatszerzésnek jó volt.
Aztán céges autóként egy Seat Ibiza (1.2) volt rám bízva, kis autó volt, kicsit lányos a piros színével (én nem lány vagyok), de szerettem, 6 évig volt nálam.
Aztán egy Opel Astra G (1.4) (2007) váltotta a Seat-ot céges autóként, amit idén márciusban meg is vettem a cégtől, tehát ez az első saját autóm, ami a nevemen van.
Ezek mind használtan kerültek hozzám, szóval most már újonnan is kipróbálnék valamit
Amit meg szeretnék, az valamilyen SUV lenne (Opel Mokka, Suzuki Vitara, Nissan Qashqai (valamiért csak az 1. verziós tetszik), Hyundai IX35, stb), amibe beleül az ember, tágas, de mégsem olyan hatalmas. A technikai részletekbe ne menjünk bele, nem vagyok egy szakértő, csak ezek tetszenek.
Új hozzászólás Aktív témák
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- Smart home kiarusitas
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest