-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#64491
M_o_g_y_i
őstag
Luck Dragon
#64468
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Luck Dragon
#64468
üzenetére
Nem nagyon fogsz már találni boltban...
Mármint a 65W-ost. Én is úgy hozattam be, egyedi rendelés volt.
Jól betáraztam, az a tuti, ha VAN, nem kell később sem keresni/utánajárni.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
M_o_g_y_i
őstag
válasz
zolikaDB
#64385
üzenetére
Azigen, true story jááj...
Köszi!
(#64445) Luck Dragon: most a legújabb Osram, a NightBreaker Laser a "menő"
, izé a legjobb kapható H7-ből, nem tudom H1 (ha nem tévedek H-ban H1 a refi ) van-e már ebből. 
(ha nem feltétlenül ragaszkodsz a hidegfehér fényhez, akkor viszont a szintén Osram H7 off-road 65W ezeket a csoda-hiperszuper növelt fényerejű izzókat megeszi reggelire
, így én ez utóbbit javaslom ) -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Szada85
#64360
üzenetére
Mint juzer, elsőkézből még hitelesebb infók.
Kb. pont így gondoltam én is (ill. gondolom - ha esetleg valamikor váltanék).
Egyik lehetséges egy 2.0T motoros újabb lenne, a kasztnival meg vagyok elégedve nagyjából.
Turbóra+sallangokra legyen 3-400e. a kocsi árán felül, ennek egy részét alapos szemrevételezés után esetleg ki lehet alkudni.
Vagy 1.9 kormoska, de inkább benzinpárti vagyok.
Racionálisan semmi nem indokolja az erősebb motorra váltást (hacsak nem a biztonságosabb előzések), a minap pl. pályán a szerényke kis 122 ló lazán fellépett 160 (műszerfal-érték, tehát kb. 155) körülre, ezt már nem szoktam forszírozni a bünti miatt.
De bírja kényelmesen, ugye +50 (óra szerint +60) még kb. a vége.
Na jó, még talán az alacsonyabb fordulatszámok >> kisebb motorzaj mellette van.
Ezt mondjuk hosszabb végáttétellel lehet kompenzálni, némi dinamika-veszteség árán.
A "KELL-faktor" viszont annál erősebb...
-
#64210
M_o_g_y_i
őstag
Luck Dragon
#64181
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Luck Dragon
#64181
üzenetére
Z18XE tuti jó lehet a H Astrában, ha a Vecit veszem alapul, akkor olyan 5,8-8,5 között lehet a fogyasztása a kisebb kasztniban.
Bár nem tudom, hogy melyik F17 váltót rakták hozzá.
Az enyémben 3,74 áttételű (ha jól emlékszem), emiatt pályán kicsit az én ingerküszöböm határán van a fordulatszám, még épp nem túl hangos így. Csak pörög a szerencsétlen motor fölöslegesen.
De jobban örülnék olyan 3000 körüli fordulatszámnak.szerk.: úgy látom a 2004-2006 közöttiek készültek ezzel a motorral, 2006 után a Z18XER volt
Na az pedig még jobb! -
#64165
M_o_g_y_i
őstag
Luck Dragon
#64164
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Luck Dragon
#64164
üzenetére
Meg ugye eleve
fasságilyet használni, közben meg lehet jól megszorul valamelyik görgő v. csapágy.
A szíj "jelezte" valami nem oké, de "sprézzük be, jóazmég"...
Úgy ahogy írtad, szíjcsekkolás, ha az rendben, görgők.
Lehet csak szíjat cseréltek ezelőtt, feszítőket nem, és most megérett rá. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Criton
#64161
üzenetére
A szíj állapotát/feszességét nézd meg, ha "elmászik" a középvonaltól, akkor is adhat hangot.
Ez pedig kopástól van ill. lehet.
Lehet ugyan kapni "csodaszereket", amitől ideiglenesen elhalkul, de ez kb. olyan, mint a fájdalomcsillapító - a tényleges kiváltó okot nem szünteti meg, tüneti kezelés.
Nézesd meg szerelővel, ha szerencséd van, akkor csak a szíjat kell cserélned, ha nem, akkor a szíjtárcsákat is. -
#64150
M_o_g_y_i
őstag
Markizmark
#64146
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Markizmark
#64146
üzenetére
-
#64138
M_o_g_y_i
őstag
Markizmark
#64133
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Markizmark
#64133
üzenetére
E kép alapján az intercooler mögött, a (19-es számmal jelölt) bilincs körüli részen így "srégan" áll, a rámenő csatlakozóval lefelé.
Ha tévedek, ezer bocsánat, majd a dízelesek/hozzáértőbbek kijavítanak. -
#64081
M_o_g_y_i
őstag
mohabá 007
#64058
M_o_g_y_i
őstag
válasz
mohabá 007
#64058
üzenetére
Nem feltétlenül, nekem 90 körül jár.
Igaz, 1.8...
Amikor ezt a pontot eléri, szépen kapcsol a ventillátor a legkisebb fokozatba.
-
-
#63933
M_o_g_y_i
őstag
Luck Dragon
#63932
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Luck Dragon
#63932
üzenetére
Igazán nincs mit!
A bogarakat azért sajnos nem taszítja le, de tény, hogy pályázás, országút után, ha véletlenül nem jutok el rövid időn belül lemosni az autó elejéről az állatkertet, akkor is sokkal könnyebben lehozza a magasnyomású, mint a bevonat felrakása előtt.
EZT vagy EZT raktam rá (most nem tudnám megmondani, melyik is), de ajánlott még előtte a Nano Glaze, no majd ha ezt leszedem (fényezés-javításkor valószínűleg, addig már így marad) kap azt is. -
#63931
M_o_g_y_i
őstag
Luck Dragon
#63917
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Luck Dragon
#63917
üzenetére
(kiszaladtam az előző hsz. szerkesztéséből...
)
Szép lett a verda, ha egy fokkal továbblépnél, próbáld ki a Wolf's cuccokat, az enyémre a szélvédőre és a kasztnira tettem bevonatot, nagyon pozitív velük a tapasztalatom.
Sajnos az enyémnek a fényezése nem 100%-os (javítás után a lakkozás nem sikerült tökéletesen, vannak belejavítások kicsit - nagyon - óvodás színvonalon, meg pár apró még kijavításra váró hely), de még így is ha ránéz az ember (nem fél méterről stírölve a hibákat), elégedetten csettint a látványtól!
A Tiéd meg úgy látom hibátlan még, erre megérné valami bevonatot rakni, ha nem akarsz 20-30e. körüli összegért kerámiát, vagy komolyabb waxot, akkor ez amit én is rákentem (ráadásul az ajánlással ellentétben így előszörre is csak egy rétegben), már nagy lépés lenne.
Kosz nem tapad meg rajta egykönnyen, lepergeti a vizet jó hatásfokkal (ezáltal ugye a por nem tapad föl rá), és pl. olyan mint madársz@r, fáról hulló gané is gyakorlatilag egy mikroszálas kendővel letörölhető. -
M_o_g_y_i
őstag
EZT kattintsd meg, és látod milyen lenne az aláírásomban lévő felnivel.
Szumma-szummárum, a gumi 4mm-rel állna csak közelebb a peremhez, ez nemhogy ocsmány, hanem szebb. Itt nem centikről van sző, hogy beleérjen a kasztniba.
8mm-rel növekedne a nyomtáv (kanyarstabilitás), ezt a kerékcsapágyak bőven elviselik.
A 6,5" széles felni jobb lenne a guminak is, feszesebben áll rajta, kanyarban nem rogy be annyit.
Az autódnak az 1.7 CDTI motorral szerelt változatán a gyári gumik/felnik egyike a 195/55R16 6Jx16 ET40 páros, amiről beszélek felni és az általad megadott gumimérettel csont ugyanazok a kerék-külsőív méretek, tehát 100% nem fog beleérni semmibe. Belül meg főleg nem.
Ha lehetne hirdetni a topicban, mondanám csekkold az aláírásom, de így csak offban súgom. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
zolikaDB
#63522
üzenetére
No azzal vigyázz, a GY picit szélesebb, mint a megadott méret.
Nekem pl. a Vectra anyósülés előtti mérete a 48cm-es lapát, de GY-ből az beleér a keretbe...
(csak érintőn, azaz ha picit megnyomorgatom a szélvédő melletti szigetelő-gumit akkor nem, de akkor az nem lesz szép esztétikusan egyenes ugye, és gondolom idővel vissza is áll a helyére)
Oka az, hogy a GY kerete szélesebb, mint a gumi mérete, ami töröl.
Így:
Maga a lapát nagyon jó, viszont ezen eltérés miatt oda csak az egy mérettel kisebb passzol, oda is adtam faternak a Punyeszra, ott szépen elfér a 45-ös helyett.
Meg így hogy "ákkciós", vettem Neki egy másikat a régiek helyett, mert ugyan még szépen törölnek azok is, ennyiért baráti az ár.
Jó lapátok, szépen töröl és sokáig tart.
A vezetőülés előtt működhet az egy mérettel nagyobb, azaz esetedben az 50cm-es, mert középen nem lesz gond szerintem, nem ér bele a jobbos lapátba alaphelyzet környékén, fent pedig max. kicsit tovább töröl, na bumm. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Declare
#62752
üzenetére
És elvileg volt egy még gyengébb is belőle...
MÁS!!!
Csomagtérhez keresek gázrugót, azaz konkrét gyártót mondjatok, melyiket vegyem.
Annyi féle-fajta van, mint égen a csillag, gondoltam nagy különbség nem lehet közöttük.
De mégis lehet valami, mert amit választottam (egy olcsóbb típus, most egyelőre márkát nem írok), az ugyan szépen kitolja a csomagtér-fedelet, de a végén nincs meg a csillapítás, így elég "dácsiás" a mozgása...
Reggel visszaviszem, remélem tudnak helyette hozni valami értelmesebbet. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Petyyyyy
#62726
üzenetére
Erre lecsapnék, ha nem lenne meg az 1.8/122 benzines...
Declare: valóban nem "vad" ennyi erő egy ekkora kasztniban, de dinamikus, vagyis inkább "másokat fel nem tartó" közlekedéshez elég.
A dízel ráadásul lényegesen nyomatékosabb az enyémnél, szóval szerintem elég az a motor (ráadásul tédé lévén lehet okosítani könnyedén ). -
M_o_g_y_i
őstag
Halványlila f.ngom sincs, de hogy egy PÁV-vizsgára minimum kötelezném (amit természetesen akkor kellene csinálnia, amikor lejár az eltiltása
) súlyos bírság mellett, az is tuti.
Elaludt v. a f@szomtuggya, esetleg molyolt valamit vezetés közben, de hogy nemigen figyelt az útra az is 100%...
Nagy mák volt egyébként, ha egy kicsit korábban ér oda a szabálytalan köcsög, és esetleg a túloldali átrántja a kormányt, ott páran meghaltak/súlyosan megsérültek volna...
De nem így lett szerencsére, viszont három autót gallyra vágott a sajátján kívül.(#62479) gban: speciel én megvettem a Torque-t
(#62500) AMD Power: mondjuk utána a kamerás autó még szépet zúzhatott a bal oldalára..
-
M_o_g_y_i
őstag
"Kicsit" kapott a géasztra...
Igaz a másik oldali fölvette az erők nagy részét, de az autó amiből a felvétel készült, na az adott még neki egyet, az látszik a lendületből...
szerk.: hja, most nézem írja is a videó feltöltője
-
M_o_g_y_i
őstag
válasz
trassher
#62475
üzenetére
Összehasonlítva a kettőt (így képről, ami ugye közel sem jelenti azt, hogy pont ilyet küldenek
), nagyjából u.azok.
A világon ezer és ezer ember használja, egyet olvastam ellenük, hogy az eredetivel ellentétben a kritikus dolgok programozását lehetőleg ne ezekkel végezzük.
De a saját véleményem az, hogy eleve ha a kisebb dolgokat meg tudja csinálni az ember, vagy ha csak a diagnosztika műszeres részét, már megérte, a márkaszerviz 10e. JMF/órás díját az első használatkor meghozza a készülék.
Amikor én a GID-t illesztettem az autóhoz, szépen csinálta a programozást, nem volt gond. 
sajnos ekkor kiderült az autóban lévő rádió nem a gyári, azaz utólag került bele valamilyen okból.
(ezt megerősítette az aljára filccel ráfestett "Astra" felirat is)
Valószínűleg a gyári CDR 2005 lett lecserélve valamiért, és került bele a CD 30. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Doggy dog
#62469
üzenetére
Bármilyen jó hozzá természetesen, W7 + XP mód (vagy alanatúr XP) ajánlott, de én pl. W8.1-es tablettel néztem az utóbbi időben.
Azt nem tudom, hogy engednék-e használni egy idegen autón, mert hát mégiscsak egy szervizműszer, gyak. a Tech2 (saccperkábé) tudásának 80%-át tudja a neten olvasott forrás alapján, szóval azért elég keményen bele lehet nyúlni vele az autóba.
Igaz, a neccesebb dolgokat csak a biztonsági kód ismeretében, szóval lehet némi remény.
Programot adnak hozzá, amivel működik a kütyü. (jó esetben)
Annyival jobb ezzel nézni hibakódot, hogy a listázás során ha rábök az ember kettőt, rögtön odavisz a megfelelő egységhez, és szövegesen látni mi is a konkrét hiba.
Vannak persze olyan hibakódok, amiket kilistáz, de figyelmen kívül lehet/kell hagyni.
De ezt írja majd úgyis, nem emlékszem hol és melyik volt, amivel én találkoztam.
Pl. arra is jó, hogy megmutatja hány kulcs van az autóhoz társítva, vagy pl. hogy volt-e átírva a VIN, a biztonsági kód beírásának a tévesztése, stb.
Hja, és láthatod az ECU ill. a műszerfal közötti eltérés mértékét.
A múltkor a szervizes csóka azt mondta, hogy mindig van valamennyi eltérés a két szám között, na ezt mondjuk annyira nem értettem, mivel az ECU-ba fut be a szenzor jele és az adja tovább a műszerfalnak is, gondolom én.
Mindenesetre ha nagy az eltérés és mutatja az óraállás átírásának a tényét, akkor ott már össze is lehet csukni a lapost és/vagy otthagyni az ótót, vagy lehet keményebben alkudni. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
sitotomi
#62451
üzenetére
Érdekes...
Ugyanaz a protokoll, mint a bezinesnél, és elvileg kompatibilis vele.(#62452) Petyyyyy: hidegfehér az sajnos nálam nem sok féle van, én neutrál v. melegfehérben vettem mostanában többfélét is.
Régebbről van 5/9/13 LED-es hidegfehér, azt hiszem már volt ezelőtt szó erről, vagy itt, vagy az autós topicban.
(plusz rendeltem sárgát és pirosat - ami helyett pl. pinket küldtek - jó "b.zis" színe van, igaz erős, mint a veszedelem 
) -
#62445
M_o_g_y_i
őstag
Luck Dragon
#62444
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Luck Dragon
#62444
üzenetére
Kb. 3-4 hónapja utaztatom én is a csomitartóban, nincs szívem vele elcsúfítani az autót.
Praktikusabb lenne (lévén bézs a kárpit), de a kezdeti "fellángolás" ellenére mégsem raktam föl. (#62443) sitotomi: még lehet olyan, hogy az ECU és a kütyüd nem kompatibilis, ha jól tévedek
A protokoll beállítása fölött van olyan, hogy "OBD áthidalási alternatívák használata" - ezt próbáltad? -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
sitotomi
#62439
üzenetére
Torque: "fogaskerék">Járműprofil>Új profil beállítása v. Szerkesztés> na itt legörgetsz az aljára, és ott van a protokoll beállítása.
OP-COM: "random" veszel egy 1.45/1.59 verziót, de megkeresem én honnét rendeltem
No elvileg megvan: KATT.
A cég tuti ez, a konkrét termék meg kb. 99%, hogy ilyen. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
sitotomi
#62427
üzenetére
A kékfogas jobb lett volna androidra
, de ha már megvan, akkor csekkold le a wi-fi portot az alkalmazásban. (IP: 192.168.0.10 port: 35000)
Ennek amúgy mennie kell a cévekivel, a "kistesója" van nálam, az is oké teljesen. (igaz ez a BT-verzió)
Protokollt kézzel állítsd be, lehet csak ennyi a gond: ISO 15765-4 CAN 11 bit 500k baud.
Ha kicsit komolyabban is szeretnél a gép lelkivilágával foglalkozni, akkor javaslom egy koppincs/eredeti OP-COM beszerzését. (kínaira azt mondják óvatosan a programozással, ott lehetnek gondok - nem tapasztaltam még )Luck Dragon: "Egyszer csak véget ér a lista"
Majd látod, de ha jó gazdija leszel, folyton találsz valami okot, hogy költs rá. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
F_Gergely
#60270
üzenetére
Bármi lehet, pl. ők már átadták szállításra, csak eddig még nem jutott el Hozzád.
Nem feltétlenül a bolt a hibás egyből, ezért csörögj rájuk, mielőtt egyből "sározod" őket.
Amúgy ha valami olcsó, általában érdemes úgy kalkulálni, hogy annak oka van.
Lehet épp a szállítás miatt, mondjuk nem mindennap vesznek föl árut tőlük, stb., kérdezz rá mi a szitu. -
-
M_o_g_y_i
őstag
BOSOKO ablaktörlők jó áron
És a motorolaj is, pl. a Total Quartz 9000-t néztem, szerintem olcsón mérik. -
M_o_g_y_i
őstag
Feljött most a fék mint téma, lassacskán nekem is cserések lesznek (főleg hátul, kb. 1,5 mm van még), de olyat szeretnék, ami "harapós", nem csak erősebb betaposásra fékez.
Ferodo Racing elvileg ilyen, igaz elég húzós árban van.
Mi egyéb jöhetne még számításba, kicsit olcsóbban? -
M_o_g_y_i
őstag
"Ránézésre" csak ne mondja meg SENKI, hogy valami 100% nem használható.
Főleg ne példálózzon egy szerviz az NKH-val, ezen az alapon sok-sok autó, amit bevisznek valahová valamit javítani, azt ott tartható lenne erre hivatkozva."olajcsere volt, de látom eléggé repedezett a gumi oldalfala, ezt így nem engedhetem ki az utcára"
-
M_o_g_y_i
őstag
válasz
trassher
#59201
üzenetére
Mitől lenne 9 lityi a vegyes?
Nálam pl. a Z18XE az 1,4 tonnás kasztnival legutóbb 7,3l, azelőtt 6,7-es átlagot hozott.
8,x fölé sok pályázással + némi várossal sem igen vittem még.
Pusztán városi az lehet 9, de olyanom még nemigen volt ill. abban az intervallumban nem tankoltam rá, hogy tele legyen. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Petyyyyy
#59194
üzenetére
És ennyi.
Vezérmű-cserénél pl. én úgy jártam, hogy megegyeztünk az anyagár+munkadíjban, említve, hogy otthon macerás lenne az olajat lecserélni (nem fér be alá az olajosteknő, akna pedig nincs), és megvan a termosztát, csak a vezérlés idejére hagytam, ne kelljen 2x csesztetni a hűtőrendszert, és kérdezem akkor ezekkel mennyi lesz?
Szerelő válasza: ezekkel is annyi, mert úgyis fel lesz emelve az autó, megcsinálja ezeket egy füst alatt. Na ez korrekt, ráadásul számla stb. volt, kikészítve a régi alkatrészek, és megkérdezte megtartom-e, vagy kidobja Ő. És nem fogadott el borravalót sem, pedig nyújtottam a fölkerekített összeget, de csak mondta, hogy annyi csak, mint amit megbeszéltünk. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
F_Gergely
#59166
üzenetére
HA kicserélték az alkatrészt, mutassa be a beszerzésről a számlát, ill. adja oda a régi alkatrészt.
Emellett hivatalos szerviz-óradíj táblázatot mutasson, és márkaszerviztől kérdezd meg, mennyi a normaideje annak az alkatrésznek a cseréje. Többet, ha pl. 2 óra, nem számlázhatnak. (vagy ha igen, és Te elfogadod, hogy egy balf@sz bandához van bizalmad, ez már a Te bajod)
DE!!! Mivel végülis a hibát nem hárították el, mire is fizetnél?
Ha még ragaszkodsz hozzájuk, hozd csak el nyugodtan az autót, a Te tulajdonod!
Jelezvén, hogy márpedig most szükséged van rá, és majd akkor fizetsz, ha legközelebb visszaviszed és megcsinálják, amivel megbíztad őket.
Ha pedig töltötték a klímát, de előtte nem ellenőrizték a szivárgást, az a kóklerség része, arról nem a javíttatást kérő tehet, tehát ha esetleg elszivárog valahol, az nem OK.
Előttem is írták, de Te csak azt hangoztatod "korrekt akarsz lenni" - ez OK, én is így teszek, amíg velem szemben is azok.
De ha gyanús, hogy át akarnak b@szni, akkor igenis az asztalra kell csapni, és megvédeni az igazad!Petyyyyy: riszpekt
Na ez meg a másik, ha pl. említem a szerelőnek, hogy "talán ezzel meg azzal is baj lehet, mert nem teljesen oké", akkor szó nélkül cseréli az "esetlegesen hibás" alkatrészt? (vagyis jelen esetben csak takarítja, de az meg nem kerül ennyibe... )
Én most a gumikkal jártam úgy, hogy nem totál frissek lesznek és talán az egyik pár hetes különbséggel készült, de ezeket ELŐRE tudatták és én mondtam rá, hogy ámen.
Cserébe spóroltam ~10K-t. (szállítás+szerelés) -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
amargo
#59155
üzenetére
...és mit?
F_Gergely: lóf@szt a seggükbe tarts reálisnak, nehogy már még kompromisszumot köss, és egy nem/rosszul elvégzett javításért otthagyj 60K-t???
Az ilyenekből élnek a szemetek, ne állj be a sorba!
Egy normális szerelő/szerviz elmondja mi/mennyibe fog kerülni és a munkadíjat, amitől fölfelé nem térhet el a beleegyezésed nélkül. -
-
M_o_g_y_i
őstag
Nálunk a kerítés verte telibe középen a Punyeszt, Faterom szerint "befújta a szél", és nem vette észre.
Persze nyilván a kerítés közeledett az autóhoz, nem fordítva.
Mondtam neki: "és a tükör dísznek van, mi?"
Van három is pedig, ezek közül kettőben tuti látszott, hogy nem szabad az út.
Akkor fogott el az ideg, amikor realizáltam párszor kiállt mostanában az enyémmel is, amikor útban volt.
Na szerintem ilyen nem lesz többet, szerintem közeledik az idő, amikor ne hosszabbítson a jogsin... -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Declare
#58965
üzenetére
No ez az, én is.
Ezért nem vettem észre.
Vezetőoldali ill. utasoldali ülés-modul nincs, mert nem motoros az ülés, így nem enged állítani ott semmit.
Vagy nem tudom mi van, ülés alatt nincs széthúzva semmi.
Ráadásul most szívat a gép, 3 hét állás után szinte totál nulla az akksi, csak a vezetőoldalt nyitotta, az első zárat, a másodikra a többit már nem.
Lehet égve hagytam a belsőtér-világítást, de azt meg a relé "lelövi" 10-15 perc után. (ezt nem néztem még, csak az éjjel jutott eszembe)
Csak furcsa, mert a múltkor ennél több állás után minden f@sza volt, akksi sem régi, mi szívhatta le?
Már ha nem az olvasólámpa, de remélem csak az lesz. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
bazsimano
#57657
üzenetére
Igazán nincs mit.
Csak már elég rég "vacakolok" a LED-es témával, ha tudok segítek a jobbat választani, ráadásul amennyiért itthon egyet kapsz, annyiból én pl. legutóbb 10-et vettem, és a jelenleg gyártott (egyik) leghatékonyabb LED-ekkel szerelt típusból.
Igaz ezek 39mm-es méretűek, C7W helyére kellett.
Bár hajlik annyit az a lemezke a kesztyű-/csomagtartó lámpatestben, hogy nem mozogna ez sem. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
bazsimano
#57635
üzenetére
Igen, kb. annyira jön ki, de van hozzá az illesztő csatlakozó is.
(#57638): az első linken lévő jobb LED-ekkel szerelt (az 5050 típus már felejtős)
, de lehet túl széles lesz oda
A második "hibáját" meg írtam, az 5050-es típusokat engedd el...
Jaa!!! És tuti 42 mm-est akarsz?
Mérd meg, hogy jó-e oda, vagy 39mm-es kell. -
M_o_g_y_i
őstag
...vagy visszatölti a benyából, így nem csökken az olajszint
Ez nem hót komoly, nem megkövezni érte!
Legutóbb én ettől féltem, hogy valami nem OK a mocival, de most úgy néz ki mégiscsak az.
Fogyasztás is rendben, legutóbb pl. tempósabb országút-város vegyes 6,5 körül alakul, pályán is olyan 7,2-7,5 között van, ha talpalom, akkor 8-8,2 körül. (pedig a tempomat is ráhúz pár decit, amikor a baromja beesik elém 90-100 körül és vissza kell fékeznem, utána eléggé padlózza a tempomat, míg ismét eléri a beállított 130 v. 140-et)
De ez ugye egy 1400 (vagy még több) kilós járgány. -
M_o_g_y_i
őstag
Azt valaki tudja-e, hogy mitől függ az ablaktörlő automata "rátörlése" (máshogy most nem tudom megfogalmazni
), azaz ha ráhúzok a karra magam felé, tehát szórom az ablakmosót, elengedéskor töröl 3-4 ciklust, majd rá olyan 5-6 másodpercre magától még egyet.
Na ezt nem mindig csinálja, és nem tudom az okát. -
#57491
M_o_g_y_i
őstag
Drótszamár
#57477
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Drótszamár
#57477
üzenetére
Nem ül be annyira, hogy a negatív érintkezzen rendesen?
Azért ez fura...szerk.: nekem a RoidMi lötyög, majd körbetekerem szigszalaggal.
Vagy teszek be másik szivargyújtót... -
-
M_o_g_y_i
őstag
Olvasom itt a kis "akkus mesét"
, komolyan nem értem minek ezen rugózni...
13,8-14V-ot ha eléri a töltőfesz., már OK.
12,6-12,8V az akku nyugalmi árama, az meg az alsó érték, igaz ezt most nem tárgyaltátok.
Persze jobb, ha az a 14V megvan általában, de a lényeg, hogy 14,4V fölé ne menjen terhelés nélkül sem.
De ha megvan a 13,6-13,8V, akkor lehet nyugodni, max. testkábel, akku-csati csere, de ha utána is ennyi, akkor ennyi.
A fesz.-szab. ha haldoklik, az meg elég szembetűnő ugye, mert felszökhet akár 15-16V-ra is olyankor a feszkó.
Nálam mondjuk kicsit alacsony, mert én még 13,8-13,9V fölött nem láttam fed. comp./Op-Com/OBD-olvasó szerint, de rá kell mérjek az akkunál, hogy ténylegesen mennyi az annyi.szerk.: igaz, ha menet közben nézem OBD-n keresztül a Torque Pro-val, akkor ugye megy sok fogyasztó, és a tompított/refi is.
Akkor már nem is olyan rossz az a 13,6-13,8V. (#57327) F_Gergely : amúgy milyen méréssel kaptad ezeket az értékeket?
F@sza megbízható multiméterrel nézted? -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
bazsimano
#57234
üzenetére
Szívesen.
A rövidebbeket nem magamnak rendeltem, hanem sógor autójába belsőtér-világításnak, oda meg 39-es kellett. De ha Neked 42mm-es kell, akkor a hosszabbat vedd.
Bár tudtommal a C10W ~41mm-es.
Szerencsére a lámpatestben a lemezke alakítható annyit (ha kell), hogy ne lötyögjön akár egy 39 millis se. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
bazsimano
#57213
üzenetére
A linkről nem derül ki, hogy milyenek is egyáltalán.
De az ár az sok, a jelenleg legjobb 4014 vagy 7020 LED-del szereltek megállnak az ár töredékéből.
Legutóbb ~1700 Ft-ért rendeltem a 10 db-ot.
EZ pedig a hosszabb változat. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Directors
#57018
üzenetére
Valahol egy F Astra-váltó olajának a cseréjénél olvastam, hogy betölteni a szellőzőnél lehet, ha nincs külön csavar erre.
Máshol meg azt is, hogy az ajánlott szint fölé töltik a váltót +2 decivel, mert akkor van a teljes rendszer normálisan kenve.
Baj meg tuti nem lehet ebből, a fölösleget úgyis kinyomja a szellőzőnél. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Directors
#57011
üzenetére
A váltó oldalán van valahol egy szintjelző furat/csavar, betölteni meg a szellőzőnél lehet házilag, vagy lehet van rajta külön betöltőnyílás.
Macera, mert az alján nincs leeresztő csavar, így "kókányolni" kell. Vagy levenni az alján a teljes takarólemezt. (én ezt fogom majd tenni)
Én sem csináltam még, ill. ezeket csak olvastam, készülve a majdani műveletre.
EZT megnézheted, segít valamennyit. -
#56907
M_o_g_y_i
őstag
lsebestyen
#56904
M_o_g_y_i
őstag
válasz
lsebestyen
#56904
üzenetére
Nemá basszus, behányok mingyá.....
-
M_o_g_y_i
őstag
Nálam is jó volt mindkét link.
Az a baj ezzel amit vettél, hogy "őskövület"
, közel sem hozza a W5W izzó fényerejét, emiatt viszont jogosan büntethetnek.
Abba most nem megyek bele, hogy miért legyen inkább kicsit (vagy sokkal) erősebb a helyzetjelző, mint a szabvány W5W kb. 50-60lm-es fénye, de szerintem legyen legalább 100lm.
Olyan brutál erős úgysem lesz, hogy vakítson, ezért én még használnék akár 200-250lm-est is, simán. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Petyyyyy
#56883
üzenetére
Este tudok lőni róla képet, neutrál 5 LED-es és a hidegfehér 13 LED-esről.
Vagy akár most is, belövöm fix. 4-5000K-re a fényképezőt, és majd mutatja ahhoz képest milyen.
Nálam mondjuk "hipervillog" (CAN-bus rulez), nincs előtét-ellenállásom hozzá.
Emiatt hagytam a sima üvegizzót bent.
De hibát azt nem ír rá, csak ilyen 2-3mp időközökkel felvillan gyengén, olyan fél percig csinálja még zárás után. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Petyyyyy
#56879
üzenetére
Hááát, úgy látom ez sima melegfehér fényű.
Még a "neutrál" LED-es T10 is fehérebb. (kb. 4500K)
És még van hidegfehér, 5500-6000K-es.
Vagy nem akarsz LED-est?szerk.: a hidegfehér 5 LED-es már nem tudom hová lett, lehet kifogytam belőle, már csak a 13 LED-es van.
Az kicsit (sokkal) erősebb egy sima T10 W5W-nél, lehet megcekcuálna a rendőrbácsi értük. -
-
M_o_g_y_i
őstag
válasz
F_Gergely
#56868
üzenetére
8K ???
Erre mondanék valamit, de túl "cekcuális"...
Gratula, ez valami hihetetlen kevés összeg volt értük.Volt előbb téma az Op-Com: azt csináltam tegnap, hogy lévén most volt olajcsere, meg vezérlés stb., a szerviz-periódust átállítottam 10e. km-re.
Bár valószínűleg nem felejteném el, de most már jelzi is a köv. olajcsere esedékességét. -
#56638
M_o_g_y_i
őstag
diablo1984
#56625
M_o_g_y_i
őstag
válasz
diablo1984
#56625
üzenetére
A párosítást, ezt az Op-Com is tudja elvileg. De mondom: a rádió az eleve a kocsiban volt, csak a kijelző jött hozzá, de a kezdeti "display safe" helyett most van ez az állás. Írtam az eladónak, hogy bizony ez nem lett leválasztva, úgyhogy gyorsan valami megoldást erre.
A kijelző gyártmánya azért nem mindegy, mert nem találtam a másik fajtához opciót az OpCom-ban. Ugyanis ez sem mindegy, mint ahogy az sem, hogy pl. Blaupunkt, vagy Grundig a CD30.
Most sikerült egy újabb verziót elindítanom végre a gépen, abban lehet tudom azt is a rendszerhez illeszteni. -
#56623
M_o_g_y_i
őstag
diablo1984
#56620
M_o_g_y_i
őstag
válasz
diablo1984
#56620
üzenetére
Ezt a részét még csak értem, ill. azt nem, hogy akkor most miért váltott át "radio safe"-re az üzenet, amikor az ha nem OK a kijelző, "display safe" kell(ene) legyen?
Viszont az elég fura, hogy amikor visszaraktam a TID-t, hogy levegyem a rádióról a lopásvédelmet (elvileg ekkor kellene utána elfogadni a másik kijelzőt, nem?), akkor is volt "display safe"...
Van egyébként egy másik GID-m is, de ahhoz nincs opció az Op-Com e verziójában, lévén ez nem eredeti...
1201-es Siemens ez a kijelző, amaz meg talán Delphi.
Tech2-vel össze tudják lőni szervizben?
Mert akkor nem sokat pöcsölök vele, csak jó lett volna, ha magam is meg tudom csinálni. -
M_o_g_y_i
őstag
válasz
Calogero
#56597
üzenetére
Ha tudom a rádió kódját (nekem egy CD 30-as van, TID-vel vettem az autót, vettem hozzá GID-t), akkor miért nem fogadja el az új kijelzőt a rádió?
"Display safe" volt először, most meg "Radio safe" üzenet van, és persze sípol ilyen 10 mp-ként.
És érdekes, a bizt.kód számláló meg valamiért csökkent, pedig a jó kódot írom be neki, ami a CarPass-on van. -
M_o_g_y_i
őstag
Mondjuk ez a kép nem SKF-ről készült szerintem, csak egy általános fotó az azonos motorokhoz való pumpákról.
Ha jól láttam eddig, akkor az SKF kék lapátos, ez mondjuk lényegtelen.
Azt a papíros dolgot mondjuk nem tudtam hová tenni, csak egy olyan dolog, ami így laikusként elriasztott, de a vélemények SKF-ről meg szintén jók voltak, ezért lett volna az a másik.
HEPU-ról is hallottam rosszat, azt meg szintén nem értem, hogy az egyik vezető pumpagyártó termékéről hogy mondhatja azt az a boltos (akitől lett volna az alkatrész első körben), hogy "10-ből 9 sz@r volt.
Egy HEPU??? Na ne má... -
M_o_g_y_i
őstag
Az lehet nem, képben volt az is a HEPU mellett.
Arról csak annyi negatívumot olvastam, hogy kívül a porvédő egy sima papírlap, nem pl. szimmering.
De a fene se tudja, kellene egy rossz, és szétszedni, megnézni ténylegesen milyen.
Mert úgy ánblokk amúgy tuti az SKF is, ha valamiért nem lett volna HEPU, akkor jó eséllyel most SKF lenne. -
M_o_g_y_i
őstag
Z18XE
De amikor írtam a lámpával kapcsolatban, szerintem említettem, hogy ez C Veki.
Az alkatrész-beszerzéssel meg úgy vagyok, hogy ha én mint "privát ember" veszem meg olcsón, vagy a szerelő a kedvezményével annyiért amennyiért, és a végössszeg OK, akkor tőlem beszerezheti Ő is. Úgyis megbeszélem mit szeretnék belerakatni.
De természetesen lesz majd alkatrész (mint most is volt), hogy megveszem magam.(előbb meg lejárt a szerk. időm
)
Akkor újra...
(#56477) AMD Power: csendesen járt a csere előtt is, a kiszerelt pumpa csapágyazása OK, a görgőket majd meglesem
Első indításnál volt egy gyenge érzésem, hogy mintha halkabb lenne kicsit, de mivel eleve halk volt, azt gondoltam csak placebo, de lehet mégsem -
M_o_g_y_i
őstag
Nem feltétlenül tartósabb, illetve annak az élettartamát úgysem várnám ki.
Sajnos nem sikerült kiderítenem melyik beszállítótól származik a "gyári" GM-es, így a lehetőségek közül próbáltam a legjobbat kiválasztani, és vélemények alapján a HEPU-t választottam.
Tudom, kicsit lehet túlmisztifikálom (-tam) a választást, csak a "gyári" 26K feletti árat soknak tartom (lévén az is csak valamelyik beszállítótól jön, és akkor mi indokolja a 2X-es árát?), ami lehetőség meg maradt, az a Graf, Meyle, Sil, SKF, ... stb. közül kiestek a műanyag lapátosok, így ez maradt. -
M_o_g_y_i
őstag
Nem is az egyszerűség v. bonyolultsága miatt írtam.
Nem egy űrtechnológia tényleg tartósra csinálni, ráadásul mivel GM-es, nem lehet olyan rossz. A csapágyazása még rendben, de látszik a fagyállónak a nyoma rajta.
Viszont ez marha érdekes, hogy miért ilyen "öreg" már benne, miért nem lett a szíjjal együtt cserélve?
Még jó, hogy nem csesződött el.
Viszont kicsit durca vagyok a most berakott vízpumpával kapcsolatban, direkt kinéztem ezt a HEPU-t, hogy f@sza minőség, rendes szimmering mint porvédő kívül (nem papír, mint állítólag az SKF-nél) és fém, öntvény lapátok. Erre milyet kaptam (...hoztak a szerelőnek)??? Fémlapátos, de hajlított-hegesztett kivitelűt.
Na már mindegy, benne van, remélem bírja frankón majd.Az 505-ön hol van a pumpa, azaz melyik szíj hajtja (v. fogaskerék) ? Az sem mindegy ugye, ha nem a vez. körében van, bátrabban spórolja el a "gondos gazdi", ha ereszt, megszorul, nem b@ssza szét a vezérlést is.
-
M_o_g_y_i
őstag
Amiket írtam, az már a "múlt idő", mert ma volt a szerviznap.
A Meguin meg köbö LiquiMoly, ők is forgalmazzák, kb. a HC7-nek felel meg.
Szóval nem a "topcsúcsfullszint", de nem is valami űbergagyi olaj. 10-12e.-es periódust tervezek vele, vagy a sok hosszútáv miatt nagyonmax. 15e.-et, de annál egy centivel sem többet.
A többi cuccot meg majd meglátjuk mit bírnak, 80K-s a vezérlés csereperiódusa, 60K környékén lehet azért belemegy majd a következő.
30K magasságában meg majd ránézek a szíjra, milyen állapotban is lesz.Vízpumpához: "gyári", úgy értettem, hogy még az első???
Fene szerviz csinálta ezt legutóbb, mert hogy nem 40K van benne, az tuti "holtbiztos".
Én így laikusként is sokkal öregebb cuccnak nézem, de a szerelő is ezt mondta.
Akkor mondjuk legyen az, hogy az első vezérlés-cserénél kapott egy GM-est, na de az ugye 80K környékén kellett legyen, azaz onnan számítva is 120K van most benne. -
M_o_g_y_i
őstag
Nah, VÉGRE belekerült a vezérlés a gépállatba, meg pár dolog mellette.
Így már csak nyugodtabban közlekedek vele, az viszont kiderült most, hogy az "állítólag" 40e. km-rel ezelőtt elvégzett "vezérműcsere" a jelek szerint csak a szíjra volt értve, esetleg a görgők még, azokra nem néztem még rá, a (régi) szíj az szinte újszerű.
De hogy a vízpumpa nem egy 40e. km-es darab volt, az 100%.
GM-es, na de nebassz, hogy esetleg még a gyári lehetett benne???
Folyt, az látszik rajta, de szerencsére szépen forog, legalább nem kócolta össze a szíjat.
HEPU pumpa, INA vezérlés, Behr termosztát, Meguin 5W-40 Ultra Performance Longlife olaj - ezeket kapta a "kicsike".
No meg az itt "szidott" Filtron olajszűrő maradt, csak kicseréltem egy "longlájf"-ra.
10e. km-t csak kibír, a következőnél majd valami más lesz kipróbálva.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, így én ez utóbbit javaslom 
De bírja kényelmesen, ugye +50 (óra szerint +60) még kb. a vége.
)
Új hozzászólás Aktív témák
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Facebook és Messenger
- Macska topik
- Videó stream letöltése
- Tőzsde és gazdaság
- Arena Breakout: Infinite
- Samsung kuponkunyeráló
- Amit látnod kell 80’ – 90’ évek, egész estét betöltő mozi filmjei.
- Apple MacBook
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- További aktív témák...
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Dobozos ASUS TUF 17 Ryzen 7 7735HS 16 GB DDR5 512 GB SSD RTX 4060 (8 GB) Magyar bill
- Keresünk iPhone 14/14 Plus/14 Pro/14 Pro Max
- Apple iPhone 15 Plus 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Új Creative Sound Blaster JAM V2
- Szerver / szerverterem / szerver infrastruktúra felvásárlás, 1-1db is, kiszállással, logisztikával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest