-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
harry
veterán
válasz
#81556480
#20603
üzenetére
Azért attól függ, mennyire volt törve, és hogy hozták helyre. Azért ha valami komolyabban deformálódik, abból lehetnek később gondok. Pl. ahogy itt is írva vagyon: [link]
A pontos diagnózist végül már a tulajdonostól tudtam meg, aki egy kettétört csavart tett az asztalomra. Ez a csavar a Prius ezerötös benzinmotorjának egyik tartóbakjában múlt el, vélhetően azért, mert a korábbi karambolban megnyúlt és a helyreállításkor nem ellenőrizték. A megbillent motor-váltó egység befeszítette a bal első féltengelyt, amitől a belső féltengelycsukló azonnal szétfordult. A hajtáslánc ledifferált, így hiába volt még egy ép féltengelyünk, a Toyota képernyőjén megjelent az Erreur du systéme-felirat, és onnantól nem reagált a gázadásra.
Vagy itt egy kis érdekesség [link] Jó esetben persze nagyobb hibák kijönnek vizsgálatkor, de azért csak nem vennék olyan kocsit, ami korábban törve volt (nem koccant meg megnyomták, hanem úgy rendesebben)... most nem pont a konkrét autóra gondolok, csak úgy általában, ha már felmerült a téma.
-
harry
veterán
válasz
tomyoy
#20594
üzenetére
Kis statisztikával tudok szolgálni, mivel mostanság nézegetek kocsikat, köztük felmerült a B Vectra is, ám úgy láttam, hogy nagyjából 280-900 között vannak eladó modellek, a középmezőny van úgy 500-550 között. Vagyis ennyiért ez a kínálat alja, és hát... én személy szerint biztos nem bíznék benne. Jó, persze meg kell nézni, állapotfelmérés, menni vele, miegymás, na de valami oka kell legyen, amiért olcsó, még ha nem is látszik elsőre. Ráadásul úgy látom kereskedés, amik azért nem feltétlenül a becsületes segítőkészség mintaképei. És akkor ugye ezen már van valamennyi haszon is.
Kinézetre nem rossz, leszámítva a jobb első küszöb rohadását. De majd a többiek jobban megvéleményezik. -
harry
veterán
válasz
Jim Tonic
#20494
üzenetére
Csak sajna az is olyan, hogy ha kopottas, akkor látod, hogy használták, ha nem, akkor vagy keveset használták, vagy addig volt rajta valami védőhuzat. Talán a pedálgumik sem kopnak annyira / az is akár cserélhető. Szóval egy takarítás után én nem igazán hiszem, hogy sok mindenre lehet következtetni a belső tér állapotából, de persze kiindulásnak jó.
Majd ha vásárlásra kerül a sor, ezért is praktikus egy szaki / szerviz, hisz a műszaki részéről nem tudom megmondani, hogy milyen, pusztán az alapján, hogy megyek vele pár kört (mármint én legalábbis).
Mondjuk amúgy nagyon tetszenek az MKII Mondeok is, csak félek többe lenne fenntartani... -
-
harry
veterán
válasz
neduddki
#20300
üzenetére
Ja persze, csak a szokás hatalma, amiket én rendelgetek, azok többnyire Kínából jönnek
Egy bő hónap után, a héten meg is érkezett egy táp a htpc-hez, ma meg végre sikerült összerakni. Mondjuk eddig nekem sem volt plusz költségem, bár amiket vettem, mind ilyen ~$10 körüli cuccok... -
#20296
harry
veterán
Spancer RE
#20294
harry
veterán
válasz
Spancer RE
#20294
üzenetére
Ha minden igaz, igen, de nem kizárt, hogy jön rá áfa+vám, ha megfogják a határon, de ha jól számolom, akkor is 10k alatt marad.
-
harry
veterán
Nem fura kissé ez az alacsony ár? [link] Sok extra, alu felni, több új alkatrész, szervizek, szervizkönyv, második tulaj... Vagy egyszerűen tényleg 230k-t futott, és úgy gondolják, ezt ennyiért lehetne eladni?
Mert nekem meg egyből az jut eszembe, hogy egy 15-20 éves autónál, a 140k km körüli értékek azért kissé gyanúsak, a többi hirdetésben, és simán lehet bennük több, és hamarabb venném meg ezt, ha tényleg annyi, na és persze szépen karbantartott meg minden stimmel. Hirdetés alapján magánszemélyé; van egy olyan érzésem, hogy kereskedőnél hamar megtekernék azt az órát, és árulnák egy százassal többért, szervizkönyv nélkül. Vagy hamisítanának neki. Mondjuk pont emiatt kétkedek kicsit bármilyen óraállás értékében, egyszerűen nincs biztos módszer a megállapításra. Persze mondhatjuk, hogy szinte mindegy, ha a kocsi jó állapotban van, bár azért akkor is félnék egy olyantól, ami futott 300-at már, csak mondjuk megtekerték 150re, és az állapoton sem látni kivetnivalót.... -
harry
veterán
válasz
erikke17
#20269
üzenetére
Xenon: azért annyiból mindenképp macerásabb, hogy műszaki vizsgához elvileg kéne lámpamosó berendezés is hozzá.
A xenon fényszóróval szerelt gépkocsikon kötelező a lámpamosó berendezés. A xenon lámpa mosónak be kell kapcsolni, ha a szélvédőre ablakmosót permetezünk. Az első szélvédő tisztításakor el kell indulnia.
[link] -
harry
veterán
Az sem rossz
Persze nem akarok száguldozni, alapvetően megvagyok egy egyszerűbb motorral is, de azért jól jöhet néha a több erő.LaciCRM: Az az Astra 19 éves? Nahát, így aztán főleg nagyon szép
Megjegyzem amúgy, nem mindenképp ragaszkodom az Astrához, csak ez úgy sok szempontból szimpatikus, sokat hallottam róla, többnyire megbízhatónak tűnik és jók a tapasztalatok, ha az olcsó fenntarthatóság a szempont. Illetve némileg megszoktam már a belsejét, hisz ha jól tudom, a G Astra majd' ugyanaz. Legalábbis, ránézésre nem sok különbséget láttam a sofőr szemszögéből.
-
harry
veterán
Köszönöm a tapasztalatokat!
Motor: én is azon vagyok, hogy a 60LE elég lófütty lehet, főleg kombi autó esetén, ellenben az Ecotec motoroktól kicsit ódzkodok, aztán lehet fölöslegesen. Mint írtam, annyit tudok róluk, hogy több olajat eszik, és némileg többe lehet szervizelni, nem tudom, ez a gyakorlatban mennyire jelentene problémát. De látom, van nem-Ecotecben is izmosabb.
Váltó: Opel Astra G 5 ajtó 1.4-en tanultam vezetni, itt már találkoztam vele
Legalábbis olyan értelemben, hogy 1 és R menetet tényleg csak nagyon kis tempónál / állva váltottam, de nem éreztem gondnak.A kasztni miatt aggódom kicsit, sok helyen hallok a rozsdáról, és nem tudom, hogy ha ugyan most nem is találnék rajta, mennyi idő alatt jönne elő. Ismerősünknek van F Astrája, nem rég festettek / javítottak rajta talán pont ilyen kis rozsdás hibákat, megkérdem, mennyibe volt, vagy mennyi idő alatt jött elő. Igaz, mostanság tervezünk költözést is, de kétlem, hogy lesz lehetőségem garázsban tartani.
Extrák: no igen, ezek tényleg hasznosak, és kb. ennyivel be is érném. Szervón gondolkodom, mennyire fontos, ahogy néztem, kb. a kínálat felében nem található meg.
LaciCRM: Nagyon szép
Már, ahogy én laikusként látom, de akkor is látszik, hogy vigyáznak rá.Úgy látom elég nagy a választék a >60LE, kombi kocsikból is, így lehet első sorban ezek között fogok nézelődni. Például ez egész szimpatikus [link]
-
-
harry
veterán
válasz
fero02
#20238
üzenetére
És hogy lehet számolni, egy ilyen 400k Ft körüli F Astrára elég lehet egy 100k Ft tartalék a mindenféle vásárlás utáni javításokra, cseréke? Persze ez nagyban függ a kiszemelt példány állapotától is, inkább arra gondolok, hogy 300 alatt biztos strapásabbak vannak, 5-600 körül már azért csak vannak igen jó állapotúak is, és vajon, így 400 körüli áron mi minden lehet bennük rossz...
Szóval például, kategóriákra bontva:
- 10k km-es csere: olaj, olajszűrő, légszűrő. Szűrők úgy láttam ~ezres darabja, olaj drágább, ~10k? Ezt azért valószínűleg meg tudnám csinálni magam. 15k-t elég rászámolni? Benzin és pollenszűrő maradhat?
- teljes vezérlés, akkor talán 50kFt munkadíjjal? Láttam ilyen 'vezérműszíj szetteket', hajtószíj, vezető/feszítő görgők együtt, 20k körül. Erről van szó, vagy mi tartozik még ide? Ezt azért szervizre bíznám.
- féktárcsák, dobok, betétek, pofák, folyadék, gyertyák, egyéb dolgok? Mit érdemes, az milyen érték? Vagy ez már úgyis adott példánytól függ?
Előző kettőt gondolom érdemes megejteni bármelyik gépen.Ja ha esetleg valaki nem ismerné, itt egy remek oldal, már nézegettem én is: [link]
-
harry
veterán
Amíg megvitatjátok a váltók lelki titkait (
), addig érdeklődnék, hogy mennyivel nagyobb rizikó használtan kombit venni? Mint írtam is, ezt találnám talán a legpraktikusabbnak, csak épp semmiképp sem szeretnék kifogni egy agyonstrapált igáslovat. Persze egy másmilyen kocsit is szét lehet hajtani, szóval ha az állapot jó, akkor gondolom ennél is jó, csak arra gondolok, hogy vélhetően jobban meg szoktak pakolni egy kombit, mint más autókat, főleg, ha fuvarozásra is sokat használták, melókhoz, stb. Az nyilván annyira nem zavar, ha egy évben egyszer a család bedobálja a gyerek labdáit hátra nyaraláskor, de ha cementes zsákkal számolunk, akkor azért már jelentős a terhelés. Szóval mit érdemes ilyenkor különösen megnézni? Hátsó felfüggesztés, futómű? Meg írhatok még ide dolgokat, de inkább talán rátok bíznám Mondjuk alapvető problémám, hogy nincs igazán összehasonlítási alapom, szóval nézegethetem én, nem biztos, hogy kiszúrok nagyobb hibákat. Igaz persze ismerőssel szeretnék menni, és ha tényleg megvan a kiszemelt, lehet megnézetnénk szervizben is. De azért jó lenne némi hozzáértéssel érkezni egy ilyen szemlére, nem csak bámulni a varázslást, hogy vajon, ez a kocsi jó-e.
-
harry
veterán
Tényleg, hagyjam a fenébe, ne is foglalkozzak vele, csodás ötlet
Ha meg elviszik biztos jönne a szöveg, hogy hát miért nem tettem ellene valamit. Most én honnan tudjam, hogy a parasztnak mi tetszik meg a kocsin? Lehet hirtelen ötlettől vezérelve rápróbál, kereslet van rá, el is lehet adni - most azért, mert nekem nincs okom ilyet lopni, vagy ezt feltételezni, máris kizárhatom? Nem azt mondtam, hogy fellövök egy műholdat, hogy figyelje, csak felmerült, mik a lehetőségek, nyilván valami értelmes ár-érték arányú cuccban csak lehet azért gondolkodni, ha nem bánod. Ennyi erővel ne is zárjam, minek... -
harry
veterán
válasz
bambano
#20196
üzenetére
Nem igazán értem a gondolatmeneted. Egyrészt a centrálzár nélküli riasztóban nem látom, mi a gond, ugyanaz ellen véd, nem? Ha 'piszkálják' a kocsit, elkezd visítani. Vagy miben más?
Másrészt, jó, valamivel biztos kényelmetlenebb egy riasztós kocsit piszkálni, de én nem feltétlenül érezném a kocsit sokkal nagyobb biztonságban azért, mert van benne.Erre amúgy gondoltam is kitérni, bár ez itt off, szóval nem feltétlenül mennék el erre, hogy hogyan lenne érdemes védeni az autót a különböző károk ellen (lopás, törés, egyéb dolgok, amiket a kötelező nem fedez).
Motor témához: passzolom, szerintem utánajárok a dízel témának, mint írtam, ezekről még kevesebbet tudok, így az eddigi cikkek alapján azt szűrtem le, hogy a karbantartás macerásabb lehet (meghibásodási lehetőség, szerelés- és alkatrészár tekintetében), de még körbejárom a témát. Mondjuk ez nekem elég ellenérv, ha valóban, mert hozzáértés híján nem igazán szeretném, ha sokat kéne bütykölgetni, költeni nyilván nem szeret az ember, illetve nem feltétlenül számítana az esetleges kisebb fogyasztás, ilyen használat mellett.
-
harry
veterán
válasz
bzoley
#20174
üzenetére
No ezért vonzó a kombi, bár tekintve, hogy javarészt ketten használnánk, el lehet fektetni a hátsó ülés, és akkor azért van hely. De majd meglátom.
Mennyiért, milyen időst vettél végül? Mit takar egy vezérlés csere, mekkora összeg, mely alkatrészek? Mondom, nem értek hozzá
Miért jobb az Ecotec? Amennyire én tudom, több olajat eszik, meg nyilván összetettebb, esetleg költségesebb javítani. Gondolom nagyobb a teljesítménye, vagy más? Én az eddig olvasottak alapján nem ilyet vennék.fero02: én is ezen a motoron gondolkodom. Dízelt nem szeretnék, azokhoz még ennyire sem értek, öreg autó, gondolnám, ha abban valami megadja magáz, azzal még több szívás lenne, és talán eleve több törődést igényel, nem? Amit ha elhanyagoltak, akkor az ugye nem nyerő. Meg hát évi 5000 km körül mennénk vele, ami annyira nem számottevő.
Igen, kutya is jönne velünk kirándulni. Egyszer utazott egy 5 ajtós Focus csomagterében, az teljesen rendben volt, ezért is gondolkodom abban is. Vagy esetleg hátsó ülés, de ez az ötlet engem annyira nem vonz, bár akkor szóba jöhetnének a 4 ajtós modellek is, ami szintén 500l csomagtér, bár akkor sem tartom olyan praktikusan kihasználhatónak.
Órát gondolom is, hogy tekergetik, de mondjuk az nem mindegy, hogy 200ról vagy 400ról... sajna azért a belső teret sem annyira nehéz feldobni, kis szilikon, új váltószoknya/gomb, avagy mi van, ha eddig volt a kormányon / ülésen valami huzat, ki van takarítva szépen, szóval a nagyon szembetűnő dolgokat talán könnyű elfedni, avagy nem feltétlenül venné észre. De persze lehetnek árulkodó nyomok, szóval mindenképp megnézném alaposan.
Extrák, hát majd ami lesz benne. Ha remek állapotban van a kocsi jó áron, nem fogom otthagyni, mert nincs centrálzár vagy elektromos ablak
Klíma van a családi kocsiban is, de elég keveset használjuk, én eleve a kocsival sem tervezek sokat menni, no meg ha lenne is benne, kérdéses annak is az állapota, szóval ez nekem nagyon másodlagos. Jó ha van, még jobb, ha működik (mert ezzel is kell[ene] foglalkozni, és öreg autónál ez azért nem garantált), de meg tudok lenni nélküle. -
harry
veterán
Sziasztok!
Gondolkodom első kocsi váráslásán, egyelőre nagyon szemezek az AstraF típusokkal, amire gondoltam:
- 400kFt körüli összegben (+- 100k, ha olyan) -> csak az autó, egyéb járulékos dolgok nélkül
- úgy látom 94-2000 között vannak leginkább, futásteljesítményt meg ki tudja, de gondolom legalább 150, ami alapvetően nem zavar, ha műszakilag jó, karbantartott
- leginkább 5 ajtós (ferdehát / kombi, ez utóbbi nekem szimpatikusabb - mennyire lehet ez necces használtan? Gondolnám, hogy nagy csomagtér, jobban is megpakolják)
- extra nem nagyon kell (tán' egy szervó azért lehetne), de tudom, hogy ennyiért állapotot veszünk
- motorból benzin, inkább a 8 szelepes, nem-ecotec lenne talán praktikusabb, teljesítmény passzolom, gondolom több - jobb, és ilyen kategóriában talán a kötelezőt / fogyasztást sem dobja meg igazán egy nagyobb
- barátnőmmel használnánk + egy vizsla, javarészt hétvégi autónak (kirándulás, utazgatás, nagy vásárlás, stb. szerintem évi 5000km alatt / körül)
- fogalmam sincs, mennyi időre vennénk, talán egy 5 év, de ez erős tipp, ha nem rohad le alattunk, és nem vet fel a pénz, akkor nem hiszem, hogy cserélnénkSzóval érdeklődnék, hogy mik a típushibák, mire kell figyelni vásárlásnál? Amennyire tudom, elég jól megvannak ezek a gépek, esetleg rozsdára hajlamosak, de van alkatrész bőven / olcsón. De javítsatok ki, ha tévednék. Persze szívesebben vennék olyat, amivel nem kell sokat matatni, lévén nem igazán értek hozzá, és ismerős sincs a témában...
Mennyit kellhet vajon egy ilyen kategóriás kocsira (már olyanra, ami azért úgy rendben van) utólag rákölteni? Olaj, szűrők, vezérműszíj csere gondolom, talán fékek? Vagy más egyéb? Elég egy 100-ast rászámolni?
Maga a vásárlás valószínűleg csak tavasszal lesz esedékes, de addig szeretnék minél több infót gyűjteni.
Válaszokat köszönöm
Egy bő hónap után, a héten meg is érkezett egy táp a htpc-hez, ma meg végre sikerült összerakni. Mondjuk eddig nekem sem volt plusz költségem, bár amiket vettem, mind ilyen ~$10 körüli cuccok...
Persze nem akarok száguldozni, alapvetően megvagyok egy egyszerűbb motorral is, de azért jól jöhet néha a több erő.
Ha meg elviszik biztos jönne a szöveg, hogy hát miért nem tettem ellene valamit. Most én honnan tudjam, hogy a parasztnak mi tetszik meg a kocsin? Lehet hirtelen ötlettől vezérelve rápróbál, kereslet van rá, el is lehet adni - most azért, mert nekem nincs okom ilyet lopni, vagy ezt feltételezni, máris kizárhatom? Nem azt mondtam, hogy fellövök egy műholdat, hogy figyelje, csak felmerült, mik a lehetőségek, nyilván valami értelmes ár-érték arányú cuccban csak lehet azért gondolkodni, ha nem bánod. Ennyi erővel ne is zárjam, minek...
Új hozzászólás Aktív témák
- Akciófigyelő: Jelentős kedvezményekkel veheted meg a Xiaomi 17-eket
- Horgász topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Energiaital topic
- Felfedte a Xeon 600 sorozat sötét titkait az Intel
- Sokkal jobb ajánlat lett elődjénél az iPhone 17e
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- PayPal
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- Hegesztés topic
- További aktív témák...
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Robotporszívó - Eufy Robovac L70 Hybrid
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- Új baba ágy matrac 140 x 70 x 10 cm Számla, garancia
- MacBook felvásárlás!! Macbook, Macbook Air, Macbook Pro
- Honor laptop i5-12500H / RTX 2050 / 16GB RAM / 512GB SSD / 2K kijelző Erős, prémium gép!
- Fém, összecsukható és kihúzható fotó állvány eladó
- HP 255 G10 Ryzen 5 7520U 8 GB DDR5 256 GB SSD FHD Új 2 ciklus Gari 2028.
- Vállalom FRP Lock os telefonok javítását ingyen kiszálással és akár helyszíni javittással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest