Új hozzászólás Aktív témák
-
Amúgy, ha valakit érdekel, már megvásárolható Steam-en az első rész.
-
-
#1743
N€T0X|N
őstag
bandika0626
#1741
válasz
bandika0626
#1741
üzenetére
Megvetted? A lite nem ugyanaz, mint a demo, az fizetős. A saját menüjében van mód vásárlásra.
-
A szoftverek nagy része már csak ilyen.
-
#1673
N€T0X|N
őstag
Mike Farrel
#1672
válasz
Mike Farrel
#1672
üzenetére
Ez a hiba akkor jön elő, ha nem jól telepítetted/rossz helyre másoltad a modot/autót. Vagy akkor, ha az "all vehicles and tracks" modra álltál, olyankor előfordul, hogy nem működik minden mod/autó.
-
válasz
Doomgiver
#1639
üzenetére
amivel elfogadható a játék kinézete + normálisan menjen is
Azon a VGA-n szerintem nem is fogsz ilyet találni. Eleve a játék nem szereti nagyon az AMD-t, nV-n sokkal jobban fut. Másfelől meg maxra húzva is elég halovány teljesítmény nyújt(ana) képminőségben a mai standard-hez képest.
Újabb buildekben ezen picikét javítottak állítólag, de én nem láttam ebből semmit, maximum azt, hogy fullra húzva semmivel nem szebb (ha mégis, akkor a különbség minimális lehet), de a gépigény még nagyobb.
Szeretném majd megvenni de nem igazán vágom a dolgok menetét hogy mit hogyan.
Letöltöd a hivatalos játékot és amikor indítod, készítesz egy accountot és online meg tudod venni pl. Paypal-lal vagy bankkártyával.
-
-
-
Ha nincs végsebesség, többnyire csak két dolgot jelenthet. Vagy túl hosszú a váltó (állításod szerint viszont nem ez áll fent, meg ennyire bénának nem néznélek
), vagy valamiért nincs 100% gáz. Pedált csekkoltad a controller menüben felmegy maxra, ha lepadlózod?
Ha setupot átküldöd, megnézhetem, hogy nálam mi történik vele. -
válasz
Guargumi
#1625
üzenetére
Vannak modok, amiben egy van (többnyire egyenfizikás modoknál), máshol meg minden autónak van saját. Ez jellemzően a vehicledata-n belül a mod főmappájában vagy azon belül a kocsik saját mappájában szokott lenni, ennél jobban nem szokás eldugni.
A TC-t és ABS beállítást a kocsi(k) .HDV fájljában találod.
TractionControlGrip
TractionControlLevel
ABSGrip
ABSLevelEzek a sorok határozzák meg. A grip nem nagyon szokott változni modonként, inkább a level az érdekes. Az első szám a low, a második a high értéket állítja (ha van medium beállítás, mint pl. a TC-nél, akkor ezt a kettőt átlagolja, szóval azzal nem kell külön foglalkozni). Minél magasabb, annál erősebben avatkozik be a TC. Nyilván érzésre másképp működik egy 300 lovas túraautónál, mint egy F1-nél, még ugyanazzal a beállítással is.
-
válasz
Guargumi
#1623
üzenetére
A teljesítménygörbe nem egy sorban van (elég nehéz volna leírni egy görbét 3 számmal), hanem sok. A fájl elején az rpmtorque sorokban. Kézzel ezt nem kényelmes editálni, ajánlom EZT a progit, ez szépen kirajzolja neked, aztán egérrel oda húzogatod a nyomatékgörbét, ahová akarod.
-
válasz
ZoltanD
#1619
üzenetére
Egy analóg gamepad biztosan sokat segít, bár erről azok tudnának írni, akik valóban komolyabban nyomják is vele. Én szimulátorozáshoz alapvetően nem ajánlanék kormányon kívül mást, hiszen mégiscsak arról szólna a téma, hogy autókat szimulálunk (legalábbis ebben az esetben).
-
válasz
ZoltanD
#1617
üzenetére
Jelenleg csak pörgök a pályán vele szinte minden kanyarban.
Billentyűzettel ez semmilyen beállítással nem fog változni ilyen autókkal.
Edit: úgy értem, az említett segédletekkel, illetve azok hiányával. Talán, ha nagyon minimumra veszed a throttle rate-et elérhetsz némi javulást, de rettentően visszafog. Annál már a kipörgésgátló használata is jobb akkor. De alapvetően képtelenség billentyűzetre normálisan beállítani ilyen autókat (és - no offense - ez így is van jól).
-
-
válasz
pocokxx
#1594
üzenetére
LoL, azt még sose néztem, hogy vannak ilyen predefiniált nehézségi szintek.... my bad.
Úgy látom vonatkozik az mindenre, AI szint és vezetési segédletek egyben. A 40 kör viszont még rettentően kevés egy full kezdőnek. Több száz kell, mire egy kicsit belejösz (és több ezer, hogy online is élvezd, mert az AI kellően hülye, ennek igazából az online lenne a lényege). Nem vicc. -
válasz
pocokxx
#1592
üzenetére
Ezt az "intermediate" nehézségi szintet honnan vetted? rFactorban nincs ilyen... %-osan lehet állítgatni az AI erősségét és a segítségeknek is más a nevük.
5 mp egy körön? És ezt mennyi idő után? Mert egy szimnek sok (komolyan!) időt kell adni, mire belejösz. Az 5 mp az rengeteg, ebből kiindulva azt gondolom még nagyon-nagyon keveset mehettél, mert annyira nem jó az AI rFactorban.
A gamepad nem kifejezetten az ultimate, szimezéshez való eszköz, de ha sokat gyakorolsz, biztos menni fog egy használható szinten. -
válasz
Doomgiver
#1545
üzenetére
Igen, csak ahogy b is írta, egy kezdő lökés ide nem elég. Úgy elindulni, hogy közben fogja valaki a kezed, az nem túl reális elvárás másoktól, nagyobb csapatok meg szerintem nem fognak úgy szóbaállni veled, hogy na, majd fél év múlva már hasznos is leszel számukra, addig meg játszótérnek használod őket. Félre ne érts, no offense, csak gondolom belátható, hogy egy szimulátor fizikája annál komolyabb falat, hogy ezt csak úgy fél órában fel lehessen vázolni és onnantól akkor majd te megoldod.
Igazából az első lépés az, hogy megismerd a játék felépítését, a különböző fájlok szerepét és a struktúrát, ami alapján egymásra hivatkoznak, melyiknek a hiánya mit okoz, melyik miért felel pontosan, elhagyható, nem hagyható el, mismatchet okoz online, ha megpiszkálod vagy se, meg ilyen dolgok. Ez a legfontosabb része, mert addig nincs hova elindulni, amíg nincs meg, hogy egyáltalán mihez kell nyúlni.
Utána maga a modding, az egy olyan dolog, aminek sosincs vége, mindig tanul az ember. Vannak dolgok, amiket könnyű beállítani és van, amivel a valóságban is megküzdenek a mérnökök (pl. gumi vagy futóműgeometria). Érdemes megnézegetni olyan modokat, amiket a közösség valamiért nagyon jónak tart, hogy ott hogyan oldották meg a készítők, de ezzel is érdemes vigyázni, mert egy jónak nevezett mod nem feltétlenül attól jó, hogy valós adatokat tartalmaz (sajnos).
És rFactor esetében elég jelentősen jelen van, hogy a modok nem kifejezetten valós adatokra épülnek, kivéve persze a tényleg nagy nevű csapatok által készítetteket. Nagyon sok olyan van, amire azt mondják, hogy hűbmeg, csak közben köze nincs a valósághoz. Oké, hogy esetleg élvezetes és megfelel sokak számára, de a szimulátornak arról kellene szólnia, hogy a valósághoz minél közelebbi viselkedést mutasson az autó. Akkor is, ha adott esetben nehéz menni vele és emiatt sokan elfordulnak.Ez a legnehezhebb az egészben és néhány hét gányolással ennek a közelébe nem lehet kerülni. Amikor már az ember a kisujjából kirázza (bár itt tartanék), akkor már igen, de ahhoz iszonyú sok elbaszott órán át vezet az út, mire ténylegesen kitapasztalod, hogy "áhááááááááá, akkor ez erre ezt csinál, arra azt, és ha így állítom akkor szar, úgy meg jó".
Sok progi segít abban, hogy ne kelljen mindent fejben tartani, így lehet találni grafikus futóműeditort meg motor és gumi szerkesztőt vagy éppen inercia kalkulátort, csak amíg az ember nem tudja mit csináljon velük, addig hiába léteznek.
Szóval szerintem az egésznek csak úgy lehet nekimenni, ha az ember olyasmit akar letenni az asztalra, ami tényleg ütős vagy saját szórakozására hegesztget ezt-azt. De ez tényleg melós és sok fórumot kell áttúrni hozzá, hogy mindenről legyen infó. A legfontosabb, hogy mindent célszerű apránként, lépésekben. Nem lehet úgy nekimenni, hogy na most akkor én készítek egy F1 autót, mert abból sokminden lesz, csak F1 autó nem. Fogni kell egy modot és szépen kipróbálgatni rajta, hogy mi mit csinál, ha megpiszkálod.
Alapvetően az rF fájlokban kommentben is találsz magyarázatot, meg ha elkezdesz fórumokat kereszni, lesz segítség bőven. Csak nem egy helyen, hanem tényleg túrni kell hozzá a netet, néha napokon át. Plusz valós adatokat és oldalakat is érdemes keresgélni, mert egyrészt úgyis kelleni fog, másrészt minél jobban belekerülsz az egésznek a légkörébe, annál könnyebb lesz egy idő után megérteni a dolgokat és onnantól már tudod majd azt is, hogy mit akarsz kérdezni. Úgy meg könnyebb lesz segítséget adni, mert a nullára egyszerűen nem lehet mit mondani...
-
Na... elkezdtem számolgatni egy kicsit (azért linkeltem a fenti oldalt, mert ott te is megtalálod az egyenleteket, amivel az rF számol). Ebből a következő adatok jöttek ki:
A számításokat minden esetben 3 centis első és 5 centis hátsó hasmagassággal végeztem. Ebből az jött ki, hogy az első szárny 1-es állásban kerek 1400, 40-es állásban pedig 2281 N leszorítást ad. Gondoltam elég, ha a két szélső érték megvan, hogy mire képes az autó.
A hátsó szárny értékei ugyanekkor 876 és 1940 N.
A diffúzor pedig szintén az említett hasmagassággal, 2652 N leszorításra képes. Az összes eredmény 200 km/h sebességre (55,6 m/sec) vonatkozik. A kocsi 640 kg tömege megfelel 6278 N-nak.
Ha a 40-es szárnyállást nézzük elöl-hátul, akkor az összes leszorítás 6873 N, ami korrektnek tűnik. Mondjuk ha hozzáadunk egy teletanknyi benzint (230l =~ 161 kg --> 1580 N), akkor már inkább egy kicsit kevés a leszorítás az önsúlyához képest, amennyiben elfogadjuk, hogy 200km/h-nál már tudnia kell annyit, ami az önsúlya, ebbe meg a benya is beletartozik elvileg, de lehet, hogy anélkül kell nézni. Mindenesetre nem tűnik rossznak.
Ha elfogadjuk a fenti képet referenciának, akkor viszont a diffúzor egy kicsit gyengének tűnik, csak kérdés, hogy milyen állásra vonatkoztatva. Ha a szárnyakat 1-re tesszük, akkor nagyjából jó.
Ja, légellenállás...
Első szárny: 164 - 713 N
Hátós szárny: 275 - 812 NA leszorításhoz képest ezek nem biztos, hogy jók így, tekintve, hogy a hátsó kisebb leszorítást ad 40-es állásban, mégis nagyobb légellenállást generál. Ettől még lehet, hogy van ilyen, az aerodinamika vicces dolog néha. Viszont a saját leszorítását tekintve mindenképpen kicsit túl nagy a légellenállása, legalábbis nem tűnik valami hatékonynak.
-
Formula autónál azért viszonylag könnyű a dolog, mert tudjuk, hogy valahol 170 és 200 között elkezd termelni annyi leszorítóerőt, ami a saját súlyával egyenlő (pontosabban azzal a nyomással, amivel álló helyzetben ránehezedik az aszfaltra).
Ezen kívül nagyjából tudni róluk, hogy az első-hátsó szárny, a diffúzor, meg a "többi" (mert azért a kasztni is benne van a dologban) kb. milyen arányban felelős a leszorításért, így ezeket arányosan elosztva ki lehet hozni valami "valóságtól nem túl távoli" dolgot.
Mindeközben azt is tudjuk, hogy rohadtnagy légellenállásuk van, ami elvileg számolható, csak nagy kérdés mennyire pontosan, mert tudni kell hozzá a pontos felületet, a dőlésszöget, légellenállási alaktényezőt. Szárnyak esetében amúgy nagyjából 3:1 arányban áll a leszorítás vs légellenállás mértéke. rFactor a diffúzornak tudtommal nem számol légellenállást, így a szárnyakkal lehet variálni (pedig azért annak is van), meg egy formaautó alaktényezője amúgy elég szar 0.40 feletti, ezt külön kell beállítani. Ha tudnánk a pontos leszorítását, elvileg abból az alaktényezőt is ki lehet számolni.
Ez ugye mind a .hdv-ben van, amiről ITT elég sok hasznos infót találsz. Nincs meg végig, de az aero benne van. -
válasz
Doomgiver
#1539
üzenetére
Egy mod elkészítése elég sok lépésből áll... kell a működő 3d modell, a hangok, a fizika, ami szintén sok részre bontható - gumi, motor, fejlesztések, váltó, felfüggesztés, illetve maga a kasztni (szárnyak, diffúzor, futóműbeállítások, erőátvitel beállítások, súrlódás, légellenállás, stb. meg az ilyen alap dolgok, mint súly, súlyelosztás, benzintank, pit beállítások és tsai) - és rengeteg munka, hogy jó is legyen. Közben némi alap fizikai tudás sem árt, mert néhány képlethez kell, pl. leszorítás/légellenállás.
Már eleve az, hogy adott autóról megkeresni a valós infókat, utána pedig a lehető legreálisabban implementálni a játékba, ha egyáltalán lehet, mert nem képes 100%-ra minden esetben.
Általános, mindenre kiterjedő leírást nem nagyon lehet találni google jóbaráttal sem. Ha 0-ról akarod elkezdeni, akkor hosszú hónapok kérdése, mire belejösz és olyat is el tudsz készíteni önerőből, ami használható lesz (ez csak a fizikai részre vonatkozik, ha tudsz modellezni, vagy azt máshonnan veszel, az relatíve könnyen megvan, a hangok már neccesebbek, de az is inkább idő és pöcsölés kérdése).
Én kb. másfél éve kezdtem komolyan a fizikával foglalkozni (szintén kb. 0-ról) és most tartok ott, hogy már egy autószerű valamit le tudok rakni az asztalra, ha kell. -
-
válasz
Kephamos
#1529
üzenetére
Egyelőre csak megvenni lehet. Illegális verzió kipróbálást ugyebár tilos reklámozni, de azért jegyzem meg, mert ha eszedbe jutna úgy megnézni, semmiképp ne tedd, mert jóformán kicserélték azóta a játékot, így semmiféle következtetést nem lehet abból levonni.
30 napos pénzvisszafizetési garancia jár hozzá, ha megveszed, tehát lényegében így tudod kipróbálni hivatalosan, mert még nincs ingyenes demó. -
Bár lehet, hogy online sem engedi választani, ha nincs elég exp. De épp ezért nem az any dev only-ban kell átírni a sort, mert akkor az nem fog működni. Minden modnak van egy saját *.cch-ja, olyankor abban kell hozzáadni, mert az any dev only csak akkor műxik, ha az all cars and vehicles modot választod, ami online elég ritkán fordul elő.
2.01-nek vallja magát simán, de a Ferkán és a Renault Elf-en Michelin gumi van.
Feltenném valahová, de már feltettem 1x.
[link] -
Nem csináltam a moddal semmit, fent van hónapok óta:
Az experience-nek amúgy csak offline championship esetén van jelentősége, mert akkor számolja, hogy mit értél el és ha a mod megkötéseket tartalmaz, akkor nem választhatsz bármilyen autót, amíg el nem éred a limitet.
-
Túraautós bajnokságunk második szezonja hamarosan indul. Első/hátsó kerékhajtás, 300 lóerő, sprint futamok, ballaszt és sorsolásos rendszer, ismert túrás pályák. Ha érdekel, kattints a képre bővebb infóért.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Ha esetleg érdekel valakit:
-
-
-
A purchase oldalon látni fogod. Ha jól emlékszem 45$.. A lifetime pedig 85$. Ezel nem csak 1 év online játékot kapsz, mint a simával. Azt meg kell újítani évente (offline továbbra is menni fog), ami 10$nak rémlik. De ott a fórumban ezt meg fogod találni, meg a purchase oldalon is ki fogja írni, hogy mennyit kell pengetned, mielőtt levonják a zsét.
-
Azt is az ISI-től. Letöltöd és aztán telepítés után, ha elindítod a purchase menüben tudod megvenni. Ezt már csak és kizárólag így. Nincs és nem is lesz belőle a tervek szerint dobozos verzió (most pedig még mindig béta, tehát vannak hibái és a gyári tartalom jó része nem elérhető).
-
-
válasz
N€T0X|N
#1451
üzenetére
És itt a kipróbálható, nem végleges verzió: TFTC letöltés.
-
Sziasztok! A TFRC-ben saját túraautós modot készítünk. WTCC-ből és egyéb valós sorozatokat feldolgozó modokból van már végtelen+1 db, meg ezek amúgy is megkötik a készítők kezét, úgyhogy mi másképp gondolkodtunk. Többféle teljesítményszinttel (250-350 LE) és sok tekintetben valós adatok alapján készülő, teljesen saját fizikával fogjuk meglepni a nagyérdeműt (persze egyikünk se versenypilóta/-mérnök és elsődleges cél a szórakoztatás, egészséges kihívással keverve), ha elkészül, de addig is egy kép az autókról. Hátha érdekelni fog valakit.
Bár a modellek nem a mi kezünk munkáját dícsérik, ugyanis Shift 2-ből konvertálta őket át Kindersupresa, aki egy ismert figura ilyen téren - és engedélyt adott ezek felhasználására.
-
-
Megmondom őszintén, nem tudom hogyan kell beállítani, mert én csak a Historic GT modban kínzom magam vele, de az alapból beépítve és felkonfigolva tartalmazza.
Edit: Be lehet állítani úgy, hogy ne csak recsegjen (A HGT-ben ha elrontod a kuplungolást, akkor nincs váltás). KaraDani tudna erről mesélni, majd ide irányítom.
-
A grinding tranny plugint tudom ehhez ajánlani. A játék alapból sajnos ennyire komolytalanul kezeli a kuplungolást. Evvan.
-
Sziasztok!
A TFRC_ben 06.01. kezdettel egy nyári fun sorozatot indítunk heti mod- és pályaváltással. Ebből láthatóan könnyed szórakozás, nem komoly bajnokság indítása a cél, tekintettel a nyári időszakra, amikor senki nem a gép előtt akar folyton tespedni a tizedekért rohangászva 35 fokban.
Ha érdekel valakit a sorozat, keressen bennünket honlapunkon!
Mindenkit szeretettel várunk!
-
válasz
MMDvader
#1368
üzenetére
Én ilyet csak akkor láttam még, amikor a saját gépemen futtattam dedikált szervert és nem volt jól beállítva az affinitás, illetve a priority (mert ugye közben én is azon játszottam és a játék elvitte az erőforrásokat, a többieket meg ledobálta).
Úgyhogy ha valóban szervert béreltek, akkor én a szerverüzemeltetővel venném fel a kapcsolatot. -
#1359
N€T0X|N
őstag
ricshard444
#1358
válasz
ricshard444
#1358
üzenetére
Húzd újra a játékot és tegyél rá normális modokat... én ugyan csak tesztelni szoktam AI-val de még soha az életben nem borult fel csak úgy kanyarban. Pedig nem két modot próbáltam ki.
-
-
Üdv! Ha esetleg van itt még olyasvalaki, aki nem kizárólag a jövőbe tekint (rF2) és szeretne rFactorral versenyezni, netán egyenesen ligát keres, akkor ajánlom magunkat ismét, a Total Fun Racing Club-ot.
Immáron saját fejlesztésű túraautós modunk is van, mégpedig szerénytelenség nélkül állíthatom, hogy a jó fajtából (élvezetes és van benne kihívás). Ha érdekel valakit, szívesen látjuk honlapunkon és hamarosan induló versenysorozatunkban! -
Sziasztok ismét!
Korábbi próbálkozásaink sajnos nem váltották be nagy reményeinket, így a TFRC új versenykörülményeket próbál teremteni az érdeklődőknek:
WTCC Extreme mod - 23 választható autó, összkerékhajtás, pár segítség (automata váltó, abs, low tc).
Szeretettel várunk továbbra is mindenkit honlapunkon és a játékban online!
-
válasz
N€T0X|N
#1287
üzenetére
Lassan megbékélek vele, hogy senkit nem érdekel az M1, de azért itt van egy kis videó, ami nem profi cucc, de így elsőre nálam ez volt a max.:
http://www.youtube.com/watch?v=yW7SFvNQhkg
-
Na akkor még "rontom" egy kicsit a levegőt, de remélhetőleg jövő tavaszig már utoljára.
-
válasz
N€T0X|N
#1283
üzenetére
Na mostanában úgy látszik csak én írok ide, de hát na... hátha érdekel valakit, a következő versenyünk: Lada VFTS Fun Race @ Euro-ring.
-
válasz
N€T0X|N
#1282
üzenetére
Megalakultunk, nevünk is van, gyertek nyomni a gázt minél többen!
A Total Fun Racing Club egy rFactor autószimulátorral versenyező közösség.
WTCC autókkal kezdtük az online versenyzést, de az első bajnokság végeztével úgy éreztük nekünk valami több kell. Így hát alapítottunk egy új közösséget, mellyel szeretnénk nagyobb kihívást és vezetési élményt nyújtó autókkal kipróbálni az online versenyzés izgalmas világát. Ebben a közösségben a szórakozás az elsődleges, a jelszó: Total Fun!
Első választásunk a BMW kultikus autójára az M1 Procarra esett, amit a BMW a Lamborghinivel karöltve fejlesztett az 1970-es évek végén. Ez az autó garantáltan felejthetetlen vezetési élményt nyújt, és megdobogtatja a szívét annak akinek benzin folyik az ereiben.
A liga saját üzemeltetésű szerverrel rendelkezik, mely a nap 24 órájában rendelkezésre áll a tagok számára, így az állandó közös szórakozás biztosított.Facebook oldalunk: [link]
Honlapunk: [link]
-
Bővebb infó a képre kattintva.
-
(nagyítható)Ha esetleg érdekel valakit. Egyelőre fejvadászatnál tartunk, ami konkrét az a mod és a trackpack, illetve a nagyjából 20-as maximális létszám (még távol vagyunk tőle
). -
A PH! WTCC Team ezúttal DTM Fun Race-t tervez húsvét hétfőre (egész napos - esti versennyel, megfelelő létszám esetén). Ha esetleg érdekel valakit - tudom kicsit kései bejelentés, de spontán ötlet volt - itt minden infót megtalál a belépéshez.
-
Azt nem tudja valaik, hogy a HotLaps lehetőleg az aktuális dátummal rögzítse a köröket, versenyeket? Nálam valamiért már kerek két órával elmászott, pedig a szerver órája jól jár. Nem találtam semmi beállítást erre a configban...
-
Csak érdeklődöm egyelőre. Nekem nagyon megtetszett a mod. LMT 2008-2010 1.1-es verzió. Kíváncsi lennék kipróbálni többesben (bármikor). Amúgy is szeretem a DTM-et, így hát ezért.
-
Van errefelé valaki, akit érdekel a DTM, illetve akár van-e ilyen liga? Vagy jönne esetleg valaki funolni néha-néha?
-
válasz
Mosqu!to
#1263
üzenetére
Ne foglalkozz a digitális beállításokkal, azok csak a billentyűzetre (vagy esetleg digi kontrollerre) vannak hatással. A te G25-ödre nincsenek.
A kormányra vonatkozó dolgok az "erőhatások" és a "vezérlő 1-2" menüben vannak (csak az 1-es kell neked, ha a kormány gyári pedálszettjét használod).
-
Üdv mindenkinek! A PH! WTCC csapatról láthattatok itt már néhány videót. A héten befejezzük a bajnokságunkat, s új moddal vágunk neki a végtelennek. Ha esetleg érdekelne valakit egy módosított WTCC (sokkal több autó, egyforma fizika, meg ilyesmi) mod, látogasson el honlapunkra, vagy nézzen át a szomszéd topicba. Szeretettel várjuk a lelkes versenyzőket, hogy minél izgalmasabb futamokon mérjük össze erőinket.
Kalibráld újra (Logi-nál ez kihúz-bedug, pedálokat lenyomogat, nemtom fanatecnél kell-e több) és jó lesz.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Dell P3421W - (3440x1440 , PBP/PIP,KVM,USB-C)
- MSI Vanguard SOC RTX 5080 16GB (2 év garancia)
- Gainward 4060Ti Ghost 8GB / 11 Hónap Alza.hu Garancia / Beszámítás OK!
- BONTATLAN Új Ipad 10th , 11th Minden szín 1év hivatalos Apple Garancia AZONNAL ÁTVEHETŐ DEÁK TÉRNÉL.
- BONTATLAN Új Iphone 17 256-512GB Minden Szín 1év APPLE garancia gyári független Deák AZONNAL Átvehet
- Samsung Galaxy Z Flip5 512GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Új FULL HD webkamera + Számla
- Részletfizetés. BankMentes. Kamatmentes. Új noblechairs EPIC műbőr FEKETE - PIROS 3 év garancia!
- LG 27GP850P-B - 27" NANO IPS - 2560x1440 - 180Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - AMD FreeSync - HDR 400
- Apple Magic Mouse (USB-C) - Fehér
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest