-
Fototrend
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#15503
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#15502
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#15502
üzenetére
Jól tetted, így a tuti.
-
#15501
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#15500
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#15500
üzenetére
Élettartam váltó az csak mást ért ez alatt a gyártó meg mi is...
-
#15490
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15489
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15489
üzenetére
Ennyi.
-
#15449
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#15448
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#15448
üzenetére
Jó akkor nem vmi alsópolcos 3 évszakos.
-
#15447
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#15446
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#15446
üzenetére
Milyen gumi van rajta?
-
#15431
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#15430
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#15430
üzenetére
Az szép! Vezetesi treningen nekem is bevert 13-14-et anno.
-
#15411
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#15410
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#15410
üzenetére
Na latod.
Zimmermann van, az lassú fékezésnél melegen is sípol neha. Viszont tolataskor mindig.
-
#15409
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15408
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15408
üzenetére
Oké, csak izgulok.
-
#15407
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15406
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15406
üzenetére
Hogy all a projekt?
-
#15403
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#15402
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#15402
üzenetére
Német cucc, Knorr-Bremse a teljes nevük. Főleg vasúti kocsikba (metró, villamos) gyártanak tárcsaféket.
Elég neves cégek beszállítói, pl CAF, Alstom, Siemens, stb.
-
#15399
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#15397
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#15397
üzenetére
Akkor vmi utángyártott lesz sztem. Bár ismerve a gyári tárcsát nem feltétlenül jársz rosszabbul.
-
#15392
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#15391
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#15391
üzenetére
Gyarit kap? Vagy vmi jobbat?
-
#15389
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15388
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15388
üzenetére
Nincs gond szerencsere. Keves ebben meg a km es azt se nagyon veszes utakon szedte ossze.
-
#15387
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15379
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15379
üzenetére
Voltam a heten az EF-nel, 60k/oldal lenne a toronycsapagy. Ezt most a'szem kihagyom.
-
#15385
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#15380
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#15380
üzenetére
Remek...
Hallom hozzátok is odaért a tél. 
-
Qru
MODERÁTOR
Akkor ez egy megvan nap lesz. Nekem meg reggel jött az üzi, hogy megjöttek a lengéscsillapítóim és átvehetem őket.
Közben a fék vonalat sem engedtem el. Autodoc-nál találtam olcsóbban a Szlovákoknál (CentralCar). Sőt a GaFa Auto-nál még olcsóbb: [link]
-
#15361
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15357
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15357
üzenetére
Nekem most a kuplungcserekor a full észteres Gear300 ment bele.
-
Qru
MODERÁTOR
Chipsz után túl vagyok már a 4000+ km-en. Meg is osztom a tapasztalatokat:
- Alul egyértelműen erősebb lett (érzésre is és a mérés szerint is), illetve magasabb tempónál is érezhetően jobban gyorsul. Középtartományban nem érzek nagy difit de ott nincs is sok változás a nyomatékban.
- A fogyasztás kvázi nem változott, 1-2 tized dl-el lett kevesebb. Írás óta 100-ast kap (sőt előtte már 2 teljes tank 100-ast, hogy tiszta lappal induljon), 95-el nem próbáltam még.
- A váltó kiosztás úgy van belőve gyárilag, hogy teljesítmény csúcson váltva nyomatékcsúcsra érkezzél a következő fokozatban. Mivel a teljesítmény csúcs 500 rpm-el lentebb kerül (nem érdemes fölé menni mert ott érezhetően beesik a teljesítmény) de a nyomatékcsúcs kb maradt ahol volt, ez most nem annyira optimális de így is sokkal jobban megy mint előtte.
- A gázpedál nagyon érzékeny lett amire lassú manőverekkor (tolatás, parkolás) figyelni kell, mert könnyen megégethető a kuplung. Bár ez igazából csak kuplungcsere után lett égető probléma, de már nagyjából megszoktam mekkora gázt kell adni (leginkább csak éppen hozzáérni).
- A fordulatszám visszaesése érdemben nem változott, ez picit lehetne gyorsabb.
- A gyári Vmax limit ki lett írva, még nem próbáltam de egyszer majd megnézem mennyi a vége. Most a H indexes gumik miatt nem erőltetném (következőre V-set kap ami a gyári előíras).
- Jól jött volna egy rajtprogram. Sajnos csak rükvercben akítv ez a dolog. Ki érti ezt...
Összességében havernak lett igaza, hogy csak egy dolgot fogok bánni: hogy nem előbb lépetem meg. És tényleg...
-
#15354
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15353
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15353
üzenetére
Dugóból mekkora kell? Sima gyári, vagy 1-es túlméret?
-
#15352
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15350
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15350
üzenetére
Mondjuk csillapítóból megvettem a gyárit. Kb úgy néztek rám mint az ufóra.
-
#15349
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15348
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15348
üzenetére
Jó ezt látni, hogy nem vmi alsópolcos cucc megy bele.
-
#15346
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15341
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15341
üzenetére
Ez jó, ezt be is dobtam az összefoglalóba.
Btw megrendeltem a 2 első lengéscsillapítót is. Kb 3-4 hét mire megjön Japánból. Ha már ott voltam rákérdeztem a fékre is: VIN alapján megerősítették, hogy a 277-es fék van elöl.
-
#15339
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15338
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15338
üzenetére
Csekkoltam, mérni sem kellett. Szemre is látszik, hogy a hátsó nagyobb, az meg ugye 286-os...
-
Qru
MODERÁTOR
Na ma beugrottam az EF-be (bocs tegnap), ott meg azt hozza VIN alapján, hogy 277-es tárcsa kell előre. Abban jobban bízok, mint vmi netes webshop-ban.
Jah és megrendelve a 2 gyári első csillapító. Ne akarjátok tudni mennyiért... Úgy látszik rajtam kívül senki nem vesz ilyet, mert még a németországi központi EU-s raktárban sincs. Japánból jön, kb 3-4 hét. Még jó, hogy lehet kapni.
-
#15333
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#15329
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#15329
üzenetére
Oucs, igen ha allsz a feken akkor ahol a betet hozzaer ott nem hul, a tobbi helyen meg igen, igy pontszeru hoterhelest kap. Nem szabad a feken allni. Ezt mar en is megtanultam a sajat karomon.
-
#15324
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15313
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15313
üzenetére
Jah erre nem válaszoltam:
Egyébként ezt a hullámosságot hogy érzed? Fékezésnél ráz a kormány?
Igen, csak fékezésre rázza a kormányt. Olyan 100-110 környékén már picit érezhető és 130-nál meg már egészen egyértelműen. -
#15323
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15322
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15322
üzenetére
Köszi, a bikább hűtésű kell.
-
#15321
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15317
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15317
üzenetére
Na látod, milyen jó hogy beszélünk róla?!
Ez a cikkszámos kell nekem előre: 26300SA001
Ez meg a hátsó: 26700FG000Elsőből van a lyuggatot Zimmermann (40k) vagy drágábban a hornyolt verzió (50k).
Hornyolt ér ennyivel többet?
-
#15319
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15317
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15317
üzenetére
Jó és alapos szerelő rakta fel, ezzel nincs gond (remélem). Viszont elbizonytalanodtam, mert a gyári kereső meg 294-es tárcsát hoz rá. Na legközelebb ha átcseréljük a kerekeket akkor lemérem az a tuti. Vakon nem rendelem meg.
-
Qru
MODERÁTOR
Az a baj, hogy telken nem tudnám tölteni jelenleg, szóval azért kéne egy bő 200 km-es hatótáv nyáron. Az se baj, ha ahhoz 90-el kell mennem végig. De az nekem nem reális, hogy egy kb 200 km-es távon megálljak útközben tölteni valahol... Ennyi erővel mehetnék lóháton is, aztán max félútnál lovat cserélnék.
-
#15315
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15313
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15313
üzenetére
Igen, azért akartam azt. Munez-nak az van az Audi TT-n és (ő elég sportosan megy) elégedett vele. Oké akkor megpróbálok abba az irányba menni akkor.
Nem is vészes, 32k/db most a Zimmermann Sport a Fékmesternél.
-
Qru
MODERÁTOR
Jah ha már felpörögtünk:
Viszont a fékkel megint gondban vagyok. Sajnos ezt a Zimmermann-t is sikerült kinyírnom (hullámosra fékeznem) most az autópályán. Megvasaltam, most jó de itt már késélen táncol a dolog, pár combosabb fékezés és menthetetlenül hullámos lesz. A gyárival is ez volt. Beszéltem több szakival, a felszabályozás nem tartós megoldás, akkor is max ideig óráig lesz jó.
Az a baj, hogy nem a Zimmermann Sport tácsát kapta, hanem a simát. Hiába mondtam a szerelőnek, hogy az legyen...
Ezt a 3 opciót látom jelenleg:
- veszek Zimmermann Sport-ot és remélem, hogy ez nem deformálódik el 3 fékezés után
- veszek EBC-től vmi sport tárcsát és remélem, hogy ez nem deformálódik el 3 fékezés után
- vagy upgrade a dízel Impreza nagyobb fékére (277 vs 292 mm) és remélem, hogy az nem deformálódik 3 fékezés után vmi jobb tárcsával (bár ennek még utána kéne járnom, hogy 1:1-ben jó-e).Vélemények?
-
Qru
MODERÁTOR
Ha sokkal olcsóbb lenne és/vagy sokkal gazdagabb lennék akkor telekre járósnak pont jó lenne (bár mióta van út, azóta igazából Bubi hasmagasságával is megoldom a dolgot).
A 160-as Vmax az nagyon fájna de még éppen belefér a tűréshatáromba, a 140-et be sem vállalnám. Azzal örökre a külsőben rohadnék a hazai pályákon.
A hosszútávú terv, hogy Bubi lenne nálunk a kirándulós és vmi villany meg a helyben járós (hatótáv sem kell nagy, tudjon 300 km-t az bőven sok). De ahogy nézem erre még vagy kb 10 évig marad a jó öreg Jazz.
-
#15306
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15305
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15305
üzenetére
Köszi! Ez az indoklás amit senki nem mondott csak a kell/nem kell választ kaptam. Meg akarnám csináltatni de most voltam 1 hónapja állításon akkor ráérek elvinni műszaki előtt majd nyáron. Mióta kicserélték a két hátsót azóta érzem, hogy az elsők sem vmi acélosak... Még a gyári van benne... Csoda, hogy ezeken a remek utakon eddig bírta.
-
#15304
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15298
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15298
üzenetére
Ha kicseréltetem a 2 első lengéscsillapítót akkor kell futómű állítás is? Eddig akárkit kérdeztem 50-50%-ban volt az igen és nem válasz.
-
#15299
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15298
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15298
üzenetére
Jó, akkor ez egy korrekt műhelynek tűnik. El is mentem a fejemben (az enyém még nem hengerfejes de ez is erősen hajlamos rá sajnos az írások szerint).
-
#15295
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#15294
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#15294
üzenetére
Ajj túlhasználtad. Viszont most szépen gatyába lesz rázva. Első túlméret sima ügy és így a kocsi hátán a 3.0R feliratot lecserélheted 3.01R-re.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Já és persze utána mehet a csatachip.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
_Smooth
#15292
üzenetére
Leginkább az kibocsátási/CO kvóta, fogyasztás miatt. Meg persze a termékpaletta skálázása. Erre jó példa, hogy ugyanaz az EJ253-as motor a Imprezában 125KW-os, a Foresterben meg 126KW-os, miköben a Impreza EU4-es a Forester EU5-ös. Na ezt add össze.
A 2.0i kezdetben 165 lovas volt aztán visszabutították 150-re, mert csak így tudta hozni az újabb Euro normát. Aztán leváltották a 1,6T-re ami 170 lovat tudott (Levorg) de FL után azt is kidobták az orrából és visszajött a 2 literes szívó 150 lóval (EU6).
A 2.5i kezdetben 170-175 lóval futott (de 180-190 kihozható belőle attól is függ, hogy melyik VVT rendszer van benne (a régebbi 2,5i csak szívó oldalon változó VVT-s).
A 3 literes az inkább nyomatékra van hangolva mint sem csúcsteljesítményre.
A 3.6R meg pláne az öblösségéhez mérten szerény csúcsteljesítményével (260 LE).Kipus biztos tud vmi jó dobot, vannak már hangolt dobok is amik bizonyos fordulatszám tartományban elhalkulnak (hogy az autópályán ne égjen ki az agyad az üvöltésétől).
Nekem ha a gyári kipu elhal akkor tuti kidobatom alóla a középdobot és csak a végdob marad.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 10400F 16/32/64GB RAM RTX 3050 6GB GAMER PC termékbeszámítással
- Lenovo ThinkCentre/ Dell OptiPlex/ Hp EliteDesk mini, micro PC/ 8.-9.-10.gen/ Számla/garancia
- Több darab! MacBook Pro 16" M1 32GB RAM 27%-os áfás számla
- BESZÁMÍTÁS! 1TB Samsung 980 Pro NVMe SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- iPhone 16 Pro 128GB Desert Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest