Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
Chereiose
#48796
üzenetére
Tedd azt amit mi is:
Ülj bele mindegyikbe, menj velük egy tesztkört, hasonlítsd össze a felszereltségeket, és dönts a prioritások alapján. Bármelyiket választod, rosszul nem döntesz.
Nekünk anno egyszerűbb volt, mert tavaly nyáron az Scross jóval többet adott ugyanazon felszereltségen, mint a Vitara, + ugye nagyobb. -
blakey
titán
válasz
Chereiose
#48794
üzenetére
Ne mi döntsük el, hogy te mibe ülj. Ebből semmi más nem lenne csak szimpátia és saját választás polírozása, azt kell venni amelyik tetszik, gyakorlatilag egyformák, felszereltségben vannak eltérések. Szóval te dönts, ne mi. Nekem pl. Vitara van, Kornélnak S-Cross és így tovább.
-
#48798
South Velen
addikt
South Velen
addikt
Hali!
Suzuki Swift 2005
Kormány bármilyen intenzitású jobbra tekerésekor menetközben nyöszörgő-rugószerű (talán enyhén kopogó, de ez kevéssé jellemző) hang hallatszik a futómű felől.
Teljesen sima úton is, csak jobbra kell tekernem a kormányt.Menettechnikailag nem érzek hibát vagy holtjátékot..
Milyen alkatrész lehet szerintetek és mennyibe fájhat ez egy budapesti szerelőnél?
Nekem a toronycsapágy a tippem. -
Chereiose
addikt
válasz
Tomeeka28
#48795
üzenetére
Én is így vagyok, elölről még jó az sx4, hátul már papás. A műszerfal kijelző tényleg sokkal jobb szintén a színes 3D, meg a holttér figyelőrendszer ami nagyon bejött nekünk. Viszont gondolom normális kulcsot nem adnak hozzá csak azt a 20 éves műanyagbetétet, sx4-nél meg ugye rendes távirányítót adnak, meg ott a tükör behajtható elektronikusan
Érdekesek ezek az ide-oda való spórolgatások, nem könnyítik meg az ember dolgát 
-
Tomeeka28
aktív tag
-
Chereiose
addikt
Megnézve a konkuerencia kínálatát, ennyi pénzből (~5,8m) úgy döntöttünk, hogy maradunk a Vitara/Scross vonalon. Kinek mi a véleménye, melyiket venné?
Tudom, az Scross nagyobb, de annyira ez nem döntő szempont, mindkettő GL+ lenne, vitara ugye idén frissült és a biztonsági rendszerei jobbak, S-cross pedig jövőre kap faceliftet, így annyira nem venném már a "régit" -
#48790
FollowTheORI
nagyúr
2ozzmexy
#48789
-
#48789
2ozzmexy
senior tag
FollowTheORI
#48788
2ozzmexy
senior tag
válasz
FollowTheORI
#48788
üzenetére
Az sem rossz, a 221-es sorozatot ajánlom, bár az rezgésre lazul, ahogyan öregszik a nyomólap... (a forrasztás meg eltörik)
Bár ha engem kérdeztek, akkor semmilyen körülmények között ne vágja el senki a gyári vezetéket, inkább a csatlakozóknál érdemes egy "közdarabot" betenni...
-
#48788
FollowTheORI
nagyúr
Akkor már inkább wago-t használj, mint ezeket a vackokat.
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
ncc1701
#48786
üzenetére
Azzal nincsen baj ha jó vastag a vezeték, én a corolla HB4-es foglalatát cseréltem vele, de a japók úgy elspórolták a vezeték keresztmetszetet, hogy nem tudta eléggé átszúrni a gyári vezetékezést, szóval arccal a kókányolás felé, levittem a krimpelőt és a második linken bemutatott "csövecskével" kötöttem össze, persze előtte szigorúan összesodortam a két szálat.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Élettartama örökélet + 5 nap, ha rángatod izomból sem jön szét, az érintkező felületben sem szenved hiányt, ha előtte még forró ónba is belemártottam volna az összesodrot kötést, akkor abszolúte bulletproof megoldás lett volna. 
Így csak randa, de működik... -
2ozzmexy
senior tag
válasz
ncc1701
#48779
üzenetére
A Hella-sra gondolsz? [link]
Ezek egy talicska aprómajmot nem érnek, "dobd el messzire" kategóriás, ha nem elég vastag a vezeték, akkor nem érintkezik rendesen, rádiót betenni még okés, de másra én nem használnám, akkor már inkább [ilyet] használnék ha nem megoldható a forrasztás, de a 12V miatt érdemes leforrasztani és zsugorcsövezni.... -
benczeb
aktív tag
Sziasztok! Az utolsó kb 1000 hozzászólást nem olvastam, elnézést, ha már volt erről szó. Írtam egy hozzászólást pár hónapja, hogy rakoncátlankodik a 2017-es S-Cross napi használatban lévő távirányítója. A történet röviden az, hogy igenis lemerül az elem 3 év után. Mielőtt erre rájöttem volna, előkaptam a pótkulcsot, és sajnos az teljesen halott volt, 50 gombnyomásra sem reagált, beállt a pánik, és a kereskedőtől kértem technikai segítséget. Már ott jártam, hogy kikérem a kulcscserére a finanszírozó banktól az engedélyt.
Viszont mind a mindennap használt mind a pótkulcsban is elemet cseréltem, és megjavult, flottul működik, semmi gond most. Lekopogom. Banális dolog, picit félrevitt, hogy többen írták, hogy 8-9-10 évet kellene bírnia az elemnek. A kereskedő szerint 3 év teljesen normális, CR2032 megy bele, 3 évente illik cserélni, és akkor is merül, ha nem használod - pótkulcs. Úgy tűnik, hogy nem csak én nem tudtam róla, ezért megosztom a fórumozókkal.
Üdv,
B -
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
simonjoe
#48776
üzenetére
Hasonlót tervezek én is elkövetni a Vitarán, csak meg kell találnom a világítást kapcsoló reléket, mert anélkül nehéz... kétlem hogy butafa módon a kapcsolón vitték volna át az össze kraftot... WagonR-nél láttam már ilyet, tboldi-nál, de elég ritka manapság...
Ha minden igaz csak egy picike Y kábelt kellene forrasztanom gyári csatlakozókkal, hogy a hátsó helyzetjelző két helyről kaphasson áramot, vagy hogy a DRL mindkét relét húzza be... -
Ha a vonóhoroghoz sem kellett illesztés akkor nem Can-Bus-os és a legegyszerűbb módja ahogy #487712ozzmexybeef is írta, ha megrelézed. Ez tényleg a legegyszerűbb és egyben a legbiztonságosabb is. De ha nagyon szeretnéd és meg tudod építeni-építtetni a téli hónapokban csinálok hozzá egy elektronikai kapcsolást.
-
2ozzmexy
senior tag
Ha megtalálod a kapcsolt szálat, akkor azt hátra viszed (vagy elől megkeresed) és hozzáforrasztod a gyári vezetékéhez, és akkor hol az egyik, hol a másik szálról fogja kapni a tápot... ennél most hirtelen nincsen jobb ötletem. Vagy ha relézett akkor a relé lábáról is le tudod venni...
-
Így van! Ahogy elfordítom a kulcsot, de még nem indítok már világít. Viszont helyzetjelző bekapcsolásával már le is kapcsol. A ködlámpa kapcsolóval pedig kapcsolja a szintén LED-es ködlámpát, bekapcsolt világítás mellett természetesen. A fénye pedig mindkét világításnak óriási, ezt nem lehet nem észrevenni.
A sárfogó (gumi) műanyag szerintem hasznos, én is rendeltem a Splash-hez. Nem dobálja tele annyira az alját ás hátulját a kocsinak és nem utolsó sorban kisebb az esélye annak, h valakinek "megkövezem" a szélvédőjét. -
#48759
mefistofeles
veterán
Brogyi
#48758
-
#48756
dethroner
veterán
[CS]Blade2
#48750
dethroner
veterán
válasz
[CS]Blade2
#48750
üzenetére
4db 16-os kerék felnire szerelve.
-
tboldi
nagyúr
válasz
ncc1701
#48751
üzenetére
A Jazz-be meg így.
Nem kell lehajtani az ülést, és még a kalaptartót is rá lehet húzni.Mondjuk ez egy 2002-2008 közti modell (GD), nem a GK, amit [CS]Blade2 néz, de a kulcs az, hogy kicsik a kerekek, 175/65R14 vagy 185/55R15.
szerk.: Egyébként 380 L, és tök jól variálható. [link]
-
#48751
ncc1701
veterán
[CS]Blade2
#48750
ncc1701
veterán
válasz
[CS]Blade2
#48750
üzenetére
Nekem a swiftbe befért az összes. Igaz, a hátsó üléseket ledöntöm.
-
#48750
[CS]Blade2
addikt
ncc1701
#48717
[CS]Blade2
addikt
válasz
ncc1701
#48717
üzenetére
Az igaz, hogy a mostani is néha kicsi, pedig lépcsőshátú Focus mk1-es 2001-es. 490 liter a csomagtartó. Van benne mondjuk egy elb..ot dolog, hogy a szája kicsi hátul is, meg ledöntött üléseknél ott is szűkebb. Így sok dolog van, ami röhögve elférne, ha bele tudnám teleportálni kb. Ehhez képest a Jazz-nek akkora a szája, hogy még mosógépet is bele lehet rakni, mert az ülés vízszintesre dől. A saját kerekéből 5db befér kalaptartóval. A Swift-nek is vagy 20-30cm-vel magasságban nagyobb a szája, mint a Focus-nak.
A Focus meg olyan elb..ott, hogy a saját 14-es kerekeiből csak 3 fér be a 490 literbe.
Szerk.: itt ugrott be, hogy akinek 2017 utáni Swift van, az leírhatná, hogy saját kerekéből mennyi fér be a csomagtartóba.
Na most, sokszor a Focus-t tele pakoljuk, de ált. max. 1 utassal, szóval Swift esetén játszana helyette az ülések ledöntése. Ebből a szempontból legalább a legoptimálisabban kihasználnám. Ellenben látok olyan cuccokat, amit eddig tudtam vinni, de a Swift-el nem tudnám, valamint, ha van 4 utasom és még csomagok is, akkor gond lehet. Pl. Mindenszentekre a Focus-al 5-en megyünk ki a temetőkbe, és pár nagyobb koszorú, egyebek bent lesz a csomagtartóba. Jelenleg még fogalmam sincs, hogy kivitelezhető-e egy Swift-el ez a mutatvány, és csak annyi, hogy néha hering járatot viszek, vagy nem. 3 183cm-s férfi, két 165cm-s nő, + a rakomány.
Egyébként kipróbáltam, mert a Focusba már nem ültem hátul vagy 5 éve, hogy beférek-e magam mögé, és igazából abban is beleér a fejem a tetőbe, és kipróbáltam egy 2019-es Swift-be, ott, ha egész a szélére ülök, akkor még jobban beleér a fejem, mert ott ugye elég lekerekített a Swift teteje. Ez mondjuk pl. bátyám baja lenne, én elől fac..án elférek a vezető ülésbe.
mefistofeles: Az valahogy zsákbamacskának tűnik. Garanciális, de használt, csak-csak át kellene nézetni, a franc tudja, hogy mit csináltak vele. Az egyetlen beragadt előző szériás példány. Nem tudom, hogy mikor hirdették meg, de szerintem már 3 hete is láttam fent. Ha garantált lenne, hogy a 20.000 tényleg 20.000, nem törött, nem egy selejt, amit visszaadtak, stb... akkor tényleg nem lenne rossz. A 0km-es Swift azért sokkal biztosabb, sokkal megnyugtatóbb.
-
Sziasztok!!
A mai napom nagy részét elb@.....tam a nappali menetfény DRL beépítésével:
Ultragáz volt. Az egész elejét le kellett szednem. A ködlámpa keret eltávolítása az első idom leszerelése nélkül esélytelen, sőt! Ami nagyon gáz, h a ködlámpa a belső oldalról van felcsavarozva, így annak kivétele miatt is szét kellett kapni a kocsi elejét. Ebben a formában maga az izzó csere is lehetetlen műveletek közé tartozik. Vezérlő feszt találtam a motortérben lévő biztosítéktáblában lévő csatin. Azt lékeltem meg. Működik rendesen. Feleslegessé vált két ködlámpám szívesen elajándékozom ha kell valakinek, kidobni nincs szívem. Azt hiszem Valeo a márkája és Osram H11-es izzó van bennük. -
ncc1701
veterán
válasz
dethroner
#48725
üzenetére
Igazad van, a haverom többért adta el 4 év után a 20ekm-t futott 1.6-os vitaráját, mint amennyiért vette. Igaz, az tipikusan olyan autó volt, h garázsban tartott, esőben ki sem vitte.
De most a swift is felment 3.1-ről 3.9-re, ez húzni fogja magával az 1-3 éves autók árát is. -
2ozzmexy
senior tag
Én meg inkább venném a 2 éves markaszervizbe hordott GPF-eset mint a hybrid "csodát"... Előbbi ad némi élményt is még a jellegtelen közép meleg öko autók korában...
@ncc1701: majd megprobalok belefotozni a csomagtartókba h látszódjon a különbség a német meg a japán csomagtér között. Ismerem azokat az insigniakat, nekem bejonnek, csak sajnos bombi árban van az alkatrész is hozzá... Ha valaki megint azt mondja h drága a japán autóhoz az alkatrész akkor fizethet neked egy gyári kuplung szett cserét az Opelben.
egy olyat hazahoztam Krk-ből 80-al mankókeréken... Többet feküdtem az alatt a 2,2 cdti csoda alatt mint amennyit benne ültem... Szép autó, jó autó, főleg ha másé... -
őstag
őstag
válasz
dethroner
#48727
üzenetére
Az is benne van, hogy aki nem akarja ezt a hybrid technikát az kénytelen valami fiatal használtat nézni.
Ezt a "környezetvédelem" szülte, ma már nincs választásod (Vitara/SX4 esetén).
Asszonynak a részecskeszűrő nélküli 1.4T Vitara van 2018-ból, azt csak pár hónapig árulták.
Nem cserélné hybridre, de ha most kéne venni, akkor inkább új hybrid mint 2 éves részecskeszűrő nélküli 1.4T -
dethroner
veterán
Igen, a két turbómotoros modell most a hibridizálás miatt jelentős dráguláson esett át, de ezzel párhuzamosan kaptak plusz extrákat is, gyakorlatilag olyan, mintha minden típus egyel magasabb felszereltségű lenne. De azért ne felejtsük el hogy a Swift is drágult, nem kicsit. Én 2019 novemberben vettem 4,288 millióért, ma ugyanezt 4,97 millióért lehet elhozni. Ez is 700 ezres drágulás.
-
#48726
dethroner
veterán
mefistofeles
#48718
dethroner
veterán
válasz
mefistofeles
#48718
üzenetére
Én nem akarok összeveszni, nem is lehet velem
De hol találtad azt a GL+ kocsit szúrópróba szerűen? Én sehol se látom. Jelenleg a fáma úgy szól, hogy a 3 éves az kevesebbet tud extrában és bő egy millióval olcsóbb scross esetében. Valakinek ez jó ajánlat, valakinek nem. -
PNP
őstag
válasz
dethroner
#48714
üzenetére
Linkeld már kérlek azt a két autót, én tegnap is rákerestem, ma is, de nem látom. Előző szériás GLX van 2017-ből, de az nem érdekes. Legújabb Swiftből sima GL van 3.25m Ft-ért, ő amikor vette, 3.19m volt a listaár, a legolcsóbb GL+ 3.49, pont mint amennyiért el lehetett hozni újonnan, csak közben ebbe belekerült 64e km.
-
Hego
tag
válasz
dethroner
#48714
üzenetére
Szvsz a Vitara és S-Cross is csak azért tartja ennyire az árát, mert nagyon sokat drágult az elmúlt pár évben. Szerintem ha most veszel egy 1.4 GL+-os Vitarát, akkor nem 100k-t fogsz bukni rajta.
A Swift 2016 és 2020 közt alig drágult, most viszont elég vastagon fogott a ceruza - itt is, amikor a jelenlegi árat kitalálták. GL+-os Swift 1 milliót drágult - 2019 nyarától 2020 nyaráig, szerintem aki tavaly vett ilyen autót, az is el tudja adni egy százas bukóval.
És nem csak a Suzukik tartják most emiatt az áremelkedés miatt az árukat, van olyan 1 éves autó amit fél millával drágábban hirdetnek, mint tavaly amennyiért újonnan vették..
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
ncc1701
#48717
üzenetére
Azért ezzel vitáznék, nézd meg h egy G Astra csomagtere mekkora, két hullát simán belenyomsz, ezt a baleonval is megcsinálod? Kétlem... De állj a swiftel a yaris mellé (yaris csomagtere a C corsaval egy méret pakolhatosagra) a litereket meg a hajadra kenheted ha soká veszteség, hiába több 100-200 literrel ha olyan a formája h egy EÜ ládát is kihívás belenyomni... (mini cooper S mk1)
-
#48720
2ozzmexy
senior tag
mefistofeles
#48718
2ozzmexy
senior tag
válasz
mefistofeles
#48718
üzenetére
Inkább egyszerűen az a balek aki 3-4M között vesz használt alsó kategóriás autót, mert még 2 év hitel és vesz egy újat, azt a plusz pár százat a használtra is rá fogja költeni... Már ha nem csak beleül és vezeti...
-
#48718
mefistofeles
veterán
dethroner
#48714
válasz
dethroner
#48714
üzenetére
Nézd, ezen nem fogunk összeveszni. Szúrópróba szerűen rákerestem és kevés kilométerrel, 2017-es swift GL+ 3,7 misi. Szóval ez csak állapot és kilométer függő.
Amúgy az a véleményem (nyilván mindenki úgy gondolja ahogy akarja) , hogy aki megveszi a három éves autót ahelyett, hogy hozzá csapna 1-2 százast és újba fektetne az balek. -
#48717
ncc1701
veterán
[CS]Blade2
#48704
ncc1701
veterán
válasz
[CS]Blade2
#48704
üzenetére
Csomagtartó méret: ebben a kategóriában egy vicc az, h 100 litereken megy a makettkodás. Tök mindegy, h 300, vagy 400, minden autónál eljutsz oda, h kicsi tud lenni, ha anya még a medencét is akarja vinni a gyereknek nyaraláshoz. A swift 2 felnőttnek, meg egy gyereknek bőven elég, ha nem, ott a cuccolással van gond. Egy mai kis autó akkora, mint 10 évvel ezelött egy alsó-közép kategóriás volt.
De nézz be egy normális, felső-közép kategóriás, esetleg kombi puttonyába, és megérted, miről beszélek. Abban van hely rendesen. -
2ozzmexy
senior tag
válasz
Chereiose
#48713
üzenetére
Igen, de abba is gondolj bele h a Swift automata árához hozzá teszel picit és kapsz egy alap Vitarat, mert amit én tavaly még GL+-nak vettem az most a full fapad, sőt még többet is tud... Cserébe 5*-os törésteszt, nagyobb csomagtér, és belül is tágasabb... Ezzel együtt drágább felgumizni, és picit több rá a kötelező...
De egy 4 tagú család kutyával röhögve el van benne, az S-Cross drágább valamivel mint a Vitara, de tedd mellé amit dethroner írt az alkatrészekről...
-
#48714
dethroner
veterán
mefistofeles
#48703
dethroner
veterán
válasz
mefistofeles
#48703
üzenetére
Én csak abból indulok ki, amit ő mond és amit látok. Akik 2017-es autót vezetnek, legyenek szívesek megírni, mennyiért vették az új autót, nézzük meg mennyiért megy most átlagosan ugyanaz a hahu-n, és akkor meglesz az eredmény.
Annyit tudok ő 2017-ben scross 1.4 GL+ kocsit vett 4,8-ért. Most rákeresve hahu-n 4,65 és 4,9
között megy. Kvázi új árában, értékvesztés NULLA!
Én tavaly novemberben vettem swift GLX 1.2-es motorral 4,2 misiért. Ha jók a régi cikkek információi, akkor 2017-ben ugyanez az autó 4,05 millióba került, mondhatjuk ugyanannyiba, mint amennyiért én vettem. Ma a hahu-n 2db ilyen autó van, 3,1 millióért hirdetik. Ez 1 milliós értékvesztés 3 év alatt, ami 25%, szemben az scross 0% értékvesztésével. Vitara esetében szerintem ugyanez az értéktartás lehet, nagyon népszerű típus.
Szóval az hogy a swift ugyanazt az értéktartást mutatná mint az scross (és valószínű a vitara is), nem igaz.
-
Chereiose
addikt
válasz
SyMbioTe
#48711
üzenetére
Mindenképp GL+ lenne véve, így ahogy összenéztem a felszereltséget szerintem csak azok különbözben amit írtam, gondolom kicsit modernebb az új FL-el a vitara ezen rendszerei, ezért is tetszik nekem jobban. (pl. a 3D-s színes kijelző a műszerfalon, holttérfigyelés, táblafelismerés)
-
válasz
Chereiose
#48710
üzenetére
Azért van ott többminden is, Scrossnál pl. felnik, hátul sötétített ablakok, fűthető, behajtható, irányjelzős tükör, ülésfűtés, okostelefonos kapcsolat infotainment rendszerrel, szemüvegtarót (apróságnak tűnik, de baromi hasznos.
)
Vitara is nagyjából ezekben ahogy nézem. De itt pl. az ablakemelők hátul GL-ben nem is elektromosak. Scrossban alap, hogy hátul is elektromos. -
#48710
Chereiose
addikt
mefistofeles
#48709
Chereiose
addikt
válasz
mefistofeles
#48709
üzenetére
Na igen, és ennyiért inkább venném az alap vitarát. Az a helyzet, hogy ezekkel a drágulásokkal nagyon max egy GL+ éri meg a kisebbekből, utána már inkább akár egy alap vitara.
Amúgy ha jól látom, GL+ felszereltség esetén a Vitara és az S-Cross között annyi a lényeges eltérés, hogy Vitarában holttéfigyelő és táblafelismerő van, az SX4-ben pedig kulcsnélküli indítás?
-
#48709
mefistofeles
veterán
Chereiose
#48708
-
#48707
mefistofeles
veterán
beef
#48706
-
-
#48705
mefistofeles
veterán
[CS]Blade2
#48704
válasz
[CS]Blade2
#48704
üzenetére
Isten őriz', hogy bele szóljak de 16 évre kalkulálni nonszensz.
Megunod, kinövi a család, nyersz a lottón, egy vadbarom lenullázza stb. ez túlagyalás.
Látom a szíved a Jazz felé húz. Akkor azt a linkelt példányt miért nem veszed meg? 20K kilóméter? Az gyakorlatilag semmi. És meg van álmaid autója. Minden más csak kompromisszumok sora. Legalább is ez jön le az írásodból. -
#48704
[CS]Blade2
addikt
KubanitoS
#48693
[CS]Blade2
addikt
válasz
KubanitoS
#48693
üzenetére
Erre fele tart a dolog. Annyi, hogy, ha GL+ lesz, akkor is fehérbe gondolkodnék. Kolléga Lancia Delta-ja is hasonló, egész jó valahogy a fehér koszolódás szempontjából. Azt hinné az ember, hogy a fehér a legsz*rabb, azon meglátszik minden.
16 évre azért terveztem meg előre, hogy lássam, hogy költségbe mit mutat, meg azért, mert jelenleg ma úgy néz ki, hogy megtarthatnám végig. Nem látom, hogy miben nem lenne jó a teljes élettartamán nekem. Ha úgy alakul, akkor pedig olyan állapotban lesz pl. 10 évesen, amilyenbe én tettem. Remélhetőleg 10 év múlva magamtól megvenném használtan.
Ismert előélet... Ha úgy alakul, akkor sokáig letudom a témát.Költségbe pedig akárhogy számolok használtakkal, nem jön ki sokkal olcsóbbra. Egy csomó költség ugyanannyi az újnál is, meg a használtnál is. Ha pedig használt, akkor lehetne pl. Focus megint. Arra kiszámoltam, hogy 2 milliót veszít az értékéből, de 4 milliót éget el benzinbe, míg a Suzuki 4 milliót veszít az értékéből, ugyanennyi km-re valami 2.2 milliónyi benzin kell. Tökmindegy, hogy rohasztom vagy elégetem. a Jazz valahol középen van, 3-3.
Nem az van, hogy 4-ért veszem, egy csomót fogok bukni az értékvesztésén, és még nyeli a benzint is. Mondhatnánk, hogy almát almával, akkor a használtból is a Swift-et nézzem, de használtan nem azt venném. Aszem 211 literes a csomagtartója. Örültség lehet ennyit számolni, de hasznos volt, így tudtam kizárni típusokat, és szűkíteni a kört.Ki kell zárnom a Jazz-t, mert használt és ezért zsákbamacska. Ki kellene zárnom, hogy találok egy jó vételt a 2017-2020-as használt Swift-ekből, mert nem adja ki a matek.
Kompromisszumot kell kötnöm a csomagtartó méretbe, hogy lesz, amit nem fogok tudni szállítani vele, vagy 2x kell fordulni. Ez az egy, ami már előre nem jó, és potenciálisan beleszólhat a nagyon hosszú távon megtartásba.
[link] Ha ez vatta új lenne, ezen az áron, akkor ezt venném. Ez mondjuk tényleg többe lenne, mert ugyanannyiba kerül, többet fogyaszt, több a teljesítményadó, kicsit drágább lehet az alkatrész, stb. Ez mondjuk a kisautók között talán a legnagyobb. Egyterű, más kategória. -
#48703
mefistofeles
veterán
dethroner
#48699
válasz
dethroner
#48699
üzenetére
Hát az s cross témában nem vagyok otthon de azt ne mond, hogy a swift nem értéktartó! Beszélgettem kereskedő, szervizes arcokkal, ők mondták, hogy baromi áron mennek a swiftek. Ha nem egy okádék akkor órákon belül elviszik a használtakat a kereskedésből. Pont ettől jó az áruk. Az én 13 éves swiftemet (ami belül tipp-topp de a kaszni olyan mint ha a világháborúból jött volna, köszönhetően pár kedves autóstársamnak) 900K-ban számolnák be de mondta a csajszi, hogy a szabadpiacon még többet kapnék érte.....
Érdekesek ezek az ide-oda való spórolgatások, nem könnyítik meg az ember dolgát 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Élettartama örökélet + 5 nap, ha rángatod izomból sem jön szét, az érintkező felületben sem szenved hiányt, ha előtte még forró ónba is belemártottam volna az összesodrot kötést, akkor abszolúte bulletproof megoldás lett volna. 
Így csak randa, de működik... 
Új hozzászólás Aktív témák
- Melyik tápegységet vegyem?
- Milyen TV-t vegyek?
- Milyen autót vegyek?
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Villanyszerelés
- Háztartási gépek
- Robotporszívók
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! iPhone 12 Mini/iPhone 12/iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max
- Telefon felvásárlás!! Apple Watch Series 9/Apple Watch Ultra/Apple Watch Ultra 2
- Apple iPhone 14 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone 12 Pro Max 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Samsung Galaxy S22 Ultra 256GB, Kártyafüggetlen , 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest