-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
Drizzt
nagyúr
válasz
Lali-213
#12405
üzenetére
Sajat pelda, bar elore nyilvan nem lehetett volna kiszamitani igy: 2019-ben vettem a Hybrid Corollat, comfort tech, 7.5M volt a vege. Most direkt szetneztem a hasznaltauton. 2 hybrid Corolla van 6 millio alatt: egyiknek torott a bal hatulja, a vevonek kell megcsinalnia. A masik jobb deal, az mar 5.9 es active business felszereltseg. Ujonnan meg most a Comfort tech listaara mar 9m felett van. Szoval ez a ket evvel ezelotti vasar kifejezetten jo deal volt. Nagyon messze van attol, hogy kihozod a szalonbol es rogton 2 milliot buktal, mint ahogy a regi beidegzodesbol mondjak az emberek. Es most is minden inkabb az uj auto dragulasa iranyaba mutat, de azt alairom, hogy sosem lehet tudni meddig.
-
Drizzt
nagyúr
Egy másik dolgot is észrevettem, a kormányt ha elfordítom jobbra, egyenesre visszafordulás közben nyikordul egy jót. A szalon ahol vettem, eléggé messze van. A garancia dolog hogyan működik? Szólok előre bármelyik márkaszervízben, hogy ilyen dolog van, vizsgálják meg, ha van probléma, javítsák? Ilyenkor valamilyen összeget felszámolhatnak? Pl. átvizsgálás címén? Vagy garancia időben még ez ingyen megy?
-
Drizzt
nagyúr
Corolla E210 hibridnél tapasztaltok olyat, mintha elég gyenge lenne a fűtés?
Ha autóra van állítva és mondjuk 23 fokra, 13 fok külő hőmérsékletnél, mintha nem is jönne belőle meleg. Feltekerem 30-ra, akkor sincs különösebb változás. Viszont ha manuálisan feltolom a ventit, akkor azért tud belőle melegebb levegő jönni. Ennek a vezérlése ilyen béna, vagy lehet hibás benne valami? Úgy emlékszem day 1 óta ilyen. Legalábbis az E12-höz hasonlítva mind a hűtés, mind a fűtés jóval gyengébb/lassabb. -
Drizzt
nagyúr
válasz
Zsombe
#11355
üzenetére
Nekem is ilyen a szin. De nekem nem ez tetszik a legjobban.
Ahogy latom ez executive, ennel a szinnel a hatso sotetites eleg jol fest, meg azok a felnik is radobnak.#11357: ilyen szinut eloben meg sosem sikerult elkapni. Tetszik, viszont ha az a krom szinu cucc az elejen es az oldalan fekete lenne, sokkal jobban tetszene.
-
Drizzt
nagyúr
Mostmar nagyon sok E210-es Corollat latok, konkretan megyeszekhely kertvarosban is onmagaban legalabb 4 van mar a kornyezo utcakon, az enyemet is beleszamitva. Annyi miatt irom csak, hogy eloben mostmar eleg sok szint lattam, s ugyan nem vagyok szaz szazalekig biztos benne, hogy az amit latok a gyongyhaz feher, de szerintem igen, s messze az nez ki eloben a legjobban. Erdekes visont, hogy a reklamokon levo kekbol talan csak 1-2-t lattam eddig az egesz orszagban. A gyongyhaz feher GR-sport kinezettel lehet szerintem a legjobb. Bar eloben meg nem lattam. Ha 2.0s hybrid sedan kijonne ilyen kulsovel, konnyen lehet, hogy meginognek.
-
Drizzt
nagyúr
válasz
kw3v865
#11249
üzenetére
Nyugodtan menj vissza es vezesd ujra, fokuszalj azokra a dolgokra, amik zavarhatnak. En is elmentem tobbszor is probakorre. Eleg fura lenne, ha komoly vasarlasi szandek eseten ezt valamelyik szalon nehezmenyezne, vagy ne jarulna hozza. Teljesen termeszetes, hogy egy majd 10M kiadas elott az ember alaposan korbejarja a dolgot. En amugy 174 centi vagyok, kilatassal egy dolog zavar: a teto eleg merdeken le van csapva. Ez annyiban rossz, hogy amikor lampas utkeresztezodesnel en vagyok legelol, akkor ha elmegyek a vonalig, akkor szinte biztosan nem latom a lampat. Erre leginkabb a jo megoldas az, hogy fogom, aztan nem megyek el a vonalig, bar erre furcsan szokas kivulrol nezni, de hat ez van. Inkabb, minthogy gornyedezzek, hogy lassam a lampat. Ezen a dolgon az se segit, hogy a kozepso visszapillanto es a mogotte levo konzol szinten elegge sokat takar. Viszont a kozeptablet meg soha nem takar ki semmit. E12-bol mindenkeppen jobb volt a kilatas.
-
#11230
Drizzt
nagyúr
galervin93
#11229
Drizzt
nagyúr
válasz
galervin93
#11229
üzenetére
Akkor abban meg nincs olyan kapcsolo, amivel be lehet allitani, hogy megallas utan csak gazadasra induljon el? Corollaban van, de en aztan nem hasznalom, megszoktam az old-school automatat.
-
Drizzt
nagyúr
válasz
Dluinet
#11128
üzenetére
Nekem ugyan Corolla van, de ebben nem lennek biztos. Van errol valamilyen hivatalos leiras? Szerintem pl. Ecoban mas a karakterisztikaja, hogy milyen toltottseg mellett es mennyi ideig all at elektromos uzemre. De lehet csak kepzelem. A normal mod zaj szempontbol kellemesebbnek tunik valamiert hatarozotta, mint az eco.
-
Drizzt
nagyúr
Megneztem mar az idei Corolla arlistat. Hat, jo sokat dragult erzesre. Viszont a Gr Sportok designja nagyon tetszik. Meg ezt az 1.5 Tnga 123 LE motort is eloszor latom. Picit fura, mert ha jol lattam Atkinson, a hybridben levonel azert meg terfogataranyosan joval erosebb. Kivancsi lennek a fogyasztasara, meg hogy milyen hasznalni.
-
Drizzt
nagyúr
"-Ablak le- és felhúzása a távirányító nyitás ill. zárás gombjának nyomva tartásával."
Ezt lehet kérni, nem? Úgy értem az autó tudja, de alapból ki van kapcsolva, viszont szervízben ingyen bekapcsolják, ha mondod. Nincs most itt a kézikönyv, de határozottan emlékszem rá, hogy ezt be lehet kapcsolni, hivatalos feature.
"-A tolatókamera képén a segéd-vonalak statikusak, a kormány kitérítéssel a kocsi útját nem jelzik."
Igen, ezzel nem lehet mit kezdeni hivatalosan.
"-A gurulásgátló (lámpánál v. kereszteződésben állva a fékpedál határozott lenyomásával aktiválható) alaphelyzetben ki van kapcsolva, minden egyes indításkor külön kell bekapcsolni."
Én ugyan nem használom soha, de szerintem se jó, hogy elfelejti a beállítását. -
#10044
Drizzt
nagyúr
molnarpeter
#10043
Drizzt
nagyúr
válasz
molnarpeter
#10043
üzenetére
E12 Corollaban anno en is igy kezdtem. De egy honap utan kitort az adott racs foka. Plusz masik mellekhatas, hogy mivel a telefon kitakarja a legutat, ezert magaban az utasterben is kevesebbet fog hatni a klima.
-
Drizzt
nagyúr
Nekem is ma lett meg az Android auto. Legnagyobb elonyenek azt erzem, hogy igy nem kell nyaron a napon lennie a telefonnak navizashoz. Azzal sok gondom volt, hogy tolton, a szelvedon a telefon gyakorlatilag par perc alatt annyira felmelegedett, hogy felfuggesztett minden alkalmazast - termeszetesen a navit is. Szerencsere a kezelese elegge kezreallo. A fizikai gombok nagyon hasznosak. Persze a felbontas azert lehetne epp jobb is.. Eddig ez nem nagyon tunt fel.
-
Drizzt
nagyúr
-
Drizzt
nagyúr
Ma irtak az szalonbol, hogy elerheto az Android Auto/Apple Carplay szoftver a tavalyi Corollamhoz.
Arrol viszont nem irtak csak olyat, hogy egyeztess a szervizzel a koltsegek es az idopont miatt.
Egyelore most meg kivarok, mert majd kell mennem valamikor BP.-re munka miatt is, de meg nem tudom, hogy mikor. A kerekeim is ott vannak, ugyhogy amiatt is muszaj lesz. -
Drizzt
nagyúr
Szerintem nagyon melyen ul, legalabbis e12-es Corolla utan egyertelmuen ez volz az erzet. Szerintem elegge konnyu megbontani az aljat padkaval. Nekem legalabbis sikerult. El tudom kepzelni, hogy ugyanott magasabb hasu kocsival kar nelkul meguszom, dr bizonyitani nem tudom.
-
-
Drizzt
nagyúr
En vettem ugyanott komplett szerelt kereket, ahol magat az autot. 16-os, Conti ts860, lemezfelni, tpms szenzorok. Darabja volt 60k korul. 15-snek jobban orultem volna, de konkretan egyutt a felni, gumi, szenzor olcsobb volt, mintha 15 colosokat megvettem volna darabonkent. Tarolni meg szinten a markaszervizzel taroltatom.
-
Drizzt
nagyúr
válasz
Gombinyó
#9662
üzenetére
Meg nem tudjak. Milyen forrasbol szerezted be? Gondolom hivatalos nincs. Oszinten szolva autom semmelyik reszere nem raknek olyan szoftvert, aminek a szarmazasarol nem vagyok 100%-ig biztos. Szoval en kivarok - hacsak nincs hivatalos Toyota link - legfeljebb marad a telo felcuppantas orokre.
-
Drizzt
nagyúr
De ezt neked még állják garanciában, nem?
Gombinyó: mire 4 éves lesz valami, addigra úgyis lesz majd mindenből utángyártott hozzá tized áron. Főleg egy ennyire népautónál. Én személy szerint amúgy amit látni a képen, nem hinném, hogy megcsináltatnám. Max. ha lehet casco terhére és alacsony az önrész.
-
#9419
Drizzt
nagyúr
galervin93
#9415
Drizzt
nagyúr
válasz
galervin93
#9415
üzenetére
Köszi, jól jönnek ezek az infok!
Bármi nagyobb baja volt már az autónak egyébként eddig? -
Drizzt
nagyúr
Az utóbbi időben ellenállhatatlan vezethetnékemet kielégítendő ma mentem egy ilyen kört: Bp., Szentendre, Pilisszentlászló, Visegrád, Esztergom, Pilisszentkereszt, Pomáz, Bp. Amiért írok, az megint csak fogyasztási adat. Bp. -> Szentendre: 3.5-re állt be a végére a beépített mérő. Aztán Pilisszentlászlóra felérve a fogyasztás is szépen felért, 4.9-re. Aztán az út legvégén 3.9-et mutatott a mérő, de volt vagy 20 km legalább, amikor be voltam szorulva egy jó 60-as tempónál nem gyorsabban közlekedő autópáros mögé kacskaringósabb szakaszon. Mondjuk igazából zavarni nem zavart, csak azért mondom, mert ha végig 90-nel megyek, biztos rosszabb lett volna a fogyasztás. A 3.9 mutatott fogyasztás eddigi tapasztalataim szerint 4.2-4.3 közti valós szokott lenni.
Ha van még tippetek, hogy főleg a környéken merre lehet jókat vezetni, szívesen venném őket.
-
Drizzt
nagyúr
Iden amugy kb. mar nem is tudom kovetni milyen modellek vannak. Mindjart jon Yaris Cross is. Corollabol is az osszesbol kulon 2020-as model van + gr sportsok, plusz Corolla Cross. Yaris-bol is mar onmagaban sokfele van. Bar amugy orulok neki, mert majdnem mindig olyan erzesem van, hogy picit jobb az ujabb, mint amit valt. Ha masban nem, legalabb kinezetre.
-
#9354
Drizzt
nagyúr
bokarcsi71
#9353
Drizzt
nagyúr
válasz
bokarcsi71
#9353
üzenetére
Én kérnék, ha lenne végre. Bár csak azért, mert új feature-et várok tőle(andorid auto). Amúgy ha nem lenne semmi hiányérzetem, nem érdekelne a frissítés.
-
Drizzt
nagyúr
A play musicon keresztul lehet ilyeneket csinalni teljesen az autorol vezerelve, csak valamiert a szamok egyik felet nem latja, a masik felet meg igen, ugyanabbol a konyvtarbol. Mindez akkor is igaz, ha csak a telefont nezem, a kocsihoz nem csatlakoztatva. Szoval ilyenkor a kocsibol lehet browse, meg shuffle, meg rendezes, meg minden, csak egyszeruen a play music-on nem lat tul. Azert gondolkodok rajta, hogy a telefonon csak kell legyen valami beallitas, hogy amikor benyomom a zene Bluetooth forrast, akkor melyik alkalmazason keresztul kapcsolodjon. Utanaolvasok, hatha talalok valamit. Viszont az AIMP jo tipp volt, mert azzal legalabb latom az osszes szamot. Ki fogom birni, ha meg kell nyomnom egyszer indulaskor a play gombot a telefonon. :)
Roviden arra akarok kilyikadni, hogy a Bluetooth zenelejatszasnak is ugy nez ki, hogy van egy API-ja, ami tamogat olyanokat, hogy listazas, kategorizalas, album szerinti bontas, etc. Viszont egyszeruen nem tudom a telefont hogy lehet rakenyszeriteni, hogy ezzel az Apival ne a paly musicot tamadja, hanem valami mas appot. De lehet ez a telefon topicjaba illo kerdes akkor mar inkabb.
-
Drizzt
nagyúr
válasz
Dluinet
#9263
üzenetére
:o Akkor a Corollak mar fejlettebbek lennenek ennyivel? En Nyiregyhaza - Tokaj - Nyiregyhaza - Budapest - Nyiregyhaza tavon 4.7 l / 100 km valos fogyasztast mertem. A palyan vegig 120(gps: 116), adaptiv tempomattal. Budapest - Eger - Nyiregyhaza viszont mar 5.3 korul. Ekkor nem hasznaltam tempomatot. Bar volt amikor nem lehetett normal tempoval menni, mert vagy az eso zuhogott annyira, hogy nem lehetett latni kb., vagy egyszeruen surusodott a forgalom. Mindket esetben volt orszagut is, de joval kisebb resze az egesz utnak, mint az autopalya. Telen biztosan sokkal rosszabb a helyzet.
-
Drizzt
nagyúr
Sima bluetooth, csak azt szeretnem, hogy amikor a fedelzeti szamitogepen ranyomok a bluetooth zene forrasra, akkor jelenjen meg az osszes szam a keszulekemrol. Valamiert most mindig a play music kinalata jon csak be, az meg megmakacsolta magat, s a lejatszon levo zeneim felet nem hajlando eszrevenni. Mig file managerek latjak siman. De megnezem az Aimp latja-e a zeneket. Max. Akkor ott osszerakom a lejatszasi listat es megnyomom rajta a playt. Annyit meg kibirok indulaskor. A file manager, ami latja, s le tudja jatszani a zeneket, az sajnos zenelejatszokent egy nulla, nem tud kb. tobb konyvtarbol playlistet csinalni se. Kosz a tippet!
-
Drizzt
nagyúr
Bluetoothon keresztul Anroid telefonokon csak aplay music "tallozhato", vagy lehet mas appot is hasznalni? Valamiert a zeneim egy reszet a play music nem hajlando megtalalni. Valamilyen file managerbol el tudom ugyan inditani, de akkor szivas, mert szinten nem tudom az osszes zeneszamot rarakni egy shuffle listre.
-
Drizzt
nagyúr
A sedan szinte biztos, hogy Torokorszagban keszul. De a jobbkormanyos lehet kivetel. Camry japanban. Mast hirtelen nem tudok. Ui. a Rav4-rol is Japan remlik. Egyebkent a markabolt szerint ahol vettem a Corollat, nem biztos, hogy elony a Japan gyartas. Az aceljuk joval rosszabb minosegu, s hamarabb kezd rozsdasodni. Nem tudom mi a valosagalapja.
-
Drizzt
nagyúr
Az ablak felhuzodas ugy tudom alapbol ki van kapcsolva, de a hasznalati utmutatoban azz irjak, hogy a szervizekben be tudjak kapcsolni a funkciot. En is gondolkodtam rajta, hogy be kene allittatni. Amugy tiedben biztos van mar Apple Carplay/Andriod Car. Probaltad mar, jo?
-
Drizzt
nagyúr
Nekem visszahivasilag az e12-re volt olyan, hogy a kicserelt legzsakot is visszahivtak megegyszer. :D
Megcsinatlam en is az elso szervizt az e210-re, meg vegre felmentek a nyari kerekek. Lassan jon az auto elso szuletesnapja. Ma az m3-on egy ideig kerulgettuk egymast egy pont ugyanilyan szinu es hajtasu e210-zel. Megmaradt a nepauto jelleg. :) Csak melle legalabb vegre jol nez ki.
-
Drizzt
nagyúr
Tegnap megint koroztem a Hibrid Corollaval. Igazabol rohadtul elveztem. Kiserletezgettem a hajtas uzemmodokkal is. Erdekes, de nemely esetben az ECO mod gyorsitasat erosebbnek ereztem, mint a Sport mod-et. Szerintem az lehet az ok, hogy sportban mar alapbol kisebb gazadasra is elkezd porgetni, mig ECO-ban kesik a gazreakcio, de talan azzal probal kompenzalni, hogy akkor hirtelen nagyobbat huz. Itt most az enyhe gaznyomas -> padlo reakciora gondolok. Most a fogyasztasom jo nagy (5.5L az ora szerint), de egyreszt teligumi, masreszt hegyi kornyezet(meredek emelkedok, s 20-as, 30-as korlatozasok a legtobb reszen), harmadreszt lassan 3 honapos E10 benzin. E10-re siman E5-st ratolteni jo otlet? A tank meg mindig majdnem tele van, s sokaig erdemben nem is fog urulni.
-
Drizzt
nagyúr
Tényleg, lehet már vajon Android auto upgrade-et kérni a tavaly Corollákoz?
Amúgy kíváncsi leszek a kötelező szervíz is hogy fog menni ilyen időkben. Hamarosan meglesz egy éves az autó(ok, azért július). A 15K kilométer addig egész biztos nem jön össze, ha csak körbe nem utazom Európát, ami megint nem tűnik reális opciónak. -
Drizzt
nagyúr
Vajon egy Hybrid Corolla indito akksi mennyi ido alatt merul le? Nem nagyon akarok kimenni az utcara, ha esetleg lenne valami bajom, senkit nem szeretnek megfertozni, de ha meg valamiert kesobb orvoshoz kell menni, nem artana ha a kocsi meg elindulna. Kb. ket utcara parkolok, de nem lenne rossz kozelebb hozni az autot.
-
Drizzt
nagyúr
Az eddigi téli rövid meneteimet megdobtam egy szokásos 230 Km autópályával, majdnem ezredre pontosan 6 liter lett a fogyasztás a végére a kútnál. Viszont visszafelé érdekes volt tankolás után, mert mire megérkeztem, 5.2-n állt a fogyasztás jelző, 125 km/h-s tempomattal közlekedve, plusz a végén vagy 10 km Budapest. Ez a valóságban nyilván 5.7 körüli érték lehet, de kimondottan tetszik. Az elején volt egy olyan 40-50 km szeles szakasz, akkor bezzeg szépen mászott felfelé az átlag, majdnem 6-ig.
-
Drizzt
nagyúr
Úgy látom az idei árlistákat, hogy volt némi áremelkedés. Camrynál emlékszem még a korábbi árakra, ott kb. 300-500k között felszereltségtől függően. Corolla sedannál az alapár átlag 300k körül nőtt, s a kedvezményekből is visszább vettek.
CHR-ből is lassan jön az új. Bár azt nem vennék tuti. Nem az én világom.
-
Drizzt
nagyúr
"1. Bejáratás szempontjából egy ilyen szívó benzinessel szerintetek van teendő ezt sem szabad majd pörgetni az első 1-2 ezer km-en?"
Én nem tudtam arról, hogy lenne ilyen, eladók nem szóltak. Különösebben nem figyeltem rá. Úgy tudom már rég úgy árulják az autókat, hogy nem kell bejáratás. Olajcsere periodus 15K, nincsen 1K-s."2.Ez az autó ugye 180Le nek van hirdetve amiből a benzinmotor 15x lóerő.
Most akkor ez azt jelenti, hogy ha pályán ráállok 140-es tempomatra akkor miután pár km után az akksi lemerült akkor már nem egy 180 lóerős autóm lesz hanem csak egy 15x lovas igaz? Hisz az a 30 le ami a 150-180 ig van azt az elektromotor adja hozzá, ami ugye lemerül és ha domb van töltődni sem fog ha jól gondolom."Az elektromos akksit sosem hagyja lemerülni teljesen. A benzinmotor meg állandóa tölt, szóval ha padlógázzal mész, akkor se fog teljesen lenullázódni az akksi soha.
"3. Az ilyen tél időjárásban amikor reggelre lefagy minden a kocsin(családi ház és nincs garázs) akkor a mostani kocsimnál azt szoktam hogy beindítom indulás előtt kb 5 perccel és benyomom az ülésfűtést a hátsó szélvédő fűtést és az első szélvédőre is a leolvasztást, szóval elég sok fogyasztót bekapcsoltam pl ma reggel is a -5 fokban a mostani dízel kocsimon.
Ennek eredménye hogy mire beülök a kocsiba addigra szélvédők tiszták ülés meleg stb.
Ezt a hybrid corollával is meg fogom tudni csinálni?
Jól gondolom, hogy ilyen hidegben ő is rögtön beindítja a benzin motort vagy hogy csinálja ezt?"Meg tudod ezt csinálni, s igen, azonnal menni fog a benzinmotor, mert onnan tud fűtésre hőt termelni leghatékonyabban. Viszont ennek az is lesz az eredménye, hogy jó sokat fog fogyasztani. Én manapság csak az ülésfűtést használom, ha max 15 perces útra indulok. Így is vagy 1 liter körül nagyobb a városi fogyasztás, mint nyáron. Rendes fűtés még szintén rátenne egy elég vaskos lapáttal. Érzésre szintén legalább 1 liter. Ha nagyon rövid utakra mész a rendes fűtéssel, előre fűtve, akkor majdnemhogy normál benzinautó fogyasztásod lesz. Ha mész azért legalább 10km-eket, akkor annyira nem lesz nagy átlagban a fogyasztás növekmény a fűtés miatt.
-
Drizzt
nagyúr
Sokat nem vesztesz vele. Ezerszer jobb bluetoothon keresztul hasznalni a telefont. Kompatibilis alkalmazas alig van. Szerintem kb. zene, meg navi se tud egyszerre menni. Raadasul navibol csak a hulladek Sygic van, az is csak penzert. Majd ha legkozelebb leszek auto kozelben, akkor en is lefotozom hova raktam fel a cuppanost. De a kormany, meg a tablet koze van epp beallitva a telefon.
-
Drizzt
nagyúr
válasz
trassher
#8176
üzenetére
Én nagyon nem kedvelem a szellőzős megoldásokat. Egyrészt a szellőzőn keresztül jönne be a hűtés/fűtés. Nem arra való a telefon, hogy az felfogja. Másrészt maguk a rácsok sem arra lettek tervezve, hogy extra súlyt fogjanak hosszabb távon. Az e12-es Corollámból anno ki is tört így az egyik szellőző rács. Itt nálam simán a felcuppantás van a szélvédőre. De én közvetlen a tablet mellé cuppantottam. Ott nem nagyon zavar semmit a látásban(, ne érts félre, takar ki elég nagy részt, de egyszerűen akkor körülötte a hely, hogy érdemileg nem érzem a hátrányát) és a kábelezést se lehetetlen megoldani.
Android auto támogatásról néhányaknak azt mondták, hogy várható sw update-tel, de én azért nem erre építenék. Keress vissza, jópárszor felmerült a kérdés.
Cifu írta korábban:
"Ma a Toyota Mayernél még tovább egyértelműsítették: az érintett Corollák 2020 májusa után kaphatják meg a szoftverfrissítést, ami Android Auto és Apple Car támogatást nyújt. A frissítés ingyenes lesz. " -
Drizzt
nagyúr
Abban sose szabad bizni. :D
Bar most az elobb irt valos 5.9-es fogyasztasra 5.6-ot irt. Ettol altalaban nagyobbat csal. :D
De a hany km-ert mehetsz meg ezzel a tankkal, az joval botranyosabb ahogy palyan majd kettesevel csokken/km.
Szerintem nincs ertelme utolag aggodni, hogy mit dontottel. Az adott korulmenyek kozott az ismert tenyezok mellett a leheto legjobb dontest hoztad. Ha kesobb derul ki valami, ami arnyalja a kepet, azzal nem szabad torodni. Nekem is pl. ismeretlen volt meg akkor, hogy alig fogok vezetni a korabbiakhoz kepest, de inkabb nem aggodom ezt tul.
-
Drizzt
nagyúr
135-s tempomat lehet itt is dobna ra plusz 1 litert. Szerintem a 120 a palyan az idealis a hybridnek, utana kemenyen kezd noni a fogyasztas.
Most az indulas elott amig varosban nyomultam, addig nagyobb fogyasztast irt, mint a palyan, mert 3 km-es tavokra mentem, bekapcsolt futessel. Aztan visszafele egy 11 km-es uton - a hosszu palyazas es tankolas es nullazas utan - mar joval lement 5 liter ala. Szoval telen a tavok tenyleg nagyon szamitanak, meg hogy hogyan fut az ember. Pl. ulesfutes alig eszik, 21-re allitott klima viszont szinte allandoan jaratja a motort. Persze ezen egy garazs is lehet sokat segitene, de annak is orulok, hogy legalabb kinti parkolohelyet sikerult szerezni orzotten majdnem toleralhato osszegert. De igy is az most a legmagasabb tetel az auto koltsegei kozul.
Az e12-es automata ilyen szempontbol egyszerubb joszag volt. Telen 10-11l, nyaron 9-10. Mas tenyezok nem nagyon szamitottak. Ok, orszaguton be lehetett figyelni nagy nehezen 8 ala nyaron.
-
Drizzt
nagyúr
Teli autopalya fogyasztas: 5.9 l / 100 km. Adaptiv tempomat legtobbszor 125-on, kisebb reszt 120-on. Elozeskor neha magam nyomtam a gazt. Klima 19-21 fokon, mikor hogy. Ez a fogyasztas rendben van. Viszont a 2-3 km-es varosi utakat telen keruljetek, ha nem akartok csunya szamokat latni. :D
-
Drizzt
nagyúr
Usb-bol van egy masik is a kozepso taroloban. En alapbol azt szoktam hasznalni. Az hivatalosan is tud nagyobb aramerosseget, ha jol emlekszem. Amugy vicces, de manapsag max. heti egyszer hasznalom az autot, kozelebb koltoztem mindenhez, amit szoktam latogatni. Szoval most ugy nez ki az egy eves kor hamarabb osszejon mint a 15k km.
Hasznald egeszseggel az autot!
-
Drizzt
nagyúr
Nekem sikerult, de mivel semmi ertelmes alkalmazas nem tamogatja, ezert lemondtam rola. Meg vqlami mas baja is volt. Nem emlekszem mi, de szerintem nem tudtam kozben se tolatokamerazni, se zenet hallgatni. Valami ilyesmi.
En kozepre a tablet melle cuppantottam fel. Takarni takar dolgokat, de nem igazan zavaroan. Az jobban zavar, hogy a vissapillanto, meg az elotte levo szenzorok vegtelen mennyisegu dolgot kitakarnak. Tobbszor van olyan, hogy nem latom tole mikor lesz zold, ha nem nyujtozkodom.
-
Drizzt
nagyúr
Nekem is, foleg videki cimekrol. Viszont Hyundai mintha itt jobb szinben lett volna feltuntetve. Kozuluk osszesen egy volt az, aki joval kesobb visszahivott. A tobbi kereskedo nem is reagalt semmit. Az nem tudom mennyit nyom a latba, hogy az Ioniq hybrid erdekelt volna, s abbol epp modellvaltas volt.
-
#7857
Drizzt
nagyúr
Csabroncka
#7854
Drizzt
nagyúr
válasz
Csabroncka
#7854
üzenetére
Motortartó bölcső, olajteknő, meg még egy-két kisebb dolog, tömítés, fényezés. Viszont utángyártott eleve nincs még, illetve gyáriból se nagy az ellátmány, mert egyelőre a gyárba megy a java. És a gyári Toyota cuccoknak igen horror az ára. Meg magának a márkaszervizeknek is.
Ha megtalálom a munkalapot, leírom részletesen, de most épp költözésben vagyok és nem sok esélyt látok rá.
-
Drizzt
nagyúr
Rendben van az autó, hozza amit elvártam. Szép, alacsony a fogyasztása. Én elől kényelmesen elférek. Külsejét tekintve: minden jó lenne, de lehetne valamivel rövidebb. Megbízhatóságról nem tudok még nyilatkozni. Viszont sajnos már volt rajta jelentős kár, egy magas padkán átrongyolás miatt. Szerencsére a casco állta. Igyekszem még jobban figyelni. Fogyasztás nyáron 4.3-5.5 között alakult. Az 5.5 pont akkor jött ki, amikor Alpokban jártam, aztán autópályán és országúton haza. Amúgy önmagában a dombos vidék nem ront a fogyasztáson. Viszont a hideg és a rövid távok (<3km) nagyon megtolják. Értve ezalatt mondjuk +1 L/100Km-ert. És még nem is igazán volt durva hideg. Szóval majd még figyelem. A fogyasztás optimuma szerintem nyári körülmények között lehet, legalább 10km-es városi utakon. A pálya fogyasztás szerintem egyáltalán nem vészes, de régen mentem pályán.
-
#7739
Drizzt
nagyúr
Csabroncka
#7738
Drizzt
nagyúr
válasz
Csabroncka
#7738
üzenetére
Ezek a képek több mint egy hónaposak.
A világos belsőn eddig semmilyen elváltozást nem vettem észre. Nem nagyon figyeltem, hogy miben ülök be. Viszont még a 10k km is odébb van, főleg hogy manapság elkezdtem bkv-zni. A kocsit csak akkor használom ha előnyöm van belőle. Pl. este kell valahova menni, bevásárlás, hétvége, utazás, nagyobb cuccok hurcolása. Ha nem váltottam volna munkahelyet, akkor lehet még most is autóval járnék, de így jobban megszivatom magam kocsival, mint bkv-val. Konkrétan gyorsabban ott vagyok bkv-val, meg parkolóhelyem sincs fixen. -
#7645
Drizzt
nagyúr
Csabroncka
#7641
Drizzt
nagyúr
válasz
Csabroncka
#7641
üzenetére
Sikerült már elérnem őket, jövő hét elején meglesz ez is. Aztán nagyon remélem, hogy az első olajcseréig megfeledkezhetek róla, hogy van autóm(= nem lesz több probléma).
-
Drizzt
nagyúr
Megcsinálták a cascos kárt, meg felrakták a téli gumikat márkaszervízben, de hazafelé vettem észre, hogy azóta balra húz az autó. A kormány mintha alapból jobbra lenne fordulva egy picit. Kerekekben nem volt túl sok levegő, de amikor felfújtam az elvárt szintre, akkor se javult. Remek... Legalább ne a város másik végén lennének.
-
Drizzt
nagyúr
[No vajon mi a legnagyobb peldanyszamban eladott auto vilagszerte 2019 h1-ben? ] Pedig szerintem meg a teljes h1-ben nem is volt meg a modellvaltas. Az, hogy a sedan reszesedese 83%, gondolom mindenkit meg fog lepni.
-
#7383
Drizzt
nagyúr
psycroptic
#7382
Drizzt
nagyúr
válasz
psycroptic
#7382
üzenetére
Hejjho. Groupama komfort casco van, ahogy nezem teljes koru.
-
#7381
Drizzt
nagyúr
psycroptic
#7380
Drizzt
nagyúr
válasz
psycroptic
#7380
üzenetére
Koszi! Azota mar itthon vagyok. Megis elvittek az autot egy nem Toyota szervizbe. Ok megallapitottak es ide is adtak a hang okozojat. Az egyik also karpit logott es surlodott a talajjal. Ezen felul valamelyik elso tengelyen lattak serulest, de azt mondtak, hogy az uzembiztonsag nincs veszelyben, igy haza lehetett jonni vele. De azt mondtak menjek el a Toyota szervizbe es cascoztatni probaljak.
-
Drizzt
nagyúr
Hejjho. Utolso nap Ausztriaban sikerult a Grossglockner egyik lefele vezeto utjan egy jo magas padkaval megpadkazni a kocsit. Felrealltam, megneztem, ugy tunt semmi gond. Aztan haza is indultam. Sokaig nem is volt semmi szokatlan, jottem jo atlag tempoval, aztan egy felujitasos szakasz kornyeken eleg massziv hangok jottek valoszinuleg a futomu felol. Ugyhogy egy ideig meg jottem, de aztan lealltam egy pihenonel, s felhivtam a Toyota assistance-et. Ok kuldtek egy szerelot trailerrel. Csak a parkoloban nem sikerult ujra eloidezni a zajt, ugyhogy vegul elvitte az autot, hogy meg kellene nezni, hatha megis van valami. Ami jo otlet is. Lehet nincs ugyan semmi, de azert nem art vigyazni. Viszont hetfoig itt kell maradnom jelen allas szerint legalabb, mert Toyota szerviz nincs nyitva. De a szallast fizetik maximum 4 napig. Ami meg szivas, hogy nemetul nem igazan tudom, ugyhogy a kommunikacio az kb. nulla. Ami okoz gondokat. De mas: van casco, meg utasbiztositas is. Ha megis kiderul, hogy van valami, akkor oket onnantol kell ertesiteni? Assitance-ra toluk nincs szukseg, de karrendezesnel mar lehet lesz. Amikor kiderul a pontos kar, akkor kell ertesiteni o(ket)?
-
Drizzt
nagyúr
Most eddig az alabbi utat tettem meg computer szerinti 4.4 atlaggal:
Budapest, Szombathely, Riegersburg, Landsee, Sopron, Frakno, Leobendorf, Becs. Ahol vol palya, ott azon mentem, 110-135 kozott. Viszont a hegyekben azt hiszem ertelmet nyer mar a b mod. Mert itt tenyleg pikk-pakk fullra megy az aksi, a fekek meg valoszinuleg feleslegesen elkezdenek melegedni, matol erre odafigyelek. Amugy kacskaringos hegyen tokre rendben van az auto. Felfele azert erosen uvolt a benzinmotor. :) -
Drizzt
nagyúr
Igen, hátul a fejtér nem valami egetverő. Én 174 centi vagyok, de az öklömet már nem igazán tudom betolni a fejem és a tető közé hátul. De nem is fogok ott sok időt eltölteni.
Még a hátsó fejtámlák mérete zavar, a helyett lehet keresek valami kisebbet, mert amikor nincs senki más a kocsiban, akkor se látni rendesen hátra tőlük. Valamint a B oszlopok rettenetesen vastagok. De amúgy mindezek ellenére én örülök, hogy ezt vettem. Csak szeretek reális képet kialakítani a dolgaimról, nem akarom mindenképpen meggyőzni magam, hogy valami tökéletes dologra adtam ki pénzt. Bármi mást vettem volna, ugyanígy tudnék mondani negatívumokat azokról is. -
Drizzt
nagyúr
Mazda 3 vs. Corolla Hybrid totalcar.hu
Ugyan Mazda 3-at még nem vezettem, de rendben levőnek tűnik a vélemény. Ugyanakkor itt mindig vitatkoztok azzal, miszerint a Hybrid Corolla hangos lenne, de itt is ki van emelve. Nem tragikus, de igenis feltűnik az autó hangja akkor is, amikor épp elektromosan megy. A legviccesebb, hogy kívülről csendesebb ilyenkor, mint belülről. Látom nagyon állatkodtak, mert majd 7- literes fogyasztást hoztak össze egyik, illetve 9+t a másikon.
"A döntés egyáltalán nem nehéz: ha az embernek az autó több, mint használati tárgy, Mazdát kell venni. Amellett, hogy jó vele közlekedni, autózni is kifejezetten szórakoztató, ha a véletlen úgy hozza. A Corolla meg annak való, akinek kell egy takarékos, kényelmes autó, de még jó a látása, tehát nem akar Priust. Nyűgösebb napjaimon utóbbit vinném haza, de amikor éppen kerek a világ, és kicsit élni akarok, a Mazdába ülnék."
Igazából ezzel a véleménnyel sincs bajom. Nekem pont az említett jellemzők kellettek, ezért vettem a Corollát. Plusz ott van az a fogyasztáskülönbség, ami nyilván káros-anyag kibocsátásban is megmutatja magát. Hosszú távon a Mazda nem tudom rohad-e még mindig. Igazából Ioniq Hybriddel néznék összehasonlító tesztet.
És akkor itt van egy Corolla 1.8 vs 1.8 Hybrid drag race - USA model
-
Drizzt
nagyúr
Az eco szerintem elegge levon az elmenybol. Egyszeruen tul erosen kell nyomni a gazt, hogy ne kezdj lassulni. Meg szerintem hangosabb, mert mashogy valt a hajtasban. Ezt a kort most normal modban fogom tolni. A 800 km eco utan a normalra valtva ugy erzi magat az ember, mintha atult volna egy sportkocsiba. :D Sport modban valoszinuleg nagyon rossz lehet a fogyasztas, mert ott szinte nem birok ugy gazt nyomni, hogy ne magas fordulatu benzineles legyen belole. Bar persze csalhat a megerzesem, egyszer kene azzal is menni egy teljes tankot.
-
Drizzt
nagyúr
Corolla sedan hybrid, tankolás #4:
- 807.1 km, végig Bp.-n belül. Vegyesen nagy dugók, meg néha este tiszta város.
- 33.5L benzin
- 4.15 L/100Km valós fogyasztás
- ECO mode végig
- A fedélzeti erre 3.8-3.9-et írt. Szóval úgy tűnik a tévedése eddig a 0.2 L/100 KM körül szokott lenni.Ettől jobb fogyasztás szerintem nem lesz, mert ez a legideálisabb körülmény egy hybridnek. Nameg mindjárt jön a tél is, az gondolom olyan + 1L/100Km-ert fog jelenteni.
-
#7288
Drizzt
nagyúr
Csabroncka
#7283
Drizzt
nagyúr
válasz
Csabroncka
#7283
üzenetére
Nem, a felni, a szenzor és a gumi együtt 60K. Viszont úgy tűnik mákom volt, mert reggel már kétséges volt, hogy tudnak-e szerezni egyáltalán, mert a készlet úgy tűnik ki is fogyott. Azt mondták még az utolsó szettet sikerült megrendelnem. A flyerükön is rajta van, hogy az árak tartalmazzák a guminyomás-érzékelőket is, a srác is mondta élőben, s az email ajánlatban amit kaptam, abban is szerepel. Ami nincs benne az árban, az a felszerelés, a TPMS autóhoz programozása és a 20 darab kerékanya.
Amúgy arra már rá tudott jönni valaki, hogy a toyota.hu-n az alkatrész árlisták hol vannak elrejtve? Mert ez nekem tök fura, pl.: a kerék-árakat kb. az autó típusok alap árlistáiból kell összevadászni. Ha meg bemész a kereskedésbe, akkor van ömlesztett lista is, ráadásul nagyobb kínálattal. Nem értem ugyanez a lista miért nincs fenn online is.
-
#7287
Drizzt
nagyúr
pècsimunkás
#7285
Drizzt
nagyúr
válasz
pècsimunkás
#7285
üzenetére
Erre meg ellenpéldaként tudom mondani, hogy a - mostmár volt - E12-es Corollámon meg legalább 12 évig, de valószínűleg 16, ugyanazok az acélfelnik voltak mindvégig a télihez és ugyanazok az alufelnik a nyárihoz. Különösebb esztétikai baja egyiknek sem lett a végére. Az meg hogy nem szép az acélfelni, nekem továbbra sem szempont. Nem nézegetés az elsődleges cél nekem az autóval, hanem a közlekedés. Ha a szépség lett volna az elsődleges célom, akkor biztos inkább a Mazdákat néztem volna eleve. Tény, hogy tetszik az új Corolla, de azért még mindig nem ez a fő érv mellette.
-
Drizzt
nagyúr
Lehet mégiscsak 16" felni lesz ebből. Jártam ma is a kereskedésben, érdeklődtem a felnikről, kerekekről, szenzorokról, csavarokról, felszerelésről, TPMS beállításról. Szerencsére odabenn nem csak a Blizzak LM001 EVO-t próbálják eladni, hanem van full szerelt kerék(tehát acélfelni + TPMS szenzorok) TS860-nal is. Az ár persze húzós, 60K/kerék, plusz az emberi munka ára, meg csavarfejek. Viszont annyi előnye mindenképp van, hogy biztos nem lesz semmivel kompatibilitási/szerelési gond. Corollához 15" teljes szerelt kerék szettek nincsenek épp. Ami még érdekes volt, hogy a 15" felniket magukban drágábban adják jóval a 16"-nál.
-
#7253
Drizzt
nagyúr
Csabroncka
#7252
Drizzt
nagyúr
válasz
Csabroncka
#7252
üzenetére
Igy nez ki a 15-s. Szerintem total nem rossz, bar maga ez a felni, vagy disztarcsa ami rajta van nem kulonosebben szep. Masfelol eleve acelfelni a terv a teli szetthez, ami meg sokminden szokott lenni, csak szep nem.
-
Drizzt
nagyúr
Már a TPMS-t volt alkalmam tesztelni, mert tegnap este felvillan. Ki is derült, hogy alacsony is volt a nyomás szinte mindegyik gumiban, így felfújtam, s el is tűnt a hibajel.
Viszont akarok menni osztrák Alpokba autókázni. Gondolom már nem ártana szeptember végén téli gumi, ott simán lehet fagypont alatt szerintem már ilyenkor. Sőt, lehet idehaza is fagyni fog hamarosan. Viszont érdekes, felnit nem tudom hogyan tudnék olyat találni, ami biztosan jó a Corollára. Gumis oldalak keresőin még nincs az E210 egyáltalán. Kézikönyv alapján jöhet 6.5JX15, vagy 7JX16. De mi a helyzet a felni többi paraméterével? Csavar és osztókör, ET szám? Honnan lehetne találni valamilyen univerzális acélfelnit? Toyotánál csak 16-os van még, meg csak BridgeStone Blizzak abronccsal együtt. Az nekem annyira nem szimpatikus, nyilván nem is túl olcsó, de ezzel a részével már valamennyire megbékéltem. Viszont 15"-t sokkal szívesebben használnék. Nyáriból is jobban örültem volna neki, de hát nem az volt ennél a felszereltségnél az alap setup.
-
Drizzt
nagyúr
Előbb hívott valaki Franciaországból, hogy vinné az E12-es automata Corollát. Hát ez elég macerának/ rizikósnak tűnik első hallásra. Vagy nem annyira az? Tudtok erre valami jó leírást, hogy hogyan kell ezt letudni? Igazából annyira nincs érdeklődés, hogy muszáj megfontolnom így is.
-
Drizzt
nagyúr
3. tank:
33,61L, 775.0Km, 4.33L/100Km. Út összetétele: fele város, fele pálya, pici Bükk országút. A fele pálya viszont csalóka, mert egyfelől M3-on hatalmas dugó volt, másfelől az M1-en gyakorlatilag végig amíg mentem 60-80 Km/h korlátozás van érvényben, nem is mentem sokkal többel(~75-95).
Még a hátsó fejtámlák mérete zavar, a helyett lehet keresek valami kisebbet, mert amikor nincs senki más a kocsiban, akkor se látni rendesen hátra tőlük. Valamint a B oszlopok rettenetesen vastagok. De amúgy mindezek ellenére én örülök, hogy ezt vettem. Új hozzászólás Aktív témák
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 3 i5-1245U 14" FHD+ 16GB 512GB 1 év teljeskörű garancia
- Apple iPhone 14 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- iPhone 14 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4422
- AKCIÓ! Apple Mac Studio M1 MAX 2022 32GB 512GB számítógép garanciával, hibátlan működéssel
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4684
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest