-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
#12708
rbalint88
veterán
galervin93
#12706
rbalint88
veterán
válasz
galervin93
#12706
üzenetére
Ez kivetelesen nem lokalis problema, bar nyilvan tompitana a hatast, ha itt is euro lenne. De alapvetoen azert dragul a hasznalt auto itthon, mert dragabban tud behozni kulfoldrol a kereskedok.
-
rbalint88
veterán
A trombozis-hajlamon mit segitene egy SUV
Kollegamnak meg gimiben volt, neki azt mondtak ne uljon ket oranal tobbet egy huzamban, mozogjon sokat, igyon sok vizet (meg persze gyogyszert is kell szednie). Ezen altalanos jotanacsok megfogadasa szvsz tobbet er, mint egy autocsere, de kivancsi vagyok a tudomanyos magyarazatra -
rbalint88
veterán
“Azt tisztazzatok, h mire kell. Szerintem a P2 meg mindig egy tokeletes multitool ami megbizhato, automata es meg keveset is fogyaszt.“
ez igy igaz, csak oreg es zorog
meg azelott akarom elintezni az autocseret, hogy jonne a masodik gyerek, aztan legyen letudva asszony autoja minimum 5, jobb esetben 10evre. -
rbalint88
veterán
válasz
Gombinyó
#12634
üzenetére
Nem hoztal lazba.
az a baj, hogy baratainknak evente cserelik az autot, Toyotas dolgozoi programban, igy nekik nincs igazan hosszu tavu tapasztalatuk egyikkel sem. Rakerdeztem most a zorgesre es az automata zarra, a mostani es az elozo autojuk is szedan 1.8hsd comfort style tech, csak a szinben van kulonbseg. Elotte volt ket chr, azok 1.8hsd selectionok voltak.Veron: hatul egyelore egy gyerekules lesz, remelhetoleg majd bovul kettore. Felesegem nem magas, 165cm, mogotte tuti elfer a megforditott ules, en meg majd keveset hasznalom
az i30 kombiban se ferne el mogottem a hatra nezo gyerekules es kivulrol meg akkorak, mint egy husz eves passat, csak belterben nem sikerult akkorat fejlodni… -
rbalint88
veterán
A forma mindegy, hasznaltnal (foleg a jelen piaci korulmenyek kozott) a deal josaga tobbet nyom a latban. Preferaltan 5ajtos, de szedan vagy kombi is johet.
Automata kozponti zar: adott sebesseg eleresekor bezar magatol. Jellemzoen 15-20km/h korul. HSD az keylesses alapbol tudtommal.Carplay pont ezert kell, hogy ne kelljen menuben turkalni. i30-ban aktivaltam a wirelesst, az meg kenyelmesebb.
Biztosan eleg az 1.8, inkabb az a kerdes, hogy az eddigi tapasztalatok alapjan van-e gond a 2.0-val, mennyivel eszik tobbet, stb.
ilyesmikre gondoltam. Nekem savtarto es rafutasgatlo van, a tempomat nem tavtartos. Ami meg hasznos cucc szerintem, az a holtterfigyelo. HUD nem izgat.+Veron: koszi! Golf7 es Leon is kalapban van, de keves a benzines automata, meg kevesebb az olajos dsg-s. Octavia nem tecc a jobbik felemnek, ugyhogy az nem lesz. Zorges: oke, magasabb kategoria, de a 17 eves, 190 ezret futott, raadasul kabrio Audiban is alig-alig szolal meg valami, az i30 meg netto kussol, oke az csak fel eves, 7e km-es. Ugyhogy ez a referencia, ne zorogjon es kesz
-
rbalint88
veterán
Gondolkodunk Prius 2 cserejen, alapvetoen villanyauto a terv, de ha nem jon ossze, akkor maradnank HSD vonalon.
Amik felmerultek, es a kapcsolodo kerdesek:
Corolla 2019-tol: mennyire zorognek? Tenyleg nincs automata kozpontizar vagy felszereltsegfuggo? Milyen mas sporolasok vannak meg? Carplay ugye mindegyikben aktivalhato?
C-HR facelift: carplay miatt csak facelift johet szoba. Fl elottibel utaztunk, az akkor nem zorgott. Automata kozponti zar van? Style felszereltsegtol felfele nezem.
Rav4 2019-tol: ugye nem zorog? 😅 Ennek milyen banata van, mire erdemes figyelni?
+Corolla, C-HR eseten 1.8 vs 2.0 hsd tapasztalatok, meglatasok is erdekelnenek.
Az egyik fo erv a Prius lecserelesere, hogy zorognek a muanyagok, ami tok altalanos naluk, csak amig zorgos volt a masik auto mellette, addig ez kevesbe bantotta a fulunket.
(Az atlagnal magasabb altalanos zajszint nem problema, kopogos muanyag nem problema, ha rossz uton se nyikkan meg.) Na meg persze jottek a 2021-ben elvarhato csingilingik is es azok hianya is elkezdett fajni
Koszi! -
rbalint88
veterán
“A TMPS feladata az, hogy a veszélyesen alacsony nyomásra figyelmeztessen, nem az, hogy Pascal-pontosan megmondja, mekkora a nyomás a gumiban...”
erre pont jo az is, ami a kerekfordulat elteresebol jelzi a defekt’
Ha mar aktiv TPMS, akkor sz igenis legyen pontos (legalabb 0,1bar pontos, de inkabb 0,01bar) -
rbalint88
veterán
válasz
Tom1939
#12528
üzenetére
Sajnos tobb corollanal lattam, hogy ennyire le van tekerve gyarilag, vilagit vagy 15 meterre… de ne busulj, ha a Rav4 is ilyen, be lehet allitani azt normalisan is, hogy lass vele es ne is vakits (nagyon, ami ennyire fent hordja a fenyszorojat, mindenkepp vakitani fog). Scrossok elegge vakitosak valoban, azokat lehetne gyarilag icipicit lejjebb csavarni. Egyebkent a Nissan Qashqaiok es X-Trailek a legrosszabbak vakitasi szempontbol. 300m-rol mar siman tud vakitani…
-
rbalint88
veterán
Hat a Hyundai i30-ak eddigi tapasztalatok alapjan nem zorognek (van kb 15 a cegcsoportban), az enyem egyelore annyira massziv, hogy a gyerekules minimalis zorgese halalra tud benne idegesiteni
De a gordulesi zaj szigetelese abban is eleg gyenge.
Viszont szerintem megbizhatosagban (foleg automata valtosoknal) a Toyota boven lekorozi.
-
rbalint88
veterán
válasz
Csubakkka
#12408
üzenetére
Oszinten szolva amennyire jo ertelemben igenytelen autok a suzukik, en biztos nem cserelnem le, ha amugy nincs baja. A toyotakkal se szokott ugy altalaban gond lenni, plane a hibridekkel. Viszont a ket auto (baleno vs yaris cross) ara kozott van 5M Ft, annyival tobbet meg nem fog adni, ha amugy elegedett vagy a balenoval.
-
rbalint88
veterán
C merciben sot A-ban is van szelloztetes
Persze csak ha kifizeted 
nekem az elso autom egy boruleses Passat volt, akkor eldontottem, hogy vagy boros autom akkor lesz legkozelebb, ha van benne szelloztetes.
Egyebkent a szovet mellett (amivel szerintem semmi baj, ha jo minosegu) van alcantara is, meg pl a felbor egy nagyon jo opcio, nekem is olyan az Audim. -
#11978
rbalint88
veterán
SoulReaver
#11972
rbalint88
veterán
válasz
SoulReaver
#11972
üzenetére
Az nem jo, ha telefonrol megy a zene es nem
kell pendrive-val bajlodni? Mert ezek a cd-tar emulatorok ezt tudjak alapvetoen kihangositja a zenet, hivast, navit. Spotify, deezer, tidal, apple music, elotted a vilag -
#11962
rbalint88
veterán
SoulReaver
#11961
rbalint88
veterán
válasz
SoulReaver
#11961
üzenetére
A mikrofon normalis elvezetese miatt erdemes lehet rajuk bizni a beszerelest. Nekunk a suzuki splashbe ok raktak a densiont (anno csak az volt hozza), de a Priusban (noname ebayes, elite auto szerelte be) es az Audi A4-ben (dension, mar ezzel vettuk) is ilyen cd-tar emulatoros bluetooth kutyu van, maximalisan elegedettek vagyunk veluk.
-
#11959
rbalint88
veterán
SoulReaver
#11955
rbalint88
veterán
válasz
SoulReaver
#11955
üzenetére
Wefa 603 jo lesz
nem bajlodnek a kinai fejegysegekkel 
-
rbalint88
veterán
válasz
jozsi252
#11894
üzenetére
Sajnos nem egyedi, hogy ennyi km alatt elfossa magat. Suzuki Splashben 45000-nel kellett cserelni, igaz 8 evesen. Viszont az elsoket is csereltuk. 80%-os az kb a gyari ertek, az nagyon jo. 60% felett nem cserelnem.
Monroe ment a Splashbe, valami 15 korul volt darabja. -
rbalint88
veterán
válasz
Carasc0
#11821
üzenetére
Felesegemnek Prius2 van elso autonak, direkt olyat vettunk, amin volt egy-ket karc. O meg nem tett ra pluszban semmit az elmult egy evben, viszont amikor megcsaptak a tukret, full idegben volt
habitus kerdese is.
Esetleg - ha mindenkeppen hosszu tavra akarsz venni es viszonylag dragat - erdemes lehet olyat keresni, amin sok parkolasi serules van es emiatt nagyon jo az ara. Pl Auris 2 facelift hsd, a hajtaslanca a Priuse. -
rbalint88
veterán
válasz
Carasc0
#11810
üzenetére
Szia
Elso autonak celszeru egy nem ennyire tiptop es ertekes gepjarmuvet valasztani, hanem mondjuk fele ennyiert nezni egy hasznaltabbat, ami muszakilag megbizhato, jo allapotu, viszont mar nagyobb esellyel vannak rajta apeobb harci serulesek. Azon kevesbe faj, ha te is csinalsz meg ra. Az alapjaiban azonos Yaris generacio 2012-2013 korul jott ki, fazonra kevesbe aktualis, muszakilag viszont kozel azonos ezzel. Erdemes hibridet is nezni. Megbizhato, jo ertektarto az is. En az automata/digitalis klimat jobban preferalom, nekem az meg a linket auto ellen szol, hogy manualis klimas.
Helykinalat: 2011-es szerias swiftben nem ultem, a 2005-osben igen, az egeszen tagas. Szerintem ez a yaris is kb olyan helykinalatot ad, facelift elottit vezettem belole a 188centimmel. Azsiai kisautoknal ne lepodj meg, ha leghatso allasba kell tolnod az ulest, ugye ok ritkabban nonek meg ekkorara.
Egyebkent a Toyotak es a Suzukik is ugy altalanossagban jo valasztasok. Ha mindenkeppen raszannal ennyit, esetleg a Suzuki Vitarakat is nezd meg, hogy ha hosszu tavon gondolkozol, az egy kategoriaval nagyobb, igy ha asszony-kutya-gyerek kepbe kerul, kesobb lesz szukos. -
-
-
rbalint88
veterán
Hat az nem tudom milyen varos, ahol egy 1.6 benzin beeri 8 literrel, de hogy sok dugo abban nincs, az tuti. 1.2 suzuki splash-sel jartam bp2-budaors tavon 7,5-8,5 kozott, pedig ebben a tav fele autopalya - igaz ott nyomom neki. Ugyanez 1.8turbo audi a4 cabrioval 12-14
prius2-vel 5,5-6 -
rbalint88
veterán
válasz
AXisBOLD
#11503
üzenetére
Lehet ezert ki leszek innen atkozva, de en csak a HSD miatt vennek Toyotat, sima benzinmotorral lennenek jobb otleteim
belterben, kutyuben van erosebb marka, a dizajn szubjektiv, azzal sztem nincs baj alapvetoen, de nekem ami a marka melletti igazi erv az a bulletproof HSD technika amiatt el tudom nezni az egyeb butasagait -
rbalint88
veterán
válasz
Bullitz
#11485
üzenetére
Hat szulesi szabi+fuckcovid miatt 3-4000km ment bele egy ev alatt, de mellette van meg ket auto. Nyilvan nyaron a cabriot hasznaltuk, amikor csak lehetett, meg nekem van ceges a napi jarkalasra, a Prius felesegem “napi hasznalosa”. Pont emiatt az oruletes kihasznaltsag miatt fogjuk majd villanyra cserelni.
Paxker: 180+lovas 400+Nm-es Alfan jo volt az Apollo melegben is, a Priuson nem a gumi lesz a szuk keresztmetszet a kanyarsebessegben.
-
rbalint88
veterán
válasz
AXisBOLD
#11453
üzenetére
Ekkora futasnal erdemes a fogyasztast figyelembe venni. Spritmonitoron nezz szet, hogy mit lehet varni az Avensistol benzinnel, dizellel, az Auristol 1,6 dizellel (2,7-be csak az fer bele vagy az 1,33 benzin, 1,4 dizel, de az kombiba hurka), illetve en a Priust is a kalapban tartanam, mert eleg tagas auto. Es a megbizhatosaga sem kerdeses, nem veletlenul tartjak jol az arukat. Ott ha nem riaszt el a sok km es az akar ex-taxi mult, akkor vannak jo vetelek.
-
rbalint88
veterán
válasz
Dorian
#11439
üzenetére
ami neked 7,3 a dizellel, az lesz 10 az automata benzinessel es annak tudja a felet a hibrid
axisbold: hat ha fix a keret, akkor azt kell venni, ami belefer
Egyebkent 2,5 korul meg lehet nezni a Priusokat is, ha mindenkepp automatat szeretnetek. Automatanak az a halala, ha nem csereltek benne olajat. Amugy napi 140-160 kmre a dizelt se vetnem el, sot, viszont a 2.2d4d nem a legsikerultebb konstrukcio, azt csak akkor vegyel, ha nincs ertelmes 2.0. De az auris se rossz az 1.6d4d-vel, abbol fiatalabbat kapsz ezert a penzert. -
rbalint88
veterán
Azert 4M kenyelmesen betakar mar egy faceliftes peldanyt, akar jol felszereltet is. Multkor volt egy esztetikai hibas fullos 3,2-ert, azon nagyon gondolkodtam, de nem tudom hova tenni.
Meg ugye a 2,7M-s avensishez kepest ezek minimum 4 evvel fiatalabbak es fele annyit esznek, ami meger nemi felarat, eleg gyorsan vissza tudja azt termelni -
-
rbalint88
veterán
válasz
Dluinet
#11310
üzenetére
Nalam stabil 7, asszonynal stabil 5,5 🤷♂️Jo mondjuk nalam varos+palya volt, nala varos+orszagut, meg o nem vezet allat modra.
Freak, Bullitz: csomagtarto nem kicsi, meg ugye sok cuccot el lehet rakni a padlo alatti rekeszekbe pluszban. Ket babakocsit eros eufemizmusnak erzek, max esernyosbol fer el normalisan.
-
rbalint88
veterán
-
rbalint88
veterán
válasz
kw3v865
#11174
üzenetére
“Árban 5 millióig mennék el (5,5-ért már új Hyundai i30-at lehet kapni most szívó motorral, de az egy új motor, amivel nem nagyon van tapasztalat, tehát eléggé rizikós)”
5ev garanciaval az minden, csak nem rizikos. De tovabb megyek, a suzuki boosterjeteknel 10 ev gari van motorra-turbora-valtora, annal jobb deal nem igazan van. Szerintem egy uj scross vagy vitara lenne a legjobb valasztas. A leginkabb kockazatkerulo valasztas az uj auto minel tobb garival, nem a mindenfele okkult parametereknek megfelelo hasznalt, mert ott zsebre megy a hiba.
“A cél a megbízhatóság, tartósság, a kopó alkatrészeken kívül ritkán kelljen szervizelni. ”
Akkor foleg Suzuki. Szerintem meg a markaszervizes koltsegei is alacsonyabbak, mint egy Toyotanak fuggetlen szervizben.Es a Toyota bantasa nelkul, ha nem fullosat veszel belole, akkor nem lesz erdemben kulonb egy Auris beltere egy Suzukietol. Legalabbis a kozepesen felszerelt 2017 Auris egy szinttel lejjebbinek erzodott a 2012 Hyundai Elantranal belterben. Az scross beltere meg kb egy szint az Aurisszal. Viszont az 5,5M-s i30 az nagyon sporolosra van veve, kell belole egy comfort szint es par extra, hogy tenyleg jo auto legyen. Ja es veletlenul se feheret vegyel belole (egyik tavolkeletibol se), mert nagyon konnyen serul, a metalok jobbak.
-
-
rbalint88
veterán
Minden elado
egyebkent majd jovore valoszinuleg, hasznalt Ioniq electric vagy e-Golf lesz helyette. Vagy ha lesz allami tamogatasra palyazat es meg nyerunk is rajta, akkor e-Niro csumpi edition 
Bontom is. Minden alkatresz tegyuk fel 1.999.900Ft es jar hozza ajandekba a tobbi
Katalizatirra amikor szereltek fel a vedelmet hummogtek, hogy lehet mar cserelt vagy herelt, mondom 🤷♂️, marad ilyen. Muszakin atment barmi extra nelkul, akkor nem kuzdok vele. -
-
rbalint88
veterán
Nyilvan barmivel lehet palyazni, mi is tuleltuk, amikor Debrecenbe meg Zalaba mentunk Suzuki Splash-sel (orditott, de vitte a 140-et). De azert az az altalanos, hogy mivel a szivo motor fordulaton tud igazan dolgozni mindenfele valtozo szelepvezerlesektol fuggetlenul, ezert palyazni kevesbe idealis, mert olni kell a meneshez. A turbos ezt meg tudja oldani nyomatekbol, alacsonyabb fordulaton. Rugalmasabb es az alacsonyabb fordulat miatt csendesebb is. Altalaban a fogyasztasa is kedvezobb, de az nalad eleg jo. Nekem az 1.6gdi elantra palyan is 8...
-
#10939
rbalint88
veterán
balazs1956
#10937
rbalint88
veterán
válasz
balazs1956
#10937
üzenetére
Ahogy Gombinyo is orja, nem ajanlott a ponyva. Inkabb a fara kossetek fel a legalso agakra.
-
rbalint88
veterán
Autopalyazasnal a hibrid bogni fog gyorsitasnal, ha ezt kibirjatok, akkor jo az is. 1.2t is eleg tartani a 130-140-et, de nyilvan nagyon puposkodni nem kell 116loval
A sedan corolla active es comfort alap felszereltsegeben nincs ledes elso fenyszoro, csak a comfort style-tol felfele, de az mar projektoros bi-led. A chrben es a hatch illetve kombi corollaban az alap is led, csak automata magassagallitas es okos funkciok nelkul. A corollaban csonagban is lehet venni jobb fenyszorot a comforthoz, a chrben csak az executive es selection felszereltsegekben van projektoros.
-
#10851
rbalint88
veterán
duracell89
#10850
rbalint88
veterán
válasz
duracell89
#10850
üzenetére
Nalunk tobb hyundai dizel is van a cegben, a motorral soha nem volt baj, a dct valtokkal viszont sok problema van. En nagyon szeretem a hsd-t, de tobbsegeben palyazashoz valoszinu nem azt valasztanam
Ha hyundaion belul hasonlitasz, akkor sztem az ado vs fogyasztas temaban boven kiadja a matek, a maradvanyerteken kerulsz minuszba valoszinuleg.
Palyazasnal a zaj mellett az is fura lesz a hsdben, hogy a megszokott gyorsitashoz sokkal melyebbre kell nyomni a pedalt az ecvt miatt.
Nekem egyebkent prius es elantra utan mind a corolla, mint az i30 szuknek tunik, i40 utan meg szukebb lesz.
Rav4 hybrid hogy jonne ki ott, mennyivel dragabb? -
#10846
rbalint88
veterán
duracell89
#10845
rbalint88
veterán
válasz
duracell89
#10845
üzenetére
Hat ekkora futasra meg mindig a dizel tunik jobb alternativanak. Ceedbol van am a Proceed, annal sztem semmi nem nez ki jobban ebben a kategoriaban
viszont a garit figyelembe veve nektek a hyundai lenne jobb, ha ott is 5ev km korlat nelkuli van ra. -
rbalint88
veterán
Az Aurisok ara azert van annyira lent, mert sok a levetett ceges sok km-es holland import, ami lenyomja az itthoni peldanyok arat is. Ez annak jo, aki hasznaltba akar ulni, annak kevesbe, aki ujonnan megvette. Valoszinuleg a Corollakra is hasonlo sors var.
Egyebkent en Toyotabol csak hsd-t vennek, ha azt kivesszuk a kepletbol, mashol van tetszetosebb ajanlat, viszont maganvasarlokent a megbizhatosag es orok elet igerete (a bizonyitott hajtaslanccal) egy nehezen forintosithato es nehezen figyelmen kivul hagyhato szempont. A garancia persze jo dolog, de meg jobb, ha nem kell gyakran igenybe venni Mondjuk nekunk eddig sose adta ki a matek, hogy uj autot vegyunk, ket eve gondolkoztunk rajta, de maradtunk a hasznaltnal, eddig nem bantuk meg (uj fullos vitara helyett egy A4cabrio es egy Prius2, meg maradt is meg egy hasznalt autora valo). -
rbalint88
veterán
& Dluinet: koszonom a megerositest, maradunk az 5W30-nal
Most vezettem megint a Priust, a japan trogersegeket leszamitva (nincs komfortindex, nem zar automatikusan a kozponti, a krva pittyeges tolatasnal, ha tud sipolni a lampaert, miert nem oltja le?) ez meg mindig egy tiptop auto mechanikailag. Ulese is kenyelmes, a pluss karpit olyan hamar atmelegszik, hogy ulesfutes se kell bele. Es asszony imadja, ez a legfontosabb
Nala ez nagyon csunya kapudrog lett, azt mondta neki innentol csak hibrid vagy villany kell, meg is tudom erteni. Netto kozlekedni nincs is jobb ezeknel. Sportcelokra nyilvan a benzines az igazi, attol zubog az adrenalin, bar mar ott is vannak igeretes villanyos probalkozasok, csak az oldschool arcoknak hianyzik a motorhang, ami igazabol szocializacios problema. -
rbalint88
veterán
Ha mar igy olaj temanal vagyunk. P2-be 5w30 volt az eloirt, amikor megjelent. Azota lett 0w20 olaj is es a toyota 4+ programban mindkettot kinaljak az autohoz. Erdemes a 0w20-at kerni? Nem az a parezer forint a kerdes, inkabb hogy ha felesleges/rossz, akkor nem akarok meg tobbet is fizetni erte. Toycar 5w30-at rakott bele a vetel utani nagyszerviznel tavaly nyaron.
-
#10534
rbalint88
veterán
balazs1956
#10533
rbalint88
veterán
válasz
balazs1956
#10533
üzenetére
A sima feher a legszarabb minosegu fenyezes mindig. Amiota vizbazisu festekkel fujjak az autokat, meg inkabb. A metal es gyongyhaz tartosabb. Gyongyhazat a legnehezebb szepen javitani, nagyon latvanyos, ha nem ugyanolyan iranybol fujtak, mint az auto tobbi elemet...
Azsiai autokon amugy is vekony a fenyezes, ugyhogy metalt kerj es majd ha megjott, rakass ra egy keramia bevonatot, plusz a csomagtartohoz a lokharitora es a kilincslukakba foliat. -
rbalint88
veterán
Persze, van “lehuzas” a cascoban, de meg mindig iobb egy kicsit bukni, mint mindent. Amennyibe meg ezek a ledes lampatestek es egyebek kerulnek, tenyleg anyagi ongyilkossag casco nelkul jarni egy ujabb autoval. Nagyon konnyu osszehozni millio feletti kart egy felresikerult parkolassal is.
En is rakatnek be vedelmet, valoszinu kit-in-t, de a casco nem csak a lopastol “ved” -
#10460
rbalint88
veterán
home.barista
#10459
rbalint88
veterán
válasz
home.barista
#10459
üzenetére
Akku huteset/szelloztetojet at kell nezetni, a cellak kozotti rezlapokat cserelni 2-3 evente. 17ezer Ft Zsuffa Belanal.
De amig van hibrid gari, addig ez kevesbe tema szerintem.
Olajcseret meg kell csinalni megfelelo olajjal. Inverterrel szokott lenni neha gond meg a vizpumpat kell megnezni, ha meg gyari, cserelni.
Mult heten majdnem beleugrottunk egy jo aru 282e km-es aurisba amugy -
#10458
rbalint88
veterán
home.barista
#10457
rbalint88
veterán
válasz
home.barista
#10457
üzenetére
Hibridet nezz inkabb varosba, mar csak az automata valto kenyelme miatt is. Es nezz ra egy faceliftes aurisra is (2015-tol). Belteri minosegben jelentos kulonbseg van, meg autopalyan is kevesbe fog orditani. Arban nincsenek tavol egymastol, parkolni se nehezebb vele erdemben, foleg ha e-h radarost talalsz, a tolatokamera azt hiszem alap mindegyikben.
-
#10391
rbalint88
veterán
galervin93
#10389
rbalint88
veterán
válasz
galervin93
#10389
üzenetére
Min-max kozott nem szokott egy liternel tobb lenni. Szerintem ez boven a belefer kategoria. Gyartoi tures altalaban 0,5-1l/1000km, azon a turesen belul “uzemszeru” az olajfogyasztas.
-
#10338
rbalint88
veterán
Vismajor01
#10337
rbalint88
veterán
válasz
Vismajor01
#10337
üzenetére
elég sokat csal a P2 órája GPS-hez képest. GPS 130-nál 142-t mutat.
-
rbalint88
veterán
válasz
Kickass
#10330
üzenetére
ha nem akarsz sietni a pályán, akkor nincs baj a P2-vel se
alapvetően a hsd az nem a pályázásra és főleg nem a pályán nyomulásra lett kitalálva. egy Érd-Bp távon nem fáj a 170 sem, de hosszú távra inkább rákészülsz és max 130. kevesebbet fogyaszt, kevésbé ordít.
hozzáteszem nekem Bp-Budaörs távon a 150 az alap az emelkedőn ordít, amúgy nem hangosabb szerintem, mint az elantra.
Aurisnál a fl és pre-fl között óriási különbség van minőségre.kevésbé az importnak tesz be a covid, mint a honosításnak. múltkor voltam kint Jenőéknél (mi is onnan vettük és volt még némi garanciális ügyintézés, amiben maxikorrektek voltak) és akkor mondták, hogy nézd ezek mind el vannak adva, csak rendszámra várnak
egyébként a Jenőék inkább a kocsi.hu-n nyomulnak, ott aktuálisabb a portéka, mint a hahun. pl a mienk az fel se került hahura, mert aznap jött be, amikor mi mentünk ki körülnézni, de a kocsi-hu-n már fent volt. -
rbalint88
veterán
válasz
Kickass
#10327
üzenetére
erre egyébként egy széria végi 2-es is pon'jó fél millával olcsóbban, tip top állapotban. mi úgy voltunk, hogy max 2,5-ért p3 vagy p2, de a p3 az mind extaxi volt vagy 400+e km-es, pedig volt két szimpi panorámás p3, de az egyik 440e km-es volt ugye, a másik meg taxi, szétfaragott belsővel... aztán végül 1,8-ért sikerült venni egy 239e km-es 2008-as p2-t, nyilván nem makulátlan, de őszinte volt és nem volt érdemben törve. feleségemnek első autónak hibátlan
élőben is néztél aurist vagy csak képen? élőben szerintem jobb sokkal. nekünk büdzsé függvényében auris vagy corolla vagy c-hr lesz a továbblépés. Rav4 nagy is városba meg szerintem a fogyasztása se olyan jó, plusz a suv vonal általában az első kanyarig tetszik hhenry: amíg nem próbáltad, ne fikázd
több barátomnak/ismerősömnek is van/volt V60 plugin, szereti mindenki. megfelelő céleszköz az, ha megfelelő használathoz veszed -
#10326
rbalint88
veterán
Vismajor01
#10323
rbalint88
veterán
válasz
Vismajor01
#10323
üzenetére
Golf GTE-t vennek pluginbol. Outlander egy fosch. Ampera nem rossz, csak szuk belul, ahogy a V60 is (leginkabb a kulso mereteihez kepest, de az egy jo auto), de az azoknak jo lehet, akik sokat autopalyaznak nagyobb tempoval, viszont kell a villany is.
1.gen leaf mara csak varosi auto sajnos. A temperalatlan akkupakk miatt nem annyira tartos es ujkoraban sem volt hatotav bajnok.
Amugy nalunk is egy 2-es prius van nem patika, de nem is volt ez feltetel, igy legalabb kevesbe fajnak az uj serulesek... -
#10322
rbalint88
veterán
molnarpeter
#10320
rbalint88
veterán
válasz
molnarpeter
#10320
üzenetére
Csak a pluginnal mindig ott van a kis csillag, hogy ha tudod tolteni otthon. Plus a prius plugin 15km-es hatotavjaert en nem kuszkodnek, illetve ott a 4M koruli kategoriaban nem 2015-2017 autokat fog talalni, hanem 2012-13-asakat es tobb meterrel. Amugy a plugin vonal nem rossz, en is csipnek egyet, de abbol biztos nem priust vennek
-
rbalint88
veterán
válasz
Kickass
#10315
üzenetére
A carpatis az olyan igazi nepperes fingfestes szovegnek tunik, foleg h taxi volt egy darabig.
Az erdi napfenytetos az tetszik. Es eselyesen maganszemelynel jobban lehet alkudni, mint kereskedesben. Elite autonal (es mas helyen is tapasztalatbol) kb 50k-t lehetmi egyebkent majdnem megvettunk egy 440e km-es (de nem taxi) p3-at nyaron 1,5-ert, de tul sok aprosag volt vele es ugyanaz volt a bajom vele, mint neked, hogy oke, de aztan 5 ev mulva kinek adom el 500e km-rel... orat tekerni meg nem fogok... egyebkent ha nem lehetoseg, hanem szandek kerdese a 2,5-3M kozotti vetel, akkor 4M kornyeken neznek egy auris kombit. Sok van jol felszerelve a faceliftesbol 3,8-4,2 kozott, 2015 utani faceliftesek. Aranyaban jobb vetel szerintem. Ami hatranya, hogy a hatso labter kisebb sokkal.
-
rbalint88
veterán
válasz
Kickass
#10310
üzenetére
Egyest sztem erdemes megnezni, ha mast nem legalabb bovul a minta
Ketteske: egy bajom van vele, hogy fekete.
3-4-et elengednem, semmi extrak dragabban.en egyebkent harmasbol olyat vennek, ami led fenyszoros (bar ez projektoros, mehet bele az osram) es panoramatetos. 17” kereket nem feltetlen kell eroltetni, de ketsegtelenul jol nez ki vele, csak ritka es draga a 215/45R17-es negyevszakos
(Mert ha mar b@sszuk a fillert, akkor alaposan! )
Kollegamnak meg gimiben volt, neki azt mondtak ne uljon ket oranal tobbet egy huzamban, mozogjon sokat, igyon sok vizet (meg persze gyogyszert is kell szednie). Ezen altalanos jotanacsok megfogadasa szvsz tobbet er, mint egy autocsere, de kivancsi vagyok a tudomanyos magyarazatra 
meg azelott akarom elintezni az autocseret, hogy jonne a masodik gyerek, aztan legyen letudva asszony autoja minimum 5, jobb esetben 10evre. 
az a baj, hogy baratainknak evente cserelik az autot, Toyotas dolgozoi programban, igy nekik nincs igazan hosszu tavu tapasztalatuk egyikkel sem. Rakerdeztem most a zorgesre es az automata zarra, a mostani es az elozo autojuk is szedan 1.8hsd comfort style tech, csak a szinben van kulonbseg. Elotte volt ket chr, azok 1.8hsd selectionok voltak.
az i30 kombiban se ferne el mogottem a hatra nezo gyerekules 
Ha mar aktiv TPMS, akkor sz igenis legyen pontos (legalabb 0,1bar pontos, de inkabb 0,01bar)
nekem az elso autom egy boruleses Passat volt, akkor eldontottem, hogy vagy boros autom akkor lesz legkozelebb, ha van benne szelloztetes.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Kerékpársportok
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Házimozi haladó szinten
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- BestBuy topik
- Jövedelem
- Revolut
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest