2. Fórumok
  3. Beviteli eszközök
  4. Kormányok / autós szimulátorok topikja
Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

  • #2732 aphra2 senior tag McCartman #2717
    Új Válasz #2732
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    aphra2

    senior tag

    válasz McCartman #2717 üzenetére

    Degrees of rotation: itt állitod a kormány elfordulás szögét
    Overall effects strenght: FFB hossza ,ereje
    Spring effects strenght: ez a rugó okozta hatások ereje , hossza
    Damper effects strength: ez a gátló okozta hatások ereje ,hossza
    Centering spring: ez pedig a kormány kerék középre húzás (azaz kanyarban megpróbálja közép állásba tekerni a kormányt) nálam nincs bent a pipa mert zavar, úgy nagyon erős, de annak ellenére van vmi effekt hatása mert %-os állitásra érzek változást,
    nálam 50%-on van.
    Combined: ha nincs bent a pipa akkor egyszerre tudsz adni gázt és féket.
    A spring és damper effektek egy csomó játékban nincs jól megcsinálva azaz nem is érzed ha változtatod az értékeket.

    Teasüti: ha az RBR-be neked kevés az effektek ereje akkor nincs olyan játék amibe több lenne.

  • #2720 Teasüti nagyúr McCartman #2717
    Új Válasz #2720
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Teasüti

    nagyúr

    válasz McCartman #2717 üzenetére

    Ahogy észrevettem spring az, ami huzogatja ide-oda a kormányt, attól függően, h milyen állásban "van egyensúlyban a kocsi" (ellenkormányoz csúszás esetén).
    Damper meg gondolom minden más dinamikus effekt (ütközés, útburkolat, stb.).
    Vki okos elárulhatná, mert én is kíváncsi lennék rá!

    Egyébként nekem 30%-on van az FFB, mert "kirántja" a kezemből a kormányt. Pedig nemvagyok egy vékonygyerek(195cm, 90kg).
    Hát nemtom. Reméltem, h vannak olyan jó effektek a játékokban, mint a driverben lévő demók (car crash, wooden bridge, etc.).
    De RBR-ben lévők is elég silányak. Mondjuk a spring az elég jól elfeledteti menet közben a damper effektek hiányát (márha egyáltalán jól írom ezeket, ha nem, akkor fordítva értem :) spring <-> damper), szal nincs gond az élménnyel, de effektdúsnak nem mondható - út érzete, kátyúk, rázókövek, ütközések, stb. semmit nem ad vissza belőlük a játék(ok), vagy csak naon keveset -, pláne nem erősnek. 150% driverben, játékban maxon...
    Azt várnám, h amikor 200-al landolok a fákon, akkor ugorjon le az asztalról a kormány... Ehhez képest nem csinál semmit.

  • #2716 aphra2 senior tag McCartman #2715
    Új Válasz #2716
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    aphra2

    senior tag

    válasz McCartman #2715 üzenetére

    Attól függ milyen játákra kell, pl: rally-ra (RBR) 225° a driverbe az elfordulás nálam, de pályára (GTR) az már nekem sok ott 200° körül szokott lenni.
    Ugyan úgy változó a többi beállitás is, (damper,spring stb) játák és egyén függő kinek mi tetszik,... próbálgatni kell.

Új hozzászólás Aktív témák