Új hozzászólás Aktív témák
-
#400
Luck Dragon
félisten
kelly416
#399
-
#399
kelly416
veterán
Luck Dragon
#397
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#397
üzenetére
Na mondjuk az lehet, ebben a témában kicsit sem vagyok otthon. De elképesztő, hogy ilyen modort megengednek maguknak magánszemélyekkel, vásárlókkal szemben.
-
#397
Luck Dragon
félisten
kelly416
#396
-
#396
kelly416
veterán
Luck Dragon
#393
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#393
üzenetére
Nem értem, az ilyenek hogy maradhatnak életben, még ha Pappas akkor is...
-
#395
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#394
válasz
AMD Power
#394
üzenetére
Tessék be menni a fehérvári pappas Fiat- Mercedes szalonba majd rá jössz hogy ez nem alap dolog.
Ott vettünk az autót, majd kiderült hogy nincsenek meg az átadás követően még a könyvei stb, mondták jól van, majd postázzák. Három hónapig kellett nyaggatni őket mire elküldték de az sem jó típusét. Nevetséges -
#394
AMD Power
titán
Luck Dragon
#393
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#393
üzenetére
Elvegre az auto 80%-ban Teljesen ugyan az.
Ezert is nem ertem a dolgot.Az pedig,hogy egy szalon stb rugalmas es kedves az pedig tenyleg alapnak kell lenni. Millios autokrol beszelunk es utana evekig tarto kotelezo szervizekesrol stb....
-
#393
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#390
-
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#391
üzenetére
Igazából a nem ilyen rugalmas helyeket nem értem. Elvégre ha eladnak, abból pénzük van. Közvetve ugyan, de akkor is. Én tuti megpróbálnék mindent megtenni a leendő vevő érdekében, hiszen úgy gyümölcsöző a kapcsolat a jövőt tekintve. Kecsón ezt is tapasztaltuk, ezért is voltam boldog és nyugodt, amikor igyekeztek mindennel a kedvünkben járni, és ezért is vettük ott az autót.
-
AMD Power
titán
Tegnap delutan jelentkeztem teszt vezetesre a Fóti/Gödöllői Daciahoz. Ma reggel fel kilenckor mar hivtak is.Nekik nincs SCe teszt autojuk, de a Fóti szervizeseknek van egy csere autojuk ami SCe. Lebeszelik veluk,hogy kitudjam probalni. Szimpatikus ez a rugalmassag!
-
#389
AMD Power
titán
Luck Dragon
#385
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#385
üzenetére
Pontosan! Az több mint 2 évnyi tankolásom. Nem kevés. De úgy is számolhatom ,hogy majdnem 7 évnyi Casco a SCe-re.
-
kelly416
veterán
Az azért remélem lejött, hogy ebből max a szarvas lehetett volna vezetési hiba, de az meg sötétben oldalról ugrott be, esélytelen voltam. Azaz az útról lemehettem volna drágábbért.
Ez az autó akkor volt 13 éves. Ennyi. Sosem hittem az ilyenekben, most sem hiszek, de ezt mással sem lehet magyarázni.Előtte volt egy 626 kombim 2.0 DiTD. 4 év alatt buktam rajta 200e pénzt amiben benne van 2db javítás, 1 akkusaru csere és 1 adagoló tisztítás, beállítás. A piac legalját vettem munkásnak, ehhez képest megjártam Görögországot, Erdélyt többször, egy évig 100km-re jártam dolgozni vele...
-
AMD Power
titán
válasz
kelly416
#381
üzenetére
2012 vettem egy akkor még hiteles 1998-s VW Polo Classic 1.4 Confortline. Áron alul 450e Ft volt. Akkor ilyen 600-700e körül voltak ugyan ezek a kiadások. Úgy vettem meg ,hogy egy 6.000Ft gombfejen kívül Semmi baja nem volt. 1.5 évig volt nálam. Ez idő alatt 12.500km mentem vele. Az autón ezalatt Minden tönkrement. Ömlött belőle az olaj, hibás légzsák, kilyukadt klímahűtő, 3x voltam vele zár problémával szerelőnél, a legdurvább az volt felhívtam egy szerelőt/zárast azzal ,hogy a Poloban tönkre ment a gyújtáskapcsolóm. Nem tudtam kivenni a kulcsot belőle. Ismerős ajánlotta a férfit. Erre a .... Olyan nincs ,hogy tönkre ment. 1991 óta foglalkozik ilyen autó zárakkal ,gyújtáskapcsolókkal. Soha nem ment még tönkre ilyen , mert ez a legjobb ilyen kapcsoló amit valaha legyártottak. Ott hümmögött meg hüledezett mikor oda vittem hozzá és nem tudta kivenni. 300e Ft ráköltöttem a kocsira 1.5 év alatt és végül is 290e Ft adtam el. Imádkoztam ,hogy elvigyék. Gyűlöltem.
-
#385
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#384
-
AMD Power
titán
Persze! Jóval erősebb és dinamikusabb. De 529e Ft ez nekem nem ér meg. Főleg úgy ,hogy az esetek 80% városban lenne használva. Autópályán a 120-t megpakolva is lazan bírnia kell ( Az Astra is lazán vitte megpakolva tartósan a 120-t) , autóúton meg a 90-100-s tempót meg bármi elviszi. Max akkor kell "okosnak" lenni ha előz vele az ember.
-
mirci18
addikt
válasz
kelly416
#381
üzenetére
Neked aztán nem semmi sztorid van.
Lehet nem kellene vezetned se.
Munkatársam tavaly vett egy 2005-ös kombi mazdát 600-ért elektromos hibával.
Akkor is mondtam hülye vagy ha megveszed. Rohadt régi sok kilométeres mivel mazda drága lesz a szervizelése. Plusz dízel kettőstömegűvel.
6 hónappal a megvásárlása után eladta 600-ért. De közben csinált a javítási számlákkal 1 milla veszteséget.Én ezért is fordultam már évek óta az olcsóbb de újabb autók felé. Élvezni akarom a vezetést nem mutogatni az autóm.
-
kelly416
veterán
Vettem 2 éve egy 2006-os Fókát 2.0 TDCI. Vezérléscsere és egyebek alapból megvétel után, 2 nappal később lomha, nem húz. Szerelő: dpf. Szedjük ki. Áh, én menteném, szerintem nem az. További tippek és javítások: EGR, dpf nyomásérzékelő, légtömegmérő, közben elment 3 hónap, autó alig nálam. A végén bele mentem a dpf kiiktatásba, mert már a generátorom is leégett (Valószínű a szerelő belelöttyinthetett valamit, de persze ezt sosem fogom megtudni.), másik szerelő belengetett egy porlasztó felújítást 200e-ért min., az udvaron egy patkány bemászott az autó alá 1 percre, de közben a kutya kitörte a hűtőrácsot, össze karmolta a két oldalát (első kerék körüli elemek) és a motorháztetőn alapozót is lekapta pár helyen foggal mert ki akarta szedni a rágcsávót. Ekkor az a srác, aki ki kellett írja az agyából a dpf-et, rámutatott egy lyukas turbócsőre, megrendeltem, kicseréltem, egyből megjavult a dpf, egr, légtömegmérő, porlasztó, minden. Természetesen fizikálisan már lelépett a dpf ezen a ponton. Egy távolabbi kolléga elvállalta a festést, 2 nap alatt végez. Ehhez képest 3 hét után rendőrrel fenyegetőzve kaptam vissza az autót festetlenül, meg még gyorshajtott is vele mint később kiderült. Közben halkan elkezdett kopogni valami, mindenki kettős tömegűt mondott. Találtam egy normális festőt, aki rövid időn belül elvállalta. Elhoztam a festőtől délután, este őzet fogtam vele, lámpa csere, motorháztető javítás, lökhárító javítás, mindezek festése. Mindez februártól decemberig egyetlen éven belül. Ahogy elkészült, felhajítottam hahu-ra, mielőtt megvették, 2 hónapig gond nélkül használtuk és aki megvette kicseréltette a kuplung kinyomócsapágyát vagy mi a manót, valami 3-4 ezres tétel, és boldogan használja az autót több mint egy éve gond nélkül.
Van ez így, tátott szájjal szaladgáltam abban a bizonyos erdőben, mire eladtam, minden jó volt.
-
mirci18
addikt
válasz
AMD Power
#378
üzenetére
Persze ezt te döntsd el hogy kell e neked.
Az én olvasatomban ez annyit jelent hogy 10 év alatt vagy vagy 3 vagy 4 műszakit teszek meg ha nem akarom kicseréltetni a tartály ha kicseréled a tartályt akkor 5.
5x6000 ft 10 év alatt 30 000 ft pluszkiadás. Amit szerintem pár hónap alatt behoz vegyes üzemeléssel. Nekem Lpg-s autóm nem volt nem is terveztem venni de sajnos a törvényhozók előbb utóbb az embert rákényszerítik. -
mirci18
addikt
válasz
AMD Power
#376
üzenetére
Sajnos ez ilyen bicikli. De ha ezen túl vagyok elvileg nem lesz semmi gond.
S még így is összetehetem a kezem mert legalább gazdája vagyok az autónak ami az alapot amit megérdemel megkapja.Az új autónál meg eddig annyi infót szedtem össze hogy több cikk is megjelent az új motorról.
Dicsérik.
Ugyan a pótkerék helyén lesz a gázos tank de elvileg a csomagtérből nem vesz el.
Azt pedig mindenki döntse el magában hogy kell e a pótkerék vagy nem.
Mennyire használható a kocsi defektjavító készlete,Nyilván plusz kiadással jár az új elem a gázos üzem szervizeltetése.
De 10 év alatt jóformán csak a műszaki vizsgák előtt kell bevizsgáltatni minimális pénzért.
Amit elviekben az alacsonyabb vegyes fogyasztással behoz bármikor.
Mivel én olyan 10 évben gondolkodtam az autó koránál ameddig használnám engem a gáz üzem nem zavarna. Ellenben a plusz 10 lóerő a nyomatékosabb motor még jól jöhet. Aki városon kívül is használná a kocsit annak az Sce motor úgyis kevés. A Dci motor meg megint csak egy szűkebb rétegnek megfelelő választás a felhasználási szokások alapján.Egy biztos most megint drágult az autó ára aki akar megveszi de tudomásul kell venni a piac a kereslet alakítja az árát.
Én személy szerint ha bevállalnám egy új autó árát plusz 3 évig agyári szervízköltséget nem gondolkoznék azon hogy két évente műszaki előtt be kell vizsgáltatnom a gáztankomat. -
AMD Power
titán
Jezus! Ez baromi szarul hangzik. Nekem mondjuk olyan szempontbol "konnyu",hogy ha nekem fel evig nem lenne autom akkor sem lenne semmi sem. Melohoz stb nem kell.
Amitt leirtal nagyon durva. Erosen szivo agon vagy! :( Amugy nekem is lassan komplett vezerlest, kuplungot stb kene cserelmem az Astraba, osszel meg vizsga. Igazategmondva en a kotelezo dolgokon kivul mar nem igazan szeretnek kolteni erre az autora.
-
mirci18
addikt
válasz
AMD Power
#356
üzenetére
Egyébként minden nézőpont kérdése. Mint már írtam egyszer kiszámoltam hogy mennyibe kerülne nekem egy új autó 10 évre és egy használt autó 5 évre amit nyilván emiatt kétszer is meg kell venned.
Lehet lamentálni várni a csodát régebben is elmondták 10 év vagy 200 e km után add el a kocsit ha nem akarsz te is a szerelők barátja lenni.
Mint már mondtam jelenleg is egy 16 éves autóval járok amit csak azért nem adok el mert belement már eddig 500 e ft-om 4-5 év alatt. Másnak a vackát nincs kedvem javítgatni.Most ha meg is venném az új autót megtartanám a régi mivel kell egy B terv ha megteheted hiszen ha lerobbansz vagy összetöröd akkor mit használsz?
Nagyon szar érzés csak az elmúlt szűk egy évet leírni de megteszem.
Tavaly sokáig balra húzott erősen a kocsi. Emiatt a gumim is kukázni kellett. Előtte szűk egy évvel lett rendbe rakva 150 e ft-ért a komplett futómű. Most télen beállítattam a futóművem januárban.
De aki csinálta jelezte gond van az első egyik gömbfejjel.Kicseréltettem mindkettőt 40 e ft. A futómű beállítás 6 e ft volt.
Jelenleg fogy az olajam 10 e km alatt egy teljes feltöltés elfogy s a motor hűtésével és a fűtéssel is gondom volt.
A szerelő akihez vittem megijesztett hogy valószínűleg hengerfejes. Se az olaj nem folyik át a vízbe se a motor nem eszik meg egyiket sem.
Olajfogyásom van de valószínűleg engedi valahol hiszen a blokk alja folyamatosan olajos. mihelyt megállsz érződik rajta a konstans olajszag. Keressük a hibát.A víz elvileg a hűtősapkánál fogyott emiatt volt gond a túlmelegedéssel ugyanis 3 liter folyadék hiányzott belőle.
Mihelyt a sapkát cseréltük s a rendszert feltöltöttük megoldódott a gond.Mint írtam januárban futóműbeállítás és szerelés volt.
Most voltam a héten műszakin ahol magamat megszívattam a le nem vett vonóhorgommal.
Ahol a műszakiztató jelezte hogy a bal hátsó teleszkóp 0 százalékos kuka plusz kicsit hullámos a bal első fék ami miatt remeg az autó fékezéskor.
Nagy nehezen le lett műszakiztatva az autó. Most mehetek javítani a hátsó teleszkópokat és az első féket.És ha mindez megvan várhatom mikor megy tönkre benne valami újra mivel amik be vannak rakva már nem gyári alkatrészek így ezek nem bírják annyi ideig.
-
#374
Luck Dragon
félisten
mirci18
#373
-
#373
mirci18
addikt
Luck Dragon
#372
mirci18
addikt
válasz
Luck Dragon
#372
üzenetére
Az új Tce100-as motorról hol tudtál ennyire pontosan olvasni hogy találkoztál a kettős tömegű lendkerékkel is?
-
#372
Luck Dragon
félisten
konyi79
#369
Egy apró gondolat menet jutott eszemben amiről írtál.
Szívó motort direkt nem írtam, mert egyrészt az ár differencia jóval nagyobb, másrészt azonos erejű motorral szerelt Logan szerettem volna össze vetni mert eddig is erről volt leginkább beszélgetés. 95 VS 100.
" Dizelpara" egyenlőre nálam egyáltalán nem játszik, ahhoz még a piac túlságosan is óvatosan áll át az új erőforrásokra , másrészt az euro6D bőven elég lesz még az elkövetkezendő 5-6 évre . De lehet Magyarországon még tovább is. Ha csak azt veszem figyelembe hogy még mennyi 15-20 éves kamrás dízel rohangál a városokban.Ahogyan számoltam azt a 361K összeg "számomra" tízezer kilométer után nekem megtérül a 1.0TCE viszonyítva az tényleg nevetséges, még úgy is ha azt veszem hogy max a korai időszakban adblue folyadékot megveszem hozzá a tízezres szervízre és ennyi. Gázos rendszer már más tészta hosszabb távon " ( és most lehet tévedek) "
Mindegyik motornál van részecske szűrő már, turbó , stb , sajnos . De a TCE esetében már párosul kettőstömegű lendkerékkel , míg az új DCI-ben még nincs csak a 115 lóerős variánsában.
TCE akkor plusz tartály és vizsgák jönnek még képbe , DCI esetében porlasztó.
És még sorolhatnám, de egyre jobban az mutatkozik meg hogy hosszabb távon több lesz az általános kiadás szervíz szempontjából a TCE motorra. Ami valljuk be kiábrándító.Fogyasztásról nem is beszélve , mert sprintmonitor oldalán összevetve fogyasztásbeli különbség bőven meg van ismét.
Logan MCV esetében mennyit fogyaszthat majd 7L/100? :) -
#371
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#366
-
AMD Power
titán
-
konyi79
addikt
válasz
AMD Power
#360
üzenetére
Na most a presztizst ne úgy értsd feltétlen, mint arcoskodás.
De bizonyos helyzetben a megjelenés igenis tényező, és itt ne feltétlen csak magánszemélyben gondolkodj. Meg azért maradjunk racionálisak: attól a pillanattól kezdve, hogy egy Daciát veszel, egy kicsit időutazó leszel. Visszarepülsz legalább egy évtizedet anyagminőségben, hangszigetelésben stb... Egy Duster gyári lengéscsillapító nem csak azért 18000/db, mert jófej a Reanult és olcsón akarja adni neked, hanem olcsó fajta is. Felejtsd el, egy modern gátló frekvenciafüggő csillapítását pl.(#367) Luck Dragon
Az a TCe100 (már a 3 hengeres) bár vezetni kellemes csalódás, és valójában a félelmekkel ellentétben szerintem átlagban jobban autózható vele még a Duster is, mint az 1,6SCe-vel, olyan kettős élmény volt nekem. Főleg, ha a dCi-vel veted össze, fogyasztás tekintetében.
Relatív jól megy, de a 4WD TCe150 Dusterrel el tudok járni annyi benzinből, mint azzal. A pár éve nagyobb update-et kapott 1,5dCi meg (kovácsoltvas dugattyús) szemtelenül keveset képes enni. Szóval a 361k árelőny rettentő gyorsan eliminálódik, annál aki nem csak hetente indítja be. Meg dízelpara ide vagy oda, rettentő stabil szerkezet lett mára az a kis dízel, ami rettentő jól bírja, ha ütik-vágják is.
Szóval nem tudom, az 1,3-as eszik keveset nagyon, vagy az ezres relatív sokat, de akaratban meg kultúrában nagy, fogyasztásban meg épp fordított a különbség.
Van egy TCe100-as Dokker Van-unk (1,3), talán jövő hónapra itt a dCi (95) is, nagyon kíváncsi leszek, hogy azonos bódéban mit mutatnak. Az 1,3-as lazán eljár 7 literből, sok autópályával, így bejáratósan is. Érdekes, ott 700k netto (!) a differencia árban. -
#368
AMD Power
titán
Luck Dragon
#367
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#367
üzenetére
En mivel alig megyek egy evben es akkor is sokszot rovid tavokat, nalam egyik sem lenne nyero.
-
#367
Luck Dragon
félisten
Amúgy most azt számolom ha most Dacia logant vennék akkor melyiket is válasszam az 1.5 DCi vagy TCE100-at.
Mert ilyen árkülönbségel már meggondolandó.Azaz most a DCI 3.690.000-Ft míg a TCE 3.339.000-Ft.
Köztes árkülönbség 361,000-Ft. Amit jelenlegi dízel árfolyamát nézve felfelé kerekítve hogy csalódás ne érjen legyen 400-Ft/L.
Ezt a különbözetet elosztóm és kijön hogy 902,5-re jön ki. Na most a fentebbi elosztóm az autó tank nagyságával ami 50/L
az annyi mint 18.05 kerekítve 18 teli tankolás történik meg . Ezt az autó átlagfogyasztásával felszorzóm ami még mindig dízellel számolva legyen 5/100. Az annyi mint
9025 kilométer múlva jönne ki nullára a benzines rivális árára és utánna jönne a plusz.
Így én dízel mellett döntenék. De ez persze én vagyok. -
#366
AMD Power
titán
Luck Dragon
#365
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#365
üzenetére
Roviden tomoren, mindent!
-
#365
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#364
-
#364
AMD Power
titán
Luck Dragon
#361
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#361
üzenetére
Meselj mar arrol az Opeles sztorirol egy kicsit! :)
-
#361
Luck Dragon
félisten
konyi79
#359
De egyetértek veled.
AMD Power ,6 évre is megéri!
Mert lehet veszel egy használtat ami az újnak a felét rászóród.Bár vannak kivételes esetek amikor az ember ki fogja, lásd nálam az opel esetében. De te erről már olvashattál a másik topicban unalomig.
De ahogyan fentebb írtak a mai használt autó piac egy igazi tragédia. Az Opelt is anno Blackkel kezdtük keresni majd egy évig túrtúk a szemetet mire mindenkinek meg lett az autója.
És így is kellett rá költeni, ugye kötelező vétel utáni dolgok stb. -
AMD Power
titán
Oszinten szolva engem a prezstizs/arcoskodas nem erdekel. Barmennyire is magyar vagyok es a magyarok a kulsosegnek elnek. 10-15eves autot en sem fogok venni 1.5-2 millio Ft-ert. Azt vagy vagy nem. Ez 100%. A marka? Igazabol az sem erdekel. Jo mondjuk Ladat nem vennek, meg ujat sem.
-
konyi79
addikt
válasz
AMD Power
#356
üzenetére
Ezen én is sokáig matekoltam, mire új autó lett. Nekem második autónak kellett valami többcélú eszköz, elsősorban hobbicélokat kiszolgálni. Ami később lehet egy elektromos mellett megoldás nagyobb távokra is.
Amit látok magam körül, az autók szerelése annyira bonyolult lett, márkaspecifikus ismeretek nélkül nagyon könnyen lehet késleltetve beinduló láncreakciót elindítani, ami egy eredetileg még elfogadható állapotú autót is pénztemetővé változtat. Hasonló eset nem egy volt a környezetemben:
Futóműjavítás miatt leengedett bölcső, ahol a hűtő nem lett tehermentesítve, és elrepedt: Két hét múlva elfolyt hűtővíz, hengerfejes autó.
Kuplungtárcsa csere, ahol a hidraulikus kinyomócsapágy nem lett cserélve: 8000km után ismét kuplung+ szerkezet+ kéttömegű csereMásik oldalról is példa: A problémás korai 1,5dci motorokból is ismerek 400e km-t futott darabot, aminek a szerelője tudta, hogy a gyári kicsi olajszűrő helyett nagyobbat tesz fel, ragaszkodik a gyári 2 mikronos üzemanyagszűrőhöz, és 100e km előtt lecseréli a hajtókarcsapágyakat a javított verzióra.
Szóval sejtheted, el vagyok a környezetben szerelő barátokkal látva, akiktől sorra hallom a rémtörténeteket. Így álltam neki keresni valami használtat tavaly nyáron, amibe majdnem beleőszültem. Ritka kivételtől eltekintve borzalmas a mai használtpiac. Én nem tudom, de még 10-15 évvel ezelőttihez képest hihetetlenül leromlott a használtautók állapota. Össze-vissza gányolt vackok, arcpirítóan tekert órák, hamisított szervízkönyvek meg szemtől szembe hazugságok mindenhol, ritka kivételtől eltekintve.
Hozzátartozik, az autóim felé magasak az elvárások. Egy 4 éves gumit nem nagyon viselek már rajta, nemhogy egy koppanást vagy gyengülő csillapítást a futóműben.
Ebből kifolyólag sokat is költök rájuk.És akkor még a legnagyobb odafigyeléssel se biztos, hogy megúszod a pénzszórást.
Tavaly áprilisban cseréltem egyik kocsin vezérlést. Szeptemberben látom ám, félig van a kiegyenlítő vízzel. Elszaladok szerelő haverhoz, mi a gyík lehet: Emelőre fel, kislámpa elővesz, de már mondja is, hogy a gyári vízpumpa sajnos elkezdett szivárogni. Hurrá, lehetett megint a teljes vezérlést cserélni.És akkor a környezetvédelemről még nem is beszéltünk. Most még a dízeleket nyaggatják jobban, de bármikor elővehetik ebből kiindulva a benzineseket is. Amit most veszel, az minimum Euro 6d. Egyenlőre nincs jobb, már a robbanómotorosok között, azaz talán a legidőtállóbb.
Nálam ezért lett új autó, pedig én sem akartam belerakni feleslegesen nagy pénz. De nem akarok meglepetéseket meg esetleg családi havaria esetén magát összefosó autót. Inkább a presztizsből engedtem, és vettem új Daciát.
-
#358
AMD Power
titán
Luck Dragon
#357
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#357
üzenetére
Azt mondom ,hogy 5-6 évig biztos lenne használva.
-
#357
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#356
-
#356
AMD Power
titán
Luck Dragon
#355
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#355
üzenetére
Amugy szerintem mint lattad feltettem egy kerdest a FB csoportban. (Tudom,hogy tudod,hogy ki vagyok
).Itt is fel fogom tenni.
A véleményetekre vagyok kiváncsi. Szerintetek évi 7-8000km használatra, 70% városi használat, sokszor 2-3 napig csak állna az autó a ház előtt, egy évben max 2x lenne megpakolva nyaralás miatt , mennyire van "értelme erre venni egy csont új 0 km autót? Én kb 10 év alatt raknék bele 100.000km. Az elmúlt 6 évben átlagosan 8.000km körül mentem úgy a kocsival ,hogy én mindenhova azzal megyek ha kell. Nem spórolok a benzinnel meg ilyesmi. Mindig tele van tankolva , szervizelve stb..... szóval nincs fukarkodás vagy ilyesmi. Igy szerintetek mennyire van értelme venni újat?
-
#355
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#354
-
#354
AMD Power
titán
Luck Dragon
#353
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#353
üzenetére
Lassan mar en is ott tartok,hogy minek probaljam ki. Ugyis csak azt "tudnam" megvenni.
-
#353
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#352
-
#352
AMD Power
titán
Luck Dragon
#351
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#351
üzenetére
Eleve ezek a szempontok amiket irtal. Eleve en nem akarol LPG-t. Sot nekem kell potkerek, es nincs kedvem a 530e Ft erre + kifizetni. Foleg ugy,hogy most 3.2 millaert Swift vany erosebb motorral....
Bar az nekunk kicsi lenne. -
#351
Luck Dragon
félisten
Én ezt az egész LPG-s rendszert nem értem miért kell erőltetni. Országszerte sok helyen van ahol 100-Km körzetben nincs olyan kút ahol találni lehetne LPG-t. És gyanítom hogy ahová ezeket az autókat szánták, azaz a fejlődő vagy elmaradott országokba hasonló a helyzet vagy még rosszabb. Inkább maradt volna a sima 100TCE variáns, arról nem is beszélve hogy az LPG-s autókat ugyanúgy kétévente kell műszaki vizsgára vinni, mint bármelyik másik normál használatú személyautót, de pluszban el kell végeztetni egy gázbiztonsági szemlét ami plusz költség. Na meg ha valami nem jó akkor meg találni hozzá megfelelő szakembert és szervizt , "Számomra" az egész egy újabb nyűg forrás az egész rendszer.
Igaz most magunk ellen írok ,de az autó piaci árához képest tett ár növelése reális, ha azt nézem hogy most az új Suzuki Swift hybrid 350,000-Ft a Vitara meg Scross 500,000-FT növekedett az árképzésük. 4.55M től induló Vitara most 5M
De ez eszméletlen árnövekedések.
-
konyi79
addikt
Alakul a Dacia LPG kínálata.
Konfigurátorban megjelent a TCe100 LPG, ami az ezres 3 hengerest takarja. Sajnos itthon az azonos ár erős csúsztatás, ami azt jelenti, hogy drágább lett 150e Ft-tal, mint a sima TCe 100, ami ugye az 1,3-as 4 hengeres. Elértük, hogy egy fullos Lodgy, ami alig tudta elérni az 5M-t, most karcolja a 6-ot.
A kisebb modellekben is váltotta az újabb 3 hengeres a 900-ast, konfigurátor szerint csak LPG-vel. Így legalább nem kell összhasonlítani, mennyivel drágább LPG-vel. -
mirci18
addikt
-
#343
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#337
-
AMD Power
titán
válasz
kelly416
#339
üzenetére
Igen. Egybol ra is ugrottak a "kereskedok/forgalmazok" erre es jol fel is toltak az arat. De meg igy is rohadtul megeri!!
Šolaire En meg vegkep kivancsi vagyok. Foleg ha ebben az evben is lesz ilyen drasztikus ar emeles mimt tavagy. Fel ev alatt 15%. Az egy ilyen aru autonal *urva sok! Illetve ,hogy az uj mellett majd lesz e II. szerias futo modell es ha igen mennyiert.
-
mirci18
addikt
Sziasztok.
Egy ideje már forgok a facebok-os Dacia fórumon.
Gondolkozok egy új autó vásárlásán.
Sokan lebeszélnek róla de úgy gondolom megfelelő kritériumok alapján visszajön az ára.Jelenleg egy Suzuki wagon r-t hajtok. Amit szeretek minden nyűgje ellenére.
Mivel elég magas vagyok és van azért bőven rajtam plusz így nagyon megszerettem a wagon r-t az évek alatt amiatt hogy magasan van az ülése.
Remélem hogy ez a Daciáknál is így van.Az elején még azon matekoztam veszek egy 10 éves kombit mivel jelenleg hárman vagyunk egy 3 éves gyerkőccel de szeretnénk még bővülni.
Árban már egy alsóbb kategóriás kombi 10 évesen nem vészes de látom a sajátomból kiindulva hogy gyakorlatilag 12 éves kora óta átlagban 100 e ft-ot ráköltöttem évente eddig 16 éves korára. Mindezt azért mert hol a futómű elejével voltak gondok hol hátul. Hol a hűtő lett cserélve stb. Szóval jó dolog egy régebbi konstrukciós autó de egy idő után pénztemető. Plusz manapság már szerelőt sem egyszerű találni főleg olyat nem aki el tud bármit vállalni gyorsan.Matekoztam hogy veszek egy 5 éves autót mivel abból még legalább 5-7 évet ki lehet húzni.
Nyilván a legolcsóbb a Dacia vonal vagy még a régi Lada Kalinák. De ha a hasznos tárhelyet nézem akkor a Logan győz. Mivel évente négy alkalommal járok család látogatóba plusz szeretek kempingezni a méret nagyon nem mindegy. Az a baj a használttal hogy az általában nem úgy van felszerelve ahogy te szeretnéd. Mivel mindenképp benzines kell klímával abból jelenleg is a legtöbb eladó maximum a 75 lovas motorral eladó. És akkor ezekben még nincs benne sokszor a 7 colos fejegység ami nyilván van akinek fontos van akinek nem. Nekem igen a tolató kamera miatt. Vagy éppen az automata klíma.Úgyhogy egyenlőre úgy gondoltam és számolgattam is hogyha vesz az ember 10 évre egy új autót akkor kevesebbet bukik rajta mintha venne 2 db 5 éves autót 10 év alatt.
De ezt pl a kiszámoló blogon nagyon jól ki lehet matekozni egy excel táblázattal.Bár még kereskedő látogatáson nem voltam de nagyjából körvonalazódik mit szeretnék.
Klíma (Abból már inkább automata),0.9 TCE motor,tolató kamera (emiatt kell a 7 colos fejegység),elektromos ablak elől hátul stb.Kicsit hosszúra nyúlt ugyan a mondandóm de hátha találnak benne egy két megfontolandó gondolatot az új tagok vagy az érdeklődők.
-
konyi79
addikt
válasz
AMD Power
#318
üzenetére
Sokkal kisebb ám a Duster csomagtere, mint az MCV. Vidéken sokaknak az álom az MCV variálhatósága mai napig. Mindezt úgy, nem szaggatja le az alját egy bakhátas földút tanyára kifelé. A duster meg kisebb jóval, meg drágább sokkal.Tény, hogy szinte prémiumnak érződik mellette, de nem mindenki igényli.
-
#334
Šolaire
veterán
Luck Dragon
#320
Šolaire
veterán
válasz
Luck Dragon
#320
üzenetére
Nemrég itt is volt szélvihar azt hittem lefúj az útról mikor oldalba kapott.
nemrég ültem egy vitarába nekem a logan kényelmesebb. -
#330
Luck Dragon
félisten
kelly416
#328
-
#328
kelly416
veterán
Luck Dragon
#317
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#317
üzenetére
Persze, van hátránya a magas bódénak. Gondolj bele, milyen lesz a stepway Lodgy...
-
#327
AMD Power
titán
Luck Dragon
#326
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#326
üzenetére
Vicc. Dodzsem. Lásd KIA Piccanto, Hyundai I10.... Opel Corsa stb.... olyan árban vannak ,hogy eszméletlen.
-
#326
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#325
-
#325
AMD Power
titán
Luck Dragon
#324
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#324
üzenetére
Persze! (Sajnos) az emissziós szigorítás az mindenkire vonatkozott. Az euró árfolyam meg szintén.
-
#324
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#323
-
#323
AMD Power
titán
Luck Dragon
#322
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#322
üzenetére
Fél év alatt 300e Ft azért az egy kicsit erős. Főleg egy 2 millás autónál.
-
#322
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#321
-
AMD Power
titán
Amúgy igen.
Ahogy én vezetek nekem nem probléma ha billeg.
Nézegettem az árakat, illetve beszélgettünk kint egy értékesítővel. Sajnos ez a gyenge forint nem tesz jót majd az áraknak. Kérdés ,hogy mire nekem kell az autó mennyibe fog kerülni.Logan Access SCe 75
2019.05.01. 1 999 000 Ft
2019.07.03. 2 149 000 Ft
2019.11.15. 2 299 000 Ft
Elég durván felment az ára. Mondjuk ebben az emisszió extra költségek is belejátszottak amiket a gyártok kaptak a nyakukba. Ezt egy ott dolgozó mondta nekem. + persze az euró árfolyam, és a gyengülő forint is hozzájárult. -
#320
Luck Dragon
félisten
Šolaire
#319
Azért fehérvár óváros részében tudnék mutatni olyan padkát ami a Logan is fennakadásokat szenvedne.
Na de.
Egyetértek amit írsz , magassága előnyére válik abban hogy kényelmesebb a be és kiszállás. A jó magyar utakat tényleg jól elnyeli. A kanyar sem olyan vészes ha az autót már kitapasztalja az ember és megfelelő sebességgel hajt bele.
A hátulütői a szélérzékenység , pályán néha megijedek mikor a mostanában tapasztalat erős szél a semmiből oldalról telibe kapja akkor van ám ellen kormányzás huhu mint Michelisz Norbert. -
#318
AMD Power
titán
Luck Dragon
#317
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#317
üzenetére
Nekem amugy nem jon be,hogy igy megvan emelve. Minek? Varosba? Ha meg valakinek olyan kell vegyen Dustert.
Voltunk ma is kint Budakalaszon. De ma mar tesommal. O eleg nagy guru es sok okos meglatasa es kerdese van mindig. Erdekes modon neki is "tetszett" az auto. Szerinte a 0.9T verzio kene. Biztos jobban megy de nekem ez most 330e ft-t nem biztos,hogy megerne. Illetve amitt mondtak,hogy az alap fenyezessel nem szabad megvenni egyiket sem.
-
#317
Luck Dragon
félisten
kelly416
#316
-
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#315
üzenetére
Ki akartuk próbálni, félreértés ne essék, csak nekem meló, a két nagyobb gyerek suliban, 16:20 körül érnek haza, feleségem terhes volt és ráadásul veszélyeztetett (bár szerencsére nagy baj nem volt/lett, csak 34. héten császárral jött a kisfiam, de minden ok azóta is), így hétköznap sok opció nem volt próbálni. Ráadásul a két gyereket is vittük, mégiscsak ők is benne ülnek majd egy keveset, hét végén meg nem lehet próbálni, csak helyben körbetapogatni, bele ülni. Gondolom a csökkentett létszámos nyitvatartás miatt. Ja? Szentesen lakunk, Kecskeméten vesszük az autót, úgyhogy még az sem volt könnyítés.
Igen, mondhatni feleslegesen nagy, ráadásul a sima Logannak nagyon jó kiállása van (bár a stepway MCV is szép szerintem megemelve), csak pakolás szempontjából is érdemes figyelembe venni a "küszöböt" ami felett át kell pakolj illetve a szúkebb nyílást a kombi sík padlójához és ordenáré nagy nyílásához képest. Ha nincs egyikre sem igény, akkor tényleg felesleges a kombi.
-
AMD Power
titán
-
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#312
üzenetére
Igen, államival. Másképp esélyünk sem lett volna venni valami jót, főleg úgy, hogy közben kell még valami nyúzós is. Képben volt sokáig a Ssangyong Rodius, de arról valahogy mégiscsak lebeszéltem magam.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem is értem, hogy sikerült. Több ismerősnek, kollégának van Dacia, rengeteg cég veszi és akik hajtják, nem nyilatkoznak rosszul róla. Gondolkoztam Ford Turneoban, de csak dízel 7személyes volt, ráadásul a hátsó két ülés csak hosszított drágább kiadásban volt, és még abban is felárért (durván 300.000 plusz a hosszú test, 300.000 plusz a két ülés emlékeim szerint). Opel ugyanígy, nem is tudom, mit néztem még... Fiat, mind-mind bakancs autó, feleségemnek nem tetszett. Mindbe legalább 5misit kellett volna beletegyünk, és az sem tetszett.
Na meg házon belül néztünk Scenic-et, de arra is rá kellett volna fizetni legalább 4 misit úgy, hogy alig van benne hely hátul. Tudom, arra csinálták, hogy szükség esetén legyen 7 személyes, de 5 ember elférjen benne cuccokkal is akár. Nos kisfiam még nincs másfél hónapos, Neki még egy ideig babakocsi kell akárhová megyünk, illetve kiságy, tábori pelenkázó szett, halott német katona és egy Sherman is befigyelhet feleségemet ismerve, úgyhogy ez az opció is bukott. Maradt a Lodgy, tetszik is életem értelmének, hely is van benne. -
#313
kelly416
veterán
Luck Dragon
#310
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#310
üzenetére
Képtelenség, hogy kár legyen. Az oka prózai, amilyen autóink eddig voltak, azokhoz képest előrelépés mindenképp. Egyetlen autóm volt, ami talán sok mindenben verhetné, egy 2006-os Focus. Mármint gondolok itt kényelemre, minőségre, felszereltségre (fűtött szélvédő, hűtött kesztyűtartó), meg sok minden egyébre. Helykínálatra természetesen a Lodgy a nyerő.
Volt 77-es 1.3 benzin Fiesta még Anyám nevén, de évekig csak én hajtottam. Aztán lett 86-os 1.6D Fiesta, később 95-ös 1.9D Clio (ezt tegnap íratta át sógorom a nevére, eddig nálunk volt kb. 2002 óta), a Clio-ig Anyám nevén voltak az említett autók, a Clio-t meg húgom hajtotta ameddig ki nem költöztek külföldre. Kb. másfél éve van nálam csak. Mellettük nekem volt Proton Persona 315 1.5 benzin, Mazda 626 2.0DiTD, Focus 2.0 TDCI (amin 1 év alatt ameddig nálam volt min. 500.000-et buktam főként egy idióta szerelő miatt, de voltak egyéb szerencsétlenségek is mint szarvas bepuszilta a bal lámpát, kutya megrágta az orrát), és most van egy 2000-es Zafira 2.0 D az építkezéshez futózni, pakolni, kutyákat Tiszára vinni stb. és feleségemnek lesz a Lodgy, aki kb. a Clio-t meg a Zafirát vezette eddig összesen. Meg a fókát néhányszor. Nem látom lehetőségét a "kár volt"-nak. Azokhoz képest, amik eddig voltak, nem megy majd ez sem rosszabbul, az ülések nem süppedősek, de azt meg túléljük. Max. párnázott üléshuzatot kap majd.
-
#310
Luck Dragon
félisten
kelly416
#309
-
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#305
üzenetére
Ezek szerint mi feleségemmel nem vagyunk normálisak.
Bele ültünk, de egy métert nem mentünk vele. Egyrészt autó, ugyanúgy mint az összes többi használt autó, amink eddig volt, másrészt nincs választási lehetőség. A következő min. 2 millával drágábban a Scenic, úgyhogy vagy ez, vagy semmi. -
#305
AMD Power
titán
Luck Dragon
#304
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#304
üzenetére
Én is úgy gondolom ,hogy normális ember nem csinál ilyet.
-
#304
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#303
-
#303
AMD Power
titán
Luck Dragon
#302
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#302
üzenetére
Majd eljön ennek is az ideje. Mondjuk azokat baromira nem értem meg akik kipróbálás nélkül megvesznek egy autót. Most olvastam pont a FB csoportban.
-
#302
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#301
válasz
AMD Power
#301
üzenetére
Ilyenkor kell az ügyfél közelőt szépen kérni hogy hívja fel partnereit , ahol találni benzines tesztautót. És kész is.
Amúgy tényleg a helykínálat az erőssége, bár a csomagtér ajtó zsanér az kicsit nagyobb mint kellene . Így néha a bőröndökel sakkozni kell. De ez legyen a legnagyobb baj.
-
#301
AMD Power
titán
Luck Dragon
#298
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#298
üzenetére
Délután volt egy szabad óránk. Ki is mentünk feleségemmel a Budakalászi Daciaba. Megnéztük a Logan MCV, Sandero ,Logan és a Dustert-t is. Első találkozásra meglepően meggyőző volt maga a Dacia. Mármint ahhoz képest amit vártam. Most néztem meg életemben először Daciat ilyen "alaposan. Utastér, anyaghasználat, "kényelem" , a Logan méretei lenyűgözőek voltak. Mondjuk amin agyalok ,hogy a Logan-ból hátrafelé sokat nem látni. Igy oda vagy a tolatóradar , legjobb esetben a kamera is kéne. A Sandero ilyen szempontból jobb. Ez tény. De én az árazást pont fordítva csináltam volna. Nálam a Logan lenne a "drágább" alapáron. Feleségemnek is tetszettek az autók. Bár neki semmi elvárása nem volt ezen a téren. Ami fura volt ,hogy benzines Daciat nincs lehetőség ott abban a szalonban kiprobálni. Vagyis csak a 0.9TCe de azt is maximum egy Clioban. Nah úgy meg pont nem érdekel. Amúgy kíváncsiságból beültünk egy ilyen Clioba is. Furán hangzik lehet ,de nekem a Dacia sokkal jobban tetszett. Nagyobb is volt, minden szempontból.
kelly416 Nem eszik olyan forrón azt a kását azért. Is mint irtam is csak 2021-ben tudok autót venni.
Ezert is nem ertem a dolgot.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- darkFlash CF8 Pro
- HIBÁTLAN iPhone 16 Pro Max 256GB White Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, 92% Akkumulátor
- Xiaomi Redmi Note 9 Pro 64GB,Uj, Dobozaval,12 hónap garanciával
- BESZÁMÍTÁS! ASRock H510M i5 11400F 16GB DDR4 1TB SSD RTX 3070 8GB Zalman S2 TG GIGABYTE 750W
- Eladó Apple iPhone 14 128GB Fekete / AKKU 100% / 12 hónap jótállással!
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest