Új hozzászólás Aktív témák
-
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#4031
üzenetére
A Lodgy nagyon nagy. Van bőven fejtér, lábtér, még a hátsó sorban is lehúztam már többször 3 órás utat és nem volt gáz. Igaz, egyedül ültem hátul félátlóban, de akkor is 6 embernek kényelmes. Felfelé meg Rodman sem szűkölködne.
De ha már Clio, akkor miért nem ültél bela a Capture-be? A Clio tágas ahhoz képest. -
-
-
-
-
-
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#1348
üzenetére
Attól függ, de ha kell a kényelmes beszállás opciója meg nem is vagytok sokan (1 vagy max. 2 gyerek), akkor az S-Cross megfontolandó, mert kényelmesebb és minőségibb érzetü az utastér a Lodgy-hoz képest, könnyű parkolni vele, dinamikusan megy és szerintem nem csúnya egyáltalán. Bár nekem az új Ignis is "annyira csúnya, hogy már szép", de legalábbis érdekes és polgárpukkasztó megjelenésű. Az új Swift is szép, bár akkor már inkább az új Clio, az még szebb, csak az utóbbi kettőben a földre ülsz, amikor beülsz, annyira alacsonyak. Nekem ez nem lenne gond, én szeretek ott ülni, de az én vagyok.
-
-
-
gyemipapa
senior tag
válasz
AMD Power
#1149
üzenetére
Szerintem mindenkinek kompromisszumot kellene kötni az igényei, és a pénztárcája függvényében. Senkinek nem tartanak pisztolyt a fejéhez, hogy ilyen kocsit vegyen, ha mégis megtette, és elégedetlen, szabaduljon meg tőle, de fikázni nincs értelme. Én ár-érték arányban maximálisan elégedett vagyok a 4 hónapos Sandero Stepwayemmel.
Ha ez megváltozik, nem ócsárolni fogom, hanem meghirdetem. -
JoinR
őstag
válasz
AMD Power
#1146
üzenetére
Nyilván lassú lesz, de hova sietni
Szerintem mondjuk abszolút nem számít, hogy pár mp-cel lassabban éri el valaki az 50-60-at, meg hogy alkalmanként vissza kell váltani egy emelkedőn...de az is igaz, amikor már túl alulmotorizált egy autó, akkor már inkább csak kellemetlen, mint takarékos az élmény.
Ha rajtam múlna, tömeg meg teljesítmény limit lenne az autókon, az lenne ám a környezettudatosság, nem a egr/dpf/hibrid/elektromos/stb.
mint pl. a japán kei car-ok. -
-
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#1022
üzenetére
A jó kis 1.9D Clio. Nemrég vette át sógorom, közel 20 évet húzott le a családban eddig, és szinte végig az én kezeim alatt is. Nem egy versenygép, de tudott meglepetést okozni. 4-en 2 hetes nyaralásra mentünk vele sátorral, mindennel. Ráadásul másfél tonnás futót is úgy pakolgattam vele az udvaron, ahogy akartam, nem sírt neki sosem. Ha nem nőjük ki, talán sosem "adjuk el". Sosem volt nagyobb baja, egy váltót kellett cserélni benne, egy zégergyűrű eltört és átrendezte a fogakat, egy hűtőt kellett cserélni benne, egyszer kicserélték a két hátsó sárvédőívet, más nagyobb hangvételű cuccra nem emlékszem, de mindez 20 év alatt nem fekszi meg az ember gyomrát. Most mielőtt átadtam sógornak, kapott új tárcsákat, új dobokat, új fékpofát mindenhová, meg sógor cseréltetett valami kábelköteget, amiben az izzítás szála is benne volt, mert az a szál megszakadt. Ha a vesés tulajok ennyit kellene költsenek az autóikra, vagy bármely újabb gyártmányok ennyi pénzt igényelnének, kihalnának a szerelők. És félek, ebbe a mi Dacia gyártmányaink is bele kerülnek 24 év alatt. Ja? És bontóban mindent gombokért lehet venni hozzá, csak az összes műanyag (pedig van benne egy kevés) úgy el van öregedve már, hogy törik minden mindenhol..
-
konyi79
addikt
válasz
AMD Power
#1010
üzenetére
Tudom ez itt csak vicc, de sajnos sokan keményen ezt a témát vérpistire viszik. Egy erősen túlmotorizált világban élünk, ahol sokan azzal sincsenek tisztában, hogy egy Logan az 1,0SCe motorral hogy lépne le egy régen pusztítón gyors autónak számító ezeröcsit. Csak ugye más az érzés, meg nincs hangja hozzá.
Ezt mém különösen vicces abban a világban, ahol egy Lodgy TCe130 motorral vagy a Duster a TCe150-nel 4 hengeres, míg Focust nem kapsz az RS-en kívül 3 hengeres benzinmotorral.
Ja, ez meg aztán... Full premium
*nem, nincs baj a 3 hengerrel
-
válasz
AMD Power
#947
üzenetére
Sajnos vagy sem, mostani autóknál egyre kevesebb.
Úgyhogy ha nálad is oda érkezik az idő akkor ne lepődjél meg ezeken.
De, mint a volt Opelemnél is volt erre egy titkos menü amin meg lehetett nézni, sőt az akkumulátor állapotát is meg minden egyebet.
Nem tartom kizártnak hogy minden márkánál ez meg van. Ahogyan fentebb is írta Konyi79 kolléga is. -
mirci18
addikt
válasz
AMD Power
#874
üzenetére
És ezt a kocsit mihez méred?
Mert Maximum a Sanderohoz tudod.
Kombiban ekkora csomagteret méreteket 4 milláért nem kapsz de még 5-ért sem.
Sedanban sem hiném.Ha csak a kis autókhoz méred szerintem manapság nem feltétlen éri meg kis autót venni.
Ár érték arányban nem jön ki annyira a matek számomra mint egy nagyobb modellnél. -
mirci18
addikt
válasz
AMD Power
#870
üzenetére
Jelenleg ebben a pillanatban buktam az autóm vételi árán 200 e ft-ot plusz egy tolató kamera beszerelést.
De legalább már otthon van.
Az általam vásárolt autóból a kiválasztott színből összvisz 3 db van.
Nem egy nagy készlet egy országra levetítve.
Az hogy ezek kedvezménnyel mennyire mennek el más kérdés mert 5 százalék engedmény az nem valami sok.
Meg ki tudja hol vannak mennyiért hozzák le mennyit kell rá várni stb.
Főleg hogy nekem vonóhorog is kellett rá. -
-
válasz
AMD Power
#872
üzenetére
Persze, ebben igazad van.
Cikkhez, ha ilyen árakkal folytatják és most nem csak itt , hanem más országokban, mert nemzetközileg egyre drágábbak az új autók árai. Akkor már az ember kétszer is meggondolja magát hogy milyen autót vegyen. És kétlem hogy sok embernél elsőszámú helyen lesz továbbra is a " kedvező árú" Dacia.
Az lesz ahogy mondtam annak idején.
-
-
-
-
mirci18
addikt
válasz
AMD Power
#840
üzenetére
Hónapok óta várod a csodát.
Oké most nem ment az autó piac.
De azért mert volt egy visszaesés nem feltétlen lesz árcsökkenés.
A Daciánál nem azért volt áremelkedés mert a piac megtorpant pusztán követte az euró árfolyam változásokat.Jelenleg ahogy látom a Dacia a készleten levő autói árát nem emeli mivel azok szabott áron jönnek be.
Csökkenteni nem fog mert nincs akkora árrés rajta mint egy drágább márkánál.
Ha a készleten maradt autók elfogynak maradtak a benzin gáz meg a dízel autók esetleg a gyenge 70 lovas kiadás.Régebben már megírtad benzin gázos autó nem kell.
Akkor mégis miben reménykedsz mi fog változni? -
-
-
-
válasz
AMD Power
#798
üzenetére
Lassan fehér kesztyűben szabad bemenni a Dacia szalonba .
Viccet félretéve, másik márkák esetében is megfigyelhető ez.
Később meg lesz a sok beragadt készlet meg olvashatjuk majd, sőt már most is vannak erre vonatkozó cikkek amik leírják hogy az autókereskedők milyen nagy bajban vannak és lesznek.
Csak hátra kell dőlni és kivárni a tűzijátékot, hiszen kereslet híján nincs profitja, ha nincs profit nincs bevétel azzal pedig jövedelem. Jönnek a készlet leépítés majd kereskedés bezárása, vagy több cég összefog a túlélés törvényei alapján. Láttunk erre példát lásd 2008-2012 között. -
-
-
-
JoinR
őstag
válasz
AMD Power
#788
üzenetére
Persze, bár nagy kihívás nem volt. Nemrég próbáltam saras földúton, ott viszont hamar feladta, persze nem terepgumi, nem várható el tőle, hogy ott is jó legyen.
De aszfalton és vizes úton is nagyon jó a tapadás, főleg az árához képest. (korábban több tucat semi-slicket használtam el versenypályákon, úgyhogy van fogalmam a jó tapadásról
) -
-
-
mirci18
addikt
válasz
AMD Power
#740
üzenetére
Megértelek én se vettem volna jelenleg a babaváró nélkül.
Kp-m nincs lízingre meg nem akartam megvenni.
Egyrészt a kezdőrészlet hiánya miatt másrészt a lízing díja miatt.
Babavárónál a 0.4% kamat fölülmúlhatatlan. Plusz államilag biztosított. Így aki tudja annak érdemes meglépni. -
konyi79
addikt
válasz
AMD Power
#729
üzenetére
Az első a piros, az simán lehetne, bár az a lámpa innen nézve full lednek tűnik, ami nem tudom, a Dacia árképzésbe mennyire fér bele. Bár már a Suzukinál is alap, szóval miért ne?
A fehér utána, az meg tiszta 4-es Clio. Az kifutott, de az 5gen is nagyon hasonló lett formára, nem hiszem, hogy kannibalizálnák a Daciával. -
-
gyemipapa
senior tag
válasz
AMD Power
#704
üzenetére
Ezt nem pontosan értem, ha megvan a pénz egy autóra, akkor miért éri meg hitelre venni, hiszen az összességében lényegesen többe kerül, mert hogy a hitelt nem jótékonyságból adják. A világgazdasági helyzetről nem is beszélve, amit senki nem tud előre megjósolni, mit hoz, és ez milyen változásokat eredményez. Miért etessem a bankokat, ha nem muszáj?
-
-
gyemipapa
senior tag
válasz
AMD Power
#690
üzenetére
Köszi.
Tudja esetleg valaki, az immobilizernek (nem, nem a központi zár távirányítójának) mekkora a hatótávja? Elsőn lakom, és nem tudom, elér-e a kocsiig, ha az ablak előtt vagy a közelében állok. Ez független attól, milyen messziről reagál a központi zár vagy a riasztó kapcsolója. -
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#679
üzenetére
Barátom is mondja, van egy Pontiac Parisienne-je amit elcserélne egy Tahoe-ra, de most állítólag a Tahoe tulaj nem akarja, mert ha menekülni kell, azzal könnyebb.
Hová menekülni egy világjárvány elől, ráadásul zárt határok mellett? Főleg egy olyan országban, amelyikben még azt sem árulják el, melyik városokban van fertőzött... -
-
-
mirci18
addikt
válasz
AMD Power
#639
üzenetére
Lakájmédiának sosem kell hinni.
Azonkívül törvényszerű hogy ha pörög a piac árat emelnek.
Plusz vannak nehezítő tényezők ami miatt megint csak emelnek.
Lehet várni a csodát de minnél tovább vársz egy új autóra annál drágább lesz.Én jelenleg is a babaváró kölcsön igénylés végét várom.
Ha megkapnám végre egyből mennék venni szalonautót.
Ugyanis jelenleg kb annyiért lehet venni kombiból Techroad vagyis fullos kivitelt amennyiért egy új sima kivitelt tudsz megvenni. Nem kell rá várni nincs gázos mizéria.
Jelenleg is van a hasznaltauto.h-n 9 autó ami hellyel közzel megfelel.
Ahogy látom annyira nem kapkodnak értük. -
-
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#660
üzenetére
Kis város, nő, új autó, 3 gyerekkel, 2019 dec.30-as a legfiatalabb, fogalmam sincs, mi van benne, hogy ilyen olcsó lett. Nekem a 2000-es évjáratú piros A Zafirára (2.0 di 60kw) 38.000 volt második autóként (kvázi új belépőként) a kötelező, amikor eladtam a másikat és érvényesítették bonus4-et a Zafirára, akkor lett valami 28.000. Évesen, mert mindig úgy fizetem. Én sem értem, de örültünk neki. KÖBE, de ahogy elnézem a havonta változásokat, ez semmit nem jelent. Ha 3 nappal korábban (feb.28 márc.2 helyett) kötjük, 16.000 alatt lett volna a kötelező picit.
-
gyemipapa
senior tag
válasz
AMD Power
#647
üzenetére
Nyérc barna. Mivel készleten volt, szerdán elmentem, kifizettem, most várok a forgalomba helyezésre, okmányok, rendszám stb (ennek kültsége 138-ról 120 ezerre lealkudva :-) , és várom a telefont, mikor mehetek átvenni, elvileg a jövő héten meglesz. Techroad, de a felszereltsége fullos, mint a 15-Th Celebrationé. Asszem a klíma nem automata benne, ennyi a különbség. Tegnap hívott a biztosítósuk, egyeztettünk, a kötelezőt és a CASCO-t is megkötöttük előzetesen telefonon, már a visszaigazolások is megjöttek mailban.
-
gyemipapa
senior tag
-
-
-
-
válasz
AMD Power
#639
üzenetére
Aztán majd csökkentik mert sem magánszemély, sem vállalkozások nem fognak olyan autóért többet fizetni ami előtte 10-15% kevesebbért vásárolt előtte. Vagy tudták hogy annyit ért.
Nyilván ha Dacia is emel ez azt jelenti hogy a 10% számolva minimum esetében 2,5 M alatt nem lehet megvenni a legalacsonyabb áru Logant.
Egy dokker van esetében már 400,000-Ft az alap verzió emelése.
Ez durva.
Akkor inkább ezekért az összegekért már több ember is a használtautó piacot fogja választani, még ha a rizikó nagyobb is. -
-
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#635
üzenetére
Nem tudom, de pl a Mi 9t/Pro topikban egyre többen elégedetlenkednek hogy nem lehet kapni szinte sehol a telót, és sokak szerint csak az nincs, aki a konténerekbe betegye a szállításra váró darabokat odaát, mert minden népesebb munkahelyen kényszerszabi van. Egy Kia vagy Hyundai esetén szerintem hamarabb befolyásolja, de nem tudnék ésszerű választ adni igazából. Csak találgatok.
-
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#621
üzenetére
Nekem nem sikerült lefulladnom vele egyszer sem, de én sokat vezettem benzinest is. Szerintem tök jól működik a gázpedál, nem vettem észre régi benzineshez képest eltérést, de akkor szegénykéámnek így dupla nehezítés. Teljesen hozzá szokott szerintem hogy a Mazdát (2.0 ditd 626-os) is, a Cliot (1.9 D) is, a Fókát (2.0 tdci 2006) és a Zafirát (2.0 dti) is kb. gázpedál nélkül indítja meg.
-
-
-
mirci18
addikt
válasz
AMD Power
#580
üzenetére
Szerencsére nekem kapóra jön 15 km-re van tőlem.
Párszor átolvastam és én így értelmezem őket.
Ha az ember új autót vesz a cégtől akkor az első olajcsere ingyen lesz akkor ha nem időszakos. Vagyis gondolom én az 1 éves kötelező olajcsere előtti pár ezres olajcserére gondol a bolt.
Ugyanígy a későbbiekben a kedvezmény csak azokra az olajcserékre szól amik nem a kötelező éves szervizek.
Tesztvezetésre de akár később egy olajcserére jelenleg ezen az email címen kell érdeklődni. Ahogy látom a kiegészítőknél van kedvezmény. Ugyanis ha megveszem a Country pakkot (vonóhorog és csomagtér tálca) 137 e ft helyett 123 e ft-ból kijön. Bár kérdés a szerelési díj egyébként benne volt e a Country pack ajánlatban. Csomagtér tálca ugyan van olcsóbban de annyival nem hogy ne a gyárit vegye bele az ember. -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
válasz
AMD Power
#547
üzenetére
200-km hatótávolság még azt mondom hogy városi dívat suvként még elfogadható lenne , de a 44 lóerő ......
Értem én hogy az egyből rendelkezésre áll meg a hozzá tartozó nyomaték. De akkor is. Nissan leafet próbálva én nem adnám lejjebb. Az akkumulátor pakkoknak köszönhetően azért ezeknek is van súlya.Más: ha minden jól megy holnap vagy pénteken vissza kapom a kocsit új fékekkel . És előrehozott nagy szervízen is átesik. :)
-
-
válasz
AMD Power
#543
üzenetére
Nem úgy megy az kérem szépen, van nekünk egy flotta kezelő személy akit az ilyen esetekben értesítjük és ő majd intézkedik. Nekem más teendőm nincs.
Csak hogy kitaláljam hogyan is jutok haza."Meg szerencs,hogy nem torted ossze magad valahol... "
Na igen ez könnyen benne van a pakliban. De most étkezés után el szerettem volna indulni és akkor jött a meglepetés. Így nagy baj nem lett. Még jó hogy volt három úriember közvetlen mellettem akik taxisok voltak és adta magát hogy taxival megyünk tovább.

Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Thrustmaster TMX Force Feedback Kormány- és Pedálkészlet
- Panasonic CF-XZ6 AIO all-in-one laptop tablet 2k touch i5-7300u speciális ütésálló rugged
- Dell Precision 3561,15.6" FHD,i7-11850H,16GB DDR4,512GB SSD,T600 4GB VGA,WIN11
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Mondjuk azoltól mentsen meg az ég.

mint pl. a japán kei car-ok.

Hová menekülni egy világjárvány elől, ráadásul zárt határok mellett? Főleg egy olyan országban, amelyikben még azt sem árulják el, melyik városokban van fertőzött...
