Új hozzászólás Aktív témák
-
#3903
tirszin
senior tag
Lacika2332
#3897
tirszin
senior tag
válasz
Lacika2332
#3897
üzenetére
A drón nem sínen megy. Elegendő, ha nagyjából megfelelő síkban állnak a lapátjai. De itt még szó sincs erről, mindössze hamarabb leér a hasán lévő két talp. Ahogy látom, a jobboldali sem ér talajt. Sztem ezért ne vidd vissza. Max valami ütközőt állítanának, hogy ne nyíljon ki annyira. De ez a motor tengelyének szögén minimálisat változtatna. Így is tökéletes.
-
#3896
tirszin
senior tag
ladislausony
#3895
tirszin
senior tag
válasz
ladislausony
#3895
üzenetére
Ha fotózol vele nem nagyon kell csökkenteni a fényerejét. Ha napos időben videózol, akkor már érdemes, hogy a másodpercenkénti képkockaszám 2x-éhez minél közelebb tudj kerülni. (30fps-nél, záridő: 1/60s)
Hogy melyiket, azt ki kell próbálni szűrő nélkül az adott fényviszonyok mellett, az ND16 pl., 16-od részére csökkenti a fényerőt. (Én egy ND8 + polárszűrőt vettem, e-bay-ről gondos keresgélés után. Mert közel 1/1000s záridőket láttam, amikor forgattam vele.)
Apropó, tudja valaki, hogy egy elkészült MAVIC 2 DLOG videónál hogyan lehet megnézni utólag legegyszerűbben az expozíciós adatokat? -
tirszin
senior tag
válasz
MR007RM
#3872
üzenetére
És mennyi volt a súlya a gyári akkuval? Hány százalékos a tömegnövekedés?
Igen, arra figyelj, hogy ne töltsd 4.2.V -nál magasabbra cellánként!
Esetleg hasonlítsd még össze a gyári akkuval. Mindkettőt feltöltöd. Megnézed a terheletlen feszültségüket, majd megterheled őket mondjuk 2A-el (vagy pl. a bekacsolt drónnal) és megméred, mennyit esik ilyenkor az akku feszültsége. Ez is egy fontos jellemző. Ha könnyű akku, az sem kizárt, hogy az 5000-es többet fog "bezuhanni", mint a kisebb kapacitású gyári. -
tirszin
senior tag
válasz
MR007RM
#3867
üzenetére
Gratula, látom az akku már rajta van!
Törekedj arra mindig , hogy lehetőleg rövid legyen az akku kábele. Hiába nagy keresztmetszetű, esik azon is feszültség, illetve a +súlya sem hiányzik.
Közeben elkészültem a Mavic2 akkujának bővítésével. Mellé tettem egy 1300mAh-s 80C-t (a tetejére került). Jó nehéz volt szétszedni, de így a felére csökkent így az "új" akku belső ellenállása. (Amit adnak hozzá, messze nincs 80C, már a lebegéstől esik 0.1V-ot a feszültsége. 
)
Kipróbáltam működik a gyári töltés és a drón is vele. -
tirszin
senior tag
válasz
KillHates
#3839
üzenetére
1x már én is belefaroltam egy fa lombjába, amikor a visszaadott kép alapján kanyarodtam. A képernyőt nézve, úgy tűnt, hogy simán bele fogok férni a 40km/h-s tempóból a kiválasztott íven. De késett annyit, hogy nem.
Ha tempósan mész, meg kell szokni a Mavic-nál, hogy méterekkel előbb kell beavatkozni, mint ahogy live tennéd. (Mondjuk ezen is fejleszthetnének valamicskét.) -
tirszin
senior tag
válasz
MR007RM
#3835
üzenetére
Hogyan oldod meg egy ilyen általános kamera képátvitelét? Illetve az exponálást, ev kompenzáció változtatást pl.
Az akku modding témához:
A nagy max áramú cella nem is azért kell igazán, hogy nem bírná ki a kisebb, hanem mindig a max árammal arányos az akkuk belső ellenállása. Ha gyengébb minőségű kerül bele, mint a Samu, lehet az nagyobb kapacitású, de nem érsz vele semmit, mert már a lebegéshez szükséges áramtól tized voltokat fog esni egy gyengébb minőségű akku feszültsége. Ezért nem tudod kihasználni a kapacitását, mert már lemerültnek hiszi a drón elektronikája akár 40%-nál. -
-
tirszin
senior tag
Persze, tudom ezeket. Csak a kisütésre hiányoltam egy méretesebb ellenállást, ha már az áll a manuálban, hogy melegedhet is olyankor.
Egyébként olyan egyszerű a power off/on, ha kikapcsolod a gépet, tulajdonképpen csak annyit csinál, hogy lekapcsolja a cellákat az akku két oldalán lévő 4-4 érintkezőről. (Mavic2)
Szegény drón persze, hogy "összeomlik" ilyenkor, mert elveszi tőle a teljes tápot.
-
tirszin
senior tag
válasz
MlbMatic
#3746
üzenetére
Valamire terhelésre rá kell kapcsolja magát, amin legnagyobb valószínűséggel hővé tud alakulni. De ha 3-4 nap alatt merül le, ahhoz elég egy 0.1W-os SMD ellenállás is.
Van egyéb ötleted, hogyan merítenéd le? Pl. a cellákat ns-okra egymás ellen kapcsolni és bennük keletkezne a hő? -
tirszin
senior tag
A minap szétszedtem egy Mavic 2 akkut, nyoma sincs benne semmi fűtő/kisütő ellenállás félének. Csak egy lapos SMD-s nyák. Nem tudom, hogyan süti ki magát a hirdetett 60%-ra. (Mondjuk nekem még nem is tett ilyet.) Valakinek merítette már le magát automatikusan a tárolási feszültségre?
-
tirszin
senior tag
Arra jó lehet, hogy gyakorold a RAW feldolgozást miatta. De, hogy jobb képeket alkoss, arra már nem. Gondolj bele, ha az égbolt a jpg 8 bitje miatt beégett a "255:255:255" full fehérre, ott hogyan találja ki a szoftver, hogy mennyire volt kék vagy szürkés és mennyire volt sötét tónusú!??? Ami elveszett adat, azt nem lehet visszahozni. Egymás melletti színátmenet-ugrásokat mondjuk ki lehet így simítani folyamatos átmenetre, de attól még nem nyered vissza a DNG file-ok adta lehetőségek tizedét sem.
-
tirszin
senior tag
-
#3683
tirszin
senior tag
ladislausony
#3681
tirszin
senior tag
válasz
ladislausony
#3681
üzenetére
Sztem a Mininek épp a kamerája az, ami nagyon szép anyagot készít. Gyanítom, képminőségre veri az 1-2 évvel ezelőtti "pro" kategóriát. De utána kell nézni tesztekben (pl. Dpreview). Az más kérdés, hogy az expo korrekción kívül asszem, nem lehet állítani rajta semmit.
-
tirszin
senior tag
válasz
BEndre34
#3640
üzenetére
A döntéshez ismerni kellene mindkét gépet. Legalább a gyári speckóit megnézni...
Ha szeretnél szép felvételeket készíteni vele, nem mindegy, hogy mit tud a kamerája. Pl. tud-e RAW módot, vagy mozgókép esetén a D-LOG -ot. A preferenciáidat te tudod, illetve a gyári speckót, a hatótávot te is meg tudod nézni. Sztem kevesen vannak, akik mind a két gépet ismerik.
A repülés szempontjából én azt hallottam, a Ph 3 elég bénácska, a Ph 4 sokat javult állítólag.
A mini biztos stabilabb (szélcsendben persze) és korszerűbb, de mivel kvázi játék, nem sok személyre szabható lesz benne pl. a kamerabeállítások terén. Én a Ph3-at venném, még ha rosszabbul repül is, mert korszerűtlenebb.
De nem használtam egyiket sem, nincs semmi tapasztalatom velük. -
-
tirszin
senior tag
válasz
forceberg
#3586
üzenetére
Kb. 1 perc után bekapcsol, aztán már fixen megy a venti a távjában.
Sztem 0.5 A körül tölthet, mert azért merül vele is a telefon.
Sztem nem fogja észrevenni az akku elektronikája. Töltésnél és kisütésnél is annyit fog érezni, mintha egy nagyon jól sikerült példány lenne. Tölteni, meríteni a feszültség szintek alapján fogja ezután is, csak tovább fog tartani mindkét művelet, de ezzel sztem nem foglalkozik. Nem hiszem, hogy pöcsöltek volna egyéb figyeléseken. Persze olyan érzékelés biztos van benne, hogy ha már túl nagy a belső ellenállása, nem enged vele repülni. De majd meglátjuk. Ha nem engedi a boost-ot, lekötöm róla. -
tirszin
senior tag
válasz
MR007RM
#3575
üzenetére
Grat, jól tetted, hogy kipróbálod ezt a moddingot! Kíváncsi vagyok, mennyit ad.
Ha lesz egy kis időm, én az akkukapacitás növelést és belsőellenállás csökkentést próbálom ki párhuzamosított plusz cellákkal. Amiből a belsőellenállás érdekel jobban, mert ahogy elindulnak a motorok, attól esik rögtön majd 0.1V-ot cellánként. És ugye a teljes működési tartományunk nincs 1V-nyi sem. -
tirszin
senior tag
Igen, igazad van, végül is használható így is. Teljesen együtt lehet élni a gyengeségeivel. (Illetve az a bosszantó benne, hogy ezek egy részét kijavítani pitiáner dolog lenne.)
Én csak azért írtam, mert ahogy itt olvasok, sokan gondolkodás nélkül leborulnak a cég termékei előtt. Pedig majd csak vissza kell tekinteni pár év múlva, mennyire máshol fog ez az iparág tartani, ha komolyabb konkurencia is ringbe száll velük, mint a mostani noname kínai cégek.
És ezzel azt hiszem, meg is válaszoltam a gondolkodásnélküliséget. Amit egyébként úgy értettem, hogy érzelmi alapon állnak sokan a kérdéshez. -
tirszin
senior tag
Ja, és nem kell érteni az elektronikához, az ilyen akkukioldó gomb megoldásból, azért nem nehéz levonni a következtetést, hogy jó eséllyel máshol is elfordulnak náluk ilyen "így sikerült", de jó lesz ez...
Fura egyébként, hogy sokan, a marketing vagy a piacvezetőség vagy a márkahűség kapcsán, mennyire nem is gondolkodnak. Mindent elfogadnak.
-
tirszin
senior tag
A hűtés nem probléma, csak tünet.
Épp ezért alakulhatott így, mert spórolnak a tervezésen. Ha már benne van, had menjen mindig. Ha kikapcsolhatóra szeretnél bizonyos funkciókat, annak bizony plusz alkatrészigénye lesz.
Attól még, hogy piacvezetők, nem biztos, hogy minden területen spillerek. De írok egy példát. Ha vezetnéd itthon az útépítő/karbantartó piacot, az még nem jelentené feltétlenül azt, hogy mennyire szuper munkát végzel, mert olyan a konkurencia, hogy ehhez nem kell összetöri magad. Egy a közepesnél gyengébb minőséggel is király lehetnél.
Maradjunk abban, hogy vannak részletek, ahol gondosak és jók. De vannak ahol erős kihívásokkal küzdenek. Ha az aktív hűtés feleslegességét egy távirányítóban nehéz elfogadni, egy másik példa, az akku kioldógombokra ráhajló karok. Ez is egy piacvezetőhöz illő mechanikai tervezés eredménye? Persze itt is megvannak az indokok, hogy pl. akkun belül így volt éppen szabad hely. Prototípusnak persze így még elmenne, de a végső gyártást nehogy már így kellejen futtatni. -
tirszin
senior tag
"Azért ez a "pár kis b@sz" egy eléggé kicsi és zárt helyen van összezsúfolva, a processzorral, ami dolgozik...."
Az rendben van, ha használod, akkor van energiaigénye és hőleadása is az elektronikájának.
De én azt írtam, ha fel sem szállsz vele vagy éppen csak sport módban használod. Akkor miért "pörög" feleslegesen pl. a képfeldolgozó védelmi elektronikája.
Mivel ez a cucc nem a konnektorból, hanem akkumulátorról működik, ha én belekezdek egy ilyen eszköz tervezésébe, az lenne az egyik első szempont, hogy azokban a módokban, ahol úgysincs haszna, leveszem a tápellátást azokról a komponensekről, amire nincs szükség. De az a minimum, hogy idle módban járatom őket. Levéve ezzel az akkumulátorról a felesleges terhelést, mert a lebegés eleve nem picit ró rá.
Ha már itt tartunk, az nem furcsa senkinek, hogy a Mavic 2-nek még a távirányítójában is aktív hűtés van? Ott azért már nincsenek azok a sokak szemében csoda védelmi elektronikáik. És annak nem kell annyira könnyűnek sem lennie. A távirányítót pláne illett volna passzívra csinálniuk. Nincs óriási adóteljesítménye, stb-stb.
Amikor először bekapcsoltam, ezek láttán nekem azért elszálltak az illúzióim a céggel kapcsolatban, azért nem akkora spillerek, amennyire a köztudatban az van. -
tirszin
senior tag
válasz
Al Capone
#3519
üzenetére
Eggyel lejjebb írtam le. Naná, hogy segíthet egy fém reflektáló (hangzatos néven: booster).
Közel mikrohullám, visszaverődik szinte bármiről. Persze, hogy befolyásolja minden útjába kerülő tárgy.
Külső antennás Wifi-nél sokszor használtam, úgy rémlik, 3 vagy 6 cm-re kellett tenni az antennától. A használhatatlan, szakadozó kapcsolatból egy stabilat varázsolt. -
tirszin
senior tag
Bármi reflektáló felület jó és segít az antenna mögé téve 0.5, 1, 1.5, stb. hullámhossznyira. Mert onnan visszaverődve az antennáról közvetlen lelépő jellel fázishelyesen fog találkozni. Ha oda (mögé) kerül a tablet, vagy akár a saját tested, azok erősítenek a jelen, az előre felé irányban. Ez nyilván igaz a kisugárzott és a vett elektromágneses hullámokra is.
-
tirszin
senior tag
válasz
Revoltek
#3485
üzenetére
A 26eFt tényleg nem vészes. Annál valószínűleg többe fog kerülni egy közepes sérülés javítása is. Csak kérdés, hogy mekkora a valószínűsége 1év / 5-10 óra repülés alatt. Mert az itt meg nem forduló, kevéssé szakértő emberek, sztem még 5 órát sem fogják használni 1 év alatt.
-
tirszin
senior tag
válasz
Revoltek
#3473
üzenetére
Mennyi az önrészesedése egy ilyen Care-nak? Ha hozzáveszed a díját, sztem annyiból bármikor megvan a javítás egy esetleges sérülés esetén. A sérülés pedig még nem is 100 százalék, hogy összejön az 1 év alatt. Szóval csak a biztonság illúzióját adja.
Nekem sosem volt repülő eszközöm a Mavic 2 előtt, de eszembe sem jutott megkötni. Ha megsérül, aminek azért 50 százalék alatti a valószínűsége, akkor nem veszek (féláron) újat, hanem max annyiból, de inkább egy kisebb összegért meg lesz javítva. -
tirszin
senior tag
Jogos a kérdés, elég beteg egy csatlakozó aljzat van rajta.
Én is gondolkodtam egy "picit", ha nem a gyári, fix kábeles adapterével akartam tölteni.
Ti oda szoktatok figyelni arra, hogy repülés után csak 60% körülire töltitek a drón akkut? Főleg ha tudjátok, hogy több napig nem lesz használva. -
tirszin
senior tag
válasz
MlbMatic
#3331
üzenetére
Azért próbáld ki sztem.
A Mavic 2-nél kikapcsoltam az összes szenzort, de attól még él a lefelé és felfelé figyelő. A lakásban 1 m-nél nem engedett közelebb a plafonhoz és a padlóhoz sem.
Hiába írták, hogy a Miniben nincs védelmi szenzor, sztem lefelé biztosan van, de könnyen lehet, hogy felfelé is érzékel. -
tirszin
senior tag
válasz
Logitech
#3285
üzenetére
Épp ezt írtam korábban, bő 30m városi környezetben (jelen esetben csak függőlegesen) és elveszítheti a jelet. Ilyenkor az épületek optikai takarásáig sajnos el sem jutunk.
A Mavic-nál az iránytűt mindenképpen kalibrálni kellett, de ezt jelezte is. A Mininél nem írta pirossal, hogy kalibrálj felszállás előtt?
Fotókat próbálj majd lejjebb döntött gimbal-al és ha hagyja, természetesen magasabbról is. -
tirszin
senior tag
válasz
jozsi252
#3258
üzenetére
Ha már felmerült a kijelző méret kérdése. Én 6.3", 600 nit fényerejű telefonnal használom, de szinte mindig belefutok, hogy amikor a monitoron megnézem a felvételt, csak utólag látom, hogy másként kellett volna komponálni.
Magasból a 6.3"-on nem láthatóak például az utcák futása. A monitoron utólag pedig már simán megvan, hogyan kellett volna komponálni, hogy szép legyen a kép "textúrája".
De u.ez a gond, hogy ne repülj például neki egy kifeszített vékony vezetéknek. A kis kijelzőn, tempósan haladva nem látszik. Elég messziről esélyed sincs észlelni, mert akkor még annyira vékony, hogy a 6"-os kijelzőn nem látni sajnos.
Más nincs ezzel így? -
tirszin
senior tag
válasz
MlbMatic
#3203
üzenetére
Ha megnézed, olyan vékony oszlopokat kerül ki, amik még a 40" monitoromon/fél méter nézési távolság, sem nagyon látszanak! Ezt telefonnal nem lehet. Az első, hogy valami nagy felbontású, nagy látótérszögű FPV szemüveg kell hozzá! Ezen kívül nyilván jól ismeri a helyszínt, tehetség, gyorsaság, sok-sok gyakorlás. De sztem az emberek 99%-a, akármennyit is gyakorolna, soha sem lenne képes ilyesmire.
Amúgy nekem még az is gondot jelent, ha oldalról veszek egy haladó bringást és mondjuk gyorsabban megyek el mellette, a kompozíciót helyén tartva, úgy forgassam a drónt, hogy közben nagyjából pontosan, párhuzamosan tartsam vele az előrehaladási irányát. -
tirszin
senior tag
válasz
forceberg
#3113
üzenetére
Igen, picit kilóg a lóláb ezekből a videókból, hogy szeretnének sokat eladni.
Arra aztán kevesen gondolnak, ha ez sikerül és veszi boldog-boldogtalan, annak az lesz a következménye, hogy egyre több lesz a lezuhanás, a balesetek száma, ami után jönnek a szigorítások, a gyakoribb ellenőrzések. És akik felelősségteljesen, tapasztalattal dolgoznának ezekkel az eszközökkel, az ő munkájukat nehezítik meg.
Persze a gyártót és a forgalmazót ez nem nagyon érdekli. Őket inkább csak az, minél többet eladni, mindegy kinek, csak fizessen. És aztán az sem baj, ha gyakran visszajár a törött alkatrészek cseréje miatt. -
tirszin
senior tag
-
tirszin
senior tag
válasz
Apicius
#3080
üzenetére
500-600 m persze, hogy elég. De egy városi tesztben, optikai láthatóság mellett, már bő 30 m távolból jelezte, hogy elveszti a jelet. Mert gondolom, sok WiFi eszköz üzemelt a környezetében. Ott lesz a probléma egy ilyen megoldásnál, ha messze nem ideálisak a körülmények, mert nincs sok tartalék abban az 500-600 méterben.
Mondjuk, ha szelfizni veszi valaki, arra elég is, ha bármely körülmények között tud 10-20 métert stabilan. -
tirszin
senior tag
válasz
MlbMatic
#3072
üzenetére
Létező jelenség amit írsz, de ezt az egyenlíti ki, hogy hasonló minőségű akkuknál a kisebb kapacitásúnak arányosan nagyobb lesz a belső ellenállása (persze kb. azonos C érték mellet), és ettől a nagyobb belső ellenállástól épp úgy oszlik meg a terhelő áram, ahogy áramilag is max kiterhelhetőek. Illetve ezért írtam, hogy nem tized akkora kapacitásban kell gondolkodni, mint a gyári akkuja, hanem közel azonosban.
Ha belegondolsz, két teljesen egyforma gyári akkut párhuzamosan kötve, 50-50%-ban fognak terhelődni és olyan lesz mindkettő számára, mintha csak egy fél drónt kellene elvinnie. Ha már az egyik halottabb, úgy oszlik meg a terhelőáram, hogy épp az erősebb fog többet kapni belőle. U.ez lesz egy kisebb kapacitású akkunál is, ha a maximális áramszorzójuk (C) hasonló értékű. -
tirszin
senior tag
válasz
MlbMatic
#3065
üzenetére
Nem. Ha sorba kötnéd őket, akkor merülnének nem egyszerre. Olyankor a kisebb kapacitású fog előbb lemerülni, hisz azonos áram folyik rajtuk.
Ha párhuzamosan kötöd őket, akkor fognak egyszerre merülni. Hisz a feszültségük így egyformára van kényszerítve. És kapacitástól (mAh-tól) függetlenül, minden ilyen Li-polymer cellánál azonos feszültségnél mondjuk rá, hogy na ez már lemerült, mert elérte a 3.2V-ot. -
tirszin
senior tag
válasz
KillHates
#3048
üzenetére
Ha u.annyi cellát kötsz össze, mindegy, hogy nem egyforma mAh-sak. Mind a két akku egyszerre fog merülni, és mind a két akku cellái, akkunként egyformán merülnek. Ebből a szempontból mindegy, hogy ő egyedül látja-e el energiával vagy egy másik akku is oda van kötve párhuzamosan. Ez csak annyit fog jelenteni, hogy olyan mintha akkunként egy kisebb fogyasztású drónnal terhelnéd őket.
A legjobb persze az lenne, ha cellánként össze lennének kötve, mert akkor ha szerencsésen, éppen különbözőek a cellahibáik, akkor azok javítanák egymást. De ha pl. pont a 2. cella gyengébb mindkettőnél, akkor annak a feszültsége durván esni fog úgy is. -
tirszin
senior tag
válasz
MlbMatic
#3060
üzenetére
Azt mondták a minire, az igazi problémája városban van a használhatatlanul rövid wifi-s Eu-s rádió hatótávjával. 30m-nél messzebbre lehet, hogy nem tudsz repülni vele! A régieknek nem tudom ez a paramétere jobb-e.
A mini kamerája viszont nagyon jó. A képérzékelők annyit fejlődtek akár csak fél év alatt, hogy simán veri a régebbi modelleket. Állítólag olyan jó, hogy a 2 évvel ezelőtti (Pro) kategóriát veri. -
tirszin
senior tag
válasz
MR007RM
#3042
üzenetére
Feszültségre természetesen olyan akku kell, ami gyárilag is van a drónodhoz! Eggyel több cellát vélhetően már nem fog elviselni a drónod elektronikája. A mAh más kérdés, az természetesen lehet nagyobb. De ha valaki nincs tisztában ezekkel az elektronikai alapokkal, lehet jobb ha nem is kezd ilyen modding-okba. Nekik találták ki, a zárt gyári megoldásokat.
Én villamosmérnök vagyok, sokat fejlesztek. Nekem ezek nem kérdések, de tudom, sosem szabad magunkból kiindulni.
Bennem egyébként inkább azok a kérdések merülnek fel, amiket korábban is írtam. A nagy DJI-nál, hogy nem tudnak a végleges kiadásban jobban odafigyelni alapvető dolgokra. Pl., hogy legalább a távirányítójába ne kelljen már ventillátor!! Prototípusban még elmegy, de egy végleges kiadásban...
A távirányítónál nem számít annyit a plusz súly sem. Nem lenne elegánsabb passzív hűtéssel megoldani?? Meg egyáltalán, megint csak felmerül a kérdés, mi fogyaszt annyit egy pár mW-os adó-vevőn, képátvitelen, hogy így kelljen hűteni? -
tirszin
senior tag
válasz
MR007RM
#3040
üzenetére
Ha jól láttam a videón, ott kiszedte a gyári akkut és odatett egy nagyobbat.
Az alább írtak miatt én úgy csinálnám, meghagynám a gyárit és párhuzamosan mellé tennék mondjuk egy fele (2/3) olyan kapacitású, de nagyon jó minőségű (kis belső ellenállású) akkut.
Ez a megoldás még fel tudná javítani, a már kissé elhasználódott gyári akkut is. -
tirszin
senior tag
válasz
MR007RM
#3035
üzenetére
Igen, igazad van. A nagyobb akkusúly ellenére nyilván többet fogsz repülni, mert a gépnek van egyéb (ebből a szempontból holt) tömege is. Az akku növelésével a holt tömeg aránya csökkenni fog!
Egyébként nem akkora gányolás, illetve beavatkozás, hisz még cellánként sem kell rákötnöd, csak a teljes akku 2 végét. Ha párhuzamosan kötsz a gyárival ily módon egy másik akkut, további előnye, hogy az eredő belső ellenállása a felére fog csökkenni. Tehát kevésbé melegszik az akku és a nagy terhelőáram miatt később zuhan be a kritikus feszültségre!
A Mavic 2-nél már én is gondoltam ilyesmire, ha megnyúlik majd valamelyik akkum annyira, hogy érdemes lesz szétszedni.
Amúgy a Mavic 2-nél az igazi tuning az lenne, ha a gép fogyasztása nem lenne harmad annyi mint a repüléshez való energia! Ha lesz időm, 1x ezt is megcsinálom. De ez már nyilván inkább a gyártó dolga, illetve felelőssége lenne. Pl. úgy megoldva, hogy kipkapcsolhatóak, ha a biztonságnál fontosabb a hosszú repülési idő egy adott feladat során.
De itt még messze nem tartunk. Egyelőre nagyon tapsol és örül mindenki, hogy egyáltalán vannak ezek a még bőven fejlesztendő kis eszközök. -
tirszin
senior tag
válasz
MlbMatic
#3024
üzenetére
Nem az igazi a szimulátorban, mert tolod a kart és nem történik semmi. Eljutsz az 5-10 fokos megdöntésig, na csak akkor kezd el fordulni a tengelye körül a gép, de akkor már túl gyorsan. Szóval eléggé nehéz így.
Szerencsére az emelkedés és a vízszintes haladás irányítása fokozatmentesen működik, csak ez a fordulás indul meg ilyen hirtelen. -
tirszin
senior tag
válasz
MlbMatic
#3013
üzenetére
Apropó, free szoftver.
Az feltűnt valakinek, hogy a Race közbeni irányításnál túl gyorsan fordul?
Az EXP-et levettem a legkisebb 0.2-re, de még úgy is nehezen volt irányítható.
Aztán elkezdtem kisebbre állítani a Sensitivity-nél a Yaw EndPoint-ot, de rosszabb lett.
Felvittem 240-re az értékét, úgy sokkal lassabban forgott.
Szóval úgy tűnik ez az érték, hibásan, fordítva működik DJI szimulátorban.
Érdemes kipróbálni, mert így 240-en már egész könnyen irányítható a RACE pályákon is. -
tirszin
senior tag
válasz
KillHates
#2981
üzenetére
"érződik a maximalizmus"
Ha nem tudod megnyomni az akku kioldó gombját, mert rácsukódik a szárny?
Vagy az agyondicsért 1"-os kamerájuk elé olyan objektív kerül, aminek olyan életlenedése van a szélek felé, hogy egy közepes minőségű telefon megveri? Ez lenne a maximalizmusuk?Nyilván vannak részei, amik jók, de bőven vannak, amik kihívásokkal küzdenek. -
tirszin
senior tag
válasz
forceberg
#2979
üzenetére
Persze, nem rosszak, használhatóak. Csak ha már piacvezetőnek szeretnék pozícionálni magukat, ilyen egyszerű dolgokra nem ártana figyelni, mint pl. ki tudjam venni az akkut belőle széthajtogatás nélkül. Mert ez kb. semmibe sem kerül, csak egy kis odafigyelésbe a tervezéskor.
Ha ilyen mechanikai hibákat vétenek, gondolható milyen hanyagságok vannak az elektronikában. Mint pl. vélhetően nem veszi le a biztonsági kamerák tápját sport módban. -
#2977
tirszin
senior tag
sityupityu
#2976
tirszin
senior tag
válasz
sityupityu
#2976
üzenetére
Ja, ezeket én nem az Air-el szemben írtam. Hanem az egész márkával szemben. Mert sztem kissé túlhypeolt. Lenne a fejélesztésnél mire odafigyelni még! Mert ahogy látjuk, ez a túlzott fogyasztás probléma másik modelljénél is u.így megvan.
Csak összehasonlításként. Az i7-es asztali számítógépem fogyaszt 38W-ot netezés közben! Egy laptopról már ne is beszéljünk. -
tirszin
senior tag
válasz
KillHates
#2973
üzenetére
Igen, épp ezt mondom. Csak nem tudtam így szám szerint, de kb. pont így érzetem.
Nekem az a furcsa, hogy egy akkus eszköznél nem illene 40W alatti segédberendezés fogyasztást összehozni!?
Egyébként kipróbáltam, hogy kikapcsoltam az összes védelmi kameráját, de érzésre nem csökkent a fogyasztása. Lehet, hogy olyan bénán oldották meg, hogy ilyenkor le se veszi róluk a tápot, csak nem dolgozza fel a kimenőjelüket. -
tirszin
senior tag
válasz
forceberg
#2969
üzenetére
Igen, RAW-ban fotózok. Egyébként pedig Canon EOS rendszert használok, ott minőségibbek az optikák. Érdekes módon dinamikában viszont le a kalappal ez előtt az 1"-os szenzor előtt!
Igen, gondolom 1080p-vel stream-el.
Ok, de mit kellene annyira hűteni, amikor nem repül, kvázi standby-ban van a gép. Az igazi fogyasztást a motorok kellene hozzák, amitől már melegszik az akku és a motorvezérló FET-ek. Amíg csak az elektronika megy, a védelmi szenzorok, ahhoz azért, gondos tervezés esetén sztem 1 nagyságrenddel kisebb energia kellene. Aminek "kiszedéséhez" még nem szükséges az aktív hűtés! De ha így lenne, nyilván nem is merítené úgy az akkuját, amíg fel sem szállsz vele.
Sztem úgy álltak a kérdéshez, úgy is sokat zabál egy ilyen drón lebegtetése, nem kell foglakoznunk az energiatakarékos egyéb megoldásokkal. -
#2963
tirszin
senior tag
sityupityu
#2959
tirszin
senior tag
válasz
sityupityu
#2959
üzenetére
Azért a Mavic 2 Pro-nak is vannak árnyoldalai. 3 hete használom, de már van néhány tapasztalat.
Az 1"-os kamerája, bár szép képet ad, eléggé zajos. ISO 100-on is láttam zajt, ha kissé alexpózok. A szélek felé csúnyán életlenedik. Hiába van rajta állítható rekesz, f6.3 felett nem szívesen használod, mert nagyon életlen lesz a képe. Brutál nagy a mélységélessége az f2.8-on is, gyakorlatilag minden éles, ha már 10m-nél távolabb vagy. És ezek csak a kamera gyengeségek.
A kamera képe sztem olyan sokat késik, hogy nem alkalmas 40+km/h-s repülésre, vagy nagyon meg kell szokni, mert amire látod az akadályt a képernyőn és reagálnál, már neki is mentél.
Hogy levedd róla az akkut, ki kell nyitni az 1. szárnyait. Picit átgondolhatták volna jobban a sorozatgyártásba kerülő kiadást.
Ha csak bekapcsolod és el sem indítod a motorjait, majd harmad akkor a fogyasztása, mint a mikor lebegsz vele. A belső hűtőventije pár perc után így is bekapcsol. Miért, mi fogyaszt nyugalmiban annyit, hogy ventillás kell!? -
#2953
tirszin
senior tag
sityupityu
#2951
tirszin
senior tag
válasz
sityupityu
#2951
üzenetére
Nagyon döcög szegény, de majd a gimbal megoldja.
-
tirszin
senior tag
válasz
jozsi252
#2945
üzenetére
Sztem előre kell legkevésbé, mert ha előre repülsz, látod a képernyőn, mi van előtted.
Ha hátrafelé filmezel, akkor kellene jó szenzor a Drón hátuljára, mert még ha ismered is a terepet, gyakorlatilag vaktában repülsz, mert nehéz kitalálni pontosan, mikor érsz a magányosan ácsorgó fához és emelkedni kellene.
U.ez, ha oldalról követsz valamit. A kamera a repülési irányra merőlegesen néz, nem látsz semmit. És ezek a szenzorok a Mavic 2-n sztem nem olyan megbíthatóak, hogy hagyatkozhassak rájuk mondjuk 40km/h-nál. Legalábbis én még nem mertem. -
tirszin
senior tag
válasz
MR007RM
#2927
üzenetére
Az idézett cikkből: "OLYAN PARANCSOT KÜLD, AMI BLOKKOLJA A DRÓN ÉS A VEZÉRLŐJE KÖZTI KOMMUNIKÁCIÓT"
Mégis milyen parancsot? Akkor már miért nem lehet folyamatosan küldeni ezt a parancsot, ha van drón, ha nincs, és akkor nem kell a lézeres mérés, valamint kamerák a beazonosításhoz.
Ha pedig erős zavarójelet küld, ezzel bénítva a kommunikációt, az azért nem túl tiszta megoldás, az egy erős elektromágneses környezetszennyezés! A visszatérni pl. nem képes drónokról már nem is beszélve... -
#2918
tirszin
senior tag
sityupityu
#2917
tirszin
senior tag
válasz
sityupityu
#2917
üzenetére
Onnan tudhatja a közeg, hogy van egy típusa az eszközödnek, amihez lehet neki egy adatbázisa a súlyokkal. Vagy elég csak megnézni a gyári speckót.
Én is úgy vagyok vele, hogy semmi értelme egy minden szempontból gyengébbnek. Olyan ez, mint egy versenyre használt bicikli és egy edzésre. Miért tenném, hogy az edzéseken egy ócskább bringával tekerek? Hisz ott töltöm el a több időt, egy életem van, élvezni akarom a jobb technika adta lehetőségeket. Ha tönkre megy rajta valami, cserélem. Egyébként még mindig olcsóbb 1 jót fenntartani, mint kettőt. Csak hát a beültetett félelem erőteljesen dolgozik sokakban... -
tirszin
senior tag
válasz
MR007RM
#2871
üzenetére
A vidéken az erdőbennel az a baj, hogy ott mit veszel fel vele. Általában nincs sok fotótéma. Nálam ahol van téma, ott tiltott és veszélyes repülni, mert pl. sok ember van alatta.
Ha mondjuk valaki csak passzióból repked, az persze más, akkor ki lehet menni egy üres mezőre pl.
Törekedj arra mindig , hogy lehetőleg rövid legyen az akku kábele. Hiába nagy keresztmetszetű, esik azon is feszültség, illetve a +súlya sem hiányzik.
) 
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Gitáros topic
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Elektromos autók - motorok
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Házimozi belépő szinten
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Tápos kibeszélő offtopik
- VR topik
- További aktív témák...
- Gyümölcstartó hibátlan állapotban eladó
- Ingyen elvihető hibás/törött TV/monitor
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Targus DOCK423A - USB-C Dual HDMI 4K HUB - 2 x HDMI (120Hz)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest