Új hozzászólás Aktív témák

• #20114 DigitXT félisten gergo5991 #20113

  Új Válasz 2023-04-13 22:24:44 #20114

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz gergo5991 #20113 üzenetére

  Nem hinném, hogy (csak) aerodinamikailag különböznek... Amennyire
  tudom, a változó villaszög okozza a szitálási hajlamot, bár tévedhetek.

  FB-on találtam egy jónak tűnő leírást, nem akarom az egészet idézni...
  "A "C" futó szinte minden esetben ki akar valamilyen irányba törni. Ennek oka, hogy az utánfutása nagyon kevés, vagy szinte nincs is. Ezt a kormánnyal tartod egyensúlyban, amibe a damper besegít. Másrészt a geometriájából adódóan az első kerék mindig "toló" módban van nem pedig "húzó" módban.
  Ezért van az, hogy a nagysebességű Weped gépeken "forditott C" elrendezést alkalmaznak, illetve már a Nami is megjelent ezzel a fordított "C" futóval, ami ugyan nem szép, de roppant stabil lett, mert megnőtt az utánfutás mértéke, és húzásirányba került a kerék."

Új hozzászólás Aktív témák