Új hozzászólás Aktív témák

• #6286 DigitXT félisten Bobrooney #6281

  Új Válasz 2020-08-14 17:17:00 #6286

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Bobrooney #6281 üzenetére

  Elektromosnál (hajtott) kereket nehezen zársz le, lévén egyik sem küllős...

  MÁS: mentem ma egy rövidet. 35.4 km, amiből 400 méter tolás volt a végén.
  
  Egy banális baki miatt! Történt ugyanis, hogy egy idő után annyira lecsökkent
  a "Master" feszültsége (29.5V alá), hogy nem adott ki gázjelet a vezérlő, noha
  előtte még simán felhozott hátsó kerék hajtással az emelkedőn. Fékez, világít,
  dudál ilyenkor is, de nem hajt. Így feleslegesen maradt 35.6V a "slave"-ben...
  
  Nagyjából 14Ah-t használtam fel belőle. De úgy, hogy reggel 13 km, aztán azt
  nem töltöttem, ám a kis akkut igen. Belement 1.5 km, majd az említett menet,
  egyben. Tehát most nem bírt ki 40 km-t a dupla motor, csak 34-et, valsz' azért,
  mert már 13 km-nyi energia ki volt véve a nagy pakkból, kevesebbet segített.

  Erősen gondolkodom, hogy jobb lenne egyetlen nagy pakkal dolgozni, tehát a
  "tuning" kis akksit elpasszolni, helyette egy gyári 6Ah negyediknek, s mindet
  egyben. Igaz, nem lehetne túl gyorsan feltölteni, de hát valamit valamiért. Épp
  töltőért mentem, de hiába értem oda időben, brahiból hamarabb zártak. Lehet,
  hogy kétszer voltam ott: először és utoljára, megrendelem külföldről és kész...

  A nagy pakk tekert kerek 50 km-t, és még mindig van benne: egymást segítik.

  Szerk: de ha marad a két akkus dolog, akkor legalább átkapcsolható legyen...
  

Új hozzászólás Aktív témák