Új hozzászólás Aktív témák

• #32985 DigitXT félisten Dexar007 #32979

  Új Válasz 2014-03-04 22:48:47 #32985

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Dexar007 #32979 üzenetére

  Azt nem érted, hogy a valóság az nem YouTube, meg 8000 cikk: amikor
  ott vagy, amikor neked mondják, s amikor instant visszacsatolást kapsz,
  hogy mit csinálsz rosszul. Nem az, hogy vigyáznak rád. Tanítanak. Nem
  úgy, mint a jogsinál, amikor mondja az oktató, hogy nesze, körözgessél.

  Őszintén megmondva, valóban nem sok meglepetés volt a tréningben, de
  baromira hasznosnak tartottam. Nem bántam meg a rá kiadott összeget,
  és ha döntéshozó lennék, inkább ez lenne a kötelező motorkezelési alap,
  mint ami most megy rutinvizsga címén... Persze, közlekedni is tudni kell,
  mert még a legjobb motorost is elüthetik, ha nem ismeri eléggé forgalmat,
  de arra sem a Safety, sem a korlátlan jogsi nem tanít meg... Valójában
  motorozni sem. Szokták is hangsúlyozni, hogy közúton közlekedünk, és
  nem motorozunk. Nem fordulunk "határon". Eleve fel sem merül a kérdés,
  amit feltettél, hogy "lenyomd" a motort a kanyarban, vagy "ülj ki" esetleg?

  Ezt a szemléletmódot adná át egy ilyen tanfolyam, amivel (tisztelettel, és
  alázattal a gép felé) önmagában a hozzáállás finomodásával jobb lehetnél.

  Nem kell rám hallgatnod, meg más tanfolyamot végzettekre sem. Nem
  tudsz elszakadni attól, hogy 45K, amit végülis megértek, hiszen csak 23
  vagy, talán még saját kereseted sincs, meg hát a motor is drága volt, stb.
  Viszont ha egyszer kihúzott volna a sz*rból a "Safety" tudás, esetleg úgy,
  hogy elve bele sem mész a "kiélezett" szituációba, már megtérült - ennyi.

  Eeegen, én felborultam a Safety-s motorral. Nem, nem tempóban és nem
  nem is az alapképzés gyakorlatánál. Amikor belekóstoltunk a szűkebb
  nyolcasba, túl lassan csináltam: PUFF. A vicc, hogy tudtam, hogy ha egy
  picit gyorsabb vagyok, akkor fért volna bele az a döntés: na az az elmélet.
  Nem tudom, hogy te kipróbálnád-e az ilyen feladványokat saját motorral a
  TESCO-parkolójában: még ha bukócső van rajta, akkor csak-csak, de...

  Hiába szajkózod, hogy ennek nincs köze a közúti motorozáshoz: hogyne
  volna. Hány olyan zakót lehet látni, amikor alacsony tempónál potyog vki?
  Sokat, hiszen városban is közlekedünk. Amúgy meg Matyinak volt egy
  k*rvajó hasonlata a "bójakerülgetésre", hogy milyen ugyanez "highspeed":
  ugyanaz. Csak minden hosszabb (távok) és gyorsabb (sebesség), de a
  motort ugyanúgy fel tudod egyenesíteni a gáz ráadásával, és ugyanúgy le
  tudod dönteni motorfékezéssel. Azt a hangot, ahogy előadta, tuti videózni
  kellett volna, nagy sikere lett volna a videorajongók körében ha hozzájárul,
  hogy felrakjam persze. Meg ahogy eldobta az SH300-at. De ezt már írtam.

  Ui: azt nem tudom, mondtam-e már, hogy fékezni is megtanítanak.
  Ha esetleg valaki még nem tudta volna, már ezzel megspórolhatja a motor
  újjáépítését. Persze nem tudom, manapság mibe fáj pár letört alkatrész...
  (Nem beszélve az esetleges perec egészségügyi kockázatáról.) Kulcsszó:
  tudatosság.

  Szerk: ja, még annyi, hogy még csak az első "szinten" voltam. És én úgy
  éreztem, hogy a második nekem még sok lenne, arra még nem készültem
  fel. Nem is a pénz, hanem a "bátorságom" nem lett volna meg rá. (Tudván,
  hogy mennyire nem tudok.) Szokták ám mondani, hogy a betonfalnak picit
  nagyobb a húzása, mint a bójának... Szóval... De annyit beszélünk róla,
  hogy talán el is megyek ismétlőre így pár év, és pár ezer kilométer után.
  Aztán meglátom, hogy mehetek-e már kettes "szintre"? Közel sem biztos.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák