-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#125681
Topiccsendőr
addikt
csongi
#125672
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#125672
üzenetére
Ez is olyan, hogy melyik ktm nel, milyen hasznalat mellett. Mert tudok produkalni neked barmilyen motor olajaban vasat. :D
Ebbe en nem mennek bele tul melyen, azt tudom, hogy en hogyan csinalom.
A-bol B-be motoron, amit kozlekedesre hasznalok, nem hajkuraszok, ott en bennehagyom. Akar tobb evre is. -
#125668
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#125665
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#125665
üzenetére
Engem igenis zavar, ha kopik a bele, de nem az olajtol fog kopni, hanem a hasznalattol.
Az, hogy lefelezed a gyari intervallumot, az akkor indokolt, ha versenypalyan kozlekedsz, vagy kinyomod a szemet.
Evi olajcsere is akkor indokolt, ha sokat jar hidegen a motor, es telerakod paraval az olajat, mert nagyon kis tavokat mesz, es nem melegszik fel az olaj, hogy elparologjon belole a benzin es para. Ekkor fog savasodni.A markacsoportokban, az interneten semmilyen ezzel kapcsolatos kezzelfoghato informaciot nem fogsz kapni. Senkinek nem all rendelkezesere annyi penz, muszerezettseg, hogy ezt a kerdest normalisan megvalaszolja.
Amugy is, a hetkoznapi emberek lelekmelegito szereleseket szoktak elvegezni. A lelkednek jo, a motornak nem biztos. Lecserelsz olyan dolgokat, amiket nem felteten kell, te megkonnyebbulsz-ez is el van intezve, most aztan biztos jo lesz.
Ezt kapod az internettol.Es ez sz F9 video sem szolgaltat semmilyen informacioval. Nem ertem a reszecskenagysag mit hataroz meg. Motorgyartot ez alapjan hogy lehet rangsorolni?
Ha gyorsvaltoval van felszerelve, azonnal nagyobb lesz a reszecskeszam. Kulonbseget kellett volna tenni hengerszam kozott is.
Egyebkent vadonat uj motor elso olaja, amelyik 2 km-t tett meg a ducati gyarban igy nez ki. Nem volt meg beinditva, csak a gyarban:
Ott pedig az olajszuron a rezpaszta valahonnan, amit azzal raktak ossze bent a blokkban
Megis ebbol hogy lehet barmilyen hasznos kovetkeztetest levonni?
-
#125605
Topiccsendőr
addikt
Somatom
#125604
Topiccsendőr
addikt
válasz
Somatom
#125604
üzenetére
korabban az elozo hanyag tulajra fogtad ezt a torest, mert nem cserelt benne olajat.
Ezeket a dolgokat objektiven kell nezni. Jo motorokat gyart a honda is, nekem is van, de nem mindegyik modellje sikerult ugyanolyan jol, es ez nem meglepo.
Ennyit szerettem volna mondani. -
#125603
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#125602
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#125602
üzenetére
Orakon at birja a fordulatot, de akkor sem mindegy, mekkora fordulatot. Az orakon at biztos megy, de ezzel jobban megterheled az alkatreszeket.
Egy pelda: motoroknal a nehany szaz grammos dugattyubol 15 000 fordulatnal mar tonna nagysagrend lesz. Ezt kell visszahuznia a hajtorudnak. Ennek megfeleloen az a vastag hajtorud is nyulik, a fotengely is gorbul, akkora nagy a terheles. Ezt semmi nem birja szazezer km hosszan, akarmilyen meleg az olaj, akarmilyen jo az olaj. -
#125601
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#125595
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#125595
üzenetére
Sportmotorokrol beszelunk. Ha turazol ezekkel a motorokkal, akkor ertelemszeruen joval tobb kilometert tudsz belerakni. Ha palyamatorozol, akkor egyaltalan nem fog annyit elmenni, akarmi is van rairva a motorra. Tokmindegy milyen marka.
Szeretnem leszogezni, mi a terheles.
nemet autopalyan mesz vele rendszeresen 300 al.
Palyanapokra jarsz ki, nem csapnivalo koridovel.
ha 1 km es gokartpalyan egeted az olajat, termeszetesen az inkabb a gymkhana osztalyba sorolnam, nem a palyazashoz. Az nem nagy megterheles egy motornak.Minden markanak minden szeriajanal vannak jobban es rosszabbul tejesito darabok. Ezt idovel fogod megtudni, de ezt igy kijelenteni, hogy a honda volt a tuti vetel, nem lehet, nem lehetett sosem, csak ilyen laikus haveri korben elterjedt sztereotipia. Utcara, ha betartod a kreszt, az alusil is jo. Oda barmi jo. Ha nem ertesz hozza, nem fedezel fel semmilyen jelenlevo hibat, amit nem is haritasz el, az vegulis teljesen jo, nem kellett rakolteni soha semmit, jon-megy-megall.
Ez egy koztudott hiba, megis mindenki huledezik a sztereotipiak miatt.
En most csak sportmotorokrol beszelek, ezekkel van tapasztalatom, ezek erdekelnek.
Az r1 sem tokeletes, de nem lesznek benne ilyen kaliberu hibak, ami miatt darabokra kell szedni a blokkot.
De 170-180 loeronel mar eleg nagy szazaleka elverzik ezeknek az ezreseknek. Nem is gondolnad mennyi.Somatom
Eltort a fotengely a cbx edben. Nem az olajzas miatt, a toresnek semmi koze az olajzashoz. tul hosszu a hathengeresben a fotengely. Ezek utan meglep?Teljesen felesleges egy gyarto ket teljesen kulonbozo termeket osszehasonlitani, vagy az alapjan megitelni a gyarto minden termeket. Ezt felejtsuk el.
Az alapjan, milyen autot es motort gyart ugyanaz a gyarto, ez ertelmetlen.
Minden egyes szeria, evjaratnak utana kell menni, mik a hibai, es maris tajekozottabbak leszunk. -
#125593
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#125592
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#125592
üzenetére
Vannak viszonylag stabil sportgepek, en sc59 est akartam venni, de inkabb ez az r1 lett belole, mert jobban birja, a szervizelesehez semmilyen egzotikus szerszam nem kell.
Meg beszarsz a hangjatol.Rottyon van... Nezd. Magyarorszagi allapotokat nezve ez is erosen relativ. Beindul. Jon-megy-megall, nem folyik. Egy hetkoznapi, hozzanemerto embernek ez az ugynevezett megbizhato motor. Glancolja egesz nap, igy is kettovel nagyobb motort vett, mint a penztarcaja engedte volna, veszi az ertelmetlen kiegeszitoket, fogalma sincs arrol, hogy vonalkodos az osszes henger mar. -20 vagy -30 loero, ugyse erzi meg a 99 szazalek.
Ha arra kell, hogy max 180 ig kihuzasd, meg szopatod magad, hogy sportmotoral turazgatsz, toltod utana az olajat, arra sokaig jo.
Ha kimesz egy palyanapra normalis koridovel, akkor erosen kerdojeles a felujitas rentabilitasa, ha nem all meg alattad. Esetleg utcan is szaguldozol vele, hamar beadja a kulcsot. Foleg, hogy csak egy tulmeretes dugattyuszett van.A masodik videoban nem tudom hallod-e mekkorat kottyan a hajtorudon a dugattyu. Szoval hajtorudas is. Az ugy kuka, ahogy van.
10:02 utan nem sokkal. Igen, azok a hengerfalon mely arkok. -
#125591
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#125590
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#125590
üzenetére
Nem. 2008 tol visszatertek a nikaszilra, megis az a motor eszi a legtobb olajat.
Az arany blokkos 2008 sc59ben elfelejtettek a fotengely primer fogaskereket megedzeni, szoval az is ilyen 30e km alatt kuka lesz, ha nem csereltek ki gariban. Magyarorszagon eroteljesen szivni kellett a kereskedes veret, hogy ez megtortenjen.
Fekete blokkos mar jobb, de ez a problema emlekeim szerint akar 2010es modellig elmehet.
A 600 as sajnos ugyanugy alusil.Tokeletes rejtett hiba. Maga az olajeves az sc57 nel mar azt jelenti, hogy rottyon van, latod a videon, a szelepvezetok is eleg nagy jatekkal vannak.
Sc59 nel ez mondjuk meg nem hiba.Erezni nem fogja, mert beindul, meg sosem volt a segge alatt egy 170 loeos motor. Amugy sem fogja nezegetni, hogy csak 250 nel vagy 280 nal tud menni.
Semmi koze a surlodashoz, mindketto szilicium kristalyokkal kemenyiti fel a hengert.
A gyartok azzal magyarazzak, hogy nem annyira erzekeny az alusil a savakra, mint a nikaszil, de vw golfon kivul, ami egy auto, nem tudok motorkerekparnal konkret nikaszil sav miatti roncsolodasrol.
Szerintem leginkabb koltseg oldalon kell keresni a valaszt. Ha kiontesz egy hengert, amit csak megfurni kell, akkor kihagyhatod a hengerbevonatolasi gyartasi folyamatot. Olcsobban tudod gyartani. -
#125589
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#125588
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#125588
üzenetére
Egyaltalan nem.
Nagyon szokatlan hiba ilyen fiatal, keves futasu sornegynel. Henger-dugoval van a legkevesebb baj altalaban.
Ez nem hengerbevonat, ami egy 20 eves visszatekert agyonvert sornegy sportmotornal levalik, hanem a henger anyaga maga, ami tul puha. -
#125582
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#125579
-
#125486
Topiccsendőr
addikt
bacus
#125483
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#125483
üzenetére
Azt hittem lezartad :D
Dehogy tudsz maskent gondolkodni.
Nezzunk akkor csalad nelkuli dolgokat, mert ugylatom nalad vin diesel van kirakva a nappali falara.
Hosszu vilagkoruli utnal azt kerdezed, hogy az utazo mit csinal a csaladjaval, a csaladtagjaival, vagy eskuvovel, vagy ha meghal valaki. El nem tudod kepzelni, milyen az, ha valakit ezek nem erdekelnek, csak az utazas.Vagy ha valaki az egesz eletet egyvalaminek aldozza, es abba nem fer bele parkapcsolat, peldaul az elsportoloknal? Tudsz ugy gondolkodni?
Vagy felmenni a hegyre mulabbal, mert a rehabilitacio tul sokaig tartott volna, inkabb levagatod a labad, hogy megmaszd elobb, es hat nem jon ossze, ott meghalsz.
Nah, az olyan dolog, amit nem mindenki tud megcsinalni, es egyaltalan nem sok ember erti meg.
Mondjuk szerintem tobben hoznak vilagra utodokat, mint amennyien ilyen teljesitmenyt asztalra raknak...
Hogy a momzillak atmenjenek azonnal hullagyalazasba, amiert a csaladjat itthagyta.A motorosbandanal meg azt kerdezted, mit csinalnak azok az emberek csalad nelkul.
Te tenyleg mindent megeltel, es mindenhogyan tudsz gondolkodni, mert mar oreg vagy? Lofaszt.
A vita targya az, mint mindig, amikor kedvem van hozzaszolni az amugy engem nem erdeklo temahoz. Vizsgalsz egy problemat, ekozben kiderul, az emberekkel van a baj, de olyan szinten csak a sajat szemszogedbol, nem gondolkodvan az okon, meg igazabol az ok nem erdekes. Tartsak be a szabalyokat. A gyalogos gondolkodjon, mekkora karosanyag kibocsajtast okoz ha lelep :D ne csinald mar. Ezt nem kell magyaraznom, milyen abszurd.
Jo, hat ez a velemenyed, mondjuk engem meglep mindig.
Majd ha meg ennel is messzeb rugod a pirost, szerintem megint vitazhatunk teljesen feleslegesen. -
#125482
Topiccsendőr
addikt
bacus
#125481
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#125481
üzenetére
Hat ha mar lezartad akkor az utolso szo jogan :D
A korodat hozod fel, egy vitaban, mint valami erv, es hogy hany gyereket nevelsz fel egy teljesen mas temaval kapcsolatban. Teljesen irrelevans.
Nekem mindegy, nem azt mondtam, hogy nekem van igazam, hanem azt fejtettem ki, hogy mi az, ami nem mukodik, vagy az ilyen gondolkodasmodnak mik a hatulutoi.
Ha valamivel nem tudsz mit kezdeni, akkor jon a kor, es hogy hany utodod van.
Nem ertem. -
#125479
Topiccsendőr
addikt
bacus
#125472
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#125472
üzenetére
Igen, ez tokeletesen boomer perspektiva. Most gyorsan ezeket a szavakat, bedobnank egy bullshit generatorba, akkor valami ilyesmi jonne ki:
Egy kis csaladon beluli eroszak, nem art senkinek, edzi a lelket, meg attol normalisan fog viselkedni mindenki.
legyen minden ferfi katona, tanulja meg a rendet, ne ilyen pulihaju lofaszjoskak teblaboljanak az utcan, megis milyen hajuk van ezeknek, jo dolgukban nem tudjak hogy mit csinaljanak. Bezzeg mi. apank egy nap hatszor leszurt a konyhakessel es az omszki toba dobott, ha harmast hoztunk matekbol. ha meg ivott is, akkor meg csak ugy.Jah, dejo volt regen, akkor egyaltalan nem voltak hulyek.
-
#125470
Topiccsendőr
addikt
bacus
#125467
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#125467
üzenetére
Ehhez a gondolkodasmodhoz irnek par sort, nem a konkret balesethez.
kulonvalasztunk gyalogost-kerekparost-motorost-autost. Van aki gyereket szul, van aki gyalogost. A gyalogosnak mar gyerekkoraban meg kell tanitani a kreszt. Mert hulyebb a gyereknel. A szabalyok a legfontosabbak. Akkor is, ha pl a 70 es evekben az egesz varost ugy terveztek meg, hogy az autosoknak legyen a legkenyelmesebb kozlekedni, minden mas menjen a fold ala. Biciklin akkoriban hulyenek neztek, es teljesen el volt lehetetlenitve ez a kozlekedesi forma. Gyalogoskent, ha akkor at akartal menni az ut tuloldalara, varosban, akkor lelepcsoztel, fellepcsoztel. Logikus. Biuzonsagos.
De alapvetoen minden az engergiszintminimumra valo torekvesben el. Az ember is. Ha gyorsabb atszaladni az uton, ket lepcsozes es plusz ido helyett az EMBER (nem gyalogos, biciklis, autos) a kockazatosabbat fogja valasztani.
Ezutan az informacioval a birtokunkban ket dolgot lehet csinalni.
Megtanitjuk a kreszt mar gyerekkoraban, hogy egy alapvetoen osztonos dolgot kigyomlalunk rossz hatasfokkal. Vagy mondjuk a felszinen az autosokat megallito zebrat is kitehetunk.
Ugyanigy parkokban, lerakhatunk teljesen logikusan utakat, amik szepek, derekszog-parhuzam, de nem a legrovidebb ut a-bol b-be.
Ekkor egy kis osveny fog keletkezni, ahol az EMBEREK kitapossak a fuvet, mert az ut egy fasz dolog, de szep.
Ket lehetoseg van. Kirakunk fure lepni tilos tablat, ugy, hogy tudjuk, nem erre van igeny. Vagy lerakjuk az utat az osvenyre.
Sosem az utobbi szokott lenni, mert a szabaly az szabaly. A szabalyok a legfontosabb dolgok, amik rendet raknak az eletunkben.Atfogoan a kultura alapjan fog minden kozlekedesben resztvevo viselkedni. Vannak gyalogosok, akik kerekparossa tudnak valtozni, de olyan is, amelyik autossa valik a nap bizonyos szakaszaban.
A segedmotorkerekparosok is barmit megtehetnek.
A gyalogosok is, es a biciklisek is. Ezeken nincs rendszam. Az autosok pedig el vannak nyomva, es ok nem tehetnek meg barmit. eddigi legextremebb elmenyem, a lakott teruleten, robogo ora szerint 88-nal elozo autos, mert a seggemben volt vegig, az elozesnel meg at is nezett, hogy a kurvaanyamert letezek elotte.Autoskent neked van a legnagyobb felelosseged a karosanyag kibocsajtasban, ezt egy gyaloglo emberrel megosztani nevetseges. Megint osszemossuk a globalis co2 kibocsajtast a karosanyaggal, nem teljesen vagy tisztaban mi mit okoz, mit akarsz szamonkerni.
Ha mindenki gyalogolna mindenesetre nem lenne sem karosanyag, sem co2.Ez a rugalmatlan gondolkodas szerintem nem megoldas semmire.
-
#125433
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#125419
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#125419
üzenetére
Van belole ketto otthon, ha jol szamolom lassan 8 eve. Azert annyira mar nem izgulok fel :D
-
#125246
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#125241
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#125241
üzenetére
Igen. Arra van szukseged.
Megmered teljesen kirugozva, majd a kotozo alapjan a teljesen osszenyomott allapotot. -
#125235
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#125234
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#125234
üzenetére
De. Olvastam. Nem nyomtad ossze, csak valami csikhoz raktad.
Kabelkotegelot rakj a villaszarra. Ne filcezz. -
#125233
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#125228
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#125228
üzenetére
Azt hiszem a felreertes ott van, hogy a teljesen osszeult allapotot nem merted le. Akkor van meg a teljes rugout.
Mivel az ulesmagassagod ugyanakkora, ezert valoszinu, tul puha a rugo a sulyodhoz, de gyari minden.
-
#125229
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#125228
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#125228
üzenetére
Akkor elol nagyobbnak kene lennie a rugoutadnak, nem a fele. Kulonben nem lehet ugyanakkora az ulesmagassagod.
-
#125227
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#125226
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#125226
üzenetére
Akkor viszont valamit rosszul mertel.
Ha elol feleakkora a rugoutad, akkor valaminek valtoznia kell. Szetszedni akkor szedd, ha mar tudod, mit kell csinalni.
-
#125225
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#125223
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#125223
üzenetére
Sajat sulya kerekeken.
Bar ha ennyire keves elol a rugout, biztis alacsonyabb lesz, de kivancsi vagyok mennyivel.
Valszeg hatul is hozza lett nyulva. Kerdes, hogy masik kutyacsontot kapott-e. -
#125221
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#125212
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#125212
üzenetére
A rugout gyarilag elol 132, hatul 150 mm.
A 65 mm valoban nagyon keves, mernek egy ulesmagassagot, mert valoszinuleg le lett ultetve. Ahogy nezem gyarilag 80 cm nek kellene lennie.
Szoval szerintem kapott meg regebben egy ultetoszettet. -
#125211
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#125202
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#125202
üzenetére
Karosodik a motor, lemerul az akku, hogy ezt emberek felhozzak, mint szempontot? Nagy kobcentinel ez lesz.
Egy savon nem tudom varosban hol kell megfordulnod, milyen gyakran, de ha mar a cb-t sem mered ledonteni annyira kis sebessegnel, es a labaddal segited a megfordulast, akkor szamit a tomeg. Az meg inkabb vezetestechnikatol fugg. -
#125090
Topiccsendőr
addikt
Tamás9x
#125082
Topiccsendőr
addikt
válasz
Tamás9x
#125082
üzenetére
Ezt igy nem elolegeznem meg, nem ezzel van a bajom, hanem azzal, hogy az osszefogas egisze alatt kell megvenni egy teruletet.
amint iroda lesz rajta, penzbe fog kerulni, meg az is ha csak all ott minden, amit elo kell teremteni. Az aszfaltozas horror penz lesz.
Ez az alapja az osszefogasnak, a video szerint, ami szerintem felrevezeto, es homalyos.
-
#125080
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#125078
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#125078
üzenetére
valos tapasztalatok?
A biztositasi oldala is ugyanolyan zavaros, mint a video.Ha biztositasokkal foglalkozol, bizz meg egy szakembert, aki osszerak egy oldalt erre, ne vmi sufni internet aljabol szarmazo hulladekkal talalkozzon az ember egy erosen bizalomra epulo dolognal.
Husszor elhangzik az osszefogas, meg tobbszor nyomaszt azzal, hogy most lehet megmutatni.
Aztan kiderul, hogy az egesz osszefogas alapjaul egy fovaros kozeli, de mindenki szamara kenyelmesen megkozelitheto 120 millios 2 hektaros trapez alaku teruletrol van szo, amit meg kene venni. A fakat meghagyjuk arnyeknak.
Ez az alapja az osszefogasnak.
Pozitivum hogy elmeletileg ingyenesen visszamehetsz oda barmikor gyakorolni, es ha nem jon ossze a beruhazas, akkor visszakapod a penzedet.
De az egesz korites a videoval egyutt egy mult szazadi idegesito zagyvasag. -
#125059
Topiccsendőr
addikt
RA541
#125048
Topiccsendőr
addikt
válasz
RA541
#125048
üzenetére
Nem igazan beszeltuk tul, sok szempontot egyaltalan nem emlitettunk.
Azt kell atlatnod, hogy a kevesebb hengeres motoroknak ugyanakkora kobcenti eseten kevesebb loereje lesz, mint a tobbhengereseknek, megsincs akkora kulonbseg koztuk, hogy ne lehessen kozlekedni barmelyikkel.
A tobbhengeres motorok tobbet tudnak forogni, ezert joval nagyobb fordulatszamon kell elvaltanod a nyomatekot az erre a celra elnevezett nyomatekvaltoval. Minden valtas eseten egyre kisebb ero jut a hatso kerekedre, minel tovabb tudsz egy fokozatot kiforgatni, annal tovabb lesz nagy ero a hatso kereken, nagyon egyszeruen, szakszerutlenul megfogalmazva.Egy keveshengeresnek altalaban nagyobb a nyomateka also fordulatszamon, de nem tud annyit porogni, a nagyobb alternalo tomegek miatt.
Igy lesz az, hogy egy 65 Nm nyomateku sornegy 600 as ugyanugy 120 loeros lesz, mint egy 100 Nm nyomateku 1000-es V2-es. Miert? Mert a sornegynel hiaba kisebb a nyomatek a fotengelyen, ha elforog 13 000 ig, a vegsebesseguk ugyanakkora lesz, kulonbozo nyomatek karakterisztikaval, mas valtoval. Azaz a sor4 alul a v2 hoz kepest gyengebb lesz, de azt a joval nagyobb nyomatekot a keveshengeressel hamarabb kell elvaltanod, mert nem tud annyit porogni. Ha ugyanolyan valtoja lenne a keveshengeresnek, mint a sornegynek, akkor termeszetesen hanyattbszna, es nem lenne vegsebessege. Gyakorlatilag azt a joval nagyobb nyomatekot olyan atetellel kell parositani, ami nagyon leredukalja a hatso kerekre juto erot, hiaba majdnem duplaakkora a nyomatek.
igy lesznek ugyanakkora loerosek, hiaba gyengebb az egyik. Szoval 70 loerovel is vigan elvagy, de velemenyem szerint meg kevesebbel is. -
#125041
Topiccsendőr
addikt
RA541
#125038
Topiccsendőr
addikt
válasz
RA541
#125038
üzenetére
Szemely szerint azt gondolom, hogy nincs ertelme az ilyenekbe belemenni, hogy ki milyen motort vegyen, plane forumon, ebbe a reszebe nem szolnek bele.
de tisztazzunk nehany dolgot.
Azert kisse meg vagyok dobbenve az ilyen hozzaallasokon, hogy 600 tol kezdodik a motorozas, meg hogy ket szemellyel az sem eleg.Nem kell 12 000 ig porgetni.
A loero egy szamolt adat a nyomarekbol. A nyomatekgorbet kell nezni, milyen fordulaton mekkora nyomatek all rendelkezesre. Ezt erzed huzoerokent, ebbol kovetkeztethetsz arra, milyen fordulaton mit erezhetsz, de a valtoattetel megint szamit, mert minel nagyobb fokozatban vagy, annal gyengebb lesz a huzoero az attetel miatt. A loerot vegsebesseg tekinteteben erdemes nezni. Talan.
elozesnel vissza kell valtani, az miert baj? ez a motorozas. Nem ertem, miert kellene minden helyzetet egyetlen sebessegfokozatbol megoldani, vagy ez miert baj. Azert van 5 vagy 6 fokozat.
80-90 nel egyesbe visszavaltasz egy sornegy 600 al, ott azert eleg erdekes dolgok vannak ugy is, hogy az elso 4 fokozatig le van szedalva. Elso motorkent osszeszarod magad rajta olyan fordulaton 1 ben, ha az egesz csaladot rarakod, akkor is. -
#124776
Topiccsendőr
addikt
csongi
#124775
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#124775
üzenetére
Magyarorszagon is van kulon ceg, amelyik autokuplungot szegecsel/ujit fel. Illetve ismerek ceget, amelyik motorkuplungok szegecselesere is specializalodott, bar az nemetben van. En mindenkepp ilyen helyre vinnem. Homemade megoldasban olyat is lattam, hogy repulogepiparban hasznalt titan csavart rakott be, de en azt is ganyolasnak etekelem, csak egy rakat penzt is ralocsolt.
-
#124774
Topiccsendőr
addikt
zsolti_20
#124773
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolti_20
#124773
üzenetére
Az a legjobb, ha feszes, de nehany mm mozgastol nem lesz problema. A nagyobb japan motoroknal nem gumiagy van, hanem rugok, amik eleg hamar meretvaltozast szenvednek, igy ott ugyanugy van egy kis jatek a primerhajtas es a kosar kozott. Altalaban nincs gyari javitokeszlet, a kuplungkosarat ugy tervezik meg, hogy a gumi faradasanal mar erosen beverodik a kosar maga is, igy az egeszet cserelni kell. Mire odajutsz, hogy ez problemat okozzon, addigra kidobhatod az egesz kosarat.
Talan krosszmotorokhoz van kulon javitokeszlet, de ott eleg hamar hasznalodnak a dolgok
-
#124721
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#124700
Topiccsendőr
addikt
válasz
Pocee
#124700
üzenetére
Tudtommal atmerore.
A nyakcsapagyat biztosan zsiroznod kell, es nem is akarhogy. Kulon a csapagycseszeket alaposan, kulon a gorgoket, annyira, hogy tolja ki a zsirt, ha osszerakod. Nagyon sokat kell ra rakni, ez nagyon fontos!
Vityaa
Kulon ilyen stekkert is tudsz venni, a pineket belerakni egyszeru, de kell a pinekhez egy krimpelofogo. Pineket is tudsz kulon venni. Ducati is ugyanezt hasznalja egyebkent.Madwe
Jobb lenne, ha garancia ido alatt olajcserere is szervizbe vinned, mert a visszahivasokat, update-eket is megcsinaljak, ezekre neked nem lesz ralatasod. -
#124695
Topiccsendőr
addikt
hugi0
#124693
Topiccsendőr
addikt
válasz
hugi0
#124693
üzenetére
Pl a felszint olajoknal (amik alacsonyabb api besorolasuak, mint a 7100), akar az 5100 assal nehany motor tipusnal extra melegben, vagy nagy tempo utani magas olajhomersekletnel akadozo valtora panaszkodnak, vagy nehez ures kapcsolasra. Ez 7100 asnal nincs jelen, igy mondhatjuk, hogy tobbeknek jo tapasztalata van vele.
Ez nem kenesi kepesseg, hanem valoszinuleg viszkozitasstabilitasi kulonbseg. Tehat ettol sem fog tonkremenni semmi, nem mutatja az olaj kenokepesseget.
Forras van, de tul regi, azota az etanolos tuzeloanyagok miatt tobbszor valtoztattak azokat az olajokat, amikkel a teszt keszult.Mivel jelenleg a motul gyartja a piacon elerheto "legjobb"* olajat, a 300v-t, ami tulteljesiti az api szabvanyt, ezert tobbek osszekotik a marka osszes termekevel, igy nepszeru olaj.
Amugy api besorolasa nem rossz, igy egy eleg jo olaj. Csak az api besorolas all rendelkezesunkre, hogy kulonbsegeket tegyunk ket olaj kozott. Erzekszervek erre alkalmatlanok.*
Epp mi a cel, mi a jo. A legjobb ha a legtobb loerore es legnagyobb alkatreszvedelmre van szukseg. Ehhez az adalekokkal a surlodascsokkentes iranyaba mentek el. mivel eszter bazisu, savakbol es alkoholokbol allitjak elo, ami reverzibilis folyamat, tehat ezekre bomlik le, pl ha tul sok viz kerul bele. Pl hidegben kis tavok, vagy teli inditgatas soran. Igy nem elonyos hosszu tavon motorban tartani, es emelle meg draga is. -
#124676
Topiccsendőr
addikt
bajaki
#124666
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajaki
#124666
üzenetére
50 est sornegyhez joval 30 fok feletti homerseklethez ajanlja altalaban a szervizkonyv.
A valtot nem a viszkozitas keni, hanem az adalek, ami az olajban van. Szinte fuggetlen a viszkozitastol, mivel kemiai reakcio tortenik a surlodasnal bekovetkezo hovillanasoknal.
Egy 50 es olaj surubb hidegen, ugyanolyan hidegoldali viszkozitas eseten is. Ezt a kuplungon lehet erezni, hogy amikor hideg, nagyobbat csattan.
Kart nem okozol vele, rakhatsz bele 50 est is, de hideginditaskor elonytelenebb. Jobban lefogja a csapagyakat, nagyobb az ellenallasa. A siklocsapagyaknak elonytelenebb. A melegebb alkatreszeknel elonyosebb lehet talan, de egy bizonyos olajhofokon tul (kb 140) ugyanolyan folyos az osszes olaj. Tehat a meleg ellen nem ved a viszkozitas, csak egy bizonyos kis tartomanyban.
Termeszetesen hetkoznapi hasznalatnal csak a valton, vagy az uresbe rakasnal erezhetsz barmilyen kulonbseget, de elettartamban soha nem fogsz. Sosem fog ilyen kis megallni viszkozitas kulonbseg miatt egy motor alattad. -
#124665
Topiccsendőr
addikt
bacus
#124646
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#124646
üzenetére
Az jo regen volt.
ilyen korulmenyek kozott is jol boldogulok biciklivel. Az autout ugyanilyen jeges-latyakos volt.
Valoszinusitem, csak arnyekos helyen ilyen az az ut, ahol sut a nap, ott nincs ennyi jeg, sot. Majdnem szaraz.
Ilyesmi idoben motoroztam a Furka-hagon, es nem kopogtatott a hiflo, hogy reklamozzon velem. Kisse tul van gondolva.
-
#124540
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
sxv dyno.
hat nem tudom kinek van ezzel baja. -
#124535
Topiccsendőr
addikt
bacus
#124523
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#124523
üzenetére
Velhetoen?
nem lattad a gsxr-es videot, amikor ket blokkbol probal egyet csinalni, de nem veszi figyelembe, hogy ket blokkba kulonbozo meretu csapagyazassal kerul fotengely. Ez alap, hogy tudnod kell, hogy nem tudsz mindennel atrakni fotengelyt-csapagyazast masik blokkba.
Szoval az osszerakas sem mindig megy. -
#124527
Topiccsendőr
addikt
F1DO
#124524
Topiccsendőr
addikt
Kisse az az erzesem, tobbet beszelunk errol az emberrol, mint amit erdemel.
(Aszaloshoz barmikor elviheti sztm, de az nem lesz olcso valszeg.)
Sztm mindig sir, hogy elokeszitse az esetleges kudarcot.
Ami fenntartasom van, hogy rengeteg visszahivas volt erre a tipusra, es nagyon kepben kell legyel, epp mi lett elvegezve, vagy mi nem, mert hiaba rakod ossze, utana ugyanugy szar lesz. Nalam 11 szervizlevel van, nem tudom, hogy az osszes megvan-e.
Egy ilyen regi vagasu szerelo hogy fog kutakodni utana, az meg erdekes. Osszerakni, hogy utana megint legyen valami... ez az alapja, hogy rakoltod a vilag penzet, aztan mindig szar. Aztan lehet szidni a motort, hogy egy szar.Az autoversenyzo azert elegge kepben van a futomuvel, motor mukodessel. Nem ertem a parhuzamot. Ez az ember ebbol el. Sok esetben rutinbol plusz koltsegeket okoz az ugyfelnek, kicserel csapagyakat, amik telejesen jok, kicserel csavarokat feleslegesen, tomitopasztazik mindenhol, meres, muszer nelkul temet el tipusokat, hogy totalkarosak. Egy hibakeresesnel egyertelmuen tudnod kell hogyan mukodik mi, kulonben nem fogod megtalalni a hibat.
Az osszeszeromunkasrol jut eszembe. Tudtad, hogy a ktm nek volt egy felmerese, hogy a no osszeszerelo munkasok megbizhatobbak, mert a ferfiak onkenyesen redukaltak az osszeszereles lepeseit, ami a minoseg rovasara ment? a nok betartottak a szabalyokat.
Szoval nem feltetlen tudsz jol osszerakni dolgokat azzal, hogy magabiztos vagy :D -
#124522
Topiccsendőr
addikt
F1DO
#124519
Topiccsendőr
addikt
Ezzel egyetertek.
Ket pelda jut eszembe: amikor a Schrick ceg, amelyik az F1-nek szallitott vezermutengelyeket, a nascarnak is elkezdett fejleszteni. A nascarban korabban semmilyen szimulaciot nem hasznaltak, vagy semmilyen vegeselem szamolast, siman empirikus modon, ami jobb lett, azt megtartottak, amitol rossz, azt kidobtak. A Schrick amelyik az F1 nek fejlesztett, mondhatjuk kinevette ezt a modszert es a nascart. A Schrick 1 ev utan sem tudott olyan veztengelyt gyartani, ami alkalmas lett volna egy verseny teljesitesere...
Vagy ott van Jan Thiel, aki az aprilia RSA t fejlesztette. Mindig kerdezgetik tole a tunerek hogy exakt szamokat mondjon, time/area -nak mekkoranak kell lennie. Erre azt mondta, sosem szamolt ilyeneket, fejlesztett. Amitol loero lett, megtartotta, amitol nem, attol megszabadult. Es igazabol vilagbajnok motort csinalt, tehat neki van igaza.Ezzel azt akarom mondani, hogy hiaba vagy mernok, ha nincsenek a kezedben adatok, konkretan ahhoz a dologhoz. Nem valami tudasrol beszelunk, amit megtanulhatsz az iskolapadban. Az mindig elavult a gyakorlathoz kepest. Ezert sem ertem, hogy pl a facebookon olajtemaban miert mutatja fel a mernok kartyajat valaki. Vagy barmilyen temaban igazabol. Attol hogy gepeszmernok, fogalma sincs az olajokrol, hacsak nem o fejleszti oket, de az nem ir facebookra.
Mielott arra kovetkeztetesre jutnank, hogy az elmeleti tudas felesleges, azonnal cafolnom kell, mert a hibakereseshez elengedhetetlen, akarcsak a fejleszteshez is.
Az oreggel "beszelgettem" forumon. Nem tudja mitol mukodik a karburator. Nem tudja hogy mukodik a generator. Alap dolgokat nem tud. Hiaba csinal meg 100 at, ha jon egy olyan, ahol gondolkodni kell, ott csak a szopas lesz, mert nem tudja, mi mitol van. Ezert kuldozgeti vissza a motorokat, hogy ezzel nem lehet mit csinalni. Mig egy olyan szakember, aki tisztaban van a mukodesevel konnyebben rajon a hibara.
-
#124510
Topiccsendőr
addikt
csongi
#124509
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#124509
üzenetére
A kontakt tisztito semmit nem szokott erni, ha valami kontaktos, mert nem piszok miatt van, vagy nem olyan piszok miatt, ami oldhato azzal a lottyel, hanem a rezsaru laza lesz, annyira oreg, vagy korrozio miatt, amivel a kontaktspre semmit nem tud csinalni. En legalabbis ezt szoktam tapasztalni.
Bar itt jo a toltes, en nem gyanakodnek semmi ilyesmire. -
#124491
Topiccsendőr
addikt
bacus
#124490
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#124490
üzenetére
Alapember.
Elragado stilusa miatt nagy rajongotaborral rendelkezik, akik bizalmat fektetnek bele.
Celkozonsege altalaban a laikusok, akik egy kemeny ember radikalis velemenyevel tudnak csak egyet erteni. Azaz nekik mondjak meg, hogy valami jo, vagy szar. Mivel ez a ketto van a vilagban, atmenet nelkul.
Munkassaga kimerul a prop-tech tol vasarolt vakuummero laptoppal osszekapcsolasaval, ami urutazassal egyszinten van a mukedvelok koreben. Tulajdonkepp szinkront lehet csak elvegezni vele, de azt laptoprol, jo dragan. Tobbek szerint szelephezagot is mer, igazabol, azt meri, ha mar nincs hezag. Alapvetoen a sagem volt az elso a szivocsodiagnosztikaval, ami egy draga lcd miniatur kijelzon muatta a nyomashullamokat, amitol azonnal seggre estunk, hogy latjuk is, hogy valami szar, nem csak halljuk a motoron, hogy rossz az alapjarat. Szetszedni ugyanugy szet kell, azt nem sporolja meg sajnos a keszulek.
Ezen kivul fekbetetet szivesen cserel, es nagyon szereti a karburatorokat mosni, olajat cserelni. Injektoros motoroknal felmutatja a "regen minden jobb volt" kartyat, szoval ami nem karbis az szar. Tobbszor hamisan allapitja meg a sajat suzukija futasteljesitmenyet, illetve amig forumokat latogatott, google- keresesnel talalt fotokkal bizonyitotta, hogy turbos gsxr-t epitett. Mivel a forumot nem tudta cenzurazni, es tobbeknek feltunt, hogy az altala epitett turbo gsxr, az elso 3 talalata a google-nak, raadasul ezek egy holland ur veblapjara vezetnek, el kellett vonulnia a facebookra, ahol a neki nem tetszo kommenteloket tiltja.Ezt a mintazatot tobb helyen fel lehet fedezni, az elet mas teruletein, ahol sikerrel alkalmazzak. Es a mai napig bejon.
-
#124481
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#124474
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#124474
üzenetére
Nem is egy apriliat, hanem egy hiresen betegagyat, az sxv-t. Tulajdonkepp egy v2 versenymotor, amit utcara adtak ki, 20 loerosen. ha kinyitottad, akkor meg majd 3x annyi lett.
Ertelemszeruen joval rovidebb elettartammal.
De a blokk maga nagyon modern volt, kb panigale szintu megoldasokkal. Az elso szeriaknal eleg sok gond volt, amit a kesobbiekben orvosoltak. Nem lehetetlen belole normalis mptort csinalni, de csak akkor ha nem egy faszidiota vagy, mint a video keszitoje. -
#124443
Topiccsendőr
addikt
Somatom
#124440
Topiccsendőr
addikt
válasz
Somatom
#124440
üzenetére
Nincs semmi baj, csak azt irtad, hogy ti talaltatok ki. A soa-t az elso evad kozepeig tudtam nezni.
Az en vilagomban ez olyan szintig van tultolva, mintha az amerikai elnokot kiseritek, hogy fedezni kell korforgomnal, meg keresztezodesnel embereket kell feltartani.
en csak ezt nem ertettem. Meg hogy
valaki sug? ennyire komolyan veszi magat mindenki? Eleg elolvasni az oneletrajzi konyvet Bargernek. -
#124436
Topiccsendőr
addikt
Somatom
#124435
-
#124368
Topiccsendőr
addikt
V.Stryker
#124366
Topiccsendőr
addikt
válasz
V.Stryker
#124366
üzenetére
Nem mindegyik legszurot lehet kifujni. Vannak olyan papirlegszurok, amiken olajfilm van, ezeket tilos fujkalni. Nezd meg a manualt, de alapvetoen a nagy bogarakat porszivozd ki, a tobbit meglatod. Ha papir, en bennehagynam a csereperiodusig, ha nem ragott bele egy eger egy lyukat, akarhogy nez ki.
-
#124346
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#124345
Topiccsendőr
addikt
válasz
Pocee
#124345
üzenetére
Egy krosszmotornal a fordulatnak azonnal valtoznia kell, tehat amint elengeded a gazt, azonnal esnie kell gyorsan a fordulatnak alapjaratig. utcai motorhoz kepest kissebb a lendtomege a forgattyusmechanizmusnak, hogy minel elobb felporogjon. Ez altalaban rossz alapjarati keverek szokta okozni, ami vagy fals levego, vagy fene tudja mi. Akar szelephezag is lehet, de csak akkor, ha mar nem zar be a szelep.
Ossze-vissza lehet allitani karbisnal az alapjarati keverekcsavar es fojtoszelep csavarral, injektorosnal pedig a szinkronhoz hasznalt megkerulo levegocsavarral es fojtoszelep csavarral pl. Lehet csak beallitasi hiba is. -
#124301
Topiccsendőr
addikt
GTVili
#124297
Topiccsendőr
addikt
válasz
GTVili
#124297
üzenetére
Superplus-t.
2 eves 100 assal nem volt problemam. E10 est tankoltam karburatorosba, ha tudom, hogy keveset megyek vele, nem tankolok nagy etanol tartalmut semmilyen motoromba.Ez a harom honap tul keves, szerintem teves informacio. Legutolso informaciom nehany eve a minimum fel ev volt, de ezt most nyitva hagyom, meg kellene kerdezni a moltol mailben.
Oregebb, mint 3 honapos benzinnel inditottam vagy husz motort iden, nagyon furcsallanam. -
#124296
Topiccsendőr
addikt
GTVili
#124284
Topiccsendőr
addikt
válasz
GTVili
#124284
üzenetére
Hat szerintem meg nyilvan nem. :D
Olyan nagyon sokat miert szukseges torodni vele? Kisse tul van tolva.
nem szoktam azonnal olajat cserelni olyan motorban, amit megvettem, mert miert cserelnem, ha meg teljesen jo, nincs elszennyezve, vagy tudom, hogy hany km van benne. Van, hogy ket-harom evre bennehagyom, ha keves a km benne.
Egy olajnak nagyon sok ev kell, hogy valami tortenjen vele, de leginkabb kart azzal teszel, ha beinditod telen a venti kapcsolasaig a motort, na az az igazi paragyujtes az olajba, a legjobb, ha all az egesz motor. A benzin megromlas normalis tarolas, futetlen garazs eseten evek, csak akkor kell teliesiteni, ha karbis a motor, es kint van a szabadban. Akkor viszont hamar sok parat felvesz a benzin, es nagy kart tud okozni. De az, hogy alig megy, egyaltalan nem baj. Az a legjobb. -
#124254
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#124248
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#124248
üzenetére
Ez a kifarasztasos modszer, hogy addig kell atbeszeljuk, amig a velemenyem meg fog valtozni? :D
Feltetlen szukseges ez? :D
Mi lett volna jo vetel??? Igy a multbol az akkori piac szerinted az agyamban van? :D
970k bol csak es kizarolag 57e km-es visszatekert volt tanulomotor szintu motorok voltak akkor a piacon? Tulajdonkepp csak ebbol tudtal valogatni?
:D
Magyarorszagon csak ilyen motorokat lehet kapni ebben a kategoriaban? Tulajdonkepp ez teljesen rendben van, hogy visszatekert oras motorokat vesznek emberek, mert nincs mas? Es nekem nem tetszik ez, es en vagyok forditva bekotve? :DBarmilyen motor, ami jo allapotban van. Akar cb500 is. Jobb allapotban. A blokkba pont nem latsz bele, az szinte mindegy. Nem az a gyenge pont. Egy fotengelyes motorrol sem fogod tudni, hogy mar kikoptak a csapagyak.
Hogy ne hivatkozzak masra, es irjak neked konkret tipusokat? :D mivan? Barmilyen tipus jo, ami nincs lerugva. Beljebb vagy? :D
Valtoztat az en vagy a te velemenyeden? En is vettem szart dragan, sokszor. Gaben mondatat elmondtam : "ezzel speciel atbasztak".
De neked nem tok mindegy, en mit gondolok? A te motorod, azt csinalsz vele amit akarsz. Ez csupan egy velemeny. -
#124246
Topiccsendőr
addikt
Somatom
#124242
-
#124241
Topiccsendőr
addikt
Somatom
#124233
-
#124239
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#124238
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#124238
üzenetére
Tengelyre fujj fektisztitot, ha felporog, falsot sziv. Az nagyon jellemzo a regi japanoknal. Nem kell hozza feltunoen nagy jatek a tengelynel. Ez azert szukseges, hogy egye a lelkedet, hogy szar, mert kicserelni ugyse tudod, csak az egesz karbit. Szoval ugyis bennmarad, akarmilyen legyen az allapota.
Forralni sztm akkor fogod, ha a hutosapka szelep rugoja rossz, az inkabb jellemzobb, de az se nagyon. Sztm elobb fog folyni a viz, minthogy lapattal baj legyen.
-
#124235
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#124232
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#124232
üzenetére
megmondom oszinten, el sem olvastam addig.
irtam, nem a te helyzetedet biralom. Nem azt, hogy mit valasztottal, csak a mintazatot fedeztem fel, amit ilyenkor tud tenni az ember a helyzettel.
Azt posztolsz, amit akarsz, szard le ki mit mond, meg mit kapsz erte, hogy mennyit koltesz a motorodra. Arra viszont szamits, hogy ha megosztod, velemenyt fogsz kivaltani. Az meg ne lepjen meg, ha nem olyan, mint a tied.
-
#124230
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#124226
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#124226
üzenetére
Igen, mint magyarazat, az, hogy ugyse tortenne semmi, nem rajtam mulik, meg nem egy-ket emberen... mindig megallja a helyet. Minden helyzetben. Eppen ezt probaltam magyarazni. Nem kerem szamon rajtad, hogy nem nyomtad fel, felre ne ertsd, senki nem akar ilyet, csak szamitsunk ra, hogy ha nem csinal senki semmit, akkor lesz ilyen az eletkorulmenye az embernek.
Orulok, hogy neked ez a megeri kategoria, az en ertekrendszeremben nekem ez nem az. Es nekem nagyon ugy tunik, hogy mar megint megyunk abba az iranyba, hogy vegulis jo ez, de ezt eszervekkel nem fogom megmagyarazni neked, mert leirtam hogyan mukodik az ember, az elozo hsz-ben, es ezeken az eszervek nem segitenek.
-
#124225
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#124224
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#124224
üzenetére
teljesen objektiven menjunk sorrol-sorra, miert lehet ezt magyarorszagon megcsinalni.
Nem teged, vagy a te helyzetedet biralom, csak tenyleg kivulrol vegyuk szemugyre a dolgot, meg tobb ezer ember viselkedeset.En ott latom a hibat, hogy megnyugtatod magad: ha tudod, hogy 57e km van benne, es oktato motor volt, azt mondod, akkor is megvetted volna. Ezt nehezen hiszem el.
Mik a legalis lehetosegeid? Megverni nem. Polgari peres? Rendorsegi feljelentes? Jol tudod, hogy lehuzott. Visszatekerte az orat. 2013 ota buncselekmeny. Nem fogsz semmit tenni, mert sok vele a dolog, meg kell nyugtatnod magad, hogy ez igy jo, az agyad a konnyebb utat fogja valasztani. Inkabb haragszol a nemetre, aki nem beszelt angolul. Eladta egy keleteuropai neppernek, aki valoszinuleg pofatlan ajanlattal allitott be, melegitonadragban, zokni-crocks papucsban, cigivel a szajaban, olyan modorban, ahogy azt hetkoznapokban normalisan feloltozni nem tudo emberhez melto.
Megegyeznek, lealkudja a beka segge ala. Aztan te elkezded hivogatni, vagy levelezni, hogy megis mennyi volt a km a motorban. (Tokmindegy hogyan tortent, en csak ezt a forgatokonyvet latom altalaban az ilyen arszabasu jarmuveknel, ezert en most ezt irom le. megint foglalkoznia kell ezzel az egesz dologgal, talan megfordul a fejeben, hogy lehet csalas miatt birosagra kell majd jarkalnia, nagyon orul a megkeresesednek) epp azert adta oda annak, hogy ne legyen soha tobbe dolga vele. Es azert olcson.
Az derekas teljesitmeny, hogy ezt leirod, hogy tulajdonkepp visszatekertek az orat, mert altalaban az emberek legtobbje idaig el sem jut, plane nem egy forumban, ahol tobben olvashatjak azt, hogy nem jart valami jol. Az emberek mindig olcson vesznek jarmuvet, mindig gyongyszemet, es tulajdonkepp mar-mar ok kurtak at az eladot. Altalaban nem esik szo arrol, hogy a vegere hogy jon ki a matek, de a buszkeseg az meg a naivsagnal is nagyobb szokott lenni. Ezert senki nem fog semmit tenni.
Szoval az egyen felelossege eleg nagy, mint mindig az elet minden teruleten. Igy alakitjuk ki azt, hogy miben elunk. Mert ezt mi alakitjuk ki, nem a torvenyek. Ha sok egyen olyan civil kurazsival van megaldva, hogy nem hagyja ezeket a dolgokat csak ugy megtortenni, nagyon megnehezitene az efajta csalasokat. Csupan felulrol ez megoldhatatlan, mert mindenki kell hozza.A gentlemans agreement az egy olyan dolog, hogy a bolgar/roman/magyar aki odamegy, az nem nagyon tud nemetul, es a nemet torvenyekkel sincs tisztaban. Annyit lat, hogy olcso. A jarmu kell, mert olcso, es mivel ezekben az orszagokban keves a hasznalt jarmu, a keves uj jarmuvasarlasok miatt, ezert csak a dollarjelek vannak a szemukben. Ha pedig ceg, es egy ev garit kell adnia, ugysem fog szetesni egy evig barmilyen motor. Ahhoz nagyon nagy szarnak kellene lennie.
Osszelapatoljak a legolcsobban. Ha valami eltort visszahegesztik, ha valami hianyzik odaraknak valamit. Nem fognak rakolteni semmit.Felreeted sztm azt is, amit mondani szoktam. Nem baj, ha olcso a motor. De egy legszurohaz, ami alapvetoen a tank alatt van, a loteri kutyat nem zavarja, ha fako. Labtaro szinterezes, amin a labad van, es ki fogod dorzsolni. Az osszes motoron igy mukodik. Felniszinterezessel sem ertek egyet, de tokmindegy, nem az en motorom. Ezek alapvetoen felesleges dolgok a motor erteketol fuggetlenul, ezert vehetsz egy uj fofekhengert, ami talan fontosabb. Vagy nem, mert mindenki mashogy mukodik.
Ugy pimpeled, ahogy akarod, ezzel semmi baj nincs, es az sem baj, hogy olcso postasmotor. Sosem mondtam ilyet, hogy ez baj lenne. Szerintem a valtoztatasok nem esszeruek, de mivel a te motorod, ezert termeszetesen azt csinalsz, amit akarsz. Nem az ertekevel van baj. Ne mosd ossze azzal se, hogy egy ponton egy motort megjavitani gazdasagi totalkar, azaz nem eri meg, ami viszont nagyban fugg az erteketol.
-
#124223
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#124220
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#124220
üzenetére
Ezek a fajta importmotorok kb 500€ kategoria. Sztm arcatlan arat kernek erte, ilyen allapotban magyarorszagon. Ezeket hozzak be, ezeken tudnak sokat fogni, ertelem szeruen ezek a nemet piac legalja. Ezert vannak ilyen allapotban. Tobb penzert eleg szepeket kapsz, szervizkonyvvel, osszes szamlaval. Nehany motornal kulon kiemelik, hogy csak importra szanjak, azaz nem adnak garanciat rajuk, ezert nagyon olcsok. Bar nemetben ez sem allja meg a helyet, mert olyan nincs, hogy te nem adsz semmire garanciat.
Szoval a nemet piac legaljat veszed meg importmotorkent magyarorszagon, ezert szarok itt a motorok.
Ezert erdemes szemelyesen behozni, mert nem huz le egy ilyen gyoker importor. Kb ugyanannyi penzert veszel egy keves km ismert eloeletu motort, mint magyarorszagon a visszatekert szart. Sajnos ez van.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- DJI topic
- Star Trek
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Honda topik
- Konkrét moderációval kapcsolatos kérdések
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Autós topik
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Budapest és környéke adok-veszek-beszélgetek
- További aktív témák...
- HP 430 G5 Intel CEL 3865U laptop (kijelző hibás)
- Okosóra felvásárlás!! Samsung Galaxy Watch 6, Samsung Galaxy Watch 7, Samsung Galaxy Watch Ultra
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! MSI Cyborg 15 A12VF FHD GAMER notebook - i5 12450H 16GB DDR5 512GB SSD RTX 4060 8GB
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest