-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#20201
üzenetére
Akkor lehet jó
Levegőszűrőre ilyenre gondoltam.
Kiszeded a papírt a keretből ki tisztítod a keretet és a fémrácsról is a papírt, beleszabod a helyére, befújod olajjal, és többet nem kell szűrőt venned.
Az biztos hogy a blokkot egy életre tervezték, láncot tuti nem kell cserélni. Ebben a japán szövegben nem találtam szelep hézag értékeket így elsőre. -
#20202
csongi
veterán
csabyka666
#20199
csongi
veterán
válasz
csabyka666
#20199
üzenetére
Szerintem egy valamit vigyél magaddal, egy szerelőt!
Azt leírni hogy mikre kell oda figyelni egy motor vásárlásakor, háát egy regényt lehetne írni róla. Még akkor is ha elárulnád, milyen fajtába gondolkozol. -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#20195
üzenetére
Olajat cserelt, de a fek kapcsolok meg nem mukodnek. Akkor sem hinnem el ha kerdezne
. Azon az egy vagy 1,5 liter olajon ne muljon csereld le. Ha csak olcsobb olajat teszel is bele Pl Mol, akkor is jobb, mert azt tutira tudod hogy friss es milyen tipus. Levego szuro sem lesz egyszeru. Ha szivacsos akkor moshato. Ha papiros akkor lehet megoldhato Olajos vaghato szurovel. Egy lap kb 1700 Ft. Elonye hogy tisztihato, hatranya hogy surubben kell. Hosszu tavon megterul az ara. Vagy fel is tehetsz egy sport legszurot. Azt is olajzni es tisztitani kell, torkosabb lesz a hangja, de az is lehet picit dinamikusabb lesz a moci.A hatso fek bovdenes? Gumi cserekor ugy is kiszeded a dobfeket. Csiszold fel, a fek kulcs tengelyt zsirozd be. Ha tudod es van lehetoseged akkor esztergalyossal szabalyoztasd ki a dobot. Ellenorizd a ferodol vastagsagat, ezt elol is nezd meg. Mivel kis kobcenti konnyu motor egy jo nevu ferodolossal ujra is ragasztathatod. Nehez lesz hozza alkatreszt talani. Ebay talan, az meg honapok is lehetnek. Fekfolyadek csere egyszeru. Jo eselyel a tartaly fedelen fel lesz tuntetve a Dot szam. Szerintem a dot3 jo lesz bele. Elso gumi csere lesz, ugyhogy ezt is megcsinalhatod. Vedd le a feknyerget, vedd ki a beteteket. Mosd el, brigeciol fogkefe es forro viz csodakra kepes Tisztisd meg a munka hengereket, majd egy pici olaj es nyomd vissza. Zsirozd be a csuszo csapokat.Szereld fel a feket kompletten.Lazisd meg a legtelenito csavart, es huzd meg lazan. tegyel ra csovet lehetoleg atlatszot. Vedd le a tartaly fedelet, injekcios fecskendovel szivd le a tarzalybol a folyadekot majd ontsd bele a frisset. Nyisd meg feknyergen a legtelenito csavart. Ne pumpald a feket!!!! Figyeld a tartalyba a szintet es ontogesd utanna, nehogy ki uruljon mert akkor levegos lesz. A masodik tartalynyi olaj utan a lenti csobe meg kellene jelennie a friss olajnak. Huzd meg a legtelenitot. Ontsd fel a tartalyt megfelelo szintre. tedd ra fedelet, pumpald fel a feket. Ellenorizd ujra a szinetet, es csavarozd vissza a fedelet.
Ennyi es a folyadek cserelve. Egy uj feket fogsz erezni -
#20179
csongi
veterán
Szakbarbár
#20178
csongi
veterán
válasz
Szakbarbár
#20178
üzenetére
Fekezessel. Mennyel vele es vasalad meg picit hamar meg melegszik es kiszarad.
-
csongi
veterán
válasz
Integra
#20144
üzenetére
Ez sajnos ilyen.
Tegnap gurultam egyet Ujvidekre. Nah ott kell esznel lenni. Zaro vonalnak nincs szerepe. Varosban 70el siman radbeloznek. De ezutan az orazaguton sem megy tobbel. A hatar kozeleben Ada Becej.... eleg sok autos lehuzodik az ut szelere mikor meglat a tukorbe. Csak par motoros ertette a jobkezes koszonoset Inkabb csak neztek visszafele, mert nem tudtak ki lehet honnan lehet ismeros ?
Meg divat a fenykurtozes koszones teren.
Ettol fuggetlenul erdemes egy napos turat tenni, a var nagyon szep, hangulatos teraszok, a Duna a labanal folyik. Es a nemzeti parkban lehet jot dontogetni, igaz inkabb tura motornak valo az aszfalt, nem pedig speed gepnek. -
csongi
veterán
Sziasztok!
Aprillia scarabeo 150 2000 evjarat.
Normalis az ha menet kozben bekapcsol a huto ventillator? A mutato a piros jelzes alatti utolso vonasig emelkedik majd vissza hul egy vonasnyit, maximum. Ugy hogy nincs benne termosztat. Inditas utan eleg hamar kimuzdul a mutato. Olaj nincs a vizbe viz nincs az olajba. rendesen nem lehet kilegteleniteni. Egy pici levegot mindig tol ki magabol. Lehet kezdo hengerfej tomites? Egyszer meg lett forralva. -
#19996
csongi
veterán
zsolt19900
#19995
csongi
veterán
válasz
zsolt19900
#19995
üzenetére
Gumi csere?
-
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#19776
üzenetére
Milyen sisakot szeretnél? A blogomban van egy sisak teszt olvad el
Sajnos ez ilyen, nekem is várnom kellett 1 hónapot
TommyGun :
Igen nekem is jobban teszik a Burgi, De a pénz nagyúr. Egy kategóriával feljebb van a 650. Nekem a Kockáb Atlantic van a bálna. Megszerettem . Egy igazi köztes állapot a 400-és a 650 között. -
#19765
csongi
veterán
yodamastah
#19755
csongi
veterán
válasz
yodamastah
#19755
üzenetére
Mindketto total karos. Kar ertuk. Ez kurva nagy zako. Akar egy fat is ossze szedhetett volna, es szerencse hogy nem jottek az uton
-
csongi
veterán
A Duke is ezzel a blokkal megy, valaki már linkelte korábban. A tesztben dicsérték.
Kezdőmotor téma: Ha már valakinek van A jogsija akkor vegyen 400-650 közötti gépet. Tökéletes kezdőmotor. Egy két szezon és kiderül merre tovább. Onnan bármerre lehet elmozdulni, teljesítményben kivitelben.
Daywalker: Sejtettem
Csak a víz miatt kotyogtam bele. -
#19606
csongi
veterán
Topiccsendőr
#19604
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#19604
üzenetére
Hasznos
. Köszi!
Egyről beszélünk, csak másképp. A lényeg annyi a részemről hogy, az utazó sebességnél, kisebb fordulaton használható a motor. Az áttétel apró módosításával, és a görgő súlyának a változtatásával, alsó fordulaton megindul a motor, és nem kell a csúcs közelében járatni. Persze mindennek ára van. ez a gyorsulás rovására megy. Hosszútávon nem városi motorozásnál megéri. Persze ez is típus függő melyik rendszer mennyire engedi forgatni a motort. Az enyémnek 7200rpm-en lenne a nyomaték csúcsa. Nah most ha 130-nál ott forogna elég rövid életű lenne a vas. 5500 felett nem érzek nagyobb erőt, csak nagyobb fordulatot. Eddig 4800-5000rpm-el forgott a motor 100-as tempónál. Most 4200 körül van. nem érzem hogy nekem szükségem lenne még a "hiányzó" fordulatra. A lényeg ha lehet kíméletesebben is használni akkor mért ne tegye meg az ember?
A tuning lényege a nagyobb teljesítmény, ennél pedig az élet tartam növelés, és a takarékosság. -
#19594
csongi
veterán
Topiccsendőr
#19585
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#19585
üzenetére
Burgonyámon sikerült 1000rpm-el vissza venni a fordulatot utazó sebességnél. És nem éreztem, hogy annyira a teljesítmény maximum alatt működött volna. Jelenleg is sikeresen vissza vettem, az Atlantic 500-on Kb 600rpm-et. Annyira rossz hogy 4 liter alatt fogyaszt.Tény hogy lassabban gyorsul, de valami valamiért. Mivel nem városi motorozást akar, így a teljesítmény "Csökkenés" nem hinném hogy eget verő lenne. Ellenben hosszútávú használatkor nem mindegy hogy 7ezret vagy 6 ezret pörög a motor. Nem mondtam neki hogy cseréljen váltót. Csupán annyit hogy hozzá kell nyúlni, ha 125 robogóval szeretne 1-200Km-t folyamatosan gurulni.
Én meg elég nagy butaságnak tartom szét forgatni, mert úgy annyira gyorsul, és jaj de jó. Később meg megy a sírás hogy alig mentem és máris eszi az olajat.
Sztereotípiáról annyi ha vissza olvasol, akkor konkrét szívásomat írtam le. Elég sok olasz robogóssal előfordult az elektronika gyengesége. Nekem azért állt le menet közben, mert a töltés nem volt elég.Nem mondtam hogy hány V-nak kell lenni a töltésnek. Ez is jó pát tényezős kőr. Mivel nem jártas benne, ezért kár lenne részletekig belemennie. Megméri, ha jó akkor jó ha kevés akkor alkut képező tényező.
-
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#19553
üzenetére
A 80 kijöhet. De javaslom a váltóhoz való hozzá nyúlást. Ha nagyobb sebességet nem is, de kisebb fordulaton üzemelést el lehet érni ami élet tartamot növel. Mivel olasz motor, a töltést ellenőrizd le vásárláskor. Nem erősségük a vezetékelés, ebből adódóan szokott probléma lenni velük. Ha tisztán szeretnéd kezdeni a motorral, egy szerviz is kell neki. Olajok, folyadékok fékbetétek, szűrők variátor görgő, szíj. Amivel nem foglalkoznak a tulajdonosok a szelep hézag állítás. erősen javaslom. Nagyon ritka az robogó amibe valóban annyi kilométer van mint, amit az óra mutat. Kb duplájára kell számolni.
-
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#19527
üzenetére
Az aprillia scarabeocnak nagy kerek van. Viszont a régiek Rotax blokkosak, hát nem igazán hú de jó. A paigio libertik is nagy kerekűek, tulajdon képen ua mint az aprilia. Sajnos normálisabb állapotú és korú 200K környékén szerezhető be. Vannak típus bajai de megoldhatók és normális szerviz és szerethetőek.
a pakolhatóságuk doboz nélkül egyenlő a 0-val. A jobban pakolhatóaknak meg kicsi kerekük. Lehet az enduro kategóriába kellene szét nézni. -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#19514
üzenetére
Szia!
Igazából ezzel a 80-90-lesz a probléma. Ahhoz hogy ilyen utazóval tudj motorozni,talán a váltós motor jobb. De azok sem szeretik nagyon.( Lehet egy A2-vel jobban jártál volna.) Jó lenne tudni a súlyod és magasságod. A GN-ek alacsony motorok, én 180 vagyok, de a 250-en nem igazán férek el. Embrió pózban tudok rajta ülni. Ez sajnos szinte az összes régire igaz.1-200Km kirándulásokra elég a 125 ccm, de fogadd el hogy nem egy 90-es utazóra van tervezve. Arra a 250-es ami alkalmasabb. Robogó ügyében, pedig át kell variálni a variátor részt. Görgők...stb. Úgy talán meg lesz a tartós kb 80 as utazó. De ugye ezeknél ez azzal jár hogy alsó tartományban erőtlenebb. -
#19453
csongi
veterán
Topiccsendőr
#19452
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#19452
üzenetére
Igen, sajnos van olyan hely ahol xarnak ra. Szerencsere talatam egy korrekt uzletet. Ahol utanna neznek es erti is mirol van szo, es az araik is foldon jarnak. Valoban nem er 2000 Ft ert szuttyogni, de ha nagy szerviz van akkor ossze jon akar egy 10 ezres is.
A gyari dolgokrol csak ennyit. Mercedes E270 Cdi. Gyari szalon alkatresz (Bosch) resolaj csonkok es a cso. 35000Ft .
(Bosch) Gyari alkatresz bosch uzletbe 6500Ft. Megkerdeztem a szalonaban 10ezerert megveszi tolem?. Kereskedelemben vagyok, gyartokkal kapcsolatba. Ember legyen a talpan aki megmondja melyik valojaban a gyari, es hol is keszul az a gyari? -
csongi
veterán
Végeredménybe a szín már szemkérdése, mint ahogy azt írták is
Ha meg évek óta így gurulsz akkor már van tapasztalatod Az én nézetem szerint két fontos dolog van, aki használja jól lásson vele, és a szembejövőt ne vakítsa el. Csak azért írtam , mert ha nincs tapasztalás, nem biztos hogy egyből xenonnal kell kezdeni
A ledes menetfény sem szabályos, de én feltettem. Érdekes módon mikor világít egy kicsit átgondolják és jobban érzékelik a motor méretét, és nem is kanyarodnak ki elém ész nélkül. Most viszem műszakira, leragasztottam, meglátjuk mi lesz -
csongi
veterán
Jópáran szerelnek be xenont, aztán jópár ember fizet is szépen büntit. A Kelvin szám az izzó színét jellemzi. A sárgás halogén 3000K körüli, a tiszta fehér H.I.D. Xenon 4300K, a jégkék 6000K. Ahogy növekszik a Kelvin szám, úgy kékül az izzó fénye.
Egy 6000K fénnyel garantálom hogy lesz bünti. És műszakira szerelheted át, igaz ott mindegy milyen xenon, akkor sem engedik át.
Egyébként Vaterán megbízhatóbb eladót találsz
Érdemes elolvasni -
csongi
veterán
A hátsó gátlók sajnos általában egybe préseltek, így javításnak kicsi a valószínűsége. De vannak erre szakosodott, műhelyek akik rendbe tudják szedni, nem olcsó de jóval olcsóbb mint a csere. Az elején meg cserélni kell. 3vente ha lecseréled, megfelelő. Azt meg kell nézni milyet javasol a manual, és olyan viszkozitásút kell önteni bele. lehet a mennyiséggel is játszani, de lehet az olaj keverésével is. Amit persu már korábban írt. 5W X% és 20W x% akkor az kb 15W lesz belőle. ez csak egy elnagyolt példa volt.
-
csongi
veterán
válasz
TommyGun
#19359
üzenetére
Gratulálok!
Igen amit kapsz papírt azzal kell menned az ocsmányirodába és 30 napon belül kell vissza érkeznie az új jogsidnak. Ez lehet 5 nap is. Nekem kivárták a kis piszkok a 30-at. Lehet mert vidéki vagyok
Azzal a papírral amit az ocsmánynál kapsz nem vezetheted a motort, csak a meglévő B ketegóriára érvényes. Amúgy rendőrtől függ hogy elfogadja vagy sem. Ha csapatban motorozol, akkor kicsi az esélye, hogy megállítják a rajt. -
csongi
veterán
Ha az anyagi helyzeted ezt engesi meg akkor ez van. De 100 kilo felett es 2meteres magassaggal kell a 250 es az is korlatozni fog. A forgalom tempojat is nehezebben veszed fel. Szoval gondold at szerintem. Lehet erdemes elgondolkodni egy 1980 evjaratu japan valamin ami belefer Az A2 be. vagy egy k0 suzuki 400 burgonya 33kw.
-
csongi
veterán
Én is ezt vezettem volna fel otthon, ha sisak nélkül gurulnék, mint Tom Cruise a Top Gun-ba
Érezni akartad feelinget mi? Elég régi film,és még gyerek koromban láttam, da ha jól emlékszem napszemüvegben tolta. Nem figyeltél eléggé, az megvédte volna szemed a darázstól
Amúgy meg gyors gyógyulást, a szemedre nagyon vigyázz, Hogy igazán értsd a súlyát menny el a Minerális parkba és nézd meg a láthatatlan kiállítást nagy tanulás -
csongi
veterán
Ugyan ezzel vagy majdnem ezzel szivtam. En is tole vettem a szabalyzot. Korrekt es toredeke a gyarinak. A hutesere figyelni kell hogy jo legyen. A csatlakozot hiaba huzod szet es fujogatod nem lesz jobb. Egy-ket szethuzastol tagulni fog tuti. Alapbol nem ertem miert ilyen szarokat tesznek bele. Az erintkezesi felulet kisebb mint a veuetek keresztmetszete. Ki kell szedni a csokibol a kabelsarut, es ra kell forrasztani, mert gyarilag csak ra preselik, es ott ki oxidalodik a vezetek es mar olvad is a muanyag.Nah ezzel szivtam meg, pedig az erintkezo a muanyag hazba tiszta volt, csak arebb mar nem. Vagd le es szerelj at hengeres kabelveget, azt zsugorcsovezd le. Amikor szet akarod szedni a zsugort le tudod vagni es szethuzhato marad. Igy para mentesen zarodik, es az erintkezesi felulet is nagyobb lesz. Ez a szivas 16ezresemben fajt.
-
csongi
veterán
Mit jelent a kulfold? Uniba nincs gond, kb ugyan az mint a kintrol hozott motorok eseten, csak az adott orszag eloirasanak megfeleoen lehet ott forgalomba helyezni. Union kivul mas a helyzet.Beviteli engedelyektol vam at minden.
Olaj tarolas: Lasd olajos flakon. Megfelelo korulmenyek kozott, allando homerseklet es napfenytol elzartan ugy 4 evet kibir az olaj bontatlan flakonba.
-
-
#19021
csongi
veterán
coreside22
#19015
csongi
veterán
válasz
coreside22
#19015
üzenetére
Jogositvany kategoria akadalyoz e ? Fontos a kerek meret, Pesten meg vegkep. Egy plexi vedett motort tovabb tudsz hasznalni, varosban meg jo vedelmet ad esoben a felcsapo viz ellen. 150 ccm- ig a 0-60 km\h ig nincs gond a gyorsulassal, A lampanal alva marad a nep. Csak ehhez sokat kell indulasnal nyelgazazni. A 250es mar 90 ig folyamatosan huz.Lampanal nem kell aggodni es nem kell a nyel gaz sem. A 250 ket szemllyel tudja azt kb amit a 125-150 egyedul. Gondolj bele a pakolhatosagba is. Egy sisak es egy nyari kabatot ha tudsz dobozolni mar szinte barhova mehetsz, akar ugyintezni is. Parkolasert fizetni nem kell. A 180-200ccm is elgegendo egy szemelynek. Ehhez a valtonak rendbe kell lennie. Fogyasztas mar nem szammot tevo. 250 burgival 100-120 kozott husszu turan ebben minden volt varos hegyek stb. 3,3nal tobbet nembtudtam megitattni vele.
-
#18911
csongi
veterán
zsolt19900
#18910
csongi
veterán
válasz
zsolt19900
#18910
üzenetére
Akkor relézzétek ki és kész. Műszaki előtt meg vissza.
-
#18908
csongi
veterán
Topiccsendőr
#18903
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#18903
üzenetére
Értem már
lehet a lámpát kellene lecserélni. Bár egy égő fénye sosem lesz olyan mint az autóban a két izzó fényereje.
Vagy ködfényszóró felszerelése, de az megint plusz 100W fogyasztás.
Nah majd kitalálja. Egyébként be lehet kötni úgy hogy a távolsági fény kapcsolásakor ne kapcsolja ki a rövid fényt,(relézés kérdése.) de műszakin tuti szólnának érte. -
#18902
csongi
veterán
zsolt19900
#18897
csongi
veterán
válasz
zsolt19900
#18897
üzenetére
Azt nem ertem hogy nincs rajta tavolsagi feny kapcsolo? En olyat meg nem lattam hogy csak feny kurt van a kapcsoloban. Nem lehet hogy a kapcsolo a rossz es nem marad tavolsagi allasban? Miert is kell allandoan nyomni a tav feny kapcsolojat?
-
#18888
csongi
veterán
zsolt19900
#18882
csongi
veterán
válasz
zsolt19900
#18882
üzenetére
Bekötni be lehet.
De mielőtt neki fogsz, mérd meg a töltésed a két izzó egyszerre történű üzemeltetésekor.Illetve ellenőrizd a fesz szabályzó mennyire melegedik.És nem árt megnézni a lámpa hőfokát is, és a csatlakozókat.
A két szál együtt már jelentős teljesítménnyel bírnak. 115W, ez már nem kevés hőt termel. És nem kevés áramot vesz fel hozzá.A motorkerékpárok töltési rendszere nem olyan mint az autóknál. Nem sok tartalék van a rendszerben. Nem árt ha minden csatlakozó rendesen érintkezik, és ha oxidálódott vezeték van akkor cserélni kell. Nekem két csatlakozóm volt oxidált, 2V-al volt kevesebb a töltésem mint kellett volna, és össze olvadt a töltési körön a biztosíték ház, és melegedett a vezeték rendesen. Ennek köszönhetően le is merült az aksi menet közben. -
#18885
csongi
veterán
-Mosquito-
#18881
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#18881
üzenetére
Vagy nam évi 10000Km-t vezetek, hanem mondjuk az 5*-ét
-
csongi
veterán
Jah es meg csak annyit hozza, en nem szertem mert valoban baleset veszes. Ezek a foncsorok nem tudjak azt a fenymenyiseget kezelni amit a xenon ad.Foleg azok a lampak amiknel a fegy szabalyozasa es fokuszalasat a bura vegzi el. Itt halalos egy xenon. Meg a hasznalojav szenben is. Egy eletszeru pelda. jo magyar utak eso es ejszaka. szemben faxa taknyolt xenon lampa. egy kilepo vad vagy biciklis. anyagai kar jelentos. Ha elrantja a vezeto a kormanyt akkor mar csak a kepzelet szab hatart. De eleg pipec katyu. Szoval mieleott brszereli barki is gondoljon arra hogy a sajat csaladtagja is lehet azon a biciklin.
-
#18873
csongi
veterán
Topiccsendőr
#18868
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#18868
üzenetére
kohem rendelet, magad is felleled a neten.
37. §
(4) A világító és a fényjelző berendezésekben csak a berendezés típusára előírt műszaki jellemzőkkel rendelkező izzólámpát szabad használni. -
#18863
csongi
veterán
zsolt19900
#18861
csongi
veterán
válasz
zsolt19900
#18861
üzenetére
Akkor fenyszoro allitas vagy lehet a foncsosord a fako.A balnaban sem egy huha de eros a lampa, viszont emelt fenyu egovel mar rendesen vilagit. Amugy minek kell folyamatosan nyomni a fenyszoro gombjat?
-
#18860
csongi
veterán
zsolt19900
#18858
csongi
veterán
válasz
zsolt19900
#18858
üzenetére
Sokat javit rajta. A rendor meg a penztarcadon fog sokat konnyiteni. Vegyel egy a foglaltba illo novelt fenyereju izzot, akar egy tescos 800 ft-os kinait, es lass csodat. Es nem art beallitani a fenyszorodat sem.
-
#18841
csongi
veterán
keszegduda
#18840
csongi
veterán
válasz
keszegduda
#18840
üzenetére
Az lenges csillapito hiba lehet. Nezesd meg mert lenyalja az uj gumit is. A fekkarert szolni fognak. Ha megvan a gyari kipufogod vizsgara tedd vissza az a biztos.
-
csongi
veterán
Ha mar csaladi erekje es szerelni akarsz akkor inkabb ujitsd fel eredeti allapotara, es vigyazz ra, meg a te eletedben egy vagyont is erhet, es sokkal negyobb dolog lesz vele gurulni, egy letunt korszak termekevel. Es vegyel egy papirtalan endurot 125 mikor megunod meg eladod alkaztesznek.
-
csongi
veterán
14éves koromban moped jogsi megszerzésén fáradoztam, 3x buktam, és ráhagytam
. Mondván mindenki hülye logikátlan az egész, daccal és egekbe lévő egoval .. . 28 évesen újra próbálkoztam a B kategóriával. elsőre minden, Kresz 4 pont, rutin 0 városi 0 elsősegély 0 hibapont.
Tavaly A korlátlan, Kresz 1 pont, rutin 0 városi 1 hibapont. Amiről majdnem sikerült elkésnem, rossz címre mentem halál nyugodtan, és ott közölték , vazze nem jó helyre jöttél. Nah ekkor rohanás, autóba be 175Lóerő gyí had mennyen, át Szegeden mint állat.(büszke nem vagyok rá). A végén külön jelentkeztem be hogy hahó itt vagyok. A sors pikantériája ugyan az volt a kresz vizsgán a vizsgabiztos mint a B jogsinál a rutinon. Mondtam is a többieknek ez jó ómen lesz. Egyébként meg egy véreskezű, rosszmájú banya
A jogsit még nem küldték ki de akkor már túl voltam egy 900Km-es Magyar körúton. Mire haza értem már ott figyelt az értesítő, persze motorral kellett menni az új papírét. Egy hónapig tartott nekik elkészíteni a plasztik kártyát, kész röhej.. -
csongi
veterán
-
-
csongi
veterán
Nekem volt Burgonyám, nagyon szerettem és szeretem most is, de inkább egy scarabeot választanék egy hátsó 35Liter körüli dobozzal, és bőven két sisaknyi helyed lenne. A 16-os kerekek pedig önmagukért beszélnek. A burgonya 12-13 kerekei nem ezekre az utakra valók, a Japánok nem ilyen körülményekre tervezték. De ez csak az én véleményem
-
csongi
veterán
válasz
lujo10
#18737
üzenetére
Nekem van egy Adam ismerosom aki azon a kornyeken van es motor szerelo. Delutanra megtudom milyen Adam is
Meg a burgonyamat muszakiztatta.
Ha o az akkor ugyes szerelo, bar az elektronika neki nem esrossege, a masik srac erthet hozza.
Rovid tortenet.
Atlanticom, akksija lemerult, gyenge toltes miatt. ő azt mondta fesz szab a baj. Gyari 30-40k. Biztosra akartam menni, masik ket szerelo, mas eredmenyek velemenyek. A vegen a generator is szoba jott. Nah a fesz szab mellett dontottem, olcsobb es konnyebb cserelni. Nem nyert, toltes nuku.Egy pesti szerelovel egyeztettem tefonon, aki nagyon normalis volt es erti is amit csinalnemi instrukciok utan, mivel ez a szakmam, de nagyon regen gyakoroltam. Sikerult nekem jol kimerni az eszkozoket.
Vettem egy szabalyzot, ami most tartalek Es 30 perc forrasztas utan 14,5V a toltesem. Szoval jo villamossagi szerelot talani nem konnyu.[link]Pesti szerelo. -
csongi
veterán
Skacok! Tavaly az egyik legszarazabb ev volt. 4 honapig nem lattunk esot. A Tisza felso szakasza majdnem meder szaraz volt. Tudomasul kell venni hogy valtozas van es egyre intenzivebb, az evszakok eltolodnak. A mult evben oktober vegen tettem le a mocit, de meg igy is lett volna meg par alkalom gurulni.
B125. Erdekes kategoria. Kell is meg nem is. Kulfoldon a szemely auto jogsival 125ig lehet motort vezetni. Itthon kell a penz de nagyon az allamnak. Aki nem mopedezett annak a 125 kuzdelmes lesz elsore, es kicsi az valoszinusege hogy elsore sikerul.
De erdemes elgondolkodni rajta mint jarmu. Ha az igergeteseket valora valtjak akkor az 50 es is rendszamos lesz egyszer. Akkor pedig annyira pici lesz az ket motor eves fentatrtasi koltsege kozott a kulombseg, hogy nem eri meg a moped. Egy 125 elmegy 2 literrel, mig egy 50 2t 4liter. Es egy csomo elonyrol nem is beszelve. Alkatresz bontott tomenytelen mennyiseg lesz, mert a mostani 125ok moped papirral masra nem lesznek jok csak alkatresznek. Szoval ebben is valtozas van lesz szerintem, az auto melle gazdasagosabb lesz egy nagyobb robi napi hasznalatra . -
-
#18547
csongi
veterán
Topiccsendőr
#18544
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#18544
üzenetére
Vendigo:
Értem. Ha nem csináltad akkor ne piszkáld, jól látod a dolgot.
Lapkás a tied? Ha szerencséd van akkor elfogy a hézag, és elég egy lapka köszörülés.persuader:
"A karbi szinkrontalansága teljesítmény vesztéssel jár. A szelep hézag is..."
Ezt írtamA lényeg. én is beállítanám.
-
-
csongi
veterán
válasz
vendingo
#18536
üzenetére
Nem tudom mennyiért csinálhatják, de én személy szerint nem vágnék neki egy 5ezres útnak szerviz előtt.
Kérj be egy ajánlatot, tudod mit kell csinálni rajta. Sajnos messze vagy, ha közelebb lennél én is megcsinálnám neked.
De saccoljunk.
Olaj kb 2K/liter, mennyi kellhet 4liter?
Olajszűrő kb 1-1,5K
Levegőszűrő takarítás ezzel picit lehet spórolni.
Fékolaj Kb 1K
Fagyálló: 1,5KHa fékekhez nem kell hozzá nyúlni akkor ennyi a folyadékos cuccok
10K kb.
A többi a munka díj. Egy nap alatt ez meg van.
Én nyugodtabb lennék ha így indulhatnék neki ekkora útnak. -
csongi
veterán
válasz
vendingo
#18534
üzenetére
Újonnan került hozzád a motor?
Ha használt volt, akkor ne kínozd, mert nagy eséllyel vissza tekert az óra, és akkor nem tesz neki jót.
A karbi szinkrontalansága teljesítmény vesztéssel jár. A szelep hézag is, csak itt kopó alkatrészek vannak, és plusz 5ezer km nem kevés, ha pedig tekert órája van akkor meg lehet az 10ezer is . -
csongi
veterán
válasz
vendingo
#18450
üzenetére
6000 Ft napi kajára ?
ez már rendesen a dőzsölés kategória szerintem.
Várható 90Km/h, ha nincs pálya és sok a motor akkor az eleje 90 a vége meg szaggathatja a 130-at is, persze túravezető kérdése is egyben.Egyébként én is tervezek egy Májusi Dolomitos gurulást Szlovénián át, és a tenger parton zárni a körutat, csak még egyedül vagyok, viszont 2-3 motorral elég lenne, ehhez is elég szállást foglalni
-
#18349
csongi
veterán
csabyka666
#18340
csongi
veterán
válasz
csabyka666
#18340
üzenetére
2-3 szazert mar 250es nagy robogot veszel, es egy masik kategoria az ETZ hez kepest. Ha az a fajta motor szoba kerulhet. Amugy meg Ebben az arkategoriaban 90 es evjaratuakat kapod meg. Ezek szerelhetobbek, ha a blokk rendben van akkor sok baj mar nem lehet ami koltseges, es alkatreszek is viselheto aron vannak, egy reszuk le is gyarthato kisiparilag.
-
csongi
veterán
Ezeken lehet vitatkozni, ruha, nem ruha, elsőbbség, nem elsőbbség.
Úgy gondolom, hogy az estek 70% elkerülhető lenne csupán odafigyeléssel, és a kresz szabályoknak a betartásával, a gyalogostól a kamionosig. Motoron neked kell figyelni mindenre. Tudnod kell, ki kell találnod a többiek szándékát. A saját bőröd a tét. A magyar mentalitás, szarik a motorosokra,(Úgy is én vagyok az erősebb) kevés kivétel, leginkább azok akik motort és autót is vezetnek. Igazából ott élvezem a motorozást ahol, gyér forgalom van, ott érzem a szabadságot. A forgalmas helyeken, egy növelt figyelmi állapotban lehet túlélni. A csapatba gurulás, egy biztonságos érzést ad, sok vas együtt már figyelem felkeltő -
csongi
veterán
A legjobb ha valaki ott áll és jót hátba vágja lapáttal, vagy 380V és csak piszkálja bátran
Nem is értem, hogy lehetséges olyan jogot alkotni, hogy semmit nem tehetsz ha piszkálja a vasat. És milyen alapon nyúl hozzá ül fel rá. Hihetetlen módon e torzultak az erkölcsi normák.
-
#18178
csongi
veterán
zsolt19900
#18177
csongi
veterán
válasz
zsolt19900
#18177
üzenetére
Ket het es kiallitas, erdemes felmenni mert jo arakkal vannak jelen a kereskedok.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Autós topik
- Házimozi haladó szinten
- Mégis meglepi egy új GeForce-szal a rajongókat az NVIDIA?
- Apple MacBook
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Amatőr csillagászat
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Okos Otthon / Smart Home
- Villanyszerelés
- További aktív témák...
- Rocket Faustino profi otthoni kávéörlő - MEGKÍMÉLT, KARCMENTES, ELADÓ
- Disney gyerek elefántos falióra
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- S21 256/8 dobozában
- Apple iPhone 12 64GB - Kártyafüggetlen, Fekete, 91% Akku - 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro Max 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS2927, 100% Akkumulátor
- Apple iPhone 13 Pro 1TB,Átlagos,Dobozaval,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest