-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#30998
.mf
veterán
zsolt19900
#30994
.mf
veterán
válasz
zsolt19900
#30994
üzenetére
Ennél az egynél elhiszem, hogy "hölgy tulajdonostól"
Bár amit eddig láttam néhány motoros lányt, ez a "hölgy tulajdonostól" duma nálam nem biztos, hogy előny
-
.mf
veterán
válasz
fattyu
#30922
üzenetére
Házibarkács, az akkutól közvetlenül egy biztosítékkal, meg asszem egy kis fesszabályzó áramkör is van még hozzá. Én direkt nem akartam előre vezetni, mert az már jóval bonyolultabb, beázhat, zárlatos lehet, stb. Ez pont csak arra való, hogy valamelyest védett helyen (a csomagtartóban) van egy szivargyújtó, amivel végszükség esetén tudom tölteni a gps-nek használt telefont, ha lemerülne. Remélem most már kevésbé fenyeget ez a veszély, mert ez az új(abb) Sony már egész jól bírja. Ha abszolút nem nyúlok hozzá, csak hever magában, ~9, talán akár 10 napot kibír. A 4-5 éves előző okosteló ~5 napot bírt, de ami rosszabb, gps és navi-programtól elég gyorsan merült.
Ja meg amúgy van egy kis külső hordozható akkum is, pont ilyen kütyüknek, 7800 mAh, és tenyérnyi méretű. Igaz ezt túrák kivételével általában elfelejtem berámolni... -
.mf
veterán
válasz
fattyu
#30909
üzenetére
Egész sok, van benne: defektspray, szerszámkészlet, szivargyújtó és belé dugható usb töltő, étkészlet-bicska, elsősegély-készlet, sisak-szatyor, meg asszem még pár dolog. Még a tárcsazárat szoktam néha belerakni, ha tanktáska nélkül mennék.
Anno a 110 cm hosszú 8 mm-es lánc lakattal, szerszámkészlet, elsősegélykészlet belefért, igaz az már passzentos volt, a lánc miatt (amúgy önmagában 4-5 kg).
Nesze nektek Inti és Ali, akiknek egy pénztárca sem fér bele![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Bogyó: én is így voltam az első motoros-sátras túrámon, polifoamot vittem, nem tudtam a rajta keresztül is kiálló kövek és gyökerektől aludni, másnap reggel mentem is a Tecsóba venni egy felfújható matracot
Defektre defektspray van nálam, az töm és valamelyest felfúj, azzal óvatosan és lassú tempóval el lehet jutni a következő szervizig.
Nálam a gyári szerszámkészlet van. Olajat nem viszek, nem fogy az olyan gyorsan (sőt, eddig semennyi nem fogyott nálam), aztán csak kapni külföldön is (pl. Vendingonak is ez volt, ott vette észre, hogy kevés az olaja, de kaptunk a közeli városban. Igaz, vagy 10 helyen kérdeztük meg és egy fél napot kerengtünk érte, mert mindenhol csak autóolaj volt meg 2T robeszokba való ) -
.mf
veterán
válasz
Bogyó bá'
#30901
üzenetére
Sportmotorra oldaltáska nemigazán
Igen, mivel nekem "hasalós" (előredőlős), így a hengertáska és egy közepes méretű hátizsák még megfér egymással. Én se szeretem túlzottan a hátizsákot, de nem volt más választási lehetőség.Mivel tengerhez mentem, csak papucs volt nálam, különben a motoros csizma.
Farmer volt rajtam, abban mentem. Esőruha volt nálam is, ahogy egy 0.7 l-es kulacs és egy kis hideg kaja is. Odafelé még a sátor is a hengertáskában volt, visszafelé már nem bajlódtam a betuszkolással, hanem csak hozzákötöztem.
Sőt, azt nem is meséltem, hogy még elektromos pumpa is volt nálam, kb. egy literes tejesdoboznyi helyet foglal teljesen feleslegesen
Pár napnyi fehérnemű, vékony pulcsi, kicsi esőköpeny, 2 fürdőgatya, törölköző, papucs, napkrém, rövidgatya, hálózsák, felfújható matrac, sátor, étkészlet (pohárral, edénnyel), pár zacskósleves és -tészta, lámpa (220-as és zseblámpa is), forraló, pár méteres hosszabbító t-elosztóval, piperecucc, néhány gyógyszer, szúnyogírtó, kb. ennyi. Ez így kb. a hengertáskában is elfér a fehérnemű mennyiségétől függően. Tanktáskába meg megy kulacs, szendvics, fotós cucc, papírok-térképek.DigitXT, Canniball: kilátott
Ő is majd' két méter -
.mf
veterán
válasz
Bogyó bá'
#30897
üzenetére
Csomagolás kérdése. Nálam egy közepes tanktáska szinte csak fotós cuccoknak, szintén "50 l-es Lajosos" hengertáska (a tiéd fekete? nekem már csak szürkék maradtak
) a hátsó ülésen, valamint egy hátizsák még rajtam -- egy bő másfél hetes Horvát-Bosnyák motoros-sátoros túrán így voltam, illetve több más hetes motoros-sátoros túrát mentem így. Legközelebbi túrára még kevesebb cuccot viszek, mert most is volt pár dolog, ami csak a helyet foglalta (pl. vittem cipőt, tartalék hosszú-, és rövidnadrágot, de egyiket se vettem fel).Fattyú: sirály, ennek örülök
-
#30878
.mf
veterán
zsolt19900
#30870
.mf
veterán
válasz
zsolt19900
#30870
üzenetére
Ne az alkatot nézd, hanem az általa nyújtott védelmet
Az a kép durva. Az idomra, nem csal a szemem, ZX12R van írva, ti is úgy látjátok? Láttam már élőben pár olyat, az egy hatalmas bálna -- mégis hogy eltörpül alatta
-
.mf
veterán
válasz
dr_ace
#30817
üzenetére
Egyik Nyugatis srácnak van asszem pont ilyenje, ő is sokat hordta a kabátot, de nem panaszkodott rá. Én is néztem Probiker ruhát anno, teszt ezekről se sok van, amit találtam júzer-beszámolót, ott azt írta, hogy a nadrágban valami pár használat után elszakadt, de ezen kívül egy fél év és egy kisebb csúszás után is még úgyahogy rendben van. Végül Mugent vettem, s nincs vele különösebb bajom, 4 év, sok motorozás és pár kisebb esés van benne. Kicsit kemény / nem túl rugalmas, a kabátot nadrággal összekötő zipzár még mindig marha nehezen jár (de cserébe masszív), a nadrág a térdemnél egy pár menet pályázás után kicsit kényelmetlen, de lehet, hogy többi is ilyen.
Bázismotorban asszem tavaly 80k-ért is lehetett Probikert rendelni. Mugen pedig Superzone házimárkája.Zsolt: ez amolyan konstans-akciós fajta
Amikor 4 éve vettem, akkor is 100k-ra volt leértékelve 200k-ról. -
.mf
veterán
válasz
fattyu
#30567
üzenetére
"fc moto danke"
Nyugtával a napot. Rendeltem tőlük a Forcefield Harness Flite-ot. Először nem ment át a rendelésem. Másodjára nem vettem észre, hogy a bankkártyás fizetés nem volt beikszelve, és nem kért megerősítést a rendelésre, már írta is, hogy köszöntük a vásárlást. Írtam egyből nekik a rendelési számmal, válaszoltak másnap, hogy nem találják a rendelésem. Megérkezett egy hét múlva, és a Flite helyett az Adventure-t küldték (amiért végülis nem panaszkodom, de mégsem az, amit rendeltem).
Több helyről is hallottam, hogy sisakok, ruhák nem a rendelt méretben, színben érkeztek. Tehát inkább élőben érdemes velük üzletelni...
De remélem esetedben minden klappol. -
#30374
.mf
veterán
dellfanboy
#30351
.mf
veterán
válasz
dellfanboy
#30351
üzenetére
Télen-nyáron. Két sima pamut darab (egyiket még 600-ért vettem), 4 éve felváltva (egyiket hordom, másik tartalék / mosás után szárad), csak most kezd az egyiknél varrásnál kijönni szálak a tetején.
Hagynak mintát rendesen a fejemen, ha sokat van rajtam, utána még egy pár óráig. De inkább, mint a sisakot kelljen mosni, annak a bélése így is túl könnyen jön ki... -
.mf
veterán
válasz
vendingo
#30255
üzenetére
Meg Szlovénia.. oda is el kéne már nézni, sok szép képet láttam onnan is. Sőt. Még itthon is rengeteg szép helyről hallottam, amiket nem láttam. Sok hely, kevés idő...
Ulcinj egy seggel kicsit hosszú lesz
Durmitort tervezem, már mondtad párszor.Sisakok: 60k alatt, üvegszál sisak napszemüveggel nincs is?
50k-ra gondoltam, ha 4-5 évente úgyis cserélni kell...
Vicces, hogy már 35k-ért vannak üvegszálasak ill. napszemüvegesek, de a kettő együtt csak 60k-tól.... -
.mf
veterán
válasz
vendingo
#30240
üzenetére
Engem jövőre hívtak Erdélyben élő rokonok, úgyhogy most már be fog figyelni... Meg Ausztriába is... Meg eleve januárban már ellógok szabira, meg márc-ápr.-ban gondoltam Csernobilra is. Csak bírjam szabival
S lemennék Montenegróba is úgy egy vagy két hétre, hogy egyik hétvégén le, másik hétvégén vissza, a hetet meg ott tengerbeláblógatva távmunkában dolgozom, a szabi-kímélős megoldásként.---
Más:
Kik gyártanak beépített napszemüveges sisakot?
Lehetőleg normális anyagból, de nem túl elborult áron. -
.mf
veterán
válasz
Polemius
#30163
üzenetére
5 éve kezdtem nulla előzetes tapasztalattal (még autó sem) tanulni, 4 éve, 26 évesen vettem első motorom, ami egy 600-as sportmotor 112 Le-vel; első 1-2 évben pár eldőlésen és 2-3 kanyarban kicsúszásom volt (ebben a vacak gumi is közrejátszott), utóbbi 2 évben nem volt balesetem, pedig idén 13.8e km-t mentem.
Hozzáállás, óvatosság / defenzív vezetés, józan ész, és a motorozás alapjainak, fizikájának megtanulása, vezetéstechnikai tréningekkel és célirányos gyakorlással is, szerintem nagyon sok múlik ezeken.Szvsz:
Köbcenti: 4T 250 ccm minimum, ha városból túrázni ki is mennél, főleg a testalkatoddal. Esetleg 2T-ből lehetne 125, előfordulnak még olyan túraendurók, de azok már elég régiek, elavultak, lelakottak. 400 elég ritka, 500-asból viszont még van pár.Ár: 300e kevés lesz sajnos, annyiért lelakott, csupa rejtett hibás, használhatatlan motort kapsz. Inkább a másfélszeresével számolj a motorra, plusz még az átnézetés, átírás, bürokrácia, saját szervizeltetés, folyadékok és talán gumik cseréje. Azaz összességében a vége könnyen lehet a duplája is.
Ruha: nagyobb választék helyben a Superzone-ban és a Shox-ban van, a többi inkább csak pár mutatóban, többit rendelésre hozza. Szezon után szoktak lenni inkább akciók, a szezon kezdetére már kúsznak vissza az árak.
-
.mf
veterán
válasz
Ferdzsoo
#30122
üzenetére
Az épületekbe tavaly óta nem szabad bemenni, így Pripyat már nem lesz annyira érdekes. A másik, hogy már rég le van rabolva minden. Rég nincs már az az "otthagytak csapot-papot, minden úgy van, ahogy az evakuáláskor otthagyták", üresre van pucolva minden, de szó szerint, nem csak kisebb relikviák, de bútorok, ajtó-ablak-radiátor, minden.
A Garbage még megvan, de nem látogatható.
Az erőművet max. 300 m-ről lehet megnézni.
A Duga radar-komplexum most már látogatható, legalábbis a csontváza - ott is már csak a falak és a nagy antenna-rendszer maradt meg.
Az egynapos buszos random-csoportos túra 160-170 USD. Ebből 2-2 óra a buszút Kievből, nettó 4-5 óra marad a helyszínen. Saját csoportos egynapos 200 USD/fő. 2-napos kajával-szállással (helyi, 2*) 350 USD/fő
Stb. pár infót még a nyáron összeszedtem, itt is elküldtem pár érdeklődőnek. Én tavaszt tervezem, mert Pripyatot benőtte az erdő, nyáron már nem látni ki; és a tavasszal újjáéledő természet vs. lassan összeroskadó, elhagyatott szellemvárosnak megvan a maga kontrasztos hangulata. -
#30117
.mf
veterán
zsolt19900
#30116
.mf
veterán
válasz
zsolt19900
#30116
üzenetére
"halkan kéredzném meg: nem veszélyes oda elmenni?"
Dehogyisnem... ha látnád, hogy ezek az ukránok hogy vezetnek!...
-
#30115
.mf
veterán
-Mosquito-
#29983
.mf
veterán
válasz
-Mosquito-
#29983
üzenetére
Csernobil motorral? Én eddig csak egy nagyon halovány utalást találtam, hogy megfelelő engedéllyel (megfelelő emberek megkenésével?
) lehetséges saját járművel is behajtani, de ebből inkább a tévé-társaságok kamerás és adó-terepjáróira gondoltam. Eddig egyetlen a Zónába bement motorosról hallottam (nem, nem a csaj, abból a motor kamu volt, buszos túrán ment be), akit hamar meg is állították az őrök és szerencséjére csak visszafordították (máskülönben pénzbüntetés vagy letartóztatással díjazták volna).Ha lesz valami, szólj (püt is lécci, utóbb ritkábban nézek ide be), 2014-ben késő tavasszal mindenképp tervezek menni (mivel 2015-re fejezik be az új Szarkofágot, tehát a régi ikonikus erőmű-romot és Szarkofágot már nem sokáig lehet látni), akár busszal, akár motorral, de motorral érdekesebb lenne (igaz, amennyit az ukrán közlekedésből eddig már tapasztaltam, "kalandosabb" is lesz... jóval
). -
.mf
veterán
válasz
Integra
#29710
üzenetére
Várjál, Papus, megfogom a járókereted, amíg felülsz rá. Ma is átrotyogsz vele a Kék Osztriga bárba? Van ennek csomagtartója, be tudom tenni a vazelint, vagy mindegy?
Nekem nem kéne (sőt, ránézni sem néznék rá, túlretrósított giccsparádé). De nyilván nem én vagyok a célcsoport.
-
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#29579
üzenetére
"Ok, koszi;-) Csak kivancsisag, ugyanis nalam inkabb a palya dominal, oda nem kell h szep legyen
"Azért dominál a pálya, mert nem jöttök kirándulni
Pedig van ám annak is fílingje, amikor a tengerpart melletti szerpentines úton motorozik az ember, vagy amikor fenn a hegyekben egy-két kanyar után egy gyönyörű kilátás tárul eléd. Na jó, az előbbihez minimum hosszú hétvége kell, mert le is és vissza is 1-1 nap, ha nem vagy magad ellensége; viszont utóbbira pl. itt van a Felvidék, oda-vissza megvan egy nap, sőt, akár korai ebéd után indulással is.Vendingo, Mosquito: mondjuk az az eset Boszniában úgy volt, hogy a kulcs a csomagtartó zárjában maradt, ami csak a többsávos autóút felől látszott, a járdáról nem. De ha fel van málházva, én is ott szoktam hagyni a cucc nagyrészét, csak a fontosabb ill. értékesebb dolgokat viszem magammal (fényképezőgép, obik).
-
.mf
veterán
válasz
Mizsala
#29529
üzenetére
Sportmotor, tehát erre sem az olcsóbb fajta DID ment rá, mégis asszem 23k volt a lánc és a két lánckerék összesen. Egy másik fórumról ismerős arc cserélte nekem, egy bő órát szenvedtünk vele (túlságosan meg volt húzva az első lánckerék), de csak 3k-t kért érte.
Kuplungból a rendes, minőségi (csak épp nem az adott gyártó matricájával rendelkező) utángyártott sem ilyen drága.
Na hallod, jó vastagon fog egy márkakereskedés ceruzája Garis még, vagy miért vitted oda? Ha már nem garis, másik szervizt keresnék. Biztos van a közelben más is, hátha tud még itt vagy másik fórumról valaki normálisat ajánlani. S legközelebb inkább előtte lenne érdemes körbekérdezni, mert akkor még tudunk segíteni... -
.mf
veterán
válasz
Mizsala
#29512
üzenetére
200-250k-ra tippeltem volna, de úgy, hogy ez még csak nem is Bp-i árak, főleg durva.
"- DID lánc és valami nemtom milyen márkás kerekek hozzá 45k"
boltból ennek a feléért(!) vettem 2 éve
"- index kapcsoló bontós 15k
- hiperszuper givi tartó és szivargyújtó aljat bekábelezve biztosítékolva, 23k"Ez valami rossz vicc? A kuplungot is jó vastagon mérték...
Ha jól értelmezem, már beadtad szerelésre és már dolgoznak rajta? A helyedben még1x nem mennék oda. -
.mf
veterán
Két-három átmelózott hétig nem nézek a topikra és 500 hsz-t hordtok össze? Neszórakozzatokmár
Vki összefoglalná? Addig jutottam, hogy Symbian kifordult egy elsőbbséggel rendelkező kocsi elé, majd leálltatok félredumálni és trollkodni n+x-edszer akkutöltésről, motormelegítésről. -
-
.mf
veterán
Igen, az ADAC oldalán én is pont az előbb találtam meg, de nem ez volt az. Lehet, hogy mégsem az ADACnál volt, hanem valami más helyen.
Mindenesetre itt egy másik: 50-es elcsúszásnál mennyit ér a kevláros-protektoros motoros farmer egy sima farmer és széldzsekivel illetve egy öltönnyel szemben. Mindenkinek ajánlott megnézni...
-
.mf
veterán
válasz
Dexar007
#28828
üzenetére
Igen, valaki itt vagy másik motoros fórumban már linkelt egy részletet egy adac vagy énnemtudommilyen tesztből. Metodológiát nem láttam, engem is érdekelt volna, de az eredmény kb. így nézett ki
Bőrruha bírta asszem ~4s-ig
Kevláros-protektoros motoros farmer ~0.5-0.6 s
Márkásabb, vastagabb normál farmer ~0.4 s
Legolcsóbb teszkós farmer kitartott ~0.16 s-igKb ennyi... inkább a protektor számít benne, nem a kevlár, de az se sokat. Én inkább felveszek a farmerre egy 3 tépőzárral rögzíthető térdprotektort, mert az sokkal nagyobb és jobban véd, mint egy farmerbe bevarrt tenyérnyi darab.
Ja és a kordura sem bírta sokkal tovább. -
.mf
veterán
válasz
Ferdzsoo
#28639
üzenetére
Attól függ, hogy nálad mi a túrázás. Nálam abba egy-egy hely meglátogatása, megállni megnézni és fényképezni ezt-azt, stb is beletartozik, tehát motoros cuccban motorról leszállva is elég sokat mozgok, gyaloglok.
Én emiatt sportmotoros bőr kabát + forcefield gerinc+mellvért + farmer + térdprotektor felállást használok. A kabáthoz a bőrnadrágot csak pályára ill. akkor veszem fel, ha kifejezetten motorozni megyek, minimálisat állok meg, és nem nagyon vetkőzök neki. Ugyanis kinyitni még csak-csak, de a ff teljes vért miatt kibújni belőle és levenni nagyon macerás (pontosabban levenni még csak-csak, de rá a nadrágos kabátot visszavenni...), ez egy egyrészesnél is szívás lenne.Fehér, vagy legalább valami fényvisszaverő szvsz alap. Nálam is főleg az eső tisztítja, én év közben csak néha, ha már nagyon sok bogár szét van kenődve rajta. A motorom is koszos szokott lenni. Inkább motorozásra használom az időt, mint a takarítgatására.
Bob: Kemencétől Vámosmikoláig. Elég egyenes sok kis fel-le dombocska, kevés becsatlakozó út és alacsony forgalom. Viszont óvatosan, mert azért akadnak, meg Kemence előtt az utolsó, egyik legnagyobb emelkedő teteje kanyar, amit előre nem lehet látni.
Az 500 2T-t kipróbálnám. Durva jószág lehet...Jéé Ph kedvence lettem
2501 nap -
.mf
veterán
válasz
csongi
#28533
üzenetére
"Viszont ha valaki nem ért valamit, vagy másképp gondolja akkor aztán ki van osztva rendesen."
Múltkor is volt valami olyan megnyilvánulásod, meg most is ez, ami miatt erős kétségeim vannak afelől, hogy mennyire vagy tisztában a motorozás fizikájával, sőt annak is alapjaival, például ebben az esetben a stabilgáz fogalmával, kanyarban gázkezeléssel. Ez a csak üresben végiggurulunk a kanyaron dolog konkrétan hibás és veszélyes mutatvány, nem egyszerűen másképp gondolás. Ezt jobb helyeken már a motoros oktatáson beleverik a fejekbe (nálam már az első órán, amikor először motorra ülhettem, ezzel kezdték, hogy na akkor itt a két bója körül menj nyolcasokat, majd pár kör után, hogy ezt miért ne kuplunggal csináljam), annyira alap dolog, szégyen, hogy ezt még magyarázni kell. (Vagy megint csak trollkodsz?)
"Bocs, de ki kívánkozott belőlem az a trollkodás"
Látom a hangulatkeltés megy. Meg mások hülyesége alá a ló adása. Az alaptudás már kevésbé, de nem tanulni jössz ide, hanem zavart kelteni. Így ám nagyon konstruktív tagja leszel a közösségnek.
"Békesség." -
.mf
veterán
válasz
csongi
#28508
üzenetére
Az ilyen csúsztatásokkal és gyenge trollkodással csak saját magad járatod le. Egyáltalán nem erről volt szó.
Mosquito: tettél egy kategórikus kijelentést, hogy márpedig nincs. Ez a véleményed. Páran írtuk, hogy mégis mi is és ismerősi köreinkben is néhányan márpedig igen. Ez tény, nem vélemény.
Most nehogymár magyaráznom kelljen, hogy a sportmotorokra divat visszatekerni, mert arról az a mítosz járja, hogy gyorsabban tönkremennek, főleg, ha úgy is használják (utóbbinak már több köze van hozzá, de ez is csak egy kis szelete a igazságnak); miközben a túramotorokat sokkal nyugisabban használják, nem pörgetik szét, s mivel azokról még azt is mesélik, hogy "örökélet plusz egy nap" (megint nem igaz), azoknál nem tekerik olyan gyakran vissza. "Mint az köztudott". Komolyan, csak azt ne mondd, hogy ezt nem tudtad.
Symbian: miért, te motorozol? Itt büszkén meséled, hogy Mátraházán berúgtad üresbe, és így csorogtál le egészen Gyöngyösig (feltételezem, hogy a kanyarokat maximálisan szögletesen, felegyenesedve, gyökketővel véve). Ez nem motorozás. Egy igazi motoros ettől sírva fakad. Ez még csak az alibi-motorozás szintjét sem éri el.
Nem kell játszanod a vétlen áldozatot, nem vagy az. Kiprovokálod magadnak. Nyomatod erőteljesen a saját hülyeségeidet, és nem hallgatsz mások tanácsára, sőt, agresszívan elutasítod és megsértődsz, bármennyire is racionális, tapasztalatból szóló és építőek is voltak azok. Közben meg ilyen motorozni nem-tudással, ilyen műszaki állapotú motorral (gumi), ilyen rossz időben (hideg aszfalt, csúszós nedves falevelek), asszonnyal a hátad mögött pedig húzod neki. Mégis mit vársz, hátbaveregessünk, hogy saját és más életét kockáztatod?
Gyurit is sokat ekéztük, mert ő is mondott sok hülyeséget, de ő legalább hallgatott a jó szóra és tanult, egy idő után egészen kikupálódott. Te viszont csak mész tovább a saját fejed után, egyenesen a szakadék felé, és közben még meg is sértődsz, amikor figyelmeztetünk.
Csak azt remélem, hogy az első esésed olcsón megúszod és végre felébreszt. Mert ilyen mentalitással esni fogsz, csak a szerencsén múlik, hogy mekkorát.
-
#28506
.mf
veterán
-Mosquito-
#28477
.mf
veterán
válasz
-Mosquito-
#28477
üzenetére
"Èn még nem láttam több ezer km lefutott sportmotort,konzolokkal,dobozokkal. "
Nagyon nyomod a véleményed, de ettől még nem lesz igazabb.
Pl. én idén beletettem 13.5k km-t, s ebben volt 1-1 másfél hetes túra Elő-Alpok + Volt, valamint Horvátország egy kis kitérővel Boszniába. Mindkettő sátrazós volt, tehát kempingfelszerelést is cipeltem magammal. A horvát útnál hazafelé végeredményben fél nap alatt kellett letudni a 840km-es hazautat -- sportmotorral, s csak tankolni álltam meg.
Jövőre tervezek egy Erdély-túrát, s vagy egy Montenegró, vagy egy Dél-Franciaország utat, esetleg mindkettőt.
Most 65.4k van a motorban. Persze nem konzolokkal, dobozokkal, hanem tanktáska és egy nagy nyeregtáska, valamint egy hátizsák, ha kellene még hely."Kevés km-el azt má igen.."
Ugye most nem a túramotorok éves tényleges futását hasonlítod a sportmotorok apróban hirdetett visszatekert órájához?... -
#28420
.mf
veterán
-Mosquito-
#28414
.mf
veterán
válasz
-Mosquito-
#28414
üzenetére
"Egy szezon egy lánc/szett kb."
Pont ahogyan írtad, csuklófüggő, de még digitális csukló mellett is kétlem a szezononkénti cserét.
"Ezt egyszer kellett megvenni,"
Mintha simán lehetne választani vételkor, hogy kardános vagy láncos kivitelben kéred-e
Azt a +10-20kg-ot és a kardán terhelésváltását se felejtsük el.Dexar: szvsz max slag, meg (kocsi)mosószeres langyos víz ronggyal. Én legalábbis nem próbálkoznék magasnyomásúval.
-
-
-
#28301
.mf
veterán
-Mosquito-
#28290
.mf
veterán
válasz
-Mosquito-
#28290
üzenetére
Néztem itt a hsz-eket, gondoltam, hogy na végre Honda is modellt újít, erre nem, csak kiadják a sportváltozatot új festéssel
Kissé le vannak maradva, ami egy ilyen patinás márkától gáz -
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#28063
üzenetére
Tavasszal van az OBB támogatásával egy 1-napos "év eleji bemelegítő" ismétlő, akkor -10k, asszem most 18k (nekem tavalyelőtt 15k volt), és jövőre már a dirt tracket is lehet választani. Ennyiért egész nap motorozás, nem saját motorod kockáztatod, kapsz ebédet (elég normálisat) -- szerintem nagyon jó ajánlat. A normál 2-napos sajnos tényleg drága már egy kicsit.
-
#27799
.mf
veterán
runner 125
#27795
.mf
veterán
válasz
runner 125
#27795
üzenetére
Kösz, ja gyűjtöm
~65.2k, ha az óra igazat mond (talán igen). 38k óta van nálam, azaz én eddig csak 27.2k-t tettem bele 2010 aug. óta -- tehát inkább csak az idei év volt egész jó motorozás szempontjából. Tavaly 8.5k volt, 2011-ben mindössze 4.3k...
Alvarot tehát nem fogom egykönnyen beérni igaz én nem is munkába járásra használom a motort, leginkább csak hétvégente van időm gurulni; plusz az egy-két motoros túra az, ami megdobja (idén Ausztriába és -ban 2k, Horvátország + Bosznia 2.7k).Jövőre remélem még több lesz -- bejárnék még pár helyet motorral (egy Erdély-túra biztosan; ezen felül még 1-2 a következők közül: Ausztria most már végig Großglocknerig; Dél-Franciaország, akár egészen Spanyolországig; Észak- és Dél-Olaszország; Montenegró; Bulgária; vagy a nagy kaland, amit régóta szeretnék: Csernobil. Vagy enduroval a nyári Szibéria s néhány elhagyatott katonai ojjektum).
-
#27794
.mf
veterán
-Mosquito-
#27785
.mf
veterán
válasz
-Mosquito-
#27785
üzenetére
"Tatabánya befelé az 1-en"
Velük mi is találkoztunk
De az legalább nem civilkocsis volt, hanem zöld vámosrendőr.Év utolsó gurulása is megvolt
13.8k km; 2 gumicsere; és szerencsére idén is 0 baleset.
-
.mf
veterán
válasz
Bogyó bá'
#27624
üzenetére
Nekem úgy tűnik...
AC generátor teljesítmény / hatékonyság
Fényszóró BE, Tompított (ez az ángliusjapán, jajj
heddorájtó ON LO bímü - headlight ON, LO(w) beam ) esetében / alkalmával / idejében2500 rpm, 2.2A meghalad / afeletti.
Legalábbis ha nem így lenne, akkor minek írná bele a fényszórót. Mindenesetre részletesebb környezet kéne hozzá. Mennyi az ac generátor által leadott fesz. Mennyi jön ki a fesszab után. Gondolom ez a "service limit", magyarul kb. csere határértékek oldal?
Szóval szerintem ennyi. Generátort átnézted már? Esetleg fesszabot kimérni.
A nagyobb izzót nem javaslom, ha már a kisebb miatt is gondok vannak -
#27621
.mf
veterán
Topiccsendőr
#27597
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#27597
üzenetére
Ezer meg egy helyen, s szerintem már itt is elég sokszor előkerült. Bár lehet, hogy itt jobban volt hangsúlyozva, hogy akik pályán is használják, annak függvényében annál gyakrabban kell, vagy legalábbis érdemes.
Mindegy. Mire olajat cserélek, addigra általában gumit is kell, s ahhoz képest ez már nem fáj annyira (bár mondjuk a vágott slicket egész jó áron kapom, s nálam eddig elég sokáig is bírja). Ártani nem árt, sőt: a váltó érezhetően puhábban jár, a motor is hallhatóan simább, valamint az üzemi hőmérsékletet is már jóval rövidebb bemelegítéssel eléri. -
.mf
veterán
válasz
Dexar007
#27586
üzenetére
Megnézném, mit mondanál, ha nálad is az lenne a két választási lehetőség, hogy "szabad ég alatt" (max. ponyva), s bármikor elérhető; vagy garázs, ami buszozós, ahova macera levinni, betenni, kivenni, szóval nem veszed egykönnyen újra elő. Mondom, ha nekem is saját, jól használható garázsom lenne, akkor még később is elővenném. Igaz már csak óvatosan
mert vágottslickek vannak rajtaFattyú: nálam is hobbizásra volt csak használva, viszont nálam elég sok határon túl jött össze. Ausztria + Volt másfél hét 2.1k, Horvátország + Bosznia másfél hét 2.7k, plusz Szlovákiába is átmentem 3-4x.
-
.mf
veterán
Gondolom ismered az ajánálst, hogy közúton is javasolt csukló és vérmérséklet függvényében az előírthoz képest fél-, legfeljebb kétharmad intervallumonként cserélni az olajat. Még mindig olcsóbb olajat cserélni, mint minden mást, ami a régi, elkoszolódott olajtól tönkremehet. (Továbbá érzed is párezer km után, hogy az új olajhoz képest mennyivel keményebb lett megint a váltó, mennyivel nehezebben, lassabban melegszik be).
Holnap még megyek este egy karikát, majd szombaton már vinnem kell haza téli elrakásra... pedig mennék még, ha lenne olyan idő (meg ha lenne saját garázsom).
Kb. 13.5k km lesz benne szombatra az idei szezonból.
Nálam is 2 olajcsere volt már idén (szezonkezdő nagyszervizkor és a horvát túra előtt), a jövő év eleji nagyszervizzel is lesz egy. Nem egy nagy költség.
Inkább az, hogy idén már a 3. pár gumi van rajta
- a tavalyi BT003RS év elején kopott el, 8k ment bele, min. megengedettre kopott;
- április végén BT R10, 8.5k ment bele, a horvát út előtt 1.8-cal vettük le;
- aug. végefelé KR106+108, eddig 4k, mégis alig kopott, sőt, 1k autópálya ellenére sem kockásodott. Nyugatin nem akarták nekem elhinni Csukló -
.mf
veterán
válasz
huszi.gyb
#27454
üzenetére
Én anno úgy mentem el az 1. szintre, hogy a jogsit még meg se kaptam. Jelentkeztem a kevés megfelelő időpont egyikére, de előtte az első forgalmi vizsgámon meghúztak, és úgy tűnt, hogy a tanfolyamig nem kapok új időpontot. Felhívtam őket, hogy sajnos mégse jött össze a vizsga, emiatt nem tudok menni a tanfolyamra; erre azt mondták, hogy a vizsga mindegy, ha tudom, hogy melyik a motor eleje és vége, motoroztam már annyit, hogy tudom technikailag kezelni, mehetek. CB500-on csináltam végig a tanfolyamot.
Lehet, hogy azóta már változott, de egy telefont talán megér. Egy nagymotoron mégiscsak más a kezelés, mint egy kismotoron. -
-
.mf
veterán
Na megjöttem.
Kezd eléggé hűsülni az idő... főleg, miután a hegyekben lement a nap. Hiába voltam felöltözve, vékony pulcsi, jägeralsó, kesztyű alatt cérnakesztyű, még így se volt kedvem húzni, mert azért na, nem volt melegem. Kezem annyira elgémberedett a hidegtől, hogy gázt és refit is karból kapcsoltam...
Remélem holnap melegebb lesz, még mennék egy nagyobb kört. -
#26939
.mf
veterán
Topiccsendőr
#26925
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#26925
üzenetére
Yay, legó!!
Megjöttem. ~350 km-t még beletekertem Zólyom (Zvolen) felé. Kicsit jobban alá kellett volna öltözni, meg jóval hamarabb indulni, s akkor jobb lett volna. Naplemente után fordultam, gyorsan hűlt. De jó most ez a forró leves...
-
.mf
veterán
-
.mf
veterán
Ugyan most nem motorozok, mert le vagyok betegedve meg hétköznap van, de: én csak a jägeralsót venném fel a nadrág és normál nyári térdvédő alá.
Amúgy az biztos, hogy a komplett cucc? Feltűnően-nagyon olcsón van, motostyling-felárakhoz képest pedig főleg. Nekem úgy tűnik, hogy csak ennek a kiegészítője, ezzel együtt használható.
-
.mf
veterán
válasz
Kolondrum
#26652
üzenetére
Voltam már ~9°C-ban is Hringen, meg úgy is Dobogókőn, hogy Pilisszentkereszttől végig hó volt az út mellett. A bőrruha alatt volt a nyári cuccomhoz képest pluszban egy jägeralsó és egy pólónál alig vastagabb hosszúujjú pulcsi, valamint egy második, kicsit vastagabb zokni. Ami még hiányzott, az a nyári sportkesztyű alá mondjuk egy cérnakesztyű, vagy rá egy zacskó vagy esőkesztyű, hogy ne fújjon át a szellőzőkön a hideg.
Viszont: jóval lassabban fogsz menni egyrészt a hideg miatt, másrészt pedig azért, mert ilyenkor a gumik is kevésbé tapadnak. A tested is lassabban fog reagálni a hideg miatt. Nem élménymotorozás lesz.
Mintha rendes csizmád se lenne, ugye? Ha sportcipő, akkor felejtsd el. -
.mf
veterán
válasz
Kolondrum
#26518
üzenetére
Látom fejben még mindig nem álltál át motorra. Ismételd: ez nem robogó. ez nem robogó. váltó kuplung gáz. váltó kuplung gáz.
Mész 4.-ben (nem 5.-ben, kivéve ha 70-es szakaszon nyugisan csorogsz) városban, meg kell állni. Kuplung be, egyesével addig taposod, amíg el nem fogy. Az az 1. Ha rövid lámpa, csak tartod a kuplungot. Ha hosszú, akkor felpattintod üresbe. Kész.
Menet közben direkt üresbe rakni? Mivan? Öbölátúszás?
Nehéz 3-ból egyből üresbe? Hát örülj neki, hogy nem vált lyukat vagy dobja ki a sebességeket. 3-ból egyből üresbe, miért kéne az? Nem autó, hogy bármely sebességből egy mozdulattal üres. Nem is úgy van kitalálva, hogy menet közben dobáld be üresbe.
Öregem... lehet, hogy csak azért, mert levagyok betegedve és már eleve fájt a fejem, de ezekbe most belefájdult. -
#26480
.mf
veterán
zsolt19900
#26450
.mf
veterán
válasz
zsolt19900
#26450
üzenetére
+ (#26455) zsolt19900
+ (#26475) csongiOlvassátok már el a háttérsztorit is....
Motoros felvonulás
Bemegy közéjük terepjáróval
Meglöki az egyiket -- nem áll meg bocsánatot kérni, kárt kifizetni, "a családja biztonságát féltve" továbbmegy
Videó innen kezdődik
Motorosok utolérik és körbeveszik, hogy ez meg mi volt, próbálják leállítani -- ezért integet és lassít előtte a kék farmeres -- ezt is meglöki
Valahogy megállítják -- áthajt rajtuk
Innen már látszik a többi a videón.Családja szeme láttára vertem volna félholtra. "Félti a családja biztonságát" lófaszt. Ne hajtson bele egy felvonulásba, és még fontosabb, ha meglök vkit, akár véletlenül is, igenis álljon meg bocsánatot kérni, megkérdezni, hogy történt-e baja, ne pedig menjen tovább, áthajtva még több motoroson. Látom odaát is a totálkáros színvonal, egyből a történet végigolvasása nélkül az autóssal értenek egyet / motorosokat támadják a kommentelők.
-
#26334
.mf
veterán
zsolt19900
#26333
.mf
veterán
válasz
zsolt19900
#26333
üzenetére
Fórumtárs, szintén Zsolti - csak nem Zsoltee?
Részvétem remélem tavaszra már lesz új
Én pedig most rámolok és lassan öltözök, hogy egyet még menjek motorozni, amíg még tart a viszonylag jó idő. -
.mf
veterán
Hmmm...
CNN cikk top 10 motoros túraútvonal (szerencsére a képekkel szemben nem annyira Amerika-centrikus, van a listában mindenféle földrész).
Eléggé motorozhatnékom támadt, közelgő tél ide vagy oda. Jónáhány helyet nagyon megnéznék. -
.mf
veterán
válasz
fattyu
#26263
üzenetére
"nem meglepő módon a sony szenzor körberöhögi a goprot. ugyancsak nem meglepő módon az üveg mintha jobb lenne a gopron."
Javítva
Ismerhetnéd, Sony: úgy gondolják, hogy majd (az amúgy tényleg kiváló) szenzoraikkal erőből megoldanak mindent. Ld. NEX vagy SLT-α: kiváló szenzor, csakhát a saját obipark... gondolom tudod jól. Ezek az új Zeiss Touit üvegek is, amint megláttam az első valós tesztképeket, nem akartam elhinni -- amennyit elkérnek értük, nem ilyen minőséget vár tőlük az ember, főleg nem ennyiért. Kár a rendszerért, mert amúgy a NEX6 nagyon tetszik./off
-
#26262
.mf
veterán
-Mosquito-
#26254
.mf
veterán
válasz
-Mosquito-
#26254
üzenetére
Én is gondolkoztam (és továbbra is gondolkozom -- idei szezonra végül sajnos nem vettem, de jövőre már biztosan lesz), nálam a GoPro (mily meglepő) és a Sony AS15 volt a befutó, s ár-tudás alapján inkább a Sonynak állt a zászló. Most már 62k-ért is kapható, s -- szvsz -- csak a Hero 3 Black tud nála többet, kb. egy szinten van a Silverrel vagy inkább jobb nála. 1/2.3"-es szenzor, új fw-el 1080p60, s digitális IS. Hátránya, hogy becsomagolva szar a hang, kevesebb a 3rd party kiegészítő, nehezebb rögzíteni.
Wifi + okostelefonnal lehet vezérelni, de nem tudom, hogy az élő kép mellett visszanézni is lehet-e. -
.mf
veterán
válasz
ujskodas
#26191
üzenetére
Néha szoktam magam csöndben elszégyellni, amikor itt egyesek írják, hogy épp ezt vagy azt szerelték a motoron, én meg szinte semmit sem szoktam; de most legalább megnyugodtam, hogy közgazdász létemre legalább azt tudom, hogy metrikus csavarokról van szó
Bogyo: köszönöm, de nem enyém az érdem
Úgy emlékszem Emre találta (előbb).Szerk: erről a lapról ha valami még hiányozna, szólj csak (meg ha van jobb felbontás, akkor küldd el azt), jó lesz nekem gyakorlásnak
-
.mf
veterán
válasz
hurenzon
#26023
üzenetére
Na most akkor döntsd el, hogy mi is kell neked.
Gyorsasági nem olcsó, nem takarékos és nem kétszemélyes túrázásra való. Aki mögötted ül, nem fogja megköszönni.
Ezek a tulajdonságok inkább a túramotor kategória, úgysmint a már említett Deauville, vagy DL650, stb. Viszont 4l még azokkal sem életszerű (Alvarot kivéve, de neki mániája az alacsony fogyasztás, aminek érdekében olyan tempót megy, amibe nekünk eldurranna az agyunk). Kopó-fogyó alkatrészeket, autónál sokkal gyakoribb olaj- és gumicserét azokkal sem úszod meg. S a felszerelést még nem is említettük... -
.mf
veterán
válasz
menyko
#25986
üzenetére
Egyáltalán nem baj, hogy enduro, sőt, pont előny, ha lábon vinnéd ki a városból, vagy ha városban járkálsz vele. Papír, lámpák, rendszám kéne, tehát enduro. Nekem spec. városban futkorászós, aszfaltról letérve egyszerűbb terepezős kirándulós, dobálós-játszós-tanulós motor kell, amit nem sajnálok eldobni és lehetőleg kár nélkül túléli.
Igen, a DT125 egy lehetőség. Sajnos a hirdetések döntő többsége papír nélküli, 50-esként használt. Mégha forgalmi ellenőrzésre egyszer sem állítottak eddig meg, de ha azzal mégis megtennék, az csúnya lenne.
Ami még érdekelt volna, az XT250 (szögegyszerű, igénytelen, elpusztíthatatlan léghűtéses 4T -- John Rambo is ilyennel ment a Rambo-ban, kell többet mondanom? ), de persze az ilyen modelleket itt nem forgalmazták és még most se teszik.
A piacon egyre több a kínai és egyéb (Keeway, meg Bazuka meg Zhongshen, meg stb), de azoktól kiráz a hideg, már a képeken is látszik a gyártási igénytelenség... Tőlünk nyugatra és keletre is léteztek 250-es, 350-es japán endurok, érthetetlen, hogy ide miért nem hozták őket... -
#25889
.mf
veterán
Topiccsendőr
#25870
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#25870
üzenetére
Azokkal nincsen, az 1098 és 1198 is már nagyon tetszett -- sőt, a 999-et, bár sokaknak nem jön be, nekem élőben tetszett. Egy apróság van az 1098 és 1198-ban, ami nem annyira tetszik: a félkaros hátsó lengő. Lehet, hogy dizájnos egyeseknek, de valahogy nekem kevesebb a bizodalmam benne (nem csak Dunlop TT-s esete miatt), meg ha már dizájn, legyen szimmetrikus. Ezt utálomm az S1000RR utcai idomzatában is, hogy aszimmetrikus, felemás.
Az MV Augusta F4, és az új F3 is nagyon jól néz ki.Igen, látszik, hogy a sportmotorok felé húz a szívem, de ettől még értékelem azt, ami szép és el van találva. Pl. az a chopper, amit az imént Inti linkelt -- bár a chopperek az összes motor közül valószínűleg a legtávolabb állnak tőlem, de ettől még nagyon szép a vonalvezetése (egyetlen dolgot változtatnék csak rajta, a felnit hagyományos fűzöttre). Vagy szép íves vonalvezetés szöges ellentéteként ott a Duke, szerintem az is nagyon el van találva, nagyon jól átadja a motor karakterét.
-
#25869
.mf
veterán
Topiccsendőr
#25866
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#25866
üzenetére
Ott, hogy nem áll a garázsomban.
Ja, meg hogy olasz -
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#25857
üzenetére
Az egy fokkal jobban néz ki, legalább az egész vázat le tudták fényezni, kevesebb a törés a vonalvezetésben, klasszikusabban néz ki, de a dupla lámpák miatt igazából az se. Nem a kategóriával van bajom, hanem ezeknek az adott modelleknek a kinézetével. Egy olyan, kicsit retrós kinézetű de modern belsejű nakedet elfogadnék, ami fűzött kerekes, egyetlen nagy kerek lámpa, s szép ívelt vonalas.
Inti: no de ha direkt elrontják a részleteket?
Válogatós vagyok, na. Ha már valami, akkor az legyen jó, kinézetre is. De amit fentebb leírtam, szted nem gáz, hogyha szinte minden (hátsóvilla, blokk) feketére van fényezve, akkor az össze-vissza agancs-szerűen terjengő váz mattszürke? S olyan nemistudomhogymondjam, nincs egybe az egész motor, nem egységes. Egyik oldalról ott van kiemelten az az össze-vissza váz, más részleteiben viszont visszafogottabb, nem olyan karakteres, mint egy Duke. A lámpa pedig valami 90-es évekből raktáron maradt darab. -
#25856
.mf
veterán
StoneBridge
#25849
.mf
veterán
válasz
StoneBridge
#25849
üzenetére
Nekem erősen nemteccős.
Hülyén néz ki, hogy a hátsó villa feketére van eloxálva, de a váz mattszürke, hogy kiemelje mennyire csúnya... Az első lámpa sem jön be. A váz-tank kettős sem. Nemkéne. -
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#25821
üzenetére
"amíg ázsiában tesznek erre magasról, nincs kultúrája ennek"
Japán és Szingapúr a két messze legtisztább ország, amit eddig láttam, s mindkettő ázsiai...
Ellenben a Balkán... keresnem kellett a szöget Mostarban a Görbe hídnál, hogy a fotón ne látszódjon az alatta lévő rengeteg szemét. Pedig földrajzilag a Balkán is Európához tartozik. Kár így általánosítani.Szvsz nem is az újrahasznosítással lehetne megfogni (mivel az újrahasznosítás is energia-felhasználással, szennyezéssel jár), hanem:
a.) tartósabb termékekkel
b.) könnyebben, olcsóbban javítható, moduláris megoldások (tehát hosszabb termék-életciklus)
c.) kevesebb járulékos szemét (pl. csomagolás, bár ez kevésbé a járműiparra vonatkozik)Belsőégésű motorok közül a kétütemű dízelek hatásfoka a legmagasabb, akár >60% -- azért használják ezt hajókban, mozdonyokban.
-
.mf
veterán
válasz
HUfantom
#25787
üzenetére
"Én a két kanyarból beazonosítottam, hogy ez bizony a TT -ből van..."
Lol. "Bizony"... "a két kanyarból"
Tudod fokozni. Márpedig döntő többségében nem. S ezt abból a pofonegyszerű dologból is kitalálhattad volna, hogy a Man TT időre megy, ott x késleltetéssel egyesével indítják az embereket. A Northwest 200, Ulster GP és tsaik pedig egyszerre indulós utcai versenyek. -
#25733
.mf
veterán
Topiccsendőr
#25700
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#25700
üzenetére
Hülye allergia... úgy tüsszögök és folyik az orrom, hogy mégse tudok menni
-
.mf
veterán
Kösz-kösz
Zsolt: Az a benzinkút nekünk is ütős volt
Csongi: Kecskemét-ring (aka Birizdo-kart)
Polimorf: Dingo magas tanktáskája és az SV pályasebességen magas fogyasztása miatt 140-150, max lejtőn 160 volt (órám szerint, ami egyrészt csal, másrészt a fogazás sem gyári, tehát autópályán majdnemszabályosan közlekedtünk).
Skodás: használt vágottslick, mivel a hátsó 180/55 helyett 195/65, így a blokk előbb ér le, minthogy a szélét elérném De az eddigi, megfelelő méretű gumijaimat eddig mind szélig lepályáztam, még a túrasport BT020-ast is, már legelső pályázásom alkalmával. Pályán már nem kunszt eltüntetni majrécsíkot.
Pityaa: tényleg, kösz. -
.mf
veterán
A horvát kirándulásunk fotós-naplója
-
.mf
veterán
válasz
boogie84
#25694
üzenetére
Áprilisban úgy mentem ki a hófödte Dobogókőre, meg a 8-9 fok léghőmérsékletű Hringre, hogy a bőrruha alatt egy jäger-alsó és egy sima vékony póló meg egy hosszúujjú póló/pulcsi (pólónak vastag, pulcsinak vékony) páros volt csak, valamint a csizma alatt egy vastagabb pamut télizokni -- semmi ilyen esőruhás, megmégegyréteges bohóckodás, s ezeken a részeken egyáltalán nem fáztam, pedig Dobogókőn 5 fok ha volt. (Csak a kezem fázott, mert a szellőzős sportkesztyű alatt nem volt más). Most simán jó idő van még, ne vacogjál, motorozzál
Bőrruhára még esőruha meg még kívülre rövidnadrág, ... 15 fokban... kép legalább van róla, hadd röhögjek?
-
#25696
.mf
veterán
Topiccsendőr
#25672
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#25672
üzenetére
Csak délelőtt lesztek, vagy délután is?
-
.mf
veterán
válasz
Bogyó bá'
#25614
üzenetére
A legdurvább eset az volt, amikor 166.7 km után már csak pár deci volt a tank alján, 15.5 litert tankolt a 16 l-es tankba... míg nekem csak ~10.6 l kellett... Ezért írtam pár hsz-szel feljebb, hogy engem is meglepett, mennyire evett.
---
Tud valaki bontót Ricsibontón kívül, ahol váltó-/ lábtartókonzolt szerezhetek?
Oldal- és fejidomon is van egy-egy repedés, helyzetet nehezíti, hogy mindkettő matricázott. Matricás is kéne, meg műanyag"hegesztő" is, erre is megköszönném, ha van tipp.
-
.mf
veterán
válasz
vendingo
#25606
üzenetére
Na már csak az hiányozna, hogy lefotózzanak.
Hazafelé én is eléggé téptem az autópályán, figyeltem, de gyanús, hogy csak egy Radar Kontroll táblát és kamerát vettem észre (meg két Vignette control furgont és egy rendőrautót), remélem nem volt nekem is olyan, amit nem vettem észre és jön a csekk...Amúgy meglepő volt, hogy a motorod mennyivel többet evett. Amikor 150-160-al mentünk, másfélszerese volt az enyémnek. Persze, nálad magas volt a tanktáska, ami miatt nem tudtál behajolni, míg én simán rá tudtam dőlni az alacsony tanktáskámra (viszont nálam meg hátizsák volt még pluszban).
Na majd a hétvégén talán eljutok oda, hogy ezt a sok tankolási számlát beírom, egyelőre munkám is annyi van, hogy még a sürgősekkel sem végeztem és már mindjárt éjfél.... -
#25608
.mf
veterán
-Mosquito-
#25603
.mf
veterán
válasz
-Mosquito-
#25603
üzenetére
"Sztem adjál ki egy könyvet.. Címe.. Veled is megtörténhet..
"Nem te vagy az első, aki ezt mondta
Történt már velem pár olyan, hogy a társaság már a felénél azt mondta, hogy ilyen nincs, ennyi dolog nem jöhet össze, pedig az igazi feketelevesek (igen, többesszám) még csak akkor következtek Legalább már edzett vagyok. Ld. ezt az otthontól 800km-re letört váltó-konzolt is milyen nyugodtan fogadtam. -
#25595
.mf
veterán
Topiccsendőr
#25590
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#25590
üzenetére
"De olyan szempontjaid vannak, mint egy szűzlánynak a nagy Ő vel kapcsolatban.
a motorozás nincs is a szempontok között csak minden ami teljesen mindegy."+1
Elvoltam bő másfél hétre, s még mindig ugyanaz megy, csak már egyre hülyébb kérdésekkel, már megbocsáss. Gyorsul-e, itt már szinte sírva röhögtem. Egy idő után fel is adtam a hsz-ek visszaolvasását. Vegyél már végre egy motort és motorozzál
Ali:
1. szénhidrát. Ne mondd, hogy gyerekként nem szeretted a kockacukrot? Ugyanaz
2. inkább kárba, mint pocsékbaMosquito, Zsolt:
Az én túráimon legalább van történés, izgalom - a tieitek gondolom dögunalom, már ha egyáltalán mentek, és nem csak székben ülve írkáltok mert egy ekkora távon már simán előjönnek dolgok. Ez a köröm több, mint amit néhányan egy év alatt tesznek bele.Ja ezt a másik esetemet még nem is meséltem
Senjből lezúztunk Makarskába a szerpentines 8-ason, majd tovább Zivogoscébe, egy délután meg egy reggel ráment. Odafelé láttam pár szép helyet, ahova vissza akartam menni fényképezni. Aztán kiderült, hogy az a pár hely kicsit távolabb volt, végül ~200km-t mentem vissza... Szóval már eléggé délutánodott, így húztam neki, hogy még estére visszaérjek. Épp egy eléggé elhagyatott falun vágtam át, házak bő fele üres. Szembeforgalom se nagyon, falu végefelé jön egy kocsi, villogtat, de sajnos már későn, mert pár méterre rá már az úton álló rendőr is integet, hogy tessék csak szépen félreállni... Oh shit. "Dokumenti"... rajtam meg vágott slick, "NOT FOR HIGHWAY USE - RACING ONLY" felirattal. Mutatja, hogy 89.9-el mentem... Átadom személyi-forgalmi-jogsi. "Martin?" majd másik felé fordul "heh, Martin!", majd megint komoly arccal vissza felém, mutatja a könyvben, hogy 20-tól 30-ig sebességtúllépésért 1000 kuna. Eztdebeszoptam. Leveszem a sisakot, bűnbánó fej, nézem, hogy van-e nálam annyi. Kicsit tanakodnak, mutatja, hogy 500. Hát, már egy fokkal jobb. Odaadom, másik közben elővette és kezdi töltetni a papírokat. Kérdezi, hova megyek ennyire sietősen. Mondom Makarskába (onnan még bő 150 km szerpentineken), kempingbe, ott várnak rám. Pár szót váltanak, visszaadja a pénzt és papírokat, mutatja, hogy tűnjek el, de lassan
-
.mf
veterán
válasz
vendingo
#25502
üzenetére
Mondtam, nálam mindig van valami légy a levesben, tehát meg sem lep:
Közgáz feszt: megyek vissza hajnali 5-kor, hogy 2-3 óra alvás és go home. Valami fasz megtalálta a csizmám és belehányt. Bő fél óra anyázással egybekötött suvickolás, délig napon volt, hogy száradjon, és még így is nedves maradt.
Volt: hazafelé kinyílott egy bezipzárazott zseb (pedig induláskor, és indulás után 2-3 km-rel is ellenőriztem, hogy minden be van-e csukva, meg van-e húzva - tehát csak a menetszél nyithatta ki), és ami benne volt, mind kirepült.
Fezen: ugyanígy parkoló, valami fasz kocsival ugyanígy fellökte a motorom, akkor a kuplungkar törött el. Persze elhajtott, és 0 szemtanú.
Szóval még "örülök", hogy ennyivel megúsztam: a durvább az lett volna, hogy amikor Boszniában, Mostarban egy fél órára a csomagtartóban felejtettem a kulcsomat, akkor elkötötték volna.
A táskád nem lehet, hogy azóta nyitva volt, hogy kivetted a pulcsit? Még 2-3 tankolással előtte volt, hogy behúztam. Mondjuk nem mintha már bármit is számítana...
Daywalker: ~300 EUR-nyi kunát, mivel az idom is elrepedt két helyen, fejidom és oldalidom.
Boogie: idén eddig 12k km, remélem lesz még jó időnk.
-
.mf
veterán
Uff
Megjöttünk horvátból. Legalábbis én már igen, remélem Vendingo is hamarosan hazaér.
425 hsz? Vazze srácok dolgoznom is kéneIdő jó volt, víz még kellemes, helyek szépek, turisták végére fogytak, s most is van egy "nem én lennék, ha" történet. Hazaúton elcsapták az álló motorom és eltört a váltó-tartó konzol. A 10-18h-ra tervezett ~850km-ből a műhelyek keresgetésével, oda-vissza rohangálással így lett 10-22h... Végre meleg kaja, eddig a reggeli-tízórai két kifli óta nem ettem
-
.mf
veterán
válasz
canniball
#24989
üzenetére
Készíttetni kell hozzá egy kivehető dB-killert.
Ha nem borzasztóan-fülsértően hangos, elég műszakira felrakni a gyári dobot. Nekem Ausztriában se szóltak be a sportdobért, amikor a trafizó rendőrök mellett mentem el. Igaz akkor felváltva, alacsony fordulaton mentem; meg azt mondják, hogy nem is annyira az osztrákok, hanem a németek az igazán háklisak az ilyesmikre. -
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#24917
üzenetére
Hát ez szívás. Bezzeg az áprilisi nyílt napon alig voltak, igaz volt vagy 8-9 fok
De legalább a csajok jók voltak, de gondolom csak vitrin-bigék.
Há baszod... terveztem, hogy majd jól elindulok 15:30-kor, odaérek nyugisan, megyek 2-, esetleg 3 menetet.
Ehhez képest?
Készítsétek a popcornt, "nem én lennék, ha" rovat következik.Szóval mivel a hetet végigdolgoztam, ezért csak esténként volt időm még ezért-azért elrohanni vásárolni a vasárnap kezdődő másfél hetes útra.
Tankolok, fizetek, megyek vissza a motorhoz, maszk fel, sisak fel, d-gyűrű meghúz, patent bepattint---ana, de nem érzem a patentot. Nincs megcsavarodva se, meg a másik oldalról is érezni kéne. Hát nem letört az a vacak? Csak annyi a funkciója, hogy a szíj végét fogja, de anélkül már 100-nál is veszettül csapkodja a nyakam a vacak. Tehát ezt még az utazás előtt mindenképp meg kell csinálni. Berakatni a letört felét, a másik még ott van.
Csütörtök még hátralévő pár dolog helyett elrohanok korábban a melóból Móricznál egyik ruhajavítóba. Patent? Sajnos nem foglalkoznak vele, de ott az a bolt. Odamegyek: zárva, szabi aug. 23-ig, nyitás 26. Megkérdezek másik hasonló ruhajavító-kulcsmásolóst. Nála se, de van még egy bolt a közelben, nézzem meg azt. Odamegyek: zárva, szabi aug. 23-ig, nyitás 26. Másfél órát jártam a környék összes ruházattal, textillel, ruhajavítással, kulcsmásolással, stb. foglalkozó boltját, csak ezt a két boltot tudták. Allée Mister Minit sem. Már 18h, minden zár. Megyek haza, gugli patentozás. Kiderül, hogy tőlem egy saroknyira van még egy bolt. Hah! 17-ig volt nyitva, akkor majd reggel átviszem. Bár... inkább nézzük meg. Odamegyek: zárva, szabi aug. 23-ig, nyitás 26.
Eszem-faszom megáll. Ezek összebeszéltek ellenem?
Anyám mondja, hogy néhány Mister Minitben még mintha csinálnának, csak a honlapon nincs kiírva, hogy melyikben. Többségük már úgyis zárva. Felhívom a még nyitva lévő Mammutost. Persze, van. Kérdés viszont, hogy odafér-e a géphez, vigyem és nézzük meg. Odarohanok. Látok sisakot, bőrruhát kikészítve: a srác is motoros, már amúgy zár, de megvárt. Megnézi: fém patentot lehet csak, ami máshogy rögzít, mindkét felét cserélni kell. Ugyanolyan megoldás nem lenne egyszerű. Gyorsba azt lehetne, hogy feljebb a pánton egy másik patent, viszont az akkor átmenne a párnázáson, kb pont az álkapocs ívénél, nem biztos, hogy nyerő lenne. De adott egy jobb ötletet: mondjuk helyette tépőzárral rögzíteni.
Elment bevásárlás helyett a délutánom avval, hogy egy olyan megoldást üldöztem, ami nem is kivitelezhető, s helyette a tépőzárat pár perc alatt meg lehetett volna oldani
Gumit is kellett cserélnem az út előtt, mert már csak ~1.9-1.8 van bennük. Gondoltam a maradékot még el-Lájmolom a Hringen, s szombaton csere. Hívok gumis ismerőst: szombaton, vasárnap nem lesz itthon. Hajjaj... ma pénteken? Vannak páran, de még beférek.
Sűrűsödnek a dolgok, de gondolom még belefér. Indulás 15:30, gumis 15:50-16:50, még Lájm felé beugrok egy boltba, és kb 17:30-45 Lájm.
Szóval tegnap emiatt pár dolog vásárlása elmaradt. Szerencsére a boltok közel vannak, gondoltam majd ma ebédszünet.
Gondoltam, persze, nagy naívan.
Mivel hétfőtől másfél hétig szabin vagyok, hát nem összegyűlt annyi munka meg confcall, hogy délutánig szinte fel sem tudtam állni az asztalomtól? Így a 15:30-as indulás helyett ~16:00-ig még dolgoztam, s még csak akkor rohantam át a boltokba. ~16:30, mire motorra ülök. Utána jött az, hogy az a bolt, ahova Lime felé menet még be kell ugranom, ennyi csúszással addig már bezár. Fél órás kitérő a dugókkal teli városon keresztül. Megérkezek gumishoz: pont akkor kezdett neki egy másik motornak, úgyhogy ezt alaposan bebuktam. Mire Lime-on az utolsó menet is lement, kb addigra végeztünkHát ez van. Választani kellett, vagy motor összerakva a túrára, vagy Lime, s az előbbi győzött. De talán egyszer végre úgy is eljutok a Lime-ra, hogy még motorozok is
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ő is majd' két méter 
) a hátsó ülésen, valamint egy hátizsák még rajtam -- egy bő másfél hetes Horvát-Bosnyák motoros-sátoros túrán így voltam, illetve több más hetes motoros-sátoros túrát mentem így. Legközelebbi túrára még kevesebb cuccot viszek, mert most is volt pár dolog, ami csak a helyet foglalta (pl. vittem cipőt, tartalék hosszú-, és rövidnadrágot, de egyiket se vettem fel).
Amikor 4 éve vettem, akkor is 100k-ra volt leértékelve 200k-ról.
50k-ra gondoltam, ha 4-5 évente úgyis cserélni kell...
"
"Békesség."
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Facebook és Messenger
- Formula-1
- Milyen okostelefont vegyek?
- Telekom mobilszolgáltatások
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- Fűnyíró topik
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- További aktív témák...
- Smart home kiarusitas
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Lenovo ThinkPad X1 Carbon Gen 10 - 27% ÁFÁS (0332)
- HP ProBook 650 G5 - i5 8265U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Dobozos ASUS TUF A15 Ryzen 7 7735HS 16 GB DDR5 512 GB SSD RTX 4060 140W (8 GB) Garancia
- MSI Gaming Thin 15 - 15.6"FHD 144Hz - Ryzen 7 7735HS - 16GB - 1TB - Win11 - RTX 4060 - 2,5 év gari
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest