-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
boogie84
#21846
üzenetére
ne vedd el a kedvét
jók azok a 125ösök.
én is pont ugyanígy csináltam.
125össel jogsi nélkül 2.5 hónap alatt 13000 km, majd amikor meglett az A1, akkor vettem meg a 400-ast.
ezzel 2 évig mentem jogsi nélkül, majd amikor meglett az "A", akkor még a 400as volt, majd következő év végén vettem meg a viffert.
és egyszer sem kaptak el, pedig akartak párszor -
válasz
vendingo
#21841
üzenetére
szerintem ráülnél egy 400-asra (ami azért már megy is), kimennél vele egy kanyargós szakaszra, ahol beteszed 3-ba, és 6-14ezer között játszol a fordulattal, hidd el, hogy belopná magát a szívedbe.
nem nagyon kell vele autópályázni (150-160km/h 6-ban 10ezren...), de Mecsekben, Nosztorin, Cseszneken iszonyat fun, 3 évig toltam.
Alacsony súlypont, 17es kerekek, iszonyat gázreakció, nagyon lehet vele szivatni a 600-asokat is, de főleg a noob ezreseket... azaz a műmájereket Persze egyenesben elmennek mint a távirat, de kanyarban... 
(#21842) fattyu
ezt sose cserélném le semmiért, de mellé azért jó lenne, és lesz is még egy 400as cbr-em. [link]
de egy rvf400-as is jó lenne... -
#21834
Tüzi
veterán
zsolt19900
#21808
válasz
zsolt19900
#21808
üzenetére
viszont két lötyit kérnek 100on
az más kérdés, hogy a vfr-em kétésfél-háromszor többet, és nem 13-14 ló van benne, hanem 122...viszont az is tény, hogy pályán, kamion mögé beállva, 1.3-at tankoltam 110km-re Balaton-Pest viszonylatban, kényelmes 90-100-al full szélárnyékban.
(#21832) mocsanisi:
én pedig még néha mindig visszasírom a 400-asom...
-
#21833
Tüzi
veterán
yodamastah
#21781
válasz
yodamastah
#21781
üzenetére
akinek van két pályagépe
-
#21780
Tüzi
veterán
yodamastah
#21770
válasz
yodamastah
#21770
üzenetére
állítólag a vége már nem fog úgy, mint az eleje (vagy jobban kopik, azért nem, tök mindegy)
nem tudom, nem értek hozzá, kolyabbnak mondható pályázók mondták ezt már régebben is.
meg már szerelőtől is hallottam, hogy kb így kell cserélni a fékbetétet. -
-
#21726
Tüzi
veterán
zsolt19900
#21719
válasz
zsolt19900
#21719
üzenetére
a zippzár karcolja a tankot, meg a gombok, nem a kabát
meg az aszfalt, meg a fa, meg a bokrok, meg a murvaágy, meg a kamion, meg a... -
-
-
-
-
válasz
Bogyó bá'
#19708
üzenetére
30as táblánál te sem fogsz 30al menni, főleg ha tol a sor, és főleg akkor, amikor nincs is tudomásod arról, hogy túlléped a sebességet.
gerinctelen fasz korrupt rendőri vezetők, meg a póráztartó gazdáik, a megélhetési-politikus-bűnözők.
-
#19697
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#19694
válasz
Topiccsendőr
#19694
üzenetére
tudom én, csak úgy jóleső érzéssel töltött el, hogy pont Münchenben futottam össze egy ilyennel
lehet, hogy bírják Talmát ott is... pedig van/volt osztrák/német akiért szoríthattak anno, mégis egy Talma replika van az utcán.mod:
vagy csak simán egy ilyen motort vett, aztán azt sem tudja kicsoda a micsoda...
mindegy, nekem tetszett a pillanatnyi szitu. -
Ha meglátod benne a csavart, és nem hallod, hogy eresztene, eszed ágába ne legyen kihúzni belőle a világ végén. Lehet, hogy teljesen jól beleült a gumiba, és nem, vagy alig-alig ereszt mellette.
Érdemes lehet játszani, és gumisnál betömetni azzal az ön-vulkanizáló cuccal, de utána nem mennék vele 130 felett az fix... és amint tudod, csere. -
ajándék motor
ennyire nincs értéke kint ezeknek? -
#19474
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#19468
válasz
Topiccsendőr
#19468
üzenetére
nem tom', nekem kozmax (yamaha world (kozma tomi)) eztet mondta... hogy 720 fokonként egyszer gyújt. gondolom nem beszél zagyvaságot.
magyarán akkor gyújt, amikor van benne mit elégetni.
állítólag... sajnos (szerencsére) még nem kellett valóban utánajárnom eme dolognak
(legalábbis a 98-01-es vöfrikre mondta ezt, ilyen van neki is) -
#19434
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#19433
válasz
Topiccsendőr
#19433
üzenetére
megmondom őszintén: a tököm tudja
viszont ha egyszer beindul...!!!!
-
#19428
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#19424
válasz
Topiccsendőr
#19424
üzenetére
enyimnek' még nincs.
de sok vöfris mondja, hogy nehezen indul sok állás után hideg blokkal... aztán ha nem indul be hamar, akkor megszívja magát, akkor gyertyák ki, és szellőztetés
nem tudom miért, talán ez is ilyen vöfri jellegzetesség... valami miatt a v4 ilyen.
úgy tudom, hogy a hátsó sor 15-20%-al több naftát kap, mert ugye menetszelet nem, és ezzel valamennyivel jobban hűl a blokk bele. lehet, hogy e miatt.
aztán lehet, hogy csak urban legend. -
#19404
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#19401
válasz
Topiccsendőr
#19401
üzenetére
Injektorosnál alap, csak ez vfr ;D ennél ez a "fél év állás után pöcc-röff" közel sem biztos, sőt még távolról sem
-
-
-
#19317
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#19316
válasz
Topiccsendőr
#19316
üzenetére
ez a kábelt úgy képzeld el, hogy egy 4-5 ventis vékony tyúkbél kijön a fesszabiból, majd ott vissza is megy.
ezt ha akarod (kevés a töltés, etc) elvághatod, ez kiiktat egy ellenállást, és cirka 0.5v-al többet enged át a fesszabi. (amúgy a kitágult saru (ahogy írod is), a megnövekedett ellenállás miatt felmelegszik, és meg jobban kitágul/ellágyul)
mecseki féle magyar termék. hibátlan. akinek kell feszabi, tőle vegyen. az a tipikus csendes zseni az ember, tatabányai lakhellyel.
akku nem hiszem, hogy rossz, 2 éves yuasa, köznyelvileg "zselés" típus.reklám helye:
támogasd a magyar ipart!!!
Mecseki Zsolt villamosmérnök, Tatabánya, Nyárfa u.14
reklám vége. -
#19315
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#19314
válasz
Topiccsendőr
#19314
üzenetére
nem lötyögött. direkt néztem, ráadásul direkt ezért kívülről fújkálom kontakt-sprével, nem húzom szét teljesen.
ezek ilyen szarok sajnos, mindegyik, kivétel nélkül.
gyárilag összerakják úgy jó, egyszer-kétszer szétszeded, kitágul a saru, hiába nyomod össze fogóval, amint összerakod, megint túl-tágul, és ez lesz a vége.
cimborám 400-as rvf-jén ugyanez volt, haverom 400-as vfr-jén szintúgy, most nekem is előjött a 800ason, pedig mindegyik made in japan, a többit nem is mondom.az a baj, hogy kazalnyi tennivalóm van, nem értem rá szórakozni vele, hogy összerakjam... majd talán ma.
mod:
de mondom, ebben az a durva, hogy tavaly kevés volt a töltés a gépen, alapjáraton 11.7-8 környéke. ez miatt meg is sz.ptam egyszer, alapjáraton paff, leállt a gép, mondom mifaszom. szerencsére pont dolgoztak a közelben jókondis autóút építők, ők készségessen segítettek betolni a gépet, majd szétvágtam egy ellenállási kábelt a fesszabin, ami adott ~0.6v-ot. utána már nem volt ez a baja, jó lett a töltés, de még akkor sem láttam, hogy baja lenne az érintkezőnek.
vágás után kb 400km-t ha mentem, annyi idő alatt szétégett az egész.
faszért nem lehet generátort tenni egy motorra, alternátoros-túlfeszelfűtős dióda monnyon' le. -
válasz
mocsanisi
#19300
üzenetére
Amikor a 400-asom elé bekanyarodtak, és fejreálltam, elhajlott a tükörtartó konzol (többek közt)
6 éve (kb) mondtak rá 55 ezret. Két darab vas, középen összeheftölve.
eBay-en van sok minden, csak a fele kínából jön... az meg...
Azért gondold át ezt a 400-as sztorit. Engem már akkor is intettek tőle, de piszok mázlim volt (a felhozatal ismeretében), hogy sikerült egy hibátlant kifognom... de a piacon lévő 400asok 90%-a húzza maga után a véres belét.
Az elektromos rendszer meg szinte mindegyiken egy rakás szar. Itt legfőképp a kábelezésre-érintkezőkre gondolok.
Ha mégis veszel ilyen gépet (brutál jó a fun-faktoruk!), akkor két dolgot azonnal csinálj meg:
1: az alternátor-fesszabi közti csatlakozót azonnal szüntesd meg, és forraszd egybe. Ez úgy kb mindegyik csatlakozóra igaz, ami nem létszükséglet.
2: a többit cseréld le jó csatlakozóra. sok szopástól kímélheted meg magad... (legégett alternátor tekercs, elpukkanó fesszabi-trafó, stb)VFR800-ban made in japan csatlakozó. az a baj ezekkel, hogy egyszer összerakod, akkor jók, de az első széthúzás után kontakt-hibás lesz mindegyik... hiába nyomod össze a sarukat, akkor is szar marad.
3 évig nem volt ezzel a csatlakozóval bajom, 400km alatt (kb) így szétégett, pedig tiszta volt, és ápolt (mint mindegyik) -
#19297
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#19291
válasz
Topiccsendőr
#19291
üzenetére
954-nél tényleg volt valami ilyesmi hiba.
én nem erre az öntvényesdire emlékszem, hanem váltó-hibára.
bár már régen nézegettem 954-eket (4-5 éve) -
-
-
#19225
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#19224
válasz
Topiccsendőr
#19224
üzenetére
Értem amit mondasz, minden hatékonyabb, minden jobb, minden f.szább, csak éppen egyre kevésbé működik... a GP is. Júrósport amióta nem adja, pont annyira emelkedik a WSBK népszerűsége. Megérte nekik? Papíron lehet, csak lelke nincs már ami odaszögezze a nézőt arra a huszonakárhány körre...
Biztos akkor is volt csapatutasítás (bár inkább csak utalás), de nem olyan pofátlanul mint mondjuk most a F1-ben, ahol rádión bemondják, hogy engedd el ezt-azt, mert neki kell nyernie... Ez biztos megvan GP-ben (most) is... Lehet csinálni ezt is, csak ez egy blama, egy f.szság, és nem verseny.
Kib.szott pénz megfertőz és meggyilkol mindent. Nem csak szerinted.Lassan már csak a TT marad...
-
jam, valszeg a DB7 volt.
akkor összekevertem, mea culpa(#19156) csongi
A vfr-ben én cseréltettem elsőnek olajat... Akkor volt 10 éves a gép, addig a gyárival ment, mert az előző tulaj b.szott rá, mivel nincs a szervízkönyvben, hogy mikor kell cserélni...
Elkezdett folyatni a jobb első teló, akkor elvittem tapolcára... ott kiszedték belőle a gyári kék izét, ami kb volt 3dl (se a 4.5 helyett), tettek bele friss finomat, és kb új telót kaptam -
#19158
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#19149
válasz
Topiccsendőr
#19149
üzenetére
az eredmények azt mutatták, hogy 4/3-at nyert a gyerek. jó, nem a GP-ben, vagy a superbike-ban, hanem valami alpok-adria szerű külföldi cuccban.
mod:
bár most, hogy visszagondolok, lehet, hogy az a sima telós verzió volt.
meg kellene keresnem guglival a cikket... -
válasz
Archer
#19141
üzenetére
Jam, de a lengőkart az elf-el feljlesztette ki a honda, és tök jól elvan a vfr-ben is.
Bár a versenyzők nem szeretik, mert keréken elhúzza a motort, ők inkább a hagyományost preferálják.
Amúgy volt egy riport egy versenyzővel, aki a függőcsapszeges bimotával vert bucira mindenkit Annak is megvannak az előnyei. -
mit találtam
meg egeret is, illetve csak a nyomait. beköltözött a két hengersor közé télire... -
#19022
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#19018
válasz
Topiccsendőr
#19018
üzenetére
-
#18992
Tüzi
veterán
-Mosquito-
#18957
válasz
-Mosquito-
#18957
üzenetére
nagy valószínűséggel annyi maradt... legalábbis remélem.
NKH-nál a legolcsóbb, partnereknél meg sokkal drágább... valami "átvizsgálási díj" (???) miatt, ami 6k. -
-
próbálj büse csizmát is, nekem nagyon bejött... és még gyalogolni is lehet benne.
szar kép de csak ezt találtam annyi, hogy az enyémen még van pár helyen erősítés. töltök fel képet ha érdekel esetleg.
jó a zippzárja, jó a tépőzár, kényelmes...(#18933) stifi
akkor a kurva anyjukat ezeknek is.
majdnem háromszorosára emelték... és ugyanúgy csak a lámpát, meg a km állást fogják megnézni.
akkor nekem ez idén kimarad, megyek műszaki nélkül... úgysem lesz sok alkalmam motorozni idén (se)leginkább az zavar, hogy megint a feneketlen kútba lesz beborítva egy rahedli lóvé.
,,I,, -
válasz
vendingo
#18543
üzenetére
Ha Tapolca környékén laksz, vidd a Lakamotóba.
(#18546) Feree13
vfr-be nekem a lakamotós jóember összevariálta úgy a lapkákat, hogy jók legyenek. 2-3 volt cserés, bár azok sem voltak gyári tartományon kívül, de jobb félni alapon... ráadásul készletéből megoldotta. Igaz vonatoznom kellett egyszer haza, egyszer vissza -
válasz
Daywalker
#18512
üzenetére
nekem tavaly előtt azt mondták, hogy jövőre (azaz tavaly) már nem kell bemennem, mert a biztosítók rendszere össze lesz kötve a belügyes mocsokkal.
én ezt komolyan vettem, kivonattam a motort októberben, de azóta is jönnek a csekkek. az utolsóban azt mondták, hogy 30 napom van befizetni. azóta nem jönnek csekkek.
lehet, hogy köthetek új kötelezőt
bár minek... úgysem lesz idő nyáron motorozni. -
#18354
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#18351
válasz
Topiccsendőr
#18351
üzenetére
baszki, de azért... sírsz, rísz, miközben olyan motorod volt, amit azóta csak a goldwing tud? van rajta rüki? gondold el, mélygarázsból mennyivel egyszerűbb így kiállni hátrafele...
hogy az embereknek semmi sem jó.
az amelyik kijelzi, hogy mennyivel mész (nem csekken xD )
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- EA Sports WRC '23
- Digitális Állampolgárság Program DÁP
- Garmin Forerunner 965 - csúcs
- Mikrotik routerek
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Motoros topic
- Renault, Dacia topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Bluetooth-headsetekről általában
- PH!otósok beszélgetős, offolós topikja
- További aktív témák...
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Rocket Faustino profi otthoni kávéörlő - MEGKÍMÉLT, KARCMENTES, ELADÓ
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- 146 - 147 - 167 - 168 - 169 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi 9, Xiaomi Redmi 9AT, Xiaomi Redmi 10, Xiaomi Redmi 10 2022
- S21 Dobozában 128/8
- Dell Precision 7760 i7-11850H 64 GB RAM NVIDIA RTX A4000 FHD IPS Garancia
- Honor 200 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest