-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#11885
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#11882
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#11882
üzenetére
hát különbözőek vagyunk
6000 felett ritkán közlekedem a motorral ez van.. ez hatodikban 110-es utazó, de egyesben is tudja 15000-nél, ezért nem is értem hogy hova mi a fasznak ennél több utcára? soha senki nem tudott még nekem ésszerű magyarázatot adni az ezres motorok értelmének, egy dolgot kivéve: kényelmes mert nem kell váltogatni. ezt el tudom fogadni szemrebbenés nélkül, oké, vegye aki akarja, tankolja meg, fizesse az adót utána, meg vegye rá drágán a gumit ha ez jólesik, semmi kifogásom.
engem a hatszázas motorok lefitymálása zavar, mert gyenge, meg váltogatni kell meg szét kell pörgetni.. egyesben tudja az autópályatempót 4 sec alatt, mit kell ezen pörgetni, meg hol kevés?nyilván ezres motor után lepkefing alul a hatszázas, de egy 250-eshez képest meg sokkal erősebb.. az ezres motornál meg már csak az 1300-as erősebb, szóval végülis nézőpont kérdése mit mihez viszonyítunk..
múltkor ültem egy 125-ös új yamaha r125-ön vagy mi a gyász volt a neve, idei kiadás. na az gyenge nem csak alul felül, hanem mindenhol. vagy autóba ülni motor után, na az is gyenge, de hogy a hatszáz kevés, ezt nem bírom felfogni.lehet kéne mennem egy ezressel, hogy "megvilágosodjak?" biztos szórakoztató hogy erős meg minden, de szerintem ez olyan mint az ájfón, 5 percnél tovább nem hiszem hogy lekötne.. de mondjuk én közlekedem a motorral, pályán meg lehet neki húzni.. mind1, akkor sem értem ezt
-
#11879
stifi
senior tag
yodamastah
#11875
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#11875
üzenetére
nem tudom közúton milyen necces szitu történhet amiből menekülni kell előre..
állandóan ezzel a példával jössz, de szerintem ez csak állat módjára közlekedve, minden szabályt áthágva történhet meg csapatás közben, semmibe véve a kreszt és veszélyeztetve másokat.én hatszázas sportmotorral visszaváltás nélkül lenyomok egy egész napos túrát számtalan előzéssel, nem éppen betartva a sebességhatárokat de nem is 200 feletti tempóban. olyan tempóban amiben biztonságban érzem magam, és előzni is csak akkor szoktam amikor biztonságos. nekem úgy jön át amiről te beszélsz, hogy abban vakmerőség és túlvállalás is van bőven, amiből olykor menekülni kell ha neccessé válik valami... nekem érdekes módon sosincsenek necces szituációim, de nem is keverem össze a közutat a versenypályával, és magamat sem keverem össze rossival...
(#11878) vendingo: mondjuk a szerpentinen biztos kell váltogatni, nyilván kényelmesebb nagyobb motorral, ebben nincs tapasztalatom mert még nem jártam igazi szerpentinen. de ha a 90 lóerős, 1165 kilós, 190Nm nyomatékú autóm 2 személlyel, megpakolva 1000 kilóméter szerbia-montenegró hegyen völgyön át elég volt, akkor elképzelni nem tudom hogy egy 200 kilós 110 lóerős sportmotor mire nem elég 1 személlyel.. lehet forgatni kell, 'sztán?
-
stifi
senior tag
válasz
#25954560
#11866
üzenetére
de a szélsőséges eseteket nem lehet kikoptatni sem, erre céloztam!
norvégiában is van mészárlás, bankrablás, lopás.. csak ritkán.. itthon sokszor, meg kókány meló is sokszor van. hogy ezek kikopjanak évtizedeknek kell eltelni (pontosabban a mentalitás az emberekkel együtt kell, hogy kihaljon, az meg nem 2 perc. ahogy a 100000 ft-os piroson áthajtástól sem fog változni a közlekedési morál itthon) -
#11864
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#11863
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#11863
üzenetére
az.
akkor ezek szerint ti itt most a nem iridiumosról tárgyaltok az évenkénti / 10ezrenkénti cserével...
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#11847
üzenetére
sosem kopnának ki. mindig lesz olyan aki igénytelen munkát végez addig amíg nem basszák tarkón érte. ha meglenne a tarkónbaszás, ritkábban futnál bele ilyesmibe, de akkor is lenne gány meló bőven..
olyan ez mint a bűnözés. ha lenne itthon közbiztonság, nem kéne állandóan a hátad mögé lesni az utcán, de akkor is megtörténhet hogy jön valaki aki kirabol.. csak nem ezen kattognál fényes nappal az utcán, de attól még a jelenség van és nem lehet kiirtani, sosem fog megszűnni!
-
#11841
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#11837
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#11837
üzenetére
se időm, se műhelyem, se szerszámom sincs, a szakértelemről nem is beszélve... nem tudok a leeresztett olajjal mit kezdeni, nincs gyertyakulcsom vagy olajszűrő leszedőm, sőt a múltkor akadt valami problem és az olajcseréhez le kellett venni az oldalidomot.. nekem erre ránézésre ráment volna 2 órám, így meg fizettem az olajcseréért fél óra munkadíjat... inkább elmotorozom azt az időt, vagy dolgozom és keresek pénzt amit utána oda tudok adni a szerelőnek..
fékhez elvből nem nyúlnék, abból csak 1 van a motoron. a számláról és a szervizkönyv pecsétről még nem is beszéltem, amiket szépen elrakok és gyűjtök.. szelephézag ellenőrzés? azt se tudom hol keressem a motoromon, lol...
szerintem nem ciki ha valaki ezekhez nem ért. értek máshoz helyette, én el tudom fogadni ha valaki tőlem kér tanácsot én pedig tudok mástól elfogadni segítséget ha szükségem van rá.
-
#11825
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#11824
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#11824
üzenetére
jaja, a régi hondámban is majdnem kicseréltük a fesszabályzót, mert "ezekben állandóan tönkremegy"..
aztán rámértünk, és kiderült hogy a generátor nem tölt.. mert nem volt összedugva a kábel, szétcsúszott
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#11822
üzenetére
csak próbálom építeni a "francia autók elektronikája rossz", az "olasz autók állandóan lerobbannak" filozófiát, amit olyan sok okos helyen lehet olvasni
motorra vetítve a "kawák 20000 km után szétmennek", a "ducati többet van szervizben mint úton" és a hasonló okosságok után ennyi fika ide is kijár
a 600F-nél az eddigi kedvencem hogy, idézem:
"Van egy Honda cbr 600f1 street f motorom...és az a helyzet hogy az olajhűtő mindig folyt és bepipultam leszedtem...erre megszorult nekem a paripa... indítható,nincs baja forog már!A kérdésem az lenne hogy nagyon fontos az olajhűtés neki?Mert 1 kis picike 1 soros szarja van....Szóval szerintetek nincs baja vagy nem lesz baja neki?Visszakötöm a hűtőt mindenképpen!Milyen lesz ezután?Mert hallottam ha 1 Japán megszorul 1 et még bír"érted, a japán motorok 1 szorulást megbírnak 'ázz!
témához: a kawák nekem annyira nem jönnek be, vagyis az újak.. inkább valami régebbi, például Z750, na az bitang gép! de ha már új, egy hatszázast lapra tennék szívesen a ringen
-
stifi
senior tag
-
stifi
senior tag
-
stifi
senior tag
válasz
Djuree
#11804
üzenetére
defekt, láncszakadás, vadveszély.. 100-nál ha elesel semmi nem marad belőled védőfelszerelés nélkül hidd el. nem papolni akarok, mindenkinek annyit ér a testi épsége amennyire fontosnak tartja, nekem van 1 saját véleményem erről és senkit se akarok meggyőzni arról hogy az jó. ebbe a városi szarakodás még belefér, robogótempóban öltözzön be a halál 40 fokban.
(#11803) Daywalker: azért van 1 határ a biztonság/komfort arányában.. én hosszú nadrágot mindig veszek fel, szóval a lábam nem fog megégni csak úgy, de tényleg kánikulában nekem kínszenvedés a fullos öltözet.. most a lakásban 35 fok van otthon, mire felöltözöm 2x leizzadok, irodába nem menő büdösen megérkezni... ha csak arra gondolnék állandóan hogy ha nem öltözöm be valami baj fog történni, azzal a lendülettel abba is hagyhatnám a motorozást mert veszélyes.. inkább az a kérdés ki mekkora kockázatot vállal be. én baromira félek az eséstől (vagyis nem félek tőle,csak nem motoron akarok megdögleni. megfontoltan, biztonságosan vezetek, hidegen hagy a KRESZ, gyorsan megyek de nem gyorsabban a saját tudásomnál, stb.. nehéz átadni ezt, én inkább a 10 év balesetmentes közlekedéssel szoktam alátámasztani az elméletemet)
-
stifi
senior tag
válasz
Djuree
#11793
üzenetére
most én is pólóban nyomom, igaz csak városban és nem megyek 60-nál többet.. ha elesek ez is fájni fog, de városon kívül biztosan nem mennék védőfelszerelés nélkül... "csak" 100-zal elesni azért elég demotiváló, az már elég szép tempó.. igazából így kabát nélkül én az 50-et is soknak tartom, de hát mindenkinek el kell esnie először ahhoz hogy rájöjjön nem halhatatlan.. nekem ez a városi araszolgatás a max, ami belefér védőcucc nélkül, de tudom hogy ez sem követendő példa.. hiába vagy geci óvatos ha átmegy rajtad a távolsági busz (és
arról nem is beszélek már, hogy 200 körüli tempónál teljesen mindegy milyen felszerelésed van, közúton isteni szerencse kell hozzá hogy eséskor ne haljál meg.. lámpaoszlop, buszmegálló, padka, szalagkorlát, erdő, fák és még sorolhatnám mennyi mindenbe bele lehet épülni, az ellen meg semmit se ér a legjobb felszerelés sem...)
-
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#11787
üzenetére
én mire kiállok a kertből általában 35-40 fokos, ekkor szoktam indulni.. amikor már hűvösebb van van hogy meg sem várom amíg egyáltalán kiírja hány fokos (a többieknek mondom hogy a cbr600f 35 foktól kezdi el írni a hőmérsékletet, előtte nem) és elindulok, de 60 fok alatt kis terheléssel közlekedek, erre nagyon odafigyelek!
melegíteni klasszikus értelemben véve soha nem szoktam, annyi a bajom hogy amíg megy a szívató és pörög 3-4000 körül a motor, addig néha nehéz berakni egyesbe, bántja a fülem.. de mivel csomószor simán beveszi, sosem csináltam belőle lelki problémát - 5ből 4szer simán hang nélkül veszi a fokozatot, 1szer 1szer viszont jó nagyokat kerreg, ennyi bajom szokott lenni..melegíteni elvileg nem kell.
-
stifi
senior tag
válasz
atom87
#11784
üzenetére
volt már téma itt is. nem is olyan rég - érdemes visszaolvasni
a magam részéről heti rendszerességgel be szoktam fújogatni, de csak azt a részt ami éppen kilóg álló helyzetben, illetve ha esik az eső utána mindig fújom ugyanezzel a módszerrel..
takarítani soha nem szoktam, szervizben néha kiszedik az első lánckeréknél felgyülemlett dzsuvát, de kb ennyi részemről a "gondoskodás"..
lehet igénytelenül hangzik, de nem találtam meg a sok szakértő vélemény között azt ami hitelesen követendő példa lehetne a láncot illetően, ezt az "eljárást" is egy szerelőtől hallottam.. mivel a motoromat mindig megjavította, adok a szavára, és könnyen tudom követni ezt a módszert
és nem mellesleg így sem kopik el hamarabb a láncom... -
#11691
stifi
senior tag
yodamastah
#11686
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#11686
üzenetére
kell.
-
#11632
stifi
senior tag
yodamastah
#11630
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#11630
üzenetére
ez egy elég ördögi kör.. a tesztnek úgy van értelme ha pártatlan, ha kiderül h nem az mehet a levesbe az egész, a gyártó meg nyilván azt akarja hogy az övé jól szerepeljen..
valószínű van akkora presztizse a tesztoldalnak hogy fix díjat kérnek a gyártótól 1-1 tesztre, cserébe pedig kulturált véleményt mondanak róla (pl a nagyon szart ki sem rakják inkább), de nem hiszem hogy ferdítenének.. én még naivan hiszek ilyenekben, pedig én is magyar vagyok
-
stifi
senior tag
válasz
Djuree
#11608
üzenetére
mindegyik sisak ami forgalomba kerül tudja a kötelező védelmet, plusz minusz szórással egyik másik hasonlóan véd, persze van különbség de elenyésző.
a drágább sisakok amivel többet tudnak az a kényelem, design, súly, anyaghasználat, szél / zajvédelem, márkanév, minőség.. ezért pengetsz pénzt egy bizonyos szint felett már csak, nem a védelemért..
az első olcsó sisak megvétele után jön rá az ember hogy igazából nem ártana valami jobb.. ha olyat esel hogy a fejed szétmegy, akkor tök mindegy milyen sisak volt rajtad mert olyan tempónál a tested sem védi meg a protektor és meghaltál :\
-
stifi
senior tag
válasz
Archer
#11560
üzenetére
alapvető bökcsesség hogy érdemes egy kis pénzt félrerakni..
szar egész szezonban a garázsban nézegetni a vasat pénzhiány miatt...a daytona jó motor, vezettem már olyat, tetszett. de a 600f után utcára nem kéne, túl sportos. pályamotornak venném, durva lenne!
gsxr-hez minden van és olcsó, igénytelen motorok (a szó jó értelmében), sokan tudják szerelni is.. de ha daytona kell, miről beszélünk? vegyél egy szépet és jót, vigyázz rá és nem lesz gond, szeretni fogod.. jó szerelő kell nem márkaszerviz, itt vagy más fórumokon csak kisegítenek ha baj van.. hameg ez elriaszt, ott a többi -
stifi
senior tag
válasz
vendingo
#11551
üzenetére
a progresszív konyhanyelven, hogy nem egyenletesen van feltekerve a rugó, hanem az egyik felén sűrűbb a másikon szellősebb, aminek az eredménye az hogy kis terhelésnél komfortosabb, csapatásnál pedig a komfortos rész összeül és elkezd dolgozni a keményebb rész.
így nem kell lemondanod sem a kényelemről, sem a sportosságról, de tökéletes értelemszerűen egyik helyen sem lesz.remélem tudok segíteni a sok szakszerűtlen hozzászólásommal és nem mondok hülyeséget, majd a szakik kijavítanak, de így legalább mindenki érti majd miről van szó
-
stifi
senior tag
válasz
vendingo
#11548
üzenetére
jó kérdés, valószínű nem véletlenül van benne a lencse, összevissza fog világítani..
kivéve ha a lencse is utólag, "tuning" gyanánt lett beletéve, de akkor az meg barkácsolás és nincs helye ott...valaki megmondhatná mi a gyári megoldás a motorodban, előbb azt kéne helyrehozni és utána xenonozni. asszem egyébként a xenon is lehet projektoros, a lényeg hogy jól legyen beállítva és ne vakíts el senkit vele, de lássál többet!
nem mellesleg van direkt motoros Xenon is, azt lehet szólóban is venni, és kisebbet az inverterei mint az autósé... jól körül kell nézni mert sok a fos, gagyi utánzat...
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#11538
üzenetére
lehet ilyet fogok venni, eddig tetszik.. korszerű, kurva jó
bár a sportattack2 sem többkomponensű, mégis megoldották valami varázslattal a változó keménységet, sajnos nem látok a marketing mögé ezért fontos a tapasztalatmajd megkérdezlek benneteket tavasszal ki hány kilóméternél jár a gumikkal, hátha az segít dönteni
(#11541) vendingo : láncot időszakos szerviznél szemre kell vételezni (mondjuk minden második, harmadik 6000 km-nél) és ha valami baj van cserélni kell. ezt a szerelő látni fogja.
nekem 55000km van a motorban, lánc még nem volt cserélve, feszítő többször is... 20000km-t mentem csörögve-zörögve, semmi baja nem lett, baromi igénytelen alkatrész (és baromi nagy kárt csinál ha elszakad)világítás: nem vagyok a Xenon ellen, de nem is tennék a sajátomba... én emelt fényerejű izzót használok, láthatóan jobb vele az eredmény de azért csoda nem történik ezzel sem.. elsőnek megér egy próbát!
ha úgy is gyér, lehet próbálni xenonnal, de akkor boríték nélkül nincs műszaki vizsgád..nekem most Osram Silverstar H7 van benne, jobb mint egy mezei izzó!
-
-
#11482
stifi
senior tag
zsolt19900
#11481
stifi
senior tag
válasz
zsolt19900
#11481
üzenetére
ezek mind külföldről behozott gépek, óvatosan!
nekem az újabb Fazer jobban tetszik, de nem tudom mi a konkrét különbség a faceliften túl... -
stifi
senior tag
arra értettem a csomó pénzt amúgy, hogy átírás, biztosítás, fogyasztás, perec utáni költségek stb - és 1-2 éven belül rájön hogy nem is az ezerkettes bandit neki való gép..
például egy sv650 szerintem univerzálisabb, kevésbé túrás de sportosabb - könnyebb egy ilyennel kezdeni és eldönteni utána hogy jó ez, megtartja, vagy inkább túrásabbat vesz, vagy sportosabbat.. ha egyből túragépet vesz, ez az opció ugrik ugye.. -
#11449
stifi
senior tag
zsolt19900
#11446
stifi
senior tag
válasz
zsolt19900
#11446
üzenetére
ó igen, és első motornál nem biztos hogy tisztában vagy még vele, pontosan mit szeretnél.
én fejidomos naked motorbuzi voltam amikor elkezdtem motorozni, Honda VT250F-em volt, de tetszett az SV650, a Yamaha Diversion.. 1 év után tisztult le a kép hogy igazából az idomos szupersport motorok tetszenek, és utána olyat vettem, de ez az első években még nem volt tiszta.. nem biztos hogy elsőnek drága óriásvasat kell venni, csomó pénz elúszik rajta feleslegesen...neked kell tudni
-
#11448
stifi
senior tag
zsolt19900
#11446
stifi
senior tag
válasz
zsolt19900
#11446
üzenetére
nézd, 200 lóerős motorral is lehet normálisan közlekedni, és 20 lóerővel is szépen bele lehet olvadni a tájba...
ha még nem motoroztál, akkor te sem tudhatod pontosan hogy viselkedsz rajta. a meghaláshoz elég egy figyelmetlenség, egy rossz nap amikor mindent leszarsz és csak azon a 100 méteren húzol nyélgázt, elesel és ennyi... szóval ez nem ilyen fehéren fekete témakör.
én is normálisnak tartom magam, de túlzás lenne azt állítani hogy szent vagyok. ezek a motorok nagyon mennek, nem mérhető autóhoz!múltkor voltam motoros tréningen. az egyik oktató 8 órán keresztül mondta az igét a védőruházatról, kreszről, motorozási technikáról, balesetmegelőzésről..
aztán együtt mentünk haza pestre, 130-150-es utazóval, városban 2-3 sávos úton 100 felett. ő ment elől, teljes biztonságban tudtunk motorozni, de én például ennél lassabban szoktam közlekedni általában, belőle meg nem néztem ki hogy civilben ilyen.0-100 sprint 3 másodperc, 0-200 10 másodperc. ezt kell tudni tiszteletben tartani, és akkor nem lesz baj még úgy sem, ha néha fürgébben mész. a kresz betartásával ugyanúgy felborulsz ha hülye vagy, nem a kresz véd meg a balesettől!
mai bölcsesség off!
-
stifi
senior tag
válasz
Shkiz0
#11371
üzenetére
de aki kínálta nagyon messze volt?
lehetetlen megállapodni az eladóval, hogy ha nem jó vegye szépen vissza? az ebayen szerintem még nagyobb a látatlanság meg a kockázat, hogy nem lesz jó, csak hát ott már bejáratott visszáru meg panaszkezelés van, kevés a kockázat..ha én adok el valamit, az a minimum hogy megbeszéljük: a vevőnek erre van szüksége, és ha mégsem jó, visszaveszem. nálam ez alap, kár hogy neked negatív tapasztalatod van ilyen téren.. ha valaki ezt nem vállalja szóba se kell állni vele, főleg ha állítja hogy jó de közben mégsem...
akit én írtam próbáltad már? nekem sajna nincs jobb ötletem...
sportmotor vonatkozó fórum? a cbr fórumba mindig beírják ha van bontásra motor, sokszor csak egy telszámmal, nulla infóval... a xelvisemhez én sem találtam csomagtartó zárszerkezetet, a gyári valami 40k volt, így maradt a jó erős ülés-odabaszás-lendületből megoldás, mivel 3 évig nem láttam bontóban ilyen vasat sehol... azért a gixxer egyszerűbb kéne legyen! -
stifi
senior tag
nekem tank alá való magas távtartó alátét kellett, mert elhagytam az egyiket láma módon..
megkérdeztem a Karasnát: nekik nincs elfekvőben sem
megkérdeztem a Furioso szervizt: adtak egyet de az kb 1 mm-rel rövidebb volt, de legalább ingyér volt
megkérdeztem a Takober szervizt: adtak egyet de az meg hosszabb volt 1 mm-rel, az is ingyér volt mert egy nagy nagy bödönből túrták elő aminek fekete lyuk volt az aljaitt lett tele a gyíkom, és megrendeltem a Karasnában, megjött, kifizettem.
robogok le, mondom ha már itt vagyok tegyük be, adjatok egy imbuszkulcsot hogy kiszedjem a rövidet és berakjam a jót.. mondom az akkori szervizvezetőnek hogy látod, erre még rá tudok tekerni egy egész fordulatot és szétnyomja a gumialátétet, szar az egész.. mondom rá tudok tekerni.. de mégsem, WTF?
és kiderült, hogy amit nem hagytam el az alá szorulhatott be valami ami miatt a másik rövidnek tűnt, de az előző 6000-res szerviznél amikor a légszűrőt cserélték már össze tudták rakni jól... nem is tudtam róla hogy a probléma magától megszűnt, de rendeltem egy alátétet drágáért amit utána nem tudtam beépítenina ez az igazi szopás
(#11366) yodamastah: el tudom hinni, második-harmadik kecskeméten már kevésbé volt ilyen a gumi, de azért kakucson az igazi.. lehet csak szokni kéne a pályát
-
stifi
senior tag
válasz
Shkiz0
#11359
üzenetére
lassan 1000 forintért már le se hajolnak az emberek, neked meg spéci cucc kell és sajnálsz rá 3000 Ft-ot?
csak akkor akarod megvenni ha valaki posta nélkül oda tudja adni kétezerért, és akkor spóroltál kétezret? nem mintha én szarnám a pénzt vagy nem becsülném meg, de baszki ma már el sem lehet várni hogy ezerötért bárki egyáltalán köszönjön neked ha belépsz valahova.. a múltkor 1 alátétet rendeltem a hondánál, az volt 1500, és kiderült hogy mégsem kell.. puffogtam egyet és ennyi, elraktam a fiók mélyére a többi szarom közé..szóval nem értem, van is, kell is, de 4200-ért drága, inkább verje le a festéket?
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#11351
üzenetére
mivel nem tudom mi a jó nyomás, ez is elképzelhető, nem volt alkalmam sokat kísérletezni vele. az viszont biztos hogy kakucson is ugyanilyen nyomással mentem és gyönyörűen kopott a gumi, semmi ilyesmi agresszió nem volt benne csak kecskeméten, szóval szerintem nem a nyomáson múlik.
vagy kecskemétre tök más nyomás kell, tudja a fene! -
#11350
stifi
senior tag
yodamastah
#11345
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#11345
üzenetére
látod ez is lehet egy ok, kakucsot jobban ismerem
viszont szerintem kecskemét akkor is sokkal durvább aszfaltozású, ráadásul sokkal többen is használják adott idő alatt -> sokkal több gumi marad rajta amit fel tud szedni utána az enyém, mert szerintem ez nem mind a sajátom..bár kakucson már lekoptattam, szóval ellenőrizni sem tudom, de biztos járok még kecskeméten
(#11348) doc az munka... magyarul életében nem volt még vele rendes szervizben, és a fórumokat sem ismeri hírből.. jó hogy nem vettél tőle motort, ki tudja mit kókányolt rajta az évek során :\
(#11349) lujo10: azért ennek nem sok köze a motorosokhoz, a kollégád csak simán önzetlen ember, kevés az ilyen de létezik
én például kurvaélet, hogy a kollégáimnak egy szendvicset nem adnék ajándékba, de hát meg is dolgoztak keményen az ellenszenvért
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#11341
üzenetére
hát nem vagyok egy köridőbajnok, sőt... inkább azt mondanám hogy a kanyarsebességem és a dőlésszögem az elvárásaimnak megfelelőek, de gyors egyáltalán nem vagyok
a gumiról a kép egy 40+-os kecsóring napon készültek. ugyanilyen időben kakucson teljesen tiszta, egyenletes kopást produkál a motor, a kecskeméti pálya elég érdes míg kakucs sokkal simább - arról nem is beszélve hogy Ali_G szerint túl kemény volt a gumi kecsón, és kis nyomásjátékkal sokkal kevésbé fogyna a hátsó gumim.. annyit meg azért nem megyek hogy ezzel tudjak kísérletezni, majd jövőre
a tartalék felni/gumi párost is átgondolom. szerintem egy gumiszettet még elfogyasztok ezután a klasszikus módon, aztán meglátjuk
-
stifi
senior tag
válasz
vendingo
#11333
üzenetére
szerintem a sportattack jó gumi, utcán sokat elmegy, és pályára is ki lehet vele menni ha nem a határokat feszegeted..
nekem most lesz cserés az első, 3 hátsó szettet bírt eddig (mondjuk volt 1 defekt), még nem döntöttem el váltok-e márkát. típust biztos, mert többet szeretnék pályázni jövőre, oda meg kéne valami sportosabb.a sportattack2 nekem szimpatikus, papíron jobb mint a sima, és a 2012 BMW S1000 RR is ezzel jön gyárilag, ha oda jó, akkor az én hatszázasomra is bőven. távol vagyok még attól hogy a gumi legyen a szűk keresztmetszet a pályán...
egyébként még a 2komponensű michelin gumin gondolkodtam a pályázás miatt. jövő szezonban gumivásárlással kellene kezdenem, nemtom mi legyen...
egyébként meg ha már gumi, így néz ki a hátsó:
-
#11327
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#11320
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#11320
üzenetére
gondolom jogi szempontból.
ha megmakkansz egy 3 éves motorral amin eldurran a fékcső bármi miatt, ne perelhess, mást nem tudok elképzelni... -
stifi
senior tag
válasz
Djuree
#11252
üzenetére
a 600F-ben is bajos a feszítő. Van akinek párezer km után megadja magát, vagy még garanciában fél éven belül.. a honda nem tudta megoldani úgy 10-15 év alatt, és végigkísérte a sorozatot ez a baj.
mondjuk hozzátenném ez a legnagyobb baja a motornak, más típushibától nem szenved szerencsére, de ezek szerint ez máshol is előjön...
-
stifi
senior tag
válasz
Buster17
#11227
üzenetére
hétvégén ültem 125-ös új Yamaha "sport"motoron.
nem szoktam lefitymálni motorokat a teljesítmény miatt, de 250 alatt én max robogót vennék, nem kávédarálót.. gurul ez is, jópofa is meg minden, de sokkal ésszerűbb egy 250-es bringa minden szempontból!főleg ha kimész a városból vele, hamar előjönnek a 125-ös korlátai, más a futómű, a gumi keskenyebb... nem lennél szerintem biztonságban a főúton!
-
#11127
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#11126
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#11126
üzenetére
nem akartam gecizni, de ez nekem is átfutott az agyamon
.mf védelmére legyen szólva hogy a passzív védelmi felszerelés (mint például a hosszú motoros nadrág) pont az ellen véd, hogy 5 évente lámázol egyet..ha 200-zal mész neki a villanyoszlopnak, teljesen mindegy hogy rövidnadrágban vagy protektorban vagy :\
-
stifi
senior tag
válasz
KubanitoS
#11079
üzenetére
gratula a géphez
amiket írtál azt mind meg fogod szokni... egy idő után már nem fogsz félni, nem lesz hihetetlenül erős a motor, nem lesz bosszantó a sok fasz autós, hanem szépen dinamikusan haladva fogod kerülgetni őket félelem nélkül, és az erő sem fog már zavarni.csak ne ess soha a ló túloldalára, sose érezd gyengének a motort, mert egy jó darabig többet tud nálad, és mindig van mit tanulni / csiszolni!
széles utat! -
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#11041
üzenetére
ezt a tálalást b+...
komolyan ennek így _van_ hírértéke?
felületes, álszent, fos emberekkel (és médiával) vagyunk körülvéve :\A Velvet értesülései szerint kedd délben motorbalesetet szenvedett Gerzsényi László, azaz Lorenzo, a Való Világ első szériájának játékosa, akit olyan súlyos sérülésekkel szállítottak kórházba, hogy életét már nem sikerült megmenteni. A hírt Majka is posztolta a Facebook oldalán. A műsorvezető nem volt baráti kapcsolatban Gerzsényivel, de a hír őt is megrázta.
más: csak nekem tűnt fel (vagy én gondolom így), de egyre több hülyével találkozom az úton...?! nem mintha zavarna, eddig is megoldottam a forgalmi szituációkat, de régen valahogy nem volt példa ilyenekre:
beállok a pirosnál előre, és a seggembe másznak, vagy odaállnak mellém, türelmetlenkednek pedig otthagyom őket a picsába ha vált a lámpa, de neeem, bőgetni kell a motort mögöttem meg mutogatni ha sárgára vált és kilőni...
menet közben ha a vonalon megyek mert a helyet keresem előre, simán bejönnek mellém
megpróbálnak legyorsulni a lámpánál
ha meglátnak, sokan félrehúzódnak, sokan nem vesznek észre, de egyre többen vannak akik direkt behúzódnak hogy ne férjek el.. csak ezen a héten már kétszer próbáltak leszorítani _direkt_, egyszer biztos nekem is elfogy a türelmem...szóval mit gondoltok? csak én vagyok nyűgös?
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#11035
üzenetére
vagy csak nem tudott róla szerencsétlen hogy nem működik :\
az 1993-as VT250F Xelvisemen is volt ilyen már, sőt még a műszerfalon is volt lámpája ami sárgán világított "STAND" felirattal ha kinn volt a támasz...a cbr-en viszont nincs lámpa a műszerfalon, egyszer be is akartam tolni a kapun, majdnem megborultam vele mert fennakadt... szar ügy
-
stifi
senior tag
válasz
TayRol
#10981
üzenetére
ha nem full fekete fóliát raksz fel, a kutya nem fogja észrevenni.. mint már említettem valamikor, a rendőr nem műszaki vizsgaállomás hogy szopasson ezzel (de ettől még elküldhet soron kívüli műszaki vizsgára)
nekem körbe 25%-os fólia van fenn, ami messze szabálytalan kategória, de mégis simán átlátni rajta, ez a lightosabb fajta.. (az említett 70% áteresztős fólia olyan mintha fenn sem lenne)
lehetett volna olyan fóliám ami 5%-ot sem enged át, na az igazán durva lenne, de ez alig látszik. mondjuk a műszakin magától nem menne át.. így, hogy körbe ugyanolyan a fólia akkor is sokkal sokkal világosabbnak látszik az első kettő a hátsónál, esetleg próbáld meg hogy elől világosabb, szabályos fóliát raksz fel. hővédelmet az is ad és a vizsgán is átmegy! -
stifi
senior tag
válasz
#25954560
#10968
üzenetére
de itt most nem arról beszélünk hogy szakadt szar fostalicskákat akarunk átpasszírozni a vizsgán, amin nem fog a fék és életveszélyes akárcsak ránézni is..
legalábbis remélem hogy műszakilag kifogástalan - de esetenként nem vizsgaképes motorokról van szó, az enyémen például sportdob van, ami 4000 fordulat alatt nem hangos. itt használom lakóövezetben meg éjjel lakott területen. szabálytalan, mégsem hiszem hogy emiatt kifogásolható állapotban lenne a gép...
vagy az autóm, teljesen szériaállapotban van (140000 km végig előírásszerűen szervizelve, számlákkal), de van rajta egy sötétítő fólia körbe. nem tudom hány százalékos fólia szabályos még az első ablaknál, de ez egy lehelletnyivel sötétebb (nem full fekete, átlátsz rajta simán), az emberi szem meg sem tudja állapítani csak a vizsgaközpont hogy szabálytalan. na ezért én nem fogom kétévente újrafóliázni hogy mehessek a mozaikba, megcsinálja az ismerős, ha pedig valami kifogásolható akkor szól és azt megjavítom (nem volt még ilyen)
-
stifi
senior tag
válasz
#25954560
#10956
üzenetére
nehogy már az én problémám legyen hogy mit csinálnak a szabályos gépekkel... legyen az ő lelki nyomoruk ha már csak jattolva engedik át a motorokat, akkor én majd hordom máshova a tiszta motoromat..
a forgalmi vizsgát is úgy kezdtük hogy közöltem - én nem fogok zsebbe fizetni senkinek, mégis átmentem... pedig ha valakik, ők rászoktak már a borítékolásraha szabálytalan a gép olyan helyre kell vinni ahol át is megy, ha szabályos akkor meg olyanra ahol az megy át, ha meg szívóznak mert a szabályos motoroddal nem akarsz zsebbe tejelni (egyébként szerintem ilyen nincsen, hiszen a hatósági listaárban benne van egy árrés a szolgáltatónak, tehát ő mindenképpen nyer akár átmegy a gép akár nem, ha plusz pénzt akar mert hiéna akkor nem sokáig marad nyitva a bolt..), akkor kérni kell egy igazolást hogy mi a probléma a motorral, átmenni máshova, levizsgáztatni ugyanolyan műszaki állapotban és a két ellentétes jelentést beküldeni az NKH-nak egy levél kíséretében, hogy szerinted itt borítékolás van.. imádják az ilyesmit és tuti megfingatják a helyet
persze ez csak elmélet, nekem se időm se kedvem az ilyesmihez.. előre megbeszéljük mennyi és eddig mindig úgy is volt autó, motor, bármi. bár hozzáteszem egyik sem valami szakadt szar, de ha nagyon akarnának találnának rajta hibát...
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#10946
üzenetére
hát ott a Hungaroring, de még egy Alpok-Adria futamot is képtelenek leszervezni, a legutóbbi futamot is áttették a Slovakiaringre szégyen-gyalázat... a nevetséges áraikról nem is beszélve, igazi töketlen banda a társaság! na nem mintha én jobbat tudnék egymagam összeszervezni, de amennyit látok belőle az nekem untig elég...
Senkiháziak kezében van a popszakma...
-
#10945
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#10936
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#10936
üzenetére
hát ahányan vagyunk annyiféle igényünk van ugye
én budpesti vagyok, ha pályázni akarok akkor nekem arra rámegy 1 napom. kakucsra az út oda vissza 4-5k, plusz a pálya 4k, az 1 napra kb 10k költség
kecskemét oda-vissza kb 8k, 3-4 karika mondjuk 4k, kis kaja meg benzin és az 1 alkalmi költség kb 15kráadásul kakucsig a főúton 2 kanyar van, kecskemétre 3-4 is, tehát az utazás egyáltalán nem szórakoztató, és többe fáj mint az ott elköltött pénz...
ehhez képest én használom a motort minden nap, és sokszor sokfelé megyek haza, kanyargós utakon.. ez pedig majdnem minden nap szórakoztató számomra, míg a pályázás 1-1 alkalommal nekem kevés lenne.. nagyobb utcai motorozást nem nagyon szoktam beiktatni, akkor már inkább kimegyek pályára, de nekem hétköznap is kell a paripa!
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#10933
üzenetére
az a baj, hogy nincs... ha nem húzzák ki a zsebedből muszájból a pénzt, hidd el máshova fogod elkölteni és nem fogod félrerakni pályázásra..
én is úgy motorozom, hogy amivel lehúznak azt csak kigazdálkodom valahogy hogy nyeregben lehessek, de ha ezek nem lennének annak a pénznek bőven lenne máshol is helye, nem tudnám félrerakni és nélkülözni.
így ebben a formában a pályázás nekem csak plusz kiadás lenne, mert egyszerre nagyobb összegeket kíván mint a sima fenntartás.. ráadásul egész nyáron motorral járok, én már ezzel is spórolok pénzt..inkább maradok a sima kivonatás + további használat mellett ha minden kötél szakad, persze biztos én vagyok a felelőtlen geci ha rendszám nélküli motorral járok meg blablabla de leszarom, mindennek van határa.
főleg azon csodálkozom hogy az emberek még nem lázadtak fel ezek után, tényleg mindent meg lehet velünk etetni következmény nélkül, és én is csak pofázok arról hogy majd jól ellenállok, de csak pörgetem a mókuskereket ahogy mindenki más..lehet büntetésmegelőzési céllal tényleg olvashatatlanná teszem mostmár a rendszámom, úgy érzem teljesen jogos lenne részemről és nem ébresztene bennem bűntudatot...
-
stifi
senior tag
válasz
zenwalk
#10766
üzenetére
szerintem ennek eltekergették az óráját (ha a konkrét hirdetés érdekel)
lánc, lánckerék, fékbetét, féktárcsa, gumicsere 9000 kilóméterrel? a gumit még megértem a kor miatt, de a láncot minek? állt és berozsdált? 20-30ezret kell kibírjon egy ilyen kis motoron.. a betétekről nem is beszélve...egyébként amikor én nézelődtem akkor jött be a kawa és a honda, olyan szinten túl voltak árazva hogy a hyo egy szép és reális alternatívája volt a másik kettőnek.. ez a hirdetés szerintem ennyiért drága, de a hyosung nekem akkor is a szívem csücske, ha nem lett volna szériahibás a 650-es blokkja olyat vettem volna.. második motornak még talán most is bevállalnám!
-
stifi
senior tag
válasz
zenwalk
#10717
üzenetére
én ezt a kawát vettem volna ha nem mérik annyiért, amennyibe akkor került amikor néztem...
1 millió felett mentek ezek a vasak akkor, azért meg gyönyörű hatszázasokat lehetett kapni, így végül inkább váltottam felfelé.első motornak viszont tökéletes választás. nem csak szebb mint a honda cbr 250, megbízhatóbb mint a hyosung gtr 250 (annál azért nem szebb), de karakteresebb is a sor2, kiváló motor. simán rábeszélnélek egy ilyen motorra.
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#10711
üzenetére
hát pedig én is úgy gondolom, hogy rendszámot minden robogóra, hulljon a férgese..
az évenkénti vizsgáztatás mondjuk elég szopó.. de van szlovák rokon, majd megoldjuk, vagy kivonatom a picsába a forgalomból és akkor se súlyadó, se biztosítás, se műszaki vizsga.. addig feszítik a húrt amíg lehet, én benne vagyok!
a rendszámom olvashatatlanná tételén már így is erősen elgondolkodtam, nem fogom megvárni az első csekket sokszázezerről a semmiért... -
stifi
senior tag
-
stifi
senior tag
válasz
KoVee84
#10696
üzenetére
hja, meg nem dohányzó, csak hétvégén használt, utcára néző ablakokkal...
egyébként nem szeretek okoskodni meg videókat elemezni, de ezt tényleg nem értem hogy hozta össze.. oké, kiment a homokra, és nem merte elfordítani a kormányt nehogy elcsússzon? kanyarodik a motor a murván is, csak ésszel kell...
-
#10632
stifi
senior tag
yodamastah
#10631
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#10631
üzenetére
sajna nem állítható a lábtartó, így néha leér a lábam (spiccen van)..
ez visszavezethető arra hogy ilyenkor nem jól tartom, mert következő körben odafigyelek erre és akkor már nincs ilyen gond.
bár ugye nincs 2 egyforma kör, szóval nem egyértelmű ilyenkor sem hogy előtte csináltam szarul, vagy utána csináltam jól? -
stifi
senior tag
válasz
#25954560
#10628
üzenetére
ez igaz, de nekem a kockázat/befektetés arányomba ez belefér. nyilván ha eltöröm a lábam majd máshogy fogom gondolni, de azért nem papucsban megyek fel a pályára.
baromi kényelmes csizma egyébként, egész napos túra / sétálás mellett is vállalható, van rajta koptató (pályán szoktam is vele rajzolni)... nekem most ennél nem kell többpersze az ideális az lenne hogy ez a minimum amit felveszek, és pályára meg az űrtechnikás százezres versenycsizmában hordom, de ez nem kivitelezhető.
utcán egyébként általában magasszárú XPD motoros cipőt és protektoros nadrágot használok, bőrben ritkán motorozom, szóval ha cserés lesz a Puma csizma, lehet valami komolyabbat veszek! de az még odébb van... -
stifi
senior tag
nekem Puma Desmo csizmám van, ez utcára nagyon fain sport-túracipő, és arra a havi 1 óra pályamotorozásra sem kell komolyabb. arra pont jó, mint a motorom -> hétköznapi használatra és néha pályázásra, de az biztos hogy senkinek sem ajánlanám versenysportra és ha komoly pályázásra adom a fejem, nekem is kell valami jobb példány.. mondjuk feltehetőleg nem lesz annyi pénzem hogy heti rendszerességgel eljárjak, de ne zárjunk ki semmit
-
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#10565
üzenetére
na akkor legalább 1 valamit már javítottak rajta
ha könnyen cserélhető a plexi (nem csak azt mondják hanem tényleg könnyen) és a szélzajjal is csináltak valamit, akár ez is lehetne a következő sisakom, tetszik a grafika nagyon és a forma is jónak tűnik! (és az ára is) -
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#10550
üzenetére
nekem FG-14 van, amikor vettem jó sisak volt. kényelmes, szerintem igényes kidolgozás, jó forma és nem cibálja a fejet nagy sebességnél sem.
hátránya: zajos, nehezen cserélhető a plexi, nincsenek hozzá kiegészítő extrák (pl napszemüveg, nagyobb bogárháló hogy csendesebb legyen stb), illetve sima gyorscsatos, nem DD gyűrűs kivitel.
nem tudom az FG-15-nél mit sikerült ezekből javítani, de ha semmit akkor is jó lehet 50-60 körül...
-
stifi
senior tag
Asszem vennem kell egy db killert...
(#10545) persuader: én pont emiatt vagyok dilemmában a Scorpion sisakokkal. nézem a neten, a legtöbb külföldi webshopban alsó-középkategóriás áron van benn (100-300 EUR), nézem itthon superzone "akciós" és 80k..
most akkor a superzoneban át akarnak baszni
vagy a külföldi oldalak akarnak átbaszni
most a cucc megér 80ezret?
a marketing amit tolnak mellé ugyanolyan fos mint minden másnál, persze hogy ők gyártják a világ legjobb sisakjait, mint mindenki más...hogy tudom eldönteni hogy a cucc amit a kezembe fogok valóban jó ár/érték arányú? én a márkáknak nem hiszek, de azért az új, ismeretlen dolgoktól is ódzkodom...
-
stifi
senior tag
én meg 175 vagyok és 60 kiló (most épp elhagytam valahol pár kilót és nem találom), vígan tudom tologatni a 200 kilós motort..
persze nem emelkedőn vagy padkán, ott tologassa a halál(#10511) doc: én elsőre mindenből szart vettem, szóval osztom a véleményt.. a szart úgy értem, hogy kényelmetlen volt, kicsi volt, nagy volt, gagyi volt, meguntam hamar stb.. másodikra már jobban a zsebembe nyúltam (drágább sisak, ruha, motor stb) és egyiket sem bántam meg, de akkor már jól tudtam hogy mire van szükségem..
-
#10530
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#10493
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#10493
üzenetére
nem a benzin drága, csak te vagy csóró - tartja a mondás is ugye...
én nem emlékszem hogy a HJC FG14 sisakom üvegszálas-e, de azt hiszem igen, anno 50 körül vettem, mostanában cserélném ha nem lennék csóró... akkor nagyon jó vétel volt arra emlékszem.. ha innen nézzük akkor minden más túlárazott, hiszen apró pluszokért fizetünk többszörös felárat.. ilyen a kicsit jobb törésteszt, a kicsit halkabb kivitel, a szebb grafika, a márka.. egyik sem indokolja az ár többszörözését, de biztos most is van a piacon best buy sisak ami nem szenved ilyen betegségektől!
-
stifi
senior tag
engem is körbemotoroznak bárhol.
akkor inkább úgy fogalmazok hogy a kanyarsebességemmel most elégedett vagyok, de az íveket nem tudom még elméletben sem rendesen, kanyarkombinációkat összerakni pedig már végképp magas nekem. amikor elkezdtem a pályamotorozást, a kanyarsebességem is szar volt, ahhoz képest az most jó, de a többi még teljesen elsőnapos tudás...
azokon többet nyernék mintha a sebességet forszíroznám
a végén pedig amikor már minden egész jó, akkor javítható apránként! -
stifi
senior tag
válasz
#25954560
#10435
üzenetére
én is így értettem a gyorsulást.
csak kanyarsebességből nem tudnék másodperceket összehozni mert úgy érzem ott már egész jó vagyok (persze ott i svan még hova fejlődni)
amin javítani kéne azok a megfelelő ívek és ahogy mondod a logikus felépítésvolt kinn egy srác, direkt az emeletről néztem ahogy megy. az idejét nem tudom, piros FireBlade-del volt és furcsán járt, sántított, lehet ismeritek.
ő úgy ment a pályán mintha rajzolták volna, gyorsan és szépen, mindig ugyanott tökéletesen, szerintem kb tizedre ugyanolyan időket tudott menni 10-20 körön keresztül, eléggé meg volt komponálva 1-1 köre -
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#10433
üzenetére
én eddig 6*20 percet voltam kecskeméten, az utolsó kettőn voltak csak mért köreim..
érdekes volt hogy először csak mentem, megnéztem az időmet és másodszor már direkt próbáltam gyorsabb lenni (ami sikerült is), remélem amikor újra megyek erre is rá tudok tenni 1 lapáttal
-
#10431
stifi
senior tag
yodamastah
#10415
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#10415
üzenetére
jó, én a második 20 percben szombaton amikor nagyon éreztem a pályát akkor mentem 52-es köröket... (előtte meg 53-54) és ezzel már a gyorsabbak közé tartoztam, csak páran előztek meg a pályán.. (pl Ali_G, aki még le is szorított hogy megelőzzön, hehe
)volt például egy srác aki látványosan lassú volt és többször a fűben kötött ki (ott is kiszaladt ahol én, többször is), szóval marhára nem a motoron múlik ez a pálya, hanem többségében a rideren.. (jó, volt olyan srác aki valami über lassú motorral volt kinn, ő hiába ment jól és szépen, gyorsabb voltam nála, valami 50-es csettegővel ment)
mivel az 52-es időmmel úgy éreztem hogy már királyul megyek, 50 alá akarom vinni az időmet mielőtt nagyobb pályára mennék (ez lesz a cél), úgy érzem ha ez már megy akkor elmondhatjuk hogy fejlődtem valahová.. jelenleg elképzelni sem tudom hogy fogok 2 másodperccel jobb időt menni, de majd gyakorlok sokat és remélem összejön
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#10408
üzenetére
szombaton én is elnéztem a kottát kecsón, és rövidítettem a pályán, valahogy így (kár hogy Ali már nem látta ezt a mutatványt, szerintem még meg is tapsoltak a pálya szélén
)
kár hogy vasárnap nem mentem ki, de házat festettem, ebédeltem, megmártóztam a tiszában és már este volt.. de legalább hazafelé a 4-esen mentem, amikor lezárták a repteret én akkor éppen motoroztam.. a GoreTex az egy nagyon jó dolog, kár hogy csak a csizmám volt vízálló és egyébként FOSSÁ áztam, vicces volt úgy levenni a bőrruhát hogy a zoknim száraz volt de a ruhámban gyakorlatilag állt a vízés akkor ahogy én megyek körbe kecsón:
egyébként egyelőre én is a technikát gyakorlom és élvezem a motorozást. onnan tudom csak hogy lassú vagyok, hogy állandóan megelőznek, de a nyeregben én jól érzem magam anélkül is hogy a határon mennék
egyébként tudjátok milyen időket mentek? -
stifi
senior tag
válasz
Integra
#10359
üzenetére
asszem holnap nem fog jönni, ma voltunk kinn néhány órát! én holnap is kimegyek de csak 1x20 percet szerintem, hogy utána ne hullafáradtan menjek haza pestre.. olyan 3-5 között tervezem, ha bírom megyek két etapot is, de ma geci meleg volt, fájt a fejem és miután Ali elment haza még mentem egyet, az uccsó körben pedig elnéztem egy ívet és átmentem a réten, lerövidítettem a pályát, majd úgy keveredtem vissza hogy szemben találtam magam a menetiránnyal.. na akkor jöttem le és mentem haza én is
nem sokon múlt hogy nem lett perec belőle, a földúton hatvannal komoly gondot okozott hogy mégis mit csináljak? fékezzek? csak engedjem el a gázt és majd lelassulok? próbáltam kicsiket fékezni de csapkodta a kormányt, meg majdnem leestem a gépről a hepehupás szántáson, de csak megúsztam
hja, és a második etapban nagyon éreztem hogy végre _gyors vagyok_, sokkal gyorsabb mint az első húsz percben, jobban is élveztem és szebben mentem látványra is, jobb íveken, mélyebben stb... aztán megnéztem a köridőmet és kiderült hogy kettő tizedet sikerült javítanom
szerk: javítok, a legjobb köröm lett 2 tizeddel jobb, egyébként viszont 2-4 másodperccel jobb köröket mentem átlagban, akkor tényleg jól éreztem
-
stifi
senior tag
válasz
lujo10
#10323
üzenetére
én sem hordanám, csak vennék egyet mert "raj"
más: arról a countour kameráról szívesen olvasnék még, nagy dilemmában vagyok hogy milyen cuccot vegyek... a gopro nagyon jó de hogy néz már ki?
a countour tök jó felépítésű, olyna igazi kamera de a neten néztem pár videóát és hát a gopro sokkal szebb képet ad... szóval nemtom :\ -
#10315
stifi
senior tag
yodamastah
#10300
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#10300
üzenetére
az egyik ok pont ez amiért nem nézek 6 éve tévét...
amikor elköltöztem be sem kötöttem! -
stifi
senior tag
válasz
KubanitoS
#10297
üzenetére
lehet én akarom direkt felbaszni magam ezen, de az indexen úgy általában repkednek a szélsőséges médiavélemények. azért ne úgy gondold hogy ideges vagyok vagy felment volna a pulzusom, fogalmazzunk inkább úgy hogy elolvastam és engem zavar, szerintem nem illik ebben a formában oda. ezért idejöttem hőbörögni a fotelból, egyébként mindegy is
a cikk többi részéhez: Kanadában nem szaroznak, ha nagyfokú gyorshajtáson kapnak, ott helyben elveszik a jogsit, forgalmit, hívnak egy trélert és _bontóba_ viszik a járművet. nem vicc! szóval biztosak lehetünk benne hogy a srác ezek után csak jó útra tér...
és tudom hogy nem kéne, de csak muszáj kiböknöm: nekem tetszett a videó. a ghostrider videókat is csípem. nekem ezeket olyan nézni mintha valami extrémsport videót néznék, szeretem a snowboardot, a gördeszkát, a bmx-et stb... tudom nem túl felelősségteljes viselkedésre vall, meg az ilyen gyökerek miatt mint én készülnek az ilyen videók, hiszen megnézzük, de azért elmondanám hogy nem szoktam kommentelni meg lájkolgatni az ilyet, sőt a biztonságos közlekedés szóvivője vagyok. de nem halt meg senki, nem okozott bajt és 5 éve készült a videó, tehát még mindig él az emberünk, nincs nagy baj
-
stifi
senior tag
félreértesz.
az index cikke szélsőséges. a motorosokat védeni vagy felsőbbrendűnek mutatni szélsőséges.
na én pont félúton a kettő közé szeretnék tartozni, és nem úgy beállítani a szélsőségeket mintha az lenne a normális.
leszarom a motorosokat akik gyökér módon közlekednek, és azokat az embereket is akik utálkoznak indok nélkül. a normális embereket pedig megvédem, hiszen a motorok többsége igenis normális. az autósok többsége is az, csak sok gyökér jut az utakra -
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#10291
üzenetére
én nem ítélkezem, de például a cikk szólhatott volna erről igen, ahelyett hogy a végén felhozza az egyetlen olyan balesetet az elmúlt évekből, ahol motoros ölt motorost és még videóra is vette..
mondjuk ha a cikk végén az szerepelt volna hogy "pedig a motorozás nem csak az ilyen veszélyes száguldozásról szól, nézzék meg ezt a videót amiben Tibor 75 km/h átlagsebességgel szeli át az Alpokat, gyönyörű tájakon át - vagy itt van Béla aki robogóval jár munkába" <- így mindjárt lenne _értelme_ a cikknek, ez viszont csak sárdobálás!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Amatőr csillagászat
- Több mint 2 millióan próbálták ki a Pragmata demóját
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- AliExpress tapasztalatok
- Gitáros topic
- Yettel topik
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Crimson Desert
- További aktív témák...
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Rocket Faustino profi otthoni kávéörlő - MEGKÍMÉLT, KARCMENTES, ELADÓ
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- Smart home kiarusitas
- MSI Crosshair 16 i7-14700HX 14. gen 16gb ddr5 + RTX 4060 (140W) + 240Hz QHD+
- Telefon felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
- Xiaomi Redmi Note 15 5G 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Game Pass Ultimate előfizetés azonnal, problémamentesen, méghozzá OLCSÓN! Immáron 8 éve!
- 5db Lenovo LOQ (17IRX10) - Intel Core i7-13700HX, RTX 5060
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest