-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
stifi
senior tag
először kacagtam ezen a cikken, aztán az utolsó bekezdésen jól felbasztam magam.
a jó édes anyjukért kell a médiában rosszfiúnak beállítani a motorosokat 1-2 kirívó eset miatt? totál telibe leszarnám a dolgot mert én eddig azt hittem az emberek vannak annyira intelligensek, hogy azért nem ítélnek el senkit mert motorozik, és azt hittem ez az előítéletesség amit innen-onnan hallok szóbeszéd, de a múltkor tényleg találkoztam olyan emberrel aki miután kiderült hogy motorozok, nem állt szóba velem!!!
mondjuk itt akár vissza is kanyarodhatunk az elejéhez, hogy igazából leszarom, de minek még rátenni egy lapáttal egy ilyen cikkel?
-
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#10287
üzenetére
én most hétvégén kecsóringre szándékozom menni, mert a tanyán leszek.
ényegében szombat vagy vasárnap is ki tudok menni, de délelőtt nem vagyok hajlandó felkelni, és azt sem bánnám ha száraz lenne az idő. Tiszakécskéről mennék, a menetidő kb 30 perc, megy még ki valaki a hétvégén? -
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#10220
üzenetére
én a 93-as motoromat is márkaszervizbe hordtam, sosem volt gondom.
egyszer sem húztak le, egyszer sem vertek át, mondjuk sosem kellett nagy dolgot javítani a gépen...de például amikor szétcsúszott a generátorcsatlakozóm, akkor bármilyen összeget mondhattak volna, elhittem volna mivel a motor se kép se hang... 3000 körüli összeget mondtak 2 nap diagnosztika után
amikor lecsúszott a vákuumcsövem, ugyanez volt, már százezreket vízionáltam.. aztán hívtak hogy kész, "vigyedinnenapicsábamost" fél óra munkadíj lesz, számlát írjunk?mindezt úgy, hogy szoptak vele rendesen (én is, mert tologatnom meg trélereznem kellett), és tényleg rájuk voltam utalva, bármennyit mondhattak volna.
Honda Dream
Honda Karasna
Furioso szervizbármelyiket tudom ajánlani.
-
stifi
senior tag
válasz
Prof01
#10215
üzenetére
erre van 1 jó módszer, én szépen le szoktam ülni a szervizben olyan helyre ahol rálátok a motorra (nem mászok a szerelő nyakába, nem tartom fel hülye kérdésekkel, de a jelenlétem biztosíték arra, hogy nem felejtenek el egy olajcserekor mondjuk olajat cserélni...)
azért a motorszerviz teljesen más mint az autószerviz, félig meddig haverok vagyunk, nem hiszem hogy átvernének...
-
stifi
senior tag
nekem most nyáron a szerb határnál leszakadt a kipuffogóm az autón.
vissza akartam fordulni hogy valahol megheggesszék, de mondta az ismerős hogy majd a szerb szerelők megcsinálják, ne parázzak.
5 EURÓ összeget fizettem a heggesztés, emelés, fémlap felfogatás történetért, jobb lett mint a gyári megoldás kis túlzással. itthon egy kipuffogós 10ezer alatt nem áll veled szóba...más kérdés, hogy olyan szervizben történt a műtét, ahova be nem tenném a lábam itthon, de szerbiában mindegyik szerelő ilyen...
-
-
stifi
senior tag
válasz
#25954560
#10171
üzenetére
sima lustaság.
mivel sűrűn kenem és nem várom meg amíg kiszárad, ránézésre egyenletes a takonyréteg ami rajta van ezzel a módszerrel..
egy korrekt teljes kenés sztenderre rakva pont annyira macerás ami nem éri el az ingerküszöbömet
persze lehet hogy kimutatható lenne a különbség itt-ott, de így is elment az előző lánc több mint 20k-t (és én még fennhagytam volna, a szerelő akarta cserélni, mondom oké)
-
stifi
senior tag
válasz
Djuree
#10166
üzenetére
én heti 1x szoktam befújni, mondjuk érzéssel csak ott ahol éppen álló helyzetben van, nem tologatom meg forgatom a kereket szóval kb csak a felére jut, de azt tényleg szinte minden héten, illetve eső után.. figyelek rá hogy ne száradjon ki, így hogy mindig lefújom állandóan olajos marad szépen mindenhol
-
stifi
senior tag
-
-
-
stifi
senior tag
most nem akarok belemenni semmiféle szájkaratéba, de azért ide beokádom a continental _hivatalos_ álláspontját a nyomásértékekről (csak mert nekem continental van):
a klikk mögött bővebben is van. a motorkerékpár gyártója által ajánlott nyomásértéket kell irányul venni. minden más okoskodás, találgatás.
ha pedig tapasztalat, akkor úgy kell menni, ez is le van írva itt.tehát elismétlem: cbr600f 2003 ajánlott nyomás 2.5 elől, 2.9 hátul. tapasztalat szerint 2.2 elől, 2.5 hátul kényelmesebb, nekem jobban tetszik így és pályára is így megyek fel, mert nem a határon motorozok és nem a gumi a szűk keresztmetszet. és mindez csak a rajta lévő continental sportattack gumival, mert mással nincs tapasztalatom.
szerk: látom viszont hogy van olyan gyártó aki megad ajánlott nyomásértéket. (metzeler)
tehát ugyanolyan nyomás kell a 200 kilós sportmotoromra mint a 350 kilós sport túrára ha ugyanazt a gumit használom, mert a gumigyártó nyilván nem ad meg minden gumihoz minden motortípushoz ajánlott nyomást... nem hiszem... -
-
#10078
stifi
senior tag
yodamastah
#10076
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#10076
üzenetére
de most pályázunk, vagy közlekedünk?
nekem a Szabó Henrik mondta, hogy a gyári nyomással szokták már odaadni a gépeket, és nem hagyják hogy leengedd
2.5 és 2.9 mindenkinek, 'szt 'pot 'vánokén csak annyit mondtam, hogy utcára nem veszélyes a gyári ajánlott nyomással közlekedni. határon, lapon, feszített tempóban már lehet hogy problem, de ott meg nem a gumi szokott hibázni hanem a rider. mert az is hiba ha túl sokat vállal és a gumi ezt nem tudja követni
ok, a gumigyártó ajánlása is valami. de ezek úgy vannak megcsinálva hogy tudniuk _kell_ üzemelni a motor gyári ajánlásán is. legfeljebb kicsit máshogy. ha a határokat feszegeted, ott úgysem számít az elmélet csak a gyakorlat...
a másik hogy utcai nyugdíjas tempóban a 2 bar alá engedett gumi kockára fog kopni és utána utcán és pályán is használhatatlanná válik... ha valaki nem használja a teljes gumifelületet akkor halál feleslegesen engedi le, túrázni nem kell lapra tenni
-
#10074
stifi
senior tag
yodamastah
#10073
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#10073
üzenetére
Nem azért már, de a gyártó nem viccből találja ki az ajánlott nyomást..
ez gumimárkától függetlenül az én vasamra 2,5 elöl és 2,9 hátul.persze biztos vannak gumik amik mást szeretnek, néhány tized ide vagy oda biztos számít, de még a hivatalos nemzetközi teszteken (gumi vagy motorteszt) is csak gyári nyomással engedik fel az embereket. (legalábbis az újságírókat)
azt akarom csak mondani, hogy az ajánlott nyomás nem hülyeség, önkényesen megfelezni és rámondani hogy így a jó elég meredek! főleg utcára, a pálya más...
-
stifi
senior tag
én most 2,9 helyett 2,5-el járok hátul, mert pályára kicsit engedtem belőle és úgy maradt..
teljesen más _közúton_ a motor, kicsit hintás és jobban veszi az úthibákat, nem üt vissza akkorát hátul mint 2,9-cel...ha én megérzem, bárki megérzi és ez nem belemagyarázás, tapasztalat!
az más kérdés hogy igazából nem számít sokat, de attól még érezhető! -
stifi
senior tag
én spec nem szerettem kuplungolni órákon át, inkább ráadtam a szivatót hogy ne rángasson
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
a kettessel az a baj, hogyha állóra fékezel valami miatt vagy nagyon lelassulsz vissza kell rakni 1-be, kevés rutinnal nagyobb a valószínűsége hogy le kell tenni a lábad, az meg ugye buktató... -
stifi
senior tag
kinél tanulsz most?
tudod néma gyereknek... mondd el az oktatónak hogy mi nem megy és mire van szükséged! azt is tőle tudod megkérdezni hogy a vizsgát lehet-e csúsztatni, szerintem itt senkinek fingja nincsen erről
nem lehet hogy csak szimplán mindent jól nyomsz és azért nem foglalkozik veled? tolni kell nyolcasban, szlalom, fékezés... emlékszem nulla motoros multtal mentem oda és nekem is egész jól ment az elejétől, nem olyan nagy cucc ha fogékony vagy rá... -
stifi
senior tag
válasz
Steven
#10001
üzenetére
én is majdnem Fazert vettem (utólag is örülök hogy végül mégsem, mert nem az én stílusom, csak akkor még nem tudtam), a mai napig tetszik ez a motor
a fokozatkijelző szerintem jó, általában tudom milyen fokozatban vagyok de sokszor véletlenül váltok egyest (azt hiszem a kettes jön) és keresem a hetediket, ami meg nincs...
-
#9988
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#9986
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#9986
üzenetére
ne vicceljetek már, nekem kéne... ezzel a gumival meg a quicshifttel körbemotoroznám saját magamat egy gokartpályán a hatszázassal szemben... jó móka lenne
mondjuk közlekedni már nem szívesen.. és nagy pályára sem..
-
stifi
senior tag
szimpatikus darab, szerintem menj el és nézd meg magadnak!
egy dolgot tarts szem előtt ha a Superzoneba mész: mindig, minden akciós, van hogy hónapokig hirdetnek egy terméket aztán hirtelen föléírják áthúzva az ár dupláját, és rámondják, hogy "akciós".. nem létező kedvezményeket osztogatnak, vannak olyan termékeik amik tök bénák, mégis nagyon drágán árulják őket sokáig, aztán kiszórják negyedáron ha már megszedték magukat.. mindent fogdoss meg, ellenőrizd a minőségét és úgy válassz, ne az akció vezéreljen...a Mugen Race: a Berik és az Arlen Ness gyárából importált sokáig a Superzone bőrruhákat (még most is), és a magyar tulaj kitalálta hogy gyártsanak ott még egy márkát, az itthon jól csengő Mugen Race-t. levédette a márkanevet, és ott készülnek ezek a ruhák ahol a másik két márka, csak más márkanevet varrnak rá a végén.. annyi magyarság van a termékben, hogy magyar a megrendelő, de ott már minden ki van találva (design, gyártás, felhasznált anyagok stb), gyakorlatilag egy készterméket vesz a magyar importőr, de nem ő találta ki hogyan gyártsák, ő csak a márkanevet adja és az árut teríti
javítsatok ki ha tévednék, ennyit tudok az egészről pletyka szinten... (kínában rengeteg minden készül így, tömegtermékek más márkanévvel a folyamat végén, nincs ezzel semmi baj)
-
stifi
senior tag
én a Dainese-t szívesen ajánlom, ha nem zavar hogy kicsit drága.. ott vannak a motorsportban, a síelésben, a protektorokban és nagyon jó, igényes cuccokat gyártanak. tipikusan az a márka, ahol az apróságokon látszik mennyi hozzáadott értékkel rendelkezik 1-1 ruhadarab, egy zipzár a megfelelő helyen, egy szellőző, patent ott, ahol nem gondolnád hogy szükséges, de mégis kényelmessé válik tőle a használat (vagy például biztonságossá egy jól elhelyezett fényvisszaverő miatt)
egyébként pedig itt is igaz, hogy nem szabad leragadni 1-1 nagy márkánál és vaskalaposan csak azt venni, mert van 1-2 számunkra "noname" cucc is ami nagyon jó vétel lehet. el kell menni, kézbe kell fogni.
én a legelső "cordura" nadrágomat úgy vettem, hogy elhittem a márkáról hogy van neve, és biztos nem szar 20k-ért a nadrág.. (IMET)
aztán kiderült hogy kényelmetlen, kiszakad, igazából sima textil, izzadok benne... a következő text gatyám inkább valami normális lesz kicsit drágábban, de minőségi... -
stifi
senior tag
ez egy jó kérdés.
én a régi cordura dzsekimet évente max egyszer (vagy egyszer sem) bekúrom a mosógépbe, és annyi.. bélést és protektorokat persze kiveszem belőle, és valami kímélő programot választok, de ennyi..
az új kabátom mondjuk sokkal jobb minőség, ezt már nem szívesen tenném gépbe, szóval engem is érdekel a kérdéskör, hogyan érdemes textilkabátot tisztán tartani? már kezd koszolódni a motorozástól.. -
#9946
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#9944
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#9944
üzenetére
mondjuk nekem yoshimura van, az bővel 100k feletti kategória, de például én sem veszek csak emiatt commandert..
viszont elvileg lehet kapni kész programokat amivel megszűnik a jelenség, de lehet aki mondta az a PC-re gondolt (mivel ugye a gyári nem programozható), és nincs köze a motor/kipuffogó pároshoz, hanem univerzális megoldás... -
#9943
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#9940
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#9940
üzenetére
nekem is egy kicsit dadogós a motorom alapjáraton, pedig nekem 1300-ra van tekerve, 1000 körül még rosszabb volt.. sportdobbal természetesen, és egyértelműen az okozza a problémát - több márkatársnak is voltak / vannak ilyen "gondjai", szoftverfrissítés, powercommander, gyári dob vissza <- ezek megoldják a dolgot.
engem mondjuk egyáltalán nem zavar, szinte csak a hangján hallani meg ha nem adok gázt és alapjáraton gurulok akkor kicsit kecskés, de az nem izgat..
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#9926
üzenetére
hát akkor legfeljebb a gazdasági totálkár jöhet szóba, vagyis ha többe kerül minden cseréje mint a motor értékének X százaléka (50-70% körül), itt avultatás egy fillér sem lesz..
tehát ha a motor ér mondjuk 2 milliót és a javítás kerül 1,5 millióba, akkor az gazdasági totálkár.. de ezt majd úgyis elmondják.
kurvára nem értek a motorokhoz de ránézésre szerintem ezzel itt nem lesz gáz, szépen meg fogják javítani gyári alkatrészekkel. de a számla jó kövér lesz, zsebből fájna kipengetni az biztos
majd írj egy részletes beszámolót róla, kíváncsi vagyok mert sajnos kénytelen voltam én is végigjárni a biztosítós szopást, és még nem vagyunk a finisben 1 év után sem... -
stifi
senior tag
válasz
Integra
#9923
üzenetére
milyen idős ez a motor?
az én 505k-s károm a majdnem 10 éves motoromra csak esztétikai jellegű, szerintem max 100k-ból javítható lenne, mégis minden cserés.
műanyagra ugyanis nincs avulás, ha sérül -> csereugyanez igaz fiatal motorra, szerintem 3-5 éves tiptop állapotú vasra semmire sem számolnak avulást.. a cél a baleset előtti állapot helyreállítása, tehát 1 karc = csere, vagy javítás.
cserénél van hogy avultatnak, de ugye a műanyag vagy a fiatal motor esetében kivételesen nem. -
stifi
senior tag
válasz
Integra
#9921
üzenetére
én nem vagyok hangos kipuffogó hívő, bár nekem is az van, szerintem nem ezen múlik...
szerintem a fél milla eléggé alábecsült, nekem oldalidom+fejidom+generátor burkolat+tükör+index+kuplung volt 505000.- a Hondánál, és az egy 2003-as cbr600f...
bár tény hogy ezen csak a műanyag volt majdnem 400k, az meg több van rajta mint a tehénen :\
a lényeg hogy volt rendőr (sokat segít) és megúszta egyben, a vasat meg majd összerakják valahogy! -
stifi
senior tag
nem, én nem utólag voltam okos. eleve nem vettem fel hitelt, mert én gyáva vagyok és fosok a kockázattól.
engem még úgy neveltek hogy ha kell valami, összespórolom rá és megveszem. igaz, hogy felnőttként egy kicsit ez már más mert például egy lakásra nem tudok csak úgy összespórolni, de egyelőre köszönöm elvagyok hitel nélkül..ha pedig majd másik lakást akarok, már a tapasztalatok alapján fogom a hitelemet is felvenni.
az meg hogy a CHF hitel sokkal olcsóbb volt mint a HUF, csak a bankok számlájára írható.
az árfolyamgát és a végtörlesztés anomáliáival együtt.
volt olyan ismerősöm aki végtörlesztette a második ingatlanát. bement a bankba, kivett a 20 milliós megtakarításából 8-at, átment a másik bankba és kipengette a 13 milliós tartozása helyett a 8 milliót, és spórolt 5 millát.
neki aztán geci nagy szüksége volt a végtörlesztés lehetőségére, mások meg lakóhely nélkül maradtak.. köszönjük meg a bankoknak és kormányunknak az éleslátást
-
stifi
senior tag
na nekem ez már túl személyes, én nem akarok összeveszni senkivel.
a bankok kapják be a faszt, az ostoba emberek meg gondolják át az életüket és valahogy így vegyenek fel hitelt: én 150-et tudok kifizetni egy hónapban hitelre, ezért legyen a törlesztőrészletem 100.
ha megváltoznak az életkörülményeim, akkor is tudom fizetni.
ennyi a történet.
helyette ez így zajlik évek óta: én 100-at tudok fizetni hitelre, ezért felveszek 100-ért hitelt. ha valami változik, bedől, ez van, majd szidom a rendszert.persze lehet 50%-nál nagyobb a változás mértéke, és akkor hiába voltál okos, de ez már elég extrém.. arról nem is beszélve ha csökken a bér, de nő a törlesztő... ezt hívják pechnek..
ettől függetlenül magába nézhet az összes bank és hitelfelvevő, mert közösen ásták maguknak ezt a gödröt.. a legjobb lenne belelökni mindannyiukat, elásni és behinteni sóval az egészet
-
stifi
senior tag
kedves tőled hogy így hiszel az emberekben, de szerintem nagyon naiv hozzáállás ez.
szerintem akiről Te beszélsz az tényleg 5-10%, nyilván jártak páran önhibájukon kívül szarul.de a többség ostoba, agyatlan, felelőtlen túlvállalásnak köszönheti hogy rábaszott, hidd el.
több ismerősöm is dolgozik bankban, állandóan ezt hallani mindenhonnan. felelőtlen hitelfolyósítás, felszínes kockázatelemzés és földtől teljesen elrugaszkodott elképzelések az életről és a pénzről. ez a szomorú valóság.teljesen mindegy hogy TV, motor, autó vagy lakás - mindenhol ez van. akinek kajára nincs pénze az TV-t vesz, aki egy 250-est alig tud fenntartani az vesz egy nagy ezres gépet, akinek meg BKV-val kéne járnia, vesz egy 200 lóerős benzintemetőt. mert az emberek buták, persze nem mindenki...
de nyisd ki a szemed, nézz körül, beszélgess emberekkel. a legjobb módja hogy rövid távon megutáld mindet, és tartsd nagy becsben ha legalább a családod nem ilyen akiket nem tudsz megválogatni. kevés az ilyen -
stifi
senior tag
nekem nincs hitelem így nem tudok nyilatkozni.
viszont amit látok a környezetemben az ez: csóró emberek hitelből vesznek olyan dolgokat amiket nem engedhetnek meg maguknak, de a hitellel elérhetővé válik számukra. lehet ez 2 nagyképernyős TV a lakásba (miközben például a nyílászárókat kéne cserélni, vagy a parkettát felújítani mert hányadékul néz ki), nagymotort vesznek de már az elején meglepődnek hogy egy gyertyacsere, lánccsere több tízezer JMF.. erre már nincs pénzük, tehát túlvállalták magukat.
de az is túlvállalás szerintem, ha egy árfolyamkockázatos hitelt vesznek fel aminek megugrik a törlesztője 50%-kal. ha az ember előre gondolkodik, akkor úgy vesz fel hitelt hogy ennyi tartaléka maradjon ha beüt a szar. szerintem 5-10% gondolkodik így, a többi már az első törlesztőt is neccesen tudja kigazdálkodni.
de azért kell a nagyobb / újabb autó / motor.szerintem nem scifi hanem a szomorú valóság hogy az emberek olyan dolgokat vesznek amit nem engedhetnek meg maguknak. a hitel azt a hamis érzetet kelti, hogy nekem is lehet valamim amit nem tudok kipengetni vagy kispórolni 10 év alatt sem. persze ha valaki úgy veszi fel hogy a kockázatokat megérti és minimalizálja, akkor elkerülhető a baj, de nem ez a jellemző.
-
stifi
senior tag
volt forintalapú hitel is, drágábban de árfolyamkockázat nélkül.
a bankok és a hitelfelvevők dilettanizmusa vezetett oda, hogy mindenki a CHF hitelt választotta mert éppen az érte meg a legjobban a bankoknak - aki meg felvette a hitelt nem gondolt a kockázatra.közösen sikerült idáig eljutni és a végeredmény szerintem mindenkinek rossz. visszavett járművek, bedőlt hitelek, hatalmas kintlevőségek - abban az egy pillanatban amikor a jutalékot osztották a kihelyezett hitelek után, akkor örültek, most mindenki szenved...
(#9854) TayRol: gyász.
-
stifi
senior tag
válasz
vendingo
#9831
üzenetére
ebben is van valami, de ki lehet fogni ott olyan motort amit szeretett a becsületes gazdája, de végül megválni kényszerült tőle - és tiptop állapotban van áron alul.
több ismerősöm is vett ilyen motort és mind szuper. az mondjuk nem árt ha szerelő vagy, vagy olyan helyen dolgozol ahol szerelnek...
nagyon rá is lehet kefélni az ilyesmivel -
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#9823
üzenetére
pontosan, és a bank a gyári alkatrészek árával számol.. szerintem egy váltó ebbe 500-1000e Ft-os tétel lehet, ezt szépen levonják az árából, még az is lehet hogy a gép ára nem fogja fedezni a tartozást az elszámoláskor...
ezért voltam bátor a proletár jelzőt használni, persze csak ha igaz az elméletem a motor előéletére vonatkozóan! -
stifi
senior tag
ez egy erste lízing által visszavett vas.
valószínű a tulaj amikor tudta hogy jön a bank, egyszerűen széjjelbarmolta, had szopjanak vele az értékesítéskor, ez bevett szokása azoknak a proletároknak akik a saját hibájukból buknak be egy hitelt, túlvállalják magukat és utána bosszúból ilyet csinálnak, miközben haragszanak a világra a saját hülyeségük miatt...mert akinek van 1 kis esze, attól nem veszi el a bank a járművét, mert nem kerül ilyen helyzetbe, aki pedig önhibáján kívül járt szarul, általában nem viselkedik ilyen gyerekes "ha nekem szar mindenkinek legyen az" mentalitással, hanem csendben tűri ahogy kitolják a gépet a garázsból a végrehajtók, vagy önként adja vissza hogy rendeződjön az élete..
-
stifi
senior tag
válasz
vendingo
#9764
üzenetére
szerintem elég nehéz lenne összerántani a topikot, ezért mondtam én a pályázást. az egy fix program és aki jön jön, aki nem nem, attól még az esemény meg lesz tartva
ha nem is kecsón a pályán de valami hasonlóval kéne szerintem startolni. olyan programra menni együtt ahova egyébként is szívesen mennének az emberek, így nem kell külön szervezkedni meg a topiklakókra hagyatkozni, úgysem lehet olyan programot szervezni egy ilyen kis társaságnak ami mindenkinek jó és mindenki elmegy rá..
de ha van például egy jó program valahol az országban ott össze lehetne verődni.
utána pedig mindenki máshogy állna egy csak PH fórumos összejövetelhez!
tipikusan ilyen jóféle program volt a motorozz.hu szezonnyitó gurulása, igaz én full egyedül mentem sukoróra ha van a közeljövőben valami hasonló, felőlem belőhetjük, ezért javasoltam a mostani hétvégét pályanapnak, remélem lesz ott valaki! -
stifi
senior tag
válasz
Integra
#9759
üzenetére
naja, az alapfelállás 20 perc motor, 20 perc gokart és 20 perc autó a pályán, tehát óránént 40 perc marad közösségi életet élni, akinek meg van kedve gurulhat a pályán a többiekkel - de ez nem kötelező.
szerintem ideális lenne akár a fórumosoknak is első körben, de persze másnak sem vagyok az elrontója.egyet nem fogok: megszervezni. sok ilyen fórumos eseményt szerveztem már össze (counter-strikeon nőttem fel) a házibuklikon át a kerti partikig, a paintballon át a margitszigeti napozásig, elég volt egy életre
megmondjátok hol, mikor és igyekszem ott lenni.
az én ötletem kecsóring, most szombaton vagy vasárnap (vagy mind a két nap) lemegyek mert lenn leszünk a telken festeni, amíg a többiek a meló után strandolnak én kimegyek a pályára gurulni
-
-
#9748
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#9747
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#9747
üzenetére
nekem nagyon tetszett és csak jókat olvastam róla amikor nézelődtem, majdnem olyat vettem (cbr még nem volt, a kawa meg borzasztóan túl volt árazva)
aztán abból a pénzből 600-as gépeket vágtak hozzám néhány évvel öregebbeket, és végül inkább váltottam felfeléamúgy Te vagy az első olyan akinek adok is a szavára mert ért a motorokhoz és azt mondja hogy a hyo gyengébb mint a japánok, más szintén hoizzáérők azt mondták ne legyek előítéletes és higgyem el hogy jó gép a hyo
-
#9742
stifi
senior tag
yodamastah
#9741
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#9741
üzenetére
na igen, és ha jól látom 65-tel ment mielőtt fékezni kezdett, ami lószar.. mégis megkkorát lehet perecelni ekkora sebességgel is..
mindenki gondolja át az életét és a motorozási szokását...
-
stifi
senior tag
válasz
Szplöttyy
#9689
üzenetére
én egész szezonban motorral járok szinte mindenhova amihez nem kell autó. munkába, túrázni, pályázni. mindegyik tevékenységhez ugyanazt a gépet használom, egy sportmotort: honda cbr600f.
most ott tartunk hogy a vidéki kikapcsolódásunkat (családdal vagy haverokkal) is úgy szervezem, hogy a többiek mennek autóval vagy ahogy akarnak, viszik a csomagomat én meg utánuk megyek motorral. amíg nap közben a többiek strandolnak stb, addig én meglátogatom a legközelebbi versenypályát, jelenleg ez kakucs vagy kecskemét ring és ott pályázgatok. (szerencsére tiszakécskén van tanya és telek az asszony családjának)
munka előtt vagy után általában kerülök egyet a városban / városon kívül és úgy megyek haza, teljesen jó.
ha sportmotort akarsz akkor vegyél azt. ha mégsem jön be azt észre fogod venni, ne hallgass másokra. viszont feltétlenül viselj mindig védőfelszerelést ha motorozol. elég ha egyhelyben eldől a motor és rövidgatyában a lábadra ég a kipuffogó.
ha motorozni szeretnél akkor fontos hogy fejben legyél megfontolt és érett a témakörhöz. itt 200 kilóra jut 100 lóerő ebben a kategóriában amit nézel, 3-4 sec a 0-100-as sprint és 120-at mennek a gépek egyesben. nem hülyegyerekek kezébe való játékszerek ezek, és évekbe telik míg valaki úgy-ahogy megtanul menni egy nagymotorral. -
stifi
senior tag
más:
kakucson végre felavattam a koptatómat (meg párszor a lábtartót is) anélkül hogy a fejem meg a vállam leért volna és a motor a bokrokban kötött volna ki
igaz csak balra megy még a dolog de az teljesen magabiztosan, de hát balos pályán mentünk uh ez nem csoda... fordítani már nem volt idő mert eleredt az eső.
szóval most nagyon elégedett vagyok, mert az első pályázás után azt hittem sosem fogok tudni továbbfejlődni ha megszakadok sem, háromszor voltam kinn és semmi újat nem tudtam felmutatni, erre most negyedszerre csak addig erőltettem a dolgot amíg rájöttem hogy van ott még bőven tartalék amihez eddig nem mertem (és nem tudtam) nyúlni.borzasztóan jólesett így motorozni és érzésre is gyorsultam a pályán. igaz hogy nem az időre megyek, az egyenesekben sem húzatom ki és inkább fék nélkül karcolok végig a pályán, de végre én is előzgettem párat és nem csak engem motorozott körbe mindenki
-
stifi
senior tag
na igen ez a másik. az autós oktatóm egy tetű volt, meg sem mert szólalni amikor teljesen kibaszásból buktattak meg. csak bámult mereven előre és a nyakát is behúzta, pedig igazán szólhatott volna az érdekemben pár szót.. én 17 voltam, annyira nem álltam ki magamért meg hát a tekintélyem is nulla volt kb..
bár a motoron nem buktattak meg, de ha bármi igazságtalanság történt volna ő lett volna az első aki felemeli a hangját - akár a vizsgabiztossal szemben.
-
stifi
senior tag
jó, hát a Dezső meg egyből üvölt, mégsem paraszt.
egyszerűen az emberek keverik ezeket a dolgokat, nem tudják megkülönböztetni a hangerő alapján a parasztságot a nyomatékos információátvitellel.
velem is mindig üvöltött ha hülyeséget csináltam.
mégis elmentem neki megmutatni mind a két motoromat miután megvettem, mert sosem az jutott eszembe hogy paraszt lenne. prsze például a csajok ezt nehezen tolerálják, de minden óra után elmondta hogy ő azért ilyen, mert jót akar. az értelmesebbje felfogta, a többiek már nem hallottak a könnyeiktől, mert meg voltak bántva
én meg végigcsináltam nála és 5 év alatt egyszer sem vétettem végzetes hibát. nekem már megérte.
(#9649) KubanitoS : pont most fejtettem ki a bunkóság és szigor közötti különbséget én is, csak nem ennyire tudományosan. egyébként a taperolás nem az emlegetett Dezsőről szól.
azt meg úgy utálom amikor valaki azért kezd el pattogni egy étteremben vagy egy szolgáltatónál mert "én vagyok a kenyéradó, elvárom a pénzemért ezt meg azt"
lófaszt. ennyit kapsz a pénzedért, ha nem tetszik el lehet menni a búsba. ha kicsit erélyesebb vagy nem fizeted ki ami nem tetszik VAGY nem mész oda többet. ha elvárja valaki hogy kinyalják a seggét akkor keressen olyan helyet ahol kinyalják a seggét és ne várja el mindenkitől ezt.
az "én vagyok a vevő és mindenki térdeljen előttem" mentalitástól kapok sokszor hülyét. miért nem lehetünk mindannyian csak emberek és ennek megfelelően kölcsönösen normálisak egymással felé-, alárendelt szerep nélkül?visszatérve az oktatóra - sokan azt hiszik egy tapló, pedig csak azt akarja hogy megértsd: itt nem lehet hibázni.
-
stifi
senior tag
válasz
KubanitoS
#9644
üzenetére
nézd, a Dezső motoros oktatást végez és nem protokoll előadást tart.
ha nem tetszik, össze lehet vele veszni, elküldhetitek egymást kölcsönösen a picsába és választhatsz másik oktatót, elvégre valóban fizetsz érte és elhiszem, hogy sokan elvárják a seggnyalást a pénzükért.
aki borítékkal jön, vagy addig picsognak amíg csak átengedik őket az is megtalálja a megfelelő embert magának, ahogy az is aki nem bírja a kritikát.aki pedig a Dezsőnél tanult az a legritkább esetben fejezi be a földi létet egy fára feltekeredve, vagy egy jobbkezes / mackós kereszteződést is a legkisebb valószínűséggel néz be. mindezt úgy, hogy nincsenek felesleges "uram, kérem legközelebb figyeljen oda ennél a kereszteződésnél, mert jobbkéz szabály van, ha vizsgán erre jövünk tanulja meg hogy a zebránál meg kell állni".
a Dezső azt mondja hogy ha elbaszod a jobbkezet, hogy mi a faszt csinálsz? nem tud helyetted fékezni, és ha levizsgázol a betanult útvonalon akkor egyedül mit fogsz csinálni? meghalsz az első kereszteződésben egyedül mert az illedelmes oktató nem kér meg hogy figyelj jobban? hagyjuk ezt... itt legalább megtanulta aki ide járt, hogy nem szabad hibázni.
se boríték,se felesleges seggnyalás.
az életeddel játszol motorral a forgalomban, ennek megfelelő súllyal adta elő az ember a mondandóját. -
stifi
senior tag
akik szintén nála tanultak: Makó Dezső a sztár
"Azért nem szerencsés,ha az első forgalmi órán azt üvölti a fülesbe:Meg fogsz dögleni!"
szerk: bzmeg olvasom a cikket és szakadok a röhögéstől
"Állunk a napszítta, repedezett betonplaccon a 40 fokban. Ifjú, szerintem még gimis tanuló kérdezi a Dezsőt bátortalanul: az a bajom, hogy zsibbad a motoron a csuk-lóm, mit csináljak, lehet ezen segíteni?
Dezső elgondolkodva ránéz, komolyra vált a hangja, egyszerre segítőkész lesz, mint egy orvos, aki alaposan fel akarja mérni a tüneteket a diagnózis előtt: hm, lássuk csak. És mondjuk amikor... például.... mész a villamoson, és kapaszkodsz, akkor is szokott zsibbadni a csuklód?
A srác elgondolkodik, felidézi a villamost meg a kapaszkodást, aztán kiböki, hogy nem, a villamoson nem szokott. Dezső: AKKOR JÁRJÁL VILLAMOSSAL. Hát így." -
stifi
senior tag
válasz
boogie84
#9606
üzenetére
én voltam, de ezen a képen nincs a vasam, szerintem eléálltál és azt nem fotóztad bele a képbe, mert a kerítésnél pihentettem.. 600F ezüst tankkal voltam én
szerk: jobbulást a perec után.. ma én is majdnem belerongyoltam egy kocsisorba, igaz nem volt vészes de meglepődtem saját magamon hogy lehettem ilyen bamba...
mentem haza kakucsról, semmi tempó, buszmegállóban csajok, hátrapillantok egy másodpercre majd előre és látom ott csorog 20-szal valami kisbusz ami az előbb még előttem ment és én követtem.. meglepődtem, de elég volt elvenni a gázt és már utol sem értem.. na onnantól 2x jobban figyeltem hazafelé, elfáradtam a pályázáson... -
#9502
stifi
senior tag
runner 125
#9500
stifi
senior tag
-
-
stifi
senior tag
-
-
stifi
senior tag
és akkor a biztosítós témához egy szösszenet..
Üdv a klubban KoVee!
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#9416
üzenetére
nekem folyó ügyem van, de eddig elkerült a szívás része, csak lassú az egész :\
a kis tetű csaj ügyvéddel jött és nagyon keménykedett hogy majd per lesz és nagyon meg fogom bánni hogy arrafelé motoroztam, de végül megvédenem sem kellett magam, elkaszálták őt anélkül is... ő meg fizethette az ügyvédet és a perköltséget -
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#9409
üzenetére
mondjuk a könnyű relatív fogalom, szeptemberben ütöttek el és megjártuk már a "nem ismerem el a felelősséget" túrát a spinével, akinek elvették a jogsiját de tartotta magát ahhoz, hogy nem ő a hibás ezért tárgyalás lett a dologból. engem be se hívtak, simán helybenhagyták a rendőrségi ítéletet és bekopogtatott hozzám a biztosító hogy fizetni akarnak.
ez eddig jól hangzik, DE:
- ha nem csak esztétikai a sérülés, hanem járóképtelen a motor, akkor nekem kellett volna meghitelezni a javítást az ítéletig
- ha valamiért engem is hibásnak hoznak ki, bebukom a pénzt amit betoltam a motorba
- ha én is hibás lennék valamiért, nyilván nem gyári alkatrészekkel javítok hogy olcsóbb legyen
- de ha nem én vagyok a hibás nyilván elvárom hogy gyári állapotú legyen a vasparipa
- szóval előre kifizetni nekem a javítást kurva nagy kockázatot jelentett volna, de mivel csak idomok sérültek nem foglalkoztam vele, még tetszik is törötten, legalább látja a sok motoros hogy én bizony HATÁRON megyek egyébként biztosítónál dolgozol? mert eleve hendikeppel indulok akkor a gyakorlati tapasztalataimmal a te tudásoddal szemben, ezt mondhattad volna előre és akkor felfrissítem a néhány éves ismereteimet...
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#9402
üzenetére
én nem félek, teljesen tiszta a lelkiismeretem és jogilag sem találnak rajtam semmi fogást, nekem teljesen tisztán lett B10-em és soha nem követtem el büntetendő dolgot vagy biztosítási csalást
csak arra akartam felhívni a figyelmet, hogy a magyar biztosítási maffia egészen érdekes szabályozással rendelkezik és még nekem, a senkinek is fizetnek bemondásra kártérítést. mondjuk más kérdés ha nem fizetnének beperelném őket, de gördülékenyebben ment mint gondoltam, azt hittem huzavona lesz a kárigényemmel kapcsolatban hosszú hónapokig, erre előre szó nélkül elutalták amit kértem. úgy látszik mégis csak számít valamit ha az ember nem hazudozik jobbra-balra és egyértelmű a szituáció illetve jogos a kárigény, de sajnos a tapasztalat nem ez, általában pont azt szopatják akinek igaza van..
ha mindig ilyen könnyen menne ebből akár meg is lehetne élnihja igen, ezek a mókolások meg több éves sztorik, akkor valóban le vagyok maradva egy fejezettel. vagy többel.
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#9399
üzenetére
mondjuk nekem ugyanaz az autóm van 10 éve, szóval lehetnek fogalmi zavaraim
a motoromnál viszont simán ment a bónusz átvitele, pedig még hónapokig volt párhuzamosan 2 motorom, amikor eladtam az egyiket simán megkaptam a másikra a jóváírást, ezért nem is problémáztam.a központi rendszer komolyságáról annyit, hogy több ismerősöm is intézett "okosba"' B10-et, olyan is akinek 6 éve volt jogosítványa - szereztek valami kamu bónuszigazolást a másik biztosító meg szó nélkül benyalta, szóval egy nagy rakás szar az egész.
ezért sem okozna fejfájást nekem ha bármelyik kérdésre hazudnom kéne hogy kevesebbet fizessek
a volt kollégám M4-ben volt mert állandóan csinált valamit, végül mégis A0-ba tudott kötni mert volt valami biztosítós haverja és együtt mókoltak valami igazolást..
kurva nagy a rendszer, az összefüggések átláthatatlanok és visszavezethetetlenek, aki egy kicsit belelát azt csinál amit akar...egyébként mondtam már hogy a szeptemberi perec után most elkezdett tejelni a spiné biztosítója? eddig kifizették a csizmámat (40% avulással), aminek elszakadt a zipzárja, és folyamatban van a sisakom fizetése is, amin nincs külsérelmi nyom, de nem vita tárgya hogy baleset után térítik a vételárát. mindezt egy papírra írt nyilatkozat alapján amit a forgalmazóktól kértem a cuccok vételárára vonatkozóan.. számla nincs.
biztosítási csalással foglalkozó céget kéne indítanom komolyan...
-
stifi
senior tag
arra akartam célozni ezzel, hogy ezt max egy biztosítón belül tudom elfogadni, hogy ők nem adnak bonuszt a második autómra (ami mondjuk hülyeség, pont több kedvezményt kéne adniuk üzleti érdekből, ha a másodikat is náluk biztosítom)
senkinek semmi köze hozzá hány autóm/motorom van és nem is vagyok köteles nekik ezt bevallani szerintema netrisken például amikor a motoros biztosításom kötöttem, megkérdezte a rendszer mióta van jogsim. nem A kategóriás jogsim, csak jogsim. beírtam hogy 5 éve (az A kategória 2 hetes volt), egyből olcsóbb lett minden..
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#9384
üzenetére
10 éve van jogsim autóra, ott is voltak már razziák de egyikből sem láttam soha semmit.. kb 5 éve nem is igazoltattak egyszer sem
motorra 5 éve van jogsim, soha sem igazoltattak még.. ezek a hírek kb arra jók hogy ne felejtsük el a rendőrséget hogy léteznek még, mert amikor éjjel megkéselnek kirabolnak megerőszakolnak akkor sehol sincsenek..kitörölhetjük ezzel a seggünket
-
stifi
senior tag
én spec nem szeretem a szabadon futást motorral. teljesen megváltozik a karaktere - és a számomra nem jó irányba. ingatag lesz tőle a futómű, a kanyarban stabil gáz nélkül lassul amitől kanyarodás közben megváltozik az ív amin menni akarok és korrigálni kell. gáz nélkül a futómű elemei máshogy feszülnek meg, számomra bizonytalanná válik a motor viselkedése. a szabadon futó 200 kiló a lábam alatt engem inkább megrémiszt mint szórakoztat.
a motorfék legalább a hátsó kereket fogja így az első fék + motorfék egy megnyugtató egyenletes lassulást eredményez. üresben / behúzott kuplunggal fékezni nekem olyan érzés, mintha a hátsó kerék meg akarna előzni állandóan és tolná az egész motort valami hátulról..de ahányan vagyunk annyiféleképp motorozunk. szerintem kár leoltani Alvarot úgy, hogy nem is láttátok még közlekedni, de neki sem szabad túlértékelni ezen szokásait - semmivel sem lesz ettől különlegesebb vagy jobb mint bárki közülünk. sőt, más sem lesz mint a többi motoros. nekem is van 1 saját stílusom, ami abból áll hogy élve próbálok eljutni egyik helyről a másikra. sokszor gondolom hogy ezzel a kisebbséghez tartozom, de ez nem ilyen feketén fehér...
-
stifi
senior tag
de hogy volt 36 meg 20k? egy bónuszfokozat 5%, ezen nem sok múlik.. hogy tudtál 36k-t fizetni egy évben, egyszerűen nem értem -> bármelyik online alkuszcégnél találtál volna olcsóbbat ha nekem sikerült..
soha egyik motoromra sem fizettem 1 évben 10k-nál többet, pedig 22 éves budapesti friss motorjogsisként kezdtem az ipart, tipikusan kockázatos...
a 36k egyszerűen átbaszás -
stifi
senior tag
válasz
Integra
#9321
üzenetére
miért az ő megoldásuk mi?
azt tudom hogy a michelin árak és tapasztalatok is elég korrektek a kétkomponensű gumikkal kapcsolatban, és azt hogy a conti sportattack nem rossz gumi utcára, de ki akarok próbálni valami mást is mostmár, mert 2 szettet már megetettem a vassal.. (igaz defekt miatt nyomom az újjal, de részletkérdés)
-
stifi
senior tag
conti sportattack van fenn, nem pályára való de az én tudásomhoz bőven elég jelenleg.
kecsóringen már elkezdett morzsolódni a széle (hasonlóan meleg volt mint most), de simán bírta a tempómmal a 2x20 percet csúszkálás nélkül, uh most pénteken kakucson is megnézzük mit tud..ha már a gumi lesz a szűk keresztmetszet szólok, de az is biztos hogy legközelebb valamilyen 2 komponensű gumit fogok venni ha ezek elkopnak, hogy még élvezetesebb legyen a pályázás..
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#9315
üzenetére
hát én kakucson voltam 2x, és utána kecsón éreztem először azt, hogy sokkal nagyobb tempóval megyek be a kanyarba mint ahogy azt jónak érezném, viszont ránézek az ívre és sokkal jobban fordulok mint amire először gondoltam.. a második etapban már tartani is tudtam az íveket amiket kinéztem és éreztem hogy sokkal sokkal több van még alattam tartalék mint amire gondoltam
előtte kakucson csak úgy körözgettem ahogy jónak éreztem, de az elég lassú tempó volt, kecsón végre tényleg éreztem kanyarodás közben hogy "ez igen, odanézek és ott megyek", nem csak úgy rajta voltam a pályán és kész.. lehet ez az első áttörés, és most jöhet a következő lépcső
-
stifi
senior tag
a kiülés szerintem megy, a kanyarokat is úgy érzem tempósan tudom már bevenni (magamhoz képest persze), de például a térdem nem ér le, mindez 3 pályanap alatt (2 kakucs fél nap kb 2-3 óra motorozással, meg egyszer kecsóring 2x20 perc oltári kánikulában)
ez időben szerintem nem sok, de a gumin már nincs hely, leszámítva hogy a térden nem ér le szerintem a technikámmal nincs gond, a sebességet kell még csiszolni meg fékezni kéne megtanulni, mert a gokartpályákon kettesben megyek végig fék nélkül..
lehet ki kéne menni euroringre, de most pénteken például megyek kakucsra, ott majd eldöntöm hogyan tovább, de akkor nem vetem el a nagyobb pályára való menetel ötletét -
-
#9304
stifi
senior tag
runner 125
#9302
stifi
senior tag
válasz
runner 125
#9302
üzenetére
ez már volt téma itt is szerintem, a KRESZben is benne van (ki tudja hol) hogy nem kell jegyet venni se motorra, se nyitott tetős autóra (amennyiben a tető nyitva van), mert nem tudod hova tenni a jegyet.. mondjuk elég abszurd, hogy akinek cabriója van annak nem kell fizetni, de tudok még 1-2 hasonlóan okos dolgot mutatni itthon..
más kérdés hogy én mindig járdán parkolok, mert félek hogy a kocsik között a bamba autósok feldöntenék, de például ha a citadellára megyek fel, örömmel hagyom a nagy parkolóban a vasat (bár inkább feljebb szoktam megállni), és természetesen nem fizetek kb 800 Ft-ot óránként, és sehol máshol a városban nem fizettem még egy fillért sem motorra
-
#9273
stifi
senior tag
yodamastah
#9272
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#9272
üzenetére
remélem ha nem is ilyen spéci pályanapon, de valamikor fog még menni a társaság, hogy én is csatlakozhassak!
1x voltam már, nekem tetszik a pálya, ahogy kakucs is, de szívesen kipróbálnék már valami nagyobb pályát is nagyobb és gyorsabb ívekkel.. a döntögetés már egész jól megy (úgy értem szórakoztat, nekem kezdésnek ennyi elég), igaz a térdem nem akaródzik leérni, de szerintem ez csak idő meg lazaság kérdése, a motort már nem lehet lejjebb dönteni! -
stifi
senior tag
srácok, megint elkanyarodtok a kérdéstől
nekem kell egy kis tail táska, mert eldöntöttem hogy abba akarok pakolni. persze elfér a zsebemben a sok szar, de nem szeretem például a tárcsazárat belerakni, mert jobb szeretem ha a kabát nem dudorodik meg nyom 3 oldalról. elfér persze, de nem ott akarom tárolni ennyiarról ne mis beszélve hogy ma elhoztam a karasnából egy kappa katalógust, hely hiányában a gatyámba raktam a hátamhoz. mire megérkeztem lecsúszott a combom alá, nagyon hülyén néztem ki vele
ez például nem fért volna el csak félbehajtva a kabátomban, de egy kistáskában simán. ezért is kéne szerk: amúgy nálam így néz ki: jobb zseb: kulcs + pager
bal zseb: tárcsazár
belső zseb: iratok (ezt általában otthonhagyom amúgy véletlen, mert mindig a másik kabátomban hagyom)
mellső zseb: telefon / mp3a cél az lenne hogy nálam csak telefon + mp3 legyen, mert így lenne 100%-os a komfortérzetem, ráadásul a bőrcuccomon egy kurva zseb nincsen
-
stifi
senior tag
-
stifi
senior tag
más kérdés:
kéne nekem az utasülésre egy kisebb táska az apró szarjaimnak ami nem fér a zsebeimbe. nagy lakáskulcs, tárcsafékzár, pénztárca, telefon.. hogy ne kelljen megtömni a kabátomat ha nem megyek messzire.ötlet? most kappa táskákat nézek, talán egy combtáskát fel lehet applikálni hátra, de vannak rendes utasülés táskák is.. használ valaki ilyet? más márkában létezik ilyen?
ennél nagyobb nem kell, de mondjuk lehetne gyorskioldós vagy fogantyús a cipeléshez, de eddig ez áll a legközelebb az elképzelésemhez.. -
stifi
senior tag
mindegyik ilyen, nem 2 autóból hanem 10000 auótóból álló mintát kell venni alapul, és máris nagyon hasonló százalékok fognak kijönni..
egyébként nekem pont a kényelemmel van bajom, ebből a szempontból jobban szeretem a japán felfogást, nekem a francia túl puha, nincs oldaltartása a foteleknek amiben ülök, de lenyomtam a múltkor 14 órát gond nélkül kevés megállással...
elektromos apróság nálam is van, 1-2 kiégett izzó, visszajelző lámpa, de ez szerintem a korából adódik, a családban a japán autók is csinálják ilyen idősen.. -
stifi
senior tag
az enyém is japán lesz, de csak azért mert egy autó van ami a fiatalabbak közül tetszik - és ez a Honda Accord 2.2 dízele, az előző generációs.. (se a korábbi, se az új nem tetszik)
viszont a pözsó tuti családban marad, azt sosem fogom eladni mert soha az életben nem lesz már 0 kilóméteres autóm amilyen ez volt.. így tudok róla mindent, és számos helyen voltam már vele, nem tudnék megválni tőle..
-
#9227
stifi
senior tag
yodamastah
#9223
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#9223
üzenetére
lehet félreérthető voltam, az nem baj ha a kopó cucc elkopik és cserélni kell...
zsebbenyúlós, nem betervezett költség az, amit nem várok a motoromtól jó ideig... -
stifi
senior tag
r19 nekünk is volt a családban, sima 1.4 benzines ~80LE, elment vagy 200k-t amíg meg nem borult, az lett a veszte.. az utasai viszont megúszták
az első 306-ost (ami egyébként szerintem a r19 párja) 20k kilóméterrel én törtem rommá (ez volt az egyetlen balesetem friss jogsival 17 évesen amióta vezetek), abból is élve szálltunk ki, az autó meg ment a darálóba utána.. mi meg vettünk egy jobban felszerelt 306-ost a stressz teszt után, mert bevált -
stifi
senior tag
válasz
ujskodas
#9216
üzenetére
én már megszoktam hogy esőben bűzlök mint egy tanya, sosem foglalkoztam vele mert ahogy a srácok is mondják, valószínű a meleg alkatrészekre száradt retket oldja fel a víz és csinál belőle jó szagot amikor elpárolog..
de azért rá fogok kérdezni mostmár, lassan kell menni szervizbe!
-
stifi
senior tag
én nem hiszek az elméletekben, a gyakorlatban hiszek. az okosok megmondták hogy a pözsóval is nagyon rá fogok baszni, mert a francia autók és főleg a pözső egy szar. aha..
szerintem a tulajdonoson nagyon sok múlik, megkapja-e a gép ami jár neki? cserélik az olajat benne olyanra amilyen kell bele, vagy spórolnak? a szomszéd tákolja össze ha valami elromlik vagy szakértő kezek? megvárják amíg elromlik valami vagy már akkor kezdenek vele valamit ha mutat 1-2 jelet?
érdekes módon nálam minden tovább tart az átlagnál.. telefon, mp3 lejátszó, számítógép, notebook, autó... pedig használom őket arra amire való, és úgy ahogy a tervezés engedi - tehát ami nem bírja azt nem dobálom, amire az van írva hogy karbantartást igényel azt karbantartom..
tessék egy példa
hozzászólások: az enyémben már 173000 mérföld van (első tulaj, stock minden)aztán a következő videó, 200000-nél
pályázni is jár vele elmondása szerint..szóval nem mondom, nem kizárt hogy elromlik az enyém, de az eddigiek alapján simán 100000 feletti futást várok el tőle probléma nélkül!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- MSI 14 Modern C12M FHD IPS i7-1255U 10mag 16GB 512GB SSD Intel Iris XE Graphics Win11 Garancia
- Iphone 15 Mobiltelefon 128Gb 100% akkumulátorral
- Apple iPhone 17 Pro 256GB Deep Blue karcmentes 100% akku (58 ciklus) - 2026.12.03.-ig garancia
- Dell Latitude 5530 Core i5 1245U, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- CÉGEK FIGYELEM!! iPhone 11 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - 27% ÁFA-S SZÁMLA Kártyafüggetlen, 100% Akks
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest