-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#17758
Topiccsendőr
addikt
Jakab66[hun]
#17752
Topiccsendőr
addikt
válasz
Jakab66[hun]
#17752
üzenetére
srry, de felmenni a magyarország. hu ra, vagy betelefonálni az önkormányzathoz, és konkrétan elmondani a helyzetet... ez a te dolgod.
nem nagyon helyezett forgalomba illegál 125 öt itt senki. miért válaszolna erre bárki is? -
#17700
Topiccsendőr
addikt
Archer
#17685
Topiccsendőr
addikt
válasz
Archer
#17685
üzenetére
Ha mar az UV nel tartunk, a matricas abs muanyagnal hogy a fenebe megy le ugy a molekulalancba es roncsolja, ha magat a matricat - ami feljebb van- meg nem.
Ugy gondolom h hatalmas a homalykodas itt is. Nincsenek adatok, tablazatok, ertekek. Ezt nagyon utalom.
Igy nem tudok hinni semminek.
Sztm ez is-mint minden- egy kicsit bonyultabb. Tobb dognak kell osszejonnie ahhoz, h nagysagrendileg romoljon a sisak nyujtotta vedelem, napfeny, meleg, hejra es uteselnyelo retegre is hathatnak, meg miegymas. Persze ez a jozan paraszt agy. fene tudja hogy van. Valszeg nem csak egyetlen egy dolog. Utana kellene nezni, de en nem fogok, van eleg dolgom aminek utana kell nezzekA vakuumban ontes tudtommal karbonnal nincs. Siman vakuummal a gyantabol nyomjak ki a gazbuborekokat, ezaltal erosebb lesz, de onteni nem tudjak, hiszen ott vannak a karbon levelek benne, amit szogben kell egymas felett elhelyezni kezzel.
-
#17672
Topiccsendőr
addikt
.mf
#17668
Topiccsendőr
addikt
Nalam a sisak eleg fogyoeszkoz.
Mivel csak kiveheto arcparnasat vasarolok, amit egybol kimosok, ezert teljesen latszik az uteselnyelo hab is.
Lattam hogy nez ki a hab egy nagyobb eses utan, ez bullshit h nincs kulserelmi nyom nagy eses utan. A legnagyobb meg az, h leejtes utan kuka.
Meg az uvegszal hejas is ugy behajolt nekem, h hatalmas felulet ert az aszfalthoz. Ha a hab nyomodik, ott eleg nagy erok vannak.Ha mar az eletszerutlen szorszalhasogatasoknal tartunk.
Tegyuk fel az ember bent hagyta a 60 70 fokos autoban a sisakot egy nyari napon. Valszeg a habban a valtozasokat nem lehet eszrevenni ( ha lesz egyaltalan)
Maga az arcparnak es bogarhalo ragasztoi nem birjak ezt a hofokot es szetesik a fenebe. Ha ezt megragasztja az is latszik. Mivel olyan ragasztot nem lehet kapni sehol. -
#17671
Topiccsendőr
addikt
csabyka666
#17666
Topiccsendőr
addikt
válasz
csabyka666
#17666
üzenetére
altalaban tudhat annyit. Egyreszt fejlodnek a sisakok, azert aruljak a 120e ft os markas replika sisakot 2 evesen 67 ert, majd kesobb 50 ert vadonat ujonnan. A masik fele, h lehet ugyanott vagy az ujitasokkal, mert addigra er el a masik marka kozepkategorias sisakja arra a szintre. Mittom en egy biszbasz, amivel allitod hogy a pofadra fujja a menetszelet, vagy a szadba vezesse az esovizet.
Meg itt van a matrica kerdese. Egyszinu nem replika 90 e. 30 papirt elkernek 0.00002 negyzetmeter matricaert, es kasirozasert. Lakk ugyanaz. Ennyit az arbeli kulonbsegekrol.Mas anyagok hasznalata altalaban a sulyra van nagy hatassal, illetve az abs sisakok ugye uv erzekenyek.
Szerintem a meregdraga karbon sisakok is azok, mert ugyanugy mugyanta alkotoreszuk van, ami uv erzekeny. Viszont eloallitasi koltseguk az ivegszalnak es a karbonnak (leginkabb a karbonnak) tudtommal nagyobb. -
#17663
Topiccsendőr
addikt
csabyka666
#17658
Topiccsendőr
addikt
válasz
csabyka666
#17658
üzenetére
Beirtam a keresobe, kb 0.1 sec es ezt dobta ki:
41 900 uvegszalas HJC.
Mi ezzel a problema? -
#17649
Topiccsendőr
addikt
vendingo
#17645
Topiccsendőr
addikt
válasz
vendingo
#17645
üzenetére
Hogy milyen buktatoi?
Hat a ruppotlan kozep kelet europai orszagoknal minden.
En ilyen idos gepeknel javaslom a kulfoldrol behozatalt.
Egy idoben, amikor karbis R6 ot nezegettem, megneztem jopar itthoni peldanyt.
A vegen egy olasz szarmazasura esett a valasztasom, gyonyoru allapotban volt mindenhogyan az itthoniakhoz kepest. Persze hozzateszem, az olasz gepek kozott is talaltam segedvaztorottet, de meg mindig nem volt olyan hanyas lelakott, mint az itteniek. Raadasul olcsobban is sikerult hozzajutni, mint a piacon amik voltak.
De meselhetnek olyan muerto gyujtokrol, mint pl az egyik ismerosom, aki bevallalt egy magyarorszagi honda nsr 250 et. 2000 euro rakoltese utan meg mindig ott tartott, hogy egy hulladek volt az egesz motor. Egy klasszik rd350 megtekintese utan meg egyertelmu volt, h itthon le kell szarni a piacot egy bizonyos eletkoru motoroknal... A vaz ki volt furva egy idom rogzitese celjabol, essatobbi. Ahhoz, h az ember normalis allapotu motort kifogjon, a benzinkoltsege benne lesz kb 50e be, a sok szaladgalassal. Hcsak nincs nagy szerencseje.
Vagy megalkuszik, es elfogadja, h a fo elemek alapvetoen jok, akkor erdemes megvenni, de kemenyen kell kolteni a gepre, hiaba van jo aron. -
#17644
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Amikor ilyesmi keretem volt sisakra nem volt kerdes h egy HJC uvegszalast vegyek.
Annak van a legjobb ertek ar aranya, azota meg is rottyantottam, es sztm jol teljesitett. -
#17635
Topiccsendőr
addikt
csongi
#17631
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#17631
üzenetére
hát én pont egy 120 papíros Suomy Goorberg replica Spec 1R t vettem 20 ért használtan.
leejtette az ember, és volt rajta egy 2 cm es horzsolás, ráadásul ott, ahol a kutya nem látja. Arcpárnák tökéletes állapotban, plexi fasza.
Meg akart tőle szabadulni, mert bántotta a szemét, hogy karcos valamije. ez a kvajó vétel.
Vannak emberek akik úgy vannak bekötve, hogy ha valami nem tökéletes akkor az már szar. és nagyon sokan vélekednek így. Hála égnek. -
#17597
Topiccsendőr
addikt
csongi
#17570
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#17570
üzenetére
Egy rossz karbi beallitastol is elmehet ennyiszer a hezag, ha pl szegenyedik es detonal.
Vagy millio oka lehet.
Bar nekem 33e km utan is erteken belul volt, pedig a fele palya km volt. Persze inkabb euroring, ami nem egy nagy terheles. Inkabb az odaut volt az, meg a visszaut de az nagyon. -
#17559
Topiccsendőr
addikt
.mf
#17558
Topiccsendőr
addikt
Most nem vagom, h van-e tapszivattyu, vagy ha van, milyen a tieden. Azoknal ilyen baj nemigen van.
Ha nincs, akkor meg kell varni amig az uszohazad tele lesz, ilyenkor van a vakuum megkerulo pri a csapban.
Ami meg altalanos allapot, h a tuszelep es feszek sajnos eleg gyakran cseres kellene h legyen. De egy tuszelep+feszek akar 30 papir is lehet/stuck. Sornegynel a kutya nem fizet ki ennyit egy karbipucolasert, ha csak annyi a baj, h egy kicsit magas az uszoszint, meg neha butan egyenetlenul tolti fel az uszohazat, esetleg fenn is akad.
Uzem kozben eszrevehetetlen. Ha egy ilyet benyognenek akkor elkuldik a fenebe oket.
De ilyen aprosagokban ki tud jonni a dolog.Legutobb a fentebb emlitett drz 400 al szoptunk egy ilyet. Kulserelmi nyom nem volt a tuszelepen, se a feszken, de nem tudott zarni rendesen, es az sem mindig tortent meg
volt h nem akart beindulni. Termeszetesen 10 bol 1 szer. Es neha csak ugy elkezdett folydogalni.
Az ilyen rejtelyes dolgokat okozza az a kis szar alkatresz. Drz hez 25 papir.
Ez a legerzekenyebb pontja a karbis motoroknak. -
#17553
Topiccsendőr
addikt
.mf
#17549
-
#17509
Topiccsendőr
addikt
Integra
#17507
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#17507
üzenetére
Ha ovni akarod a bringat, akkor sztm ne inditsd be csak ugy.
Egeszen addig amig elo nem veszed hasznalatra, nyugodtan maradhat beinditatlanul.
Tobbet artasz egy ilyen "atforgatassal" mint amennyit szeretnel ovni.
Amugy is ha a veszleaitod off on van, akkor oninditoval meg tudod forgatni a nagy kihagyas utan a blokkot ugy, hogy legyen olajnyomasod, mire robbanas lesz a hengerben. (Bar ezt sem kell tulparazni, van ott olaj)
Ebben a hidegben csak televagod vizzel es benzinnel az olajat, a kipufogot kondenzvizzel, ami benne is marad, es dolgozik szepen. Essatobbi. -
#17482
Topiccsendőr
addikt
Integra
#17470
-
#17424
Topiccsendőr
addikt
csongi
#17373
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#17373
üzenetére
Egy marka alapjan valasztani sztm nem erdemes. Ez a kozmondas egy feluletes butasag.
Nepiteletnel vigyazni kell, sok koze a valosaghoz nincs, csak akkor ha egy nullkm es szalonmotor eletutjat kisered vegig, normalisan szervizelve. Amugy ha a tudatlan parasz megveszi a szethajtott hasznaltat, es csak sir rola, annak semmi ertelme. Es a legtobbje ez.Meg irtatok h draga alkatresz, ez meg az. Ez egy full a bol b be motor, milyen draga alkatresz van ezen?
Amugy kopoalkatreszek vannak mas gyartoktol is. Inkabb azt vegye az ember ilyenkor ami tetszik neki, azt ennyi. -
#17423
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#17362
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#17362
üzenetére
Dehogynem. Akinek nincs penze az nem fogja azt venni, amire nincs penze.
-
#17422
Topiccsendőr
addikt
tutis
#17357
Topiccsendőr
addikt
én úgy értelmeztem, hogy a héjról volt szó leginkább, az tud lenni fröccsönött műanyag, vagy üvegszál, vagy karbon.
maga az energia elnyelő réteg meg valamilyen poliuretán habszivacs. maga az ABS műanyag csak összetartja a habot. sztm hatalmas szerepe az energiaelnyelésben nincs. funkciója a hab megtartása. valszeg a habon van a hangsúly, meg hogy mennyire marad a helyén a párnázottság. -
#17320
Topiccsendőr
addikt
SirKero
#17318
Topiccsendőr
addikt
válasz
SirKero
#17318
üzenetére
nem lehet értéket mondani. annyi mindentől függ. aki ilyenkor mond valamit az hasraüt. meg kell vizsgálni a motor állapotát mérőeszközökkel, ennyi.
pl ha huzamosabb ideig egy tempóban (130-150km/h) volt túrázva egy beindítással viszonylag sok km, pl 500 km a géppel legyen az sportgép is akár, az egyáltalán nem megterhelő. akár 80 000 km nél is teljesen jó kompressziót produkál az ilyen motor. persze egy kisköbös 4t egyhengeresnek nem tesz jót a huzamos 150, de tekintsünk el ilyentől. a példánál legyen szó 600 sornégyről.
egy autópályás huzamosabb ideig kitartott 250 km/h már igencsak megterhelés bárminek, akár kis km futásteljesítménynél is.
az ember honnan tudja, hogy mit kapott a gép? -
#17141
Topiccsendőr
addikt
stifi
#17139
-
#17100
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#17099
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#17099
üzenetére
Akkor ajanlom figyelmedbe a ktm designeret, kiska-t
Osszerittyentett nehany naked et, meg az rc8r t is -
#17097
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#17096
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#17096
üzenetére
Mivan, megvette a ktm a bmwt?
-
#17090
Topiccsendőr
addikt
Tomate
#17088
Topiccsendőr
addikt
válasz
Tomate
#17088
üzenetére
Vannak ott nagy koponyak egyebkent, csak a nagy szamok torvenye, sok a gyoker is.
Frecska is oda irogat, darocziek is talan asszem, ago is, mindenki aki szamit. Ezeknek az embereknek nem kis tapasztalatuk van. Es most megelt dolgokrol beszelek, millio fejlesztessel eltoltott percek, nem kitalalt elmeletek, hanem leprobalt dolgok, szamokkal alatamasztva, es ez a legfontosabb.
Nem legbolkapott hasrautesek.
Alap, h ha valaki mesel neked dolgokrol, akkor tudod meg, h kemenykedik, ha nincs alatamasztva konkret ertekekkel. Belekerdezel valamibe aztan azonnal elkezd hebegni habogni, meg elkuld a halal fszara.
Nah hat azert ilyenbol mindenutt van. -
#17072
Topiccsendőr
addikt
Integra
#17069
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#17069
üzenetére
Nem akarom most itt meregetni, h kinek mi a tempo, mentem eleget utcan, es az egvilagon semmibe nem kerul indexelni, semmilyen koncentraciot nem igenyel. Kisagy betanult mozdulat, agykapacitas nelkul megy
De tokmindegy, palyazni kene, ez a lenyeg.Mas. Minden kulfoldrol rendelt cuccom megjott a motorhoz, csak a kibaszott dugattyum nem, amit magyar boltbol rendeltem. Fszom. Ebayen kellett volna azt is rendelni, legkozelebb az lesz
ezek meg hajjanak ehen. Leszarom. -
#17030
Topiccsendőr
addikt
máyköl
#17028
Topiccsendőr
addikt
válasz
máyköl
#17028
üzenetére
55 ert egesz jo, de biztos molyolni kell vele, ez a beindul- leall altalaban automata szivato szokott lenni, de ki tudja. Ra kell ulni, ha megy 70 et akkor egesz jo allapotban van. A legjobb lenne ha hozzaerto is megvizsgalna, mennyire sikit a hajtomu, mennyire rangatja a kuplungpofa a harangot, csuszik e a szij, stb, de olcson lehet hozza szerezni barmit.
-
#17005
Topiccsendőr
addikt
ujskodas
#17004
-
#16997
Topiccsendőr
addikt
tutis
#16996
Topiccsendőr
addikt
Sztm eleg jol csinaltam, ha kibirt 33 e km szoval hidd el nezegettem.
A szakaszos nyulasnak h allitasz utana? Hol jo, hol nem. Kozepszarra beallithatod, de lobog a lanc, barmit csinalsz. Egy bizonyos mertekig leszarhato, de amugy csere kesz. Meg ha sose feszitettel utana az egy szar lanc. Rovatka alapjan meg vadonat uj.
Ha utod a gepet akarmit csinalsz akarhogy apolhatod a lancot, nem ettol fog fuggni. A csapokhoz nem viszel be kenoanyagot sosem kivulrol, max gyuru nelkuli lancoknal. A gorgo pedig gordul a fogaknal, oda se kell sok kenoanyag.
Minden konstrukcio, vagy modell mashogy fogja szetszedni a lancot, pl egy v2 1000 nek egy szezonban (kb4000km) 4x allitottunk utana. Erdekes modon nem volt akkora szakaszos nyulas, de ijeszto milyen gyorsan nyujtotta.
Egy szo mint szaz. Ha nem lehet a szakasossag miatt utanallitani -kuka. Ha a csapok ragodnak, nem tudnak fordulni a hevederek-kuka, ha a lanckereken eros elhasznalodasi nyomok vannak, amit a csapok kopasa okozott-kuka.
A lazan felrakott vadonat uj lancot probald meg elhuzni a fogakon a lenti modszerrel. Pont az a lenyege, h kozepen fogod meg, annyi csapot tart vissza a fog, h nem fogod tudni. Csak ha a csapok tavolsaga megvaltozott.
Nem szent a szavam, de annyira alatamasztottnak nem ereztem a dolgokat amiket irtal. Nemelyik hasrautes ek tunt, srry. -
#16989
Topiccsendőr
addikt
tutis
#16988
Topiccsendőr
addikt
Persze.
En a 33e km alatt 3x feszitettem a lancon. Nem kell a fogaskerek fogainak letornie, vagy a lancfeszitonek koppon lennie ahhoz, h a lanc kuka legyen.
Az alabb linkelt ket modszerrel lehet megallapitani, milyen allapotban van a lanc. Ha tulzottan meg van nyulva egy szakaszon, akkor is kuka. Siman szet tud esni. -
#16979
Topiccsendőr
addikt
tutis
#16978
Topiccsendőr
addikt
sajnosa rovátkák nem adnak pontos képet a nyúlásról, mert nekem 33e km után középen volt a feszítőm, a láncom mégis kuka volt rég.
gyuri:
józan paraszti észről jut eszembe.
miért is kell láncfeszességet állítani?
mert nem ugyanott van a forgáspontja a lánckeréknek és a lengővillának. tehát motoron lévő súly nélül lógnia kell, így feszül meg ha ráülsz. az a lógás arra való, hogy a hátsó villa teljesen terhelt állapotában ne feszüljön meg a lánc. -
#16974
Topiccsendőr
addikt
hoby36
#16970
Topiccsendőr
addikt
válasz
hoby36
#16970
üzenetére
egyik módszer:
ehhez kellene egy referenciaérték.
másik módszer:
ha a csapokat nagyon el tudod húzni a lánckeréktől akkor kuka.
a ráüléses módszer simán láncfeszesség állítás, gyári értékeket ráülés nélkül is be lehet állítani, illetve mérni. a lánc általában szakaszosan nyúlik, tehát érdemes ezt is figyelembe venni.
-
#16967
Topiccsendőr
addikt
fattyu
#16965
Topiccsendőr
addikt
válasz
fattyu
#16965
üzenetére
Nah. Ha tudod mik kozul kell valasztanod, akkor minden oke.
Vedd azt ami a legjobban tetszik. Ne azt amit masvalaki valaszt helyettedAz oreg motoroknal pl gpz 900 nal egyik ismerosom szopott a karbival. A vakuumos tolozar kikoptatta a karbiontvenyt. Makulatlan motort vett ausztriaban. (Itthon ilyesmi no chance) Ez az egyetlen baja volt. Sajnos se bontoban, sem sehol nincs hozza ertekelheto karbi, mindnek ugyanaz a baja. Ha teheted valakitol behozott cuccot vegyel, azoknal nincs annyi meglepi. Persze oreg motorra kolteni kell, de ha ez az ember szive vagya, akkor pont leszarhato dolgok ezek
-
#16956
Topiccsendőr
addikt
fattyu
#16954
Topiccsendőr
addikt
válasz
fattyu
#16954
üzenetére
Ismerosi korben van ilyen motor. Sornegy literes japan, mondhatni szetverhetetlen.
Nem egy retro gep, mint a zrx, injektoros, fekek jobbak a zrx hez kepest, futomu, vaz is. Mindenkepp jo valasztas. Zrx inkabb egy nyomatekgyar, hintapalinta kanyarban. De szep csak foglalkozni kell vele ha gyorsan akarsz kanyarodni. -
#16952
Topiccsendőr
addikt
fattyu
#16949
Topiccsendőr
addikt
válasz
fattyu
#16949
üzenetére
nekem is nagy szerelmem volt a zxr/zx. legfőképp az RR. síktolattús karbi, hosszabb egyes fokozat, tele volt finomsággal. a zxrnél a porszívócsőtől kivoltam, nagyon tetszett. szóval megértem h tetszik. a harcsapofás zx ek nekem sem tetszenek annyira.
ami rosszaság volt velük, hogy a szelepék valamelyik szériánál kiesett, ilyenkol besett az égéstérbe a szelep. állítólag végigkísérte egész a zx9 ig a kawát. bár ilyen idős motornál pont nem ettől félnék. boritékolható az ilyen motornál h a karbi tűszelepek odavannak, (a sorhoz belekerül egy szép összegbe a négy tűszelep) és reménykedhet az ember hogy a kompresszió az összes hengernél oké. mindenképp felülvizsgálattal kezdeném egy ilyen motor vásárlását, mert nem 40-50e km van bennük az biztos. ráadásul nálunk hulladék állapotban vannak ezek a motork. huszanhatszor eldobták ezeket. ha teheted külföldi példányt vegyél, azoknak is adtak, de jobban meg vannak kímélve mint itthon. a ruppótlan tulajok leamortizálják pillanatok alatt. i
apriliánál is vannak bajok, önindítórelé, szabadonfutó, valag pénz. első körben azzonnal megnézni. másról nem tudok, de pl sportmotoron átolvasod az rsv topikot töviről hegyire, akkor eléggé irányba állít (én túl vagyok rajta) -
#16913
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
-
#16898
Topiccsendőr
addikt
tutis
#16895
Topiccsendőr
addikt
A/4 ben max karbonmintasat 600 forintert/iv. Esetleg bemesz barmelyik panton boltba, ott adnak nagyon kis meretben is, meg lehet probalni.
Otthon sniccerrel nincs ertelme belevagni. Ki kellene vagatni valahol, pozicionalo foliat is kapsz ra ami nelkul nem is lehet felrakni a tobb karakterbol allo logot, feliratot. Sztm otthon nem eri meg szoszolni vele. -
#16890
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#16889
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#16889
üzenetére
Az a baj h a motorokat alapvetoen nem labon viszik el.
-
#16887
Topiccsendőr
addikt
tutis
#16886
-
#16845
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#16840
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#16840
üzenetére
a bölcsőváznak nem árt az ilyesmi. ha nincs valami kiálló szar rajta, mint pl a középsztender furata
inkább vegyél hozzá bontott gyári középszendert. ezek az emelők cross motorokhoz vannak. valami ilyesmiket használnak - csak alacsonyabbat - a cruisereknél, de ilyen motornál nem. -
#16841
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#16838
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#16838
üzenetére
Nem. Gs nek mindketto van.
-
#16835
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#16834
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#16834
üzenetére
Gs nek van kozepsztendere, nincs ertelme ilyesmit venni
-
#16833
Topiccsendőr
addikt
tutis
#16824
-
#16815
Topiccsendőr
addikt
tutis
#16812
Topiccsendőr
addikt
Attol fugg, milyen minosegre van szukseged.
A gyari minoseg az tulkepp egy jo minosegu alapfolia megnyomva (szitazva) azokkal a festekekkel, amit a motornal hasznalnak.
Az olcsobb verzio az persze a szines foliakbol osszevagott dolog lenne. Nem egyezik a gyari szinekkel, illetve ha tobb szinu logot akarsz, akkor tobb foliat kell ragasztani egymasra, ami tud szep lenni, de keves helyen szarakodnak ezzel. Siman egy szint arulnak es kesz.
A kovetkezo a logok digitalis nyomtatasa, ha nem valami uberkomoly geppel csinaljak, akkor gyatra, metal szinek nincsenek, illetve uv ra nagyon erzekeny.
Ezek kozott valaszthatsz, nagyszamban mindenki foliat vag. A minosegre kerdezz ra, h a tobbszinut hogy csinalja meg. -
#16789
Topiccsendőr
addikt
Integra
#16787
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#16787
üzenetére
Ertem. Arra azert ugyeljunk, hogy az ilyen uj leomlo, uj rendszer miatt latvanyosan jobb ez meg az - itt minden a kompromisszumkeresesrol szol manapsag, tehat egy picit fenntartasokkal olvasgassunk.
Ha valami alul jo, az felul nem jo. Ha valmi kozepen jo, az csak ott jo. Ilyenkor veszit alul-felul. Persze be lehet szerelni valtoztathato hosszusagu szivocsoveket, mindenfele kipufogoszelepet, de itt mar a vetelar is szerepet jatszik, sot a hp4 egy premium motor, szoval nem er osszehasonlitani egy mezei rr el. Sem arban, sem sehogy nincsenek egy szinten.
Persze leszarhato 200 loeronel, de meg 170 nel is hogy hol gyenge hol eros nehany szazalekkal. Ez maga a blokk, sterilen, egy csomo dologgal jatszanak, valtoattetel, stb h neked rohadtul ne tunjon fel semmi.Ha az rr t tenyleg meg akarod ulni, akkor meg is fogod.
Ha gyorsan -akarsz- menni, akkor fogsz is. Ez eleg egyszeru dolog. Ugy ertem rengeteg olyan ismerosom van, akik rohadtjol mennek, de egyaltalan nem kofinomult sem a testhelyzetuk, semmijuk. A technikai dolgok egy bizonyos szint felett elengedhetetlenek, de addig... Egy jokora pocs kell hozza, es hit hogy befordul ott is, ahol nem ugy nez kiMegbizhatosag/szervizhalozat passz, 200 loero kozeleben barmelyik ezresnel fognak dolgok tortenni.
-
#16785
Topiccsendőr
addikt
Integra
#16784
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#16784
üzenetére
A hp4 az egy eleg durva csomag, a DYNAMIC DAMPING CONTROL- rol nem tudom mennyit olvastal, esetleg tudod-e h miaz.
Az gyakorlatilag helyetted elintez mindent. Ilyen szempontbol biztos tobbet tud az rsv4 factorynal is.
Nem ultem egyiken sem, ugyhogy max amit olvastam azok alapjan a blokk, vaz kifinomultabb az rsv4 nel, valamennyivel. Ki tudja mennyivel, es hogy tenyleg-e.
Blokk szempontbol ha osszenezed a japan ezresekkel, bomosnek dobbenet kis lokete van, ha alapbol ugy nezed, h a spanyol viaszt senki nem fogja manapsag feltalalni, akkor valamiert nem akartak akkora kompromisszumot kotni egy ilyen lokettel a tobbiek, valszeg nem hiaba. Oke, h papiron 200 lo lesz, de valaminek a karara fog menni. Fene tudja, alacsony fordulati gazreakciok, de valami biztos nagyon szar lesz ezert cserebe. Ami nem baj ha tudod mit varsz egy sportgeptol... Katyus kozutra
Rsv4 factorynal inkabb az allithato blokkhelyzet, villaszog, (gondolom neked erre semmi szukseged a kozutra) ohlins, karbon, illetve a jobb kiporgesgatlo lehet a pirospont. Allitolag a bomoson nem annyira finom, de a szaksajto ezeket a kiporgesgatlo teszteket igen feluletesen csinalja, lassan versenyzo kene ehhez, h tesztelje, es a gumi tipustol elkezdve minden befolyasolja, szoval...Amelyik jobban tetszik kulsore, azt vedd.
-
#16775
Topiccsendőr
addikt
Integra
#16773
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#16773
üzenetére
ha érted, akkor meg miért nézed őket hülyének?
ez totál önnfentartó rendszer. ki fogják találni, hogy mindig legyen pénz benne, még akkor is ha te nem fogod nézi (gondolom bocsánatkérő levelet nem kaptál tőlük) ha te leülyézed őket akkor az kb olyan, mintha egy ferrari elmenne előtted és azt mondanád rá lyukas gatyával, hogy de szar színe volt
amíg működik, jól csinálják. ennyi.várjá, panigále x
cbr x
és akkor most bömös pipa?
még aludj rá azért néhányat
RSV4 APCR? -
#16772
Topiccsendőr
addikt
Integra
#16758
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#16758
üzenetére
najó, azért inkább az a vicc, ha valaki ezt írja a dornáról szerintem.
de most érted, nem vagy benne, nem ismered a helyzetet, ilyet nem mondhatszpersze biztos lehetnének más döntések, jobb vagy rosszabb döntések? kinek éppen milyen. de mint mindenhol és mindig - ez egy rohadtszövevényes érdekek-kapcsolatok-pénz dolog, amit sosem az vezérel, hogy hogyan lesz a leg... akármilyen.
én leülök elé még mindig, úgyhogy szerintem jó
dehát ízlések és pofonok. -
#16771
Topiccsendőr
addikt
sNORh
#16756
Topiccsendőr
addikt
első blikkre gyújtást kéne állítani, talán. nem tudom hogy mágnestekercses, vagy akkumulátoros a gyújtása...
de ha szikra van, benzin van, akkor meg kéne nézni az időpontot, hogy mikor szikrázik.
ha ez oké, akkor szivató környékén kutakodnék. Legvégső esetben - ha az előbbieken túl vagy - gyertyacsere, ugyanis az semmit nem jelent, hogy légköri nyomáson szikrázik. -
#16735
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#16733
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#16733
üzenetére
Kiesik az ember az autobol!!!
Azert latszik mennyit fejlodott a technika, mert gondolom nem azert borulnak, mert olyan rohadtul tapadnak a gumik -
#16730
Topiccsendőr
addikt
tutis
#16728
Topiccsendőr
addikt
Nekem is nagy vagyam -volt?- eljutni ide, de nagyon rosszakat hallok rola. Kanyarok azert kiszamithatatlanok, mert mar a koporeteg le van kopva, nehol csak az alapaszfalt van, hulladek a minosege.
Allandoan valtozo tapadas.
Nagyon sok a mazsola a videoban, de azert felelmetes a motoros resz.
Raadasul ez kozut, nem is palya -
#16719
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Nordschleife nem gyenge hely
-
#16714
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#16711
-
#16682
Topiccsendőr
addikt
Integra
#16675
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#16675
üzenetére
kicsit elbeszélünk egymás mellett sztm
először is ebben a bevonzás dologban nem hiszek.
nem arról van szó hogy ővele megtörténik, akkor velem is, hanem pl amikor az árpád hídon pest felé a balosban az egyik repedés után egy egészséges gázra elkezd csapkodni a kormányod, de annyira h az első fékedben a dugattyúkat is kipaszírozza és utána kell pumpálnod ötöt mire lesz féked, akkor úgy elgondolkodsz, hogy mi ez a szar. meg írhatnék még néhány sztorit, de nem merem
Tudom nem kell annyival menni, meg akkora gázt adni. igaz. de arra vegyek rendszámos ezrest, hogy kimenjek az utcára, kátyút kerülgessek, nem húzok gázt neki, meg elváltom 7000 nél? vagy a birkaszaron elcsússzon a hátsó kerék? hát biztos vannak akiket ez kielégít, de engem annyira nem. nekem az nem elég hogy megmutatom hogy ilyen motorral vagyok, aztán pacsi a haverokkal.
annyira meg pont nem sóvárgok drága motor után, hogy egy highside után ott égjen el a másfél milla előttem. szóval pont hogy nem sóvárgok. ezért gondolkodok még mindig hogy mit vegyek. leginkább ár kérdése ez.
meg hogy a jövőben milyen lóvém lesz erre az egész sportra. tehát annyira nekem nem sietős.
azzal a kis zümmögővel elvagyok egy darabig. -
#16669
Topiccsendőr
addikt
Integra
#16668
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#16668
üzenetére
oh dehogynem.
havernak sikerült egy olyanba belemennie, hogy még a rugóstagja is letört, (illetve a rotációs csillapító része a villának) mindkét felnit görgőzni kellett, guminak is annyi. és abból a felniből még nem volt annyira kispórolva az anyag, mint a mostani y küllős motoroknál.de ez igazából egy szófordulat volt inkább, utcán nem lehet kanyarogni rendesen, hulladék utak vannak itt.
inkább ezt a horvátországot akarom erőltetni meg pályát. amúgy ki nem mennék ezekre az utakra vele, mert semmi értelme.RSV ből csakis Factory de igazából ár kérdése. 1.5M ért nem fogok venni RSVt ha van 08 as Blade is ennyiért.
minél fiatalabb, minél erősebb. a többi dolgot úgyis magamra építem. -
#16667
Topiccsendőr
addikt
#25954560
#16666
-
#16659
Topiccsendőr
addikt
Daywalker
#16658
Topiccsendőr
addikt
válasz
Daywalker
#16658
üzenetére
Nah hat en veszek egy ikon aramid farmer nadragot, egy forma magasszaru cipot, borkabat, es igy fogok menni ha ugyet akarok intezni. Ezert itt is szokott elgurulni nehany ember gyogyszere h felelotlenseg.
A mostani borruham ala a gerincproti alig fer, at nem fogom varratni testpancel miatt, max ha az SSP ben indulok. Csak kerlek ezert ne nezzetek hulyenek -
#16656
Topiccsendőr
addikt
#25954560
#16653
Topiccsendőr
addikt
válasz
#25954560
#16653
üzenetére
Btw Amerikaban volt egy sisakellenes csoport, a vezetojuk motorbalesetben halt meg, sisak hianya miatt
Az elegge nem tett jot sztm a hirnevenekNem agalok a protektorok ellen, csak fura h kijelentunk dolgokat, h az alapnak kell lennie, de ilyesminek se nekem, se masnak a kornyezetemben nem volt resze. Meg tenyleg elobb szogelnek a kesztyumon, ruhamon, barmi mason, mint ezen. Mert ezeken a reszeken nagyokat kap az ember, es allandoan.
-
#16652
Topiccsendőr
addikt
Daywalker
#16651
Topiccsendőr
addikt
válasz
Daywalker
#16651
üzenetére
Realitasok talaja...
Fekkar beleallhat az ember orraba sisak alatt? Mz kupaban igen
Atmehetsz egy mz vel egy emberen nyak-mellkas magassagaban? (Nulla protektor) Igen. Es valahogy nem lett baja az embernek. Az elozo paciens vesztett egy latvanyos veradagot, de a f*szom se gondolna ilyesmikre. -
#16644
Topiccsendőr
addikt
Integra
#16641
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#16641
üzenetére
Hat az en eseseimbol kiindulva azert baromiritka a csak mellkasra erkezes.
Az egy nagyon szerencsetlen helyzet. Van millio dolog ami miatt nehezen kivitelezheto, pl kalimpalsz a kezeiddel reflekszbol egy ilyen esesnel, eszre sem veszed, de elobb ersz kezre, mint mellkasra.
A kormany az oke, de ha ennyire gazos hely lenne, akkor alpbol meg lenne erositve minden ruha elol.
Eleg sok esesben volt reszem, es olyan dolgokkal talakoztam, amik ennel ijesztobb voltak, pl lanckerek kozeleben a labam a forgo kereknel, esetleg egy elsokerek pofanvag, de mellkasomhoz koze nem volt semminek, meg elsokerek "kiesesnel" azaz ecsuszasnal sem, de akkor sem amikor elgazoltak az elejet a motoromnak.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- 10+ db - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- EREDETI NINTENDO Pokemon Go Plus autocatcher dobozban eladó
- AKCIÓ! ASRock A520M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1660 Super 6GB Zalman T3 Plus DeepCool 400W
- LG 32UN880K - 32" IPS ERGO / 4K UHD / 60Hz 5ms / DisplayHDR 400 / USB Type-C / AMD FreeSync
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3791
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest