-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
.mf
veterán
"egyébként biztosítónál dolgozol?"
Nem, a Ph-nak dolgozik, ha még nem tűnt volna fel
Steven
"jah és ami fontos ... sv párom miatt lett eladva mert hasalós nagyon a moci és leszakad a háta 2 óra után
szvl ti mit ajánlotok túra kategóriában_? "Üléstakarót, s akkor érteni fogja, hogy nem jön
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
.mf
veterán
Márpedig a K&H-nál volt, s ez volt a legolcsóbb. Mint friss-jogsis, Bp-i, sportmotorra.
Sopron-BP vonalon az M1-es mentén asszem 4 ilyen motoros védőfelszereléses plakátot láttam mindkét irányba. Helyesnek helyes, viszont én a crossos vért helyett inkább protektoros bőrruhát tettem volna oda, mert aszfalton csúszva az véd, nem a hálós-protektoros vért.
Hypermiling: már annyiszor végigrágtuk, nem akarom elhinni, hogy már megint ezen rugóztok
-
#9306
.mf
veterán
yodamastah
#9272
.mf
veterán
válasz
yodamastah
#9272
üzenetére
Ezt nagyon sajnálom, hogy kihagytam, remélem lesz még valamikor.
Helyette Volton voltam éjszakánként, s motoroztam nappal. Azért a főbb útvonalakról letérve Ausztriában is van nem-tökéletes aszfalt, de még az is sokkal jobb, mint az itteni átlag. Viszont a kilátás... s még csak random módon, amerre vitt az út, a Kis-Alpokban voltam, nem is a kilátásról híres utakon, de nekem már ez is nagyon tetszett.
Korábbi rekordom megelőzve, 4.42-es fogyót mentem, de úgy átlagban is negyed-fél lityóval kevesebb volt Ausztriában... pedig ott még a lakott területeken kívüli egyéb utakon is 90 helyett 100 a megengedett (mondjuk ez mindegy, egyiket sem igazán tartom...)
A nyeregtáska jól vizsgázott, sok cucc fért bele, s bár max 5kg és max 100kmh volt ráírva, még egy pár hevederrel megtámogatva a tartós
200, néha 210-et130-at is bírta. Érdekes módon Sopronba, a csomagokkal a nagy szél miatt lassabban (max 180, néha 160-170) mentem, visszafelé viszont szélcsendben 200 körül tartottam, 180-210 között mozgott, s emiatt kerek fél literrel evett többet (5.5 vs 6). -
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#9115
üzenetére
Van, törött
Elvileg holnap reggelre lesz. Nagyon remélem is, mert különben morci leszek, a Volt alatt is terveztem motorozni, a sógorék kisalpoki szerpentinjeit, útjait megnézni. Múltkor onnan vonattal hazajövet néztem, hogy még a magyar szakaszon is egész jó részek vannak, fájt is a szívem, hogy nem motorral mentem (szerelőnél volt). -
.mf
veterán
ZX6R-em van
és mellé még magas is vagyok, 192cm.
A csuklómmal még 3-4 óra egyhuzamban motoros túrázgatás után sem szokott gondom lenni, az ülepemmel annál inkább. Mióta a helyes tartást megtanultam és begyakoroltam, igazából csak egyszer fájdult meg a csuklóm, másfél óra euroringes pályázás után
Ez tényleg olyan dolog, ami nem jön automatikusan, tanulni, majd utána figyelni kell rá, amíg beáll. Utána meg már nem lesz vele gondod (és a csuklóddal sem) -
.mf
veterán
"alapvetően a testhelyzettel van gond sportmotoron. nekem a sajátomon (CBR600F4i) ha tempóval megyek és előre vagyok dőlve, kényelmetlen elengedni a kormányt, mert van rajta testsúly"
Nem kéne rajta testsúlynak lennie. A helyes az, ha lábbal tartod magad, a kormányon a kezek lazák.
Más:
Szerdától 10 forinttal csökken a benzinár
Na mégiscsak lesz 400 alatt még benya
-
.mf
veterán
Ilyen nincs és mégis van kategória
Mennék ma a Kawa-kanyarra, tolom ki a motort, lerakom sztenderre és beindítom, hadd melegedjen, közben én visszamegyek becsukom a kaput. Aztán hallom: nyek-nyek-nyeknyeknyek-BAM. Sztender visszabicsaklott, motor eldőlt. Nézem a motort, úgy tűnik szerencsére rendben, akkor odagurulok vele egy saroknyira a Daywalkerrel megbeszélt találkozóhelyre. Érzem, hogy a bal lábtartó nagyon lötyög. Hát nem megint letört az a szar konzol?
Még szerencse, hogy üresbe vissza tudtam tenni és hazatolni.
Egy agyonkönnyített, habosított alu vacak. Már másodszor. A lábtartó felhajlik, de a váltó ezt kicsavarja. Szerintem többet evvel a gyári vacakkal nem szarakodok, megcsináljuk valami fémből, mert az nem járja, hogy még egy helyben-eldőlésnél is eltörik ez a fos. -
#8962
.mf
veterán
runner 125
#8955
.mf
veterán
válasz
runner 125
#8955
üzenetére
Mi lesz? Na mégis
S különben is , nem lesz, hanem Volt.
Ú de fáradt poén, le kell ülnie, mielőtt leesik.Mint jómultkorában írtam vala, átváltottam nyári (fesztivál) üzemmódra. Reggel felkelt a Nap, elmegyek motorozni és útközben valahol kajálni, délután strand, vízben lubic, estére buli hajnalig :partyhardsmily:
-
.mf
veterán
Épp sötétedésre visszaértem egy gyors kis Dunakanyar-körből. Na most már egész kellemes idő volt, már nem volt túl meleg, csak a lemenő Nap sütött kicsit erősen a szemembe
A karika előtt még elugrottam nyeregtáskáért is, mázlim volt, az utolsót vittem el, tényleg 3k-ért, és tényleg 50l, akkora, hogy a sátram is pont belefér, így annak a rögzítésével nem kell majd külön bajlódni
Viszont azt írja, hogy max 5kg és max 100kmh, azért a Bp-Sopron távot, mivel munka után indulnék és még sötétedés előtt szeretnék sátorhelyet találni és sátrat állítani, szeretném egy kicsit tempósabbra venni, remélem bírni fogja -
.mf
veterán
válasz
Integra
#8902
üzenetére
Láttál már engem, tudhatod, hogy nekem ám főleg semmi kondícióm nincs
Mégis elviselem, mert:
- változtatni úgysem tudok rajta, az időjárás része nyáron a meleg
- annyira sztem nem is vészes, menetszél hűt
- motorozási kedv nagyobb, mint az ebből fakadó kellemetlenség
- legalább jobban tapad a gumi -
.mf
veterán
válasz
ujskodas
#8885
üzenetére
Ha egy cordurában dögledezel a melegtől, akkor egy bőrben méginkább fogsz
Azt nem a kényelemért, hanem a védelemért hordjuk.
De bevallom, nekem a bőrkabát + bőrnadrág együtt annyira kényelmetlen, hogy csak pályázásra szoktam felvenni, különben csak térdvédőt veszek fel egy erősebb farmerre.Amúgy nem értem, mi ez a nagy panaszkodás. Én az utóbbi napok hőségében is szinte minden nap motoroztam, bőrkabát s alatta gerincprotektor, fejemen is maszk a sisak alatt, nem fáztam, de ki lehetett bírni.
-
.mf
veterán
válasz
Integra
#8875
üzenetére
Pár tankolás árából megoldható
Nekem is kb. 15 éves a bringám, néha csodálom, hogy egyáltalán még megy de ebbe a városba ez is elég, ha ellopják, kisebb kár (szinte a rajta lévő bitangnagy u-lakat többet ér, mint a bringa 
)Doc: megnéztem kíváncsiságból a Bartókon is, mivel ez nekem sokkal közelebb, gyakorlatilag csak végigmegyek az utcán
ott most 411.9 volt, azért a 4 Ft × 9 l = 36 Ft-ért addig nem megyek el -
.mf
veterán
válasz
Integra
#8869
üzenetére
Ejj, hogy mik folytak itt
"autóval nagyon ritkán megyek belvárosba, pedig most, hogy jó drága a parkolás, van is hely végre, de inkább bkv-ra szállok, még ha büdösek is az emberek, mert nem fürdenek..
"Hát menj motorral
Motor és bringa, inkább, mint bkv.Tegnapi csavargásom során Érden is átmentem, az ottani nevezetes Lukoilnál 407.9 volt a benya
kár, hogy nem sokkal előtte tankoltam 
-
.mf
veterán
"de attól is függ mire akarja használni. ha néha menni akar egy kört, arra végülis bármi jó. "
Ez így eléggé erős, bármit azért nem mondanék. Meg bármit nem is kapni ennyiért.
Amit eredetileg írt:
"Pénztárcám nem túl vastag, de körülbelül 250.000Ft van benne. Sokat mennék vele ezért a legalacsonyabb fogyasztáson van a fő hangsúly, de azért az alkatrészek se legyenek a magas hegyen."
Sokat mennék vele = megbízható motor kéne, mondjuk japán 4T
Alacsony fogyasztás -> nem épp kétüteműek jellemzője
Alkatrész se legyen drága -> belpiacos kiesikÁtírás, eredetvizsga, egyéb papírok után marad 200k. Annyiért működő, nem vérestorkú japán 4T-t nem igazán kapni.
Vagy: 50-es 2T enduro / supermoto, akkor csak adás-vételi kell, s ott azért már 200-250-ért kapni használhatóakat, s nem is olyan régi darabokat is (Minarelli AM6-os pedig még egész megbízhatónak is mondják). Teljesítményben persze nem lesz egy kategória.
-
.mf
veterán
válasz
KubanitoS
#8779
üzenetére
"Annyit azért én hozzátennék, hogy ez elég zsákbamacska, lehet veszel egy gépet és egy pár hónapon belül a 250 ezer többszörösét is ráköltheted."
Amiket linkeltél, azoknál nem lehet, hanem biztos. Régi belpiacos ill. kétütemű darabok. Ezért is mondtuk, hogy ennyiért inkább ne vegyen, mert normálisat nem kap, csak olyat, amivel még több baj van.
-
.mf
veterán
Az esetedben lévőt, hacsak nem már csak közvetlen előtted vágódott ki eléd, nem nevezném idiótának, s ezeket szoktam is hagyni bármilyen rossz gondolat nélkül, motorfékkel szépen visszalassulok a sebességére, s amint befejezi a saját manőverét és visszatér a sávjába, elhúzok.
Az én esetemben lévő viszont direkt csinálta, még csak a megengedettel se ment, és középen haladt.Az ilyen sávban előzéseket viszont nem szeretem. A záróvonalat is mindig tartom, még ha jófej módjára le is húzódnak. Ha jól emlékszem, záróvonal mellett autóval ugyan lehet motort és bringást előzni, viszont motorral nem lehet autót előzni, még ha el is férsz.
-
-
.mf
veterán
Jól indul a nyár
Pénteken munka után le Balatonra
Közgázos évzáró buli, ahova a hozzám hasonló vén trottyokat (hehe) is meghívták.
Reggeltájt, miután a Nap pár óra alvás után felébresztett és ledobott a matracomról (sátrat nem is vittem), kis motorozás az északi parton, ebéd útközben, Tihany, majd onnan fel B-szőlős, kis csapatás a Tapolca-Veszprém úton; délután vissza a placcra, egy kis lubic, éjszaka buli. El tudnám viselni hosszabb távon is
Vasárnap a visszaútra eszem ágában sem volt 7-esen menni, már odafelé is idegesített a sok 30-as szakasz Velencei tó környékén, illetve néhány tötymörgős autós. Úgyhogy visszafelé kb 17 körül indultam el, fel 72, 710-es, majd E66, Szfvárnál sajnos eltévesztettem a lehajtást (belehalnának, ha tábláznák az irányokat?), a 81-esről megint csak az elég fos aszfaltú Söréd - Csákberény szakasszal jutottam vissza, na de onnan a Gánt-Környe rész kárpótolt Szinte teljesen üres volt, alig volt 1-2 autós, jólesett. Utána Tbánya, és vissza 1-esen, már csak itt Bp-en az M0-stól kaptam el a balatoni forgalmat, de válogatott barmok ezen a rövid szakaszon is voltak. Pl. világoskék Corsa, még az M1-M7 előtt 2sávos M1-en, látja, hogy eléggé jövök, erre beindexel elém. De nem is ez az idegesítő, hanem az, hogy nem előzött, hanem ugyanavval a sebességgel ment. 110-es táblánál a külső ment 100-zal, és ő is mellette a belsőben. Mozogtam, villogtattam, de nem. Csak miután M1+M7 már 4sáv lett, és a szomszéd sávban is már gyorsabban mentek, mint az ő fix 100-a a legbelsőben, csak akkor tudtam kikerülni. Faszfej. -
.mf
veterán
-
.mf
veterán
válasz
ujskodas
#8502
üzenetére
Üresben közel ugyanaz az alapjárati fogyasztás van, mint behúzott kuplungnál...
Méghogy motorféknél nem fogyasztana? Dehogynem, és többet is, mint az alapjárati, mivel most a motor a helyzeti energia ellen is dolgozik. Olyankor sem levegővel megy, hanem benzinnel. Sőt, nekem olyan visszadurrogásaim vannak pl. hegyről le akár már közepes-magasabb fordulatról elzárva a gázt, hogy hátrafelé az sztem egy tűzijátékban manifesztálódik. -
.mf
veterán
válasz
ujskodas
#8496
üzenetére
Néha, mondjuk hosszú lejtőn lefelé lakott területen, ahol úgyse kell (és nem is lehet) húzni, mert gurul magától is annyit, én is behúzom. Az alapjárati fogyasztás alacsonyabb, ennyi az egész lényege.
Mondjuk Alvaro ennél néha tovább is megy, teljesen kikapcsolja a motort, ami nekem azért már túl drasztikus -
.mf
veterán
válasz
KubanitoS
#8475
üzenetére
Kaptam egyet ajándékba, időnként működik is, de még akkor is ritkán nézek rá. Kb-ra lehet érezni, hogy épp hol vagy, sebességből és fordulatszámból / hangból. Néha azért váltanék 7.-et, de általában tudni szoktam, melyik sebességben vagyok, tehát nekem igazából nincs szükségem rá.
-
.mf
veterán
válasz
vendingo
#8433
üzenetére
GPS-es telefon a zsebemben és fülhallgató. Látni? Hova gondolsz, köz- és önveszélyes.
Indulás előtt megnézem az utat, aztán ha mégis eltévednék, akkor félreállok, megnézem telefonon térképen, vagy be is kapcsolom a navigálást, fülhallgató fülbe, és telefon vissza zsebbe.Látom jól bevásároltál
-
#8386
.mf
veterán
runner 125
#8385
.mf
veterán
válasz
runner 125
#8385
üzenetére
Szerintem pedig még jövőre se
Zsolti is bejárta a fél világot, de legalábbis 2-3 év alatt 40-50k km-t az ER6N-nel, mégsem ekkorára, hanem csak ezresre váltott, s úgy emlékszem ott a kétszemélyes teljesítmény, kényelem, pakolhatóság voltak a fő érvek.
Kicsi eltájolódást látok. 5-600-at kisebbnek mondja, akkor nem tudom, hogy az 50-125 minek számítana? Vagy ő akar Beteg utódja lenni?
Tényleg, róla sem hallottam egy ideje, tavaly Kawa-napon megcsodáltam a ZX14R-t, de azóta nem nagyon írt. -
#8384
.mf
veterán
HUNNIA1920
#8382
.mf
veterán
válasz
HUNNIA1920
#8382
üzenetére
Az attól (is) függ, hogy egyedül túrázol-e.
Egyedül az ER5 is elég (vagy ER6, ha modernebbet szeretnél). Végsebességben már itt is inkább a menetszél fog korlátozni.Valamint első motornak én nem biztos, hogy 1300-1400-as dögökkel kezdenék
-
.mf
veterán
Szerdától 8Ft-tal olcsóbb a benya
Lehet, hogy mégis lesz még 400 alatt a benya?Ha már benzin,
Inti, kíváncsi lennék a véleményedre, akinek a benzinkereskedelemhez több köze volt: mit tesznek mostanában a benyába, ami miatt kevésbé áll el? Tegnap beszéltem erről apámmal, s mesélte, hogy kb 10 éve néhány marmonkanna benzint kivitt a telekre, szükség esetére jeligével, mert ott elég nagy körben sehol nincs benzinkút. Az öreg Opellel ment, ami alacsony fordulaton kicsit kopog és néha rángat alacsony fordulaton, de hát öreg és sok km van benne. Kinn a telken töltött a régi benyából, s érdekes módon nem csak semmi gond nem volt vele, de a visszaúton nem is kopogott annyira, s nem is rángatott. Viszont, miután újra itt megtankolt, visszatért a kopogás és rángatás...
Szóval a fél év alatt tönkremenő maiakkal ellentétben a régi benzin még 10 éves korában is jó (jobb). Gondolom valami nem teljesen oldódó adalék az a maiakban, ami egy idő után kicsapódik. -
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#8298
üzenetére
Trainspotting után szabadon:
Choose life! Choose a house, a car, a washing machine. Choose freedom!Életfogytig tartó szabadságvesztés. Fogadd őszinte részvétem
---
Hmm egy fele ilyen távú túrát azért kipróbálnék, de kezdetnek ezek erősek. Nem tudom, hogy viselném az egész napos közúti szerpentinezést, felmálházva, s úgy, hogy másoknál sem gyorsabban, sem lassabban nem lehet menni. Szerintem rosszul. Ezért se szoktam társas túrákra járni.
---
Hír a szervizből, és "d'oh! díj" nekem. Szerencsére csak a kuplungbowdenem ment szét, teljesen kirojtosodott, már csak két szál tartotta. Kuplung ezen kívül kiváló állapotban van. Szóval végtére még egész olcsón megúsztam (olcsóbb, mint a kuplung cseréje, vagy szétszakadt kuplungbowden miatt tanyálni egyet), de ha ezt is megnéztem és észrevettem volna, akkor még olcsóbban megúsztam volna, s a motorom se kellett volna leadni. Na mindegy, tanulópénz.
-
.mf
veterán
Na ugyanmár, egyet találhatsz.
Protip: Rossi még Yamahás MotoGP motorral (07, 08-as?), s nem is tudom, ha jól tippelek, Pedrosa a 26-os. Nem hinném, hogy ezeket a motorokat egyáltalán kiengednék versenypályáról, nemhogy ilyen poros aszfaltra.
Roli, aki készítette a montázst, alaposan átvert téged. Vagy csak a bolondját járattad Shkiz0-val?
-
.mf
veterán
válasz
vendingo
#8234
üzenetére
Törcsi, szemcsi, meleg ruha, és nem férsz el egy táskában? Ajjaj, rossz hírem van számodra
Méghozzá, hogy nem vagy elég rutinos utazó
Sztem 1 kis-közepes + 1 közepes-nagy törölköző elég.
Búvárszemüveg helyett úszószemüveg, 8-10m-ig nekem avval sem volt bajom.
Pipa úszáshoz vagy dohány? Úszáshoz sztem felesleges, dohányzáshoz meg úgyis viszel cigit. Egy kartonhoz nem tudom, mit szólnak a határon. De kint is tudsz venni, úgyhogy én nem vinnék.
Hálózsákból vannak egész kompaktok is, s mégse fagysz meg benne.
Polifoam helyett felfújhatós matrac, kisebb helyen elfér, és aludni sokkal kényelmesebb.
Szesz? Drink and drive?
Tisztálkodószerek: én kis, 50-80ml-es szállodai vagy termékminta-flakonokba töltök tusfürdőt + sampont, egész sokáig kitartanak, és így elég kicsire össze lehet csomagolni a tiszta-csomagot.
Cipő kérdéses, én csak papucsot viszek magammal, abból is vékonyabbra csomagolható fajtát.
Meleg ruha = 1 vékonyabb, de termo pulcsi. Hosszú nadrág úgyis lesz rajtad, abban mész, hacsaknem oda is bőrt vennél fel, de minek.
Helyhiánynál fürdőgatyából se a térdig érő ötzsebes fajtát vidd, máris jobban elférsz.Sima ügy.
Ennyit már vittem nem túl nagy tanktáska + szintén csak közepes méretű hátizsák kombóval, sátor és hálózsák a hátsó ülésre pókozva. Nyeregtáskával pedig hátizsák se kell, s még kényelmesebben elférsz. -
#8224
.mf
veterán
csabyka666
#8207
.mf
veterán
válasz
csabyka666
#8207
üzenetére
Ha ER5 nem fér bele a keretbe, akkor valami kisebb, mint pl. YBR125? Nagyon megbízható, jó értelemben igénytelen, takarékos motor hírében áll, nem hiába használja a Posta is ezt, ott már akadnak gond nélkül 100k km-t futott darabok is. Persu majd kijavít, ha nem, de szerintem futóműben és fékben is jobb, gyári mz-etz-ts.
A költségekkel el vagy tájolva, mint a többiek is mondták, nálam 800-1000 km a lánc fújása száraz időben, s megvan pár perc alatt; valamint gyári előírt 12000 az olajcsere, de még 6-8000-nél cserélem is, az a 10k Ft, az se sok, két tankolás.
-
.mf
veterán
válasz
vendingo
#8189
üzenetére
Sátrazós, de vonulós túra? Én annál lustább vagyok kéremszépen, minthogy minden reggel lebontsam, majd este újra felépítsem a sátrat
Én legalábbis azt a fajtát szoktam csinálni, hogy 2-3 napra letelepedek valahol, s onnan, mint bázis, megyek 1-2-300 kilis köröket, így nem az van, hogy este fáradtan a sötétben kell sátorépítéssel szívni.
Nálam még semmi konkrét terv nincsen, csak annyi, hogy vagy július közepe, vagy augusztus közepe-vége, de még a tenger se fix, eredeti "terv" szerint csak Balaton, de hosszabban -- mivel most úgyis távmunkában dolgozok, így akár Balatonparton a lábam a vízbe lógatva is tudok dolgozni, csak mobilnet legyen -
.mf
veterán
válasz
vendingo
#8184
üzenetére
Mondjuk egy ilyen (ha nem elírás az ára)? Vagy ha már úgyis ott vagy a határ közelében, akkor ez? Ha elég hely van a hátsó ülésnél, akkor még elé lehet rakni és hozzá hevederrel rögzíteni a sátrat, a hálózsák pedig mehet a táskába.
Tanktáska, alap. Hátizsák nem túl kényelmes, de ha kell még hely, akkor az is.Kedv lenne, én is tervezgetek hasonlót, mikor? Valamint: 6 nap? Én inkább 9-re gondoltam: pénteken leutazás, azutáni hétfőn vissza. Így a valószínűleg legnagyobb forgalmat (szombat oda, vasárnap vissza) talán ki lehet kerülni.
-
.mf
veterán
válasz
Ferdzsoo
#8174
üzenetére
"Most egy shoxom volt, ez így mindent elárul"
Na mit árul az el?
Szerintem csak ki kell fogni, van náluk is jó kesztyű, pl. az enyém 3 éves, másfél évet naponta használtam (hétközben munkába, hétvégén kirándulni motorral), estem is benne párat, de még mindig semmi gond velük. -
#8148
.mf
veterán
yodamastah
#8126
.mf
veterán
válasz
yodamastah
#8126
üzenetére
"sv1000 probalgattam de azon ugye van csuszo kuplung feleseg visszavaltashoz"
Feleség visszaváltás? Hűha. Na akkor majd x év múlva én is beszerzek egy SV1000-t
Ma reggel is jól kifogtam az esőt... motor leadva, várom a diagnózist.
-
#8048
.mf
veterán
DonThomasino
#8022
.mf
veterán
válasz
DonThomasino
#8022
üzenetére
Van másnak is hasonló. Új vagy használt?
Régi vagy új CBR600F vagy még túrásabbnak CBF
Kawasakinál ER6F
Suzukinál most nem tudom, hogy mi megy ezen a téren (Gladius csupasz), régen GSX, ill. kezdőmotornak és sportosnak álcázott túramotornak GS500. -
.mf
veterán
"utcára van bármiféle hátránya a japán hatszázasokhoz képest? Egyáltalán az esztétikumon meg a brutál sor3 hangon kívül fogok én rajta valamit nyerni mondjuk a 600RR-hez képest (de lehet szó akár a 600-as Ninjaról is)?"
Különbséget szerintem szinte semmit nem vennél észre teljesítmény terén. A kisebb méret miatt kényelemben már inkább, főleg utcai és túrázós használatra, ha még egy 600RR-nél is kisebb, az normál egyhelybenülős kocamotorosnak főleg kényelmetlen lesz.
Alkatrész, karbantartás drágább lesz.
Megbízhatósága nem tudom, hogy milyen, a japánokkal ilyen téren nem szokott gond lenni, de lehet, hogy evvel sem lesz.De végső soron neked kell eldöntened, hogy melyik tetszik, mennyire tudod még a tetszés mellett/ellenére a logikus érveket számba venni, és mik a lehetőségeid.
Én két éve voltam hasonló cipőben, kezdtem onnan, hogy nézegettem motorokat 1-1.25 milla között, 05-06 600RR és 06-07 GSXR között hintáztam, mint ezen ár környékén nekem leginkább tetsző típusok; aztán a vége egy 01 ZX6R lett, 600 + gumik + 70k szervizzel, s úgy döntöttem, hogy a különbséget inkább elmotorozom ill. félreteszem másra. Kinézetre ez is nagyon tetszik, kora ellenére modern és mutatós, az én motoros tudásomhoz még ez is bőven sok; még nem az az ultra-kompakt fajta, így kényelmesebb. -
#7805
.mf
veterán
runner 125
#7799
.mf
veterán
válasz
runner 125
#7799
üzenetére
Aki gurult már velem, tudja, hogy általában, de főleg városban, normálisan szoktam menni, a megengedettet csak kicsit lépem túl, amennyiért még nem szoktak büntetni. Itt benéztem a szakaszt, azt hittem, 70-es (és nem is értem, hogy miért nem az. 4 sáv, egyenes, belátható, semmi kereszteződés, zebra, stb.); s épp kielőztem egy belső sávban 45-tel vonagló tetűt. Csak pont ott volt az a rohadék fotós, s nyilván a közlekedés biztonsága helyett (egy ilyen útszakaszon azért már művészet; meg a képen is látszik, hogy nem volt előttem senki-semmi, üres út) inkább a behajtásra mennek rá
-
#7606
.mf
veterán
Topiccsendőr
#7567
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#7567
üzenetére
Szóval, lesz Kecsó?
-
#7562
.mf
veterán
runner 125
#7556
.mf
veterán
válasz
runner 125
#7556
üzenetére
Ugye? Én is csak néztem
Poénkodtam is magamban, hogy mindjárt gurítom a hordót Nem az érdi Agip (akkora kitérőre nem volt időm, igazából erre sem, emiatt is késtem, csak induláskor jutott eszembe, hogy kéne tankolni, s menet közben már kezdtem érezni, hogy már benzingőzön megyek, mindjárt tartalékba érek), hanem a Bartókon a Lukoil kút -- itt csütörtökönként van egy asszem -8 vagy -10 kedvezmény. Állt is sor előtte.
-
.mf
veterán
Aztán nehogy úgy járj, mint az Aphex Twin - Windowlicker klipben
Tegnap voltam tankolni. Legutóbb még 450-ért tankoltam, alig akartam elhinni, hogy 414.9 van a totemoszlopon
Persu, még most is vasárnapot mondunk Kakucsra? Honlapjuk még legutóbb se volt, jelentkezni kell valahogy náluk, vagy csak odamegyek oszt' jóvan?
-
#7387
.mf
veterán
Topiccsendőr
#7380
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#7380
üzenetére
Ezt most nem éppen értem, mi mi mögött van?
A tükör (az üveg) háza, ami egy gömbcsuklón van, az a gömbcsukló lazult ki. Egy gumi borítás van ráhúzva, de csak felül látok egy bemélyedést a gömbcsukló közelében, viszont csavart nem. A tükör karjának tövénél van még egy imbuszos csavar, az viszont nekem úgy tűnik, hogy a teljes kar szögét állítja.
-
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#7369
üzenetére
Én pedig most jöttem vissza
Kicsit ijesztgetős volt kívülről nézni a fákat és az eget, de motoron elviselhető volt. Viszont elkezdett csöpögni, úgyhogy hazajöttem, különben mentem volna még.A tükörnél pedig csak a rögzítésre szolgáló csavarok vannak
Lehet, hogy a tükör (üveg) mögött lenne? -
.mf
veterán
Lelazult az egyik tükröm (mivel minden nap be kell hajtanom, hogy be tudjam tolni az udvarba). Még alacsonyabb tempó mellett is a rezonancia és hupák egy idő után elforgatják. Mit lehet vele csinálni?
Ali: duct tape nem megoldás, mert három pozíció kell: elrakás behajtva, alacsony-közepes sebességnél egyenes háttal, és magasabb sebesség kuporgás -
.mf
veterán
Amúgy múltkori gurulásnál néztem, hogy néha mekkora különbségek vannak a kutak között, még vidéken, városok egyik és másik fele között. Láttam 438-at (pont, miután megtankoltam
) és 456.9-et is... S nem, nem Lacibá Kókánykútja, hanem csak "brand" kutak, MOL és Shell voltak a drágábbak, Agip és Lukoil olcsóbbak, a két csoport átlaga között is van 10 Ft eltérés. Néha a jó kutat megtalálni többet ér. -
.mf
veterán
válasz
Integra
#6963
üzenetére
Én meg DNy felé indultam el, gondoltam megkeresem azt a jó kis jóutas-kanyargós részt Gánt környékén, de most a másik irányból. Nem találtam meg
helyette voltam: régi 7-es le Várpalotáig, Hajmáskér, Veszprém, Zirc, Mór, Tatabányától 1-esen vissza, 300km-t toltam ma is bele, s néztem, hogy mire hazaérek, pont meglesz a kerek 45000, meg tudok-e addig állni, lesz-e félreálló, 44999, 44500, á, van félreálló, odaállok, veszem elő a telefont, nyomom ki a képernyőzárat, nyomom ki a képernyőzárat, nyomom mégerősebben, erre megrezzen, amit bekapcsolásnál szokott csinálni 
a fosadék lemerült Szóval most képzeljétek ide a képet:
<km-óra>
_______
| 45000 |Vegyes utakon jártam ma, néhol csak egyszerűen szar, néhol, még ha nem is kátyús, akkor is olyan rodeós, hogy a megengedettel se bírsz menni; néhol teli, néhol, ha nem is teli, de záróvonal és 90 helyett 60-nal tötyögők; de voltak azért olyan szakaszok is, ahol km-eken át csak én voltam, volt olyan is, ahol még az út is jó volt, na az jól esett.
Volt egy-két helyzet is, pl. egyből itt az elején egy fekete kombi audi ugyan látja, hogy jövök, de úgy fordul ki elém, hogy a teljes két sávot keresztbe elfoglalta. Volt egy olyan is, amit én néztem be csúnyán: Veszprém után kanyargós rész, előttem nagy tanker lassan, a kocsik előttem kimennek előzni, én is kinézek, amerre az utat látni vélem, üres, elkezdek előzni, s mikor már a kamion elejénél vagyok, látom, hogy az, amit az útnak láttam, azelőtt még van egy hurok, amin jött szembe pár autó, s már csak kb. 30m volt köztünk... Itt jött jól a tegnapi gyakorlás, nagyobb gáz, nagyobb döntés, és még épp befértem, huhh... azért jellemző, hogy egyik autós sem kezdett el fékezni vagy kitérni... -
#6946
.mf
veterán
Topiccsendőr
#6943
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#6943
üzenetére
Hmmm...
Már hazafelé jöttem, amikor ezt elkezdte csinálni, tehát már alaposan be volt melegedve (sőt, városban jöttem, hűtőventi ki-be kapcsolgatott), tehát nem gondolnám, hogy még a hideg miatt sűrű olaj lenne. Bár azt is hozzátenném, hogy amikor először (még menet közben, amikor elkzedte csinálni) megnéztem, akkor kicsit habos volt a kémlelőnyílásnál.
Olajcsere tavaly júliusban volt, azóta kb 5k km ment bele, s azelőtt is szép tiszta volt még cserekor az olaj (nyugisan járok vele, nem nyelezem).
Én is inkább a kuplung környékére gyanakodnék inkább.Vendingo: 37-38k-val, sajnos ebből is látszik, hogy milyen kevés időm marad rá
-
.mf
veterán
Kicsit furcsán viselkedik most a motorom.
Az utóbbi napokban kétszer fordult elő, hogy reggeli előszedésnél induláshoz egyesbe váltásnál be volt ragadva a kuplung, ugrott egyet és leállt, úgy kellett hintáztatni, hogy ki mozduljon. Ma voltam egy kisebb körön (cipőt indultam venni de nem kaptam, aztán egyszercsak véletlenül Esztergomban és Visegrádon kötöttem ki, tudjátok, hogy megy ez), aztán visszafelé kicsit jobban vibrált, mint szokott (eddig még nem zsibbadt a bal kezem tőle, most viszont többször is le kellett vennem a kormányról), kicsit hangosabb volt a motor hangja, kicsit nehezebben lehetett váltani, de a lényeg, hogy már visszafelé Pestre érve a lámpáknál éreztem, hogy sokkal bentebb fog csak a kuplung, ha nem húzom egészen be, akkor elkezd rángatni. Addigra a váltás is sokkal nehezebb lett.
Elsőre az olajra gondoltam, hogy talán nem jó a kenés a lamellák között. Hazaértem, s ugyan még meleg motorral néztem meg, de színültig van, tehát gondolom visszahűlve is marad legalább a min. fölött.
Második tippem a kuplunglamella lenne. Az produkálhat ilyeneket? Milyen gyakran kell cserélni?
Tudom, távgyógyítani nem tudtok, de csak addig kell, amíg kapok időpontot szervizbe.
Kösz! -
#6905
.mf
veterán
yodamastah
#6904
.mf
veterán
válasz
yodamastah
#6904
üzenetére
Nyugi, holnapután már fenn lesz a használtautó.hu-n, kevés km-rel, nyugdíjas orvostól, megkímélt, csak telekrejárós
Alaposan szétjött...
-
.mf
veterán
Igen, ez nálam is így működik, még amikor tavaly egy jókorát is estem, sem a tükröm, sem a (fék/kuplung)-karok nem törtek. Annak ellenére, hogy a motor is csúszott pár métert. Csodálkoztam is, amikor sorolta, hogy csak így állva eldőlve mennyi minden sérült meg rajta... pedig csak egy csupasz motor...
-
.mf
veterán
Voltam ma is egy kicsit kanyarogni a Budai hegységbe, Pilis kis hegyi falvacskáiba. Igaz most másfelé indultam, de végül megint ugyanott kötöttem ki, mint tegnap, úgyhogy volt alkalmam ma is menni azokon a szerpentineken
de most már száraz úttal jobb volt.Hazafelé már messziről láttam, hogy lóg az eső lába, jobb lenne rövid úton hazamenni. Csakhát eltereltek, aztán megint; kénytelen voltam Pest felé kerülni, de az egész város valami totál dugóhalmaz volt ma. Így az utolsó km-eken sajnos pont elkaptam, de mindegy, kell időnként egy kis mosás is
-
.mf
veterán
válasz
Integra
#6750
üzenetére
Ma van az aranyhal-memória világnapja?
Tavaly 3 hónap alatt 3-szor fektettem a motort, az első után egy hónapig nem motorozhattam, mert kiment a vállam
Amit gyakorolni szeretnék (alacsony ill. közepes sebesség melletti erős döntés), abban biztos, hogy el fogom fektetni a motort. S egyrészt ezt a motort sajnálnám, másrészt ennek nem tesz jót, balra a generátor-dekli és váltó van nagyon kinn és könnyen sérül, jobbra pedig a fékpedál (már mindhárom kapott, utóbbi kettő a fentebb említett 3 esetben letört, a dekli még valahogy egybenmaradt). Benne van, tudom jól, tapasztaltam eleget, de ha lehet, inkább elkerülöm. Főleg, hogy a tavalyi utolsó esésnél a váltó úgy tört ki, hogy nem tudtam visszaváltani egyesbe, csak trélerrel tudtam hazavitetni, nem olcsó móka. -
.mf
veterán
Már kétszer voltam náluk, tudom, hogy náluk van
S ahogy Inti is írta, kétnaposra fizettem 35k-t, s tavaly a tavaszi egynapos 15k volt, tehát nem 40-60. A többi, amit írsz, az sem igaz. Szűk, de tempós szlalom gázzal-hátsó fékkel, eltolt szlalom fékkel, kanyar és nyolcas be- ill. kidőlve, vékony pallón lassan, valamint létrán át, ezek nem 1-1 mozdulatos dolgok, s a legtöbb más helyen is ugyanezek az alapelemek.Inti: tudom, hogy jó motor, csakhát nem akarom eldobni, ezért félteném rendesen dönteni
Felcsövezni gány lenne, felgombázni pedig nem lehet jól (ahol a bölcsővázhoz a blokk fel van fogatva, ott van a víztartály; ahol még a vázon van elérhető felfogatási pont, ott csak kis csavarhelyek vannak; és alul a generátordekli is túlságosan kilóg). -
.mf
veterán
Egy ring más tészta, normális aszfalt, belátod a kanyart, s előtted nagyon váratlan nem szokott történni; a gumijaim szélig le vannak pályázva. Viszont közutaktól néha fosok. Bármikor jöhet egy méretes kátyú. Távolról nem látom, hogy milyen a kanyar hajlata. Nem lehet belátni a kanyarba, hogy mi van az úton. Néhány paraszt autós a seggedben nyomul, nem hagy követési távolságot. Stb.
Tesztmotor tréning: nem tudom, hogy akkor még itthon leszek-e, vagy már pont elutazok. S hiába olcsó, végig attól rettegnék, hogy eldobom a vasat. Ugyan történt már meg egy párszor, de akkor sem esik jól. Nekem valami olyasmi kéne, hogy adnak egy felcsövezett motort, és egy üres pályát, ahol kényemre-kedvemre gyakorolhatok, el is ejthetem. Nekem még tréner se kell, mert tudom, hogy mit kéne még gyakorolnom. -
.mf
veterán
Voltam kanyarogni pár órát a Budai hegyekben, össze-vissza, Budakeszi útról elkerültem Perbálra, Dorogba, Tatabányára, stb, ~200km, evvel átfordult a 44000 km is és idénre átléptem az 1000 km-t.
Rohadt tanulságos volt, ismét bizonyossá vált előttem, hogy mennyire nem tudok motorozni. Márnemistudomhol, Tokodról mentem Tatabánya felé, gugli szerint Bajna és Héreg között pl., belefutottam szerpentinekbe, ahol valamikor esett az eső (nyomokban, árnyékban és völgyekben nedves út), és az út minősége is hagyott kívánnivalókat maga után: foltozás, nem-foltozott kátyúk, hupák. Alig mertem 40-50-nel menni, olyan szögletesen vettem a kanyarokat, hogy szinte már szégyelltem magam.
Asszem első kinti fizumból mégiscsak veszek valami dobálós sm kisgépet, felcsövezem, s irány valami parkoló gyakorolni a döntést.Sz: ja és végre a nem-városi közlekedéssel a fogyasztás is visszaállt normálisra: a mai kiruccanásra 5.1-es átlag jött ki.
-
.mf
veterán
Alapból én se szeretek este / éjjel vezetni, de egyrészt annyira mehetnékem volt még, másrészt pedig a város környékén maradtam, erre ritkábbak a négylábú állatok (helyette vannak négykerekű állatok).
Nem csak este jönnek amúgy. A Mátrában volt már, hogy kora délután is feltűnt az út melletti bozótban egy őzike, egy ideig farkasszemet néztünk, kezemmel a féken, de jedi-trükkel meggyőztem, hogy nem akarsz kijönni elém, úgyhogy csak nagy bociszemeivel nézett, ahogy elmentem.
Shinin: csak addig aranyos, amíg ki nem rohan eléd, ő szétloccsan, a motorod és te is jó esetben csak csúnyán összetörtök. Motoron menve inkább nem szeretnék találkozni velük.
-
.mf
veterán
Néztem már múltkor, azt sajnálom csak, hogy motort nem adnak hozzá -- akkor már inkább a Safety.
Más: aki ma nem volt motorozni, az nem tudom, mire vár még. Csak egy vékony aláöltöző (nyári hosszú-ujjú futó-aláöltöző) és póló volt a bőrkabátom alatt, mégis melegem volt, még akkor is, amikor 22h után hazaértem.
-
.mf
veterán
Ne rondítsál közbe
Ez a hsz-szám Docnak volt fenntartva. Most írhatunk 60k hozzászólást, miattad!F1DO:
Hogy ki a király? Természtesen István. De hogy jön ez valami műmájerkedő majomhoz?Gábor:
én húzok is el, csak nem a bús, büdös, retkes, ....
Szomorú, de nem lep meg. Legalább még így is kevesebb, mint egy kocsié. De külföldön sem kolbász, ott a biztosítással húznak le, de sokkal mocskosabban. -
.mf
veterán
"Lófász! Néhogymá!"
Napközben tegnap és ma is jó idő van / volt. Mondtam, napos néhány felhővel, és még nincs annyira meleg, hogy beleizzadj, viszont már egy plusz réteggel is pont kellemes. Este kezdett csak hűvös lenni, de még 23h tájban is motoroztam tegnap és tegnapelőtt is, ki lehetett bírni.
Komolyan, nem tudom, mit vártok még. Én már most is kihasználom ezt az egész jó időt, mert ki tudja, lehet, hogy májusban végig esni fog, aztán meg nézhettek, hogy bezzeg két hete ehhez képest milyen jó idő volt. -
.mf
veterán
válasz
Integra
#6650
üzenetére
Már most kezdődik (mármint a TT), nem később szokott? Most még sztem kicsit hűvös lenne hozzá. Legalábbis itt az van. Napközben amúgy kiváló idő volt, napos-felhős, nem olyan meleg, hogy leizzadj, de nem is olyan, hogy fázol egy-két réteget alávéve. Ma is mentem még éjszaka egy kis kört, féléjfélre értem haza, azért már kezdett hűs lenni tempónál, pedig ma elvileg kevésbé hűl vissza éjszaka, mint tegnap.
-
.mf
veterán
Na újra itthon, kezdett már hűvös lenni
Srácok, ma csodát láttam. Mentem be a városba, látom Múzeum körút vastagon áll. Gondoltam kerülök akkor Üllői - Nagykörúttal. Azonban az Üllőin is ugyanúgy sor fogadott. Viszont: ugyan mást motorost nem láttam, és én se messziről hallhatóan bőgetve közeledtem, de az autók olyan szépen álltak, középen bőséges-kényelmes helyet hagyva, hogy alig győztem köszöngetni. De komolyan, akár még két robesz is elfért volna, az egész Üllőin végig tudtam gurulni a Nagykörútig, úgy, hogy csak a lámpák miatt kellett megállnom -- pedig a kocsisorok szinte álltak vagy csak lépésben mentek. Motorosokkal-szembeni-figyelmesség világnapja volt? Hirtelen megjavult a pesti közlekedési morál? Szinte még most sem hiszem el. De remélem ez egy javuló tendencia újabb (nagy) lépése
Hazaértem, s gondoltam még azért lenne kedvem egy kicsit motorozni, csak már sötét van, úgyhogy csak pár km-t kerültem a város körül. Aztán kezdtem érezni: nem csak sötét, hanem azért hűvös is van, ugyan az aláöltöző felső jól szuperált, de a lábam és a kezem már kezdett fázni a városhatáron túl, aztán nézem kb. 6-8 fok lehetett.
-
.mf
veterán
Most biztos nem találnám meg, de juhtyúkon láttam már olyan videót, hogy két motoros egymás mögött, hátsó kameráz, elsőnél valami mint puskagolyó kirepül hátsó felé és elkezd lassulni, majd félreáll. A hátsó szerencséje, hogy nem pont mögötte ment, mert különben eltalálta volna a lánc.
Párezer km. volt még csak benne, de a tulaj sosem fújta még....... áááVakondvok: grat! Két személyre viszont a 125-öst gyorsan kinövöd, ugyan kategória szerint avval már lehetséges a személyszállítás, de gyakorlatban még kevés az ereje hozzá.
Alvaro: mi?
azért a nyamvadt szíjért a teljes hátsó lengőkart? Elmebeteg, hogy lehetett ilyen szar konstrukciót utcára engedélyezni... -
.mf
veterán
Nem értem, ez tök egyszerű, sokkal nehezebb, kivétel kivételének kérdésére számítottam. Mondhatni, alap, mivel az elmélet rendszeréből logikusan következik (ennek ellenére a valósághoz vajmi kevés köze, oda is kell oldaltávolság). (Ami viszont nem logikus, hogy ennek fordítottja nem él: motorral, mint egy nyomvonalon közlekedő járművel, nem előzhetsz ilyen esetben autót, csak ő téged.)
Van is erre a vicc, hogy ennél a táblánál csak egy nyomvonalon közlekedő járműveket előzhetsz, kerékpárt, segédmotoros kerékpárt, motorkerékpárt és úthengert.Sz.: CBR400? Kinél? Csak nem Hartmann Ádámnál?
tippre tajvani a szöveg.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
és mellé még magas is vagyok, 192cm.
)
"
a fosadék lemerült 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- HP Elitebook / Probook üzleti kategóriás notebookok - i5 - i7 - Ryzen - nagy választékban számlával
- Apple iPhone 15 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Eladó Pixel 7 obszidián 128/8 és egy fehér Pixel 7 128/8
- Okosóra felvásárlás!! Samsung Galaxy Watch 5 Pro, Samsung Galaxy Watch 6 Classic
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Plus 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4458
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest