Új hozzászólás Aktív témák
-
#654
MaciG
addikt
Badman 4ever
#653
MaciG
addikt
válasz
Badman 4ever
#653
üzenetére
Egy időben jött be ez a sárga rendszámozás (gondolom kellett egy kis plussz péz az államnak...) ,akkor pár busznál is lecserélték. És pl. a volt cora buszt mikor javítani kellett, akkor csak sárga rendszámos buszt tehettek be a helyére.
-
#649
Lenry
félisten
Badman 4ever
#648
Lenry
félisten
válasz
Badman 4ever
#648
üzenetére
különjáratot, szerződéses járatot csak sárga rendszámos busz teljesíthet, gondolom ezért.
(ha megnézed pl a Cora busz (Ik415, FLX-342) is sárga rendszámos) -
#641
MaciG
addikt
Badman 4ever
#640
MaciG
addikt
válasz
Badman 4ever
#640
üzenetére
Áruló!
-
#639
MaciG
addikt
Badman 4ever
#638
MaciG
addikt
válasz
Badman 4ever
#638
üzenetére
Eleinte az összes helyin volt, csak átraktak 4-et helyközibe, mert a busz felépítéséből/motorjából adódóan ez inkább oda való, mint helyijáratra. Régebben főleg 2,83,84 és 90-es vonalon járt, szóval még mindig nem értem hogy nem láttál egyet sem közel 6 év alatt
-
#636
MaciG
addikt
Badman 4ever
#634
MaciG
addikt
válasz
Badman 4ever
#634
üzenetére
Akkor vagy nagyon keveset jársz a városban, vagy csukott szemmel.
-
#635
Lenry
félisten
Badman 4ever
#634
Lenry
félisten
válasz
Badman 4ever
#634
üzenetére
úgy 2005 óta
6 db van összesen, ezek közül 4 (KDJ-355 - 358) egy ideje helyközi járatokon szolgál, a maradék kettő (KFA-292 - 293) van helyin. -
#630
MaciG
addikt
Badman 4ever
#628
MaciG
addikt
válasz
Badman 4ever
#628
üzenetére
Ha süt a nap akkor abban.
(#629) Ck.: PÜ
-
#570
MaciG
addikt
Badman 4ever
#569
MaciG
addikt
válasz
Badman 4ever
#569
üzenetére
Elenyésző különbség van. a 260 és a 260G között sokkal szembetűnőbb.
-
#561
ABE
őstag
Badman 4ever
#560
ABE
őstag
válasz
Badman 4ever
#560
üzenetére
Nem a felszállással van a gond, hanem a leszállással. Tegyük fel, hogy egy 13,5 méteres buszon valaki a busz végébe szorul, és mondjuk emiatt 5 métert kell keresztülverekednie magát a zsúfolt tömegen, hogy a középső ajtóhoz jusson. Ezért sokan inkább megállnak az ajtó közelében, hogy biztos ne legyen a gond a leszállással. Én is utálok tolakodni, és alapvető dolog lenne, ha már így össze kell zsúfolódni, akkor ne kelljen még a leszállásért is megharcolni. Városi és helyközi buszon - legalábbis a magyar viszonyok közepette - különös hangsúlyt kéne arra fordítani, hogy az utascsere minél kisebb akadályokba ütközzön. Apróságnak tűnik, de ilyen járatoknál kritikus pont, hogy a jármű belső tere mennyire jól kihasználható, amiben hatalmas szerepük van az ajtók méretének és elhelyezésének.
-
#539
Lenry
félisten
Badman 4ever
#537
Lenry
félisten
válasz
Badman 4ever
#537
üzenetére
vagy a váltósofőr, vagy a váltójármű, de semmiképp sem váltó, mint sebességfokozat-kapcsoló
(#538) MaciG ez. kurvára. állati! ilyet én is akarok!!! egyébként milyen a 435-ös? egyszer szívesen utaznék veled, csak sose tudom merre jársz
-
#536
MaciG
addikt
Badman 4ever
#535
MaciG
addikt
válasz
Badman 4ever
#535
üzenetére
Van így is jópár darab, de ha valaki belefog és kész lesz valami, azért ide tegyen fel egy képet, milyen lett.
-
#530
Lenry
félisten
Badman 4ever
#529
Lenry
félisten
válasz
Badman 4ever
#529
üzenetére
T6A2, és a próbák szerint viszi a 90-et is
személyes rekordom (persze nem én vezettem, csak ott voltam) az Nagyállomás - Somogyi u. - 2 perc
és amiért jöttem:
megérkezett -
#510
ABE
őstag
Badman 4ever
#509
ABE
őstag
válasz
Badman 4ever
#509
üzenetére
Anno olvastam egy cikket erről, még valamikor 95-96 környékén, hogy az Ikarusokat 10 évre tervezik (tervezték), utána kéne jönnie egy teljeskörű felújításnak, amivel még 5 évet kap a busz. Ez a papírforma, a valóság meg az, hogy akár 15-20 évet is futnak jelentősebb beavatkozás nélkül, nyilván olyan állapotba is kerülnek. A távolsági buszoknál még hagyján a dolog, kisebb igénybevételnek vannak kitéve, pl. egy 15 éves 395-ös is lehet nagyon jó állapotban, de városi buszoknál... A képen szereplő 435-ös is már több, mint 15 éve van rendszeresítve a BKV-nál, egyelőre csak elvétve találkoztam felújított darabokkal.
A BKV buszai közül ezt a periódust csak a 412-es típusoknál tartották be, vagyis inkább mondjuk úgy, hogy van már felújított busz, de ennek is csak az az oka, hogy a 412-es alapból fosadék ezekre az utakra.
-
#508
ABE
őstag
Badman 4ever
#507
ABE
őstag
válasz
Badman 4ever
#507
üzenetére
Ez történt: [link]
-
#492
Lenry
félisten
Badman 4ever
#490
Lenry
félisten
válasz
Badman 4ever
#490
üzenetére
nekem még sosem sikerült mennem vele, úgyhogy ilyen tapasztalatom nincs. megnéztem belülről, a légkondija helyére szerintem ipari fagyasztót sikerült szerelni, olyan k*rva hideg van benne, de mást nem tudom nyilatkozni. ma reggel is pont elment mellettem. majd ha lesz alkalmam hosszabban menni vele, meg tudok beszélni valamelyik kollégával, aki viszi, akkor tudok érdemben nyilatkozni.
(#491) MaciG HOOLY SH!T
-
#471
Jamby18
senior tag
Badman 4ever
#467
Jamby18
senior tag
válasz
Badman 4ever
#467
üzenetére
Itt van róla egy írás is----> [link]
-
#468
MaciG
addikt
Badman 4ever
#467
MaciG
addikt
válasz
Badman 4ever
#467
üzenetére
Pár napja már körözött az a piros troli, én a kilences vonalán láttam. Arra leszek majd kíváncsi, hogy a 10-es trolivonalat mikor adják át, mert ahogy néztem a vezetékelés már kész (laikusként ránézésre).
-
#300
Lenry
félisten
Badman 4ever
#297
Lenry
félisten
válasz
Badman 4ever
#297
üzenetére
viszont 25Tr-ekkel nyugodtan nekifuthatnak a pályázatnak
-
#299
Lenry
félisten
Badman 4ever
#297
Lenry
félisten
válasz
Badman 4ever
#297
üzenetére
biztos, hogy nem, mert egyrészt összesen 13 darab készült ebből a szériából, és erősen kétlem, hogy a csehek nekünk adnak az ő általuk használt 11-ből 10-et (1 ugye itt van, 1 meg protó és a gyárban maradt), plusz egyébként is új trolira van kiírva a tender, nem használtra
újan viszont már nem gyártják, a miénk, a T-650 volt az utolsó.
de itt egész részletesen leírtam (kezdünk szakmai topikosodni, mert már itt is mondanom kell, hogy "olvass vissza"
)MaciG: bizony, sokszor van, hogy valami apró hülyesége van a trolinak, amit helyben helyre lehet ütni*, de szerintem nem rohadnak le többször, mint a buszaitok, csak míg ti a világ végén is képesek vagytok megpusztulni, addig trolik csak frekventált helyen közlekednek, ezért szem előtt vannak.
meg van, hogy csak annyira hozzák helyre, hogy be tudjon vonulni a telepre, és azért nincs már ott a következő körödben.*néha szó szerint: egyszer láttam, ahogy villamost egy váltóbottal gyógyítottak
-nem indul?
-nem, hogy rohadjon el
-jah, a 912-es? szorul a vonalkontaktor a 2. ajtó mögött, ütögesd meg
vezér előhalászta a szériafelszerelés váltóbotot, alányúlt a villamosnak, odacsapott pár isteneset, és rögtön volt menet -
#298
MaciG
addikt
Badman 4ever
#297
MaciG
addikt
válasz
Badman 4ever
#297
üzenetére
JÓ kis gép csak ahogy Lenry már korábban megírta sajnos sok baj van vele.
Ma délelőtt megyek Mikszáth utcán, a jobb oldalon az egyik conectot bütyköli a szervízautó , feljebb 10 méterrel meg ezt a skodát a másik szervízautó. Aztán a mercivel nem tudom mire jutottak, viszont a trolit azt be kellett húzni a szervizbe.Amúgy a troliknál általában csak ilyen biztosíték/túlfeszültség problémák szoktak lenni? Mert elég sokszor látom, hogy le van robban valahol 1-1 troli, de aztán mire kövinek odaérek már sehol sincs.
-
#291
Lenry
félisten
Badman 4ever
#290
Lenry
félisten
válasz
Badman 4ever
#290
üzenetére
nagyon szívesen. örülök, hogy van, aki érdeklődik
-
#289
Lenry
félisten
Badman 4ever
#288
Lenry
félisten
válasz
Badman 4ever
#288
üzenetére
önjáró trolit kapásból 3 különböző módon is építhetsz:
1. ezt a csehek elektrobusznak hívják, nevezzük most mi is így, ez az amelyik akkuról hajtja magát
2. duóbusz: ezt csuklós kaszniból a legegyszerűbb megcsinálni: a második és harmadik tengely közül az egyiket robbanómotor, a másikat villanymotor hajtja
3. aggregátoros troli: ebben van egy dízelaggregátor, ami termeli az áramot a villanymotornak, és így megy önállóan.
a debreceniek önjáró gépei a harmadik kategóriába tartoznak.
-
#275
MaciG
addikt
Badman 4ever
#273
MaciG
addikt
válasz
Badman 4ever
#273
üzenetére
Nem volt víz? Az egész tarjáni decentrum vízben úszott, nem is lehetett oda befordulni (valami kisutcákban fordultak a buszok), de én meg pont az nap nem dolgoztam...
Hétvégén voltam fent Pesten busszal (szombat reggel mentem és vasárnap reggel jöttem) , de ezeket a buszokat hosszabb távon tényleg csak vezetni jó, mert utazni nem valami kényelmesek... Odafele egy Ikarus E99-el mentem, ahol sikerült beülnöm a legszűkebb helyre, de aztán fogtam magam és gyors átültem a hátsó sorba középre, ott legalább a lábam elfért
. Visszafele meg egy mercedes tourismo-val jöttem, de az se volt sokkal jobb. Szívesebben mentem volna vonattal, de azért mégsem utazok a konkurenciával. Lenry: A 2-es vonalat azért kérdeztem, mert már keringenek ilyen mendemondák, hogy majd ha kész lesz ,akkor a 2-es busznak végállomása a Mars téren lesz, meg a 83-as busz vonalát is átalakítják, de hogy ebből mi igaz...
-
#274
Lenry
félisten
Badman 4ever
#273
Lenry
félisten
válasz
Badman 4ever
#273
üzenetére
igen, készen van a 8-as, többször tesztelve is volt, de még nem fog beindulni, egyrészt amit írtam is #236-ban, hogy nincs elég áram a környéken, mert a Démász még nem építette ki a betápot.
másrészt a végállomás helyéül szolgáló Semmelweis utcában épp nincs aszfalt sem, most csinálják újra.
a harmadik, kisebb de igen csak komoly probléma, hogy az Anna-kútnál a Klinikák felé, ahol 3 villamosvezetéket is keresztez (az 1-es oda-vissza irány, plusz a lekanyarodót), a szigetelt szakaszon a próba alatt kiugrott az áramszedő, majd miután vissza lett akasztva, plusz árammal ellátott szakaszra lett tolva a troli (örömboldogság volt azt a cca. 12 tonnát szakadó esőben tolni, hátrafelé), másodszorra is kiugrott, így aztán azzal még ott játszanak egyet a felsővezeték-szerelők, mielőtt biztonsággal járható lesz. (bár azóta nem beszéltem illetékessel, lehet, hogy javították már) -
#250
Lenry
félisten
Badman 4ever
#249
Lenry
félisten
válasz
Badman 4ever
#249
üzenetére
én még körbe is fényképezem, ha épp lesz mivel, de majd lehúzom Párom egy fotómasinával.
-
#30
Lenry
félisten
Badman 4ever
#29
Lenry
félisten
válasz
Badman 4ever
#29
üzenetére
hmmm... milyen ismerős cikk
az ARC? elvileg idén már próbázni fog. arra kíváncsi leszek, hogy milyen lesz, mert hallottam már ijesztő dolgokat róla (pl hogy az első és hátsó kocsitest szélessége közt volt egy laza 15cm eltérés, amikor meghozta a gyártó), viszont azt is hallottam, hogy már van olyan trolisofőr, aki lestipistopizta magának a gépet. majd meglátjuk, ha gurul
(#25) Ck.: passz, lehet, utána nézek
(#26) Digital: akkor a legjobb helyen vagy
(#27) Dr.Én: hohóó Ik263-as... számomra ez egy teljesen ismeretlen széria volt, egész a múlt péntekig, amikor összefutottam eggyel a kiskunhalasi autóbusz-állomáson
(elsősorban a lényeget jelentő végét fotóztam)
)
Ma délelőtt megyek Mikszáth utcán, a jobb oldalon az egyik conectot bütyköli a szervízautó , feljebb 10 méterrel meg ezt a skodát a másik szervízautó. Aztán a mercivel nem tudom mire jutottak, viszont a trolit azt be kellett húzni a szervizbe.
. Visszafele meg egy mercedes tourismo-val jöttem, de az se volt sokkal jobb. Szívesebben mentem volna vonattal, de azért mégsem utazok a konkurenciával. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Azonnali készpénzes Sony Playstation 4 Slim / PS4 Pro felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- Új Kipsta agility 100 focicipő (43-as)
- Hario MINI MILL SLIM PLUS tekerőt keresek, mert elveszett
- Bomba ár! HP ProBook 445 G8 - Ryzen 3 5400U + Radeon I 8GB I 256SSD I 14" I Cam I W11 I Garancia!
- Azonnali készpénzes INTEL CPU AMD VGA számítógép felvásárlás személyesen / postával korrekt áron
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest