Új hozzászólás Aktív témák
-
MaciG
addikt
Elolvastam. De arról, hogy a buszok szarul lett összerakva nekem az jön le, hogy inkább veszek külföldről drágábban buszt, mint olcsóbban valami magyar hulladékot...
"és az euro 5-ös minősítésű motorjuk rendszeresen kékesszürke füstöt eregetnek magukból." -Ez azért van nem nem működik jól az adblue rendszer és így akkor nem euro5-ös ,csak euro4-es, de még mindig magasabb ,mint az eur2-es/1-es Ikarusok...
-
ABE
őstag
"Elbocsátották állásából azt a szegedi buszsofőrt, aki az egyik neves videomegosztó portálon közzétette videóját, amint éppen a Tisza Volán egyik csuklós autóbuszával gyakorolt a havas parkolóban. A videót garázsmenetben készítette egy ismerősével, aki végig rögzítette a havas felületen történő "driftelést". Medve G. buszsofőr nemrégiben került át az ominózus járatra, állítása szerint tiltakozás gyanánt próbálta kettészakítani az Ikarus 435 típusú járművet, mivel korábbi munkaeszközétől, egy általa sokkal kezesebbnek tartott Volvo busztól megfosztották. Mint elmesélte, egy korábban megtekintett videón látottakat próbálta imitálni, amin egy ugyanolyan típusú busszal hasonlóan csuklótörő mutatványokat mutattak be. Felkeresésünkre a volán társaságnál elmondták, hogy utólagos átvizsgálást követően bebizonyosodott, hogy a járműben szerencsére nem keletkeztek károk, így biztonságosan vett részt a forgalomban."
-
ABE
őstag
Hozzá kell tenni, hogy az Ikarusoknál az egyik oldalon egy soros kialakítás miatt is fér el több ember heringállásban.
Pár éve olvastam a szuperszéles szóló abroncsokról, amik a dupla keréknél keskenyebbek, de megfelelő teherbírásúak. Nem tudom, hogy mostanában hogy áll a helyzet, kezdenek-e elterjedni nyugaton. Ezek segíthetnek talán a dobogók közti hely növelésében.
-
Lenry
félisten
mod: ez a busz 99 főre van vizsgáztatva (az kavart meg, hogy van hasonló Alfa a Tisza Volánnál, ami 110-re)
(#556) ABE láthatjuk, hogy semennyire, ez most csak annyiban "jó", hogy ha ennél kevesebben utaztak a buszon, akkor sem a Volán, sem a sofőr nem vonható felelősségre
-
MaciG
addikt
Ennél már talán csak az a keményebb, ha kézzel bele van igényesen hímezve.
A 435-ről még annyit, hogy a fékpedál elég kemény benne, de még mindig finomabb, mint a Pesti típusokba (Azoknál van ilyen amiben az eredeti, le lett cserélve valami magyar gyártmányra...). Egy srác mesélte aki a BKV-nál dolgozott, hogy ott azt mondták, hogy 100kiló alatt senki nem vigye ki, mert nem fog tudni velem megállni.
-
MaciG
addikt
Vannak komolyak meg elenyészőek is. Én még csak hónap eleje óta dolgozok rajta szóval nálam még nem nagyon volt semmi extra( egyszer nem nyíltak az ajtók, meg egyszer elkezdett csöpögni a gázolaj, ami mondjuk nem tuti...), de olyanokat kell elképzelni, hogy pl. szivárog valahol az olaj, vagy épp a fagyálló, tehát hasonló gondok, mint mondjuk ami egy régi autónál is felmerülne.
bbbcars A nemzetközi az más, bár nekem is az a cél ,hogy eljussak oda, de ahhoz még fejlődnöm kell. (Értem ez alatt azt ,hogy én műszakilag teljesen sötét vagyok a technikához, és itt ha valami gondod van kijön a műhelykocsi ,megcsinálja ha meg lehet és kész. De ha lerohadsz kint pl. a Francia autópályán ott már neked kell megtalálnod a hiba okát, és lehet csak valami aprócska hiba amit pár kábel "átkötésével" ideiglenesen megoldható, de ha nem tudod, mit merre akkor sütheted. Meg még a nyelvtudáson is csiszolni kell, mert az se árt ha meg tudod értetni magad és téged is megértenek)
-
MaciG
addikt
-
Jamby18
senior tag
Ejj megelőztetek, akartam írni én is róla.
Ennyivel még kiegészítem---> [link]Én olyan infókat olvastam, illetve az is lett, hogy nállunk leállították a gázos buszokat. [link]
És ekkor volt a Polgári találkozó is ahol "utolsó útja" volt GEX-nek. [link]
[link]
[link]
De akkor ezek szerint hozzátok vándorol(hat). -
MaciG
addikt
Én ennek annyira nem örülök, már a gázos buszokat se szeretem, csak a baj van velük. Inkább az alacsonypadlós állományt bővítenék. Kíváncsi leszek, hogy lehet így 10 év alatt tartani a buszok átlagéletkorát, ha régi buszokat vásárolnak...
Honnan tudod a konkrét rendszámokat? És ez a 2 Neoplan ,hogy néz ki?
-
ABE
őstag
De szívesen kipróbálnám, de felénk nem jár. 
A hátsó kerékről nagyon hiányzik a dísztárcsa, sokat ront az összképen.MaciG
A Capacity csak műterheléssel ment, utasokat nem szállított. Ha jól emlékszem, Pozsonyból jött hozzánk pár napra. Hirtelen nem találom azt a cikket, ahol képek voltak róla, de az biztos, hogy a hátsó rész kialakítása valami botrányos volt...
-
Ck.
addikt
Érdekes, ez az "ajtónemnyílás" a Citerákon is tipikus jelenség, mind buszokon, mind trolikon egyaránt. Nem tudom, hogy ilyenkor mi zajlik le a vezérlésben, mindenesetre ilyenkor kezd látszani, hogy a túlbonyolított, agyonelektromizált dolgok nem mindig sülnek el jól. Vissza fogjuk még sírni a kicsi ZIU-kat.
-
MaciG
addikt
Szóval a story a következő a kollégák elmondása alapján.
A merci 60-as járatban jött visszafele Szőregről, a Derkovits fasoron, mikor is a kereszteződésben összeütközött a rendőrautóval ami Makó irányából jött. A kereszteződésben működött a jelzőlámpa, a busznak volt zöld, viszont a főúton a két szélső sávban (ami egyenes visz) kocsik álltak és a rendőr a harmadik, balra kanyarodó sávból akart egyenesen menni. A probléma ott volt, hogy a megkülönböztető jelzést a kereszteződés előtt pár méterrel kapcsolta be ,és jött mint az állat, szóval a kollégának szerintem esélye se volt arra ,hogy megálljon... Aztán ,hogy a szekértői vélemény mit hoz ki ebből...
-
MaciG
addikt
Jól van akkor, mert én szeretem a 10-est csinálni, nah nem egész nap, de jól esik abból is pár rövid pihentető kör.
Viszont most nyáron ezek a conecto Merci nagyon nagy szívás az utasok számára. Kicsi elhúzható ablakok és semmi klíma, dög meleg van bent... Így ez a rész elég elbaxott egy konstrukció.
-
ABE
őstag
Érdekes ez a dolog, hogy mennyire ismerik fel a buszokat. Anno olvastam egy interjút, amiben magánfuvarossal beszélgettek, kielemezték a buszát, konkrétan egy megrendelésre készült EAG E98-ast. A fazon elmondta, hogy azért nincsenek rajta az Ikarus jelzések a buszon, csak a nagy Scania felirat, mert így tudja könnyebben kiadni a buszt, az Ikarusra húzzák a szájukat a megrendelők, így meg "el tudja adni" Scaniaként...
-
ABE
őstag
Győr-Szeged Credóval? Ááááá, az gyilkos lehet.
Minap láttam valami Zala volános Setrát Budapesten, azon is ki volt írva, hogy van rajta WiFi, csak éppen annak a busznak a többi része is fullos volt. Jut eszembe, összeszeírtam az eddig "elhangzott" hasznos linkeket:
Bus Explorer
Buszok Honlapja
Busztípusok
Ikarus Fan Club
Magyar buszok
Közlekedési adatbázis és fotógalériaHa gyűlik még hozzá néhány, szerintem be lehetne rakni az első hozzászólásba.
-
zelenait
csendes tag
Hát az biztos, hogy jól mutatna.
Ám most, hogy jobban megnéztem a képeket találtam pár apróságot, ami igen nagy baja a busznak, ha rendes turista busznak akarnánk beállítani.
1. 100+2 főt írnak, hogy szállíthat, de az átalakítások miatt szerintem nem valósítható meg. Az első lépcső bal oldalra helyezése miatt buktak minimum az alsó szinten 4 helyet illetve az emeleten 2-t vagy 4-t. (Inkább 4-et, mert a lépcső egyenesen megy fel és több hely szükséges hozzá.)
2. A másik nagy baja, ami már a Skylinereknek (és az emeltesek 90%-ának), hogy csomagtartó túl kicsi. Sőt a mérete egyezik a Skylinerének és már ott is kevés. (Ezért van sok turistabuszon nyáron is síkoffer és utánfutó). A csukló mögötti két ajtó nem plusz csomagtartó, hanem az elektronikának és csukló egy részének a helye (képről legalább is ez jön le.) Ráadásul nincs vonóhorog, se síkoffertartó a buszon.
3. Amit korábbi hozzászólásomban írtam, hogy mechanikusak az ajtók, ami a mai világban már nem elfogadható. Főleg, egy ilyen busznál.
Ezeket a hibákat kijavítaná a leenedő tulajdonos valahogy, akkor biztos, hogy egy nagyon komoly busza lenne, ami egy cég buszflotájának az ékköve lehet.
-
MaciG
addikt
"mert olcsóbb a gázolaj" -nah ezt a mai árak mellett kétlem, főleg, hogy az a batár ami viszi őket nem mai darab, szóval tuti fogyaszt rendesen, meg ugye az óradíj... 8db Szerintem elférne azért, mert egyik reggel mikor még csináltam 90H-t, ott állt 5, és én simán elfértem mellettük. Amúgy meg pl. Szőregen meg Dorozsmán sem őrzik a buszokat északa, és még senki nem vitte el őket.
Scaniába az a fura nagyon, hogy az egyik tükör lent van a máik meg fent, és fura így nézegetni őket, de gondolom ez csak megszokás kérdése.
-
ABE
őstag
Kíváncsi vagyok, hogy fognak-e belőle eladni, a Scania mindig is drágán mérte a protékáit, az meg itthon nagyon kényes kérdés. Mondjuk a lengyel gyártással gondolom versenyképesebb, de kíváncsi vagyok, hogy pl. egy Volvóhoz képest hogy alakul az ára. Amúgy szimpatikus busz, szívesen kipróbálnám.
-
MaciG
addikt
Előre megvan egy hónapra, hogy mikor melyik nap melyik busszal mész és hanyas fordát csinálod. Akinek van állandó busz és fordája annak nyilván minden napra amikor dolgozik a saját buszát használja (kivétel ha javítják valami miatt,stb.). HA nincs saját buszod bemész reggel a telepre, jelentkezel a diszpécsernél (ha van akkor is jelentkezel, mert ő szól ha épp tegnap mondjuk tropára ment a busz) és ő mondja, hogy melyiket viheted, elmész megkeresed a telepen (mindegyiknek van számozott parkolója, tehát nem kell átkutatni az egészet, kivéve ha előző este valaki rossz helyen rakta le.).
Akiknek meg külső telephelyes busza van az meg elmegy érte oda ahol az előző nap a délutános hagyta. Nyilván itt is van konkrét hely, állt. a végállomás, mert azért nem lehet csak úgy szanaszét hagyni őket. -
MaciG
addikt
Hasonló a helyzet. Elsőnek jönnek a solo 260-as Ikarusok, és te ,mint váltósként funkcionálsz, tehát ahova épp ember kell (szabadság,betegség,stb.), te oda mész, szóval mindenfelé.
(Persze azért ez nem teljesen igaz, mert a banda 3 részre van osztva a 3 vezénylőhöz. Mars tér, Tarján és Makkosháza). Szépen dolgozgatsz és ha valahol megüresedik egy hely, vagy átszerkesztenek fordákat és lesz hely akkor bármikor bekerülhetsz bárhova. De sanszos, hogy elsőnek valami osztott fordád lesz állandóra, mert azt nem sokan szeretik. Vajon miért... A csuklós vizsgáig 3-4 hónapnak kell eltelni, de persze vannak kivételek.És akkor ha "trolizol" egész nap ugyanazon a vonalon vagy? Mert az elég unalmas lehet, mert nálunk is van pár olyan forda ami pl. csak 21-es vagy csak 20-as, és hát az valami rém unalmas. De a fordák 95% az változó. Amit én kaptam állandóra abba pl. van 10,11,13,16,21,20,83 és 2-es, tehát nem olyan monoton.
-
Ha tényleg ki akarnának rabolni akkor eldobnám a telefont vagy verekednék érte,mint hogy övék legyen és ha leszúrnának sem bánnám olyannyira,mert inkább meghalok mint egy ilyen rossz világban kelljen élnem.Bár ott nem lennék ennyire bátor,de már tököm tele van mindennel és inkább megteszek mindent,mint hogy félelemben és rosszabb világban éljek
-
Ahhoz,hogy indexet megnézd arra ok,de igen a levelezés vagy ph jelszavat is simán el tudnák lopni.
Remélem nem annyira veszélyes a helyzet itthon,hogy ettől félni kelljen.Bár tényleg olyan sok mindent meg lehetne tudni csalóként,hogy biztosan valaki csinálni fogja.De szerencsére nem fogok sokat utazni meg van mobilnetem
-
ABE
őstag
Én is remélem, hogy a magyar buszokat elkezdik venni itthon. Igazából a külföldi értékesítéssel kapcsolatban azért vannak kétségeim, mert már a nagyobb gyártók is tudnak olcsón adni buszokat, legyártatják valahol Lengyelországban, Törökországban, mittomén még hol, és árban kb. ugyanott vannak. Közben jóval nagyobb darabszámban értékesítenek, saját alvázuk, motorjuk van, amit szintén el tudnak adni, szóval kedvezőbb a helyzetük. De az ex-szocialista országokban is nehezebb a szitu, pl. lengyeleknek ott a Solaris, oroszoknak a MAZ, Kamaz, meg még ki tudja mi. Reméljük, hogy itthon azért sikerül megélniük.
-
ABE
őstag
Nem akarom lelombozni a kedved, de sajnos arra nulla esély van, hogy manapság egy magyar buszgyártó szinte a nulláról elindulva számottevő sikereket érjen el külföldön. Azt figyelembe kell venni, hogy anno az Ikarus kiváltságos helyzetben volt, és ez már nem fog megismétlődni. A cikkben ugyan nem írnak országokra lebontott adatokat, de az biztos, hogy a "világ minden tájára eljutottak az Ikarusok" azért kicsit csalóka kijelentés. Tény, hogy sokfelé importáltak belőlük, de azért az igazán mérvadó darabszámokat nem holmi egzotikus, távoli tájakon adták el, hanem inkább a volt szocialista országokban.
"Az 1948-2003 közötti időszakban az Ikarus közel háromszázezer autóbuszt gyártott, ezeknek mintegy 15%-a Magyarországon került forgalomba, 10%-a tőkés és fejlődő piacokon, míg a fennmaradó rész a volt KGST országokban."
-
MaciG
addikt
Mentél volna ki a Mdéia elé. Mert én mikor mentem be délelőtt a telepre, akkor épp valami műszaki bibi volt, mert ott volt a műhelykocsi is.
Én már csak azt nem értem, hogy trolit azt könnyebb vezetni ,mint a buszt, hogy ott annyi női sofőr van? Meg ,hogy a trolikra nem kell normál rendszám?
-
Lenry
félisten
Elindult a két új tesztbusz (videó) és a menetrendjük (pdf)
-
MaciG
addikt
Ezt a Bartók téri decentrum -os dolgot én most nem teljesen értem. Mert jelenleg egy járat van ami a Bartók térről indul és az a 76-os. A 60-as meg Mars térről. De az is lehet, hogy maga a decentrum szó alatt értünk 2 különböző dolgot.
Mert én azokra gondolok amiből most a volánnál a helyi üzletágnál 3 van. Marst tér, Tarján és Makkosháza, meg volt Petőfitelepen is egy ,de az már megszűnt, mint decentrum. -
#273
Badman 4ever
őstag
Lenry
#270
Badman 4ever
őstag
Jól tudom, hogy már befejezték a 8-as vonal felsővezetékét és tesztelik trolikkal? A videódon is ez tűnt fel, hogy az új troli a 8-as vonalán futott a Szent István térnél.
Amúgy vicces a 10-es vonal építése, múltkor átvágtak egy vízvezetéket ha jól tudom és Tarján egy részén nem volt víz egy darabig. -
Jamby18
senior tag
A szólók, természetesen nem is tudom vajh miért????
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az Alfa busz is csődbe megy, talán ez jelenthet valamit.
A csuklósokat nem itt szerelték össze és ez látszik is, ők is megérzik ez az utat.
De nincsenek annyira ramaty állapotba mint a szólók, volt hogy ugyanazon az úton szólón nem lehet megmaradni a csattogástól, csuklóson csak halk dübögéseket lehet hallani az utastérben, így nem annyira idegesítő rajtuk utazni mint a kicsiken. A csuklósoknak 1év után is megmaradt az "új" szaguk a szóloknak ha hátra ülsz érzed a fülledt meleget gázolajszaggal körítve. De ez csak személyes megjegyzés.
Értem én, hogy magyar munkahelyeket támogatunk ezzel az itthoni összeszereléssel, de nem így kéne azért, de ha 5évre vettük ezeket akkor nem szóltam.
Ez pedig 1 Debreceni fórumnból való
"müanyag tankja mögötti másfeles ülések között a lemezelés egy igen nagy darabja el akar válni a "busz"-tól. Azt már nem részletezem, hogy amikor bekukkantottam alá, akkor mit láttam, mert igencsak illúzió romboló volt..."
-
MaciG
addikt
A műszerfalon van 4 gomb, ebből a hátsó kettő meg van süllyesztve, ha jeleznek elkezd villogni. Van egy engedélyező gomb is, és ha azt bekapcsolod akkor amint megáll a busz kinyitódik az az ajtó amelyiken jeleztek és ekkor kívülről is aktívak lesznek a gombok és ki lehet nyitni. De hogy ez az engedélyező hol van és milyen kapcsolatban van az ajtófékkel (pillanatfék) azt nem tudom, mert én még nem vezettem csuklós conecto mercit, de igazából nem is akarok, mert nekem a volvo-ra fáj a fogam.
Mondjuk a csuklós volvóknál meg nem lehet külön-külön becsukni az ajtókat, mert csak össz. ajtó csukó van. -
MaciG
addikt
Azért, mert valaki késett, még senkit sem büntettek meg vagy marasztaltak el, csak ha úgy késel, hogy utána szüneted lesz akkor a saját szabadidődet rabolod, ha meg közvetlen járatod akkor azt le kell pótolni és akkor annyival kevesebb a fizu... Meg azért hidd el, hogy ha késésben vagy, és első ajtózol, az utasok nem kicsit hőbörögnek.
Meg ami még egy vicc. Van a cégnek a honlapján egy fórum és ha valaki oda beír egy panaszt/sérelmet, akkor azt is jegyzőkönyvezik és neked a szabadnapodon kell bemenni azt aláírni,stb. Legutóbb amit meséltek, valaki beírt egy ilyet, hogy az a görény sofőr 20-30 embert otthagyott a Széchenyi téren, mert nem nyitott ajtót. Mint utólag kiderült (mert ugye a GPS az jegyzi), kb 40 másodpercig állt ott nyitott ajtókkal, tehát ebből semmi nem lett csak a szabadnapon kellet bemenni és elbaxni az időd. És ugye ez csak egy fórum, ahova bármikor bárki annyiszor regisztrál és azt ír be amit csak akar...
-
MaciG
addikt
Nem tartjuk be ,mert nem lehet sajnos. Pl. a 70-es busznak 13 perc a menetideje ami egy vicc, de pl. mondhatnám a 74-est is, aminek meg 21... Meg jópár ilyen járat van amit egyszerűen a csúcsban vagy éppen délután annyi idő alatt nem lehet megcsinálni. Egy járat van ahol sok az idő, amivel én pl még a délutáni csúcsban sem késtem soha, és még a végefele lassan is kellet mennem az a 72Y. Jah meg ami még finom a 64-es. Most nem tudom pontosan hány perc, de neme lehet kiérni, főleg úgy, hogy arra ami bemegy a Kereskedő közbe, +1 percet ad... Nah most fordulj ott meg annyi idő alatt, főleg ,hogy kifele ott vannak a tanulókocsik az út végén akik nem éppen arról híresek, hogy gyorsan kikanyarodnak a Fonógyári útra.
-
MaciG
addikt
Értem. Én már csak arra leszek majd kíváncsi, hogy majd ha beindul az új 10-es trolivonal, akkor a Tarjáni végállomáson, hogy lesz hely, mert most ,hogy még nincsenek ott a trolik, így is vannak olyan időszakok amikor már nem lehet normálisan leparkolni a busszal. És oké, hogy most ott is építkeznek, de én nem látnám, hogy bővítenék is.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Linux kezdőknek
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Milyen okostelefont vegyek?
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Crimson Desert
- BestBuy ruhás topik
- Szeged és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Kuponkunyeráló
- További aktív témák...
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- Sarok íróasztal
- Xiaomi Smart Air Fryer 6.5L Szinte új, garanciás Aki előbb ír érte az viszi!!
- Eladó Spirit Of Gamer Headquarter 300 gamer asztal
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Dell USB-C dokkolók: (K20A) WD19/ WD19S/ WD19DC + 130W, 180W, 240W töltők
- 209 - Lenovo Yoga Pro 7 (14APH8) - AMD Ryzen 7 7840HS, no GPU
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Natural Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4384
- Beszámítás! Benq GW2480 24 60Hz FHD IPS 5ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- Samsung Galaxy A33 5G / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest