-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
MaXX81
tag
válasz
kisgyerek85
#89028
üzenetére
Az is igaz, tapasztaltam most télen 6l alá nem nagyon ment, bár tavaly cseréltem alapjárati motort, előtte 6 felett volt jóval a fogyasztás utána stagnált 5.7re és egész nyáron annyi volt szóval nekem nem egyértelmű miért ment most még az alá, nem mintha nem örülnék neki
-
MaXX81
tag
Üdvözlök mindenkit illő módon
Üzemanyag fogyasztással kapcsolatban érdeklődnék hogy mostanában az 5.7l-es átlagfogyasztás lecsökkent 5.4l-re sőt 5.3l-re is lemegy bár onnan gyorsan visszatér 5.4-re. Szóval ez egy pár hete kezdett így lemenni miután kb 1 hónapig 100as prémium benzint tankoltam. Lehet valamit kitisztított?
Napi 100 km megyek, hegyen-völgyön át, nincs autópálya a vezetési stílusom se változott meg ennyi idő alatt. 2000es 1.6 16v 107le meganról van szó. -
MaXX81
tag
-
MaXX81
tag
válasz
rob210
#86754
üzenetére
Igy már világos akar a nap
Októberben lesz 1 éve hogy vettem a kocsit, az akkori tulaj elmondása ill. a hirdetésben lévő leírás szerint 2017-be volt cserélve a katalizátor előtti lambda (azt hogy most gyárira vagy utángyártottra lett cserélve ki tudja?...)
De ha jól tévedek akkor 2 db lambdaszonda van -
#86639
MaXX81
tag
LamerGyuri
#86628
MaXX81
tag
válasz
LamerGyuri
#86628
üzenetére
Aztán milyen izzót tettél bele? Milyen féle fajta típus, mert én hiába vittem be a Bárdiba/Unixba csak egymást néztük bambán hogy ez most micsoda...
-
MaXX81
tag
válasz
rob210
#86621
üzenetére
bármelyik autósbolt tud adni... Akkor ezt most megcáfolom, Ózdon se a Bárdiba se az Unixba nem tudtak adni sőt, azt se tudták megmondani hogy milyen típusú az izzó és úgy hogy ki is vettem bemutattam, nincs rá írva semmi, hány voltos/wattos...
Nem bonyolítom túl de konkrét adatok nélkül semmire nem jutok. -
MaXX81
tag
rob210 és Josi:
Nincs olyan felszerelésem amivel ki tudnám szedni a házból az izzót, a lábakra rá van olvasztva a műanyag illetőleg miféle rizsszem izzó lenne ez, hogy keressek rá? Mert van rizsszem izzóm de az hosszabb pár mm-el. Ugye az megy a bajonettzáras foglalatba, de ami a kapcsolóban van az más kiképzésű ahogy néztem. -
MaXX81
tag
Helló
Csak tájékozódásképpen, az alany Renault Megane 1 ph2 1.6 16v. Szóval, az alapjáratnak volt egy minimális ingadozása (kb 700-800 rpm között mozgott a fordulatszám mutató) illetőleg felfigyeltem közben ilyen zizegő hangra is (az alapjárati motor volt). Na most ezt kicseréltem, így mintha simább lenne az alapjárat bár, még most se fix hogy pl beáll 750-re. No de, a csere előtt az átlag fogyasztás a fedcomp. szerint 6.7L/100km. Ózd-Eger útvonalat járom napi szinten, én ezt se tartottam soknak viszont most hogy kicseréltem, lement 5.9L/100km. Igaz eddig kb 330km tettem meg a csere óta. Létezik hogy ennyire befolyásolja az alapjárati motor a fogyasztást? -
MaXX81
tag
Sziasztok
Lecseréltem, az 1es Megane-t (1.6e 8v) egy szintén 1-es de már a faceliftes változatra (1.6 16v). Na már most az előzőnél is beleszaladtam egy fűtőradiátor cserébe, és tartok tőle hogy megint az lesz itt is a gond...
Álló helyzetben járó motornál se forró inkább meleg levegőt fúj, aztán menet közben át is megy hidegbe. Tegnap a termosztát lett kicserélve de semmi változás. Aki segített termosztátot cserélni furcsálotta hogy mikor fel lett töltve fagyállóval rendszer nem tapasztalt semmi nyomást a kiegyenlítő tartályban úgy hogy közben üzemi hőfokon volt a motor. Minden cső forró volt, a fűtőradiátorba bemenő cső is forró a kijövőt inkább melegnek mondanám. Az új termosztát is jó, nyit-zár ahogy kell. Viszont olyan hideget fújt tegnap este is menet közben hogy konkrétan bepárásodott a szélvédő mert beleheltem... Tehát ezek alapján nagy esélyjel megint egy hibás fűtőradiátort fogtam ki? -
-
MaXX81
tag
Üdv az uraknak!
Képpel ábrázolnám a problémámat:
Ma vettem észre miután eltávolítottam a hővédőlemezt hogy bizony a bejelölt helyekről hiányzik 2 tőcsavar, illetve az egyikbe nem is volt, a másik meg bele van törve.
Hogy lehetne ki szedni a beletört tőcsavart illetve honnan lehet szerezni ilyen tőcsavarokat? -
MaXX81
tag
Üdv
Vakmerő voltam és belevágtam a fűtőradiátor cserébe. Vasárnap kezdtem el és ma 13:15-kor fejeztem be, ezután nagy izgalmak közepette, beindítottam egy pillanatra, hogy mindent jól kötöttem e vissza és láss csodát hibamentesen üzemelt rajta minden, végül fagyállóval feltöltöttem légtelenítettem és pár kilométer után szinte lebarnultam a kocsiban olyan meleg lett
Nem kis meló volt és közben különböző vallási énekeket daloltam, de megérte.
-
MaXX81
tag
válasz
rob210
#71739
üzenetére
Na igen, csak beszéltem ez ügyben olyannal aki csinált már ilyet és nem rémlett neki hogy lebontotta volna az egész műszerfalat, hanem csak a váltóboxot és a középkonzolt aztán a fűtésboxot amit 4 csavar fog azt meglazította és kihúzta a fűtőtestet. Mert youtube-on van egy 1.4i megane fűtőradiátor csere és mikor megmutattam az illetőnek azt mondta hogy ennyire nem kell szétszedni. Tehát mindenképpen cserés a radiátor?
-
MaXX81
tag
Üdv!
Tanácsot szeretnék kérni. Nincs ill langyos a levegő fűtéskor. Termosztát ki lett cserélve a fűtőradiátor át lett mosva és átmegy rajta a víz. A csövek is melegek. Ezért azt mondták hogy ki kell cserélni a fűtőradiátort mert valószínűleg hiába mosnák át vegyszeresen akkor se lenne meleg. Most nem tudom mit csináljak mert ha át megy rajta a víz és még sincs fűtésem akkor tényleg cserélni kell vagy máshol kell keresni a gondot? Azért is nagy baj mert nem nagyon akarják elvállalni a cserét mert hogy le kell bontani a fél autót hozzá, viszont nekem meg szükségem van az autóra.
Renault megane 1 98-as ferdehátú 1.6e
-
MaXX81
tag
válasz
rob210
#71453
üzenetére
Tavaly lett cserélve a termosztát mikor vettem az autót. Akkor se volt sivatagi forróság benne télen de azért el lehetett vele járni. Most viszont csak hideget fúj hiába cseréltem újra az 1 éveset.
A mutató beáll középre és nem mozdul ki onnan.
A ventilátor beindul a hűtőn.
A videón látható hogy konkrétan nincs rajta a sapka a tartályon mert éppen töltöttem volna fel a rendszert, illetve kb 2 hete valamiért világít a vízhőmérséklet visszajelző lámpa annak ellenére hogy fent említett dolgok rendeltetésszerűen működnek (mutató beáll középre, ventilátor is bekapcsol ahogy kell). A fűtőradiátorhoz mintha nem vagy nagyon kis mennyiségben menne a forró víz de csak találgatok mert egyszerűen nem látom át a helyzetet. -
MaXX81
tag
válasz
MaXX81
#71441
üzenetére
Valahogy [így] kell elképzelni a dolgot, ez a felvétel 2 hetes azóta vagy 8e forint elment fagyállóra mert se lehetőségem se módom nincs alátenni valami edényt plusz javasolták hogy cseréljem ki a termosztátot ami 1 évvel ezelőtt lett cserélve, oké 6e forintos gates márkájút vettem és ki lett cserélve a kiegyenlítő tartály is.
-
MaXX81
tag
válasz
rob210
#71440
üzenetére
Ugye ezen 1 db légtelenítő csavar van éspedig a fűtőradiátor csövön. Én úgy töltöttem ma fel fagyállóval, hogy kicsavartam azt a légtelenítő csavart majd a tartályba lassan öntöttem a vízet addig amíg el nem kezdett ott kifele folyni és visszaraktam a csavart ekkor a tartályban szinte maxon volt a víz, majd beindítottam motort és járattam amíg ki nem nyitott a termosztát, na de ahelyett hogy csökkent volna a szint elkezdte kifele nyomni a vízet a tartályból viszont ha ilyenkor csavartam ki a légtelenítő csavart akkor szinte azonnal visszament a tartályba a víz minimumra. Mit és hol rontottam el?
-
MaXX81
tag
Helló!
Olyan problémám van hogy cseréltem termosztátot+hűtővizet és folyamatosan világít a vízhőfok visszajelző lámpa de a vízhőfok mutató viszont szépen beáll középre feljebb nem megy, a víz nem forr a ventilátor is bekapcsol, a kiegyenlítő tartályban is maxon van a víz. Aztán fűtésem sincs, amit megtapasztaltam hogy a fűtőradiátor bemenő ágán a termosztát ház elején még meleg a cső, majd tovább menve langyos a fűtőradiátor kapcsolódásánál már hideg, a visszafele jövő ág az ugye hideg. Egy alapos vegyszeres átmosásba gondolkozom hátha segítene mert ha a fűtőradiátor van eldugulva akkor szivattyú.... Ilyen "házi" módszerrel slaggal átmostam már a fűtőradiátort a víz átfolyt rajta még át is tudtam fújni de ennek ellenére sarkvidék lehellete jön a szellőzőkön a legmelegebb fokozatra állítva -
-
MaXX81
tag
Most hoztam el a kocsit a szerelőtől. Azt mondja hogy villamossági probléma lesz mert van mikor a vízhőfok mutatója leesik majd pár másodperc múlva visszaáll és ezt rendszertelenül csinálja, illetőleg az alapjárati motorral nincs rendbe valami ugyanis ha nincs csatlakoztatva akkor szépen lemegy a fordulat ~800 környékére. Azt mondja tegyem vissza a régit, na de hát azért cseréltem ki mert azzal is ezt csinálta...
-
MaXX81
tag
Hát én nem tudom hogy most egyáltalán specializálódni kell e különböző típusokra vagy nem. Mindenesetre laikus szemmel nézve ha jobban belegondolok, embereket küldtünk a Holdra egy 21 éves autónál meg a szelephézag állítása se megy zökkenőmentesen... Köszönöm hogy utánajártál de egy 30-45 perces beavatkozásért nem szaladok fel Pestre, az út többe kerülne. Ha minden igaz holnap kiderül hogy van eredmény vagy nincs.
gixxergabi: Köszöntem neked is, kaptam közben egy tippet az még a közelben van, ha jelenlegi szerelő (egyébként a műhelyében a falon ott figyel az autószerelő mester oklevél) nem tud mit kezdeni akkor megpróbálom azt.
-
-
MaXX81
tag
Sziasztok
Most raktam le a szerelőnél a kocsit. Ugye elmeséltem hogy szelephézag állítás után magas lett az alapjárat (~1500) ami meleg motornál jelentkezik. Cserélve lett az alapjárati motor, új gyertyák, új gyújtókábel szett, fojtószelep ki lett tisztíva, semmi változás. Keserű szájízzel távoztam a szerelőtől mert bevallotta hogy nincs járműismerete ehhez a típushoz. Azt mondta hogy vagy visszaállítja a hézagot és akkor jó(?) lesz az alapjárat viszont csattogni fog megint vagy, idézem: szarjunk bele és ki kell cserélni a vezérműtengelyt + új himbasor ami 100e meg a szerelés a kocsi meg ér mondjuk 150e és akkor se biztos hogy jó lesz...
Voltak javaslatok hogy pl alapjárati motor szállt el de mitől a hézagállítástól? Vagy falsot szív valahol, na de 2 db vákumcsövet kell lehúzni a szelepfedélről ha előtte nem szívot falsot akkor utána miért szívna? Véletlenül pont akkor repedt el valahol egy cső vagy hogy? Tehát megismétlem az autó jó volt előtte, szép egyenletes volt az alapjárat csak csattogott ennyi. Ilyen sorozatos véletlen egybeesések nem lehetnek hogy beállítják a hézagot aminek következtében utána falsot szív valahol, elromlik az alapjárati motor, elkoszolódik a fojtószelep stb... Szóval értetlenül állok a dolgok előtt mert én is amit tudtam átnéztem, megtapogattam, megtisztítottam rá lett rakva diagra ott se dobott hibát. Majd talán a héten okosabb leszek. -
MaXX81
tag
válasz
MC Pite
#68406
üzenetére
Akkor majd elviszem máshoz mert én nem bohóckodok azzal a szerelővel aki beállította mert mikor visszamentem hogy hát igaz nincs hangja a szelepnek viszont fos lett az alapjárat, határozottan kijelentette hogy a szelepállításhoz annak semmi köze, tisztítsam ki a fojtószelepet vagy cseréljem ki az alapj.motort (ez mind megtörtént semmi változás) és vagy diaggal töröltessem az értékeket...
-
MaXX81
tag
Én amúgy megköszönöm a tanácsokat javaslatokat mert bizonyos támpontot adhat hogy mihez kellene nyúlni vagy mit kell esetleg cserélni, ezzel csak az a gond hogy lehet ez a baja de az is lehet nem, most ugye ezt úgy tudom meg ha kicserélem és vagy örülök vagy nem. Annyira jól meg nem állok hogy találomra cserélgetem az alkatrészeket hátha jó lesz.
(#68383) Morales72: A vízhőfok mutató az beállt középre (vízszintbe) télen szóval a motor üzem meleg volt.
-
MaXX81
tag
Nem kifejezetten hideget fújt hanem langyosat ami -10 fokba nem melegített fel. Viszont ha enyhébb volt az idő pl 0 fok felett már forró fújt nem csak én tapasztaltam ezt hanem volt hogy vittem dolgozni a kollégát hajnalba télen és nem melegedtünk át, majd műszak végén hazafele mutattam meg észlelte ő is hogy most meg már adja a jó meleget és néztünk bután egymásra hogy vajon hogy lehet ez.
-
MaXX81
tag
válasz
Morales72
#68373
üzenetére
Beletrafáltál ez a szaki tényleg ilyen és igazából megteheti mert más szerelő 20-25 km körzetben nem nagyon van.Én értelek téged de most el kell végezzek egy autószerelői tanfolyamot ahhoz hogy használjam a kocsit? Amúgy csak olvasgatni járok ide fel de néha látok olyan tippeket-trükköket hogy hihetetlen. Pl ez a betanítás is, hol van az leírva hogy mikor mit kell elfordítani megnyomni elengedni stb? Van használati útmutató könyvem de ott én ilyet nem találtam leírva
-
MaXX81
tag
Én már máson is agyalok mert nem csak ennyi probléma van ám vele, csak azokkal már nem is foglalkozok (fűtés télen nincs hiába lett a termosztát cserélve, az ilyen nagy melegbe a vízhőfok mérő szokott elmenni, le esik a mutato majd visszaáll mindezt rendszertelenül meg még van pár dolog). Azzal vígasztalom magamat hogy 21 éves, örüljek hogy még megy.
-
MaXX81
tag
válasz
rob210
#68365
üzenetére
De most nem csattog, tehát menjek vissza és mondjam neki hogy hát ugyan nem hallatszik szelephang viszont nem jó az alapjárat állítsd vissza légyszives? Arról volt szó hogy valószínűleg egy idő után csattogni fog illetve az lenne a legjobb ha cserélném a vezérműtengelyt meg a himbasort de arról nem volt szó hogy az alapjárat is elszáll.
-
MaXX81
tag
válasz
Morales72
#68364
üzenetére
Elképzelhető hogy igazad van. Megmondom őszíntén hogy már bánom hogy elkezdtem cserélgetni rajta a dolgokat bár a jó szándék vezérelt, hagyni kellett volna francba mert azóta csak szórakozik velem. Arról nem is beszélve hogy rohadt nehéz olyan szerelőt találni aki nem menekül el a rönó szó hallatán. Ha hiszed ha nem, volt hogy a kollégám segíteni akart pl szelephézag állításnál mivel egerbe ismer jó pár szerelőt és 7-8 embert hívott fel és egyik se vállalta el utána meg még én kerestem 3 szerelőt és a 4. vállalta be. Szóval a pofámról már leégett a bőr szinte. Amúgy visszavittem ahhoz a szerelőhöz aki a szelepeket állította ő azt mondta hogy nem azért szarakodik az alapjárat, na? Álljak le vele vitatkozni hogy de igen, mert nekem a itt fórumon azt mondták?... Szóval patthelyzetben vagyok.
-
MaXX81
tag
válasz
Morales72
#68359
üzenetére
1 hónapja lettek cserélve a gyertyák. Akkor és utána de előtte sem voltak alapjárati problémák. A gyertyákat is csak azért cseréltem mert ki tudja hány éve voltak már benne. Leírom még egyszer, szelephézag állítás után kezdett az alapjárat így szórakozni utána lett cserélve az alapj.motor és a fojtószelep is ki lett tisztíva, átnéztem az összes gumicsövet ami létezik nem láttam repedést szakadást stb. Hivatalos autószerelő állította a szelepet tehát nem hobbista vagy 1000mester. Mondjuk azt furcsálom hogy neki sem tünt fel hogy nem 100% os az alapjárat mert indításkor szépen beáll 750-re meg egyenletesen jár de nem simán vagy hogy fogalmazzam, van mikor mozgatja a kasztnit is nem durván de érezhetően imbolyog.
-
MaXX81
tag
válasz
#89309696
#68355
üzenetére
Az hát V8...
az a szar alapj.motor (ami alváz vagy motorszám alapján lett rendelve tehát nem hasraütésszerűen) az új ami most van benne, trafók(Italy ennyi van rágravírozva semmi márkajelzés nincs rajta) fogalmam sincs hogy jók vagy rosszak, gyertyák kb 1 hónapja lettek cserélve és a gyertyakábel is új, de meg most hogy jók e, én ránézésre honnan állapítsam meg? Szelephézag állítás előtt semmi gond nem volt csak csattogott a szelep most már nem csattog viszont üzem melegen 1500-1700 közt van alapjárat ami csak akkor megy kb 750 körülire mikor pl 4.be lelassítom 1000 fordulatig és akkor beáll normálisan, azt mikor elindulok megint magas lesz az alapjárat -
MaXX81
tag
Hali
Szóval, az alapjárat még most is rossz és pedig ki lett cserélve az alapjárati motor + a fojtószelepház is ki lett takarítva. Voltam szerelőnél aki állította a szelephézagot ő azt mondta nem attól rossz az alapjárat hanem alapj.motor csere vagy fojtószelepház tisztítás, mondtam hogy ez mind megtörtént, erre azt válaszolta hogy lehet akkor diagra rá kell tenni és törölni az eddig "tanult" értékeket na de ezt ~20e ft csinálják Felsőtárkányba. Itt egy videó hogy milyen szépen durrog a kipuffogó... Mitől csinálja ezt??? Már amúgy kezd elegem lenni belőle mert senki nem tud vele mit kezdeni itt Eger környékén
-
MaXX81
tag
válasz
rob210
#67760
üzenetére
Holnap teszek egy próbát ezzel aztán meglátjuk. Már most az van hogy stabilan tartja az 1500 ös fordulatot még sebességben is ha sík vagy kicsit lejt az út (tempomat
). Akkor esik vissza normális fordulatra az alapjárat ha pl 4.-ben már már lefulladásig lassítok és úgy rakom üresbe. -
MaXX81
tag
válasz
rob210
#67751
üzenetére
Azt nem tudom mivel dolgozni is kocsival járok és meló után egyenesen az autószerelőhöz vittem ahol ott kellett hagyni, majd mikor végzett, szólt telefonon hogy mehetek érte. Légszűrőhöz nem is lett nyúlva illetőleg onnan leágazik egy cső ami a szelepfedélhez csatlakozik, gondolom csak az lett lehúzva. Ha falsot szív azt lehetne hallani is nem?
-
MaXX81
tag
Hello
Szelephézag állítás után következő a tünet: menet közben váltáskor vagy ha éppen üresbe van, a fordulat 1500 alá nem megy csak akkor ha megállok de akkor is csak lassan esik le a fordulat, Álló helyzetben, ha gázt adok akkor is a mutató 1500 körül lelassul mintha meg is torpanna kicsit majd lassan vissza áll ~750 fordulatra. Vagy 2-3 alkalommal volt olyan hogy elindulás után lassításnál benyomtam a kuplungot és le is állt a motor, üzemmelegen már nem állt le. Ez most vajon mitől lehet?
Örülök amúgy ennek a renaultnak, valamit megcsináltatok rajta már adja is a következő feladatot... -
MaXX81
tag
-
MaXX81
tag
válasz
rob210
#67558
üzenetére
Én úgy gondolom minden működik. Azt a csatlakozót ha tovább fotózom se látni többet mert a kábelkötegből van kivezetve
Közben az elmúlt napokban sikerült beállítani a szelephézagot és azt javasolta a szerelő hogy legközelebb 5w 40 es minőségi olajat tegyek bele (most Petronas syntium 800 eu van benne 10w 40) illetve látott bemarásokat a vezérműtengelyen szóval nem garantálja hogy idővel nem fog csattogni szelep és hogy új vezérműtengely/himbasor és tökéletes lenne a motor nem tudom mennyire igaz ez az állítás?
-
MaXX81
tag
-
MaXX81
tag
-
MaXX81
tag
Hali! Volt egy termosztát + tömítés csere ill. át lett mosva a rendszer majd fagyállóval feltöltve mindezt azért mert konkrétan langyos levegőt fújt be hiába volt meg az üzemi hőmérséklet. A csere után jó is lett hát ma reggelig mikor is megint ilyen lightos meleget adott, viszont ha 3000 vagy az feletti fordulattartmányba autókázok akkor viszont adja a meleget. Mi lehet a gond?
-
MaXX81
tag
válasz
rob210
#62302
üzenetére
Igen arra próbáltam célozni csak hát a szakzsargonom nem túl fejlett, csőcsonk akkor meg termosztát világos
Még 1 kérdés, hogy mióta hajnalban ilyen 0-5 fok van akkor a fűtésem csak langyosat fúj be akkor is ha levezetek 25km-t, ámbár ha pörgetem akkor melegebbet fúj egy darabig de visszalangyosodik. Viszont 10 fok vagy a feletti kinti hőmérsékletnél adja a forró levegőt...
A vízhőfok mutatója beáll rendesen középre, hamar el is éri kívánt szintet szóval az normálisan működik csak fűtésem nincs reggelente, ez mitől lehetséges? -
MaXX81
tag
válasz
Benir8
#62300
üzenetére
igen az a gumi lett odavágva nem rajta hanem közte van (nem én voltam) meg ugye látni a 3 csavaron hogy el van nyalva a fej és hogy be van vágva legalább csavarhúzóval ki lehessen szedni. Meg még valami fekete trutyival körbe volt kenve de az magától lejött szinte. De amúgy csak azt a műanyag házat kéne cserélni nem? az alu részét minek?
-
MaXX81
tag
válasz
Benir8
#62255
üzenetére
Helló! Nem akarnám cserélni de kénytelen leszek mert ott távozik lassan a hűtővíz. A tömítés csere azért nem megoldás mert már mókólva lett az előző tulaj által, gumidarab van odavágva a csavarok közül is el van nyalva a fej meg még valamivel körbe lett kenve de az ma le is mállott. Szóval termosztátház+tömítés elég lenne amúgy csak gondoltam hogy akkor cseréljük az egészet már. #62256 nem a gyári van rajta műanyag ez is.
-
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB DDR5 RTX 5060 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- PlayStation 5 FAT Lemezes + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Apple iPad mini 6 (64GB) Wi-Fi + Cellular (5G) - Asztroszürke
- Lenovo ThinkPad X1 Carbon Gen 10 - 27% ÁFÁS (0332)
- iPhone 13 Pro 128GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4475
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest