-
Fototrend
Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
-
#17769
grizlisandor
veterán
(rögzített hozzászólás)
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
Köszi!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#19016
Eugene Roe
őstag
Rowon
#19012
Eugene Roe
őstag
Nem, mert a lényeg, hogy a dugattyúk gyűrűi hogy vannak méretezve, és hogy a legkevesebb, de jó kenést biztosító olajfilm legyen a henger falán.
Manapság már két 0W30 olaj között is jelentős különbségek tudnak lenni. Mindkettő 0W30 Ravenol, de 20% difik is vannak. Hideg pumpálási viszkozitásban 40% differencia, persze mi ritkán indulunk -40 fokban, de ez kb. egyenes arányossággal változik.
-
#18393
Eugene Roe
őstag
szimi57
#18381
Eugene Roe
őstag
válasz
szimi57
#18381
üzenetére
Hát nyomás alatt van a tartály az biztos
Ezek a motorolaj adalékok arra vannak, amikor valakinek el kell indulnia a 66-os úton egy 4000km-es oda-vissza körre az 5 literes amerikai V8 szívóval úgy, hogy már eleve 22000km van az Auchan motorolajban, de nincs idő cserélni, ezért beleönt valami ilyet a benzinkúton halottnak a csók alapon.
-
#18367
Eugene Roe
őstag
szimi57
#18361
Eugene Roe
őstag
válasz
szimi57
#18361
üzenetére
Nálam 1 tartály van, és ott része a keringésnek.
-
#18366
Eugene Roe
őstag
Motion_Blur
#18345
Eugene Roe
őstag
válasz
Motion_Blur
#18345
üzenetére
Nekem 6 év és 100k km után alig volt difi a régi és az új G12++ között, szóval valószínűleg igen
-
#18270
Eugene Roe
őstag
d4d
#18267
Eugene Roe
őstag
Ugye ők "gyári minőségűre" gondolnak -> OEM, ami persze sosem Lempförder vagy Pierburg, de néha azért Febi vagy SKV, aztán mivel 100-ból 99 ember teljesen fogalmatlan, ezért ez lemegy Ridex és Meisterteile szintre (nagyobb a profit).
Úgyhogy "eredeti *mercedes*" stb. alkatrészt kell kérni, ha olyat akarsz
A mókás az, amikor Unix "kedvezmény nélkül" közel eredeti árában adja a Ridexet
bár én még sose rendeltem Unix-Bárdiból, csak az árakon nevetgélni járok oda. -
#18223
Eugene Roe
őstag
Rowon
#18222
Eugene Roe
őstag
Melyik castrol termékcsalád? Csak mert kb. minden márkán belül elkülönül 3-4 színt.
Az én Mercedes motoromban pl. 150.000-300.000 km-t bír a láncos vezérlés, olajcserétől függően, a változó szelepvezérlés okoskereke, rajta a mágnes és maga a lánc ugyanolyan eséllyel képes meghalni, bár az ECU jó bizonyossággal látja előre, így nem kell rettegni.
Inkább 10 helyett 30 olajcsere itthon, minthogy nálam durranjon a 0,7-1M vezérléscsere.
+20 olajcsere házilag is 400-500k, de az egyrészt még mindig kevesebb, másrészt könnyebben feldolgozható is
pláne, hogy a vezérlésnek, csak a 110-160k km-es intervallumat kell kibírnia az esetemben -
#18145
Eugene Roe
őstag
AIex
#18141
Eugene Roe
őstag
Nagyon-nagyon leegyszerűsítve ->
A Wxx utáni szám a fogyasztás és kopásvédelem (egymás rovására) bemelegedett motornál.
A xW előtti szám pedig csökkenti a kopást, amíg bemelegedik, ehhez viszont adalékanyagokat használnak, ami drága.0W30 és 0W40 között kb. 1,5% a fogyasztás (co2 kibocsátás) difi autópályán, a motorvédelem ellenben jóval jelentősebb, vagy leég a motor, vagy nem
-
#18139
Eugene Roe
őstag
Motion_Blur
#18138
Eugene Roe
őstag
válasz
Motion_Blur
#18138
üzenetére
Mert itthon a Motul nyomja a marketinget.
-
#18105
Eugene Roe
őstag
Qru
#18102
Eugene Roe
őstag
Egy I6 C400-on nagyon gondolkodtam, még a 2019 előttiekből, de ezek már 10 évesek sajna, olyat meg garázs nélkül nem.
#Forceberg: az olajoknak van egy TBN száma, ami gyakorlatilag kopik az élete során, minnél több az olaj, annál nagyobb a tartalék, de praktikusan úgy sincs döntésed benne. Kevés olajat meg olcsóbban tudsz gyakrabban cserélgetni.
Ez kvázi ott jönne elő, ahol 2 literes motorból csinálnak 1,6-ost úgy, hogy kicserélik a hajtókart egy rövidebb úton járóra, mint nálam is. Így nekem 1,6-os motor jár 2 literes olajteknővel (6l olaj, amintöbb, mint azbátlag 5l, de igazából nem emiatt lesz jobb, vagy rosszabb)
De ha úgy cseréled az olajat, ahogyan kell (8k vagy csak pályahasználattal ~12k), akkor ezzel felesleges törődni.
-
#18094
Eugene Roe
őstag
Eugene Roe
#18092
Eugene Roe
őstag
válasz
Eugene Roe
#18092
üzenetére
Motul X-Max is tudja, nekem 110k km volt azzal, most meg Mobil1 FS van 4k km óta (mert hamarabb lett API SP mint a Motul).
-
#18092
Eugene Roe
őstag
d4d
#18090
Eugene Roe
őstag
Ott a motorszám forgalmiban
és nem kell gondolkodni.Na, akkor jó. Mi mindent megtettek, hogy forgalomban tartsák ezt a valamit.
Így azonban ne gondolkodj. Legjobb budget a Mobil1 FS 0W40.
Amúgy a leghígabbak a Ravenol SSL 0W40, az egyetlen piacon is kapható észter hybrid pedig az Igol-é (illetve Ravenol REC 0W40)
-
#18089
Eugene Roe
őstag
Eugene Roe
#18088
Eugene Roe
őstag
válasz
Eugene Roe
#18088
üzenetére
Motorkód elejéből kiderül, eleje kell, 274920xxxxxxxxx vagy 264920xxxxxxxxx
-
#18088
Eugene Roe
őstag
d4d
#18081
Eugene Roe
őstag
Kizártnak tartom, hogy 229.5 kelljen bele. Részecskeszűrő (2018) után már ACEA Cx kell minden merci motorba, ami nem AMG, ez pedig hozza magával a 229.51+ -t.
Azt gondolnám, hogy hybridbe alapból az 5W30-at ajánlja, miért tenne bele 40-es végűt?
De miért nem azzal kezded, hogy megveszed a rendes szervízkönyvét?
2019-ig volt az M274 aminek 2018-ig még 229.5 volt az előírás, de 2019-ben váltotta a M264, ami már részecskeszűrős -> 229.51+, szerintem dupracsekkold, mert drága lesz.
-
#17727
Eugene Roe
őstag
grizlisandor
#17725
Eugene Roe
őstag
válasz
grizlisandor
#17725
üzenetére
Nekem is láncos az M270.910, de így se kerül le, se a videók, se a kézikönyv alapján.
-
#17722
Eugene Roe
őstag
grizlisandor
#17721
Eugene Roe
őstag
válasz
grizlisandor
#17721
üzenetére
Olajteknő vezérléscserekor fixen? Csak ennél? Nekem nem volt ilyen autóm még, aminél lekerült volna.
-
#17711
Eugene Roe
őstag
attiss66
#17703
Eugene Roe
őstag
válasz
attiss66
#17703
üzenetére
Hát 10 ezer is jó, ha nem rövidezel vele, értsd -> benzinessel 2x6-8km, dízellel 2x15-20km-nél kisebb távokra nem használod rendszeresen.
Amúgy tekints rá úgy, hogy 10k-nál sokáig nem lesz baja, 8k-nál pedig kifejezetten jó állapotban lesz
Téged nem érint, de amúgy jól megfújt, sportosabb és főleg második autóként használt kocsiknál 3500-5000 km-enként is cserélnek olajat. Értsd, amikor a 2 literes 280 le motorból csinálnak 2 literes 340-360-400 Le-t, és ennek megfelelően is használják (nem feltétlenül pályán).
-
#17678
Eugene Roe
őstag
attiss66
#17660
Eugene Roe
őstag
válasz
attiss66
#17660
üzenetére
EU-ban (nem tusom mennyire univerzálisan) volt egy szigorítás 2022 körül, amikor a ~70% PAO (~szintetikus) tartalom még elment Syntheticnek meg talán ~Full Syntheticknek is.
Utána pl a Motul XMax 0W40 kiesett a full sytnhetic pixisből, és átmentek ezekbe a ~hybrid meg kitudja milyen syntheticekbe, majd most 2025-ben visszajött megint full-ba -> igen, ilyen huncut ez a motorolaj business
Attiss: láncvédelemhez API SP-t keress, annak a szabványnak ez a lényege, de a leges legtöbbet az 1év/8000km csereintervallummal teszed a kocsiért.
-
#17599
Eugene Roe
őstag
grizlisandor
#17597
Eugene Roe
őstag
válasz
grizlisandor
#17597
üzenetére
Csak az arra van optimalizálva.
-
#17586
Eugene Roe
őstag
szimi57
#17539
-
#17502
Eugene Roe
őstag
grizlisandor
#17501
Eugene Roe
őstag
válasz
grizlisandor
#17501
üzenetére
Nem a DPF-fel van baj, hanem hogy az EU engedte, hogy 1000% haszonkulccsal árulhassák
-
#17483
Eugene Roe
őstag
grizlisandor
#17472
Eugene Roe
őstag
válasz
grizlisandor
#17472
üzenetére
Van olyan, csak az már észter-hybrid
vagy túlárazott LiquiMoly -
#17408
Eugene Roe
őstag
grizlisandor
#17405
Eugene Roe
őstag
válasz
grizlisandor
#17405
üzenetére
Nekem is Febi ment bele, de azért, mert az a legolcsóbb
van LiquiMolynak is megfelelő szabvány, vagy duplája a literára, Febi-re pedig mondhatja, hogy német, akkor is, ha az inventory 90%-a a távolkeleten készül.+ házi merci műhely
-
#17377
Eugene Roe
őstag
Qru
#17369
Eugene Roe
őstag
Ez a bajom szinte az összes Ester olajjal is, Xado Red Boost 0W30 C3-nak van egyedül 229.5 + API SP, de az meg nincs most sehol.
Ezután jön az Igol Race Factory 0W40, de az neg csak API SN (legalább nem SL).
Most nyárra van már egy adag Mobil1 FS 0W40, utána meg meghirdetem az autót, aztán max ha lassan megy el, akkor 2026 tavaszán lövök egy Igolt.
-
#17363
Eugene Roe
őstag
forceberg
#17362
Eugene Roe
őstag
válasz
forceberg
#17362
üzenetére
Még életemben nem volt ilyen helyzet, ha nem vízszintesen, akkor hegytetőről indulok
Nekem 1200rpm alapjárattap indul a benzines, hogy gyorsan megküldje a start-stop akkut, aztán ez 15-25 sec (~5 sec / 100 rpm) alatt lemegy a normális 800rpm alapjáratra. Utána még 5 máaodperc, aztán rajt, annyi hogy nagyon lightba nyomon neki, amí a vízhőfok el nem éri a 45 fokot, majd onnan is easy mode amíg meg nincs a 85 fokom.
-
#17355
Eugene Roe
őstag
grizlisandor
#17354
Eugene Roe
őstag
válasz
grizlisandor
#17354
üzenetére
Az remélem megvan, hogy ez egy pótreakció amiatt, hogy az autószerelőink se értenek hozzá
(+focistáink, politikusaink, etc.) -
#17214
Eugene Roe
őstag
ncc1701
#17211
Eugene Roe
őstag
válasz
ncc1701
#17211
üzenetére
Megítélésem az 1-2-3% fogyasztáscsökkentés mellett attól is függ, hogy a motorban milyen méretű olajvezető furatok vannak, de ez az amit laikusként egyikünk se fog tudni megítélni. Lehet, hogy 0W16 kell ahhoz, hogy (a hatékonyság oltárán történő áldozathozatal mellett) a pumpát követően a kicsi furatokban is meginduljon az olaj, ne csak a nagyokban, 0W30-cal meg lehet már csak a nagy furatokban menne rendesen.
A nép 95%-át egyáltalán nem érdekli az autója, csak szépen csillogjon, meg legyen 360 fokos Oled kijelző, ami aztán minden létező ablakban tükröződik. Akik új autót vesznek, azok úgy is eladják 100k-nál, a cégek eleve leszarják, a koldusok (mint én) meg azt veszik, ami van
(illetve azok közül igyekeznek szemezgetni 1-2 vállalhatót).Másik probléma, hogy ki milyen használatra tervezi a verdát, a japának megnézik, hogy EU-ban 120-130km/h az átlagos max, és arra terveznek mindent, nem pedig arra, hogy 145-150-nel zörögjek le Miskolcra, vagy mint egy (160Le-vel elég nehézkesen mozgó) golyó repüljek ki a körforgókból. Németek ezt is belekalkulálják, és Mercedesnél pl. pl. nem is ment le 0W20 alá, és többségében még mindig a 0W30 / 5W30 az alap.
-
#17139
Eugene Roe
őstag
polonic
#17136
Eugene Roe
őstag
válasz
polonic
#17136
üzenetére
Ha adsz pillanatra egy nagyobb gázfröccsöt, akkor (nekem) visszavált / felkészül a visszaváltásra. De el lehet vinni szervízbe is remappolni a váltóprofilt.
Tehát meg kell tanulni használni, vagy marad a személyre szabás.
+ Kormány-váltófülen is visszadobhatod egyet, ha neked van olyan.
-
#17077
Eugene Roe
őstag
Motion_Blur
#17076
Eugene Roe
őstag
válasz
Motion_Blur
#17076
üzenetére
Szubjektív egyéni szimpátia alapján én Fuchs-oznék
adatlapjuk meg emlékeim szerint nem nyilvános.Ravenol szerintem nem, 8000-nként meg jó minden normális olajmárka. 10k periódus felett, és nagy pörgetésnél kezdenek jönni a differenciák.
Mobil1 szerintem nagyon jó (pláne nálam: 0W40), és transzparens is, főleg az FS, de neked ~C3 kell, ami ott az ESP /// Mobil1 ESP 0W30 vagy 5W30
-
#17013
Eugene Roe
őstag
Soma01
#17011
Eugene Roe
őstag
válasz
Soma01
#17011
üzenetére
Mobil1 + regelj az BobIsTheOilGuy fórumra, ott sok mindent bevizsgálnak, USA-ban ennek kultusza van.
-
#16947
Eugene Roe
őstag
Eugene Roe
őstag
Na, ZSU-tól rendelve az 5 literes Mobil1FS az 2025 januári és még csak SP, nem SQ, de ez nem zavar.
Az 1 literes viszont csak 2023 decembefi, ami önmagában még mindig nem érdekelne, de bár megvan neki az API SP, ez már nem "full szintetikus", hanem csak SHC Synthetic Hydro Cracked, tehát 70% PAO alatti. Ez se tragédia, de laikus érdeklődőként már savanyúbb a cukorka
szerencsére nem fordítva van, úgyhogy elmegy. -
#16938
Eugene Roe
őstag
d4d
#16936
Eugene Roe
őstag
-
#16935
Eugene Roe
őstag
d4d
#16934
Eugene Roe
őstag
Most, hogy várom az API SP helyett váratlanul SQ-ra upgrade-elt Mobil 1 FS 0W40-et, látom hogy a Motul X-Max 0W40 pedig SN helyett végre SP lett (weboldal szerint).
Mobil 1 FS most olcsóbb is volt, de kivi leszek mi jön. A tavaly év végi gyártmányú, októberben beleöntött Motul X-Max még csak SN volt a dobozon.
-
#16920
Eugene Roe
őstag
d4d
#16912
Eugene Roe
őstag
Weboldalon, de majd nézem, ha megjött.
-
#16911
Eugene Roe
őstag
Eugene Roe
őstag
Na, Mobil 1 FS 0W40 már meg is kapta a 2025.03.31-én elfogadott API SQ szabványt (végül ez lett Ravenol SSL helyett, kb. 40%-kal olcsóbb volt, és mindkettő full synthetix)
-
#16871
Eugene Roe
őstag
tboldi
#16867
-
#16864
Eugene Roe
őstag
Eugene Roe
őstag
Ennél olcsóbb Ravenol forrást tud valaki?
-
#16647
Eugene Roe
őstag
Eugene Roe
őstag
X156 GLA Mercedes 7G-DCT duplakuplungos automata váltójába melyik folyadék lenne a legjobb a Motul-Mobil-LiquiMoly háromszögön belül? 3000-9000 Ft/L árral elég nagy a szórás. Motulnak van észterese is
-
#16606
Eugene Roe
őstag
ANDROID???
#16602
Eugene Roe
őstag
válasz
ANDROID???
#16602
üzenetére
Alig drágább egy rendes gép
-
#16585
Eugene Roe
őstag
norrberth
#16584
Eugene Roe
őstag
válasz
norrberth
#16584
üzenetére
+1 BGS és KINGTONY mellé
Remélem a mutatvány előtt azért elment legalább 1 flakon csavarlazító + potenciálisan legalább egy kis zsebsárkányozás
Nekünk a Tesla M3 300Nm-ét 1 személy + jóóóó hosszú szár kombóval is sikerült leszedni (fél flakon WD40 után) csak kellett hozzá +1 extra-large nyomatékkulcs beszerzés is.
-
#16567
Eugene Roe
őstag
Reset Elek
#16560
Eugene Roe
őstag
válasz
Reset Elek
#16560
üzenetére
2015 óta vettem wiha villanyszerelő cuccokat, majd kezembe akadt előbb egy kinpex fogó szett, aztán egy wera csavarhúzókészlet, és azokhoz képest az wiha csavarhúzók éa fogók az én szememben Yato szintet képviseltek. Német amazonról vettem mindent (ár miatt), és a wihák mint vietnám/thailand voltak, de odaborítottam nagyapámnak őket, miután a Ph2 csavarhúzó illeszkedése egy rossz vicc volt WERA-hoz képest.
Elhiszem, hogy a 20 éve gyártott Wiha is full tuti volt, meg hogy 2100-ban is szerszám lesz, még azt is, hogy csak a villanyszerelős cuccaik lettek gagyik, de amit én vettem 2015-ben távolkeleti gyártást, az átbaszás volt.
Más szerszámaik, főleg amiket te vettél, biztosan NASA színvonalat hoznak, de én úgy voltam vele, hogy aki Ph2 csavarhúzót és rendes rádiós fogót se tud csinálni, azt nem erőltetem (ha van alternatíva szinte ugyanannyiért).
Ui.: én se véletlenül kezdtem wihá-val, mindenki ajánlotta, de amikor kezedben van mindhárom gyártó terméke, akkor (villanyszerelős, vízszerelős fogós) témában és nem értem a Wiha-t.
-
#16559
Eugene Roe
őstag
Reset Elek
#16558
Eugene Roe
őstag
válasz
Reset Elek
#16558
üzenetére
Wiha szerintem túlárazott gagyi, a vietnámban készültek szinte mind, friss gyártású németet meg nem is láttam. A Wera + Knipex az turi mindenben, amit gyártanak.
-
#16541
Eugene Roe
őstag
Kaiku
#16540
Eugene Roe
őstag
Az LL-nek csak 120-150k km-ig kell kibírnia, mert az LL olajhasználó utána vesz egy újat, aztán a többiek ******-nak vele tovább. Arra lett kitalálva, hogy a lízingcégeknek ne kelljen évente 4x leadni a kocsit olajcserére egy pörgősebb német használatnál, hanem csak 1,5x.
-
#16326
Eugene Roe
őstag
grizlisandor
#16317
Eugene Roe
őstag
válasz
grizlisandor
#16317
üzenetére
Köfi, de annyira azért nem nyomom, illetve már overkill lenne a kocsikához
~9000 km-enkénti Mobil1 FS-sel elleszek. Majd, ha összejön az Alfa álom jövőre! (és nem viszi el a Tesla M3 ) -
#16302
Eugene Roe
őstag
Kaiku
#16295
Eugene Roe
őstag
Azért kell vitázni olajokon, mert nagyon belezavar a képbe az EU kibocsájtási rendszer. Nekem pl. egyszerre írja a 0W30-at (+5W30-at...) és OW40-et, de a 0W30-ról ~köztudott, hogy csak az 1,2%-kal kisebb súrlódással járó -1,2% fogyasztáscsökkentés miatt van gyárilag beleöntve, SEMMI egyéb okból. És a tapasztalatok szerint ott nyúlik 250k km felé a láncosdi, ahol 0W40 van (bár sajnos elkerülhetetlenül torzul a stati amiatt, hogy a 0W40-esek valószínűleg rendszeresebben is cserélik).
-
#16292
Eugene Roe
őstag
Asbee
#16249
Eugene Roe
őstag
Minek frissítsék a régit, amikor emberek még mindig vesznek Auchan és Tesco motorolajat is?!
mondom úgy, hogy én is most váltok Motulról Mobil1-re, mert a Motul baszik SP-zni a 0W40 X-Maxot #Kaiku: azért 2025-ben ne random érzés alapon döntsünk már olajok között. pláne, hogy a kiindulási alapok és mindenkinél mások, még ha az autó ugyanaz is, akkor lehet teljesen más előélete a két járműnek.
-
#16003
Eugene Roe
őstag
tboldi
#15991
ha 10-12,5 ezrenként, akkor meg semmi baja.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- PlayStation 5
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Diablo IV
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Xiaomi 17 - még mindig tart
- Íme az új Android Auto!
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- További aktív témák...
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Xiaomi Smart Air Fryer 6.5L Szinte új, garanciás Aki előbb ír az övé!!
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B550 R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600 XT 8GB Zalman i3 Edge FSP 700W
- BESZÁMÍTÁS! Inno3D iChill X3 RTX 3080 Ti 12GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Bomba ár! Dell Latitude 5495 - Ryzen 5 I 8-16GB I 256SSD I 14" FHD I HDMI I Radeon I Cam I W11 I Gar
- Dell Precision 5560 i7 32GB RAM 512GB SSD NVIDIA RTX A2000 FHD+
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 3600 8GB DDR4 120GB SSD 1TB HDD GTX 1650 Super 4GB Zalman T3 Plus 400W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest