-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
ufonauta
aktív tag
válasz
Declare
#66708
üzenetére
Mindenki döntse el maga. Nekem akkor 300-at kicsengetni is sok lett volna egyben.
Egyébként az újraszámolt Cascóval évi 40-et sem fizetek. (a 9 ezer az negyedévre van)
Sokan vannak, akik lakásbiztosítást sem kötnek. (aláírom sajnos van akinek az a pénz is kajára kell) Aztán ha leég a kecó, akkor gondban vannak. Ki-ki maga dönti el, hogy mekkora rizikót tud bevállalni egyben. -
ufonauta
aktív tag
Cascóhoz hozzászólva. Úgy 5 éve a 7-es úton a tárnoki elágazásnál pillanatnyi elbambulásból sikeresen lezúztam az Astra elejét. Igaz saját lábán haza tudtam vele evickélni, de nagyon csúnyán nézett ki. Cascóra tip-top meg lett csinálva. Azóta is csak én tudom és a bátyám (jövőre ő veszi át tőlem a kocsit), hogy meg volt törve. A Cascó 560 ezret csengetett ki a mesternek. Cirka két hét alatt kész lett. A díj a következő évfordulón emelkedett, a Bónus-Malus visszaminősítésnek megfelelően. Viszont Bónus-Malust nem érintő eseménynél (3 éve szélvédő csere) a díj semmit nem emelkedett.
Tavaly januárban ellopták a melóhelyemen a kis táskámat benne az összes iratommal és az autó pótkulcsával. A Cascó állta volna a felét a zárbetét cseréknek, de így is horror árra jött volna ki a gyári betét csere és feltanítás. Egy zárlamellázó szaki 50 ropiért átlamellázta az összes zárat és ennek is kifizette a Cascó a felét. Igaz kijött a szakértő és lefényképezte az új kulcsokat, az 1 darab régit pedig kalapáccsal összetörte. Noh, ha már ott volt küldött egy üzletkötőt, akivel újraszámoltuk a Cascó díjat és az addigi havi 8,5 ezer helyett most 9 ezret fizetek egy negyedévre. Igaz sokan azt mondják, hogy egy 13 éves kocsira kár a Cascó, de én nyugodtabb vagyok így. Ha jövőre meg lesz az új J Astra, arra is fogok kötni az tuti. Egyébként régebben olvastam egy cikket egy autótolvajjal, akitől megkérdezte a riporter, hogy miként védi a saját kocsiját? Természetesen Cascóval. -
ufonauta
aktív tag
válasz
Declare
#66648
üzenetére
"hogy vajon az hogy egy kis gsm modult az ember elrejt a kocsiban, az miert nem elterjedtem "riaszto"."
GPS tracker
Pár ismerősömnek van ilyen az autóban. Nekem is rendelt egyet az öcsém, de visszaadtam neki, mert félek a kínai gagyiktól. Mivel az ilyenek aksija sem bírja végtelenségig, direkt áramot kéne adni neki az akkuról (nyilván biztosítékozva) én pedig nem szeretném reggel por és hamu formájában találni az autót, mert kigyulladt a kínai csoda. -
ufonauta
aktív tag
válasz
AMD Power
#66340
üzenetére
Ehe... Igazából nem is neked szántam, csak az "Új" gomb helyett a "Válasz" gombot nyomtam. Csak hozzá akartam szólni az új, vagy használt vitához. Oszt pont téged olvastalak. Node remélem előbb-utóbb neked is eljön az alkalom egy új autóra.
10 éve a 3 éves G Astrát még hitelre vettem. Most talán eljön az az alkalom, amikor nem kell banki segítséget igénybe vennem. Szívem szerint kp-ban vinném a lóvét a kereskedőhöz, oszt odacsapnám az asztalra mondván: Egy J Astra lesz, de szaporán! 
De gondolom a vége átutalás lesz. -
ufonauta
aktív tag
válasz
AMD Power
#66307
üzenetére
Nem tudom. De én most nézegetem (igaz még csak így itthonról, mert tavasszal lesz esedékes) a J Astrákat és az 1,6-os szívó Enjoy most akcióban 3,8 milla újonnan. Minden sznobizmust félre téve, mi az az igény, amit ez nem elégít ki? Biztos van ilyen, de az az igyény nagyobb bukó, mint új autót venni. Hiszen igaz nem valami atomerőmű, de engem elvisz A-ból, B-be és nem trabant kényelmi színvonalon. Noh ha vennék egy ilyet, akkor csoda lenne rajta 5 millát bukni. Hiszen nincs olyan kényelmi felszereltség, ami megérné a plusz 5-6 milliót, hacsak nem jaszkarizni akarnék az autóval. Szerintem ez egy kicsit túl van misztifikálva. Anno 3 évesen vettem a G Astrámat és most 10 éve használom és eddig (azonkívül, hogy én lezúztam az elejét, de cascóra pakkra meg lett csinálva) nem volt vele semmi bajom. Igazából most is csak azért akarom lecserélni, mert tavasszal (vagy nyár elején) lesz rá lehetőség és nem akarom elszalasztani.
Na most számolva: 13 éves az autó és, ha nem lenne ez az alkalom, akkor még 2-3 évig biztosan megmaradna. (Hiszen eddig még sehol nem hagyott ott. Minden évben megjárom Erdélyt, idén plusz dél Dalmáciát jártam meg Bosznián át). Szóval használnám 15-16 éves koráig. Nos ha most lecserélem és a vadi új autót használom 15 évig úgy, hogy az első 3 évében nem más hajtotta (és remélhetőleg nem zúzom le ), akkor 70 éves leszek. Akkor majd veszek egy nyugger kocsit oszt kész. -
ufonauta
aktív tag
Üléshuzat témához hozzászólva.
Nekem 13 éves a G Astrám és minden nap használom. A gyári huzat még majdnem újszerű állapotban van rajta, de a vezető ülés bal oldalán (gondolom a sok ki-be szállás miatt) kicsit megkopott. De tényleg nem szembetűnő. Nos a további kopás megelőzése érdekében tetettem rá méretpontos üléshuzatot, amin senki nem veszi észre, hogy nem gyári. Angyalföldön van egy kis műhely (ha valakinek kell az elérhetőség, akkor megadom), ahol 1-1,5 óra alatt rávarrják úgy, mintha ráöntötték volna. (budapesti taxisok is itt csináltatják a huzatot) Előtte egyszer el kell menni és kiválasztani a szövetet, amiből kb. két hét alatt legyártják a huzatot. 4 ajtós G Astrára most nyáron az egy darabból lévő 19 ezer lett volna, de sokkal jobban néz ki, hogy a közepe más mintájú. Így 21 ezer volt kompletten fejtámlákkal együtt. Ha nem felejtem el, holnap csinálok fotót a kocsi belsejéről. -
ufonauta
aktív tag
válasz
kmarci25
#65888
üzenetére
Ha az aksi halódik, akkor indítózáskor lehalványulnának a visszajelzők. Ha egyáltalán nem teker és nem is kattan a behúzó, de a lámpák sem halványulnak el, akkor akár gyújtáskapcsoló, önindító, vagy kontakt hiba is lehet. Nekem tavaly nyáron halt meg úgy az aksim, hogy reggel elmentem melózni és még semmi baja nem volt. Délután a melóhelyről indultam volna haza, de olyan kakukk volt, hogy még a G astrám komputerét is kiütötte. Dátumot és időt is be kellett újból állítanom, miután kicseréltem az aksit. Az volt a szerencsém, hogy mellettünk van egy szerelőműhely és a srácok bebikázták. A Bárdi meg pár száz méterre van és szerencsére akkor még nyitva volt, így vettem egy aksit és a bárdi udvarán kicseréltem. Bár húztam a számat a váratlan kiadásra, de nem volt mit tenni.
-
ufonauta
aktív tag
-
-
ufonauta
aktív tag
Köszi a választ!
Vétel előtt mindenképpen kipróbálok egyet, ha lesz rá alkalmam. Jómagam már kényelmesen elautózgatok. Ami nem jelenti a nagypapáskodást, mert ahol lehet ott megyek, mint a meszes. De úgy vagyok vele, hogy már nem akarok minden lámpaváltásnál versenyezni. Aki siet hagy menjen én meg majd elmegyek mellette amíg beáll tankolni a kúthoz.
Viszont azt sem szeretném, ha egy előzés leizzasztana, mert nyomom, mint süket az ajtót, de a gép nem megy. A G astránál is van egy tartomány (90 lovas), ahol alég gázos az előzés. Például valaki mögé beszorulok 80-85 km-es tempóban és amikor jön az alkalom, akkor előznék. Noh ez az alkalom az amikor jó hosszú üres egyenes szakasz áll rendelkezésemre. Mert 85-nél 5-ösben elég lagymatag, 4-esbe visszalökve meg pörög mint a búgócsiga, de nem nagyon megy. Viszont 10 éve hajtom ezt a G astrát úgy, hogy más összehasonlítási alapom nincs. Ezért szeretném tudni, hogy megy e úgy legalább a J, mint a G? Hisz a tesztelők eléggé lehúzzák, dehát a turbósokhoz hasonlítva persze, hogy lomha. Turbóst viszont semmiképpen sem szeretnék.
10 éve a 3 éves G Astrát még hitelre vettem. Most talán eljön az az alkalom, amikor nem kell banki segítséget igénybe vennem. Szívem szerint kp-ban vinném a lóvét a kereskedőhöz, oszt odacsapnám az asztalra mondván: Egy J Astra lesz, de szaporán! 
De gondolom a vége átutalás lesz.
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest