-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
F_Gergely
#75565
üzenetére
Nos a Vectrával kapcsolatosan azt írtad hogy nem találni infókat.t. Pedig de! Közel 12 oldalnyi nép ítélet van leírva.
Átolvasgattam és a lényeg az hogy az értékelést beállítód emelkedő sorrendbe és elől vannak a legrosszabb értékelt gépek akkor lehet látni az összefüggést.
Azaz 2004-2005-évből nem szabad venni dízelt,és 2006 év elejéből. Ott voltak konstrukciós hibák.
2.2-Dizel a legrosszabb, az soha semmilyen módon nem szabad megvenni.1.9CDTI 120/150-ről pár hiba lista.
1,
- Komplett szívósor 300,000.00
- Külső hőmérséklet mérő 15,000.00
- Motordiagnosztika hiba szinte havonta
- Kezelőszervek (rádió, fedélzeti komputer)
- Gyári Kerékőr 15,000.
- Mindkét szivargyújtó.
2,
- Kettőstömegű lendkerék: 200.000 Forint - - Kuplungtárcsa és kinyomócsapágyak (alsó+felső): 130.000 Forint - - 4db INJEKTOR: darabonként 140.000 a JAVÍTÁSUK vagyis x4 az: 560.000 Forint - - Hőgomba: 25.000 Forint - - Nagynyomású szivattyú: 150.000 Forint - - Felső nyomásszabályozó: 80.000 Forint -
3,
- gyakorlatilag minden, ami :
- -műanyagból volt , mint megtudtam a szervizben, a környzetbarát műanyagok törnek. Attól környezetbarát, hogy mondjuk 2 évente veszek egy újat....
- -gumiból volt a futóműben. Az opel szerint az a jó, ha nem lehet kicserélni a szilenteket, hanem cseréljék ki az egész alkatrészt.
- -vagy ami elektronika alkatrész volt
-
- Ja és a hengerfej tömítés 44000 km után spontán átégett...
4,
- Önindítő 2x, generátor, kettős tömegű lendkerék - kuplungszerkeze
5,
- Eddig minden garanciában ment. A problémák:
- - 20.000 km-nél egyszer csak kigyulladt az olaj lámpa. 2-3 tömítés meghalt, olaj folyt. Csere, azóta nem jött elő.
- - Jelenleg az ötödik (!) szélvédő van benne. Az első hónapban kaptam egy követ, majd jöttek a bajok. Állandón berepedtek az új szélvédők. Utolsó alkalommal egy "másik fajta" szélvédő ment bele (felül zöld csík), az bírja azóta.
- - Fékmunkahenger a harmadik van benne. Az első meghalt a fékbebétek cseréje alatt valamiért. Csere lett, de valamiért az sem lett jó, szépen lement a pedál a padlóig ha nyomtam. Újabb csere után nincs baj.
- - Twinport szelep meghalt, komplett szívórész csere. Nem állandóan csinálta, de ha rájött, akkor szervizlámpa és vészüzemmód (max 90km/h, nulla gyorsulás). Újraindítás, és általában ment is. A ciki csak az volt, amikor előzés közben csinálta.
- - Klímakompresszor csere (iszonyat zörgő hang). Körülbelül ötödik alkalomra jöttek rá, hogy ettől van traktor hangja a gépnek.
- - Valamilyen gázvisszavezető cső 2x csere. Típushiba, elrepedt és berezonált. Most is :-)
- - Futómű elég érzékeny, az első 20e km alatt kétszer kellett állítani. Érdekes, de azóta rendben van.
- - Műszerfal itt-ott zörög, rezeg. Egyszer valamilyen patentot cseréltek a középső konzolban. Javítgatták, de most sem csendes teljesen.
- - B.e. index rendszeresen kiégett. Negyedik csere után foglalatot is cseréltek. Egyenlőre jó.2006-tól a nép ítélet alapján már mindenki szereti,persze lehetnek itt is egy-két fanyalgó. De 90%-ban szeretik és gond mentes gépek.
Annak is utánna lehet olvasni, hogy az a bizonyos Fiat "szutyok motor"- más gyártó által használt gépjárművekben nincs semmi gond. Itt a GM- tett egy fejlesztési módosítást ,ami nem jött be. Azaz itt a GM hibája az egész és nem a Fiat. De persze itt is előtte könnyebb írni, mint utána olvasni a dolognak. F_Gergely ez nem neked szól.
-
-
válasz
AMD Power
#75487
üzenetére
Valósan 400-km tettek meg vele, az nem is olyan rossz, ha ez fel menne 800-1000-re akkor elgondolkodtató lenne a dolog. Persze egy gyorsabb töltési rendszer is jó lenne azért. De önmagában tetszik. Igaz szerintem a régebbi Amperra kasznival vagy annak modernebb kialakításával szebb lenne.
-
válasz
F_Gergely
#75461
üzenetére
Hát a motorról nem tudok semmit, de azt tudom neked mondani ahogy a többiek is,hogy a Vectra FB clubban tessék megkérdezni hogy mi a tapasztalatuk. Biztosan van legalább 2-3 személy akinek van ilyen és véleményt add róla. Ez alapján már tudsz mérlegelni jó magad is.

Na meg minden ilyen autóval rendelkező emberkét leszólítani az utcán
-
válasz
F_Gergely
#75444
üzenetére
Egyértelműen az elsőt mondom,
Pozitív az alvázszám megadása a lekérdezés miatt,.A hologramos matrica az első szélvédőn, és hogy itt kis hazánkban helyezték először forgalomba. A belseje is szép és ritka is. Jól felszerelt.Negatív, lassan közeleg a nagy szervize, kettős tömi, kuplung és a dízel nyavalyák, ezt szem elött kell majd tartani, viszont a megbízható 120-pacis dízli.

Második az egyértelműen külföldi, hologramos matrica az első szélvédőn nincs ott, leírás alapján a szerviz könyv nincs fotózva, gondolom német, már csak azért is ,mert a Vectra felírat alatt ott díszeleg a német szavas matricák. Ha már a CB monitor ki van kapcsolva. Ettől eltekintve lehet valós a futása, mert szép állapotban van a belső, egy felmérést megérhet, fejegységből a valós kilométert akkor is kitudják olvasni, ha tekert az autó, ha csak azt is át nem ütötték-.
opr
Mohabá és LaciCRM a te embereid. Nekik is ilyen van, ők megtudják mondani a legmegfelelőbbet , már kitaposták azt a bizonyos ősvényt .
-
válasz
Markizmark
#75445
üzenetére
X16XEL motorral nem szereltek H Astrát.
Ezzel a motorral Astra F 1.6i 16v (1994-98); Astra G 1.6i 16v (1998-2003); Zafira A 1.6i 16v (1999-2000);Vectra B 1.6i 16v 1995-2000).KaiotEch
2007-től van FLDeclare
H Astráknál most végig néztem a topicot és 1.6-ra nem találtam ilyen jellegű dolgot, csak hogy milyen olajat vegyen hozzá az ember fia.Persze a tévedés jógát fen tartom.
Nos H Astrákat 2004-től 2007-ig Z16XEP-Z16XE1- motorral szerelték majd 2007-től 2012-ig Z16XER-2010-2012-ig A16XER. De itt nem az olajokkal van gond. Az első kettő membrán míg az utolsók szolenoiddal és okos kerékkel küzdenek általában. Ügye itt a szívó benzinesekről beszélünk a két turbós csodát most nem vettem ide. 2007-től(Z16LET-A16LET).Itt a hatos váltó az ami tudd meglepit okozni , (csapágy).
Az 1.8/125 2004-2006-ig és Z18XER- 2007-től 2012-ig .2010-től 2012-ig A18XER megbízható szívó banyák.
De azért itt is küzdenek a XER-ek a szolenoiddal meg a vezérlő kerékkel, viszont nincs membrán gond.Meg ott vannak a "nyugger motorok

"2004-től Z20LER motorkóddal indult a csatába, elég megosztó szeretik ha jó, mert megy, de ha baj van vele, akkor méreg drága az alkatrésze. És nyűgös,kényes típus.
Erre gyorsan is léptek Opelék 2005-ben -Z20LEH motorral (240 pacis) OPC-seknek ezt nem kell bemutatni.
Ugyan ebben az időben 2004-től 2006-ig azaz FL- előtti -Z20LEL (170) pacis , ez a motor amit a 2L-ből a leg megbízhatónak tartanak.És van egy kakukktojás a Z22YH- szívó 150 pacis,
Az 1.4-es pedig a feszítő görgők szokták idő előtt megadni magukat és csattog a lánc.
Végszó.
A fentieket csak is jó magam , ismerős,baráti kör és az internet adta tapasztalatokat írtam le, ettől függetlenül lehetnek olaj majszoló H benzinesek. De inkább van más típushibái mint olaj evésük.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
A disztivíz is meg van, holnap meg megrendelem az olaját.

-
-
Köszi a válaszokat

-
Szóval olajat, desztvizt, szerintem én is elteszem ezeket. Pótkerék és pipa.
Az útiterv hogy válaszoljak is, Siófokról indulva megyünk Miskolc felé és majd át Kassára. Majd másnap vissza Nyíregyházára (vadaspark) utána Lillafüred vagy a Barlangfürdő.

Ilyenkor lenne jó egy CDTI- de majd a dombokkal csak meg birkózik a kis szívó 1.6-os
-
Csak hogy más téma is legyen, szépen lassan készítem fel a kis karavánomat a két hét múlva induló nyaralásra. Számításaim szerint 1500-km fogok meg tenni három nap alatt. Gumi nyomás , akku, olaj színt ellenőrzése meg volt. Ilyenkor ti szoktatók vinni magatokkal hűtőfolyadékot hátha baj lesz vagy valamit

-
De nem hiszem hogy haza vinné, inkább ez a kereskedelemben és annak tárolására adnak legfőbb kép információt.
A dermedési pontot pedig nem firtatom és nem is megyek bele. Nem vagyok ennek a szakértője ahogy gondolom te sem és ezzel jó is lenne ha nem lenne szét offolva az egész topic. Mert tényleg nagyon szívesen csinálok egy külön topicot . -
-
válasz
Szada85
#75254
üzenetére
Ez a flexfix rendszert nem úgy van (volt) J astránál is hogy a szalonnál előre kellett jelezni, mert utólagosan nem kiépíthető? Mert hiába van a hátsó lökhárító cserélve, de a tartó egység csak akkor építhető ki ha az ahhoz tartozó módosított "fiókos"padlólemez is van? Mint a Mokkánál, Zafiránál, Merivánál, Antaránál, és elvileg a Corsánál?
-
-
-
válasz
molnarpeter
#75222
üzenetére
Hát ezt sajnos nem tudom.

De akkor azt is meg kérdezem majd.
Amúgy igen OMW supershop kártya.
Csak én balga elhagytam a régi kártyámat. Aztán hét elején bementem igényelni egy újat és akkor mondták hogy a pontokat vissza lehet igényelni üzemanyagba. Csak elfeledtem megkérdezni hogy akkor mennyi kell hozzá.Ma tankoltam 15 Mátyássért ez 86-pontott hozott ismét.

-
válasz
B-L-A-C-K
#75211
üzenetére
Igen lehet, de majd akkor a kúton rá kérdezek legközelebb.
Neked is érdemes lehet, hiszen nektek is egynél több autótók van. És gondolom havonta egyszer mindegyiket tankoljátok.
Kártyával pontokat szerzel, majd azt üzemanyagba vissza lehet forgatni. Vagy a kúton lévő termékek árából lehet levenni vagy helyettesíteni.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
válasz
B-L-A-C-K
#75017
üzenetére
Ne az autót figyeld, hanem a hátteret és a környezetét. Maga az ősz köszöntött be. Ilyen rég óta árulnák ezt a szép példányt? Azt kötve hiszem és a szélvédőn nem látom a magyar hologramos matricáját sem ,amit első ,újonnan üzembe helyezéskor tesznek rá. Tetszik már érteni mire gondolok?

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
válasz
elistvan
#74767
üzenetére
Felszereltségéhez,évjárat,futott teljesítményhez képest az ára egész jó. De ha valóban végig szervizbe hordott tűtű akkor utána járnék egy kekkhel, meg az adott szervizt is felkeresném. Az már pozitív dolog ha az alvázszám kérés nélkül a nyilvánosság elé van tárva. Egy próbát megérhet, plusz egy független opel szervizes átvizsgálást ,ezt 5-15,000-Ft között mocorog.
-
-
válasz
atomanti19
#74688
üzenetére
Ez nem gyári.
-
válasz
Declare
#74661
üzenetére
Nem semmi.
Tudom hogy nagy dizlis vagy.
Minap volt szerencsém Fiat Bravo sport 1.9-JTD-hez. 150-pacis hatos váltóval.
Komfort terén az kell hogy mondjam hogy a H Astrára sajnos köröket ver . Fogyasztása nagyon kellemes, csendes.Lehet a Fiat után újból Fiat lesz, az értelmes darabok 1.7M-től indulnak 2-2,3M között patika állapotúak vannak.
És ha csak azt nézem hogy korban 2010-fölöttiek akkor nagyon is jó ajánlat. Típus hibák itt is vannak , valahogyan itt is szeret a fűtés box elfáradni.De benzines fronton is jó a helyzet 1.4T-120/140/150-es verziók hatos váltóval.

-
-
válasz
Calogero
#74579
üzenetére
Kis gyerekek miatt.
De nem ez a legfőbb érv. Hanem az érték megóvása szempontjából a legjobb. Mert kevés ember van aki bezárja az autóját és menet közben piros lámpánál notebook vagy bármi mást egy szempillantás alatt el tudják tulajdoníttani.
És ezen most lehet filozófálni.
De szerintem tök jó dolog ha az autó gondoskodik arról hogy védve legyen a gyerekek,értékek egyaránt. És tartom magam a dologhoz.Szada85
Így van, Fiatnál ha leállítod az autót akkor sem nyitja ki. Csak ha a kart meghúzod, akkor engedi ki a központi zárt. -
-
-
válasz
Doggy dog
#74567
üzenetére
Nagyon még nem nagyon ástam be magam, de ha úgy mondták hogy a hátsó csomi tartóban található meg az oldalsó kárpit alatt. Ott van egy alaplap, de azon melyiknek kell lenni a komfort modulnak azt nem tudom.
De ezt úgy is ki lehet deríteni ha a gyári riasztó aktíválódik akkor magától az ablakokat fel kell hogy húzza.
Stb. -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
válasz
Petyyyyy
#74475
üzenetére
Így fényes nappal jobban látszódik a nyoma, egy kékeszöld színű autó a tettes. De biztosra szerettem volna menni, így megkértem a parkolóért felelős biztonsági céget hogy tessék utána nézni a dolognak. Lehet hogy most itt páratok ezt most felesleges dolognak tartjátok, főleg hogy körömnyi nagyságú dologról van szó. De nem hagyott nyugodni a dolog.
Szóval az elején nem nagyon mentek bele a dologba, de a végén csak-csak.
És először egy újabb Vitara állt be mellém,de nem az volt a tettes , majd később egy F Astrás érkezett meg,
Aki a gondot okozta, de a legnagyobb meglepetést az okozta hogy az egyik főnök a tettes.

-
-
-
Egy hosszúra nyúlt nap után végre alig vártam hogy haza indulhassak , fogom a tatyóm tenném be az anyós felőli ülésre mikor észre veszem hogy valaki ""kedves"" szándékkal rá nyitotta at ajtaját a kocsimra.

Persze semilyen üzenetet nem hagyott hátra.
Most haza értem, át törölgettem az oldalát és szinte nyoma sincsen hogy történt volna bár mi is.
Csak a kilincsen van egy köröm nagyságú rész, ahol festék el színeződés látszik, gondolom ott érte a legnagyobb ütés.
Ezt valahogyan lehet orvosolni? -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Legalább ne itt folytassuk, arra ott az autós topic.

-
-
-
válasz
Vangelis
#74328
üzenetére
H Astra
Könnyűfém keréktárcsákAzért írom oda a katalógusszám és alkatrészszámát ,mert a Google beírva elhozza a képeknél, és könnyebb így keresni, megvásárolni. Az információk a hivatalos Opeltől származik
remélem így a H astra tulajok könnyeben tudják meg keresni a legszebb pacsut a kedvenceikhez.
15"-os kétfajtával adták ki .
1, 8-küllős dizájnnal, "Comfort" és sterling ezüt bevonattal.
1-Kerékméret: 6,5J x 15 ofszet 35, 5 csavarral
Abroncsméret: 195/65 R 15 91H
Katalógusszám10 02 127
Alkatrészszám 1311662228-küllős "Comfort" dizájn ezüt bevonattal.
-Kerékméret: 6.5J x 15 ofszet 35, 4-csavarral
Abroncsméret: 195/65 R 15 91H
Katalógusszám10 02 125
Alkatrészszám 1311662016"-os ,gyár 16/Db fajtája van ebben benne van az azonos mintájú de eltérő lyuk kiosztásúak is.
1 , 5-duplaküllős dizájnnal, sterling ezüt bevonattal
, Katalógusszám 10 02 516
Alkatrészszám 13242072
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 37, 5-csavarral
Abroncsméret: 205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V2, 5-Y-küllős "Dynamic 1" dizájnnal, sterling ezüt bevonattal,
Katalógusszám 10 02 516
Alkatrészszám 13242072
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 37, 5-csavarral
Abroncsméret: 205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V3, 10-küllős dizájnnal, sterling ezüt bevonattal
,Katalógusszám 10 02 126
Alkatrészszám 13116621
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 37, 4-csavarral
Abroncsméret:205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V4, ; 5-duplaküllős dizájn sterling ezüst bevonattal
Katalógusszám 10 02 513
Alkatrészszám 13239900
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 39, 4 csavarral
Abroncsméret:205/55 R 16 91H or 205/55 R 16 91V5, 10-küllős dizájnnal, titán bevonattal
Katalógusszám 10 02 567
Alkatrészszám 13342002
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 39, 5-csavarral
Abroncsméret: 205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V6, 5-küllős "Sport 1" dizájnnal, sterling ezüt bevonattal
Katalógusszám 10 02 129
Alkatrészszám 13116658
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 37, 5-csavarral
Abroncsméret: 205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V7, 7-V-küllős dizájnnal, sterling ezüt bevonattal
Katalógusszám 10 02 591
Alkatrészszám 13276517
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 39, 5-csavarral
Abroncsméret: 205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V8, 7-küllős dizájnnal, sterling ezüt bevonattal
Katalógusszám 10 02 523
Alkatrészszám 13256791
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 39, 5-csavarral
Abroncsméret: 205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V9, 7-duplaküllős dizájnnal, sterling ezüt bevonattal.
Katalógusszám 10 02 482
Alkatrészszám 13228791
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 39, 4-csavarral
Abroncsméret: 205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V10, 7-küllős dizájnnal, sterling ezüt bevonattal
Katalógusszám 10 02 194
Alkatrészszám 13204610
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 37, 4-csavarral
Abroncsméret: 205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V11,10-küllős dizájnnal, ezüt bevonattal
Katalógusszám 10 02 559
Alkatrészszám 1329870
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 39, 5-csavarral
Abroncsméret: 205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V12, 7-duplaküllős dizájnnal, sterling ezüt bevonattal
Katalógusszám 10 02 483
Alkatrészszám 13228792
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 39, 5-csavarral
Abroncsméret: 205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V13, 10-küllős "Elegannce" dizájnnal, sterling ezüt bevonattal
Katalógusszám 10 02 128
Alkatrészszám 13116623
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 37, 5-csavarral
Abroncsméret: 205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V14,7-küllős dizájnnal, sterling ezüt bevonattal
Katalógusszám 10 02 195
Alkatrészszám 13204611
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 37, 5-csavarral
Abroncsméret: 205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V15, 7-küllős dizájnnal, sterling ezüt bevonattal
Katalógusszám 10 02 573
Alkatrészszám 13256790
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 39, 4-csavarral
Abroncsméret: 205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V16, 7-V-küllős dizájnnal, sterling ezüt bevonattal
Katalógusszám 10 02 590
Alkatrészszám 13276516
Kerékméret: 6.5J x 16 ofszet 39, 4-csavarral
Abroncsméret: 205/55 R 16 91H vagy 205/55 R 16 91V17"-os hét különböző fajtával adták ki.
1, 10-küllős dizájnnal, ezüst bevonattal
Katalógusszám 10 02 554
Alkatrészszám 13298701
Kerékméret: 7J x 17 ofszet 39, 5-csavarral
Abroncsméret: 225/45 R 17 91V2, 5-küllős dizájnnal, ezüst bevonattal
Katalógusszám 10 02 579
Alkatrészszám 13288966
Kerékméret: 7J x 17 ofszet 39, 5-csavarral
Abroncsméret: 225/45 R 17 91V3, 7-küllős dizájnnal, ezüst bevonattal
Katalógusszám 10 02 525
Alkatrészszám 13257341
Kerékméret: 7J x 17 ofszet 39, 5-csavarral
Abroncsméret: 215/50 R 17 91W vagy 225/45 R 17 91W4, 7-küllős dizájnnal, ezüst bevonattal
Katalógusszám 10 02 661
Alkatrészszám 13276535
Kerékméret: 7J x 17 ofszet 39, 5-csavarral
Abroncsméret: 225/45 R 17 91V5, 5-V-küllős dizájnnal, ezüst bevonattal ---> ilyen van nekem, lásd összefoglaló.
Katalógusszám 10 02 578
Alkatrészszám 13288965
Kerékméret: 7J x 17 ofszet 39, 5-csavarral
Abroncsméret: 225/45 R 17 91V6, 7-V-küllős dizájnnal, sterling ezüst bevonattal
Katalógusszám 10 02 592
Alkatrészszám 13276584
Kerékméret: 7J x 17 ofszet 35, 5-csavarral
Abroncsméret: 225/45 R 17 91V7, 10-küllős dizájnnal, titán színben
Katalógusszám 10 02 569
Alkatrészszám 13342003
Kerékméret: 7J x 17 ofszet 39, 5-csavarral
Abroncsméret: 225/45 R 17 91V18"-os 6 fajtával adták ki.
1, 9-V-küllős dizájnnal, ezüst bevonattal
Katalógusszám 10 02 172
Alkatrészszám 13171951
Kerékméret: 7.5J x 18 ofszet 37, 5-csavarral
Abroncsméret: 225/40 R 18 92W
Megjegyzés: a középső zárókupakok2, 5-csillagküllős dizájnnal, titán bevonattal
Katalógusszám 10 02 565
Alkatrészszám 13342000
Kerékméret: 7.5J x 18 ofszet 37, 5-csavarral
Abroncsméret: 225/40 R 18 92W3, 5-csillagküllős dizájnnal, ezüst bevonattal
Katalógusszám 10 02 158
Alkatrészszám 13171952
Kerékméret: 7.5J x 18 ofszet 37, 5-csavarral
Abroncsméret: 225/40 R 18 92W4, 5-küllős dizájnnal, "manoogian" bevonattal
Katalógusszám 10 02 553
Alkatrészszám 13326242
Kerékméret: 7.5J x 18 ofszet 37, 5-csavarral
Abroncsméret: 225/40 R 18 92W5, 11-küllős dizájnnal, ezüst bevonattal
Katalógusszám 10 02 213
Alkatrészszám 13215494
Kerékméret: 7.5J x 18 ofszet 37, 5-csavarral
Abroncsméret: 225/40 R 18 92W6, 5-küllős dizájnnal, ezüst bevonattal
Katalógusszám 10 02 576
Alkatrészszám 13261378
Kerékméret: 7.5J x 18 ofszet 37, 5-csavarral
Abroncsméret: 225/40 R 18 92W -
válasz
Vangelis
#74324
üzenetére
6,5 J x 16 (ET 37), lyukosztás: 5x110 (5 csavaros).
6,5->Collban szélesség
16-Collban a nagysága
ET 37-pedig hogy a kőzépagyhoz viszonyítva mennyire áll ki a kaszni vonalához, H astránál a legnagyobb a 41- lehet (18") kerék
17"-nál ET 39-es , 15"-nál az ET35-ős.Azt hiszem valahogy így megy , mert gyári alu pacsker vásárlásnál sokat nézegettem .
-
-
-
Új hozzászólás Aktív témák
- TELJES KÖRŰ IT BESZERZÉS
- BESZÁMÍTÁS! 64GB Patriot Viper 3600Mhz DDR4 memória garanciával hibátlan működéssel
- CÉGEK FIGYELEM!! iPhone 11 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - 27% ÁFA-S SZÁMLA Kártyafüggetlen, 100% Akksi
- HP ProBook 445 G8 14" Ryzen 3 5400U, 8GB RAM, 256GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Dell Latitude 7320 Core i5-1145 G7, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest









![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)



