-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
TasiA
senior tag
válasz
glutamin
#7195
üzenetére
A szervó nélküliséget nem értem miért szidta, mikor az egyéni opció, hogy kérsz-e bele, vagy sem.Fapados verzió minden típusból van, ha meg a kazdája olyat vesz, megérdemli. Dízellel kapcsolatban pedig talán még a régebbiek érnek valamit, az újabbak meg kb nem sokat. Nem hiába nem erőltette tovább, az Opel ami nem megy, inkább megvette az Isuzuét, meg a Fiatét.
-
TasiA
senior tag
válasz
glutamin
#7192
üzenetére
Azért lássuk be, ha nem Opel buzi szemmel nézed, akkor igen is hitvány minőség jellemzi a korrózióvédelmet és még finoman fogalmaztam. Kb 95-körül ébredtek rá a mérnökök, hogy nem tetszik az embereknek, ha kiszakad a futómű az autójuk alól, meg át lehet látni a köszöbön/sárvédőkön. Én szeretem az Opeleket, de attól még ez a helyzet. A Vectra B meg az olajzabáló, gyárilag fos 1.6-os motorral pedig tény. GYenge is, füstöl is, meg kár benne olajat cserélni, mert folyamatasona cseréled. Na a Pócvágennél is van hiba nem kevés, de azok legalább nem néztek ki rozsdabogjának. A Tigrát nem ismerem, de azzal nem is értek 1-et. A dízeleket már fel sem merem hozni.
Remélem nincs harag, de ami tény az tény.
-
TasiA
senior tag
-
-
TasiA
senior tag
Látszatra hasonlót lehet csinálni, d az nem ugyan az. Az 1.3-ast meg felejtsd el, még egy Corsát is szarul visz, ha csak nem élvezed a folyton váltogatást le-föl. Én nem vennék dízelt, na nem azért mert rosszak, csak számomra hülyén adja a szép sportos forma, a kerrregő motorral, de ez egyéni felfogás. Egy síma 5 ajtós, vagy kombi, na aaaz má dízelben kéne.
-
TasiA
senior tag
Jaa, ilyen szemszögből mindjárt más a gondolat menet. Viszont, ha igazi tél lenne, akkor én csak is a télit ajánlom. Sok szor volt már, hogy 1 telet téli gumiztam, aztán NO MANY, maradt nyári gumi. Én nagyon éreztem a külömbséget, de akkor még -15-20 fokos telek voltak, sok csapadékkal, meg hó is volt azért elvétve. Nyárival alig tudtam elindulni, sokszor kidudáltak, hogy haladjak már, fékút millió méter, stb, stb. ezekben a száraz, max esős, legfeljebb -8-10 fokhoz, én sem erőltetem a mindenáron téligumit, péáne itt az alföld legsarkában.
-
TasiA
senior tag
Köszi DOKAR a bizalmat!
ET lényeg, hogy ahol a felnidet rögzíted az agyhoz, tehát a csavaros rész, a kerék képezeletbeli közepétől hány miliméterre esik arrébb. Ez a szám minél kisebb, annál kintebb lesz a futófelület a csavaros közép résztől, amivel sokkal jobban terheled a csapágyakat, tengelyeket, gömbfejeket. Közben romlik az egyenes futása is a gyári mérethez képest. Legalább is én ezt tapasztalom. Ugyan olyan gumit használva, egy ET49 és egy ET35 között nagyon érezhető a külömbség mikor pl előzgetsz. Míg a gyárival csak érezed, hogy billeg az autó a sávokban leledző nyomvájúktól, ET35-el a kormányt is rángatja, ki akarja venni a kezedből. Persze ez hatványozódik a a peres gumitól, de maradjunk csak az ET-nél. Remélem érthető voltam! Dokar is jól megfogalmazta, nem mindegy, hogy egy seprűt pl a tövénél fogva emeled ki oldalra , vagy a legvégénél.
-
TasiA
senior tag
-
TasiA
senior tag
Ja, mutterom H Astrájába azt, a sajátomba sárga LIQUI MOLY-t. Igazából bármelyik kicsit nevesebb olaj jó bele. A GM-el csak az a baj, hogy nem tudom mi van benne, meg sok olyat hallani, hogy hamisítják. Visszatérve a benzin lötyikre, szerintem csak hosszútávon lesz hatása. (persze ezt csak gondoom)
-
TasiA
senior tag
Mennyibe??? Hol árulják dupla áron?? Én a MAGNATEC-et 6000FT-ért veszem a 4literes falakont, anyám Astrájába. Még az olajshop.hu-n is csak 7300FT a 4 literes. Amúgy én nem használnék ilyen adalékokat, meg GM olajat se. A benzines dolgot meg nem tudom. Én használtam Spurit, de semmit sem vettem észre.
-
TasiA
senior tag
válasz
eddie88
#7087
üzenetére
Köszönöm a dícsérő szavakat, de tudnék mit kezdeni még vele. A sűrűküllőst meg eladtam! Egyel kisebbre és szolidabbra váltottam, anyagi és kényelmi okokból.Amúgy meg picit lentebb kéne ültetni, meg volt régen V2000 szárnyacskám, de nem került fel. Már bánom picit. Szívesen feltenném rá a 93-tól készült GT-k küszöbét is, de eddig csak horror áron találtam, nagyrészt hiányosat. Egy leghalványabb fólia is jól állna, meg egy jel nélküli hűtőmaszk, de nem ilyen csirkerácsos, hanem a gyári lamellás, vagy egy ILYEN PL
Itt a srác oldala, ez a Veki is szép, meg ez legalább megy is. Jó lenne nekem is egy XE az NE helyett.
-
TasiA
senior tag
válasz
eddie88
#7077
üzenetére
Úgy úgy! Számomra is ez jön be! Minél mutatósabb felni, gumi , ültetéssel párosítva. Nem kell feltétlenül a porig, d ne legyenek buta nagy barlangok a sárvédőnél. Ehhez egy gyári kasztni, esetleg a gyárilag sport verzió szolíd kiegészítőivel. Lehetőleg ízlésesen színrefújni az elemeket, idétlen feliratok, kiálló vackok eltüntetése. Ennyi! A csicsa+giccs undormányok nem jönnek be. Se a csirke rács, se a karácsonyfa, se az ordítós kipufogó belehugyozós véggel.
-
-
#7056
TasiA
senior tag
parandroid
#7055
TasiA
senior tag
válasz
parandroid
#7055
üzenetére
Hát kb jaa, de érdekes, hogy 1 olyan verseny sincs az autósportban, ahol használnának ilyen dizájn gumikat.
-
TasiA
senior tag
Lehet szentség törés, de ráakadtam álmaim autói küzül 1-re Most ilyet akarooook, d nagyoooon
-
TasiA
senior tag
Szerintem a csipcsiripp a legegyszerűbb és legolcsóbb. Amúgy ugyan az , mint a többi motornál. többa kaja, több levegő, hidegebb levegő, aztán ezt lehet részletezni. Megbontás nélkül más lehetőség nincs. Szerezz be egy ablakmosót+fúvókákat, oszt locsold vele az INTERCOOLERT.
-
TasiA
senior tag
kb 90 ló és chippcsirip megfelel?? Amúgy a 75 (sovány) lovasra gondolok. A motort csak akkor teszi tönkre a csipcsiripp, ha nagyon sokat növel a teljesítményen és azt sem egyenletesen teszi, hanem hirtelen jön meg a nyomaték pl. Maga a motor sem szereti, de a váltó, kuplung, tartóbakok se.
-
-
TasiA
senior tag
1 darab 10 ezres az ára a boltba, 2 ezer körül a bontóban. Én megcsináltam az enyémet. Nekem a fő hővédelem ment ki rajta. Levágtam, majd kapott egy hasonló ellenállású rézdrótot. Ennyi! HA az ellenállások mentek szét a züld cement szerű kulimász alatt, akkor menthetetlen.
Amúgy AZ amit linkeltél, d én a bontó előtt 10-et belepróbáltam és 1 sem volt tökéletes. Ez a ferede asszem csak a Vectrába való, d nem 100%. Szerintem az Astráé egyenes.
-
TasiA
senior tag
Egy kis segítség kéne:
Olyan problemám van, hogy megadta magát a vízhűtőm. Vectra A C20NE klíma, ezért a nagyobb méretű való az enyémbe. Körbe telefonálgatam a boltokat, de szinte mindenhol csak a legolcsóbb van. Bárdinál pl BÁRDI néven fut. Meg szabad ezt venni, vagy inkább hanyagoljam és rendeljek DEUS , TYC márkájút?? Megköszönném a segítséget. HA jó az olcsőóbb is, akkor meg tudnám ma csinálni és nem kéne autót kunyerálnom. -
#6907
TasiA
senior tag
Winner_hun
#6905
TasiA
senior tag
válasz
Winner_hun
#6905
üzenetére
A H Astrában elég kevés a tároló hely. Jól jön egy ilyen napszemcsi tároló.
-
TasiA
senior tag
XE-nek ugyan akkora a nyomatéka végig, mint NE-nek ugyan azon a fordulatszámon, csak ahol NE elfogy, ott XE-nek még emelkedik tovább. Szinte tök ugyn úgy megy 3500-4000-ig a 2 moci, csak XE onnatól rátesz egy lapáttal, NE meg olyan unalmasan pörög tovább.
Szal jobb az XE, csak hát 3-4 szer annyiba kerül, mint az NE.
-
TasiA
senior tag
Na megtaláltam az infót!
C20XE rotoros gyújtás 151 Ló 2.5 szotver vs 93-tól DIS-es gyújtással 2.8-as szoftverrel"kat nélkül 159 , kattal 157le volt....
És nem a gyújtás miatt...ami jobb benne mint a rotorosban :
-Nagyobb szivó és kipuffcsatornák a hengerfejben
-Nagyobb keresztmetszetű kipuff leömlő
-Nagyobb szivósorÉs elektromosan :
-241ccm-es injektorok 214 helyett , ezenfelül jobb porlasztási kép
-Jobb , pontosabb gyújtásrendszer
-Kb 2x annyi map térképet tartalmazó ecu program " -
TasiA
senior tag
Amúgy én speciel a nagyobb nyomatékra szavazok alacsony fordulaton. Szal bejönne az XEV-is, de 20 lóerőért nem költök el annyi pénzt, amennyibe egy motorcsere kerülne. Kikötném az EGR-t, oszt csáá. Hamár belefogok akkor DIS-es C20XE, ami elvileg 157 ló, bár kicsit magasabb fordulaton, de majd 200 Nm.
-
TasiA
senior tag
-
#6687
TasiA
senior tag
pempellini
#6679
TasiA
senior tag
válasz
pempellini
#6679
üzenetére
Ezért mondtam, hogy méress olajnyomást, kiderül rögtön, hogy hidegen elegendő-e. Amúgy látod amikor beleöntik az olajadat, vagy csak odaadod, aztán mikor kész, akkor szólnak? Sokszor elmarad a csere, vagy valami hitványat raknak bele.
-
-
TasiA
senior tag
Szerintem biztos! Amúgy igazából arra jó ez a mérés, hogy az ember össze tudja hasonlítani a hengrek állpotát. Ezek a kisiprai órák, nem túl megbízhatóak, értem úgy leveszel a Tecsó polcról 3-at, lehet egyikkel 12-őt mérnél, a másikkal csak 10-et. Na meg egyedül nehéz mérni is meg indítózni is. Vannak olyan órák is, amelyikba beteszel egy kis papír lapkát és szépen rajzol rá egy "grafikont" az értékekkel.. Komolyabb szakiknak szokott olyan lenni.
-
TasiA
senior tag
Szerintem azt otthon a szerelő nem fogja számolgatni. Kérdezd már meg légyszi, hogyan mérte? Ha bedugta az órát a gyertyanyílásba és úgy, akkor ez nagyon kevés, de még kompresszió viszonynak is. (feltéve, ha jó az óra) Ez megmagyarázza a magas kartelgázodat. Az autóban tuti annyi van, amit az óra mutat?
Fogyasztása, teljesítmény jó? Nem lett esetleg megforrázva egyszer? Akko szoktak kapni a gyűrűk olyat, hogy utánna egy csere nem árt. (de aztán, mint az új) -
#6671
TasiA
senior tag
pempellini
#6666
TasiA
senior tag
válasz
pempellini
#6666
üzenetére
Milyen vasad van?? A 8 szelepsnél nem érintkezik a tőke a tengellyel, csak a himbával és nem kell kiszedni semmit, csak a himbát aztán a vez.tengely forgatva ki lehet szedni a terheletlen hidrotőkét. Amúgy lehet őket valamennyire ellenőrini nyomkodással, d Opelnél így csak a totálisan kuka tőkét lehet kiszúrni. Szal szelepfedél le, vez.tengelyt úgy fordít, hogy ne emeljen, aztán himba azon része nyomkod, ami a tőkére támaszkodik. Ha benyomható, akkor az kuka. A csak kicsit csattogó tőkéket így kiszúrni nem lehet.
(de VW-nél pl igen, amelyik benyomható az szar)
-
TasiA
senior tag
Na így már értem! Az, hogy BUNKÓ, azt megértem!
A többivel továbbra sem értek egyet!
Az után forfdul a rendőr, aki után csak akar! Jól is néznénk ki, ha szinte már elnézést kéne kérniük a kedves állampolgároktól, hogy egyáltalán ellenőrizni merik őket! 
Ha meg azért fordul utánnad mert XENON+FÓLIA van, akkor azért! Az nem bünteni akarás, hanem TE vagy szabálysértő többszörösen is! HA szembe jösz nem bekötve+telefonálsz és nem vilgít a bal első lámpád akkor is hogy képzli hogy utánnad forduljon, mert csak akkor állítson meg, ha az út szélén dekkolva áll a sárga mellényben?? Azért csak nem? 1 szónak is 100 a vége, ha szabálytalan vagy, akkor viseld a következményeit! HA meg többször is, akkor azt eleve fel kell jelenteni, szal még olcsón megúsztad!
Ha meg prosztó a rendőr, arra nincs mentség!
-
TasiA
senior tag
Üdv!
Az a 9 az hogy jött ki? Az nagyon alacsony, szerintem biztosan több. 10-12 között kéne lenni símán! 9 az kb egy leharcolt, szétkopott motoré lehet.Nem lehet, hogy az az óra amivel mértétek csal?? Jól be lett tekerve a gyertya helyére?? Meddig indítóztatok? Akksi, önindító rendesen teker? Nekem a az 1.8-asban volt 400 ezer km-nél 10,2-10,8-ig és annak szarabb a kompresszió viszonya. A mostaniban szintén ekörül mozog.
-
#6644
TasiA
senior tag
pempellini
#6641
TasiA
senior tag
válasz
pempellini
#6641
üzenetére
Hova lett a válaszom??? Egyszer már írtam?
Na mindegy! Azért a nyomást méresd meg, mert a lámpa akkor is elalszik, ha minimális a nyomás. Egyszerű művelet. Olajgomba kiteker, mérőóra beteker, motor beindít.
-
#6638
TasiA
senior tag
pempellini
#6636
TasiA
senior tag
válasz
pempellini
#6636
üzenetére
78 ezer km-nél csattog a hidrotőke
Én kizártnak tartom. Általában 2-300 ezer után kezdenek el,(ha elkezdenek egyáltalán) mikor hitvány olajjal jár valaki, esetleg extrém esetekben hamarabb, ha nem szokta lecserélni. Én méretnék egy olajnyomást az autódon, mielőtt bárminek is nekiállok, illetve e computer kiolvasást, hogy áll a kilóméterekkel a szekér.(már, ha használtan vettétek) -
TasiA
senior tag
A kézifék a tárcsafékesnél nem a fékbetétekkel működik. Hiába cserélték a bowdent. A hátsó agyban bellül vannak fékpopfák, amiket nem látsz. Azokat kellet volna rendesen beállítania, de ezek szerint nem sokat konyított hozzá. Nekem beálítás után 3 kattanás és satu! Most meg 6-7 kattanás a satu.
-
TasiA
senior tag
A rázás az általában a keréktől van. Lehet felni,gumi, vagy csak centírozás gond. A vízfolyás az gáz! A törött búra az jelentéktelen. A kézifék az tipikus Opel, arra ne adj. Én rendszeresen beállíttatom, de fél évnél tovább nem tart, pedig minden új. Ez ilyen szar sajnos. Klíma szintén nem ez Opel erőssége, főleg ezekben a régi típusokban. Általában egy tömítés készlet megoldja a bajt, de az is kb egy 30-as. A kuplungal mi volt? (csak kíváncsi vagyok)
Amúgy minél többet próbálj ki egy típusból, annál jobban össze tudod majd hasonlítani őket
-
TasiA
senior tag
Akkor most nem értem?! Most az a baj, hogy utánnad fordult vagy, hogy megnéztek mindent, vagy prosztó volt? Szerintem csak az utolsó baj, ha így történt. Este természetes dolog, hogy zseblámpázik, én sem látnék sötétben. Abból hátrányod nem származik, hogy megnézik az autódat. Legalább kiderült, hogy nem szállítasz semmilyen "sunyi" dolgot. Én speciel örülnék, ha mindíg enyire alaposak lennének (kultúráltan!!) Egy csomó drogos, tolvaj, rabló szemétlátád megfoghatnának! Az meg, hogy megy valamerre, te meg szembejössz és meg kell fordulnia, hogy meg tudjon állítani, szerintem teljesen jó. Ha megáll az út szélén, beöltözik bohócnak, akkor meg már kilóméterekről jeleznek egymásnak az emberek. Annak mi értelme?
Félre ne érts, nem kötözködni meg letolni akarlak, de ha nem gyökér és nem prosztó módon intézkedik, akkor ennyinek símán bele kell férnie, sőt talán ez lenne a jó, ahelyett, hogy csekket osztogatnak minden apróságért.
Én kizártnak tartom. Általában 2-300 ezer után kezdenek el,(ha elkezdenek egyáltalán) mikor hitvány olajjal jár valaki, esetleg extrém esetekben hamarabb, ha nem szokta lecserélni. Én méretnék egy olajnyomást az autódon, mielőtt bárminek is nekiállok, illetve e computer kiolvasást, hogy áll a kilóméterekkel a szekér.(már, ha használtan vettétek)
Új hozzászólás Aktív témák
- Nem indul és mi a baja a gépemnek topik
- Xbox tulajok OFF topicja
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Fűnyíró topik
- Apple iPhone 17 - alap
- PlayStation 5
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Formula-1
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- További aktív témák...
- Új állapotban! Lenovo ThinkPad T14 Gen 3 i5-1245/16gb ram/256 ssd FHD+ garancia
- HP ProDesk 600 G5 i5-9500 8GB 256GB 1 év garancia
- Lenovo ThinkPad L13 Gen 3 i5-1245U FHD+ 16GB 512GB 1 év teljeskörű garancia
- Beszámítás! Acer Aspire 3 15 A315 FHD notebook - R3 7320U 8GB DDR5 512GB SSD AMD Radeon IGP W11
- HIBÁTLAN iPhone 13 256GB Pink -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3732
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest