-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
zgospel
őstag
Akkor rosszul olvastad. 5W30 megengedett maximum 1 periódusig, utána vissza kell térni a 0W20ra. A folyamatos 5W30 nem megengedett. A 30as melegoldal nem jelenti automatikusan hogy jobb! Ennyi erővel legyen rögtön 50es, nem?
Aztán használat közben meg sosem melegszik be, vagy csak nehezen fogja elérni az üzemi hőfokot. -
#95726
zgospel
őstag
ricsi8800gt
#95724
zgospel
őstag
válasz
ricsi8800gt
#95724
üzenetére
A gyári előírás a lényeg. Ha írják bele a 0W-t akkor mehet, ha nem írják akkor meg nem mehet. Nem tudom miért akarja mindig mindenki megfejteni és túlgondolni a mérnöki gárda előírásait. Motoros csoportokban is állandóan az olaj a téma
A kedvencem amikor az olajfogyás enyhítésére beleraknak egy 10W olajat ami nem is szerepel a kézikönyvben. Vagy volt egyszer a Totalcaron egy hosszabb cikk amikor egy Toyota ment gallyra rövid időn belül mert az előírt 0W20 helyett folyamatosan 5W30 ment bele... -
#95684
zgospel
őstag
Oposzumtoszó
#95662
zgospel
őstag
válasz
Oposzumtoszó
#95662
üzenetére
Én is ezt az olajat szoktam venni, 5 literes kiszerelésben 7-8 ezer Ft között van. Nem látom értelmét egy benzines G Astra közlekedőedénybe (tudom, a tied H) übergigakirály olajat tölteni sokkal drágábban, amikor csak A-ból B-be megyek vele, és nem tiltáson pörgetve. Ez is jócskán túlteljesíti az előírt minősítést: API SN-t tud ami az egyik legaktuálisabb besorolás.
-
zgospel
őstag
válasz
Zotyatv
#95361
üzenetére
A kínai másolatokkal nem árt vigyázni. Itt egy hosszabb angol leírás róla [link]
Nem véletlen, hogy mindegyik v1.5 néven fut, miközben már évekkel ezelőtt is v2.1-nél jár az eredeti.
Természetesen ha működik, akkor azon nincs mit magyarázni, a rizikó az, hogy jól működik-e, és hogy a teljes utasításkészletet tudja-e. -
#95349
zgospel
őstag
mohabá 007
#95348
zgospel
őstag
válasz
mohabá 007
#95348
üzenetére
köszönöm, ez nagyon hasznos. Még egy amatőr kérdés ezzel kapcsolatban, ennek a leszedéséhez és visszarakásához kell valami tömítést venni és cserélni visszaszerelés előtt, vagy ezt csak simán szétszedem és a művelet után megy vissza ahogy volt? 
-
-
zgospel
őstag
válasz
farkas-j
#95302
üzenetére
Szintén G Astra, tavaly novemberben cseréltük, és a Bárdiban vettünk kedvezménnyel elölre Juratek tárcsákat és Bosch betéteket. A 2 db tárcsa bruttó 10 ezer Ft volt, a betétkészlet pedig bruttó 6800 Ft. Az árakat tekintve a Cromaxnál ezeket csak drágábban találtam meg.
Nem nyikkannak, nincs hangjuk, nem tapasztaltam eddig semmi rendelleneset.A szívósor felújítással kapcsolatban lenne egy amatőr kérdésem:
Nekem Z14XE a motorkód és azt már én is megfigyeltem, hogy picit dízeles hangja van alapjáraton a motornak. De ez már 6 éve amióta nálam van ilyen. Szerelőket amikor kérdeztem hogy mi ez az enyhe kerregő hang mindig azt mondták rá, hogy ez az olajtőkék hangja és ezeknél az ecotec motoroknál ez normális, nincs vele baj, nem kell vele foglalkozni. Mivel én nem értek hozzá ezért ezt elfogadtam.
Viszont amit linkeltél oldalt ott volt egy videó, ami a szívósor kattogás hangját mutatja, és az is valami hasonló. Elképzelhető hogy nálam is ez a probléma és felújításra szorul? Vagy a szerelők mondták jól? 
-
zgospel
őstag
Picit több mint 1 hónapja írtam ide fojtószelepház kapcsán (1.4-es benzines G Astra). Akkor kitakarítottuk az egészet és a beérkező csöveket is leszedtük, kipucoltuk, mert tele volt minden barnás-sárga trutyival. Mivel azóta 2 tank benzint jártam ki vele megosztanám a tapasztalatokat ezzel kapcsolatban, hátha hasznos valakinek.
1. Az már rögtön a pucolás után feltűnt, hogy a gázreakció finomabb lett, főleg alacsonyabb fordulatokon 2000-2500 alatt volt nagyon feltűnő, illetve motorfékről a gázra lépve. Előtte volt egy enyhe döccenés, torpanás, ez most megszűnt, kisimult. De egyébként minden fordulaton jobban érződik, hogy egyenletesebben és szebben indul el az autó, lágyabban kezd el húzni. Emiatt úgy érződik mintha jobban menne, de persze csak a szar állapothoz képest
Mivel nem egyik napról a másikra változik, hanem fokozatosan az évek során koszolódik el, ezért fokozatosan én is hozzászoktam és fel se tűnt hogy ekkora lett a differencia.2. A fogyasztásom korábban 8 - 8.5 között mozgott. Budapesten és a környező autóutakon (M0, M2) használom, de főleg Budapesten. A takarítás utáni első teli tank után 7.5-öt mértem, a másodiknál 7 litert. A rátankolásból szoktam számolni, mindig az első kattanásnál veszem ki. A vezetési szokásaim nyilvánvalóan nem változtak. A kijárási korlátozás miatt némileg csökkent a forgalom, bár én drasztikus változást azokon az utakon és időkben ahol autózom nem tapasztaltam, szóval ezt a nagyjából 0.5 - 1 liter csökkenést elsősorban ennek a takarításnak tudom be.
Hátha hasznos másnak is. Nekem az lett volna az elmúlt években, de semelyik szerelő nem mondta, én meg laikusként nem is tudtam róla
-
zgospel
őstag
Lehet hogy hülyeséget fogok mondani és semmi köze a te esetedhez, de hátha segít:
a hátsó ajtó nyitogatásától az ott futó kábelköteg ki szokott dörzsölődni és az ablakfűtéssel tud érdekességeket okozni, rosszabb esetben zárlatot is. Ha felnyitod a csomagtartót akkor a gumiborítást le lehet róla húzni, és látni fogod alatta a kábelek állapotát.
A cseréje nem bonyolult, otthon is megoldható, és relatíve olcsó alkatrész.Ha totál irreleváns akkor bocsi
-
zgospel
őstag
válasz
Petyyyyy
#94904
üzenetére
Van hozzá linked esetleg? Fél órája guglizok és nem találok user manualt.
Most hazafele az a baj hogy kint is meleg volt, 16 fok, így nem jön ki annyira a különbség, pedig próbálgattam. Majd holnap reggel ha elég hideg lesz folytatom. Én úgy emlékszem hogy télen is mindegy volt hova csavartam, a középsőből mindig langyosabb jött a többihez képest
Meg úgy egyébként általánosságban nagyobb hidegben már sokkal szarabbul fűt. -
zgospel
őstag
Arra van bármi ötletetek, hogy G Astra beltérben ha nyomatom a fűtést, akkor a műszerfalon a két középső beömlőből miért csak langyos levegő jön?
A többi beömlőből meleg levegő jön. Ha áttekerem hidegre akkor mindegyikből egyformán hideg jön.Próbáltam ábrákat, rajzokat keresni a neten, hogy pontosan hogy is futnak a csövek meg a tekerőgombok hol mit vezérelnek, ami alapján el tudnék indulni, de nem találtam semmi hasznosat.
-
zgospel
őstag
válasz
davenport
#94845
üzenetére
Köszönöm ismét.
Közben megtaláltam neten, ez az a típus [link] Ahogy látom ez a kondenzátoros megoldással operál. Kutakodok a neten, hogy ilyenkor mi lehet a gond (a hivatalos termékoldalon semmilyen útmutató nincs), meg majd keresek egy autóhifi topikot ennek a dolognak, mert ez már nem Opel probléma -
zgospel
őstag
válasz
davenport
#94841
üzenetére
és (#94842) Tikakukac
Fogalmam sincs hogy mi a gyári típus. Pislogtam én is, mert ez Alpine és 45 Watt van ráírva, de fogalmam sincs hogy gyárilag mi volt benne. 2004-es évjárat, GCC Club felszereltség, jelentsen ez bármit is. Elöl a csipogó is Alpine, de jobban nem néztem meg.
A többi ajtót nem szedtem szét, de akkor gondolom valamelyik korábbi tulaj mókolt benne, az megmagyarázná azt is, hogy miért hiányzott az egyik ajtókárpit rögzítő csavar (ezt pótoltam is most).Az említett hangváltót merrefele kéne keressem? Mi lenne a feladata?
Bocs ha láma kérdés, de eddig sosem foglalkoztam ezekkel. Csak mostanában jobban ráérek, végre van is hol szerelni megfelelő szerszámokkal, úgyhogy most nekiálltam a bosszantó apróságoknak amikkel a szervizesek nem foglalkoznak (vagy csak olyan áron amiért nekem nem éri meg). -
zgospel
őstag
Köszönöm, a hsz-ed után neki is álltam, de amikor leszedtem az ajtókárpitot és kicsavaroztam a membránt akkor valami olyan fogadott amire nem számítottam
Igazából örültem is neki, mert így nem volt szopás, nagyon könnyű volt javítani. Konkrétan a mágnes elvált a membrántól, elengedett a ragasztó, és a mágnes beesett az ajtóüregbe. A képen látható ragasztóval visszaragasztottuk a helyére, most szépen szól
Amire viszont ezután felfigyeltem (nem is értem eddig hogy nem tűnt fel) hogy ebben a kocsiban 8 hangszóró van gyárilag, ajtónként van egy magas csipogó, de elöl egyik oldalon sem szól a magas, teljesen néma. Pedig a kábelek rendben vannak, a hangszóró is. A hátsók szólnak. Fogalmam sincs hogy ez mi miatt lehet. A rádiófejegység nem gyári, hanem egy elvileg jobbfajta Pioneer, lehet ott a gyári kábel csatlakozásnál lesz valami, de ezt már nem biztos hogy ki tudom én itthon nyomozni
-
zgospel
őstag
Mostanában vettem észre hogy a vezetőoldali ajtóban nem szól a hangszóró, az összes többi ajtóban lévő viszont rendesen működik. G Astráról van szó. Délután ha nem lesz eső nekiállok szétszedni.
Jellemző hiba ez, találkozott már valaki hasonlóval?
Hogy tudom legegyszerűbben ellenőrizni hogy kábel hiba van-e vagy a hangszóróban ment tönkre valami? -
zgospel
őstag
válasz
Tikakukac
#94782
üzenetére
Megcsináltuk, leszedtük a csöveket amik a fojtószelepházhoz csatlakoznak. Nagy részük tele volt ilyen sárgás-barnás olajhabbal, meg a pillangószelepen is volt "némi" lerakódás. Féktisztító sprével és rongyokkal alaposan kipucoltuk a csöveket és a pillangószelepházat is, szárazra töröltük, utána mindent vissza, bilincseket jól meghúztuk, most jó. Pár hónap múlva kiderül hogy mennyire tartós.
A fő probléma ami miatt szivároghatott, hogy a legvastagabb cső vége (ami felülről megy rá a a szelepházra) már ki van kezdve, kicsit hullámos. Lehet hogy a bilincs már nem volt elég szoros, nem tudom. Legfeljebb ha újból előjön a probléma akkor veszek majd belőle újat, gondolom nem egy nagy tétel.
Köszi szépen a tippet!
-
zgospel
őstag
-
zgospel
őstag
Sziasztok,
Benzines 1.4 G Astra, motorkód Z14XE. Tegnap vettem észre a képen látható olajszivárgást. Nagyjából 2 hónapja volt olajcsere, akkor még ez nem volt jelen, azóta durván 2000 km-t mentem. Nyilván megmutatom szakembernek is, csak most hétvége van
Addig is azt szeretném kérdezni hogy van bármi tipp hogy ez mitől lehet, merre érdemes elindulni?
Lehet hülyeséget mondok de ez a pillangószelep ház, nem?
Tapasztalt valaki már hasonlót, ha igen mi volt a megoldás?
A motor nem rángat, egyenletesen jár, egyenletesen húz gázra, gázelvételre sincs semmi szokatlan, érzésre nincs gond jelenleg.
Előre is köszönöm a válaszokat 
Aztán használat közben meg sosem melegszik be, vagy csak nehezen fogja elérni az üzemi hőfokot.
Én se küldöm el az anyjukba az ügyfeleket ha nem értenek ahhoz amihez én igen és kérdeznek valamit.
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 11 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Kaspersky, BitDefender, Avast és egyéb vírusírtó licencek a legolcsóbban, egyenesen a gyártóktól!
- Corsair gamer fejhallgató HS80 MAX
- szinteÚJ 2030 Gar! Dell Pro Max 14 Ryzen AI 9 HX PRO 370 32GB LPDDR5X 1TB NVMe SSD
- Óriás! Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R7 5700 / RTX 3080 / 16GB DDR4 / 512GB SSD!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest