-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
Mikulásbá
#62284
üzenetére
Gumis topicban is ha rákerestek, talaltok vélemenyeket, ha jol tudom kb mind pozitiv, ahogy a tesztek a neten is igen jok.
Ha nem kell extrem havas hegyvideki teli utakra, vagy nagysebesseggel palyara, szerintem tökeletes gumi. Nem is kerül sokkal többe, mint egy nyormalis nyari mondjuk es kerek csere költseg/macera sincs.
(#62286) AMD Power ha jol tudom ez a Michelin az egyetlen, ami minden evszakban jo, de megsem a 4evszakos gumik csoportjaba tartozik.
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#62280
üzenetére
Egyebkent igen
amugy ezert is szuper jo szerintem ez a Michelin CC gumi azoknak akik keveset mennek. Autopalyan pl biztos jobban kopik es zajosabb, mint egy jo nyari gumi, viszont kis temponal, varosabn, föuton elvileg a nagyobb barazdai miatt a vizes tulajdonsagai jobbak is lehetnek mint egy hagyomanyos nyari guminak. Neked pl szerintem tökeletes valasztas lehetne, megsporolod a kerekcsereket
Anyumnak mi is lehet, h ilyet ceszünk, ha elerkezik a gumicsere ideje. (Ö is jobbara csak varosban futkoraszik, egy ket picit hoszabb utja van belföldön egy evben stb.) -
Declare
őstag
válasz
haddent
#62229
üzenetére
Ha ugy nezzük mire jo, akkor igen 4 evszakos, viszont az elsö olyan ami megkapta a hopalyhes jelecsket is ha jol tudom, azaz hivatalosan is teli guminak minösül telen (sima 4 evszakossal pl nem vagyok biztos benne, hogy telen közlekedhetsz Ausztriaban
). Az biztos, hogy egeszen uj technologiaval keszül valahogy es menettulajdonsagaiban nagyon hsonlo a teligumihoz teli körülmenyek között, nyari gumihoz a nyari körülmenyek között. Gumis topicban is vannak rola jo velemenyek itt a ph n is 
A hagyomanyos negyevszakos gumik eg es föld kategoriaban vannak a telihez es a nyarihoz is....kb annyi, hogy még mindig jobb, mintha telivel vagy nyarival jarna valaki egesz evben. Sokkal roszabb fekhatas, kanyarstabilitas minden...
-
Declare
őstag
válasz
F_Zolee
#62225
üzenetére
+1
A michelin crossClimate gumi igen jo hirben all.A 4 evszakos gumi az pont a semmire nem jo kategoria
Nagyszüleimnek olyan van, akik szep idöben elgurulnak a kocsival bevasarolni, majd haza...egy evben mennek 3000 km t 
na erre jo a 4 evszakos max. (bar ha lett volna akkor a michelin CC biztos azt mondtam volna, hogy vegyek) -
Declare
őstag
válasz
steve1021
#62121
üzenetére
Grat a kocsihoz, ebbe mar lehet pakolni
Ez a porlaszto ellenörzes hogy müködik? Ezt barmelyik szerviz meg tudja csinalni, vagy valami specialis gep kell hozza? Mit jelent ez az eredmeny amit latni a kepen?
(#62140) Luck Dragon Gratula! Akkor sikerült pontot tenni az i re
majd a belsejeröl/ülesröl löhetnel egy kepet -
#62075
Declare
őstag
realmadrid
#62073
Declare
őstag
válasz
realmadrid
#62073
üzenetére
Azert az fura az a 80k....a lancokra manapsag is 300k körül szoktak megadni. Volt nemreg egy cikk egy 35d bmw röl amiben 160k nal szakadt el a lanc egy szeriahiba miatt....azert is volt akkora felhajtas körülötte, mert ezen haborgott mindenki, hogy nonszensz, 2x el kellene mennie a lancnak.
TSI k nel is ez volt ahogy irod, hogy az elsö generacioban alulmereteztek (ma mar asszem szijasok azok is). A mienkben is kb 80k nal cserelni kellett a lancot....ezen volt akkora melodrama
szoval szerintem is, ma is az a normalis ha egy lanchoz 300k km alatt nem kell nyulni. Aztan szeriahibak mindenhol vannak persze -
Declare
őstag
válasz
Calogero
#62065
üzenetére
Nem fog tudni vele a szerelö szvsz mit csinalni. Ez a fek tarcsa es fekbetet anyagatol függ....van amelyik csikorog, van amelyik nem. Ez nem lesz garancialis dolog, mint ahogy a lyuggatott tarcsanal sem garancialis gond, hogy hangos....
(#62067) AMD Power akkor marad a radio....azert legyen ez a legnagyobb bajod a jargannyal
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#62058
üzenetére
"Az normális ,hogy az új tárcsa már nyikorog néha?" Akkor valszeg nem a legjobban passzolo tarcsat parositottak a fekbetethez. En ezt külön mondtam a szerelömnek, hogy azert akarok EBC feket, hogy ne nyikorogjon es nyilvan, hogy faxan fogjon. Aztan vegülis erröl lebeszelt, hogy felesleges, de nyugodjak meg, nem lesz nyikorgas. Szoval Zimmermann/Textar van valahogy valamilyen kombinacioban. Erezhetöen jobb lett picit a fekhatas es tovabbra sincs semmi nyikorgas....valamilyen "mártott" tárcsa, azaz elvileg nem igen fog rozsdásodni sem.
(#62062) Calogero kamu a hirdetes....marmint, olyan szempontbol, hogy direkt heccelödes kedveert lett megirva igy es ez.....gondolom valami pattanasos kiskamasz elvezi, hogy a facebookon lájkolják a müvet es lehet csamcsogni a bmw ken
-
Declare
őstag
válasz
oliwire
#62050
üzenetére
Ezek csak szvsz dolgok azert, en sem vagyok szakertö, csak amiket tapasztaltam, azt irom. A BP vel meg csak ovatosan...rengeteg a simlis nepper...plane ha ilyenben gondolkozol, hogy beszamitani, ujat elhozni. Inkabb a privat uton eladni, privat uton venni egy masikat formát próbálnám eröltetni.
Esetleg Neked is leirom, amit le szoktam, hogy moblie.de t erdemes lehet megnezned, sokkal nagyobb a valasztek mint otthon es jo esellyel talalhatsz egy jobb vetelt hasonlo aron. Behozni, lepapirozni, nem nagy kunszt, ha van idöd kicsit bele asni magad a temaba.
(#62049) w333, (#62048) beg
+1. Nekem is volt mar olyan, hogy a mögöttem allonak csuszott a kuplung vagy valami szij es a dugoban ahogy haladtunk ugye kb az en haladasi ütemembe jött a hang es füleltem kiguvadt szemekkel egy darabig, mire leesett -
Declare
őstag
válasz
oliwire
#62043
üzenetére
Vilagos! Hat akkor tenyleg erdemes lepni
Nem tünik rossznak tenyleg ez a H astra, ahogy mondtam, elvileg az olajat ez a konstrukcio eszegeti, ami normalis, de ettöl meg törödest igenyel, azaz ra kell nezni olykor es picit utannatölteni.
Elsö szervizre egy 160-200k t rakalkulalnek (vezerles, olaj, vizpumpa, szürök stb csereje + esetleges aprosagok, fek vagy ilyesmi). Kipufogot megnezetni, nem csereerett e, ha sokat varosoztak vele, aktualis lehet. Ezen kivül lengescsillapitok, egr szelep (tisztitas 5k kb).
Ezen kivül teli gumit nem ir, azt hozza kell meg venni, vagy esetleg beszerezni egy mischeli crossclimate gumit, ha nem mesz sokat es nem jarsz extrem havas/forro helyeken.
En kb igy allnek hozza/ezek jutnak hirtelen eszembe, de vannak itt 1,6 os tulajok, biztos jön meg velemeny
(#62045) Timer Azert irta ugy, hogy "-Igen" (azaz akkor kell cserelni a lancot, ha csörög), mig a masodik kerdesedre "- 60ezer az általános" (a vizpumpara es görgökre vonatkozoan
en is ilyesmire gondolnek amugy. Welcome -
Declare
őstag
válasz
oliwire
#62040
üzenetére
Kerdes, hogy egy autot, amit ismersz erdemes e eladni egy fekhiba, ingadozo alapjarat es nyikorgo ablak miatt
semmi garancia nincs ra, hogy egy masik 10+ eves auton nem jön elö egyszer csak valami hasonlo.Amugy ez az 1,6 os H Astra egesz szimpi. Kicist tulsagosan ki van rittyentve, az ilyen nagyon patyolat motor bennem azert mindig felkelti a gyanakvast...de összesegeben szimpatikus.
Azt hiszem ez a motor amugy sem problemas. Az olajat ha jol tudom eszi egy kisse, de ez nem a vilagvege....ha nem eszi nagyon. Ezt ugye nehez a helyszinen kinyomozni.
Ha jol tudom szijas a vezerlese, szoval egy vezerles/vizpumpa csere az epp aktualis lehet...olajcserevel, szürökkel együtt azert az is egy kezdeti költseg. Fek/futomü/akku, kipufogo ezek megint csak olyanok, amikre itt is lazan elkepzelhetö, hogy költeni kell. Azert ezeket szamitasba kell venni.
Rozsda szempontjabol jo a H astra. Nekem 2008 as, aljan azert van rozsda, de semmi olyan, ami rendellenes lenne.
Többiek irnak majd pontosan a motorrol szerintem
-
Declare
őstag
válasz
oliwire
#62033
üzenetére
Kerdes miert akarod cserelni?
Annyit irtal, hogy "öreg" G astrat....na most a G astrat 2005 ig gyartottak, ezek az autok, meg 2002 es evjaratok, azaz 14 evesek.Nekem az a 2.2 es gyanusan olcso....az 1,8 as szepen nez ki kepekröl, de azert 14 ev az 14 ev...kerdes milyen allapotban van az alja, kipufogo, klima, futomü....szoval kerdes, hogy mennyit kell rakölteni. Esetleg...motorikusan nem tudom milyen az az 1,8.
Ha fiatalitani szeretnel lehet erdemes a H astra iranyaba is nezelödni.
-
-
Declare
őstag
válasz
#45553408
#61904
üzenetére
ha visszaolvasol pont most volt tegnap valaki, akinek 90k km nel halt meg a G astra motorja...elsö tulajkent.
A km böl semmire nem tudsz következtetni kb....allapotot kell venni, nem km t
Amugy ez az 1.4 H astra valami brutal lomha, en nem eröltetnem. Ellenben csaladban volt, attol 450k km nel valtak meg, ütöm vagom, rugom hasznalattal es semmi baja nem volt
ha van ra lehetöseg inkabb 1.6 nezz -
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#61903
üzenetére
Csak azert azt ne felejsd el, hogy a 90 es suhanas az ritka mint a feher hollo
Föuton jön a busz/traktor, tanulovezetö, nyugdijas bacsi, zebra, varos, falu, piroslampa....sokkal hosszabb lesz a menetidö, mint a palyan, ahol allando a sebesseg es ha sokat kell gyorsitgatnod, megallni, elözni, akkor a fogyi sem 3,8 
Palyan a külsö savban szepen 110 el haladsz (ha birod ezt cernaval
) valamivel több km, de egyenletes haladas, szvsz a best, minden szempontbol. Kiveve ha ejszaka mesz es nincs egy lelek sem az utakon...akkor lehet nyerö a föut -
Declare
őstag
válasz
trialboj
#61898
üzenetére
"Mennyire lehet hinni annak a közbeszédnek, hogy egy autó sebesség/fogyasztása akkor optimális ha a tű pontosan függőleges."
tehat akkor a porsche panamera olyan 270 körül fogyaszt a legjobban
Amugy valoban 100 köre szoktak tenni az optimalis haladas/fogyasztast. Palyan 100-110 fölött vatvanyozottan többet fogyaszt a kocsi a sebesseg növelesevel.
Itt van egy ket cikk a temaban
Vezerles meg auto függö. Nekem a H astraban az 1,7 dizelnek 90k km a csereperiodusa. Ha években nézzük (mert nem mesz sokat), akkor talan 5 evet szoktak mondani (ez most csak tipp)
utanna azert mar elöregszik annyira, hogy csere erett, de 2 evesen szerintem biztosan felesleges cserelni. -
Declare
őstag
válasz
Szada85
#61872
üzenetére
Nem lett hosszu...franko, köszi
En is annak a hive vagyok, hogy legyen tip top az auto
ezert költöttem en is sok olyanra, amit masok feleslegesnek titulaltak, vagy tulzasnak egy 8 eves H astra eseteben Mondjuk azert örülök, hogy nem egy benzines opc m van akkor a szamok tükreben
mar bocs nem trollkodas, ha szivesen fizeti ki az ember valamire a penzt, mert megkapja erte amit akar, akkor rendben van 
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#61870
üzenetére
Szvsz ugy erti, joaron megvenni kint, picit pofozni rajta otthon es megjobb aron eladni. Szerintem is eselytelen a dolog...nagyon szük az a reteg aki otthon ezt meg fogja fizetni....persze soha nem lehet tudni
Nemeteknel nagyobb esellyel lehet kifogni egy olyan gyüjtöt, aki erre hajlando aldozni. -
Declare
őstag
-
#61858
Declare
őstag
Luck Dragon
#61852
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#61852
üzenetére
Nekem az eleje meg a cockpit nem tetszik az insignianak. A faceliftesnek a hatulja klassz.
Viszont ez ha ilyesmi lesz, az kicsit vw CC kicsit Ford mondeo, opel jegyekkel, szerintem baromi jo
(#61851) AMD Power 1,5 honap es kiderül
Valszeg ugye ez is illeszkedve a konkurenciahoz olyan 10 milliotol fog indulni amelyikben nem 1.0 motor lesz kurblis ablakokkal
-
Declare
őstag
Ezt a hsz.-t muszaj bemasolnom, mert pont ide illik....nem karöröm, vagy ilyesmi, senki ne ertsen felre, csak ugye amikor megy a nagy megmondas, hogy a "faek egyszerü mert a regi jo dolgokbol nem maradt semmi kimegy a vilagbol" szivo motor az Astra G ben, 90 k km utan kifekszik.....es böven van itt is emlekeim szerint 200k km, 300k km alatti pelda a topicban.
Persze ha valaki tud, egyuttal segithet is a forumtarsnak
-
#61832
Declare
őstag
Luck Dragon
#61831
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#61831
üzenetére
Ha ott kell futni, hat ott kell futni
Na de majd visszaterünk arra, ha debütal az Insignia
Birnam ha ilyen lenne....meg ha felebe kerülni, mint amibe fog
-
Declare
őstag
Nyilvan ez is egy allaspont csak akkor meg azt mondom, bicoval, esetleg tömegközlekedessel kell jarni es akkor még annyira sem kell költeni. Meg klima sem kell, mert latod csak itt a topickban azzal is mennyi a gond.Amugy turbo benzinesnel, ujra leirom, hogy a sem a dpf, sem a kettöstömegü nem olyan dolog, mint a dizelnel, hogy könnyü kinyirni. A benzin nem kormol ugy, mint a dizel, ergo a dpf röl kb soha nem is fogsz tudni egy benzinesnel, illetve nincs olyan rezonancia es nyomatek, mint a dizelnel, szoval a kettöstömegü sem lesz egy Achilles sarok
Ha nem a sufni kuton tankolsz a nagynyomasu rendszer es a befecskendezöktöl sem kell rettegned. Turbora odafigyelsz (hütes/melegites, normalis olaj, gyakoribb olajcsere), azzal is par 100 ezer km enkent kell esetleg foglalkozni. Sokan azert erösen tulmisztifikaljatok am ezt a turbo kerdest Körültekintöbb hasznalatot es több ismeretet igenyel egy TSI motor, mint egy sima szivo, ezt alairom, de hat ez van basszus.....de mindennel ha megnezed...
Viszont mondom megertem ezt az allaspontot is, nekem is vannak ilyen ismeröseim, akik allandoan ezen lazadnak, hogy "mit kell mindent varialni"
En meg pont hogy birom ezt...imadom az ujdonsagokat mindenben, legyen az technikai kütyü, auto, akarmi....szvsz ettöl fejlödünk, ezert haladunk elöre....en birom a hibrid karcsu ponikat, amik jol szaladnak
-
#61825
Declare
őstag
Luck Dragon
#61823
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#61823
üzenetére
Nyilvan az egy kompromisszumus motor lesz abba a kasztniba....2 liter dizelt neki
Ha viszont belegondolsz, 1.4 H astra kombi is van a vilagon es az is elindulhat teljes pakkal a matraba....es ha mar valasztanom kell, inkabb egy olyan motort valasztok, amiben van nyomatek....mert az 1.4 H astra nem kombi kivitelben is ugy viselkedik es annyira agressziv, mint egy jollakott poni lo
(#61824) adorjant +1 ....passatban is volt regen 1.6 szivo motor
most ehelyett van az 1.0 turbo...es akkor mar sokkal inkabb ez -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#61819
üzenetére
" Télen mikor ráfagy, azt a kaparni, jégoldó, ablaktörlő stb.."
En pont ebben lattam volna a fantaziat, hogy vedi az üveget
mert irta, hogy karcallo, hat belülröl azert sok hatas nem eri, hacsak nem ül hatul a gyarköz egy fa karddal a kezeben (#61818) Calogero logikus amugy, igy a hosszantarto
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#61803
üzenetére
Ilyenkor a folia belülre kerül ugye?
(#61804) AMD Power ugy erzem ez az uj Insignia nagyon jo lesz
(#61809) Luck Dragon nincs ebben ma mar semmi meglepö, az uj mondeonal is a legkisebb benzines az 1.0 ecoboost 125 loval, passat 1.4 tsi 125 lo val, bmw 318i is 1600ccm 3 hengerrel 135 loval....szoval nem kell ketsegbeesni. Raadasul az eddigi tesztek/velemenyek alapjan az opel 1.0 benzinese egeszen jol sikerült
-
Declare
őstag
válasz
AsusBoy
#61801
üzenetére
Hasonlo parameterekre kell az auto nekem is
Erre a J GTC teljesen jo.A ceges auto is nyilvan vagy-vagy...nekem a szemelyes tapasztalataim megis rosszabbak. Az en ismerettsegi körömbe a cegeseket sokkal vadabbul, nem törödöm modon rugjak azok is, akik a sajatjukat nem. Persze nilvan van jo ceges auto is.
A baj az a visszacsavargatassal, hogy esetleg varatlanul er egy olyan meghibasodas, amire lehetne keszülni, figyelni. Szvsz kb 60-70k km fölött minden "eletszakaszaban" van valami amire költeni kell egy autonal. Plane egy dizelnel....vezerles, kettöstömegü, turbo, egr, dpf....valamire altalaban lehet keszülni mindig. Na ha csavargatjak a km orarat, akkor ugye ezt nem fogod tudni, hogy epp mi varhato.
A markaszerviz meg....na hat az az en szememben sokkal inkabb negativ
A ceges autokat sok eseteben lizingelik par evig aztan eladjak...igy is all hozza mindenki. A markaszerviz is. Amilyen törteneteket hallottam ismeröstöl, szervizestöl, tapasztaltuk sajat autonal, csaladban rokon törtenete, de az internet is tele van, negativ storyval. Hogy megy a lehuzas az olajcserevel, szervizelessel, hogy rakja bele a szervizes a noname olajat es rakja a sajatjaba a jot....egy ceges autonal plane ki fogja ellenörizni mi került bele? Mi lesz ha elöbb fekszik ki a turbo a silany olaj miatt? Ki veszi eszre, hogy kicsereltek egy elemet valami masra? Valasz: Senki, semmi. Cegesnel kifekszik valami, kicserelik....sz@r downsizing technologia ez van, ennyit bir....aztan ugyis eladja a ceg....nekünk az elsö szerviznel vegignyuztak az autot, a masodiknal kihagytak egy rögzitö alkatreszt a motorterböl, ami miatt aztan csörgött egy elem....audi, bmw, skoda, vw....mindegyikre van remtörtenetem es ezek mind szük csalad/barati körböl 
3 oldalt tudnek irni csak amikröl en tudok...es akkor itt kell hozzatenni, hogy biztosan van korrekt markaszerviz is lenyeg, hogy a markaszerviz szvsz az eg vilagon semmi plusszt nem jelent.mod: jah es ha nem sajnalod az idöt es energiat, erdemes a mobile.de Nemet hasznaltauto kinalatot is megnezni. Nem nagy ördöngösseg a kocsi behozatala, sokkal nagyobb a kinalat, jobb utak, jobb üzemanyag (dizelnel ez különösen fontos), 1-2.hand autok jo esetben könnyen lekövethetök, akarmilyen maszek szerviz is szinte biztosan szamlaval/km ora rögzitessel vegez minden javitast....ha autohaustol veszel ilyen idös autot, sok esetben felev/egy ev garit is vallalnak ra. Ha ervenyes nemet müszakija van a kocsinak (TÜV) a hazai papirozas egeszen egyszerü. Ez csak egy tipp
-
Declare
őstag
válasz
AsusBoy
#61797
üzenetére
Elsö dolgom lenne, miutan elkoptak azok a 20 as gumik, hogy ledobjam öket es 17-18" raknek a helyere en is
Kasztnival kapcsolatban rohadasrol nem hallottam, bar annyira nem astam bele magam. Nem hinnem, hogy emiatt aggodni kellene
Az a GTC nagyon jo
valahogy gyanusan olcsa....de siman lehet csak egy jo vetel. Több mint valoszinü, hogy Olasz import auto, igy azert a km nek utanna kell jarni, hogy valos e, egy kis nyomozast megerhet a dolog. A lejart Magyar okmanyok is fura vagy honositani kell még és az + költseg. Ezen kivül nem combtamaszos sport üles van benne, ami negativum, de 40km re mondjuk nem nagy dolog.A feher J astra az ahhoz kepest elég tucat auto. Ez is kereskedes, siman lehet ez is import, könnyen lehetett ceges auto es igy a 123k km 6 evesen gyanus. Nagy plussz pont viszont a combtamaszos üles. A tetöablak az is-is. Nagyon cool, de ha gond van vele (beazik), akkor igen költseges. Szoval azert itt is ovatosan es nem art nyomozni....(kideriteni az elöeletet/szervizfüzet/tulaj/rendszam/km ora lekerdezes online stb...)
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#61790
üzenetére
"De ez miért jó neki ha más autójának a képével hirdeti meg a sajátját?"
Szerinted mennyi lehet az IQ ja ennek az embernek? Alapbol, amiket irt a hirdetesbe, hogy felhasznal egy kepet a netröl, amin rendszam van....es amiket AMDPowernek is mondott es fel sem fogta.....szerinted?
Az 1 bites jelzö valoszinüleg tulsagosan magasztos kifejezes....es sajnos neki is van szavazati joga -
Declare
őstag
válasz
AsusBoy
#61784
üzenetére
En is a turbocsö repedesröl hallottam csak jobbara, de az egy szeriat erintett ha jol tudom, szerintem a hibas szeriaban mostanra már cserelni kellett ezt az elemet. Azert jo eszben tartani
Amugy nagyon frankon nez ki a J GTC, elöben sokkal jobb, mint kepeken. Sajna a kategoriaban talan a legnehezebb, de hetköznapi kisse sportos hasznalatra tökeletes kell, hogy legyen
Nezegettem en is, a 2.0 dizeleket, jol fogyaszt, jol kell, hogy menjen, de nagyon magasan tartjak az arukat....ami nyilvan egyik oldalrol jo, de vevö oldalrol szivas Mondjuk nincs is belöle sok, ez is oka lehet a relative magas arnak.[link] ez viszonylag regota fennt van....en bevallalnam szivesen
(#61785) Gergőke88 attol függ ki mire hasznalja
nekem is a 2.0 dizel kellene 164 lovas vagy a biturbos 194 es....na az azert klaszs lehet már -
#61761
Declare
őstag
diablo1984
#61760
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#61760
üzenetére
Hat nekem ott 2000 szerepel mint gyartasi ev
azt sasoltam en is -
Declare
őstag
válasz
Gergőke88
#61758
üzenetére
budapesti
+1 lopott kep. Azert (ha valoban az) ilyen idiota legyen valaki, hogy lop egy kepet es rendszamostol teszi fel...
AMDPoweré 2000 es evjaratu, 143k van benne, nincs vonohorog szerintem es nem irna ilyen hülyeseget, hogy füthetö szelvedö...plussz valszeg megemlitette volna
-
Declare
őstag
Összefoglalo
Minösegi rangsort nem fogsz tudni összeallitani. Minden motor mast szeret. Vannak jo markak, meg kevesbe, de olyan, hogy "ez" a legjobb, aztan "ez" a masodik, ilyen nincs
En a Liqui Moly ra teszem a voksom, szerintem az az egyik best, de jo a Total Quartz is, vagy a Mobil1, de a Mannol/Motult is dicserni szoktakl. En GM es olajat meg Castrolt nem hasznalnek, sok hamisitasi botrany volt körülöttük.
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#61629
üzenetére
Külföldröl is le lehet kerdezni az autokat. Söt pl Nemetorszagban azert a "megoldjuk okosban szamlanelkül pszt" sokkal kevesbe jatszik, szoval sokkal jobban nyoma lesz mindennek. Ha meg 1-2 kezböl jön a kocsi akkor plane.
Nyilvan egy 15 eves autonal ez itt is nehez lesz mar
-
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#61605
üzenetére
[link] ez pl egy eleg vallalhato darabnak tünik
BP-Hambi az fapaddal 50 eurobol megvan, Schwerin itt van közel, egy piros vagy sarga rendszam (belevalosagtol függöen ), 60k utiköltseg haza, pici papir otthon (de ervenyes a TÜV igy gyorsan megvagy)....problem solved picit talan draga de otthon is jo aron el fogod tudni valszeg adni -
Declare
őstag
válasz
Szada85
#61497
üzenetére
Nyilvan nem egyertelmü a kerdes, vannak elönyök/hatranyok.
Van egy olyan lehetöseg is, hogy pl Autohaustol vesz az ember autot, ahol berendelnek több tipust, több felszereltseggel/motorral stb es ott ha megtetszik egy konkret tipus, olcsobban veszed meg az autot, mint a kereskedesböl. Ez egy jarhato ut, de igy se tudod elkerülni, hogy hatalmasat bukj az elsö 1-2-3 ev alatt.
A masik, hogy a hasznalat az ember függö. Van aki üti vagja, van aki nem. En pl a ceges autoval sem banok maskepp, mint a sajatommal, egyik kollegam ugy szinten....egy masik pedig ugyan olyan erzeketlenül padlogazt ismerve vezeti csak mint a sajatjat. Ez ilyen, ez a riziko a hasznaltautoban. DE: szvsz hsznaltautot csak olyan vegyen aki raszanja az idöt es energiat, utannajar neten is, kinyomozza az adott tipus/motor gyengeit es azokat a vetel elött megnezi/megnezeti. Igy azert eleg jol lehet minimalizalni a rizikot. Ha valaki erre nem szanja ra az idöt/energiat, az vagy rizikozik egyet aztan vagy bejön vagy nem, vagy veszi az uj autot.
En km oraval nem foglalkozom....evjarat es allapot....de ez is pont hogy a hasznaltauto vasarlas tanulasi folyamatanak resze. Aki ott tart még, hogy huuuu ezt nem veszem meg, mert 110k km van benne, na a masik az a tuti, mert abban csak 80k van, annak megint csak nem erdemes hasznaltautot venni
A "nem törödöm az autommal" tipusu tulajokat is azert lehet picit szürni ha az ember sok hirdetest atragott mar. En olyan autot, ami mocskosan, homalyosan, 90 fokban elforgatva, belsejeben az anyosülesen heverö colas flakonnal van fenykepezve....stb meg se neznek szemelyesen.
Nyilvan az uj auto a legtutibb. Olyan amilyet szeretnel, szalonban konfiguralni, pezsgö/virag/elsö puki...nagyon kiraly....kerdes hogy azokat a milliokat amiket ezert elbuksz az auto elsö par eveben, azt szivesen kifizeted e ezert vagy sem. En most ott tartok, hogy biztosan nem.
persze ez mind szvsz erösen, lehet egyeterteni/nem egyeterteni
-
Declare
őstag
Nem lehet? Miert?
Mi pont siman fektetve cipeltük be a lakasba es ott feküdt a padlon 1 napot, nem mondta, hogy nem tetszik neki
mondjuk nem az autoba zötsögött az is teny jah most latom, raadasul pont 50 es pana ez is, lehet a tesoja annak amit vettel
szoval ez birta mod: na megint okosabb lettem
dobozban habszivacsba körbe volt burkolva, ha nem közepen nyomod, hanem a szelein, szerintem nem hajlik semerre....de nem ertek hozza -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#61473
üzenetére
En az uj auto vetelben tovabbra sem latom a rációt....maganszemelykent. Par eves hasznalt 3-4 evesen elsö gazdatol....azt a marha nagy penzt amit elbukik az ember egy zsir uj auton nem tudom, hogy valaha is ki akarnam fizetni...ilyen összegü autoknal ez millio körüli tetel eves szinten, hogy uj autoba ülj...
(#61476) Ukeve az nagyon franko
biztos kenyelmes lehetett, bar a 25 km alatt azert még egy biciklin sem zsibbat el az ember
bmw 3 er szeriaba asszem nincs is ülesszellöztetes, de az 5 er szeriaban is ritka extra. Passat CC meg Insignia amiben meg lehet talalni....nekem a következö autonal kulcskerdes lesz az üles az biztos. Kizart hogy megegyszer olyan autot vegyek amiben alap üles vanAz arara visszaterve meg azert annyit, hogy ez a kocsi szerintem minden atlagos elvarast maximalisan kielegit. Csaladnak is jo, nagy, pakolhato, a 2.0 dizel nem eszik sokat, de azert eleg ahhoz, hogy dinamikussan lehessen vele autozni, maximalisan kenyelmes, biztonsagos 4 kerek miatt akarhol elmesz vele, ahol hetköznapi hasznalat soran el kell....hasonlo A4 allroadnal/passatnal milliokkal olcsobb szerintem....az hogy maga a 10-12 millio sok vagy keves az meg fizetes kerdese....de szvsz egyaltalan nincs magasan arazva.
-
Declare
őstag
Ja vilagos, köszi
azert jo lehetett, szerintem szep nagyon a faceliftes verzio Az üles milyen volt, azt nem sasoltad? Combtamaszos, ülesszellözteses?(#61467) AMD Power egy full extra 4 kerekes emelt hasmagassagu insigniaert ujjonan 10,5 millio nem sok. A hasonlo audi az szerintem az A4 allroad, amiböl egy full extras valtozatot joval 14 millio fölött fogsz tapizni kedvezmennyel is
Egy ilyen fapad kis benzines A6 ot meg soha nem vennek. Ebböl is latszik, hogy nem vagyunk egyformak. Soha semmiböl nem vennek fapados kivitelt....egy fapad A6 vagy 3 as bmw is ég es föld egy olyantol, amiben normalis ülesek es normalis felszereltseg van. (raadasul egy kis (autohoz kepest relative) turbobenzinessel hasonlitasz össze egy 4x4 kerekes dizelt? ennek semmi ertelme )
Ettöl függetlenül valszeg en sem egy zsir uj insigniat guritanek ki 10 milliobol a szalonbol(#61457) Calogero unokatesom majdnem ugyan igy jart....valaki elött hirtelen kivagta az indexet jobbra, hogy bekanyarodik, ö mar latta hogy szerencsetlenkedve keresegelve megy elött a foszer, felkeszült a szitura es amikor indexelt es fekezett hirtelen az elötte levö autos, unokatesom a felezöhöz behuzodva ki akarta csak kerülni, de a radar befigyelt es blokkolt az ut közepen. Majdnem hatulrol es elöröl is belementek....meguszta.
(#61470) Imy mindig a hatuljövö a hibas. Ha nem tudott megalli, akkor nem tartotta be a követesi tavolsagot.
-
Declare
őstag
Jaja, nagyjabol en is ugy szoktam idöziteni, hogy tavasszal egy, egy meg összel
nekem ki nem irja, ha csak ki nem lehet valahogy villogatni , de igazabol mind1 is, mert mint irtam, nem ettöl teszem függöve (#61447) Ukeve milyen insigniad van ha nem titok?
nem sok insignia tulaj van itt, en is nezegetem a 2.0 dizeles valtozatokat fel szemmel par tapasztalat ha van idöd jöhetne rola (rossz/jo dolgok). Turbo csö repedes szokott negativumkent elhangzani, elektro. kezifek, szelvedö repedes. -
#61441
Declare
őstag
diablo1984
#61439
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#61439
üzenetére
Valami remlik az elsö alkalommal a szerelöm mondta, hogy ez is dinamikusan jelzi es figyelni kell ra, mert ha ugy üti ki a gepben az olajcseret, hogy fixen 30k km mulva jelezzen (ez a gyari ertek ugye), akkor dinamikusra mar nem allithato vissza többe. Szoval elvileg dinamikuson van,de mivel 10-15 k km enekent cserel igy nincs ideje szolni
azt hiszem.... -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#61425
üzenetére
Nagyjabol szerintem is korrekt cikk. Ha uj a motor es optimalisa, üzemmelegen van sokat hasznalva valoszinüleg teljesen jo ez a dinamikusan valtozo olajcsere kijelzes. Viszont egy hasznalt autonal, sok evesen sok 10 ezer km el, ki tudja milyen elöelettel, milyen korabbi tulajokkal en is 10-15k km között cserelem. Most eppen ugy jött ki a lepes, hogy 8-9 ezer körül csere lett.
Sokat varosozom vele, meg sokat megyek nagy terhelessel autopalyan....a ket szelsöseg....legrosszabb esetben felesleges, kidobok eves szinten 15 ezer forintot az ablakon. Ha viszont csak egy hangyanyit is segit abban, hogy ne legyen bajom a turboval, meg a motorral, akkor mar megerte.
-
Declare
őstag
válasz
vaksi8
#61358
üzenetére
Vilagos. Valtot mindenkepp nezesd meg, mert ahogy irtam az könnyen szervizelös tetel lehet!
A kulcsos lampahoz:
Nekem az EGR kipufogo gaz hütö szelep miatt jelentkezett a hiba, teljesen random idöközönkent es teljesen falsch hibakodokat dobott. Ezt egy tippnek irom csak.
Az EGR, ahogy irtak is erhelesre is okozhat ilyen hibat, ha el van tömödve. Üzemmelegen probalgasd magasabb fordulatokon (3-4500 között gyorsulgatni vele). Ha igy dob hibat akkor eselyes az EGR
Valtozo geometrias turbo van benne, azaz fordulatonkent az is allitodik, ugyan csak lehet hiba, ha az el van koszolodva es nem tudja allitani az elektronika. Probald ezt is lassan alacsony fordulatrol vegig 5000 ig gyorsulva, majd vissza....
Ezenkivül önthetsz hozza üzemanyag adalekot (injektortisztito pl), azok is jok a rendszernek.
Olajcserekor pedig egy motorolaj, tisztito adalekot is megprobalnek. Ugyancsak Liquy Moly tol pl.
Kb ezek jutnak hirtelen eszembe.
-
Declare
őstag
-
Declare
őstag
válasz
vaksi8
#61302
üzenetére
Persze, 5w30 menjen bele! En is arrebb ballagnek attol a szerelötöl....
(#61314) vaksi8 ugy hoztad el, hogy ki sem probaltad, at sem nezetted? AZ azert bator
Mondjuk ha kereskedötöl vetted, akkor van ra fel ev garanciad....vissza kell vinni....bar mas kerdes, hogy en pont semennyire nem biznek egy kereskedöben.Az a sarga kulcsos jel millio egy dologtol lehet
a turbo, egr, dpf en at millio dologig. Olvass vissza a HSZ eim között pont nemreg irtam le összefoglalva, nekem mik voltak a kocsival, mitöl vilagitott a lampa.Raadasul Neked is a 6 sebessges valtoval kell hogy legyen az astra, ami nagyon gyakran gyarilag csapagy hibas. Nekem 200k km körül adtak meg magukat a csapagyak es 200 ezer volt a javitas.
Szoval asszem elegge latatlanul ugrottal fejest az ismeretlenbe
-
Declare
őstag
válasz
vaksi8
#61294
üzenetére
En a Liqui Moly Top Tec 4600 at hasznalom. Amiket olvastam, tapasztaltam, az egyik -ha nem a- legjobb
De Total is jo, csak dexos 2 minösitese legyen (asszem total quartz).
GM et en nem vennek bele, volt egy nagy hamisitasi botranyuk, amikor motorok feküdtek ki a hamis olajuk miatt....meg ugy altalaban külföldi forumokon sem olvastam jokat rola, anno amikor kutakodtam.
-
Declare
őstag
Valoban az az 1 millio egy korrekt arnak tünik!
Ennek a kupplung/kettöstömegü arnak kerdezz utanna, en soknak erzem ezt a 300k árat.
Alapjaraton, kuplungot ovatosan nyomkodva meg lehet kb mondani miujsag....de csak ha tudod, mit kell figyelni.
Turbonal ugyancsak van egy fütyülö hang, ami gyakran jelzi a veget (40-50 km/h rol mondjuk ilyen 1500 körültöl finoman gyorsitva 2000-2500 körülig kifülelhetö)
Ezek az "elvileg 1 honapos a szij".....hat ja...vagy igen vagy nem. A 90k csereperiodust nezve, 90/180/270k km nel van kb a csere ideje. Görgöket mindenkepp, meg valami feszitöt, de a vizpumpat is erösen ajanlott ilyenkor cserelni.
Takarithato minden + vannak egesz jo üzemanyag adalekok, amik segitenek jo esellyel, csak a baj az, ha hosszu idön keresztül folyamatosan tömödött, azt varazsütessel nem lehet megszüntetni....illetve a dpf is ha nagyon eltömödik, akkor annak annyi, vegyszerrel takarithato még, de utanna mar gyorsabban fog ujra tömödni es akkor mar csere jön....vagy ganyolas/levagas/falazas...stb.
A kuplung kerdes szerintem a kevesbe para. Az egy dizelnel kb tervezhetö. Ha rossz minösegü gazolajjal hajtjak, akkor az üzemanyag rendszer dugulasai, magasnyomasu szivattyu, injektorok....ezek a veszelyesebb dolgok.
Meg egy dolog, ami eszembe jutott, ami nekem az elejen galibat okozott: egr gáz hütö rendszerben egy szelep, ami a szerelöm szerint tipus hiba, hogy berozsdasodik es nekem ezert random szervizkulcsos lampat dobalt. ez az egesz egyseg es a jobb oldalon latszik az a fekete üreges henger, na azt szedtek le nekem (ez a motrterben is latszik, ha kinyitod, kb legelöl közeptajt)
Nagyon megretteni nem kell,
jo kis motor ez, de azert egy hozzaertövel mindenkepp erdemes megnezetni, illetve tartaleknak egy dizel autonal mindig lennie kell...itt egy 3-500ezer huf kb elegendö szvsz. Nem azert mert biztosan ra kell költeni, de elöfordulhat. -
Declare
őstag
Nekem a 110 lovas (2008) van, de nem lancos, szijas. Nem tudom elötte milyen, de gyanitom oriasi különbseg nincs. 90k km a vezerlescsere.
DPF nekem van, abban nem tudom, opcionalis volt akkor még (motorkod alapjan tudhato).
Kettöstömegü sanszos, hogy van benne, ez hasznalatfüggö. Ha 200k ig nem volt cserelve, azzal mindenkepp erdemes kalkulalni.
Valto ott 5 sebesseges lesz, ami elvileg nem problemas.
Turbo elvileg sokaig jo lehet, de persze böven kinyirhato ennyi idö alatt.
EGR t erdemes megnezni, ha nagyon koszos, akkor jelezheti, hogy rövidtavokra sokat hasznaltak, illetve "joarasitott" gazolaj ment bele es akkor az injektorok allapota is kerdeses, ami komoly tetel. (kipufogo rendszer tisztasagi fokabol is lehet ilyen dolgokra következtetni)
Nemeteknel 800-1M között mennek kb. Joaru dizel autoval azert csak ovatosan....
-
Declare
őstag
válasz
zolmesz
#61234
üzenetére
+ kanyarban sokkal stabilabb lesz a kocsi. Nekem most csereltek csak a hatsokat, mert az egyik oldalibol folyt az olaj, de meg igy sem volt nagyon rossz es ennek ellenere baromira eszrevenni a pozitiv valtozast
erdemes csereltetni ha nem az igaziak(#61233) Calogero ez egy pöttyöt talan tulzas lenne...plane, hogy ho se nagyon van mar manapsag
-
Declare
őstag
válasz
vzsryl
#61226
üzenetére
1. A turbo benzin nem uj keletü, 1,8 as turbos motorok 25 eve szerelik a GTI golfba, de a TSI motorok is 2005 ota vannak piacon. Valahogy nem hallom/latom ezeket a felrobbant, szetesett motorokrol szolo cikkeket. Az elsö szerias TSI motoroknak voltak gyengei, de javitottak öket. Nezz at a vw topicba, ott vannak tsi tulajok, de nekünk is van 2008 ota, meg nem egy ismerösünknek. Szepen teszik a dolgukat.
2."A turbó nem ördögi eszköz, de ha egy ezres motor 100+ LE lesz a turbó miatt, akkor nincs az az anyag, ami ezt hosszútávon jól bírja, tehát ha vigyázol is a motorodra, akkor is töredék idő alatt szétmegy egy szívó-benzineshez képest" elarulod mivel foglalkozol, mi a szakmad? Csak mert gondolom akkor motorfejlesztes, mechatronika, vagy ilyesmi, amiböl ezt igy kijelented
3. az elektromos autok terhoditasa nagyon regota napirenden van, csak most kezd olyan szintre erni, hogy ilyen hangzatos cikkeket lehessen irni, aminek nem a turbok, hanem a dizel botrany adott aktualitast es lendületet. Teljesen nyilvanvalo, hogy automata villany autoke a jövö....de ezt szerintem 10 eve is tenykent kezeli mindenki.
4. A dizel autokba csak a joeg tudja miota vannak turbok, meg nagynyomasu rendszerek es erdekes modon eleg jol birja az anyag pedig ott nagyobb nyomas/forgato nyomatek es hö van, mint a benzinnel.De mondom, nyilvan mindenki mast szeret...ezzel nincs baj, csak ezt a sok tenykent beallitott fotelfizikusi gondolatot nem tudom szo nelkül hagyni. Ird le, hogy Te nem szereted a turbos benzinest, mert felsz töle, nem szereted a karakterisztikajat es Neked nem kell. Ezzel nincs baj. Csak legböl kapott dolgokat ne fujjunk mar pls. Vannak tsi motorok amikkel van baj, van amikkel nincs. Mint ahogy opel motor is van ami zabalja az olajat, van ami nem....van amelyik fel millio km t elmegy, van ami 200k nal hengerfejes lesz es motorgeneralos (olvass vissza csak ebben a topicban, több volt amiota en követem, 2 eve).
A masik meg, hogy az 1.4 / 1.2 tsi ket nem 1 millio km re veszik. Varosi autok evi 5-10-15k km futassal. Sok eseteben elöbb rohad el az alvaz, mint hogy elerj a a 300k km t.
-
Declare
őstag
Nyilvan ez igenyek kerdese is, meg auto megszallottsage is. En azert bajba lennek, 2 havi fizus autoval bumszlizni 3000km eket az autopalyan
(#61208) vzsryl ez a bizonyitek?
oks. Amugy igazabol Te is leirtad a lenyeget. A karbantartas a kulcs szo. Ha nincs karbantartva, hanyag a tulaj, minden kifekszik, ha meg karban van tartva, minden sokaig jo. Teny, hogy a turbos könnyebben kifekszik, de a turbo nem egy ördögi eszköz, sokan azert ezt erösen tulgondoljak Nyilvan olyan autot vesz mindenki, ami neki tetszik. Nekem turbos van es lesz is
ezek szerint Neked nem igy van kereslet a piacon mindenre -
Declare
őstag
válasz
vzsryl
#61198
üzenetére
Ha 1 eves fizetesedböl veszel egy csaladi hazat, akkor azert mar anyagi ertelemben nem sok mindentöl kell tartanod
Megint olyan dolgokat irtok, aminek nincs alapja, csak huhogas....ez a 200k km re hitelesitett kis turbosok.Majd küld at legyszi, ki hitelesitette a tsi motorokat 200k km re....a regi szivokkal sem mennek fel millo km eket, mert a kis szivo/kis turbot nem arra veszik. Itt is megnezheted hany 15-20 eves szivo motort motorgeneraloznak/cserelnek....200k-300k kmel.
2. A bmw topicccal kapcsolatban: nem akarsz hirszerkesztönek menni az M1 re?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
teljesseggel erdemes olvasni a dolgokat: ez a folytatasa annak amit irtal. Itt akkor azon lepödünk meg, hogy egy 5-6 eves felsökategorias, nagyteljesitmenyü, ujjonan 15-20 millios autora költeni kell es a sok komfort extra közül lehetnek meghibasodo alkatreszek? Szerinted egy H/J/K dizel astraban nem lehetne felsorolni hasonlo listat, ami bajos lehet 5-6 evesen?Az alap gondolattal egyetertek viszont maximalisan. En is azt vallom, hogy az auto az kb valahogy a 6-10 havi netto fizu érteke körül mozogjon es kb minden mas alörebb valo (ingatlan/megtakaritas/befektetes)
az hogy sok hülye hitelre vesz 10 eves külföldröl behozott felsökategorias autot, az meg nem a mi bajunk Csak a megalapozatlan huhogast/hangulatkeltest nem szeretem, ezert irtam amit irtam
-
#61176
Declare
őstag
Markizmark
#61175
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#61175
üzenetére
Az E az csak arra vonatkozik, hogy beepithetö. Azert mutattam, mert olvastam regebben es ha ez a jelenlegi szabalyozas, akkor e szerint föfenyszoroval együtt nem kellene egnie. Csak mutattam
-
#61174
Declare
őstag
Markizmark
#61169
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#61169
üzenetére
Jo lett
viszont ha jol tudom, ez igy nem szabalyos, mert a föfenyszoro bekapcsolasakor a DRL nek ki kell kapcsolnia
-
#61167
Declare
őstag
RocknRoller
#61160
Declare
őstag
válasz
RocknRoller
#61160
üzenetére
Nem ismerem a G astrakat, de azok alapjan, amit leirtal, ha nem irod a vegere, akkor en irtam volna, hogy valoszinüleg egy lelakott, szethajtott peldanyhoz volt szerencsed. Sajna barmilyen autot le lehet nullazni, egeszen rövid idö alatt.....egy G astra eseteben meg azert böven volt ideje a tulajnak/tulajoknak.
Pl egy gyenge fek az függ a fekektöl, gumitol. Volt rajta valami sz.r fekrendszer egy 10 eves teli gumival nyilvan nem fog lassulni az auto. Ha alatennel egy EBC feket + jo nyarigumit, akkor a G astraval veszfekezve is a szelvedöig nyulna a szemed
A 2 dti adagolos ha jol tudom, de gyari adat szerint 12 sec alatt 100 on van. Ez nem raketa teljesitmeny, de feltünöen lomha nem lehet, plana 1,9 pdt ivel összehasonlitva. Ugyanakkor motorhangolason persze sok mulik. Nekem 1,7 cdti van es pl haverom amikor ment vele az ugyan olyan 1,6 benzin H utan, akkor kimeresztette a szemet, hogy hu ez hogy huz
, pedig nem futja gyorsabban a 100 at, de a turbo es a motor hangolasa miatt 2000 körül tenyleg szepet tol. Masik haverom 1,6 dizel quashquai ja hasonlo teljesitmenyü, de egesz mashogy van hangolva (nyilvan az suv), az sokkal inkabb szivo karakterisztikaju....na de lenyeg, hogy feltünöen lomha nem lehet, ha nem 200+ loerös autokhoz vagy szokva.Szervo az mas kerdes. Pl a fiatokban baromi nagy a szervo rasegites....nekem pont az a tré, mert nem ahhoz vagyok szokva. Nekem a H astraban is azert meg kell fogni a kormanyt, ha tekered....ez ilyen, megszokas kerdese.
valto sem lehet ennyire rossz.
Keress olyan G astrat hahun ami tetszik es szep allapotu es azt probald ki inkabb....legalabb most mar latod, milyen a rossz
-
#61137
Declare
őstag
lsebestyen
#61136
Declare
őstag
válasz
lsebestyen
#61136
üzenetére
Fütes miatt nem ehet többet majd 1 literrel...telen a szivato miatt fogyaszt többet, nem azert mert füt...az egesz minimalisan jelentkezhet csak szerintem eszrevehetetlen kb. Most viszont nincs olyan hideg azert, hogy megdobja a fogyit
kicsit sportosabbra vetted a figurat biztos -
-
Declare
őstag
válasz
Calogero
#61116
üzenetére
A mai vilagban sok minden elvaras aztan megis sokszor meglepö dolgokkal talalja szembe magat az ember
Olvastam regebben en is ezeket a cikkeket...erdekes. Nyilvan a töresteszt is olyan dolog, hogy fel lehet ra kesziteni az autot, de ettöl meg lehet talalni gyengebb pontokat. Azert tovabbra sem ülnek be rettegve egy S60 volvoba
meg a K astraba is nyugodt szivvel süppednek Valahogy a müszerfal/cockpit nem jön be annyira, az a vw ben nekem jobban tetszik, bar elöben nem lattam meg
-
Declare
őstag
válasz
kmarci25
#61106
üzenetére
A lenyeg, hogy megallt a sinek elött
ennek is örülni kell sok esetben (#61107) AMD Power nyilvan elvaras is azert ez, de megnezve ezt a videot, valoban nem egy összenyeklö kasztni
amugy egyre többet latni belöle. Nyilvan egyelöre kölcsönzös es cges formaban, majd kivancsi leszek a statisztikakra, hatha lesz....hogy alakul a privat/üzleti eladasok aranya.(#61109) vebbful elöször en is azt hittem, hogy agyon van nyomva, de zoomolva latszik, hogy csak a szep juliusi nyari idöjarasban latszik megnyomottnak a kocsi
-
Declare
őstag
Egesz massziv kis jargany
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#60909
üzenetére
Uhh az a felni, nagyon
de az egesz gepezet nagyopn baba (#60903) Stauffenberg amig nem terheled, addig ez igaz is, onnantol kezdve viszont, hogy elkezdesz vele kicsit lepkedni, vagy raallitod egy nagyobb tempora a palyan akkor elszaladnak a literek. Van nekünk is Tsi, en nagyon szeretem, de a dizelt nalam nem tudja sajna kivaltani....max egy hibrid golf GTE....mondjuk, azzal kieeggyeznek
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#60893
üzenetére
Na de akkor most Neked milyen motorral is van?
Dizel az praktikum nekem....en sem dizel parti vagyok, de mivel jobbara palyan hasznalom, igy nem marad kerdes
nekem a lenyeg, hogy 140 re/160/180 ra allitott tempomattal haladjak orakon keresztül es mindemellett ne 12 liter fogyjon a tankbol, hanem csak 6 az amugy is olcsobb gazolajbol E92 M3 az nagyon finom, nem is kerdes
Ha szivo akkor egy olyannal ki tudnek eggyezni de amugy nekem a turbo benzin lenne a vilagom ha nem szamitana mennyit eszik -
#60885
Declare
őstag
szabonagyur
#60883
Declare
őstag
válasz
szabonagyur
#60883
üzenetére
A Magyar kinalatot leirtatok, en a kintiröl tudok velemenyt alkotni. El kell dönteni....kenyelmesen leakasztani egy H rendszamosat, de azert kifizetni a felarat, vagy kicsit több maceraval/utannajarassal behozni/behozatni egyet. (nem feltetlen azert, hogy olcsobb legyen, de ugyan azert a penzert szinte biztosan jobbat kapsz kint....(utak allapota, üzemanyag minösege, altalaban gondosabb szervizeles stb))
-
#60881
Declare
őstag
szabonagyur
#60876
Declare
őstag
válasz
szabonagyur
#60876
üzenetére
Nem nezem a hahut, de a kerdezö sem csak azt nezi, ha jol lattam.
mobile.de n tömenytelen mennyisegben vannak az astrak.
Most gyorsan raszürtem:
Opel Astra, 2005-2011, 3000-5000€, benzin, 101-120loerös, manual valtoval van 600db talalat. Azert ez igy egy alapbol eleg jol leszükitett lista, kizartnak tartom, hogy nem lehetne talalni 1db epkezlab peldanyt sem
(amugy 3000 euro alatt is van még kb 55db talalat, szerintem ott is lehet jot kifogni, hozzaertessel, plusz egy kis hazai olcso szervizelessel)
(#60879) B-L-A-C-K nekem az 1.7 cdti van. Ha visszaolvasol, lathatod, hogy en nagyon meg vagyok vele elegedve. Azert vettem, mert az egyik legmegbizhatobb mocinak irtak es valoban nem cafol ra. Par aprosag azert van vele, amikre figyelni kell, de amugy nagyon jok.
Viszont, ahogy elolvastam, hogy milyen rövid idöre kell csak a kocsi, sok varossal, ugy hogy sok km t amugy sem akarsz beletenni, igy szerintem teljesen felesleges lenne azt venned Ahogy irtak a többiek is, 1,6 os vagy 1,8 as benzinre teszem a voksom. Ha mindenkepp 1,7 cdti erdekel leirhatom röviden a sarokpontok -
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#60869
üzenetére
1,5 ert kell hogy kapj egy 1,6 H astrat
1,4 est ne vegyel, mert az nem megy, de 1,6 al mar elhetö (#60867) Szada85 megneztem, milyen a kocsid, mert nem voltam kepbe. Szep a gepezet, gratula hozza
...de nyilvan, ahogy irod is, reteg auto. Plane, hogy kombi....en pl egy jo opc t siman tudnek szeretni, de nekem a sportossag az csak kupes vagy limos varianssal fer össze....de ezt a nezetem a többiek mar ismerik Viszont biztosra veszem, hogy itt többen is bevallalnak, szoval valoszinüleg a hiba bennem van, szerintem ha szep es korrekt a masina, nem kell felned, ha eladasra kerül
-
-
-
Declare
őstag
Na nagyjabol kesz a kocsi
- Uj lengescsillapitok hatra (az egyik oldali, kisse ki volt, eszrevehetöen stabilabb lett )
- uj elsö fekek (egyszerüen a tarcsa hütö bordait szetrozsdasodott, ez is bejatszhatott a remegesbe, amit neha nagy temponal csinalt....most nagyon patent az uj fekekkel)
- uj közepsö dob (kivülröl igen rozsdasnak nezett ki, de leszerelve az anyagvastagsag siman jo volt....ez kivülröl nem lehett biztosan megallapitani, igy inkabb csereltettem, ezzel nekem mar nem lesz gondom. Itt gyüjtöttem be a szerelötöl az elsö "bókot" elmondta megint, hogy ök ezt nem is ertik, hogy lehet ez a kipufogo rendszer ilyen tiszta. "Olyan mintha benzines lenne", ujjal belenyulva szinte nem is lett koszos az ember ujja. Azt mondtak a motor, az üzemanyag es biztosan hasznos az az adalek is amit neha kap....de akkor sem ertik, mert ez igy nem normalis )
- a gumi harang, ami szet volt rohadva, cserelve zsir ujra
- a küszöbnel az a kis rozsda pukli kicsiszolva/glettelve összefenyezve.
- hatso lökös nem lett cserelve, csak fenyzve, igy most egesz jo, bar nem vagyok teljesen legedett, mert nem 100% os a dolog A kocsi fenyenek van egy kis lilas beütese ha ugy süt ra a nap, ennek az uj fenyzett lökösnek viszont nincs 
Igazabol csak miutan lemostam, waxoltam es pont ugy sütött ra a nap, akkor vettem eszre, mashogy nem latszik....igy nem kevertem most vele, egyelöre jo lesz, de azert nem az igazi....majd lehet ezt egyszer valami jobb szakival ujrafenyeztetem....ha tenyleg nem tudok mar mire költeni (dumalgattam a fenyezövel is amugy, töle jött a masodik bok, hogy mivel apolom a kocsit, mert 8 evesen, azert nem igy nez ki altalaban a fenyezes szoval az autoglymes kencék is szepen teszik a dolgukat es ez nem csak az en velemenyem most mar
- klima feltöltve, ozonnal pucolvaUgyhogy most minden tuti, szepen teszi a dolgat a kis verda.....kellett ezt a kocsit megvenni, igy nem tudok töle megvalni
....nekem is valami franciat kellett volna vennem, akkor mar biztos neznek valami mast -
Declare
őstag
válasz
#81556480
#60030
üzenetére
Arra irtak, hogy nem lehet jol bepakolni. Lehet, hogy mely, de jobbara keskeny a csomagtarto. Egy csapott hatulju autoba könnyü bepakolni, ha kell kalaptarto ki es meg egy csomo minden befer.
Nem veletlen csinalta a bmw is a GT szeriat a 3 asbol is, meg az 5 böl is
Ezert klassz az insignia is pl, mert nyilik az egesz hatulja a sedannak is.
-
#60024
Declare
őstag
Stauffenberg
#60023
Declare
őstag
válasz
Stauffenberg
#60023
üzenetére
Ez igy van szerintem is, bar en cupe design parti vagyok. A G astraban is, meg kb minden autoban jobban tetszik a cupe valtozat
A H gtc ugye nem igazi kupe, csak kupe szerü, de ott pl a csomagtarto nem kisebb, a hatso ülesek sem, raadasul picit inkabb hosszabb is a kasztni, mint a sima H ban + sportfutomüve van.
Ez a "tularazott" nekem tovabbra is erthetetlen
mert mindig mindenfele, mindenki irja, hogy ez tularazott, meg az....ha valami tularazott, az azt jelenti, hogy nem lenne ra vevö, mert nem er annyit, amennyibe kerül. Ha van vevö, akkor nem lehet tularazott, mert megis megveszik nem? (pl ugye a tularazott vw, meg tularazott apple....azert megsem tengödnek a tularazott portekajukkal a csöd szelen )Ha ugy nezzük, hogy Opel Astra es elvisz A-B be, akkor minden tularazott, ami nem fapad 1.4 benzin opel astra
-
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#59943
üzenetére
Jo dolog amugy, de a bitumennel azert csinjan kell banni, mert bitang nehez.
Nekem az ajtok lettek szigetelve bitumenes cuccal a zene miatt, hat csak az volt kb 15k maga az anyag es vagy +15kg. Szerintem most oldalrol ugy vedve vagyok, hogy jöhet kamion is, az is csak lepattanna
(#59940) F_Gergely lakkos megoldast nem ismerem, allitolag a folia az hatasos
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#59900
üzenetére
Nekem az ilyen tipusu felnik nem tetszenek. Ezek ilyen kis csajos rozsaszin ford Ka, meg opel corsa alatt cukik, de mashol nekem nem különösebben tetszik....de ez izlesek es pofonok kategoria
(#59903) necsak csak normalisan foliaval edemes megcsinaltatni. Sima polir allitolag nagyon gyorsan visszamattul.
(#59936) Zsolt!! ha müszakilag rendben van a kocsi, semmi baja nem lesz atol ha pörög
plane egy szivo benzinnek nem. -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#59844
üzenetére
Dizel kell
Nekem 55 ft kb a sajat excelem alapjan, ha elosztom az összes kocsi költseget, az összes kiadasaval. Viszont ebben benne van, hogy eves szinten több mint 300k huf a kötelezö + biztositas, de benne van a 200 ezeres valto szerviz is, meg minden
Csinaltunk most egy pragai turat, 4 ember, csomagtarto tele, klima, 140 tempomat a cseheknel, Nemeteknel 160-180 ahol lehetett es igy jött ki 6,5 litre az 1300 km re
egy benzinesnel itt befigyelne egy 2x es szorzo szerintem Olyan szep egyenletes megint a motor jarasa, semmi kis minimalis alapjarati ingadozas, meg semmi nincs, megy, mint egy kis doxa
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#59748
üzenetére
jah, sorry...2010 es....a 10 maradt meg
Na de akkor ne vidd oda
Pont erröl beszelek. Ha meg odaviszed, akkor nem kell csodalkozni...ezek a szervizek a kenyelemböl elnek. A ceges kocsikbol, flottakbol, meg azokbol akik tojnak a dologra, ha 60 ezer egy akku, akkor annyi.....nem kell gondolkozni, skodam van, beviszem a skodahoz. Nem kell utannajarni, szerelöt keresni, szelhamos szerelöket elkerülni....markaszerviz, pecset, kenyelem. (minöseget nem irom azert ide....de a szükseges minimum megvan) -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#59743
üzenetére
Szvsz azert ez is-is.
Alapbol az hogy valaki belök egy 10 eves autot a markaszervizbe, hogy csinaljanak meg mindent, nem tünik fel, hogy sz@r az akku, meg akkor dobjanak hozza egy csomagtertalcat vagy mit, ez mind alapbol azt feltetelezi, hogy fogalmatlan az autoval kapcsolatban. Ami nem baj, sokan vannak igy, hogy csak hasznaljak...de akkor meg nem kell meglepödni, ha vaskos a szamla.
(#59742) kmarci25 en nem appozok, excelbe irom a dolgokat....sz@r latni, hogy mar bmw nel tartok árban és megeis astraban ülök
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#59726
üzenetére
Ez egy nagyon jo blog
Nyilvan azert vannak olyan elethelyzetek, amik átirjak, de alapvetöen sokakra raferne, hogy olvasgassa.En pl itt Nemetorszagban szembesültem vele, hogy ezek a dolgok valoban tudnak müködni egy tarsadalomban, nem csak elmeletben....es ahogy a pelda mutatja valoban sokkal jobban müködik.
Otthon az emberek baromi kis resze eli az eletet ugy, ahogy az racionalis es esszerü lenne....többseg nem tudja kezelni a penzt, hitelez nyakra före, nincs megtakaritasa es az autoja a legföbb vagyona.
tök jo, h belinkelted...igazabol a milyen autot blogba is elferne
-
-
Declare
őstag
-
Declare
őstag
válasz
HoaryFox
#59654
üzenetére
gratu!(#59667) zolikaDB
turbo/kettöstömegü/valto...ezeket csekkolni mindenkepp, a kocsi ára miatt ezek közül lehet valami költseg, de meg azzal együtt is szvsz nagyon jo aron van (ugye ez az a bizonyos 6 os valto, ami galibás, jo esellyel javitva lett, kerdes hogy), illetve a turbo is azert 300k km nel mar vege fele jarhat, ha nem volt meg cserelve.
mondjuk a hatparnaval vegülis jo 
amugy ezert is szuper jo szerintem ez a Michelin CC gumi azoknak akik keveset mennek. Autopalyan pl biztos jobban kopik es zajosabb, mint egy jo nyari gumi, viszont kis temponal, varosabn, föuton elvileg a nagyobb barazdai miatt a vizes tulajdonsagai jobbak is lehetnek mint egy hagyomanyos nyari guminak. Neked pl szerintem tökeletes valasztas lehetne, megsporolod a kerekcsereket 
). Az biztos, hogy egeszen uj technologiaval keszül valahogy es menettulajdonsagaiban nagyon hsonlo a teligumihoz teli körülmenyek között, nyari gumihoz a nyari körülmenyek között. Gumis topicban is vannak rola jo velemenyek itt a ph n is 
na erre jo a 4 evszakos max. (bar ha lett volna akkor a michelin CC biztos azt mondtam volna, hogy vegyek)
+1. Nekem is volt mar olyan, hogy a mögöttem allonak csuszott a kuplung vagy valami szij es a dugoban ahogy haladtunk ugye kb az en haladasi ütemembe jött a hang es füleltem kiguvadt szemekkel egy darabig, mire leesett 
3 oldalt tudnek irni csak amikröl en tudok...es akkor itt kell hozzatenni, hogy biztosan van korrekt markaszerviz is 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
a turbo, egr, dpf en at millio dologig. Olvass vissza a HSZ eim között pont nemreg irtam le összefoglalva, nekem mik voltak a kocsival, mitöl vilagitott a lampa.
Új hozzászólás Aktív témák
- PlayStation 5
- Vezetékes FEJhallgatók
- Gitáros topic
- Counter-Strike: Global Offensive (CS:GO) / Counter-Strike 2 (CS2)
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Szünetmentes tápegységek (UPS)
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Apple MacBook
- Építő/felújító topik
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- További aktív témák...
- Szuper áron eladó dobozos Asus Vivobook 16 /Ryzen 5-7530U/16 GB RAM/256 GB SSD/FHD+/IPS/16"/Gari/
- Apple iPhone 13 / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó garancia / Akku:100%
- 206 - Lenovo Legion Slim 7 (16IRH8) - Intel Core i7-13700H, RTX 4060 (ELKELT)
- S22 Ultra 512/12
- ÓRIÁSI BOMBA AKCIÓK! PSN, STEAM, UBISOFT CONNECT, EA APP, XBOX EREDETI KULCSOK 100% GARANCIA
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest