Új hozzászólás Aktív témák

• #46791 Declare őstag morist #46775

  Új Válasz 2015-09-22 07:58:21 #46791

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Declare

  őstag

  válasz morist #46775 üzenetére

  Remelhetöleg, akkor megtalaltak a gondot. Viszont ezt a reszecskeszürö dolgot ne vedd ilyen fel vallrol. Ne erts felre, nem huhogni akarok , de a reszecskeszürönek is van egy elettartama es minnel többször eltömödik, annal közelebb kerül a vegehez. Ha mar szerviz kell a pucolashoz, azert az nem jelent jot.
  Arrol nem is beszelve, hogy az amit az auto csinal, meg amit a szervizes el tud inditani öntisztitas, az azert messze nem olyan hatekony, mint amit vegyszerrel csinalnak. Erdemes lenne egy ilyen vegyszeres dpf tisztitasra szerintem befizetni. Az is pár 10 ezer ft, de az valoban kipucolja a dpf ed.

  Elöbb utobb sajna eleri az elettartama veget es akkor vagy ilyen sufnimegoldaskent, kikötteted, lehegeszted, forrasztod, atirod...stb vagy csere, de az 1-2-300 eze ft.

  Vannak ilyen adalekok, amit gazolajhoz lehet tölteni, en neha szoktam hasznalni. Nem tudom segitenek e, mindenestre, nekem legutobb, amikor ez vizsgalva volt, a szerelöm szerint baromi tiszta volt a rendszer (egr/kipuf/turbo). Igaz nekem azert 2-3 havonta legalabb 1x van ilyen 3000km körüli autopalyazas, ami nyilvan segit.

• #46769 Declare őstag morist #46752

  Új Válasz 2015-09-21 08:58:35 #46769

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Declare

  őstag

  válasz morist #46752 üzenetére

  Turbo vagy egr koszolodas siman lehet, ahogy irtak is ezen kivül ha olyan a konstrukcio, az egr szelepnel lehet egy hütö szelep/csappantyu, amit az elektronika vezerel. Ha hideg van akkor becsuk es nem hüti az egrbe visszajuto gazt, ha meleg van kinyit es hüti azt. Az be szokott rohadni (a szelep) es nem tudja nyitni/csukni az elektronika. Ezt hibanak erzekeli es jön a lampa. Ez is egy opcio.

• #46753 diablo1984 veterán morist #46752

  Új Válasz 2015-09-19 20:57:31 #46753

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  diablo1984

  veterán

  válasz morist #46752 üzenetére

  egr volt tisztítva?

• #42971 w333 félisten morist #42970

  Új Válasz 2015-06-21 18:48:22 #42971

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  w333

  félisten

  válasz morist #42970 üzenetére

  Első körben ismét lendkerékre gondolnék ...

  Normális gyári lett belepakolva vagy valami után gyártott (sokat számít) ?

• #42236 Mr.QwErT csendes tag morist #42195

  Új Válasz 2015-06-07 13:49:32 #42236

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mr.QwErT

  csendes tag

  válasz morist #42195 üzenetére

  Hi
  itt olvastam a Erisin Multimediás fejegységről nem írt róla rosszat a gazdája.
  http://www.opelforum.hu/topic/1943-belter-gyari-hifi-karosszeria-zafira-b/
  külföldről rendeled vagy itthonról?

• #31526 diablo1984 veterán morist #31521

  Új Válasz 2014-09-08 10:02:38 #31526

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  diablo1984

  veterán

  válasz morist #31521 üzenetére

  check engine lámpa világít, nem feltétlenül van más tünete! turbó egyértelmű, de ennél az autónál ezek a nagyobb gondok mindig a check engine-nel kezdődnek, itt már mindent érzékel a számítógép!

  AMD Power: jó elgondolás, de a 18 éves passatomban sem tudott senki sem kompressziót mérni 5 éve, ezek az injektorosak meg nem úgy jönnek ki, mint anno a porlasztó, ez én c vectrámba is úgy tudták volna kivenni, hogy vissza már 70-80-ból felújított ment volna vissza(/db, jelen esetben 4 a szorzó), mert sérül! anélkül meg hogy mérsz kompressziót? ez teljesen reális elvárás egy eladótól.....

• #31524 Declare őstag morist #31521

  Új Válasz 2014-09-08 09:02:57 #31524

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Declare

  őstag

  válasz morist #31521 üzenetére

  Ha nincs dizel tapasztalaod, lehet erdemes vinni valakit aki ert hozza.

  Hideg motor inditasnal pl füstöt nezd meg hatul. Felnyitott motorhaznal erdemes ugyan csak hideg inditasnal hallgatozni....nyegergö, kerepelö stb "rossz" hangkat keresni.

  EGR hiba szerintem sokfele keppen jelentkezhet. Nem egyenletes alapjarat pl, vagy hirtelen intenziv gyorsitasnal megtorpan ilyesmi. Nekem pl ezekböl talan a picit egynetlen alapjarat, de nem mindig es minimalisan, de nekem autopalyan kb 5-600 km utan a kocsi lekorlatozta szerviz üzemmodba magat az elkoszolodott egr miatt....ujrainditas megoldotta, illetva azota "kiegett" es nem volt, de csak igy jöttem ra en is, hogy egr el van valami.

• #31523 AMD Power titán morist #31519

  Új Válasz 2014-09-08 06:57:12 #31523

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  AMD Power

  titán

  válasz morist #31519 üzenetére

  Én csak úgy vennék ilyen dízelt ha tudsz méretni rajta kompresszió vagy veszteségmérést a vétel előtt.

• #31520 diablo1984 veterán morist #31519

  Új Válasz 2014-09-08 06:22:30 #31520

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  diablo1984

  veterán

  válasz morist #31519 üzenetére

  hajtsd meg hogy hogy megy, az egr hiba is akkor jön elő, fékek, futómű próba(szilentek, kormány, toronycsapágy állapota).

Új hozzászólás Aktív témák