Új hozzászólás Aktív témák

• #76561 FuRiONight addikt N.Ferry #76559

  Új Válasz 2017-08-10 18:21:24 #76561

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  FuRiONight

  addikt

  válasz N.Ferry #76559 üzenetére

  Hát őszintén a mostani alá sem adnám (204Le - 410 Nm) de már elég sok minden megváltozott, igy felesleges a nagyobb dízel autó.

  1.6 az a középút ahogy nézem, és TP-t után olvasva tényleg lehet jobb egy németes, kicsit olajevős astra g.

  Amúgy a motorfelújítás megoldaná a problémát? Illetve egy ilyen mennyibe kerül egy ilyen autónál?

• #76558 FuRiONight addikt N.Ferry #76557

  Új Válasz 2017-08-10 15:30:25 #76558

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  FuRiONight

  addikt

  válasz N.Ferry #76557 üzenetére

  Nem tudod mi a motor kódja vèletlen?

• #76556 FuRiONight addikt Luck Dragon #76511

  Új Válasz 2017-08-10 14:53:00 #76556

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  FuRiONight

  addikt

  válasz Luck Dragon #76511 üzenetére

  Ez alapján az 1998-2004-ig gyártott, 1.6 16v-os motorokkal van a gond, a 8v-al nincs, jól értem?
  2004-tól pedig csak a Twinport motorokkal gyártották őket csak?
  Az 1.8-as motorokkal mi a helyzet?

  Ez alapján kérdezem.

• #76512 FuRiONight addikt

  Új Válasz 2017-08-08 18:41:16 #76512

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  FuRiONight

  addikt

  Leginkább az 1.6-1.8-at néztem, de a legtöbb autó 1.4-es "csak".

  Szóval a lényeg: egyik sem tökéletes, sem a Classic sem a német.

  Összefoglalva (ha rosszat vagy hülyeséget írtam, javítsatok ki, b**** le )

  Astra (német): 1.6 16v (X16XEL - Z16XE ezek a 101LE-sek) szelepes hajlamos enni az olajat, míg a 8 szelepesekkel nincs komolyabb gond (ahogy eddig olvastam). Mellete szól a jobb összeszerelés, szigetelés, az egész olyan "németes".

  Astra (lengyel - alias Classic): itt vannak már ugye a Twinport motorok, amik ajánlottak (Z14XEP - Z16XEP), de összeszerelés minőségében, meg jó néhány helyen kispórolták az "anyagot" , egy kicsi "lengyeles".

  Olyan gondolom nincs, h még német és TP 1.6-os lenne...vagy tévedek?

  Most legyek okos?!

• #76508 FuRiONight addikt

  Új Válasz 2017-08-08 14:58:11 #76508

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  FuRiONight

  addikt

  Hali!

  Úgy tünik, jövő héten elviszik jelenlegi autónkat és kisebbre cserélnénk, ideiglenesen. A választott autó (ha már ide irtam ) Opel Astra G lenne. Néhány kérdésem volna ezzel kapcsolatban.

  Kezdjük is:
  -van valami komolyabb különbség a német ('98-tól -04-ig gyártott) és az újabb legyen (Classic) modellek között (persze tudom, nem lehet hatalmas eltérés, de pl. összeszerelés, anyaghasználat érdekelne és minden más egyéb)
  -ugye az egyik opel betegség, hogy a motor eszi az olajat nagyobb mértékben, mely motorokra jellemző ez, illetve hogyan javítható (ha esetleg vétel után kiderülne, hogy sok olajat elfogyaszt)
  -mely motorok ajánlottak leginkább (1.4-1.6TP német és classic motor is érdekelne) motorkód alapján
  -vásárláskor mire érdemes komolyabb odafigyelni Astra G-nél ami jellegzetes hibalehetőség lehet
  -leginkább város (falu ) -ban lenne a használva az autó (azért néha egy BP-i út autópályán lenne havonta, illetve a szomszédos városokba való átjárás max. heti 2x), szóval nincs se lámpa, se dugóban várakozás ami lassítana, ehhez mekkora térfogatú motort ajánlanátok?

  Előre is köszönöm!

Új hozzászólás Aktív témák