Új hozzászólás Aktív témák

• #107909 Nand708 csendes tag ncc1701 #107908

  Új Válasz 2024-03-23 08:07:13 #107909

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Nand708

  csendes tag

  válasz ncc1701 #107908 üzenetére

  A rendszeres olajcsere ellenére fáradt el 250e környékén?
  Alacsonynak tűnik az ár, hol javíttattad?

• #107907 Nand708 csendes tag

  Új Válasz 2024-03-22 20:56:47 #107907

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Nand708

  csendes tag

  Akkor csak az automata váltó lenne a nagy csont? 205ezret futott, 140 környékén elvileg volt olajcsere. aisin 8-as.
  Hatvan-Gyöngyös Jászberény környékén tudtok ajánlott szerelőt?

• #107904 Nand708 csendes tag gban #107900

  Új Válasz 2024-03-22 20:14:21 #107904

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Nand708

  csendes tag

  válasz gban #107900 üzenetére

  Kétségtelen, nem a márkaszerviz a legolcsóbb opció. Nagy gondom, hogy nem is tudok errefelé specifikus Opel szerelőt. Nem tudom mennyire vagy benne, de tudnál kb árat adni a következőkre? (B20DTH)
  - injektor
  -nagynyomású szivattyú
  - turbó
  - adblue javítás (PSA-nál nem szerelhető, egyben az egészet kell cserélni, itt nem tudom mi a helyzet)
  - részecskeszűrő

• #107898 Nand708 csendes tag

  Új Válasz 2024-03-22 14:20:40 #107898

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Nand708

  csendes tag

  Sziasztok,
  összetört az off autónk és nagyon megtetszett a B Insignia.
  Gondoltam, hagyom a dízelt és inkább rámegyek az 1.5T benzinre, de egyrészt semmi infó róla, ami azért is aggasztó, mert a kortárs Ecoboost, Puretech, szóval úgy általában a közvetlen befecskendezéses kor szülötte benzineseknek könnyen motorhalál a vége..
  Illetve, hogy nagyon nincs választék benzines Insigniából.
  Szóval, azt tudom, hogy az A Insignia 2.0-as dízelének voltak, ühüm, gyerekbetegségei, de mi a helyzet egy 2018-as 150-200e-t futott kétliteres dízellel? Rákölt az ember 1 millát és utána nyugta van még 100 ezer km-re?
  Néztem egy dízelt, a kereskedő hozta a tulaj szervizszámláit, az elmúlt egy évben 2 millát locsolt rá a tulaj a 140ezret futott autóra. (NOX szenzor, részecskeszűrő, adblue, kislánc csere, injektor bevizsgálás, felújítás, mind márkaszervízben) No-ba járt vele. Kerekedett a szemem, és eldöntöttem, hogy nekem nem kell Opel dízel. (nem tudtam eldönteni, hogy ez csak a vég kezdete, vagy örülni kellene, hogy a tulaj lenyelte a békát)
  Érdemes meggondolnom magam? 2 millát sokallom, pedig a fenti alkatrészek kopó-fogyó cuccok, nem illik haragudni érte.

Új hozzászólás Aktív témák