Új hozzászólás Aktív témák
-
#7018
customer114
őstag
EmberXY
#7017
customer114
őstag
válasz
EmberXY
#7017
üzenetére
Nem okozok csalódást azzal, hogy kiszámíthatóvá teszem a tippjeim.
Egyébként előző futamok eredménye alapján tippelek. Annyira szeretem az F1-et, hogy megnézzem az időmérőket és futamokat, de hogy pletyizzek a topikjában meg olvassam a híreket róla az távol áll tőlem.
A fontosabb dolgok úgy is elhangzanak a közvetítések közben.
-
Qorthral
őstag
válasz
EmberXY
#6957
üzenetére
Asztalin jól átlátható szerencsére. Jól meg van írva, sztem szép lett. Mondjuk én meg mobilon nem néztem még.
Nem látjuk, e a szabályzat szerint amint lezárul a nevezés az adott fordulóra, látható lesz az ellenfelek csapata. És minden korábbi forduló csapata is látható. Nekem szimpi is ez, mert nem másolható az ellenfelek csapata, illetve nem befolyásolhat sem jó, sem rossz irányban az, amit másoknál látsz. Más kérdés, hogy mivel mindig csak egy komponens cserélhető (egy alkalmat leszámítva), annyira sokat ez nem számít, sokszor elég kiszámítható lesz, hogy ki mit csinál és kinek mit éri meg lépni. A Talent driver mondjuk szabadon cserélgethető a pilótáid között, de ez is csak az elején ad valamennyit hozzá, mert a végén már szinte csak nagycsapatok pilótái lesznek bent... vagy nem?
Most belegondolva nem ilyen egyértelmű, mert csak pontokat kapunk a fordulók után, pénzt nem. Így elvileg nem garantált, hogy egyre jobb csapatot tudunk majd összerakni. Ha a jó pilóták egyre drágulni fognak, akkor viszont így meglehet, hogy értelmetlenségbe fullad az egész. Az kit hajt, hogy folyamatosan az aktuálisan ingadozó formájuk szerint cserélgeti a 3-4 leggyengébb csapat pilótáit?
-
Qorthral
őstag
válasz
EmberXY
#6954
üzenetére
Jónak néz ki!
Jó kis F1 manager játék, átgondolt, logikus pontozással.
Egyetlen dolog nem tetszik, de az még nagyon fájó is lehet: a versenyek között mindössze 1 cserét enged meg a rendszer a csapatban. Van ugyan egy wildcard, amikor akármennyit cserélhetsz, de az csak egyszer használható az év során. Az egy csere problémás, mert sokszor van olyan helyzet, amikor két komponenst kell változtatni egyszerre, így csinálva mondjuk két közepes komponensből egy jót és egy sereghajtót, ezáltal fejlesztve a csapatot. Itt erre nincs lehetőség, ergo sokkal kevesebb a taktikai lehetőség. Vagy megvárod egy ilyen esetben, amíg a közepest egyből le tudod cserélni a jóra (de ez sokáig is tarthat, mert egyre nyílik közöttük az olló), vagy lecseréled direkt egy gyengébbre az olcsóbb közepest, és a következő futam után a másikat meg a jóra (és reménykedsz, hogy ne dráguljon az túl sokat, stb., sok múlik a szerencsén...), esetleg valami egész mást csinálsz, kisebb lépésekben fejlesztesz, stb.Megnéztem a 2012-es F1 Ligát, amikor nyertem az összetettet, látszik, hogy a 19 alkalomból, amikor fejleszteni lehetett a csapatot, kb 4-5 olyan volt, amikor ténylegesen csak 1 komponenst cseréltem. Kilencszer! a fent említett dupla komponenscsere volt, és 5-6 alkalommal még ennél is jelentősebb, 3-4 komponenst érintő változtatás. Nyilván nem ugyanaz a két játék, de hasonlóak... és sztem ez zavaró lesz, hogy kevéssé tudunk belenyúlni a csapatunkba, nem eléggé tudunk reagálni az árak és formák változására...
Tuti megengedtem volna több komponens cseréjét is, legfeljebb külön "árat" szabtam volna neki: pl 1 csere ingyenes, de ha egyszerre két komponenst is változtatsz, akkor az 1 millió euró költséggel jár, ha hármat, az 3 millióval, stb. Mindegy, ez most ilyen. Kezdjük el, aztán meglátjuk, hogy jó-e ez így is. Igazából a Gridrival rendszerében is zavar, hogy ezzel a szerződéshosszal meg büntető eladási díjjal jelentősen akadályozzák a szabad fejlesztést, de ott legalább van rá lehetőség...Ha, még valami: a talent driver jobb a Gridrivalban sztem. Így, hogy bárkit választhatsz, szinte kötelező Hamiltont vagy Vettelt betenni és csak a TOP 3-4 pilóta az, akit érdemes talentre állítani, ami így inkább megkötés megint, mint valami, ami színesíti a játékot.
-
Qorthral
őstag
válasz
EmberXY
#6920
üzenetére
Az árazás nem automatikus, ami elvileg jó dolog, de azért az látszik, hogy emberünk annyira nem vágja az erőviszonyokat, mint amennyire kellene. Sebaj, ezzel kell boldogulni.
Az új csapatos kiskapu idegesítő, de tökéletes megoldás nincs, így legalább el lehet kezdeni késéssel is a játékot.
Ahogy haladunk előre egyre kevesebb értelme lesz "nulláról" indulni. -
-
Qorthral
őstag
válasz
EmberXY
#6863
üzenetére
Az első pár futam lényeges, nyilván, és tudod jól, hogy ez szerintem nem jó, ezért is forduló alapú rendszerű a tippjáték, nem pedig fejlődős. De ennek is megvan a maga bája azért, még most ugye ez van, ezt kell szeretni.
Az F1Ligához hasonló szerintem az első fordulók fontossága, szóval fontos, de nem dől el azért rögtön. Nekem volt ott olyan évem, amikor 25. hely körül voltam nagy hátránnyal 4-5 futam után a ligába belül, a végén pedig talán 3. lettem.[CS]Blade2:
Igen, valami ilyesmi, még én is csak találgatom, hogy kinek milyen szerződéshossz lenne célszerű. Ha lejár a szerződése egy komponensnek, akkor megkapod az árát szvsz és vehetsz belőle mást. A szerzett pontok után jár némi cash, de nem igazán jelentős, ahogy számolgattam az elején max 1-2 millióra lehet számítani.
Ami trükkös és nem tudom rá a megoldást: Ha lejár a szerződése egy komponensnek, ami történetesen rosszul szerepel és a legolcsóbb a lejáratkor, akkor mi a teendő, ha nem tudsz helyette semmi mást betenni, azt meg nem engedi? A kérdés félig költői, gondolom eladsz 4% sarcért valami mást és veszel két gyengébb komponenst. Mindenesetre erre érdemes figyelni.
-
Qorthral
őstag
válasz
EmberXY
#6856
üzenetére
Igen, sőt még a csapathoz is berakhatod ugyanazt.
Fura mindenképp, az F1ligás megoldás valamivel szimpatikusabb. Viszont így nem futunk bele esetlegesen bosszantó kötésekbe, amikor tök jó fejlesztés lenne az A -> B pilótacsere, de B csapata is bent van, emiatt nem tudjuk meglépni. -
Qorthral
őstag
válasz
EmberXY
#6852
üzenetére
Amennyire én látom semmi. Maximum csak felvágni lehet vele.
Szóval maga a head to head is fölösleges az előremenetel szempontjából.A szabályokat valóban szokni kell még, de nem lesz ez rossz szerintem.
Viszont embörök! Tessék jönni játszani! Van még szabad hely bőven.
Egyelőre 10 fős a liga. -
-
Atlantis
veterán
válasz
EmberXY
#6409
üzenetére
Arra gondolok, hogy a csapatválasztás, módosítás nem túl vizuális, egy épphogy áttekinthető legördülőlistából kell bogarászni. A csapat-státusznál a feliratok, piktogramok, jelvények elavultak, homályosak, kicsik (pl.: Vettelnek még RB-s sisak van, McLaren-Mercedes van még a csapatjelvényen, stb.).
Funkcionalitásban lehet, hogy jobb, mint az eddig használt liga, de UI-t tekintve szerintem egyértelmű visszalépés (pedig ahogy írtad, a mostani sem nagy szám).
Ráadásul ha jól veszem ki a szabályleírásnál, a FIA jogi nyomás alatt tart(hat)ja a készítőt, ergo a liga szezon közben bármikor eltűnhet. Nem azt mondom, hogy ne próbáljuk ki, de ezeket még meg kellett jegyeznem.
-
Atlantis
veterán
-
Atlantis
veterán
válasz
EmberXY
#6397
üzenetére
Érdekesen hangzik, de ha nem a pontokért jár a tőke, akkor hogyan fog anyagi különbség kialakulni a tagok között? Eddig ugye a fő határoló eszköz az volt, hogy kinek mi fér be és mi nem a pénzbe. Ezután viszont - ha jól értem - mindenki kb. ugyanakkora keretből gazdálkodik a szezon folyamán és így mindenki kb. ugyanolyan csapatot is fog összerakni, nem lesz semmilyen anyagi korlát. Rosszul gondolom?
-
ROBERTOH
őstag
válasz
EmberXY
#6386
üzenetére
Sok munkahelyen vagy iskolában 1 ip cím van, de van olyan internet szolgáltató is, aminél ugyanazon az ip címen osztozkodnak az előfizetők.
Tökéletes megoldás nincs, amíg nem mondjuk igazolvány számmal kell beregisztrálni
Sailor-os emberke nem zavar, maximum jót röhögök rajta, hogy több mint 1000 accal se tudott még a top 100-ba se bekerülni -
#6216
venember83
nagyúr
EmberXY
#6215
venember83
nagyúr
válasz
EmberXY
#6215
üzenetére
Nem valószínű, hogy jól mennének. Pedig a Renault-motoros RB-nek is sikerült viszonylag jól szerepelnie Belgiumban, illetve a TR sem volt annyira hátul, a Ferrari meg elvileg erősebb, de mégis szerencsétlennek és tehetetlennek tűntek, na mindegy. De figyelembe véve a többi pályát és az eladáskor keletkező veszteséget én nemigen szabadulnék tőlük, lesz még Ferrari dobogó idén, valószínűleg a FI meg a Williams és a Lotus korántsem lesz olyan kiegyensúlyozott az idény további részében, mint a Ferrari. De persze a tévedés jogát fenntartom.
-
ROBERTOH
őstag
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
(tévedés kizárva mert jelszókezelőt használok)
Új hozzászólás Aktív témák
- Sorozatok
- Chieftec-Prohardver nyereményjáték
- PlayStation 5
- Energiaital topic
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Renault, Dacia topik
- Az Intel szerint mindenkit érint, illetve érinteni fog a CPU-hiány
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- E-roller topik
- További aktív témák...
- IPhone 17 Air 512GB gyári független hibátlan 2026.12.17. Apple jótállás
- iPhone 13 mini 128GB gyári független új akku!
- 27% - GIGABYTE MO34WQC2 Karcos OLED Monitor! 3440x1440 / 240hz / 0.03ms / FreeSync!
- Lenovo ThinkPad T15 G1 laptop i7, 16GB RAM, 512GB SSD, 1 év garancia Magyar billentyűzet
- Playstation 4 VR V2 eladó!
- BESZÁMÍTÁS! 1TB Samsung 980 Pro NVMe SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S24/Samsung Galaxy S24+/Samsung Galaxy S24 Ultra
- Apple Watch Series 10 46mm GPS+Cellular Titanium, Újszerű, 1 Év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! Asrock B450M R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1080 8GB Zalman T3 Plus ADATA 600W
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest