Új hozzászólás Aktív témák

• #6753 Vasinger! nagyúr

  Új Válasz 2012-06-20 17:59:26 #6753

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Vasinger!

  nagyúr

  Tartalomjegyzék:

  1. Vásárlási segédlet
  1.0 Használt vagy új biciklit?
  1.1 Stílusok, felhasználási területek
  1.2 Váz információk
  1.3 Gyártók/márkák
  1.4 Váltók
  1.5 Külső gumik
  1.6 Teleszkópok és rugóstagok
  1.7 Fékek
  1.8 Boltok, apróhirdetési oldalak

  2. Karbantartás
  2.0 A kerékagy
  2.1 A kormánycsapágy
  2.2 A hajtómű
  2.3 Defektjavítás
  2.4 Fékbeállítás
  2.5 A váltóbeállítás
  2.6 Kerékfűzés
  2.7 Nyeregszerelés
  2.8 Apró kiegészítő

  3. Egyéb hasznos dolgok

  3.0.1 Grammánia
  3.0.2 Táplálkozás, tekerés közben és utána
  3.0.3 Defektvédelem
  3.0.4 SPD pedál
  3.0.5 Nyereg kiválasztása és beállítása
  3.0.6 Jogszabályok (avagy büntetések elkerülése)
  3.0.7 Sebesség, pulzus és egyéb mérő eszközök
  3.0.8 Zárak
  3.0.9 Kerékpár beállítás
  3.1.0 Új kerékpárok beállítása
  3.1.1 Lánccsere esedékessége
  3.1.2 Kenőanyagok (olajok, zsírok)
  3.1.3 Térképek

  A bicikli felépítése:

  KÉP KATT

  1. Vásárlási segédlet:

  1.0a Használt vagy új biciklit?

  A használt előnye, hogy általában jobb felszereltségű biciklit lehet venni a boltival azonos áron, csak az állapotra kell odafigyelni, alaposnak kell lenni vásárláskor. Állapot ellenőrzéshez leírás egy fórumtárstól: [link]

  Újat csak akkor érdemes venni, ha annyira le van akciózva, vagy már alapvetően olyan alacsony az ár, hogy a használt társánál csak minimálisan kerül többe, ugyanazzal a felszereltséggel.

  1.0b Min lehet spórolni egy bicikli vásárlásánál?

  Nem annyira fontos alkatrészeken spórolunk pl.: belső gumi, kormányrúd, stucni, pedál, nyeregcső stb. Igaz, ezekkel sokat nem tudunk megtakarítani, de pár ezer forintot mégis és a felhasználói élmény nem befolyásolja olyan szinten, mint más alkatrészek.

  1.1 Milyen stílusú biciklit vegyek?

  Mountain Bike (MTB):
  A masszív felépítés, és a vastag, tipikusan 26"-os (ritkán 29"-es) kerekek alkalmassá teszik a terepen való biciklizésre, de hosszú távú országúti közlekedésre ezek a kerékpárok nem optimálisak. Az egyik legelterjedtebb kerékpárfajta.

  Országúti (Outi):
  A legkönnyebb és leggyorsabb kerékpár. Vékony gumija, a váz és a kormány kiképzése, minimális légellenállása az országúton való gyors haladást teszik lehetővé. A versenybicikli" szón általában ezt a típust értik, bár természetszerűleg nem csak versenyre használják, illetve más biciklitípusokkal is rendeznek versenyeket.

  Dowhhill (DH):
  A downhill a hegyikerékpár sport extrém ága, ahol technikás, kövekkel, ugratókkal, letörésekkel tarkított, erősen lejtős terepen kell bringázni. Ennek megfelelően a downhill biciklire az összteleszkópos gépezet, sok helyen megerősített váz, 150-240 mm-es rugóutak és duplavállas átütőtengelyes első villa (ami erősíti a stresszpontokat a fejcsőnél) a jellemző. Elöl egy lánctányér rockringgel vagy bashguardokkal, láncvezetőkkel, hidraulikus 4-6 dugattyús fékek 203-as tárcsákkal. Bár a súly kordában tartása a DH gépeknél is nagyon fontos, hiszen a DH versenyeken gyakran tizedmásodpercek döntenek, a nehéz terep miatt ezek a speciális kerékpárok akár 18-24 kg-osak is lehetnek. Komfort- vagy városi tekerésre, vagy egy meredek hegyre felmenni alkalmatlanok.

  Cross country (XC vagy CC):
  Az angol cross country kifejezésből származó rövidítéssel az elsősorban hegyikerékpár versenyzésre szánt gépeket jelölik. Az XC kerékpároknál a kényelemmel szemben elsődleges szempont aminél kisebb tömeg, a meghajtás hatékonysága és a gyors mászást lehetővé tevő versenygeometria. Leggyakrabban első teleszkóppal használják, tipikusan 80-100 mm rugóúttal, de előfordul merevvillás és összteleszkópos kiépítésben is.

  Enduro/All Mountain (AM):
  A hegyikerékpár egyik változata, amely átmenetet képez az MTB és a könnyű freeride gépek között. A durvább körülményeket és biciklizési stílust is elviselő kialakításból következően valamivel nehezebbek, mint a tipikus MTB bringák, de a technikás és gyors ereszkedés mellett egy-egy könnyebb ösvény is megmászható velük. Gyakori az összteleszkópos kivitel, jellemzően 130-150 mm rugóúttal.

  Trekking:
  Túrakerékpár. A terep és az utcai gépek között helyezkedik el. 28"-os kerékátmérője az aszfalton vagy közepes nehézségű terepen (erdei ösvény, földút) állja meg a helyét. Kényelmes és könnyű, így hosszú távú kirándulásokra igen alkalmas. Rendszerint csomagtartóval, sárvédővel szerelik gyárilag.

  További stílusok: [link]

  1.2a Milyen vázméret a nekem való?

  A vázméret a vázon a felső cső hosszát jelenti, ez a táblázat foglalja össze az ajánlott méreteket:

  A képért kattints ide: KATT

  Ezek az adatok tájékoz tatú jellegűek. Vétel előtt mindennéképp érdemes kipróbálni.

  1.2b Vázanyagok és tulajdonságaik:

  röviden: [link]

  részletesebben: Link

  1.3 Milyen márkákat érdemes nézegetni?

  Kona, Haibike, Corratec, Simplon, KTM, Merida, Cube, Kellys, Hauser, Giant, Specialized, Cannondale, Caprine, Schwinn-Csepel , Decathlon stb.

  1.4 Milyen váltó való nekem?

  1.4a Shimano váltók összefoglaló táblázata:

  A képért kattints ide: KATT

  1.4b Sram váltók összehasonlítása:

  (Kéne egy ilyen, vagy hasonló Sramból is.)

  1.5 Milyen gumit vegyek?

  Terep 0% Aszfalt 100%

  pl. CST C1384 Traveller City Classic

  Minél vékonyabb és simább felületű külsőt érdemes nézni az alacsony gördülési ellenállás miatt. Aszfatlon gyorsabb a haladás, de terepen minimális tapadást nyújtana.

  

  Terep 20% Aszfalt 80%

  Még mindig vékony de már bordázott, kissé érdes felület miatt aszfalton jól gördül, de földúton sem jön zavarba a külső:

  pl. Schwalbe Road Cruiser

  

  Terep 50% Aszfalt 50%

  All-Terrarian, avagy minden terepre való külső lesz megfelelő. Mélyebb barázdák, de még mindig vékony futófelület.

  pl. Schwalbe Land Cruiser:

  

  Terep 80% Aszfalt 20%

  Erősen bordázott, de még határozott futófelülettel rendelkező külső.

  pl. CST C1391 Traction

  

  Terep 100% Aszfalt 0%

  Minél szélesebb és nagyobb fogakkal rendelkező külső az ideális, gördülési ellenállása magas, ezért aszfaltra nem optimális, de terepen harapja a talajt.

  pl. Specialized Clutch SX

  

  1.6 Teleszkóp és rugóstag minőségsorrend:

  Fox > Rock Shox > Marzocchi > Manitou > SR Suntour > RST

  Ajánlott teleszkópok árkategóriák szerint:

  0 -10 eFt:
  10-20 eFt: SR Suntour XCM V2 HLO
  20-30 eFt: Rock Shox Dart 1-2, esetleg Suntour XCT-V4 MLO
  30-40 eFt:
  40-60 eFt:
  ...

  1.7a Milyen márkájú féket vegyek?

  Shimano, Formula, Magura, Hayes, Avid

  1.7b Tárcsa fék vs V-fék:

  V-fék: Olcsó, könnyű, viszont kevésbé adagolható és kisebb fékerő a tárcsához képest, viszont karbantartást nem igényel, ha elkopik a fékbetét, akkor csere és ennyi.

  Tárcsaféknek két fő fajtája van:

  - Mechanikus:

  - Hidraulikus: Itt egy az olaj nyomásával lehet lehet változtatni a fékerőt. A fékkar meghúzásával az olaj a fékvezetéken keresztül a dugatyúkat kezdi el nyomni a tárcsához. Fő előnye a bowdenes fékekkel szemben, hogy nem nyúlik, mert az olajat nem lehet összenyomni. A karbantartása nehezebb és költséges.

  Hidraulikus tárcsafékek összerakása, légtelenítése: Link

  Tárcsafék nagy előnye még a V-fékkel szemben, hogy nem befolyásolja a működését a környezeti hatások mint például eső, sár stb, mint a V-féknek ami kis nedvesség után is sokat veszít a fékerejéből.

  1.8a Hol találok használt kerékpárokat?

  Testbike
  Bikemag
  Bringapiac
  Revomag
  Vatera
  Express
  Jofogas.hu
  kerekparpiac
  hasznaltbiciklik.hu

  1.8b Hasznalt kerékpárok boltból:

  crazybiker.hu
  retrobringa.hu
  rocketbikes.hu - felújított régi gépek

  1.8c Pár ajánlott megbízható bolt:

  Crazybiker's (Vác)
  luongo BP XIII - Raoul Wallenberg u.
  wilker - III. ker Komjádi uszoda mellett, Margit hídtól nem messze
  hercehurca – Bajnok – BP, Szív utca, Oktogontól nem messze.

  1.8d Magyar webshopok

  eBike
  http://www.homasita.hu/product/22701
  http://www.zedbike.hu/

  1.8e További budapesti bolt:

  http://reciklibicikli.blogspot.hu/
  http://www.somakerekpar.hu/hajtomu.html
  http://akerekparbolt.hu/
  http://www.bike-shop.hu/
  http://www.velvartbmx.hu/index.php

  2. Karbantartás:

  2.0 A kerékagy
  2.1 A kormánycsapágy
  2.2 A hajtómű
  2.3 Defektjavítás
  2.4 Fékbeállítás
  2.5 A váltóbeállítás
  2.6 Kerékfűzés
  2.7 Nyeregszerelés
  2.8 Apró kiegészítő

  Egyéb hasznos dolog:

  3.0.1 "Grammánia" Van értelme?

  (Erről talán azok tudnának mondani valamit, akik karbon vázzal rendelkeznek)

  3.0.2a Étkezés: Mit együnk és hogyan?

  Maratonozás: hogyan táplálkozzunk?

  1. rész, 2. rész, 3. rész

  3.0.2b Mit érdemes enni, inni ahhoz, hogy fejldőjek?

  (Erről azok tudnának írni akik rendszeresen edzenek és látványosan fejlődnek is.)

  3.0.3 Mit vigyek magammal biciklizéshez?

  Szerszámokból célszerű imbuszkulcsokat venni, lehetőleg azokat a méreteket, amely a kerékpáron megtalálhatóak, gumileszedőt, amennyiben drótperemes a külsőnk, csavarhúzókat váltóbeállításhoz, illetve villáskulcsot, amennyiben nem gyorszárasak a kerek.

  Pótalkatrészt is célszerű vinni, talán a legfontosabb a belső tömlők, esetlesen láncot, ha hosszabb túrára megy az ember.

  Jó ha van nálunk minipuma, opcionálisan teleszkóppumpa illetve kerékpárolaj is, ha hosszabb útra megy az ember. Inni leginkább a víz javasolt, abból is az ásványvíz.

  Enni ne vigyünk túl nehéz ételt, inkább pár könnyebb szendvicset, illetve olyan ételeket amik pótolják az elvesztett ásványi anyagokat pl.: ropi, szőlőcukor stb.

  3.0.4 Defektvédelem:

  - Defektvédő folyadék:

  Általában belső nélküli külsőkhőz ajánlott, de tölthető a belsőbe is. A működése a következő: a belsőbe vagy a belső nélküli külsőbe tölött folyadék, ha valahol nyomáskülönbséget érez, "odamegy" és betömi azt. Ilyenkor megszilárdul és nem fog szivárogni többet a levegő. Vigyázni kell, mert csak akkor működik, ha forog a kerék, vagy ha pont ott a folyadék ahol a lyuk.

  - Defektgátló szalag:

  A külső és a belső közés kell tenni. Arra szolgál, hogy a külső futófelületéről jövő éles tárgyak behatolását meggátolja a belsőbe. Az oldalirányú defektek ellen nem véd.

  - Defektvédelemmel ellátott külső:

  Olyan külső köpeny, amelyben eredetileg van valamilyen megerősítés, ami meggátolja azt, hogy az éles tárgyak áthatoljanak a külső gumin.

  3.0.5 SPD pedál vs. platform:

  (Pár tapasztalat jöhetne aki használta már mindkettőt)

  3.0.6a Milyen nyerget vegyek?

  Ez az a kérdés, amire senki nem fog konkrét választa adni. Egyedül csak pár megjegyzést tudunk adni, amire jobb ha odafigyel az ember.

  Nem érdemes túl puha, se túl kemény nyerget venni, egyik véglet sem jó, meg kell találni az embernek a legoptimálisabb keménységet.

  Fontos az nyeregnél, hogy a pálcák milyen anyagból vannak. Általában Cro-mo pálcákat használnak, amik jól rugóznak és erősek, de megtalálhatóak már titánból készült pálcák, amelyek könnyebbek, mint a Cro-mo társaik.

  3.0.6b Hogyan állítsam be helyesen a kerékpáromat ülőpozícióját?
  [link]

  3.0.7 Mi szükséges a bringára ahhoz, hogy a rendőr ne tudjon belénk kötni?:

  Link1, Link2

  3.0.8 Milyen kilóméter órát ajánlotok? (vagy valami hasonló kérdés kéne..)

  3.0.9 Milyen zárat vegyek?

  3.1.0 A kerékpár helyes beállítása: [link]

  3.1.1 Kell e valamit állítani egy újonnan vásárolt kerékpárnál? [link]

  3.1.2 Mikor cseréljünk láncot? [link]

  3.1.3 Milyen olajat/zsírt vegyek? link1 link2

  3.1.4 Térképek
  http://www.bikemap.net/
  http://turistautak.hu/

  Amennyiben, ha valamire nem találtad meg a választ nézz körül itt is: ebike GYIK

  Ha még mindig lenne kérdésed, írj be a fórumba és megpróbálunk segíteni

Új hozzászólás Aktív témák