Új hozzászólás Aktív témák

  • mityku
    aktív tag

    A szokásos emberi faktor: "Aszittem még kiadja." A gépeknek nem volt semmi bajuk, a pilóták kenték a földhöz őket, mind a négy fő sikeresen katapultált (Szu-27UB, Szu-30MKI).

    Általánosságban az orosz technikákat üzemeltetők (pl. orosz, ukrán, indiai) szeretnek "gyakorlati úton tervezni". Az biztos, hogy a leggyorsabb megoldás, csak nem biztos, hogy a legolcsóbb... Egy 40 millcsis gépet a földhöz kenni csak azért, hogy (akaratlanul) megtudjuk, meddig lehet menni, azért merész dolog. Természetesen a pilóták nem tartották be a nemzetközi repülési szabályokat, és lett is böjtje. Érdekelne mi lett Averjanovval, mert Kvocsur műszaki hiba miatt zuhant le (munkásságáért 10 évvel később megkapta az Oroszország Hőse címet), a Szu-30MKI-sek viszont leverték, ráadásul a protót. Mihail Pogoszjan gondolom díjazta a dolgot (szűk egy hónappal előtte lett fővezír a Szuhojnál, 1999 májusában). Lehet most kapálnak valahol a tajgán (mint Scott O'Grady)...

    "Lehet most kapálnak valahol a tajgán (mint Scott O'Grady)..." :DDD :DDD
    Hát igen az oroszok a légügyi szabályokat ( így mondják szabályosan? :F ), elég lazán kezelik. eml´tetted az indiaiakat, hát ott is van böven gép amortizálás.

Új hozzászólás Aktív témák