Új hozzászólás Aktív témák

• #1028 macskuliusz csendes tag #65675776 #1027

  Új Válasz 2007-02-07 13:03:59 #1028

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macskuliusz

  csendes tag

  válasz #65675776 #1027 üzenetére

  ''Miért ne használhatott volna? Izrael hadiipara már akkor is igen fejlett volt, képesek voltak önmaguk is előállítani ilyesmit.''
  
  Azért 2006-ban néhány dologból még importra szorultak:
  Textron Defense Systems: GBU-28 ''Bunker Buster''
  Lockheed Martin and National Forge: GBU-10, -12, -16 ''Paveway II''
  Texas Instruments: GBU-15
  Ezeknek a cégeknek 82 millát fizettek ki preciziós fegyverekért. Persze Kanadán keresztül vásárolták a látszat miatt.
  
  Azok az egységek amik az első f 16 okat kapták addig a4 skyhawk on repültek.
  A típusát képzés nem akkor kezdődött mikor megkapták a gépeket.
  
  Program Model Block Qty. Serials Delivered
  Peace Marble I F-16A Block 5 18 100/138 (Random nrs) 1980-1981
  F-16B Block 5 8 001/017 (Random nrs) 1980-1981
  
  
  [Szerkesztve]

• #1025 macskuliusz csendes tag #65675776 #1024

  Új Válasz 2007-02-06 11:15:11 #1025

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macskuliusz

  csendes tag

  válasz #65675776 #1024 üzenetére

  Izrael nem is használhattott preciziós fegyvereket Osiraknál mert egyszerűen nem volt neki (1981-et írunk, az Usa nem adott el Izraelnek, de még csak üzemanyag póttartályokat sem azt is hazai ipar állította elő), meg ekkora célpontnál nem is szükséges cm-es pontosság. Továbbá egy éven keresztül gyakorolták az erőmű elleni támadást 1:1 es maketten.
  
  [Szerkesztve]

• #1023 macskuliusz csendes tag #65675776 #1021

  Új Válasz 2007-02-01 22:44:50 #1023

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macskuliusz

  csendes tag

  válasz #65675776 #1021 üzenetére

  Tényleg a léghajóbol is lehet bombát kidobni, nem is értem akkor mért költik a pénzt fejlesztési programokra...
  
  ''Egyébként nincs olyan amerikai vadász(bombázó), amely ne lenne képes földi célok támadására, a Tomcat fegyverrendszere is kezdetektől fogva tartalmazott ehhez támogatást (és több mint 7t bombaterhet vihetett is magával).''
  
  Ez így is van de ez a támogatás eleinte csak buta bomákra vonatkozott, 95 től használhattak nem irányított rakétákat. 1995 szeptemberében GBU-16-os lézervezérlésű bombákkal támadtak boszniai szerb célpontokat, ekkor azonban még csak teherhordó szerepkört töltöttek be a gépek, a célpontot más forrásból kellett megjelölni, mert erre nem voltak képesek önállóan. Következő év júniusában adott készültséget az első század amelynek gépeit alkalmassá tették lézeres célmegjelölő konténer hordozására. Ettől kezdve hívták nem hivatalosan Bombcat-nek de hivatalosan továbbra is F-14D volt a típusjelzés.
  Szóval az, hogy be van szerelve pár kábel attól még nem lesz belőle bombázó.
  Persze földi célpontot lehet támadni a fedélzeti gépágyúval is...

• #1019 macskuliusz csendes tag #65675776 #1018

  Új Válasz 2007-01-31 23:06:02 #1019

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macskuliusz

  csendes tag

  válasz #65675776 #1018 üzenetére

  Egy 2006.12.18.-ián kelt hír szerint a Mcdonnell Douglas és a Boeing mérnökei megkezdték az integrációs teszteket a GBU-39 SDB bombával az F/A-22 es fegyverrendszerébe. Addig csak a GBU-30 JDAM és a GBU-32 JDAM bombát tudta alkalmazni.
  Ez a program tehát még most is él.

• #1016 macskuliusz csendes tag Boeing 737 #1013

  Új Válasz 2007-01-31 11:19:32 #1016

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macskuliusz

  csendes tag

  válasz Boeing 737 #1013 üzenetére

  Nem az F22 csak szárazföldi reptérről operál. Persze volt elképzelés hajófedélzeti változatról de nem kaptak rá pénzt. Az indoklás szerint a Superhornet meg az F35 hajófedélzeti verziója költséghatékonyabban képes ellátni ezt a feladatkört. Ugytudom jelenleg csapásmérő vonalon fejlesztik tovább így típusjele F/A -22 lesz (majd egyszer)

• #872 macskuliusz csendes tag

  Új Válasz 2006-12-03 20:11:36 #872

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macskuliusz

  csendes tag

  [link]
  
  Ezt láttátok? Nem ma történt de én most akadtam rá.
  Szegény Lancer dobott egy hasast.

Új hozzászólás Aktív témák