Aktív témák
-
bdav
őstag
válasz
hobizoli
#1911
üzenetére
csak így érzem. valahogy pl. a tavalyi évben nekem ugy tünt, hogyha nem ideálisak a körülmények (technikai fölény pl. a gumik miatt nem biztositott), ms valahogy nem olyan nagyon jo már.
VB cimek nem csak a pilota tehetségét jelzik, igen a ''csak'' kimaradt sorry, bár sztem egyértelmü volt (#1901), hogy mire gondoltam. köszönöm hogy megpróbáljátok minél jobban félreérteni amit irok :( (igen részben énis hibás vagyok, mert nem mindig figyelek arra, hogy beleköthetetlen kommentjeim legyenek, és a számomra nyilvánvaló dolgokra is kisebb figyelmet forditok)
tkesy kössz, de sztem lassan feladom :) kilátástalan meddő vita, ráadásul ugyanazokat a köröket futjuk már n-edszer -
Gregorius
őstag
válasz
hobizoli
#1898
üzenetére
KR minek kuzdott volna, hogy lereccsenjen WMM-je megint?
Érdekes, nekem úgy tűnt, a rajtnál kimondottan sietett, és utána is elég sokáig tartotta a tempót Montoyával.
JPM nem ment azert olyan sokkal lassabban
Nekem a ''feltartja Schumachert úgy, hogy Barichello egy 2mp-s hátrányt behoz egy kör alatt'' kimeríti a sokkal lassabban fogalmát. Kérdem én Sch miért nem tudott ez alatt támadópozícióba se kerülni? Pedig mint azt korábban demonstrálta, Schumacher szemrebbenés nélkül ki tudja tessékelni Montoyát a kavicságyba, ha akarja.
Schumacher kiváló pilóta, az nem kétséges, de jó volna ebből folyamatosan mutatni valamit. Kört ver a második-harmadik helyezettre, oké, ennyivel gyorsabb. De ha helyzetbe kerül, akkor igenis mutasson valamit, ne csak ezt a sétakocsikázást.
szerintem JPM volt a hunyo szerinted meg MS
Tévedés, szerintem mindketten (tehát MSC is :P). MSC lehetett volna körültekintőbb, JPM pedig nézhetne néha előre is. A versenybíróság előtt ártatlan boci szemekkel hallgattak, pedig egyik sem a nyugodt temperamentumáról híres hasonló esetben. -
Gregorius
őstag
válasz
hobizoli
#1893
üzenetére
Gondolom az alábbi mondatom nem kerülte el a figyelmed:
''Utóbbi előzés után pedig Barichello igen nagyon gyorsan felzárkózott, tehát Montoya nem ment valami gyorsan''
KR sem arról híres, hogy csak úgy feladja a pozícióját. És ha egy Barichelló - akit annyira középszerűnek minősít itt mindenki, főleg MSC-vel szemben - simán elmegy mellette, akkor a nagyságrenddel jobb Schumacher miért nem tud játszi könnyedséggel elmenni a hasonló tempót autózó Montoya mellett 13 kör alatt?
Más
Komolyan sajnálom Barichellót a megcsúszása miatt, e hiba kivételével fantasztikusat ment a hétvégén.
tobbet esszel, mint erovel
Mondta MSC és JPM előtt nagy bölcsen állóra fékezte a gumikat az alagútban. Biztos technikai problémák voltak és be kellett volna hívni a boxba visszapillantócserére. De ezt már kitárgyaltuk, azért off -
Gregorius
őstag
válasz
hobizoli
#1883
üzenetére
par korrel az indulas utan mar ki is allnak elole az ''ellenfelek'' kereket cserel
Aha. Azért aludt körökön keresztül Montoya mögött, miközben Barichello vígan kerülgette Kimit. Utóbbi előzés után pedig Barichello igen nagyon gyorsan felzárkózott, tehát Montoya nem ment valami gyorsan. Kíváncsi vagyok, az utolsó öt futamon milyen kedve lesz kockáztatni, amikor a világbajnokság már zsebben van neki :((( -
bdav
őstag
válasz
hobizoli
#1856
üzenetére
mondom normális csapatnál nincs 1., 2. pilóta. a hasonlatod meg sántít, mert elvileg a f1 az sport lenne vagy miaszösz, bár egyre kevésbé hasonlít rá.
PumPi: igazad van, miért tenne mást? de ehhez nem kell nagy tehetség, hogy azt csinálja amit jelenleg csinál. ezért mondom h. nem a legjobb pilota jelenleg a mezönyben. ezért tkp nem is lehet öt bántani. viszont ettöl mgé nem ö lesz a legjobb pilota a mezönyben. -
válasz
hobizoli
#1758
üzenetére
kedves Hobizoli.
akinek az autója a kavicságyban landol az általában járó motorral rendelkezik, nyomja is a gázt, mégsem tud kijönni. Herr hatszoros weltmájszterrel is pont ez történt, csak őt visszatolták a pályára. egyébként igen, a kavicságy felé toltam volna. tolni ugyanis lehet a kocsit, csak magától nem megy a kavicságyban... -
[amne]
senior tag
válasz
hobizoli
#1483
üzenetére
Nem azért fél automata a neve mert nincs kuplung hanem azért mert a meló felét gép végzi másik felét ember, legalábbis f1-ben. Amit pedig te mondasz azt hívják tiptronic steptronic stb váltónak attól függ melyik gyár hogy nevezi,
f1-es félautomata az, ami felfelé automata lefelé emberi vezérlés. -
blise
tag
válasz
hobizoli
#1475
üzenetére
szia
a buttonnál nem a dc félére gondoltam, de most hogy mondod...
a boxkiállás után szar helyre került és ott két- három kocsit meg kellett előznie, mert akkor még éles verseny volt, nem pedig lekörözések, más kérdés, hogy a német kollégák miatt nem láthatuk mindet annál több ferrari+sumi pillanatképet -
[amne]
senior tag
válasz
hobizoli
#1450
üzenetére
Sebesség fokozatokban felfelé automatika vált visszafelé pedig manuális, kuplung nélkül, közbe avatkozhat felfelé is a a pilóta, elől csak spec fokozatokat váltanak, amúgy a kormány mögötti pillangószárnyakkal vezérlik (jobb oldal felfelé, bal oldal lefelé).
Rallyeban pedig nem kormány mögött van a váltó hanem kormány mellett egy lökdösős váltó gomb, húzza fel vált tolja levált. -
blise
tag
válasz
hobizoli
#1450
üzenetére
szia
szerintem te tévedsz, ugyanis félautomata váltok vannak, ami azt jelnti hogy kuplungolni nem kell a váltás automatikus, és ebben nem vagyok biztos de tavaly ugy volt hogy volt automat prog és manuális is, tehát a versenyző döntötte el hogy melyiket használja, de hogy ez idén is igy van e nem tom de szerintem idén full automata
de vki más is biztos tudja -
Peat;)
veterán
válasz
hobizoli
#1382
üzenetére
Pontosan az ilyen felfogású emberek viszik rossz irányba a sportot. Bocs de amiket írsz akkor lenne igazán unalmas az f1. Előzés nem is lenne, mert rögtön kék zászló?! Akkor már értelmesebb ha mindenki külön lefutja a versenytávot aztán idő alapján nyer... Már Sch. is elfelejtette szvsz a múlt hetit, talán mert el is akarta felejteni.
-
I_Am
veterán
válasz
hobizoli
#1341
üzenetére
Fogd már fel, hogy ha nem lekörözésről van szó, akkor jöhet a hátul jövő akár royce-royce motorral szerelt sugárhajtású repülővel is, nem lesz kék zászló! Miért lenne? Sato-nak sem intettek be, pedig ott már nem csak kéket kellett hanem ki kellett volna hívni, főleg, hogy Monaco elég veszélyes ilyen szempontból.
-
#1340
Latissimus Dorsi
senior tag
hobizoli
#1335
-
I_Am
veterán
válasz
hobizoli
#1327
üzenetére
Ha egy kicsit is tisztában vagy a F1 szabályaival, akkor tudhatnád, hogy éles versenyhelyzetben nincs kék zászló. Tegyük BZS első helyen van:DDD jön mögötte MS, de BZS kicsit kiszélesíti az autóját, akkor sem lesz kék zászló, mert megteheti, ha nem lekörözésről van szó.
-
válasz
hobizoli
#1334
üzenetére
de azt azért ugye belátod, hogy az autóverseny lényege az, hogy a hátul jövő megpróbálja megelőzni az alőtte menőt, aki pedig azon van, hogy ezt megakadályozza... nem?
és pont ez az, amit egyre kevesebbszer látunk a mai forma1-ben.
bár úgy látom, Te ezért rajongasz.
Ui. és azért Senna valahogy csak odakerült az első helyre, nem? -
#1332
parandroid
félisten
hobizoli
#1328
parandroid
félisten
válasz
hobizoli
#1328
üzenetére
nem emlékszem már a versenyre, régen volt már az, csak ezt a videó(részlete)t láttam már sokszor sok helyen. ez újabb érdekes adalék.
valóban gáz pálya monaco, de üde színfolt, és ez is egyfajta kihívás kell, hogy legyen a csapatoknak, az autóknak és a versenyzőknek. lassan már tényleg kezdenek nagyon uniformizálódni az f1-es pályák, és sajna nagyon sok régi, nagymúltú verseny szűnik meg. most olvastam (asszem a5-ön), hogy silverstone is csak most sikerült meghosszabbítani a versenyjogait 2006-ig. hockenheim van még egyáltalán? imoláért is kár lenne. és gondolj bele, milyen lenne, ha közölnék, hogy nem lesz többb verseny a hungaroringen, mert túl szűk és kanyargós... :( -
bdav
őstag
-
#1325
parandroid
félisten
hobizoli
#1324
parandroid
félisten
-
Pierre
tag
válasz
hobizoli
#1220
üzenetére
Hát igen, ez nézőpont kérdése. Ha az ideális ív éppen közelít a falhoz, akkor gyakorlatilag a két dolog ugyanazt jelenti, és általában a kanyarban igyekeznek a belső íven elfordulni. Vagyis nem tudom mit tehtetett volna Montoya. Ha ő is fékez egy satut, akkor a rázárás miatt még hamarabb megdobja a Ferrarit, de teljesen mindegy, nekem ez a véleményem, neked meg az ellenkezője. Szerintem váltsunk témát :D
-
Gregorius
őstag
-
tuctuc
aktív tag
válasz
hobizoli
#1221
üzenetére
Szerintem is a súlypont a külső íven lévő kerekeken van, emiatt a külső íven lévő első keréknek kell a kanyar+a fékezés energiáit elnyelni, tehát ez dobja be először a törülközőt, és blokkol. Mert nem bírja a gumi. Tudom, mert volt már olyan parám, hogy kanyarban nagy satu ABS nélkül...
A túraautós példa nem túl jó, mert max. a kerékvetőn emelkedik el a belső íven lévő kerék, ha sima kanyarban is elemelkedne, akkor a 20colos kerekeken lévő /20as vagy /25-ös (pl.225/20R20) slickektől nyugodtan felborulhatna az autó, mert nem arra vannak kitalálva ezek a gumik, hogy oldalazva felemésszék az energiát, mert ahhoz túl merev a szerkezetük: tartanak, tartanak, aztán ha már nem, akkor kell nagyon észnél lenni.
És az F1-ben sem veszik kétkeréken a kanyarokat, ott is ügyelnek arra, hogy ne a Citroen Kacsa futóműve alapján tervezzék a felfüggesztést. 4 kerék jobban tapad a kanyarban, mint 2.
Nem azért füstöl a gumi, mert a levegőben volt a kerék, ahol megállt, majd amikor földet ért, akkor még állt, mert a kerék nem volt a levegőben, inkább azért, mert megszűnik a tapadás, mivel nem tudja felemészteni azokat a mozgási energiákat a gumi.
[Szerkesztve] -
Pierre
tag
válasz
hobizoli
#1213
üzenetére
Talán azt gondolta, hogy az általad egekig magasztalt Schumacher nem zárja rá az ajtót, főleg lassuló autóval. Eszem megáll, hogy Montoyára akartok kenni valamit, ami nem az ő hiábja. Elmondaná nekem valaki, hogy ha blokkolnak a kerekeim, váratlanul fékezek, a mögöttem jövő nem nyom satut, hanem normális ütemben fékez és kihúz jobbra, akkor MIÉRT RÁNTOM RÁ AZ AUTÓT????
-
#1208
parandroid
félisten
hobizoli
#1206
parandroid
félisten
válasz
hobizoli
#1206
üzenetére
montoya folyamatosan fékezett, úgy csúszott be ms mellé.
mi az, hogy minek nézze a tükröt? időnként azért illik, különösen, ha féket próbálgatok. fenntartom a véleményem: félre tudott volna állni. az valóban elképzelhető, hogy nem vette észre montoyát, de akkor ez igazából hiba volt.
200-zal egyébként tényleg nem hiszem, hogy mentek volna (amúgy a videón látszik, ahogy a sc megcsúszik kicsit a kanyarban...), satuféknek sem mondanám, amit sumi művelt, bár őszintén szólva szép nagyot fékezett... -
#1199
Latissimus Dorsi
senior tag
hobizoli
#1191
Latissimus Dorsi
senior tag
válasz
hobizoli
#1191
üzenetére
''Nem mennek 200-l''
A pálya leggyorsabb része volt a SC simán mehetett annyival
''nem volt satufek mert akkor mindket erek fustolne es sokkal erosebben''
Az állóra fékezett kerékre te milyen kifelyezést használnál?
''Egy F1 pilotanak nem 1sec a reakcio ideje ezt Te is tudod, a kozuti forgalomban szamolnak ennyivel neked, ha kivasalsz vkit''
Valóba Lehet hogy csak 40 métert tett meg alatta:)
''A masik meg, hogy nem egy hirtelen felbukkano, allo akadalyt kellett volna kikerulnie, hanem egy haladot, ugyhogy itt mar csak a sebessegkulonbseg szamit...ez szinten fizika''
Ezért irtam ezt:''Eközben a hatalmas fékteljesítménnyel sumi már fékez!''
''JPM-nek lekoroztottkent veszteni valoja nem sok volt: vagy megussza, vagy egyutt...ugysem puszipajtasok kulonosebben''
Naaaa, azért ennyire nem szemét:) -
#1198
parandroid
félisten
hobizoli
#1195
parandroid
félisten
válasz
hobizoli
#1195
üzenetére
akkor most ezt értsem úgy, hogy mégis úgy gondolod, hogy monti szándékosan s**gbe b****ta sumit? mondtam hogy hibázott, ezt zárjuk le. de mi történt utána? sumi miért nem menekült el? lett volna hova. csakazértse? egyikükről sem feltételezek rosszindulatot. egyiküknek sem vagyok rajongója (elismerem sumi tehetségét, és kedvelem, ahogy monti vezet, de igen: agresszív és eszetlen, ahogy sumi is az volt régen. majd felnő. most is hibázott).
egyszerűen tudni szeretném, mi is történt, anélkül, hogy bármelyik félnek igazat adnék. :( -
Calogero
addikt
válasz
hobizoli
#1191
üzenetére
Egyetertek veled, Montoyanak tenleg lett volna ideje kicsit agresszivebben fekezni, de azert nem hiszem hogy szandekosan ment neki, csak kijott rajta szokasos, vezessunk esz nelkul.
Amikor atjott az Indybol nagyon kedveltem, es drukolltam is neki, de amit most csinal, az mar vicc. Ide jott nagy melennyel hogy o a legjobb leggyosabb. Es ha valami nem sikerul neki vagy talan hibazott, akkor mindig mas volt a hibas, vagy azert nem volt eselye mert feltartottak. Hisztizik mint egy......
A csapat ra is szolt hogy ne tessek szajalni hanem tessek vezetni, segiteni az auto fejleszteset.
Egy volt JPM Fun
Ui: azota az autogarmjat is kidobtam -
#1193
parandroid
félisten
hobizoli
#1191
-
#1192
parandroid
félisten
hobizoli
#1189
parandroid
félisten
válasz
hobizoli
#1189
üzenetére
mielőtt belekötsz a rárántásba: nem hirtelen rántás, de nem is állt félre, pedig látszott, hogy nem fog tudni megállni...
a követési távolságokat illetően: ahogy általában, azt itt sem tartották be. nem is szokás. gondolj csak vissza ismét arra a 91-92 körüli senna-mansell üldözésre: milyen messze voltak egymástól? mekkorát buktak volna, ha senna belefékez - jó tudom, nem volt fent sc, kicsit más helyzet... de sc mögött sem szoktak követési távot tartani. -
#1188
parandroid
félisten
hobizoli
#1186
-
#1187
Latissimus Dorsi
senior tag
hobizoli
#1183
Latissimus Dorsi
senior tag
válasz
hobizoli
#1183
üzenetére
Persze persze:U
Mennek 200-al, van köztük 8-10 méter, Sumi nyom egy satut, tegyük fel hogy montoya reflekszei mondjuk 1 mp alatt fognak, ő is nyom egy satut szerinted nem menne bele? Az egyetlen kiút ha mellé megy fékezés közben. A 200-as tempónál amíg nem fékez addig megtesz kb 55!!! métert (ha nem csal a fizikatudásom:) )
Eközben a hatalmas fékteljesítménnyel sumi már fékez!
Szal hagyjuk ezt direkt belement dolgot szerintem, főleg mivel sumi is nyilatkozta, hogy nem tartja szándékosnak... -
Vertic
aktív tag
válasz
hobizoli
#1183
üzenetére
nem láttuk mi volt előtte, de valszeg schumi erőteljesen gázt adott (asszem mindketten ezt is mondták), és a képbe már álló első kerékkel érkezett. valszeg montoya későn vette észre, hogy schumi már nem a gázon áll, hanem fékez. fékezett, csak túl későn kezdte el. ennyi. a ferrarinak se szarok a fékjei, szóval ha egy kicsit is később kezdi el a fékezést, mint az előtte haladó, akkor ez van belőle. Pech.
-
blise
tag
válasz
hobizoli
#990
üzenetére
szia
baze a sárga zászló nem arról szól hogy hadd menjem a mezőny a picsába hanem pont fel lehet zárkozni, még ha én éppen lekörözött vagyok is lehet mögöttem vki akinek esetleg sürgős lehet, ezért szerintem nem lehet senkit sehibáztatni ha egymás seggében mennek sárga zászló alatt -
blise
tag
válasz
hobizoli
#946
üzenetére
hello
hát barátom te nem tom mit néztél. szeritnem se nem montoya se nem műszaki hiba nem volt csak egyszerűen az ''isteni'' sumi baszta el. ilyen van ő is csak emberből van. mellesleg megint montoya volt aki egyedül elözött a versenyben, az elején a bari-t. ha vki a mai mezőnyből hát neki kurvára jok a reflekszei, nem hinném hogy pont a csalagutban ne vette volna észre a sumit maga előtt
na de mindegy ha vki elvakult ''isten rajongo'' akkor ez van
részemről csak ennyit mondtam volna. -
Pierre
tag
válasz
hobizoli
#946
üzenetére
Hogy lehet valaki ennyire elvakult Schumacher rajongó, én nem is értem. Montoyanak köze nem volt a balesethez, de a nyilatkozatokból majd Te is rájössz.
Jó kis verseny volt ez, az ilyet szeretem. Bár Alonsot sajnálom, de ott is ő volt a hibás, minek előzött az alagútban, igazán ráért volna még. Trullinak és Buttonnak gratula :C -
-
Peat;)
veterán
válasz
hobizoli
#814
üzenetére
A rajttal semmi bajom nem volt nehéz felfogni, vagy írtam ilyet valahol hogy most a rajtnál volt valami :F
A SZÖVEGÉVEL volt bajom, nemtudom ezt meg-e nézted, vagy egint csak beledumálsz úgy hogy nem is láttad/hallottad, most nem ingerellek de ha hallottad az interjút és neked nem ütötte meg a füled akkor te is fölülről nézed a világot és az embereket.. -
Peat;)
veterán
válasz
hobizoli
#755
üzenetére
Személy szerint utálom azt a mazsolát, Kimi rajongó vagyok:) A lényeg hogy amikor visszarántotta a kormányt Montoya, hogy visszamenjen az útra majdnem baj lett. Ha schumi azt az utolsó kis mozzanatot nem csinálja egy rossz szavam sem lenne(de csinálta és akkor amikor már egyértelmű volt hogy montoya mögötte marad)
-
Peat;)
veterán
válasz
hobizoli
#689
üzenetére
A többi csapat tényleg összeszedhetné magát, de a Toyotát hagyjuk ki egyenlőre, nem rég vannak itt és ahogy megérkeztek szabályváltozások is bezavarhattak. Meg szakember sem volt igazán mostanra lesz meg a fejlesztő gárdájuk, a motorral minden rendben, jövőre meg már kéne valami jó pilóta és nem a kiégett Da Matta és Panis. Webbert pl. le kéne szerződtetniük, mivel ő hajtaná a csapatot rendesen.
A Mclaren meg a főhadiszállását építgeti és jövőre (szvsz már év végén) újra ott lesznek ez biztos, vagy kiszállnak de ezt nem hinném. -
Pierre
tag
válasz
hobizoli
#515
üzenetére
Ebben igazad van, de nem mondhatod, hogy a többi csapat nem fejleszt, csak a szája jár. Azért a Williams gyorsult a legtöbbet 2003-hoz képest az ausztrál nagydíj köridejeit figyelembe véve, szóval nem csak a töküket vakarják a srácok, csakhát közben a ferrari is megy előre. A korábbi trónfosztásoknál mindig közrejátszott az is, hogy az éppen aktuális egyeduralkodó kicsit elbízta magát. A ferrárinál ez (még?) nem következett be.
De ne érts félre, nem akarom én hogy a ferrari eltűnjön, vagy lesüllyedjen a közép- vagy kiscsapatok közé. Volt már ebben részük elég (lásd Alesi+Berger korszak). Csupán versenyt szeretnék látni, és nem azon filózni, hogy ma vajon ki lesz a harmadik. :)) -
Pierre
tag
válasz
hobizoli
#511
üzenetére
Nem azt írtam, hogy erről a ferrari tehet, sőt, azt sem mondom, hogy a ferrari csak három kerékkel versenyezhet meg egyszer tankolhat a versenyen. Egyértelmű, hogy a követőknek kell erősíteni. DE, ez nem változtat a tényen, hogy a versenyek - számomra - unalmasak. Nyilván te sem szívesen néznél meg egy olyan kutyaversenyt, ahol indul két agár, meg mellettük vizslák, szetterek, amik kicsit hasonlítanak ugyan az agárhoz, de ha elkezdenek futni...
Aktív témák
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Eredeti játékok OFF topik
- Házimozi haladó szinten
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Jövedelem
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Befutott a régóta várt, sok P-maggal kitömött, LGA1700-as Core sorozat
- OpenMediaVault
- OLED TV topic
- Milyen monitort vegyek?
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy S26 Ultra 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciàval
- Beszámítás! Asus TUF Gaming F15 FX507Z notebook - i5 12500H 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3050 4GB WIN11
- Xiaomi 17 Ultra Starlit Green 512GB használt karcmentes garancia 2029.03.05.-ig + Photographer Kit
- Előbb mint bárhol máshol !! Motorola Moto G77 8GB/256GB - 1 év garancia
- Dell Latitude 5400 14" FHD IPS, i5 8365U, 8-16GB RAM, SSD, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest