Aktív témák

• #76 Turmoil senior tag Den #75

  2002-07-23 16:28:10 #76

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Turmoil

  senior tag

  válasz Den #75 üzenetére

  Köszi:DD

• #56 Bgs senior tag Den #51

  2002-07-23 15:13:47 #56

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Den #51 üzenetére

  Ne keverd a felborulast a tapadassal, mint Flashcash tette.
  
  A tapadast csak az erok fuggoleges kompnense hatarozza meg. A centrifugalis gyorsulas (es a hozza tartozo ero) viszintes sikban van ezert nem befolyasolja a tapadast.
  
  Szerintem Bukoba (#52) post-ja kezzelfoghato eredmeny...
  
  

• #52 Bukoba tag Den #51

  2002-07-23 14:54:29 #52

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bukoba

  tag

  válasz Den #51 üzenetére

  Egyébként ez az összehasonlítás egy GP motor és egy F1 gép között a Maranellói pályán történt meg, ahol végsebességben tényleg odavertek a motorok az F1 gépeknek, de a köridejük fél perccel több volt, ergo a kanyarsebessége az F1 gépnek nagyobb.

• #44 Bgs senior tag Den #41

  2002-07-23 12:41:36 #44

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Den #41 üzenetére

  Az egesz kiindulo pontja az az allitas volt, hogy ugyanabban a kanyarban, ugyanazon a ponton egy Forma1-es 300-rol, egy motor pedig 315-rol kezd fekezni. En pedig azt allitottam, hogy ezt ketlem, mert egy Forma1-esnek rovidebb a fektavja. (Aztan a csucssebesseg is belekeveredett az egeszbe, de semmi koze nem volt az eredeti temafelveteshez).

• #38 rog addikt Den #36

  2002-07-23 10:51:04 #38

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rog

  addikt

  válasz Den #36 üzenetére

  mennyivel megy a telefonod?

• #37 Bgs senior tag Den #34

  2002-07-23 10:47:24 #37

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Den #34 üzenetére

  ''magyarul semmit nem nyert a nagyobb tömeggel.''
  
  
  Na pontosan erre akartam kilyukadni :D
  (ld. #23)
  
  
  

• #36 Den veterán Den #35

  2002-07-23 10:38:16 #36

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Den

  veterán

  válasz Den #35 üzenetére

  Hopp ez kétszer sikerült, érdekes ez a gprs.

• #32 Bgs senior tag Den #25

  2002-07-23 09:50:32 #32

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Den #25 üzenetére

  Akkor a gimnaziumi fizikahoz egy dolgot fuznkemeg hozza ami sajnos kimaradt. A maximalis surlodasi ero (aminek a kozeleben vannak a jo versenyzok) az aranyos a tomeggel. Ezert egy Forma1-es autonak 500/135=3.7-szer nagyobb fekezo eroje lehet leszorito ero nelkul is.
  
  A leszorito ero nem mania, de koztudott, hogy 150 kornyeken egy Forma1-es auto a plafonon is tudna menni tehat a tapadoereje is a duplaja lesz. 300-nal mar 4-szeres leszorito ero van ami otszoros tomegnek felel meg. Tehat ha nem szamitjuk egy motoros leszorito erejet (erre vonatkozolag sajnos en nem tudok szamszeru adatokat) akkor az emlitett 300 koruli sebessegnel mag 18.5-szoros tapadasa van. Ennel termeszetesen kisebb a kulonbseg leven a motorosnak is van leszorito ereje. Az azonban latszik, hogy tobbszoros szorzorol van szo...
  
  Ezen a sebessegen mar igencsak a leszorito ero dominal a tomeg altal adott tapadashoz kepest. Az auto es motor tomege pedig nem valtozik a sebesseggel.
  
  Flashcash: bocs, hogy ide irok: a hatso kerek elemelkedesenek ehhez nincs sok koze. A motornak magasabban van a tomegkozeppontja es nincs bazi nagy (Den! :) ) leszorito ero a hatso kereken.
  
  

• #28 Superman nagyúr Den #27

  2002-07-22 20:12:28 #28

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Superman

  nagyúr

  válasz Den #27 üzenetére

  Den és a többiek: látom megint vihart kavartam hoizászólásommal. Ez jó. :)
  na nézzük akkor a tényeket:
  1. A Ferrarinak erőfölénye van, ami persze pénzbeli és ennek következtében technikai. Igaz. de a Williams BMW nem igazán marad le mögötte. És egy ilyen autóval, ami legalább olyan erős, mint a Ferrari Montoya olyan gyászos eredményeket produkál, mint amilyeneket.
  Nem az edzés számít! Hanem a verseny. Szerintem Schumacher jót derült magában, amikor Montoya megint első lett, mert tudta, hogy nem ellenfél a számára. Schumacher egy világklasszis, nagyobb, mint annak idején a legendás Ayrton Senna volt.
  Kérdés: ha Montoya csak egy fele olyan jó autóban ülne, mint a BMW, kétszer leköröznék? Szerintem háromszor. Emlékezzetek vissza, hogy Senna balesetének évében '94 - ben Schumacher gyengébb autóval is mindig ott volt Senna mögött és meg is verte. Ez a klasszis. Vagy a régiek közül egy Nigel Mansell, vagy Nelson Piquet, akik fél perc hátrányt is ledolgoztak annak idején. Montoya képes erre? Senki sem képes rá ebből a mezőnyből, csak Schumacher. Az az igazi klasszis, aki gyenge kocsival is az élmezőnyben tud maradni.
  2. Villeneuve valóban bevált. De csak ő. A többiek sajnos nem. És már Villeneuve sem lesz soha a régi és a Bar csapattal elszálltak a bajnoki reményei.
  3. Akik hozzászóltak a régi Forma 1 - et nem követték szerintem figyelemmel. Volt ugyanis a 70 - es, 80 - as években egy francia úr. Úgy hívták, hogy Renée Arnoux. Prost azt mondta róla, hogy ha egy körből állna a verseny, akkor mindenkit megverne, mert MINDIG Ő ÉRTE EL A POLE POSITIONT egy időben. De a verseny nem egy körből áll. 4.
  Kíváncsi vagyok Hockenheimre. Ott már csak a gázt kell nyomni, kivéve a tribünök előtti részt. Ha Montoya ott is leszerepel, akkor menjen vissza az Indy Car - ba az ovál pályára, Giles DeFerran, Sam Hornish Jr, Meg Al Unser Jr. és társai közé.
  Ja és fiúk, csak semmi komolykodás: ez is csak egy vélemény, nem kell ízekre szedni.

• #24 Bgs senior tag Den #23

  2002-07-22 17:59:26 #24

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bgs

  senior tag

  válasz Den #23 üzenetére

  A motor burkolat tudom, hogy nem csak disznek van, de azert nezd mar meg a nagy leszorito feluleteket es egy motorost... nem egy nagysagrend.
  
  500 kilo vs. 135 kilo: Ennek mi koze van a fekezeshez ? 500-hoz nagyobb tapadas is jar a tomegevel aranyosan. Ez gimnaziumi fizika...
  
  0-100 es 100-200: Akkor segitek: 0-100 kicsi a kozegellenallas viszont kicsi a leszorito ero is ergo nem lehet padlogazzal menni mert kiporog a kerek. 100-200 legellenallas no viszont a leszorito ero is negyzetesen no ergo teljes teljesitmenyt at lehet vinni a kerekekre.
  
  Amugy pedig nem a motoros vs. F1 _csucssebesseg_ volt a tema, hanem az, hogy Rossi _ugyanott_ 15km/h-val nagyobb sebessegrol kezd-e fekezni.
  
  

Aktív témák